Mijenjamo filter goriva na Toyoti Corolli E120. Zamjena filtera goriva u automobilu Toyota Corolla Gdje se nalazi pumpa za gorivo na Toyoti Corolli?

Filter goriva za Toyota Corolla 120/130 (deveta generacija) i 140/150 (deseta generacija) razlikuju se jedni od drugih po dizajnu i veličini. Također unutar svake generacije postoje razlike u zavisnosti od tipa motora.

Na svim automobilima obe generacije sa benzinskim motorima, pored glavnog filtera goriva (fini filter), postoji i mrežica (grubi filter, filter pumpe). Služi za primarno prosijavanje velikih čestica krhotina koje se mogu nalaziti u rezervoaru za gorivo.

Glavni proizvođač originalnih filtera goriva za Corollu 150 i 120 je Denso.

Filter goriva za Corollu 120

Na Toyoti Corolli devete generacije (2000-2006) sa benzinskim motorima 1.4, 1.6, 1.8, filter goriva se nalazi u rezervoaru za gas. Ugrađen je u posebnu jedinicu za gorivo (modul) zajedno sa pumpom, mrežastim filterom i senzorima. Da biste došli do modula, morate podići zadnje sjedište u kabini i odvrnuti otvor ispod njega, koji drži ovu jedinicu goriva. Broj potrebnog filtera će se razlikovati u zavisnosti od godine proizvodnje automobila, kao i od toga u kom se karoseriji nalazi.

Za razliku od mnogih drugih automobila, kod kojih se u rezervoaru nalazi i glavni filter finog goriva, zajedno sa pumpom, na Corolli se može menjati odvojeno od cele konstrukcije, a ima i svoj originalni kataloški broj.

Najpopularniji analozi predstavljeni su u donjoj tabeli.

Mreža filtera se također razlikovala ovisno o godini ugradnje. Do 2004. godine instalirali su 2321723010, najpopularniji analog je Blue Print ADT32401C, cijena - 800 rubalja. Nakon 2004. godine, postavljena je mreža pod brojem artikla 232170D090, popularna zamjena bila je LEDO 80014LFFB, cijena 70 rubalja.

Filter goriva za Corolla 120 diesel

Na Toyoti Corolla 120 sa 1.4 i 2.0 dizel motorima, filter goriva je uklonjen iz rezervoara i nalazi se u motornom prostoru, što čini pristup njemu mnogo praktičnijim nego na benzinskim automobilima. Ne razlikuje se ni na koji način ovisno o veličini motora ili konfiguraciji. Originalni broj artikla je 2339033030. Rezervni dio je izrađen u metalnom kućištu i ima navoj za spajanje.

Najčešće korišteni analozi mogu se odabrati sa liste ispod.

Filter goriva za Toyota Corolla 150

Na Toyoti Corolli desete generacije sa benzinskim motorima 1.33, 1.4, 1.6, 1.8, glavni filter goriva, kao i na prethodnoj, nalazi se u rezervoaru, u jedinici za gorivo. Razlikuje se ovisno o veličini motora. Toyota Auris, koja je u stvari Corolla 150 u hatchback karoseriji, opremljena je istim filterima goriva, sa istim brojevima dijelova.

U nastavku su predstavljene najčešće korištene zamjene.

Mrežica filtera pumpe nema poseban broj artikla, jer dolazi u kompletu sa pumpom i ne treba je menjati, već jednostavno oprati. Ako je potrebna zamjena, onda najčešće uzimaju neoriginalni, LEDO 80010LFFB, cijena - 290 rubalja.

Filter goriva za Corolla 150 diesel

Na dizelskoj Toyoti Corolli 150 sa motorima veličine 1.4 i 2.0, filter goriva, kao i kod svog prethodnika, nalazi se ispod haube, pored motora. Ni na koji način se ne razlikuje ovisno o konfiguraciji automobila ili veličini motora. Ima metalno tijelo i spaja se pomoću navoja. Broj artikla originalnog rezervnog dijela – 2339026160.

