Toyotina paleta modela. Toyotina paleta modela, koje marke postoje?

Toyota Motor Corporation (Toyota) je najveća svjetska japanska automobilska korporacija, koja je dio Toyotine finansijske i industrijske grupe.

Prvi Toyotin automobil pojavio se 1936. godine i zvao se Model AA. Povijest kompanije započela je davne 1935. godine, tada je u fabrici Toyoda Automatic Loom Works, koja se bavila stvaranjem strojeva za tekstilnu industriju, odlučeno da se stvori vlastiti odjel za proizvodnju automobila po američkoj tehnologiji. Ali već 1937. godine, automobilski odjel se odvojio od fabrike i postao posebna kompanija, pod nazivom Toyota Motor Co., Ltd.

Tokom Drugog svetskog rata kompanija je prvenstveno proizvodila kamione za japansku vojsku. Prvi putnički automobil u poslijeratnim godinama izašao je 1947. godine, zvao se Model SA. Godine 1950. kompanija je doživjela tešku finansijsku krizu i jedini štrajk svojih radnika. Nakon toga, odlučeno je da se kompanija restrukturira, uslijed čega se pojavila Toyota Motor Sales, podružnica koja se bavila prodajom proizvoda.

1952. godine, kada je kompanija započela svoju zoru (sprovedena su opsežna istraživanja, razvoj vlastitih dizajna i proširenje asortimana modela automobila), tvorac Toyote, Kiichiro Toyoda, umire. Tokom ovog perioda, menadžment kompanije postavlja visok cilj i stvara legendarni Land Cruiser SUV, koji je izašao 1954. godine. Dvije godine kasnije, Crown model je objavljen i prvi put je izvezen u Sjedinjene Države 1957. godine. Iskustvo se pokazalo veoma uspešnim, a menadžment kompanije je postavio cilj: da organizuje snabdevanje svojih automobila u sve delove sveta. A do sredine 1960-ih, Toyotini automobili su se mogli kupiti u Evropi, Africi i Aziji.

Godine 1961. objavljena je Publica, koja je brzo postala popularna zbog svoje efikasnosti. 1962. postala je godina jubileja - proizveden je milioniti Toyotin automobil.

Godine 1966. kompanija je objavila automobil koji je dugi niz godina postao vizit karta japanske kompanije - zvao se Corolla. Prva generacija automobila Corolla bila je opremljena motorima od 1,1 litara. i sistem pogona na zadnje točkove. Sve do 1997. ovaj automobil je ostao najprodavaniji automobil na svijetu. Do sredine 2000-ih, prodaja Corolla vozila premašila je 28.000.000 jedinica.

Godine 1967. kompanija je kupila Daihatsu Motor, čime je značajno proširila svoje kapacitete. A 1970. godine debitirao je model Celica, koji je dobio titulu "Auto 1976.". Automobil Celica imao je izvanredan dizajn bio je upečatljiv po svom obilju oštrih uglova i ivica. U 70-im godinama proizvedeno je još nekoliko Toyotinih modela automobila: Sprinter, Carina, Mark II, Tercel. Najnoviji model bio je prvi japanski automobil s prednjim pogonom.

Novi model Camry izašao je 1983. Ovaj automobil je napravljen na bazi modela Celica, bio je namijenjen automobilskim tržištima SAD-a i Japana. Camry je automobil na nivou luksuznih limuzina, koji ima atraktivan eksterijer i ugodan interijer.

Krajem 1980-ih izašle su Corolla II, Corsa i 4Runner. No, glavni događaj 80-ih u povijesti Toyote bilo je osnivanje podružnice Lexus, koja je proizvodila luksuzne automobile za američkog kupca.

1990. bila je značajna po otvaranju vlastitog dizajnerskog centra, Tokyo Design Center. 1994. godine nastao je RAV4 - osnivač segmenta crossovera. Ovaj Toyotin model bio je relativno lagan, upravljiv i terenski, pa je RAV4 brzo stekao slavu kao funkcionalan gradski automobil.

Toyota se 1995. godine aktivno bavila naučnim i tehničkim razvojem. Ove godine je predstavljen motor sa varijabilnim tempom ventila (VVT-i). Godine 1996. započela je proizvodnja četverotaktnog benzinskog motora koji je imao direktno ubrizgavanje goriva (D-4).

