U zimu ove godine japanska kompanija Toyota predstavila je široj automobilskoj javnosti svoj sljedeći novi proizvod. Ovaj novi proizvod se zvao minivan Toyota Alphard 2016. Gotovo odmah nakon zvanične prezentacije, novi minivan je počeo da se isporučuje u mreže dilera kompanije. Automobil bi se u našoj zemlji trebao pojaviti u vrlo bliskoj budućnosti.
Spoljašnji pogled na minivan Toyota Alphard
Japanski dizajneri su novi minivan učinili ne samo originalnim, već i posebnim. Njegov atraktivan izgled čini ga prepoznatljivim čak i u veoma gustom saobraćaju, gde ima mnogo automobila slične konfiguracije.
Rešetka hladnjaka, masivna za ovu klasu automobila, gotovo u potpunosti replicira stil koji se koristi na Lexus modelima. Prednja svjetla automobila imaju LED izvore svjetla, dok su dnevna svjetla u obliku slova "J". Cjelokupnu sliku upotpunjuje prilično masivan prednji branik, koji ima izrazito sportski karakter.
U profilu Toyota Alphard izgleda čvrsto, elegantno i pouzdano. Ovdje se ne može ne primijetiti obrnuti nagib krovnog stupa, kao i „odsustvo“ stražnjeg stuba. Krma također nije sasvim tradicionalnog oblika, ali sveukupno i dalje ima solidan izgled i savršeno naglašava stil koji se odvija na prednjem dijelu automobila.
Dimenzije karoserije Toyota Alphard minivan
Minivan Toyota Alphard 2016 pokazao se prilično velikim automobilom u odnosu na modele slične klase. Dimenzije karoserije novog proizvoda su:
- dužina – 491 cm;
- širina – 185 cm;
- visina – 188 cm;
- međuosovinsko rastojanje – 300 cm;
- razmak od tla - 16 cm.
Bilo bi prikladno podsjetiti da je u jesen, na sajmu automobila u Parizu, predstavljena ažurirana verzija minivana Renault Espace.
Unutrašnjost nove Toyote Alphard
Unutrašnjost automobila zadržala je gotovo sve klasične karakteristike Toyotinih automobila. Instrument tabla je prilično prostrana, ergonomska i omogućava vozaču da brzo i jednostavno dobije sve potrebne informacije.
Pozitivnu recenziju zaslužuje i središnja konzola, koja je, kao i kontrolna tabla, takođe zgodna, funkcionalna i atraktivna. Inače, prva stvar koja vam upada u oči prilikom pregleda je audio-video kompleks sa prilično masivnim displejom, kao i komandama za ventilaciju i klima uređaj.
Kako bi se maksimalno naglasila vrhunska priroda novog proizvoda, u uređenju interijera korišteni su visokokvalitetni skupi završni materijali: prirodno drvo, aluminij i polu-anilinska koža.
Potvrđuje visoku klasu automobila i kvalitet ugradnje svih delova. Apsolutno svi dijelovi i elementi su precizno međusobno povezani; bilo kakve kosine ili nepravilnosti su potpuno odsutne.
Između ostalog, novi proizvod se ističe po zaista dobro promišljenoj organizaciji cjelokupnog unutrašnjeg prostora, koja omogućava da se šest osoba udobno smjesti u automobil (bez vozača). Takođe, kako bi se osigurala maksimalna udobnost, sedišta u prvom i drugom redu opremljena su sistemima za podešavanje naslona i sistemima za podešavanje uzdužnog položaja. Treći putnički red može bez problema da primi tri odrasla putnika.
Unutrašnjost automobila ima devet dostupnih varijanti transformacije. Na primjer, kada sklopi kauč za stražnje suvozače, vlasnik automobila može povećati prtljažni prostor na 1,9 hiljada litara.
Tehničke karakteristike modela Toyota Alphard
Tehnička komponenta japanskog minivana predstavljena je sljedećim pogonskim jedinicama:
- Elektrana zapremine 3,5 litara i izlazne snage od oko 275 KS. Automatski menjač i sistem pogona na prednje točkove će raditi zajedno sa ovim motorom. Dinamika ubrzanja ove elektrane je 8,3 sekunde do prve "stotke". Potrošnja goriva u mješovitom načinu vožnje iznosi 14,3 litara na 100 km.
- Elektrana zapremine 2,5 litara i izlazne snage do 182 KS. Posebnost ove jedinice je modernizovan sistem distribucije gasa. Ovaj motor će biti uparen sa CVT menjačem, kao i sa pogonom na sva četiri ili prednjim točkovima. Napominjemo da se modifikacija s ovim motorom neće prodavati na ruskom tržištu.
Aktivno korištenje hibridne elektrane japanskog proizvođača također se može nazvati prilično predvidljivim. Ova instalacija uključuje benzinski agregat zapremine 2,5 litara i električni motor snage 143 KS. Ako govorimo o modifikaciji pogona na sve kotače, tada koristi motor sa snagom od 68 KS. Generalno, snaga hibridne jedinice je 197 KS. Elektromotor se napaja nikl-metal hidridnom baterijom. Menjač je 6-stepeni automatski.