Analoge koji se najčešće ugrađuju umjesto originala možete pronaći u nastavku.

Kada promijeniti filter goriva na Corolli?

Prema preporukama proizvođača, filter goriva na Toyoti Corolli 120/150 s benzinskim motorima potrebno je mijenjati svakih 80 hiljada kilometara. Mrežica pumpe može se jednostavno oprati tekućinom za čišćenje karburatora - Carb Cleaner. Na automobilima s dizel motorima, filter goriva se mora mijenjati svakih 20 hiljada km.

Također je vrijedno zapamtiti da ako automobil radi u teškim uvjetima, onda je bolje smanjiti učestalost zamjene filtera goriva za 1,5 puta.

Filter goriva čisti gorivo od stranih nečistoća, sprječavajući ih da uđu u glavni vod. Tokom rada dolazi do postepene kontaminacije filterskog elementa. Zbog toga pumpa za gorivo doživljava dodatno opterećenje, smanjujući njen vijek trajanja.

Ako je filter jako kontaminiran, potrebna količina goriva se više ne dovodi u brizgaljke. Zbog toga pogonska jedinica počinje raditi nestabilno, a Toyota Corolla 150 gubi svoju dinamiku.

PAŽNJA! Pronađen je potpuno jednostavan način za smanjenje potrošnje goriva! Ne vjerujete mi? Automehaničar sa 15 godina iskustva također nije vjerovao dok nije probao. A sada štedi 35.000 rubalja godišnje na benzinu!

Originalni filter goriva Toyota Corolla 150 ima kataloški broj 7702412050. Cijena mu se kreće od 3.500 do 6.000 rubalja. Ostali proizvodi marke Toyota sa kataloškim brojevima 77024-12030 i 77024-02100 takođe su pogodni za Corollu 150. Njihov trošak kreće se od 3 do 7 hiljada rubalja.

Pored originalnih filtera za gorivo, postoje prilično dobri analozi nezavisnih proizvođača. Lista njihovih najboljih opcija data je u donjoj tabeli.

Tabela - Analogi filtera goriva za automobil Corolla 150

Učestalost zamjene filtera goriva

Vijek trajanja filtera direktno ovisi o kvaliteti benzina koji se sipa. U stranim zemljama filterski element može služiti bez zamjene tokom cijelog rada vozila.

Prosječna preporučena kilometraža pri korištenju domaćeg benzina je 80 hiljada km. Ako punite gorivo samo na provjerenim benzinskim pumpama, interval se može povećati na 120 hiljada km. Ako su česti slučajevi kupovine goriva na benzinskoj pumpi s gorivom sumnjive kvalitete, tada kilometražu treba smanjiti na 50-60 tisuća km.

Simptomi začepljenja

Prilično je teško identificirati očite simptome začepljenog filterskog elementa. To je zbog činjenice da se kapacitet filtera postepeno smanjuje. Stoga se o njegovom začepljenju može suditi samo po indirektnim simptomima. Najčešće manifestacije potrebe da se obrati pažnja na filter goriva su:

• motor je nestabilan pod opterećenjem;
• dinamika automobila se postepeno pogoršava;
• agregat se povremeno zaustavlja, posebno tijekom intenzivnog ubrzanja;
• motor se ne pokreće prvi put;
• Zvuk pumpe za gorivo se promijenio, osjeća se kao da radi čvrsto.

Potrebni alati

Da biste uspješno zamijenili filter goriva na Corolli 150, potrebni su vam alati iz donje tablice.

Tabela - Alati potrebni za zamjenu filtera goriva na Corolli 150

Zamena filtera goriva na Corolli 150

Zamjena filtera goriva na Corolli 150 vrši se prema preporučenim uputama koje su date u nastavku.

• Uklonite zadnji red sedišta. Da biste to učinili, morate podići sjedala i uz malo napora osloboditi njihova pričvršćenja iz žljebova koji se nalaze na tijelu.

• Uklonite oblogu. Ispod njega će se otvoriti tehnološki otvor.