Kraj 20. veka bio je bogat novim modelima. Godine 1997. izašao je Prius, koji je postao prvi japanski automobil sa hibridnim motorom, koji je razvijen u okviru programa zaštite životne sredine. Modeli Coaster i RAV4 kasnije su opremljeni takvim motorima. Iste godine izašao je model Raum sa karoserijom minivan, a 1998. su objavljeni model Avensis i Land Cruiser 100. 1999. je bila godina Toyotinog 100-milionog automobila.

U novom milenijumu, japanski proizvođač je dobio nagradu Kamion godine 2000. za model Tundra, koji je izašao 1999. godine. 2002. Toyotin tim je po prvi put učestvovao u trkama Formule 1.

U 2007. godini kompanija je zauzela vodeću poziciju u pogledu prodaje i obima proizvodnje automobila širom svijeta. 2007. godine je predstavljena Toyota Auris, bazirana na Corolli, a Land Cruiser 100 zamijenio je Land Cruiser 200.

Godine 2007. hibridni motor automobila Pruis prepoznat je kao najbolji motor među hibridnim elektranama, a sama kompanija, prema ocjeni časopisa Business Week, postala je najskuplja marka godine. Godine 2008. Yaris je dobio titulu najekonomičnijeg automobila godine.

Toyota je 2011. godine objavila automobil nove generacije, Toyota Camry XV50. Automobil je u ponudi u tri verzije: za evropsko, američko i japansko tržište. Modeli se razlikuju po izgledu i unutrašnjoj opremi.

Do 2030. godine kompanija planira prebaciti cjelokupnu paletu vozila na hibridnu tehnologiju. Danas je Toyota Motors najveći automobilski gigant na japanskom tržištu, a na evropskoj ljestvici svjetskih proizvođača automobila, Toyota je jedna od prva tri.

Japanski Toyotini automobili privlače entuzijaste širom svijeta ne samo visokim nivoom sigurnosnih sistema i odličnim tehničkim karakteristikama, već i originalnim eksterijerom svojih modela.

Na web stranici auto.dmir.ru možete pogledati katalog modela, koji predstavlja najkompletniju liniju proizvođača, uključujući detaljan opis svakog modela. Također na našoj web stranici pronaći ćete najnovije vijesti o brendu, a možete i učestvovati u zanimljivim diskusijama na forumu.

class="itemCar_nameBloker">

Svaki Toyotin model ima moderan i moderan izgled kako spolja tako i iznutra automobila. Ovo je dinamičan dizajn eksterijera s izvajanom haubom, masivnim branikom i širokim usisnicima zraka, naglašavajući status i eleganciju čak i kod jeftinih modela. Što se tiče unutrašnjeg dizajna kabine, odlikuje ga upotreba prvoklasnih završnih materijala, kombinacija različitih tekstura i višeslojna arhitektura prednjih panela, tipična za premium automobile. Modeli su uvijek opremljeni visokokvalitetnim multimedijalnim sistemom, koji naglašava čvrstinu i modernost automobila.

Prilagođavanje ruskim uslovima

class="itemCar_nameBloker">

Čak iu uslovima nemilosrdnih ruskih puteva i ludog gradskog saobraćaja, vozači Toyote mogu da se osećaju samopouzdano i smireno. Gotovo svi modeli su prilagođeni za upotrebu u našoj zemlji. Uglađena vožnja, laka kontrola, odsustvo dosadnog zveckanja i kucanja, čak i uprkos nekvalitetnoj površini puta. Odlična izolacija štiti unutrašnjost od vanjske buke i pucketanja prajmera ispod kotača, a visokotehnološka oprema osigurava pouzdanu i sigurnu vožnju. Ovo:

• ugrađeni nadzor mrtvog ugla;
• inteligentni program koji pomaže pri pažljivom parkiranju;
• Rear View Camera;
• i drugi uređaji čiji je zadatak da olakšaju proces vožnje automobila.

Posebno se ističu veliki karavani, koji imaju prostranu i udobnu unutrašnjost za veliku porodicu.