Platforma na kojoj je automobil izgrađen odlikuje se potpuno neovisnim dizajnom ovjesa. Prednji dio koristi MacPherson podupirače, a stražnji dizajn s više karika. Sigurnost i lakoću upravljanja osiguravaju disk kočnice, antiblok kočnice i kontrola stabilnosti smjera.
Oprema i cijena minivana Toyota Alphard
Unatoč prilično širokoj opremi i prilično širokom rasponu dostupnih jedinica, u našoj zemlji će se prodavati samo modifikacija opremljena agregatom zapremine 3,5 litara. Za automobil sa ovim motorom prodavci će tražiti oko 2,9 miliona rubalja. Što se tiče opreme, ona će uključivati sistem grejanja prednjih sedišta, 16-inčne aluminijumske felne, prečistač vazduha, 3-zonsku kontrolu klime, audio-video sistem sa 9-inčnim displejom i kontrole na dodir.
Za automobil u "prosječnoj" konfiguraciji tražit će oko 3,3 miliona rubalja, za automobil u maksimalnoj konfiguraciji - oko 3,4 miliona rubalja.
Toyota Alphard 2016 video test vožnje
Tržište prodaje: Rusija.
Toyota je krajem 2014. godine zvanično predstavila treću generaciju luksuznog monovolumena Alphard (H30), a prodaja na domaćem tržištu počela je u januaru naredne godine. Prihvatanje narudžbi za minivan u Rusiji i Bjelorusiji počelo je 5. februara. Najuočljivija promjena u izgledu Alpharda bio je novi dizajn prednjeg kraja - s velikom dekorativnom rešetkom hladnjaka koja se vizualno ulijeva u usis zraka na braniku. Pozadi, pažnju privlače nova svetla neobičnog oblika. Potpuno nova unutrašnjost Alpharda dobila je volan i instrument tablu drugačijeg dizajna, kao i širu središnju konzolu sa uvećanim displejom multimedijalnog sistema. Ovjes je moderniziran - umjesto polunezavisnog ovjesa sa torzijskom šipkom na stražnjoj strani, sada je nezavisan dizajn na dvostrukim polugama. Osim toga, inženjeri primjećuju povećanu krutost karoserije i poboljšanu izolaciju buke i vibracija. Na ruskom tržištu automobil je dostupan samo sa jednom opcijom motora - 6-cilindarskim benzinskim motorom u obliku slova V 2GR-FE (3,5 l, 275 KS), uparen sa 6-brzinskim automatskim mjenjačem.
Početni “Prestige” paket novog Alphard-a uključuje LED kratka i duga svjetla, aluminijske felge (16"), grijana prednja sjedišta, volan i vjetrobransko staklo u dijelu odmorišta brisača, trozonsku kontrolu klime sa kontrolom VIP-a putnička zona na nadzemnoj konzoli i “NanoE” ionizator zraka. Unutrašnjost, obrubljena perforiranom kožom, nudi i električno podesive OTOMANSKE kapetanske stolice, multimedijalni sistem sa 9-inčnim ekranom osjetljivim na dodir i osam zvučnika, LED osvjetljenje unutrašnjosti. četiri nivoa osvjetljenja i 16 opcija u boji i vrata prtljažnika. Luksuzni paket nudi točkove od 18", vrhunski audio sistem. JBL sa 17 zvučnika, navigaciju, kao i sistem za zabavu za VIP putnike pozadi, uključujući 9" LCD monitor sa WVGA rezolucijom, Blu-ray plejer. , daljinski. Najluksuznija verzija uključuje paket “Executive Lounge” - unutrašnje obloge elitnom polu-anilinskom kožom, OTOMANSKE kapetanske stolice povećane udobnosti sa grijanjem, ventilacijom i kontrolnom pločom u naslonima za ruke, memorijskom funkcijom i pojedinačnim stolovima koji se mogu uvlačiti.
Na ruskom tržištu nudi se treća generacija minivana Toyota Alphard sa 6-cilindarskim benzinskim motorom u obliku slova V (Euro-5) zapremine 3,5 litara i razvijanjem snage od 275 KS. pri 6200 o/min i maksimalnom obrtnom momentu od 340 Nm pri 4700 o/min. Pogon je pogon na prednje točkove. Uparen sa 6-brzinskim automatskim mjenjačem opremljenim prilagodljivim AI-Shift sistemom prebacivanja i "ručnim" načinom rada, V6 motor omogućava minivanu da ubrza do 100 km/h za 8,3 sekunde, uz najveću brzinu od 200 km/h. . Istovremeno, prosječna potrošnja goriva je 10,5 litara na 100 km. Zapremina rezervoara Toyota Alphard je 75 litara. Nova generacija Toyota Alphard opremljena je prednjim diferencijalom sa predopterećenjem. Ovo bi trebalo poboljšati polazak s mjesta i olakšati kontrolu automobila u krivinama i pri velikoj brzini. Može se napomenuti da je u svojoj domovini Alphard dostupan sa hibridnim modelom baziranim na 2,5-litarskom motoru sa unutrašnjim sagorevanjem serije 2AR-FXE sa varijabilnim sekvencijalnim Shiftmatic menjačem (šest fiksnih brzina) i elektromotorom na zadnjoj osovini (E-Four sistem), kao i 2,5-litarski 2AR-FE sa Super CVT-i varijatorom (sedam brzina na izbor).