• Pomoću ravnog odvijača podignite poklopac i uklonite ga. Ako se pojave poteškoće i otvor se previše lijepi, trebate ga zagrijati duž konture pomoću sušila za kosu.

• Očistite prostor ispod poklopca usisivačem.
• Smanjite pritisak u sistemu. Da biste to učinili, odspojite terminal pumpe za gorivo i pokrenite motor. Kada se motor zaustavi, možete nastaviti s uklanjanjem filtera goriva.
• Odvojite dovodna i povratna crijeva. Da biste to učinili, morate pritisnuti stezaljke i povući prema gore ili u stranu kako biste odspojili cijevi.

• Odvrnite 8 pričvršćenja poklopca modula za gorivo.
• Pažljivo uklonite filter goriva. U tom slučaju izbjegavajte da gorivo dospe u tijelo.

• Ako namjeravate zamijeniti filter goriva modulom, tada morate umetnuti novi umjesto uklonjene jedinice. Daljnja montaža se vrši obrnutim redoslijedom od demontaže. Budući da je cijena modula filtera goriva visoka, mnogi vlasnici automobila mijenjaju samo grubi mrežasti filter. Da biste to učinili, morate rastaviti modul goriva.

• Ponovo sastavite sve obrnutim redoslijedom od uklanjanja.

Visokokvalitetno čišćenje goriva i neprekidan rad motora u svim radnim uvjetima ovise o čistoći filtera. Stoga je Toyota Corolla jedna od najvažnijih operacija pri servisiranju automobila. Dizajn mašine vam omogućava da je sami promenite.

[sakrij]

Gdje se nalazi filter goriva?

Filter goriva na modernim automobilima Toyota Corolla nalazi se u modulu goriva unutar rezervoara. Ovaj raspored filtera je standardan za automobile opremljene motorom sa distribuiranim ubrizgavanjem goriva. Na ranijim modelima (proizvedenim prije 2000. godine), filter se nalazi u motornom prostoru i pričvršćen je na štitnik motora.

Učestalost zamjene

Proizvođač ne predviđa zamjenu filtera kao rutinsko održavanje, a to se jednako odnosi i na Toyotu Corollu u karoseriji serije 120 i 150. Mnogi servisi, na osnovu realnosti rada automobila u Rusiji, preporučuju preventivnu zamjenu svakih 70-80 hiljada kilometara. Zamjena se može obaviti ranije ako se pojave znaci kontaminacije filterskog elementa. Od 2012. godine servisna literatura na ruskom jeziku za Toyotu Corollu navodi interval zamjene filtera na svakih 80 hiljada km.

Odabir filtera

Modul za usis goriva ima grubi mrežasti filter na ulazu i fini filter goriva unutar samog modula. Za zamjenu možete koristiti originalne dijelove i njihove analoge. Prije kupovine filtera, preporučljivo je provjeriti model instaliran na mašini.

Prilikom odabira originalnih dijelova za fino čišćenje treba uzeti u obzir da je Corolla u 120. karoseriji bila opremljena sa dvije vrste filtera. U prvim izdanjima od 2002. do juna 2004. korišten je dio s kataloškim brojem 77024–12010. Na mašinama od juna 2004. do kraja proizvodnje 2007. korišćen je filter modifikovanog dizajna (br. 77024–02040). 150. karoserija je opremljena opcijom jednog filtera (broj 77024–12030 ili veća opcija montaže 77024–12050).

Osim toga, automobili Corolla 120 proizvedeni su za japansko domaće tržište pod oznakom Toyota Fielder. Ove mašine koriste fini filter sa originalnim brojem 23217–23010.

Analogi

Filter za grubo gorivo se obično ne mijenja, ali ako je oštećen, može se zamijeniti neoriginalnim dijelom Masuma MPU-020.

Zbog visoke cijene originalnih filtera, mnogi vlasnici počinju tražiti pristupačnije dijelove sličnog dizajna. Međutim, za automobile u 120. karoseriji takvi dijelovi jednostavno ne postoje.