Povećana sigurnost

class="itemCar_nameBloker">

Prilikom upravljanja automobilom, glavna stvar je sigurnost, koja ovisi ne samo o iskustvu i stilu vožnje, već i o sigurnosnim sistemima koje osigurava proizvođač automobila. U slučaju Toyote, nivo sigurnosti dostiže svoju maksimalnu vrijednost čak i kod modela srednje klase. Automobili su opremljeni antiblokirajućim sistemom ABS, BAS - pojačivačem kočenja u nuždi, prednjim i bočnim vazdušnim jastucima. Prednja sedišta imaju poseban dizajn koji smanjuje rizik od povreda vrata.

Neki modeli imaju kontrolu stabilnosti, stabilizaciju prikolice i svjetla upozorenja za zaustavljanje u nuždi ugrađena u stop svjetla.

Poreklo kompanije

Prva Toyotina fabrika, koju je osnovao mladi Japanac Kiichiro Toeda, pokrenuta je prije rata 1933. godine. Dobivši patent za kupovinu automatizovane mašine Tat, Kiiro je odlučio da pokrene proizvodnju automobila. Ubrzo je pušten tip A motora. Danas je kompanija poznata po velikim motorima i tehnološkim inovacijama. Do danas je primio rekordan broj patenata, što mu omogućava da ostane inovator, razvijajući i implementirajući napredne automobilske tehnologije. Tako je, na primjer, vijek trajanja Toyotinih baterija uporediv sa vijekom trajanja samog automobila. Danas možemo razlikovati tri lidera Toyotinog asortimana modela, visoko ocijenjenih na ruskom tržištu:

Proslavila je 80. rođendan. Automobili ove marke su trenutno najprodavaniji u svijetu, a Toyota brend je svjetski lider u cjelokupnoj automobilskoj industriji. Koja je tajna japanske automobilske kompanije? Nažalost, na ovo pitanje se ne može dati nedvosmislen odgovor. Naravno, tajna leži u proizvodima ove marke. Tokom duge istorije japanske kompanije proizvedeno je mnogo neverovatnih automobila, od kojih su neki postali bestseleri. Nudimo vam izbor najboljih Toyotinih automobila, zahvaljujući kojima će svi pronaći odgovor na pitanje zašto su Toyotini automobili već duže vrijeme najprodavaniji na svim svjetskim tržištima automobila.

Gdje je počela priča o Toyoti? Počnimo od samog početka. Sakichi Toyoda je 1924. godine izumio automatski razboj i stvorio sopstvenu kompaniju, koju je nazvao "Toyoda Automatic Loom Works". Zahvaljujući inovativnom izumu za to vrijeme, kompanija je počela dobro zarađivati.

Sakichi Toyoda je 1929. godine prodao patent za tkalački stan. Ovo je bilo neophodno za finansiranje nove divizije za proizvodnju automobila i kamiona, koju je osnovao Sakichijev najstariji sin Toyoda.

Dobivši novac, Sakichi Toyoda se fokusirao na stvaranje prvih mašina. Ali njihovi prvi prototipovi prikazani su tek 1935. godine. I već 1936. godine pojavio se prvi proizvodni model.

27. avgusta, automobilska divizija Toyoda Automatic Loom Works izdvojena je u zasebnu kompaniju, koja je nazvana Toyota Motor Company, na čijem je čelu bio Kiichiro Toyoda (najstariji sin Sakichi Toyoda).

Od tada, japanska kompanija proizvodi automobilske proizvode, koji su na kraju postali najprodavaniji proizvodi na svijetu do sada. Od svog osnivanja, Toyota je proizvela 250.000.000 vozila. U istorijskim razmerama, Toyota je danas drugi automobilski brend po ukupnom obimu proizvodnje u čitavoj istoriji automobilske industrije. Tokom svoje 80-godišnje istorije, iz kompanije Toyota je nastalo još nekoliko zasebnih marki automobila, na primjer, tako poznatih marki automobila kao što je sada ugašeni Scion.

Danas je Toyota i dalje najveći svjetski proizvođač hibridnih vozila. Osim toga, Toyota ima reputaciju za proizvodnju ultra-pouzdanih i visokokvalitetnih automobila. Japanska marka je uspjela toliko optimizirati svoju proizvodnju da je omjer cijene i kvaliteta u novim Toyotinim automobilima danas jedan od najboljih u svijetu. Možda je to glavna tajna uspjeha japanske marke automobila.