Potpuno nezavisno ogibljenje nove Toyote Alphard (H30) dobilo je modifikovane karakteristike amortizera i opruga, kao i modifikovanu šipku protiv prevrtanja. Inovacije su dizajnirane da poboljšaju glatkoću i stabilnost automobila pri velikim brzinama. Da bi smanjili nivo buke od ulaznog vazduha, inženjeri su obezbedili dodatne materijale koji apsorbuju zvuk i poseban izolacioni film za vetrobransko staklo. Automobil je opremljen ventiliranim disk kočnicama sprijeda i pozadi i elektronskom parkirnom kočnicom. Navedeni klirens minivana je 160 mm. Dimenzije karoserije: 4915 x 1850 x 1895 mm (D x Š x V). Međuosovinsko rastojanje je 3000 mm, radijus okretanja je 5,7 m Što se tiče veličine prtljažnika, luksuzni minivan ima sve u redu - može primiti do 1900 litara. Pogodno postavljanje prtljage koja se prevozi olakšava promišljena transformacija unutrašnjosti: sjedala u drugom redu imaju široko uzdužno podešavanje, zadnja sedišta se preklapaju u omjeru 50:50, kompaktno zauzimaju prostor uz bočne strane, a na krovu se nalaze krovni nosači. pod sa bravama za prtljag. Da biste se opustili na putu, možete potpuno nasloniti oba reda zadnjih sedišta.
Sljedeći sistemi uključeni kao standardna oprema odgovorni su za aktivnu sigurnost treće generacije Toyote Alphard: antiblokiranje, raspodjela sile kočenja, kočenje u slučaju nužde, kontrola vuče i stabilnost smjera, kao i pomoć pri penjanju. Automobil ima prednje i bočne vazdušne jastuke, vazdušne zavese za sve redove sedišta i vazdušni jastuk za kolena vozača, kao i Isofix sistem za montažu dečijeg sedišta. Standardna oprema uključuje ERA-GLONASS uređaj, stražnje i prednje parking senzore, tempomat, LED bočna svjetla za krivine, senzore svjetla i kiše.
Pročitajte više„Šta je sa emocijama, avangardom i robusnim stilom u segmentu poslovnog kombija?“ – pomislili su Japanci 2015. i izbacili treću generaciju Toyote Alphard na podijum. Dok su priznati bestseleri na tržištu, Mercedes V-Klasa i Volkswagen Multivan, u prvi plan postavili diskretan šik i sofisticiranu suzdržanost. Dakle, kuda ide najluksuznija Toyota na našem tržištu – u „deset najboljih“ ili „mleko“?
Fotografija Toyote Alphard 2016: novi izgled i unutrašnjost
Dok drugi proizvođači kreiraju ormare na točkovima, modernizuju utilitarne kamione, Alphard 3, kao i njegov prethodnik, izgrađen je na putničkoj platformi druge generacije MC. Otuda suština linija nalik automobilu, sofisticirana LED optika i namjerni sportski izgled karoserije. Takva neformalna proslava može uplašiti, pa čak i šokirati mnoge potencijalne klijente. Ali novom proizvodu svakako nedostaje originalnosti. Pored ostalih farova, pogled privlači „plutajući“ krov sa centralnim udubljenim napred i utilitarno nevidljivim zadnjim stubovima. U isto vrijeme, automobil je postao niži i duži. Kako bi sliku učinili dinamičnijom, a istovremeno pružili "šestici" u obliku slova V priliv svježe atmosfere, dizajneri su obezbijedili impresivan zračni kanal u prednjem braniku. Ovo rješenje se dobro slaže s trokutastim nišama za svjetla za maglu i masivnom rešetkom hladnjaka u konfiguraciji pješčanog sata. Inspiracija kreatora nije presušila tokom rada na krmi. Zadnja svjetla su se promijenila, postala veća i pomaknula se bliže staklu.
Lista opcija lakiranja je mala: dostupne su snježnobijele, crne i srebrne boje karoserije. Ako klijent želi maksimizirati potencijal izgleda modela, onda je bolje odabrati lagano tijelo, ali ako više voli izbjeći "pretencioznost" - beznadežno. Povlačenjem ručke i omogućavanjem bočnih vrata da se pomeraju pomoću servo pogona, možete videti luksuznu kožnu unutrašnjost sa niskim podom, kao na putničkim modelima, i visokim krovom, kao na SUV-ovima. Nema potrebe da se saginjate ili penjete uz pomoć stepenica. Željeni putnik jednostavno ulazi u Alphardov unutrašnji svijet i odmah sjeda u široku stolicu u otomanskom stilu s velikim naslonima za ruke i daljinskim upravljačem za individualna podešavanja.