Za 150. tijelo postoji niz jeftinijih analoga, od proizvođača JS Asakashi (broj dijela FS21001) ili Masuma (broj dijela MFF-T138). Za one koji žele uštedjeti novac, postoji vrlo jeftina opcija filtera koju je napravio Shinko (SHN633).

Za Fielder postoje slični filteri Asakashi (JN6300) ili Masuma (MFF-T103).

Zamjena za karoseriju Corolle 120

Prije početka rada potrebno je isprazniti rezervoar što je više moguće, po mogućnosti prije nego što se upali lampica rezervnog goriva. Ovo je neophodno kako bi se smanjio rizik od prolivanja benzina po unutrašnjoj oblogi.

Alati

Prije zamjene filtera potrebno je pripremiti sljedeće materijale i alate:

• odvijač s tankom ravnom oštricom;
• Phillips odvijač;
• kliješta za demontažu opružne obujmice;
• Krpe za brisanje;
• ravni kontejner preko kojeg se rastavlja pumpa.

Upute korak po korak

Algoritam akcija:

1. Podignite jastuk zadnjeg levog sedišta i savijte zvučno izolacionu prostirku da biste dobili pristup otvoru modula za usis goriva.
2. Očistite mjesto ugradnje otvora i sam otvor od prljavštine.
3. Odvojite otvor montiran na posebnu debelu mastiku pomoću odvijača. Mastika je za višekratnu upotrebu;
4. Obrišite poklopac modula za gorivo od nakupljene prljavštine.
5. Odvojite konektor za napajanje iz bloka pumpe za gorivo.
6. Pokrenite motor da proizvodi gorivo pod pritiskom u liniji. Ako zanemarite ovu tačku, benzin će preplaviti unutrašnjost automobila kada uklonite cijev.
7. Odvojite dvije cijevi od modula: dovod goriva do motora i povratni dovod goriva iz adsorbera. Tlačna cijev je pričvršćena za modul pomoću stezaljke koja klizi u stranu. Druga cijev je pričvršćena konvencionalnom prstenastom oprugom.
8. Odvrnite osam šrafova Phillips odvijačem i pažljivo uklonite modul iz šupljine rezervoara. Prilikom uklanjanja modula važno je da ne oštetite bočni senzor nivoa goriva i plovak koji je postavljen na dugačku polugu. Bolje je dalje raditi preko pripremljene posude kako bi se spriječilo da ostaci benzina iz modula dođu na elemente unutrašnjosti automobila.
9. Otpustite zasun poluge i uklonite plovak.
10. Odvojite polovice kućišta modula. Plastični konektori se nalaze bliže vrhu modula. Obujmice su prilično krhke i važno je pažljivo obaviti ovu operaciju.
11. Skinite pumpu za gorivo iz modula i odvojite filter od nje. Pumpa za gorivo će izaći sa silom zbog prisustva gumenih o-prstenova. Važno je da ne izgubite ili oštetite prstenove koji održavaju pritisak prilikom dovoda goriva.
12. Sada možete promijeniti fini filter. Kućište modula i grubi filter izduvavamo komprimovanim vazduhom.
13. Sastavite i instalirajte modul obrnutim redoslijedom.

Zamjena filtera na Corolli 120 hatchback

Na hatchback automobilu iz 2006. filter goriva je drugačije ugrađen, tako da postupak zamjene ima niz nijansi. Također, ova shema je korištena na svih 120 Corolla sastavljenih u Engleskoj.

Redoslijed zamjene:

1. Poklopac modula je pričvršćen sa četiri vijka pomoću Phillips odvijača.
2. Sam modul je čvrsto umetnut u tijelo rezervoara za uklanjanje;
3. Modul ima potpuno drugačiji izgled. Da biste ga rastavili, prvo morate odspojiti crijevo na dnu modula. Crevo se može ukloniti samo nakon prethodnog zagrevanja fenom za kosu.
4. Sam filter sa pumpom nalazi se unutar stakla modula i učvršćen je sa tri zasuna.
5. Da biste pristupili filteru, morate ukloniti senzor goriva.
6. Filter se može ukloniti sa poklopca modula samo kada se zagrije fenom. Cijevi za gorivo će se morati preseći. Važno je zapamtiti koja od filterskih cijevi dolazi, a koja izlazi, jer na tijelu nema oznaka.
7. Koristite vijak od 17 mm da pritisnete pumpu iz filtera.
8. Instalirajte novi Toyotin filter 23300–0D020 (ili ekvivalentan Masuma MFF-T116) i montirajte nove cijevi između filtera i pumpe. Cevi treba da se lako savijaju, pošto su polovine pumpe u rezervoaru u prethodno zategnutom stanju.
9. Grubi filter se nalazi u staklu i jednostavno se pere sredstvom za čišćenje karburatora.
10. Dalju montažu i montažu vršimo obrnutim redoslijedom.

Važna točka u radu je osigurati da nove cijevi čvrsto prianjaju na spojnice. Bolje je provjeriti kvalitetu rada prije ugradnje modula u spremnik pomoću pumpe i otopine sapuna. Prema brojnim recenzijama, filter MFF-T116 ne pristaje čvrsto na pumpu. Ispod je nekoliko fotografija koje objašnjavaju proceduru zamjene.

Poklopac modula na vijcima Dijagram za izvlačenje uzoraka Odvajanje donje cijevi Obujmica za fiksiranje filtera u staklo modula Modul spreman za skidanje poklopca Vađenje modula iz rezervoara Filter sa ugrađenom pumpom Ekstrudiranje pumpe pomoću vijka Ugradnja novih cijevi Opran grubi filter Sastavljeni modul sa cijevima Test curenja sa rastvorom sapuna nije uspeo

Zamjena TF-a u 150. karoseriji

Zamjena filtera goriva na Toyoti Corolli iz 2008. (ili bilo kojoj drugoj) u karoseriji 150 ima neke razlike od slične procedure na karoseriji 120. Prilikom zamjene, važno je osigurati da su O-prstenovi pravilno postavljeni jer održavaju pritisak u sistemu za gorivo. Od 2010. godine koristi se sigurnosni sistem čija je suština da pumpa za gorivo radi samo kada se radilica motora okreće. U nedostatku preostalog pritiska u sistemu, starter mora da okreće motor mnogo duže dok pumpa ne podigne pritisak u cevi za dovod benzina.

Priprema

Budući da je dizajn modula sličan, ne postoje posebni zahtjevi za alate i opremu radnog mjesta. Trebat će vam isti alati i materijali kao kod zamjene filtera na automobilima sa karoserijom 120.

Faze rada

Prilikom zamjene filtera na kućištu 150, postoji nekoliko tačaka na koje treba obratiti pažnju:

1. Modul goriva je pričvršćen na rezervoar plastičnim prstenom sa navojem koji je opremljen gumenom brtvom. Prsten se okreće suprotno od kazaljke na satu. Za skidanje prstena možete koristiti drvenu šipku čiji je jedan kraj postavljen uz rubove prstena, a drugi kraj lagano udarite čekićem. Druga opcija bi mogla biti korištenje ručki plinskog ključa, koje se koriste za stezanje prstena za rebra.
2. Modul ima dodatne cijevi za gorivo za ventilaciju šupljine rezervoara. Isključivanje cijevi se događa na isti način.
3. Dizajn modula ima dvije brtve. Gumeni O-prsten 90301–08020 se postavlja na pumpu za gorivo gdje je ugrađen u kućište filtera. Drugi prsten 90301–04013 je manji i nalazi se u spojnici nepovratnog ventila na dnu filtera.
4. Prilikom ponovnog postavljanja morate pažljivo postaviti brtvu matice. Prije nego što zategnete maticu natrag, trebate je ugraditi dok se oznake na samoj matici i na tijelu (blizu crijeva za gorivo prema motoru) ne poravnaju, a tek onda je zategnite.

Glavne tačke procesa su objašnjene na fotografijama.