Toyota AA (1936)

Prvi automobil japanske marke bio je model AA, prvi put predstavljen 1936. godine. Automobil je bio opremljen 3,4-litarskim šestocilindričnim motorom. Automobil je debitovao na izložbi u Tokiju. Uz ovaj model predstavljena je i kabriolet verzija, koja je imala slovnu oznaku “AB”.

Naravno, bio je uspješan i prije nego što je počela proizvodnja. Automobil nije samo obradovao javnost, već i japansku vladu, koja je odlučila izdvojiti novac za razvoj proizvodnje u Toyoda Automatic Loom Works. To je dovelo do pojave marke Toyota i dalje izgradnje prvih automobilskih pogona kompanije.

Toyota AE (1939)

Godine 1939. izašao je drugi model Toyote AE. Dok je dizajn Toyote AA bio zasnovan na Chrysler Airflow, dizajn Toyote AE je inspirisan Volvo PV60. Toyota AE je bila opremljena četvorocilindričnim motorom od 45 KS.

Toyota SA (1949)

Do sredine 1960-ih Toyota je prodavala svoje automobile pod markom Toyopet na većini svjetskih tržišta. Prvi poslijeratni automobil japanske kompanije bio je Toyota SA, koji je bio opremljen četverocilindričnim motorom. Ukupno je proizvedeno 215 automobila. No, uprkos maloj proizvodnji, ovaj model je postao predložak za buduće male Toyotine potkompakte, koji su se u budućnosti proizvodili u velikom broju.

Toyota BJ/Land Cruiser (1953.)

Godine 1953. na tržištu se pojavio Toyota BJ SUV, koji je godinu dana kasnije preimenovan u Land Cruiser. Ovo je urađeno kao odgovor na SUV koji je Land Rover objavio.

1955. Toyota je predstavila drugu generaciju. Danas vas želimo podsjetiti da je Land Cruiser jedan od najpouzdanijih i najpopularnijih SUV vozila na svijetu. Inače, ovaj automobil se danas proizvodi u svojoj devetoj generaciji.

Toyota Crown (1955)

Toyota Crown je veoma važna za Toyotu. Poenta je u ovome. Ovaj model je bio jedan od prvih koji je prodat na američkom tržištu automobila. U početku se ovaj automobil prodavao u SAD-u pod markom Toyopet.

Prve verzije Toyote Crown bile su opremljene 1,4-litarskim motorima. Godine 1960. automobili su dobili agregate od 1,8 litara.

Danas je ovaj model i dalje u masovnoj proizvodnji u svojoj 14. generaciji. Za kolekcionare najvredniji su automobili 4. generacije, koji su se proizvodili od 1971. do 1974. godine (na slici).

Toyota Corona (1957)

Godine 1957. na tržištu se pojavila prva Toyota Corona, mali porodični automobil koji je utro put najpopularnijem modelu kompanije u istoriji.

Toyota Corona postala je prvi japanski automobil koji je isporučen u Evropu. Uključujući i Veliku Britaniju. Toyota Corona je prošla kroz 11 generacija i proizvodila se do 2001. godine. Istina, u posljednjim godinama njihove proizvodnje, ovi automobili su isporučeni samo na japansko domaće tržište.

Toyota Publica (1961)

Već 1954. Toyota je počela razvijati novi ekonomični automobil za domaće tržište. Ali takav model se pojavio na tržištu tek 1961. godine. Postala je Toyota Publica. Ovaj automobil je dobio dvocilindrični motor sa vazdušnim hlađenjem.

Godine 1962. Toyota je odlučila da počne izvoziti model na svjetska tržišta. Istina, automobili za izvoz već su bili opremljeni 1,0-litarskim motorima.

Toyota Sports 800 (1965)

Toyota je 1962. godine pokazala svoj prvi sportski automobil, koji je nazvan Toyota Publica Sports. Automobil je bio opremljen snažnim 2,0-litarskim motorom i imao je snagu od 69 KS. Godine 1965. automobil je ušao u proizvodnju pod imenom Toyota Sports 800. Snaga automobila bila je samo 45 KS.