Širina podešavanja suvozačkih sedišta u drugoj liniji je zaista neverovatna: ugao naslona, uzdužno pomeranje duž klizača, pa čak i nagib naslona za noge, koji pažljivo izmiče ispod sedišta. Kada su žedni, jahači mogu odrijemati u horizontalnom položaju.
Putnička sjedala u Alphardu - broj bez ugrožavanja udobnosti
Nominalni putnički kapacitet Toyote Alphard je šest osoba plus vozač ako želite postići ovaj rezultat, možete ga postići samo u konfiguraciji sa solidnom sofom u osrednjem redu. Takav salon, prema kreatorima, trebao bi se svidjeti privatnicima koji žele kupiti veliki automobil za porodična putovanja. Prema marketinškim stručnjacima kompanije, samo 60% prodatih automobila ide u korporativne vozne parkove, dok ih preostalih 40% ljudi kupuje za prijevoz vlastite djece i rođaka. U svakom slučaju, tu je i treći red od dva sedišta koja se preklapaju i kaišu kaiševima sa bočnih zidova. Ovo je vrlo razumna odluka, jer inače praktično ne ostaje mjesta za kofere. Toyota, uviđajući ovaj nedostatak, u brošurama ne navodi zapreminu prtljažnika iza leđa galerije - samo maksimalnu cifru od 1900 litara. Međutim, kada su razvijali novu generaciju kombija, nisu otvoreno imali namjeru da jure za brojevima prostranosti i stepenom praktičnosti. Alphardov adut leži negdje drugdje. Naime, u prostranosti sedenja, sigurnosti enterijera i udobnosti boravka u kabini. Bez obzira na konfiguraciju, sva sjedišta, kao i kartice na vratima, obložene su perforiranom kožom. Postoje dvije opcije: bež i crna. Dostupne su i dvije vrste drva za završnu obradu, ali to nije prirodni furnir, već samo stilizirana plastika. Arhitektura torpeda se gotovo nije promijenila. Vozačko mjesto je dobilo novi “uređaj” (dobro čita, iako je opremljen klasičnim strelicama) i drugačiji kožni volan sa aluminijskim kracima. Prednja konzola, koja ima konfiguraciju obrnutog trapeza, pretrpjela je metamorfozu sa ventilacijskim kanalima. Za zabavu putnika, na plafonu je dodatno ugrađen ekran multimedijalnog sistema dijagonale 9 inča. Još jedan vrhunac je LED osvjetljenje perimetra stropne matrice, čija je nijansa podesiva u rasponu od 16 pozicija.
Dimenzije minivana Toyota Alphard
S dolaskom nove generacije, parametri karoserije su se nešto promijenili naviše, s izuzetkom visine:
- dužina – 4915 mm (+ 75 mm);
- širina – 1850 mm (+ 20 mm);
- visina – 1880 mm (- 25 mm);
- međuosovinsko rastojanje – 3000 mm (+ 50 mm);
- prednji/zadnji trag – 1575/1600 mm.
Karakteristike motora
Ispod oskudne haube "sumoista" može se sakriti jedan od dva atmosferska benzinska motora: redni četvorka ili V6. Originalna verzija košta znatno manje i troši manje goriva, ali se službeno ne uvozi u Rusiju. Snaga 2,5 litara je 182 KS, što je 12 "konja" više u odnosu na prethodni 2,4. Motor je u kombinaciji sa varijatorom. Drugi motor je atmosferska šestica 2GR-FE sa uglom nagiba bloka od 60º. Ova jedinica je mnogima poznata iz modela Camry, ali u ovom slučaju je indikator snage veći - 275 KS. Smjenom generacija stado je ostalo isto po broju, ali je obrtni moment porastao za 10 njutonometara - 340 Nm. Uparen sa 6-stepenim automatskim menjačem, agregat je sposoban da puca od nule do stotine za impresivnih 8,3 sekunde. Istovremeno, prosječna potrošnja se kreće oko 14 l/100 km. Na autoputu je moguće postići 8 litara na sto, što je više nego skromno za automobil težak skoro tri tone.
Da li je moguće kupiti hibrid u Rusiji?
Prtljažni prostor je prostran samo sa preklopivim sedištima u trećem redu
Hibridna verzija opremljena je gvozdeno-nikl baterijama skrivenim ispod šupljeg jezgra, a vuču obezbeđuje E-Four kompleks iz 2.5 benzinca sa 152 KS. i 206 Nm i dva elektromotora snage 143 i 68 KS. Ukupna snaga je 197 KS, vršni obrtni moment je solidnih 615 Nm. Menjač je automatski šestostepeni menjač. Ali kompanija još ne planira da u Rusiju uveze minivan sa osrednjom potrošnjom benzina od oko 5 l/100 km. Cijena hibridne verzije u Japanu je 5.356.800 jena (3.473.334 rubalja).