Otvor modula na zaptivaču Cijevi na poklopcu modula, u crvenom prstenu - cijev za dovod goriva do motora Modul uklonjen Začepljen grubi filter Novi filter Očišćen filter

Video prikazuje proces zamjene filtera goriva na Toyoti Corolli iz 2011. godine.

Filter na drugim Corollama

Na Corolli sa karoserijom 100 filter se nalazi u motornom prostoru. Da biste ga zamijenili, morate ukloniti gumenu cijev za dovod zraka od filtera do modula leptira za gas. Cijev je pričvršćena konvencionalnim navojnim stezaljkama s navrtkom od 10 mm. Filter je spojen na cijev za gorivo pričvršćenu navrtkom od 17 mm, sam filter je pričvršćen za tijelo sa dva vijka od 10 mm. Donje crijevo za dovod goriva može se odvrnuti kroz rupu anglijske šipke u lijevom luku. U sistemu nema pritiska, tako da će curenje benzina biti neznatno. Nakon toga možete ugraditi novi filter (često se koristi najjeftiniji SCT ST 780). Sličan sistem filtracije se koristi na modelu Corolla 110.

Druga opcija je desni volan model 121 Corolla Fielder, koji može biti sa pogonom na prednje točkove ili pogonom na sve točkove. Lokacija modula na njemu je slična modelu 120, ali samo na vozilima s pogonom na sve kotače. Na takvim konfiguracijama, dodatni senzor goriva je instaliran s desne strane. Štaviše, sam modul ima samo jednu cijev. Na automobilima s pogonom na prednje kotače, modul je instaliran u sredini karoserije i dvije cijevi idu do njega.

Prilikom vađenja modula iz rezervoara potrebno je ukloniti dodatnu cijev za dovod goriva iz drugog dijela rezervoara. Ova cijev je dostupna samo na Fielderima s pogonom na sve kotače. Na automobilu s pogonom na prednje kotače postoji običan ventil za regulaciju pritiska.

Toyota Corolla je lider u prodaji među automobilima širom svijeta. Iz tog razloga je uvrštena u Ginisovu knjigu rekorda. Njegova osnovna priroda, jednostavnost rada i impresivne karakteristike doveli su do takve potražnje.

Corolla 120 sedan

Automobili ove marke smatraju se među najizdržljivijim na svijetu i s pravom su na vrhu brojnih ocjena pouzdanosti. No, uprkos svim ovim aspektima, ovaj automobil zahtijeva pravovremeno održavanje. U našem članku ćemo provesti detaljnu analizu važnog dijela ovog procesa - zamjene filtera goriva i 150 karoserije.

Otvor koji vodi do rezervoara za gorivo

Zamjena plinskih filtera je važna kako bi se održala snaga motora, izbjegli problemi pri pokretanju i produžili vijek trajanja klipova, klipnih prstenova, klipnjača i klinova.

Zamjena plinskog filtera vrši se samostalno ako vlasnik automobila ima razumijevanje za rad sa alatima srednje složenosti.

Rezervni dijelovi i alati

Prije nego što promijenite filter goriva na vašoj Corolli, morate se pripremiti. Da biste to učinili, trebali biste unaprijed pripremiti potrebne alate i materijale. trebat će nam:

• filter za grubi gas;
• fini filter goriva;
• uski odvijač s prorezima za pričvršćivače;
• Phillips odvijač.
• 8 ključ,

Pripremite i veliku količinu krpa i posudu s vodom.

Izvođenje radova

Corolla filter goriva nalazi se u rezervoaru i dio je modula pumpe za gorivo, koji se sastoji od:

• pumpa za gorivo;
• primarni plinski filter - komponenta koja čisti gorivo od viška vlage i raznih nečistoća;
• završni filter - komponenta koja pažljivo filtrira gorivo od manjih čestica;
• plovak koji pokazuje količinu goriva.