Toyota Corolla (1966.)

Vjerovatno nema ljubitelja automobila na svijetu koji ne znaju ili nisu čuli za Toyotu Corollu. Ovaj model je prvi put došao na tržište daleke 1966. godine i još uvijek se proizvodi u svojoj 11. generaciji!!!

Znate li još neki model koji je tako dugo dostupan na tržištu automobila u svojim različitim generacijama?

Tokom 51 godine svog postojanja, Toyota je proizvela više od 40.000.000 Corolla. Najzanimljivije je da popularnost ovog modela i dalje ne pada. Ovo je najprodavaniji automobil japanske kompanije u naše vrijeme.

Toyota 2000 GT (1967)

Najvredniji automobil za kolekcionare uvijek će biti 2000 GT, koji je prvi put prikazan davne 1965. godine. Serijska proizvodnja ovog sportskog automobila počela je 1967. Podsjećamo one koji se ne sjećaju ili ne znaju da je ovaj model korišten na snimanju filma o Džejmsu Bondu “Živiš se samo dvaput”. Ali uprkos snimanju, ovaj automobil tih godina nikada nije stekao popularnost. Auto je bio veoma skup. Ukupno je proizveden 351 komad. Upravo iz tog razloga ovaj model danas predstavlja ogroman proizvod u cijelom svijetu.

Sportski automobil je bio opremljen motorom od 150 konjskih snaga. To je bilo sasvim dovoljno za ubrzanje do brzine od 217 km/h.

Toyota Century (1967.)

Proizveden od 1967 do 1997. Automobil je bio opremljen 3,0-litarskim V8 motorom, koji je kasnije nadograđen na 3,4-litarski pogonski agregat, a zatim na 4,0-litarski motor.

Godine 1997. na tržištu se pojavio potpuno novi Century, sličan originalu sa 5,0-litarskim V12 motorom. Automobil je stvoren uglavnom za domaće tržište. U Japanu ovaj automobil zauzima isti nivo kao Lexus LS.

Toyota Hi-Lux (1968)

U 2018. SUV će proslaviti godišnjicu od pola vijeka. Činjenica je da se ovaj pickup SUV još uvijek proizvodi u svojoj 8. generaciji. Tajna njegove popularnosti leži u njegovoj pouzdanosti i upravljivosti. Ovaj automobil je postao nezamjenjiv za one koji ne vole asfaltne puteve ili za one koji žive u krajevima gdje se asfaltni putevi mogu vidjeti samo na TV-u.

Toyota Celica (1970)

Ako dobro pogledate Toyotu Celica iz 1970. godine, sigurno možete primijetiti sličnost s automobilom. Očigledno su dizajneri Celice bili u velikoj mjeri inspirirani dizajnom i stilom američkog sportskog automobila.

No, uprkos očiglednoj imitaciji, kompanija Toyota uspjela je svima dokazati da i ona zna kako automobile po svojoj funkcionalnosti učiniti ništa lošijim od drugih proizvođača.

Serijska proizvodnja Toyote Celica završena je 2006. godine (u to vrijeme se već proizvodila 7. generacija). Proizvedeno je ukupno 4.000.000 automobila.

Toyota Camry (1982)

Camry limuzina je dugo bila najprodavaniji automobil, i to ne samo na sjevernoameričkom tržištu. Ovaj model je od samog početka bio veoma tražen na mnogim tržištima automobila. Podsjetimo, zbog strogih uslova za uvoz automobila u SAD, kompanija Toyota je davne 1988. godine otvorila masovnu proizvodnju Toyote Camry u državama Kentucky i Georgetown, SAD. Naravno, sve je to dovelo do pada prodajnih cijena automobila. To je izazvalo lavinu potražnje za limuzinom u Sjedinjenim Državama. Kao rezultat toga, od 1997. do 2016. bio je najprodavaniji automobil u Americi.

Tajna popularnosti sedana je njegova pouzdanost i cijena. Mnoge globalne automobilske kompanije danas teže tome. Ali, u odnosu cena/kvalitet/pouzdanost, niko još nije uspeo da pobedi Toyotu.