Zvanična trgovina u Moskvi
Zvanični prodavci imaju samo moćne verzije sa 3.5 V6, a najpovoljnija konfiguracija je tzv. "Prestiž". Početna cijena je 3.273.000 RUB. uključuje:
- 16-inčni kotači;
- vanjski retrovizori s električnim pogonom, grijanjem i funkcijom preklapanja;
- senzori za svjetlost i kišu;
- dva otvora;
- pristup unutrašnjosti bez ključa i pokretanje motora pritiskom na dugme;
- stražnji parking senzori;
- potpuno LED optika, uključujući PTF i DRL;
- cijeli niz Toyotinih elektronskih asistenata;
- kožna unutrašnjost;
- trozonska "klima" sa atmosferskim jonizatorom;
- tempomat;
- grijani volan;
- zavjese za sunce;
- prednji vazdušni jastuci, vazdušni jastuci za kolena, bočne i zavese.
Odlični uslovi za putnike Toyotinog minibusa
Prednosti verzije "Lux" za 4.241.000 rub. su:
- 18-inčni kotači;
- vrhunski audio sistem sa 17 zvučnika;
- navigator;
- Plafonski ekran od 9 inča.
Razlike u opremi Executive lounge za 4.341.000 RUB:
- zamjena sofe odvojenim širokim osmanskim foteljama sa servo upravljanim podešavanjima;
- poboljšana završna obrada;
- stolovi na izvlačenje na drugom redu sjedala;
- Individualne lampe za čitanje;
- kuke za odjeću.
Cijena minibusa sa kilometražom,polovan,lijevi volan
Na sekundarnom tržištu, primjerci prve generacije s volanom na desnoj strani uvezeni iz Japana koštaju od 700.000 rubalja. Druga generacija Alpharda koštat će od 1.400.000 do 1.800.000 rubalja. Ali dobro održavane opcije s kilometražom od 30-70 hiljada km njihovi vlasnici mogu procijeniti na 2.300.000 - 2.800.000 rubalja. Trošak potpuno novih automobila sa 3.5 motorom je oko 3 miliona rubalja. Što se tiče najluksuznije verzije za japansko tržište, nazvane Vellfire, za takvu ekskluzivu, dovezenu morem, morat ćete izdvojiti više od četiri miliona.
Probna vožnja i recenzije vlasnika
Sa šestocilindričnim motorom, teški automobil se ponaša vrlo žustro, ubrzavajući glatko, ali samouvjereno na semaforima. U isto vrijeme, ovjes apsorbira gotovo sve nepravilnosti normalnog puta, zahvaljujući zamjeni stražnje grede nezavisnom dvostrukom polugom, kao na RAV4. Jedino što bi moglo biti mekše je vazdušno ogibljenje, ali se ne nudi ni uz doplatu. Alphard nema problema sa stabilnošću pravca, iako je volan na nuli mogao biti informativniji. Kada prvi put budete posjedovali minivan, možda ćete imati problema s manevrisanjem u uskim prostorima. Standardna oprema ne uključuje sveobuhvatne kamere, iako se kod nas model prodaje sa zanimljivim sistemom koji radi u režimima „providan automobil“ i „pogled sa strane“.
Kompozicija unutrašnjosti je 5+, ali pri praznoj vožnji primećuje se škripanje i lupkanje raznih delova enterijera. Većina pritužbi ovde se odnosi na treći red sedišta, koja su prilično bučna kada su okačena.
Prikladno je, zbog klizanja poda u ovoj zoni, pristup rezervnom točku je veoma otežan, ali je moguće ugraditi posebne krovne šine za osiguranje bilo kakvog prtljaga. Među ostalim nedostacima, vlasnici poslovnih kombija ističu opasnost od grebanja boje na vratima koja prekrivaju pragove. Ako se putnički bezbedno pomeraju u stranu, onda se prednji mogu nasloniti na ivičnjak, što je preplavljeno neplaniranim popravkama laka.
Koliko koštaju rezervni dijelovi?
Procijenjena cijena rezervnih dijelova za Toyota Alphard:
- senzor pritiska ulja – 3.000 rubalja;
- radijator sistema hlađenja - 30-35 hiljada rubalja;
- filter za vazduh - 500 rubalja;
- filter ulja - od 300 rubalja;
- senzor detonacije - od 12.000 rubalja.
U januaru dve hiljade i petnaest, japanski proizvođač automobila predstavio je novu treću generaciju Toyote Alphard minivan, kao i luksuzniju verziju Vellfirea zasnovanu na njemu. A ako je izvana automobil ostao u velikoj mjeri sličan svom prethodniku, onda je u pogledu "punjenja" bilo mnogo više promjena.
Najviše od svega, nova Toyota Alphard 2018-2019 (fotografija i cijena) je u profilu slična automobilu prethodne generacije, dok je sprijeda dobila drugačiju prednju optiku i veliku rešetku hladnjaka sa krivinom, koja podsjeća na slično rješenje na Lexus modelima. Istovremeno, postoji verzija bez savijanja, ali s agresivnijim bočnim usisnicima zraka u prednjem braniku.