Poklopac pumpe za gorivo

Prije početka rada potrebno je ispustiti gorivo iz sistema kako ne biste kasnije njime preplavili unutrašnjost automobila. Da biste to učinili, morate izvaditi osigurač iz kutije s osiguračima i ostaviti motor da radi u praznom hodu dok se pumpa za gorivo i vod ne isprazne i motor se ne zaustavi. Zatim otvorite poklopac rezervoara za gas da biste oslobodili pritisak. Također se preporučuje zamjena filtera s malom količinom goriva koja ostaje u rezervoaru.

Sklop pumpe za gorivo i filtera

Prvo morate odspojiti negativni terminal akumulatora. Zatim skinite zadnje sedište, učvršćeno sa dva zasuna i vodilicom. To se mora učiniti naglim pokretima. Ispod sedišta se nalazi poklopac šupljine rezervoara za gas na koji su spojene žice. Poklopac je pričvršćen zaptivačem i podiže se pljosnatim odvijačem. Ovo oslobađa ulaz u mali prostor iznad rezervoara gde je instalirana jedinica sistema za gorivo. Da biste spriječili ulazak prljavštine u rezervoar, potrebno je očistiti usisivačem ispod mjesta gdje je bilo sjedište, a zatim iznad samog rezervoara.

Sada možete procijeniti stepen kontaminacije rezervoara i grube mreže. Ne može se vidjeti stepen kontaminacije finog plinskog filtera.

Sljedeći zadatak je rastavljanje modula goriva. Da biste to učinili, uklonite plovak savijanjem plastične brave. Zatim se mreža uklanja i fini filter, koji je pričvršćen gumenom brtvom, odspaja.

Jedna bravica

Prilikom rastavljanja starog plinskog filtera važno je da ne izgubite gumene trake, u slučaju da nisu kupljene nove. Najteže je ukloniti gumenu traku sa vrha rezervoara za gas.

Gumice ubacujemo u novi filterski element, slično mjestu u starom, i kompletiramo strukturu. Problematično je zamijeniti grubi filter i pričvrsni prsten.

Još dva zasuna

Sada sve dijelove vraćamo na njihova mjesta redoslijedom kojim su uklonjeni. Ponovo zategnemo matice i spojimo cijevi. Ali prije nego što vratite sjedište na mjesto, vrijedi provjeriti kako sistem funkcionira. Da biste to učinili, umetnite ključ u bravu za paljenje i okrenite ga u položaj "ON", ali bez pokretanja automobila. Rad pumpe za gorivo treba da se čuje. Zvuk bi trebao biti poznat. Metalni poklopac rezervoara se postavlja pomoću istog zaptivača, nakon čega se zadnje sedište može zameniti.

Moguće nevolje i poteškoće

Nakon zamjene i postavljanja pumpe za gorivo u rezervoar za gorivo, automobil se možda neće upaliti prvi put. Razlog za to može biti loše brtvljenje cijevi za gorivo, zbog čega pumpa za gorivo ne stvara dovoljan pritisak u cjevovodu.

Cijevi pumpe za gorivo cure

Prilikom odvajanja crijeva od tijela treba biti oprezan. Sistem zadržava pritisak i gorivo može prskati u putnički prostor ili oči. Vrijedi nabaviti dovoljno krpa za čišćenje.

Takođe treba paziti na vatru i varnice u blizini radilišta, jer... Nakon uklanjanja poklopca, benzinske pare iz rezervoara brzo ispunjavaju unutrašnjost.

Provjera curenja prije instalacije

Koliko često menjati

Znakovi začepljenog filterskog elementa

Corolla 120 karavan

Potreba za promjenom filtera goriva može biti naznačena radom vozila. Neke njegove karakteristike mogu ukazivati ​​na probleme s pumpom za gorivo. A kako ne biste morali svaki put rastavljati pumpu za gorivo kako biste provjerili njenu ispravnost, morate obratiti pažnju na sljedeće nepravilnosti u radu:

• Hladan motor je teško ili nemoguće pokrenuti;
• u praznom hodu pogonska jedinica je nestabilna;
• automobil se trza u vožnji i sam usporava;
• postoji osećaj „trostrukosti“;
• dinamičke karakteristike vozila se pogoršavaju.