Toyota Corolla AE86 (1984)

Takođe se proizvodi pod brendom Corolla GT. Kupe sa troja vrata i pogonom na zadnje točkove, opremljen je 1,6-litarskim motorom koji je ugrađen u MR2.

Toyota MR2 (1984)

Kada je Toyota 1984. godine lansirala svoj dvostepeni malter s dva sedla, bio je to dašak svježeg zraka za ljubitelje pristupačnih sportskih automobila. Da, naravno, bilo je rivala na tržištu u to vrijeme, na primjer, automobila kao što su Honda CR-X, Mazda RX-7, pa čak i Caterham Seven, ali Toyota MR2 je, prema mnogim stručnjacima, već bila superiornija svojim konkurentima po svim njihovim parametrima.

Toyota Supra (1986)

1986. godine na tržište je predstavljen legendarni sportski model Toyota Supra sa snagom od 201 ks. Nažalost, masovna proizvodnja ovog sportskog automobila je prestala 2002. godine. Najnoviji model automobila već je imao snagu od 320 KS. Ovo je omogućilo automobilu da ubrza od 0 do 100 km/h za 5 sekundi.

Proizvodi kompanije brzo su osvojili tržište. Već 1957. godine kompanija je isporučila automobil

1962. godina poznata je po proizvodnji milionitog automobila pod ovom markom. A već 1963. godine proizveden je prvi Toyotin automobil izvan zemlje (u Australiji).

Dalji razvoj kompanije ide ubrzanim tempom. Nove marke Toyotinih automobila pojavljuju se na tržištu gotovo svake godine.

1966. godine izašao je jedan od najpopularnijih automobila ovog proizvođača, Toyota Camry.

1969. godina je bila prekretnica za kompaniju. Ove godine obim prodaje kompanije dostigao je milion automobila za 12 mjeseci, prodatih na domaćem tržištu. Osim toga, iste godine je izvezen milioniti Toyotin automobil.

Godine 1970. kompanija je izdala Toyotu Celica za mlađeg kupca.

Zahvaljujući popularnosti svojih proizvoda i velikom obimu prodaje, Toyota je nastavila da ostvaruje profit čak i nakon međunarodne naftne krize 1974. godine. Automobili ove marke odlikuju se visokom kvalitetom i minimalnim brojem nedostataka. U proizvodnji se postiže visok nivo produktivnosti rada. Proračuni obavljeni krajem 80-ih otkrili su da je ovdje, na svakog zaposlenog u kompaniji, proizvedeno nekoliko puta više automobila nego u konkurentskim preduzećima. Takvi pokazatelji zainteresovali su konkurente koji su nastojali saznati "tajnu" biljke.

Takođe 1979. godine, Eiji Toyoda je postao predsednik upravnog odbora. Pod njegovim vodstvom počeli su pregovori sa General Motorsom o zajedničkom radu kompanija. Rezultat je bio formiranje New United Motor Manufacturing Incorporated (NUMMI), koji je počeo proizvoditi automobile u Evropi koristeći japanski sistem.

U 90-im godinama udio Toyotinih automobila na tržištima Evrope, Amerike, Indije i Azije značajno se povećao. Istovremeno se povećao i asortiman modela.

Sve marke Toyota

Tokom svoje istorije, kompanija je proizvela više od 200 modela automobila. Mnogi modeli imaju nekoliko generacija. Sve marke Toyota su predstavljene u nastavku:

model automobila
Allion
Alphard
Altezza
Altezza Wagon		Land Cruiser Cygnus
Aristo		Land Cruiser Prado
Aurion
Avalon		Lexus RX400h (HSD)
Avensis
		Mark II Vagon Blit
		Mark II Wagon Qualis
	Crown Royal Saloon
Camry Gracia karavan

Karakteristike modela

Toyota SA je, za razliku od svojih prethodnika, već imala četvorocilindrični motor. Instaliran je nezavisni ovjes. Cjelokupni dizajn bio je sličniji modernim modelima. Može se uporediti sa Volkswagen bubom, koja je po svojim svojstvima slična svojstvima marke Toyota.

Toyota Crown, puštena u prodaju i izvezena u Sjedinjene Države 1957. godine, imala je različite karakteristike od prethodno objavljenih modela. Opremljeni su motorom od 1,5 litara.