Opcije i cijene Toyote Alphard 2020
Sa krme je lako razlikovati novi model Toyota Alphard 2019 po novim svjetlima, koja su se primjetno povećala i približila staklu. A Vellfire verzija ima modificirani stražnji branik i potpuno drugačiji dizajn prednjeg kraja sa složenijom rešetkom, branikom i "dvokatnom" svjetlosnom opremom.
Arhitektura prednjeg panela u unutrašnjosti kombija ostala je ista, ali je automobil dobio novu instrument tablu i volan, promišljenu središnju konzolu sa zračnim kanalima drugačijeg oblika i veliki ekran u boji za multimedijalni sistem. Kao i ranije, konfiguracija kabine može imati nekoliko opcija - maksimalni kapacitet putnika je osam osoba.
Sjedala u prvom i drugom redu sada se mogu pomicati na zajedničkom klizaču, a pojavila se i Executive Lounge verzija sa širim sjedištima u drugom redu (+ 100 mm), opremljenim pojedinačnim stolovima i naslonima za ruke, uvlačivim osloncima za noge, grijanjem i ventilacijom.
Specifikacije
Toyota Alphard 2019 u novoj karoseriji je porasla u veličini u odnosu na automobil prethodne generacije. U zavisnosti od verzije, dužina automobila sada se kreće od 4.915 do 4.935 mm (povećanje je bilo 75, odnosno 95 mm), međuosovinsko rastojanje je povećano za 50 milimetara - na 3.000, širina je povećana za 20 - na 1.850, a visina je smanjena na 1.880.
Kompanija je radila na povećanju krutosti karoserije minivan-a, poboljšanoj izolaciji od buke i vibracija, a umjesto prethodne torzijske grede pozadi, sada se pojavilo novo nezavisno ogibljenje na dvostrukim polugama, što je automobil učinilo udobnijim.
Osnovni motor za Toyota Alphard 2018-2019 (specifikacije) bio je 2,5-litarski agregat sa kapacitetom od 182 KS. , koji je zamijenio motor od 170 konjskih snaga sa zapreminom od 2,4 litre. Uparen je sa modernizovanim 3,5-litarskim V6, koji zadržava istu snagu od 275 konjskih snaga, ali je dobio veći potisak - 340 Nm naspram 330 ranije.
Prvi je uparen sa CVT-om, a snažniji je opremljen šestostepenim automatskim menjačem. Štoviše, obje verzije modela mogu biti s pogonom na prednje ili na sve kotače. A novi Alphard i Vellfire dostupni su sa hibridnim pogonom sa ukupnom snagom od 197 KS. (prosječna potrošnja u kombinovanom ciklusu je 5,1 l/100 km).
Sastoji se od 2,5-litarske benzinske "četvorke" od 152 konjske snage (206 Nm) koja radi po Atkinsonovom ciklusu i elektromotora na prednjoj osovini snage 143 KS. (270 Nm), 6-stepeni automatski menjač, kao i elektromotor (68 KS i 139 Nm) koji obezbeđuje pogon na sve točkove (E-Four) na zadnjoj osovini i nikl-metal hidridnu bateriju za skladištenje energije.
Koja je cijena
Danas nam je isporučena restilizovana verzija minivana sa 3,5-litarskim motorom od 300 konjskih snaga. Cijena Toyote Alphard 2020 počinje od 4.612.000 rubalja za Prestige paket, ali već uključuje kožnu unutrašnjost, ventilirana prednja sedišta, grijanje prva dva reda sedišta, odvojene kapetanske stolice pozadi, trozonsku klimu, multimediju, Retrovizorska kamera u unutrašnjem retrovizoru, nadzor mrtvog ugla i točkovi od 17 inča.
Luxe verzija (4.880.000 rubalja) upotpunjena je monitorima za putnike pozadi i vrhunskim JBL medijskim sistemom sa navigacijom, a vrhunska verzija Executive Lounge-a (4.966.000) krasi se skupim kožnim oblogama, ventiliranim stražnjim sjedištima, preklopnim stolovima i 18″ točkovi.
Ažurirani Alphard i Vellfire 2018
Krajem decembra 2017. Toyota je predstavila ažurirane verzije 3. generacije minivana Alphard i Vellfire, koji su dobili primjetna prilagođavanja izgleda, bogatiju opremu i izmijenjen tehnički sadržaj.
Tokom restylinga, dizajn obje modifikacije modela je ozbiljno revidiran. Sada dizajnom automobila dominiraju složene linije, oštre ivice i velika količina hroma. Sa prednje strane, Toyota Alphard 2019 dobila je masivniju rešetku hladnjaka, nove "bifurkirane" farove, kao i različite sekcije i postavljanje maglenki.
Na krmi su izmijenjena zadnja svjetla. Što se unutrašnjosti tiče, iznutra je promijenjena sređenost, dok su Japanci dodali nekoliko dodatnih opcija za unutrašnje ukrase u koži i drvetu, od kojih je najzanimljivija crno-bijela shema.
Krutost karoserije oba automobila povećana je upotrebom lepljivih spojeva u konstrukciji, što je pozitivno uticalo na tačnost upravljanja. Što se tiče linije pogonskih jedinica, osnovne verzije minivana i dalje su opremljene 2,5-litarskom 2AR-FXE "četvorkom" snage 152 KS. (260 Nm), koji radi u kombinaciji sa Super CVT-i varijatorom.
Također, Toyota Alphard i Wellfire mogu se naručiti sa hibridnom elektranom, koju čine već spomenuti 2AR-FXE motor i dva elektromotora, od kojih jedan razvija 143 KS. i nalazi se na prednjoj osovini, a druga je od 68 konjskih snaga (na stražnjoj).
Za vodeće verzije sada je dostupan snažniji 3,5-litarski V6, koji razvija 301 „konja“ (+ 21) i 361 Nm obrtnog momenta (+ 17). Ovaj motor radi u kombinaciji sa osmostepenim automatskim menjačem.
A ako hibridni Toyota Alphard i Vellfire po defaultu imaju pogon na sve kotače, tada se mogu naručiti i druge modifikacije u verzijama s prednjim i pogonom na sve kotače, gdje se za spajanje zadnje osovine koristi elektronska spojka.
Lista osnovne opreme dopunjena je 2. generacijom Toyota Safety Sense kompleksa, koji uključuje mogućnost čitanja putokaza, funkciju zadržavanja automobila u svojoj traci, sisteme za prepoznavanje pješaka i biciklista danju, kao i upute kada počinjete da vozite u gužvi ili na semaforu.
Imajte na umu da je tokom restilizacije ukupan broj nivoa opreme Alphard porastao na gotovo četiri desetine, dok su verzije za osobe s invaliditetom dobile nove kompaktne mehanizme za klizanje sjedišta prema van, koji su dizajnirani da olakšaju ulazak i izlazak iz kabine.
Prodaja ažuriranih Toyota Alphard i Vellfire u Japanu počela je 8. januara 2018. po cijeni od 3.354.480 jena (oko 30 hiljada dolara), a minivan je stigao u Rusiju mjesec dana kasnije i značajno je poskupio - sada je naš raspon cijena za model varira od 4.612.000 do 4.966.000 rubalja.
Fotografije unutrašnjosti Toyote Vellfire 2016
U januaru 2015. godine japanski proizvođač automobila Toyota je široj javnosti predstavio novi proizvod u svojoj liniji. postala ona Alphard minivan, koji nije ostao u statusu perspektivnog primjerka, te je odmah ponuđen dilerskoj mreži.
Nova Toyota Alphard 2015-2016
U prvoj polovini februara, Toyota Alphard 2015-2016 počela je da se razvija na ruskom tržištu.
Površno poznavanje modela omogućava vam da stvorite prvi utisak.
Eksterijer Toyota Alphard 2015-2016
Japanski dizajneri napravili su automobil ne samo originalnim, već nekako posebnim. Njegov originalni eksterijer se dugo pamti i omogućava da automobil bude prepoznatljiv čak i u gustom gradskom saobraćaju. Kreatori modela uspjeli su pretvoriti apsurdnost oblika u originalnu, stilsku neravnotežu.
Ažurirana Toyota Alphard 2015-2016 model godine
Rešetka hladnjaka, velika za ovaj tip automobila, ponavlja ideje implementirane u Lexus modelima. Prednja svjetla imaju potpuno LED punjenje, a dijelovi svjetla za vožnju su napravljeni u obliku slova J. Cjelokupnu sliku prednjeg pogleda upotpunjuje impresivan prednji branik, koji ima čak i neke sportske karakteristike.
Dizajn profila karoserije naglašava njegov status, dajući automobilu dašak ozbiljnosti i pouzdanosti. Upečatljiv je obrnuti nagib centralnog krovnog stuba i vizuelno odsustvo zadnjeg stuba. Zadnji deo takođe nema sasvim klasične karakteristike, ali generalno izgleda solidno, nastavljajući ideje zacrtane sa prednje i bočne strane.
restyling Toyota Alphard 2015-2016, pogled straga
Ukupne dimenzije Toyote Alphard 2015-2016
Toyota Alphard 2015-2016 pokazala se velikom, čak iu poređenju sa svojim "kolegama" u klasi, ali zbog neuravnoteženosti linija i oblika, prave dimenzije su skrivene od očiju i tako:
- dužina modela bila je 4914 mm;
- širina – 1850 mm;
- visina – 1880 mm;
- međuosovinsko rastojanje je 3000 mm;
- a klirens je 160 mm.
Podsjetimo, na jesen, na sajmu automobila u Parizu, predstavljen je ažurirani minivan sa istim parametrima, ali jeftiniji.
Unutrašnjost Toyota Alphard 2015-2016
U dizajnu unutrašnjeg prostora sačuvane su „porodične“ karakteristike marke Toyota. Komandna tabla je zgodna i laka za razumevanje, omogućavajući vam da dobijete maksimalne informacije o stanju automobila i puta bez ometanja.