Model SF automobila razlikovao se od prethodnih sa snažnijim motorom (27 KS više).

Sa rastućim cijenama plina 70-ih godina, kompanija se prebacila na proizvodnju malih automobila.

Moderni Toyotini modeli

Nove marke Toyote mogu se podijeliti po vrsti:

• Među limuzinama se ističu Toyota Corolla i Toyota Camry.
• Toyota Prius hatchback.
• SUV vozila Toyota Land Cruiser.
• Krosoveri Toyota RAV4, Toyota Highlander.
• Minivan Toyota Alphard.
• Pokupiti
• Minibus Toyota Hiace.

Sve marke Toyota odlikuju se provjerenom udobnošću i kvalitetom.

Proizvođač iz Zemlje izlazećeg sunca konstantno teži izvrsnosti, koristeći sistem korak-po-korak kontrole kvaliteta i najnovije tehnologije prilikom kreiranja svog modela. Upravo mu je ta filozofija omogućila da postane lider u globalnoj automobilskoj industriji, koja pokušava da ne spusti dugo postavljenu letvu i tržištu isporučuje samo provjerene proizvode.
U Ruskoj Federaciji ovaj brend od 2002. godine zastupa podružnica Toyota Motor LLC. Kao zvanični uvoznik i distributer brenda u Rusiji, nudi veoma izbalansiranu liniju modela automobila, uključujući hečbek, minivan, krosovere i druge automobile.

Zanimljive činjenice o japanskoj korporaciji:

• Njeno najvažnije područje rada u našoj zemlji je lokalizacija proizvodnje. S tim u vezi, 2007. godine izgrađeno je preduzeće punog ciklusa u Sankt Peterburgu, gdje je osnovana montaža Camryja i RAV4.
• Uspela je da razvije „zeleni“ sistem upravljanja, koji omogućava određivanje stepena uticaja na životnu sredinu i pokazuje brigu za životnu sredinu.
• Ima veliki broj različitih nagrada: na primjer, njegov hibrid Prius najbolji je porodični automobil 2016. prema evropskoj asocijaciji EuroNCAP, a premium Land Cruiser 200 osvojio je kategoriju „SUV pune veličine“ u kategoriji „SUV Godina” konkurs.
• Već tri puta je dobio titulu najvrednijeg brenda u auto industriji prema časopisu Forbes.
• U 2015. godini je prepoznat kao brend broj 1 po lojalnosti kupaca u Ruskoj Federaciji na osnovu rezultata istraživanja analitičke agencije Autostat.
• U njenu djelatnost spada i proizvodnja brendiranih kolekcija odjeće, torbi i dodataka.
• Prvi Toyotini automobili i kamioni pojavili su se 1934. godine.
• Prema agenciji za zapošljavanje Randstad, ovo je najatraktivniji poslodavac u oblasti mašinstva u Rusiji.

Zašto Toyota?

Svetao i originalan dizajn eksterijera i enterijera, dobro osmišljene tehničke karakteristike i pristupačne cene za čitav niz modela Toyotinih automobila zasluženo su popularni širom sveta. Prekrasan izgled i udobna unutrašnjost japanskih automobila uvijek privlače pažnju onih koji znaju mnogo o automobilima, pa je kupovina Toyotinih automobila u Moskvi odlična ideja.

Toyotina linija nije samo moderna, već i visokotehnološka, ​​jer njena proizvodnja uzima u obzir moderne modne trendove i koristi najnovija dostignuća u automobilskoj industriji:

Ako planirate da kupite Toyotu od zvaničnog dilera po konkurentnoj cijeni za rusko tržište, svakako posjetite naš izložbeni prostor! Mi smo ovlašteni Toyotin partner za prodaju automobila u Rusiji, tako da cijene za Toyote automobile u katalogu Centralne auto kuće neće razočarati, a uslovi kupovine bilo kojeg novog automobila će Vas ugodno iznenaditi! Kao zvanični diler japanskog brenda obezbeđujemo rate bez kamate do 3 godine, kredit od 4,5% sa 95% verovatnoćom odobrenja i rokom otplate do sedam godina, Trade-in, akcije sa popustima i program reciklaže.