Instrument tabla Toyota Alphard 2015-2016
Moderna tehnička i dizajnerska rješenja implementirana su u središnju konzolu, japanski proizvođači automobila također nisu zaboravili na vizualnu privlačnost panela. Ono što odmah upada u oči je veliki ekran u boji multimedijalnog sistema, ispod kojeg su ugrađeni paneli za upravljanje radiom i klimom.
Kako bi se naglasila vrhunska kvaliteta modela Alphard 2015-20106, u uređenju interijera korišteni su visokokvalitetni, skupi materijali, uključujući: dekorativne elemente od aluminija i prirodnog drveta, mekanu plastiku, poluanilinsku kožu.
Toyota Alphard 2015-2016 centralna konzola, multimedijalni sistem i kontrole klime
Segment poslovne klase prepoznatljiv je i po kvalitetu izrade. Svi elementi i dijelovi savršeno su prilagođeni jedni drugima, najmanji mogući razmaci ne uzrokuju estetsku nelagodu.
Treću generaciju japanskog minivan-a odlikuje pravilno organizovan unutrašnji prostor, koji mu omogućava da primi šest putnika i vozača sa visokim nivoom udobnosti. Pojedinačna sjedala prvog i drugog reda su individualna, imaju električne pogone za podešavanje položaja, udobne platforme za odmaranje nogu i pristojnu marginu uzdužnog podešavanja - do 1160 mm.
Salon Toyota Alphard 2015-2016 6 - sjedala
Treći red je sposoban da primi tri odrasla putnika, koji će imati potrebnu količinu prostora sa svih strana. Unutrašnjost Toyota Alphard 2015-2016 ima devet opcija transformacije, od kojih vam jedna, kada preklopite stražnju sofu, omogućava da računate na korisnu zapreminu prtljažnika od 1900 litara. Takođe bih želeo da pomenem konkurenta, koji je takođe ažuriran.
Tehničke karakteristike Toyote Alphard 2015-2016
Za pokretanje japanskog "giganta" koristit će se sljedeće:
1. 3,5-litarski 2GR-FE motor u obliku slova V. Može proizvesti 275 KS. snage i 340 Nm obrtnog momenta. Automatski menjač ima šest radnih opsega i prenosiće snagu na neosporan pogon na prednje točkove. Minivan će moći da ubrza do prvih 100 km/h za 8,3 sekunde, a maksimalna brzina će biti 200 km/h. U mješovitom načinu vožnje motor će zahtijevati 10,5 litara goriva na 100 km, u gradskoj vožnji - 14,3 litara, na autoputu - 8,3 litra.
2. Sljedeći dostupni motor je 2,5 litarski 2AR-FE, koji je koristio tehnologiju varijabilnog vremena ventila. Moći će ponuditi 182 KS. snage i 235 Nm obrtnog momenta.
Kontinuirano promjenjivi CVT će se koristiti za prijenos snage na kotače. Ova verzija će biti dostupna i sa pogonom na prednje i sa pogonom na sve točkove. Ali ova kopija agregata neće biti ponuđena u Ruskoj Federaciji.
hibridni pogon Toyota Alfrad 2015-2016
Upotreba hibridnih elektrana od strane japanskih proizvođača je prilično predvidljiva. Toyota Alphard 2015-2016 takođe ima jedan. Radi se o 2,5-litarskom benzincu 2AR-FXE, koji se nalazi na prednjoj osovini sa elektromotorom od 143 KS. i, u slučaju verzije sa pogonom na sve točkove, elektromotor na zadnjoj osovini sa 68 KS. Ukupni potencijal elektrane je 197 KS. Nikl-metal hibridna baterija se koristi za napajanje elektromotora, a šestostepeni automatski menjač se koristi za prenos snage na točkove.
Platforma ima potpuno nezavisno ogibljenje, koristeći MacPherson podupirače sprijeda i više-link aranžman pozadi. Sigurnost je osigurana ventiliranim disk kočnicama na prednjem paru točkova, kao i ABS i EBD sistemima.
nezavisni ovjes Toyota Alphard 2015-2016
Opcije i cijena Toyota Alphard 2015-2016
Uprkos prilično bogatoj opremi i širokom spektru ponuđenih jedinica, u Rusiji 2015 2016 Toyota Alphard će se prodavati isključivo sa 3,5-litarskim motorom. Cijena ova verzija počinje od 2.998.000 rubalja. Ovo je paket “Prestige” koji nudi LED prednju optiku, grijana sedišta u prednjem redu, točkove od 16 inča, jonizator vazduha, multimedijalni kompleks sa ekranom osetljivim na dodir od 9 inča i trozonsku kontrolu klime.
Prosječna konfiguracija pod nazivom "Prestige Plus" koštat će od 3.393.000 rubalja, a najbogatija "Lux" - od 3.493.000 rubalja.
Video nove Toyote Alphard 2015-2016 model godine:
Fotografije nove Toyote Alphard 2015-2016:
