Nijedna konstrukcija nije potpuna bez šipova, bušenja ili dizanja. I ovdje ogromna količina specijalne opreme dolazi u pomoć: dizalice, šipovi, bušaće mašine. Međutim, većinu ovih operacija može izvesti samo jedna univerzalna mašina - dizalica za bušenje.
Struktura mašine za bušenje i kran i suština rada rukovaoca
Mašina za bušenje i kran (DCM) je mehanizam montiran na traktor ili kamion.
Ovo je u suštini grana dizalice povezana hidrauličkim sistemom sa raznim priključcima: mehaničkom bušilicom, čekićem, zabijačem šipa itd.
Princip rada mašina za bušenje i dizalicu je upotreba jarbolnog mehanizma na koji je pričvršćena bušilica ili drugi dodatak. U neradnom položaju jarbol se hidraulički spušta na platformu i osigurava. U ovom stanju jedinica je spremna za transport. Na gradilištu se jarbol podiže, a cijeli mehanizam ostaje stabilan zahvaljujući vanjskim hidrauličkim osloncima.
Postoje dvije vrste mašina za bušenje i dizalice:
Rotary sa polugom. Odlikuje ih složeniji uređaj, ali veća produktivnost, jer su u stanju izbušiti nekoliko rupa odjednom bez promjene položaja zbog rotirajuće platforme.
Popravljeno. Svi mehanizmi su čvrsto pričvršćeni za platformu. U pravilu se montiraju na traktore i imaju manju snagu.
Samo posebno obučena osoba može upravljati mašinom za bušenje i dizalicu, uzimajući u obzir specifičnosti i raznovrsnost opreme.
Takvi stručnjaci su traženi gdje god se izvode građevinsko-montažni radovi: postavljanje stubova dalekovoda, stubova za mobitele, izgradnja šipova, bušenje bunara, geološko-istraživački radovi itd.
Zanimanje vozača zahtijeva česta poslovna putovanja, najčešće na rotacionoj osnovi.
Zahtjevi za rukovaoce mašinama za bušenje i dizalice
Kao što je već spomenuto, mašina za bušenje i kran je univerzalna tehnika, tako da vozač zahtijeva i vrlo široke vještine, jer mora kombinirati sljedeće odgovornosti:
Vozač (traktorist);
Operater dizalice;
Bušilica.
Profesionalnost i vještina upravljanja opremom dolaze do izražaja. Biće potrebne i veštine mehaničara i montera, jer je vozač odgovoran za servisiranje mašine za bušenje i kran u pauzama između radova. On mora biti u stanju kompetentno servisirati sve komponente i mehanizme i, ako je potrebno, sam otkloniti manje kvarove.
Koja su prava potrebna za mašinu za bušenje i kran?
Mehaničar koji namerava da radi na mašini za bušenje i kran mora pre svega da se pobrine za dobijanje vozačke dozvole.
Ako govorimo o kamionu, morat ćete otvoriti kategorija C I C1 polaganjem kolokvijuma u saobraćajnoj policiji.
U slučaju šasije traktora, sve je nešto složenije. Moraćete da prođete kurseve za vozača traktora, položite kvalifikacioni ispit kod ovlašćenog organa Gostehnadzora i otvorite jednu od kategorija prava: C, D ili E. U prva dva slučaja govorimo o šasiji na točkovima, u drugom – o gusjeničnoj.
Gdje naučiti postati rukovalac mašinama za bušenje i dizalicu
Kao što je gore navedeno, prije svega, rukovalac mašine za bušenje i dizalicu mora imati vozačku dozvolu odgovarajuće kategorije. Osim toga, obavezno je imati srednje specijalizovano obrazovanje iz sličnog područja.
Da biste stekli pravo na rad na mašini za bušenje i dizalicu, potrebno je da prođete stručnu prekvalifikaciju u nekom od centara za stručno osposobljavanje, položite ispit i dobijete odgovarajući sertifikat.
Trajanje obuke u centrima za obuku varira od 72 do 120 akademskih sati. Otprilike polovina kursa je teorijska obuka, ostatak je praktični rad na mašinama za bušenje i dizalicu.
Takođe, jednom u pet godina, rukovalac mašine za bušenje i dizalicu mora potvrditi svoje kvalifikacije.
Kvalifikaciona kategorija rukovaoca bušilice i dizalice prema ETKS
Nakon dobijanja sertifikata o završenom kursu, zaposlenom se dodeljuje opšta kvalifikacija „Operator mašina za bušenje bunara, zabijanje i zabijanje šipova“. Daje pravo rukovanja bušaćim i kranskim uređajima, šipovima, vibracionim čekićima i drugom opremom za bušenje.
Inicijalne kvalifikacije rang – 5. Ukupno ih ima tri. U početku se vozaču daje pravo da upravlja mašinom za bušenje i kranom sa dubinom bušenja do 6 metara.
Vozač 6. kategorije može kontrolisati moćniju opremu sa dubinama bušenja do preko 6 metara.
Vozač 7. kategorije već može raditi sa mašinama snage 100 - 180 KS. i prečnika bušenja od 400 do 1200 mm.
Potražnja za rukovaocima bušilica i dizalica na tržištu rada i prosječna plata
Sudeći po konkursima na sajtovima za traženje posla, BKM operateri su interesantni poslodavcima. Međutim, u gotovo svim slučajevima potrebno je radno iskustvo od najmanje godinu dana i nivo kvalifikacije od najmanje 6.
Prosječna plata stručnjaka varira oko 35 - 40 hiljada rubalja. U slučaju smjenskog rada na sjeveru, mnogo je veći - do 80 hiljada rubalja.
Često naiđete na oglase sa kombinacijom slobodnih radnih mjesta - rukovalac mašina i auto bušilica. U ovom slučaju, preporučljivo je imati dva specijaliteta odjednom.
Prednosti i mane rada kao rukovalac mašina za bušenje i dizalicu
Specijalnost ima niz nesumnjivih beneficije:
- po vrsti osnovnog vozila: automobil i traktor;
- prema principu rada opreme za bušenje: ciklično i kontinuirano djelovanje;
- po vrsti pogona bušaće i kranske opreme: sa mehaničkim, hidrauličnim i mješovitim (hidromehaničkim) pogonom;
- po vrsti dizajna opreme za bušenje i kran: kombinovani (oprema za bušenje i kran se montira na jedan jarbol) i odvojena (oprema za bušenje je montirana na jarbol, oprema za kran je montirana na granu);
- ako je moguće rotirati radnu opremu u planu: fiksna i rotirajuća;
- prema lokaciji radne opreme na osnovnoj šasiji: sa stražnjim, bočnim rasporedom za fiksne strojeve, na okretnoj ploči za rotacijske strojeve.
- Pregled mašina za bušenje i kran.
- Izrada mašina za bušenje i kran.
- Održavanje i popravka mašina za bušenje i dizalice.
- Uklonjivi uređaji za rukovanje teretom.
- Rad mašina za bušenje i kran.
- Zahtjevi industrijske sigurnosti
- Zaštita rada pri bušenju
- Zahtjevi zaštite od požara
- Zahtjevi električne sigurnosti
- Sertifikat za svakog zaposlenog koji je prošao certificiranje;
- Protokol sertifikacione komisije sa spiskom zaposlenih koji su prošli certifikaciju.
- Odbijači šipova bez vibratora.
- Dizel čekići su bez koplja.
- Copras (jednostavne kopnene).
- Čekići (univerzalni, kranski šipovi, plutajući nesamohodni šipovi).
- Kopra (samohodne jedinice).
- sve programe obuke izrađuju nastavnici uzimajući u obzir savremene nastavne i metodičke materijale koristeći nove tehnologije u nastavi;
- Za vas je razvijen zgodan oblik elektronske biblioteke za nastavni materijal za kurs;
- troškovi obuke za vozača samohodne mašine za bušenje i dizalicu znatno su niži nego u drugim centrima za obuku;
- Obuka se odvija u vremenu koje Vama odgovara iu obliku koji je potreban Vašoj organizaciji.
pristojna plata;
službeno zaposlenje;
rad na otvorenom;
fizički težak i odgovoran posao;
visoki zahtjevi za kvalifikacijama i iskustvom;
širok spektar odgovornosti i mogućih smjena.
Obuka vozača samohodne mašine za bušenje i dizalicu regulisana je Naredbom Ministarstva rada Rusije br. 208n od 01.03.2017. godine „O odobravanju profesionalnog standarda „Razbijanje šipova i rukovalac zabijanjem“.
Samohodne mašine za bušenje i dizalice imaju široku primenu u urbanoj gradnji za izgradnju šipova temelja zgrada i objekata, nosača mostova, cevovoda, bunara, vodova za napajanje i komunikacije, bunara, ograda, kao i za izgradnju puteva, sadnju drveća i grmlja. To su zajednička oprema za bušenje i specijalna dizalica montirana na šasiju serijskih automobila i traktora, pokretana motorom osnovne mašine ili nezavisnom elektranom.
Mašine za bušenje i dizalice klasificiraju se prema sljedećim glavnim karakteristikama:
Glavni parametar po kojem se razlikuju samohodne bušaće mašine je maksimalna dubina bušotine. Također je potrebno procijeniti preporučeni promjer rezultirajuće bušotine, mogućnost promjene kuta ose od vertikale, kao i kapacitet podizanja dizalice (ako postoji).
Za zanimanje vozača samohodne bušilice i dizalice potrebne su sljedeće vještine: poznavanje uređaja, principa rada i tehničkih karakteristika mašine; pravila za bušenje rupa za nosače i stupove; pravila za ugradnju nosača, stubova i sl. u njih. korištenjem dizalice ili mašine; poznavanje pravila i uputstava za rad, održavanje i popravku mašine, izvođenje dizanja pri postavljanju nosača, stubova i sl.; uzroci nastanka, načini ispoljavanja i otklanjanja problema; načini podmazivanja; standardi potrošnje goriva i maziva i načini njihovog uštede; kao i poznavanje vodoinstalatera za popravku građevinskih ili drugih mašina slične složenosti itd.
Za obavljanje poslova vozač samohodne bušilice i dizalice mora završiti stručnu školu, i ne više od jednom godišnje, a najmanje jednom u 5 godina, proći kratkotrajnu naprednu obuku u trajanju od najmanje 72 sata. da bi stekli nova znanja i veštine i unapredili svoj čin, imaju zdravstveni karton bez kontraindikacija za rad i vozačku dozvolu „C“. Važno je da osobama mlađim od 18 godina nije dozvoljeno da rade kao operateri na bušaćim postrojenjima.
Cijena obuke i uslovi studiranja
ANO DPO „Centar za sveobuhvatnu obuku za prekvalifikaciju kadrova“ pruža stručnu obuku po sledećim programima:
Forma studija: redovno, vanredno, učenje na daljinu koristeći internet tehnologije.
Šta je uključeno u program obuke
U procesu savladavanja programa obuke, izrađenog uzimajući u obzir Naredbu Ministarstva rada Rusije br. 208n od 01.03.2017. „O odobravanju profesionalnog standarda „Operator za zabijanje i zabijanje pilota““ za savladavanje radničke profesije rukovaoca samohodne bušilice i rukovaoca kranom, proučavaju se sledeća pitanja:
Nastava se izvodi u učionici ANO DPO „Celokupni centar za obuku kadrova“, kao i putem internet portala sajta Centra za obuku.
Po završetku obuke bićete izdati
Kako se obučiti za rukovaoca bušaće opreme
Nakon završenog stručnog osposobljavanja (ili u specijalizovanoj školi ili centru za obuku), vozač samohodne mašine za bušenje i dizalicu ima pravo da poveća dodeljeni čin svoje specijalnosti završavanjem kratkoročnih kurseva usavršavanja u trajanju od najmanje 72 sata. , ne više od jednom godišnje i ne manje od jednom u 5 godina, a za svaku od kategorija postoji određena gradacija i to:
Samohodne mašine za bušenje i dizalice sa dubinom bušenja do 6 m. Samohodni vibracioni utovarivači sa snagom motora do 73 kW (100 KS). | 5. kategorija |
Samohodne bušaće i kranske mašine sa dubinom bušenja preko 6 m Samohodni vibracioni utovarivači sa snagom motora preko 73 kW (100 KS).
| 6. kategorija |
Samohodne mašine za bušenje i dizalice sa snagom motora od 100 - 180 KS. sa prečnicima bušenja od 400 do 1200 mm. Obavezno srednje stručno obrazovanje. | 7. kategorija |
Prednosti rada sa ANO DPO “Centar za sveobuhvatnu obuku za prekvalifikaciju kadrova”
Šta znači neosposobljavanje za više od 5 godina?
Standardna uputstva za zaštitu rada za vozače samohodnih mašina za bušenje i dizalice
TOI R-66-34-95
Dogovoreno Rezolucijom Prezidijuma Centralnog komiteta Sindikata radnika u građevinarstvu i industriji građevinskog materijala Rusije od 15. decembra 1994. godine br. 19-70.
Vozači samohodnih mašina za bušenje i dizalice (u daljem tekstu „vozači“), kada obavljaju poslove u skladu sa svojom kvalifikacijom, dužni su da se pridržavaju sigurnosnih zahtjeva utvrđenih u „Standardnim uputama o zaštiti na radu za radnike u građevinarstvu, industrija građevinskih materijala i stambeno-komunalne usluge", ovo standardno uputstvo, razvijeno uzimajući u obzir građevinske propise i propise Ruske Federacije, "Pravila o zaštiti rada u drumskom saobraćaju". „Pravila na cestama Ruske Federacije“, kao i zahtjevi uputstava proizvođača za upravljanje vozilima.
Sigurnosni zahtjevi prije početka rada
1. Prije početka rada vozač mora:
a) sa sobom imati potvrdu o pravu upravljanja osnovnim automobilom, tehnički pasoš za automobil, tovarni (putni) list, potvrdu o provjeri znanja o bezbednim metodama rada i podvrgnut lekarskom pregledu pre putovanja;
b) nositi posebnu odjeću i zaštitnu obuću utvrđenog standarda;
c) pribaviti od neposrednog rukovodioca radni nalog i rutu kretanja.
2. Po prijemu naloga od neposrednog rukovodioca, vozač je dužan da:
a) provjeriti dostupnost kompleta prve pomoći, aparata za gašenje požara i seta alata;
b) kako bi se osigurao siguran i nesmetan rad na liniji, provjeriti tehničko stanje mašine, vodeći računa o ispravnosti guma, kočnica, upravljača, vijaka za pričvršćivanje osovine, ispravnosti ožičenja, farova, kočionih svjetala, pokazivača pravca, zvuka signal, instrumentacija, retrovizori;
c) vršiti svakodnevno održavanje i puniti automobil gorivom, uljem, vodom, antifrizom (u hladnoj sezoni) i kočionicom, provjeriti nivo elektrolita u akumulatoru;
d) nakon punjenja mašine gorivom i uljem, obrišite sve delove mašine zaprljane naftnim derivatima. Uklonite gorivo i maziva koja su prolivena tokom punjenja koristeći krpe, piljevinu ili pijesak;
e) provjeriti rad motora u praznom hodu i njegovu ispravnost, kao i rasvjetu i instrumentaciju i upravljanje;
f) predočiti automobil licu odgovornom za puštanje tehnički ispravnih automobila iz garaže (mehaničar) i dobiti napomenu na tovarnom listu o tehničkoj ispravnosti automobila.
3. Vozač ne bi trebao ući u liniju ako su prekršeni sljedeći sigurnosni zahtjevi:
a) neispravnosti mehanizama i sistema u kojima je zabranjen rad baznog vozila;
b) prisustvo pukotina i deformacija u metalnim konstrukcijama jarbola;
c) neispravnosti merača pritiska u hidrauličnom pogonskom sistemu. Manometri moraju biti ispitani i zapečaćeni;
d) neblagovremeno vršenje redovnih ispitivanja (tehničkog pregleda) mašine.
Uočene prekršaje potrebno je samostalno otkloniti, a ukoliko je to nemoguće, vozač je dužan da ih prijavi neposrednom rukovodiocu i odgovornim za održavanje mašine u ispravnom stanju.
Sigurnosni zahtjevi tokom rada
4. Po dolasku na lokaciju naznačenu u tovarnom listu, vozač je dužan da:
a) prijavi se rukovodiocu posla na koji se šalje, predoči tovarni list i potvrdu o provjeri znanja o bezbednim metodama rada, dobije proizvodni zadatak i prođe obuku na radnom mestu o specifičnostima obavljenog posla;
b) razjasniti redoslijed radova i potrebne mjere za osiguranje sigurnosti podzemnih objekata i komunikacija;
c) pregledati rutu kretanja mašine, dobiti informacije od rukovodioca radova o stvarnim lokacijama podzemnih objekata i komunikacija koje treba da budu obeležene zastavama ili motkama.
5. Prije početka manevrisanja, vozač mora osigurati da nema ljudi na udaljenosti od najmanje 5 m od radnog područja mašine i njenih radnih dijelova.
6. Prije postavljanja mašine na gradilište, vozač mora provjeriti da li su ispunjeni sljedeći zahtjevi:
a) tlo na putu mašine mora se izravnati i podmetati podloške za inventar;
b) površina u kojoj se mašina nalazi mora biti dovoljna za njeno manevrisanje;
c) nagib lokacije ne bi trebao biti veći od dozvoljenog prema pasošu vozila;
d) kod postavljanja mašine iznad postojećih komunikacija potrebno je prvo postaviti armirano betonske kolovozne ploče.
9. Rad u sigurnosnoj zoni podzemnih komunikacija treba da bude pod neposrednim nadzorom rukovodioca radova, au sigurnosnoj zoni gasovoda ili kablova pod električnim naponom, pored toga, pod nadzorom radnika gasa, odnosno električara. .
8. Rad u sigurnosnoj zoni nadzemnog dalekovoda dozvoljen je samo uz dozvolu i pod nadzorom rukovodioca radova i vlasnika dalekovoda.
9. Rad na područjima sa patogenom kontaminacijom tla (deponije, stočarska groblja, groblja) dozvoljen je uz dozvolu organa državne sanitarne inspekcije koju vozač može dobiti od rukovodioca posla prilikom dobijanja radne dozvole za rad visokog rizika. .
10. Ako je potrebno premjestiti na drugo mjesto, vozač treba podići radni element i spustiti jarbol u transportni položaj.
11. Prilikom premještanja vozila u vuči, vozač mora ostati u kabini vozila i pridržavati se zahtjeva „Pravila cesta Ruske Federacije“.
12. Prilikom postavljanja stubova različite namjene, uključujući nadzemne dalekovode, telefonske i telegrafske komunikacijske vodove, putokaze i drugo, u izbušene rupe uz pomoć mašine za bušenje i dizalicu, operateru je zabranjeno:
a) povući stubove koji se nalaze na udaljenosti većoj od 3 m od centra jame;
b) stubove za podizanje sa nepodešenom sigurnosnom spojkom, koja mora biti prilagođena nosivosti mašine prema njenom pasošu i zapečaćena;
c) kretati se sa podignutim motkom čak i na kratkim udaljenostima;
d) postavljati stubove bez pomoći pomoćnog radnog tijela;
e) dozvoliti ljudima da budu u zoni opasnosti koja nastaje prilikom pomeranja stubova.
13. Prilikom održavanja, vozač je dužan da zaustavi motor i smanji pritisak u hidrauličnom sistemu, ako je to dozvoljeno uputstvima proizvođača za rukovanje ovom mašinom.
14. Za vrijeme punjenja goriva vozaču i drugim licima koja se nalaze u blizini vozila zabranjeno je pušiti i koristiti otvorenu vatru.
15. Za vrijeme rada vozaču je zabranjeno:
a) ostaviti upravljačke poluge bušaće i kranske opreme dok motor radi;
b) naglo promeniti brzinu motora, kao i pritisak u hidrauličnom sistemu;
c) ukloniti zaštitno kućište na tarnom kvačilu ili bubnju vitla;
d) uključiti bušilicu tako da pričvrsna igla nije pričvršćena ili da noževi nisu u potpunosti pričvršćeni za bušilicu;
e) uključiti vitlo za vrijeme bušenja tla;
f) otpustiti kočnice prilikom bušenja tla ili postavljanja nosača;
g) upravljati mašinom ako sigurnosna spojka vitla nije podešena na nosivost navedenu u pasošu;
h) održavati mašinu, uključujući čišćenje ili podmazivanje njenih pojedinačnih delova;
i) prenijeti kontrolu nad mašinom na neovlašćena lica;
j) prevoziti neovlašćena lica u kabini vozila;
k) dozvoliti radnicima koji nisu certificirani kao praćari da privezuju motke.
Prilikom izlaska iz kabine, vozač mora postaviti ručicu mjenjača u neutralni položaj i povući parkirnu kočnicu na vozilo.
Sigurnosni zahtjevi u vanrednim situacijama
16. Ako se tokom bušenja tla otkriju električni kablovi, cjevovodi, eksploziv ili nepoznati predmeti, rad mašine treba odmah prekinuti dok se od nadležnih nadzornih organa ne dobije dozvola za nastavak radova.
17. Ukoliko u toku rada dođe do kvarova na mašini, vozač je dužan da prekine rad i otkloni ih. Ako je nemoguće samostalno otkloniti kvarove, vozač je dužan da ih prijavi rukovodiocu rada i licu odgovornom za održavanje mašine u ispravnom stanju.
18. Ako se gorivo ili žice zapale, vozač mora odmah ugasiti požar aparatom za gašenje požara ili drugim raspoloživim sredstvima: filcom, ceradom, pijeskom ili zemljom. Ne sipajte vodu na gorivo koje gori.
Ukoliko požar nije moguće samostalno ugasiti, vozač je dužan da na propisan način pozove vatrogasnu jedinicu i obavesti rukovodioca posla.
Sigurnosni zahtjevi nakon završetka radova
19. Po završetku rada vozač je dužan da:
a) premestiti automobil na parking gde treba da se nalazi u neradno vreme;
b) ugasiti motor;
c) zaključati kabinu;
d) obavijestiti rukovodioca rada i odgovorne za održavanje mašine u ispravnom stanju o svim kvarovima koji su nastali tokom rada.
COPRA MACHINIST
Nađite posao plavog ovratnika odmah
- i dobijete kvalifikacioni dokument!
kategorija "C"
- vozila na kotačima sa snagom motora od 25,7 do 110,3 kW
kategorija "D"- vozila na točkovima sa snagom motora većom od 110,3 kW
kategorija "E"- gusjeničarska vozila sa snagom motora preko 25,7 kW
BITAN! Ako su relevantne kategorije za pravo upravljanja samohodnim mašinama otvorene u vozačkoj dozvoli - Državni inspektor za tehnički nadzor ne mora polagati ispit. Kada kontaktirate Državnu inspekciju za tehnički nadzor, vaše kvalifikacije će biti unesene u odjeljak „Posebne napomene“. nema ispita.
Naziv osnovne grupe, pozicije (profesije) ili specijalnosti:
vozač piledrivera
rukovalac pilota
vibrator
O programu stručnog osposobljavanja
Šifra zanimanja:
13783
Kvalifikacione kategorije
: 5-7
Svrha obuke:
obezbijediti studentima znanja, vještine i sposobnosti u razvijanju kompetencija za izvođenje mehanizovanih radova na zabijanju i zabijanju šipova i smjenskom, periodičnom održavanju vibracionih zabijača šipova.
Period obuke:
2 sedmice.
Obim programa:
80 sati, od čega:
- teorijska obuka - 70 sati;
- obuka na radnom mjestu - 10 sati.
Jezik nastave
: ruski
Dob: od 17 godina
Ograničenja na nivou obrazovanja:
nijedan
mjesto studiranja:
možete završiti obuku i dobiti službeni dokument o kvalifikaciji bez obzira gdje živite.
Forma studija:
korespondencija (redovna/dopisna) uz korištenje tehnologija e-učenja i učenja na daljinu.
| Period obuke | Programi stručnog osposobljavanja | Volume (sat.) |
Forma studija | |
| dopisivanje * | honorarno ** | |||
| EDUCATIONAL PROGRAMI PROFESIONALNA OBUKA | ||||
| 2 sedmice | Vozač vozač (koji ranije nisu imali radničko zanimanje)*** |
80 | ||
| EDUCATIONAL PROGRAMI PREOBRAŽAVANJE | ||||
| 2 sedmice | Vozač vozač (ima bilo koju radnu profesiju)*** |
80 | ||
| EDUCATIONAL PROGRAMI UNAPREĐENJE KVALIFIKACIJA | ||||
| 2 sedmice | Bar operater (povećanje nivoa kvalifikacija na 6, 7) |
80 | ||
*** NAPOMENA! Ako nemate nikakvo zanimanje kao radnik, nemate dokument o stručnom obrazovanju ili stručnom osposobljavanju, onda morate proći obuku u stručnom programu priprema. Ako ste prethodno stekli zvanje ili stekli stručno obrazovanje, onda morate proći obuku po stručnom programu prekvalifikacija. Utječe na cijenu obuke!
*
Vanredne studije- za građane bilo kojeg subjekta Ruske Federacije (obuka korištenjem e-učenja i tehnologija učenja na daljinu).
**
Vanredno i vanredno obrazovanje- za građane koji žive na teritoriji Jaroslavlja i Jaroslavske oblasti i građane koji su odlučili da polažu ispit za Gostehnadzor u Jaroslavskoj oblasti.
Program stručnog osposobljavanja
- osposobljavanje lica koja ranije nisu imala profesionalnu profesiju.
Program prekvalifikacije- obuka za osobe koje već imaju radno zvanje (vozač traktora, vozač utovarivača, vozač buldožera, vozač terenskih vozila, vozač grejdera itd.).
Program napredne obuke- osposobljavanje osoba koje već imaju radničko zanimanje u cilju dosljednog usavršavanja stručnih znanja, vještina i sposobnosti u postojećem zanimanju.
| Kategorija samohodnih vozila |
Cijena, rub. | |
| IN | vozila na gusjenicama i kotačima sa snagom motora do 25,7 kW |
3500 |
| WITH | vozila na kotačima sa snagom motora od 25,7 do 110,3 kW |
3500 |
| D | vozila na kotačima sa snagom motora većom od 110,3 kW |
3500 |
| E | vozila sa gusjenicama sa snagom motora preko 25,7 kW |
8000 |
1 kilovat (kW) kW = 1,3596 konjskih snaga (hp)
KVALIFIKACIJSKI RANGOVI
Kvalifikacione karakteristike u skladu sa: Jedinstvenim tarifno-kvalifikacijskim imenikom poslova i zanimanja radnika (UTKS). Pitanje br. 3 Odobreno Naredbom Ministarstva zdravlja i socijalnog razvoja Ruske Federacije od 04.06.2007. N 243 (izmijenjeno i dopunjeno: Naredbama Ministarstva zdravlja i socijalnog razvoja Ruske Federacije od 28. novembra 2008. godine N 679, od 30.04.2009. godine N 233)
5. kategorija
- copra (jednostavna zemaljska copra)
6. kategorija- zabijači šipova (univerzalni, kranski zabijači pilota, plutajući nesamohodni šipovi)
7. kategorija- copra (samohodne jedinice)
Rukovalac mašinama za bušenje bunara, zabijanje i zabijanje šipova
Karakteristike rada. Upravljanje raznim vrstama mašina koje se koriste za zabijanje i zabijanje šipova u izgradnji temelja od šipova, barijera od šipova, barijera za pristanište, potpornih zidova i drugih sličnih konstrukcija. Održavanje mašina, provera ispravnosti sistema i komponenti. Prepoznavanje i otklanjanje kvarova u radu mašine. Učešće u planiranom preventivnom održavanju. Dopunjavanje goriva i maziva.
Mora znati: projektovanje servisiranih mašina, pravila i uputstva za njihov rad; način izvođenja radova i tehnički uslovi za kvalitet obavljenog posla; standardi potrošnje goriva i maziva; vrste i svojstva ulja i goriva, njihove tehnološke karakteristike, pravila za sigurno skladištenje.
DOKUMENT KOJI POTVRĐUJE VAŠE KVALIFIKACIJE
Izdajemo dva dokumenta:
Potvrda o završenoj obuci za inspekciju Gostehnadzor.
Dokument koji potvrđuje kvalifikacije za obavljanje radnih aktivnosti.
DOKUMENT KOJI POTVRĐUJE PRAVO NA UPRAVLJANJE SAMOHOTNIM VOZILIMA
Nakon završenog obrazovnog programa student dobija ispravu o kvalifikaciji – uvjerenje o radnoj struci.
Uvjerenje o radnoj struci potvrđuje dodjelu zvanja na osnovu rezultata stručnog osposobljavanja. Kvalifikacija navedena u kvalifikacionom dokumentu daje svom nosiocu pravo na bavljenje određenim profesionalnim aktivnostima ili obavljanje određenih radnih funkcija ( klauzula 11, član 60. Zakona o obrazovanju u Ruskoj Federaciji od 29. decembra 2012. br. 273-FZ).
Kvalifikaciona isprava daje pravo podnošenja zahtjeva Državnoj inspekciji za tehnički nadzor za pružanje državnih usluga za polaganje ispita za pravo upravljanja samohodnim mašinama i izdavanje uvjerenja o vozaču traktora (traktoristu).
|
MINISTARSTVO
|
BUŠILAC I KRANIČAR SAMOHOTNO VOZILO Nađite posao plavog ovratnika odmah
O programu stručnog osposobljavanja Šifra zanimanja:
13589
*** NAPOMENA! Ako nemate nikakvu struku kao radnik, nemate dokument o stručnom obrazovanju ili stručnom osposobljavanju, onda morate proći obuku u programu stručnog osposobljavanja. Ako ste prethodno stekli zanimanje ili stekli stručno obrazovanje, onda morate proći obuku u okviru programa stručne prekvalifikacije. Utječe na trajanje i cijenu obuke! Ako trebate dobiti dozvolu za vozača traktora (UTM), na vaš zahtjev možete polagati državni ispit i na inspekciji Gostehnadzora i u Jaroslavlju. Program stručnog osposobljavanja
- osposobljavanje lica koja ranije nisu imala profesionalnu profesiju. KVALIFIKACIJSKI RANGOVI Kvalifikacione karakteristike u skladu sa: Jedinstvenim tarifnim i kvalifikacionim imenikom poslova i zanimanja radnika (UTKS). Izdanje br. 3 Odobreno Naredbom Ministarstva zdravlja i socijalnog razvoja Ruske Federacije od 6. aprila 2007. N 243 (sa izmjenama i dopunama Naredbama Ministarstva zdravlja i socijalnog razvoja Ruske Federacije od 28. novembra 2008. N 679 , od 30. aprila 2009. godine N 233). 5. kategorija
- samohodne mašine za bušenje i kran sa dubinom bušenja do 6 m.
Karakteristike rada.
Upravljanje mašinama koje se koriste za zabijanje i zabijanje šipova u izgradnji temelja od šipova, šipova, ograda keja, potpornih zidova i drugih sličnih konstrukcija. Održavanje mašina, provera ispravnosti sistema i komponenti. Prepoznavanje i otklanjanje kvarova u radu mašine. Učešće u planiranom preventivnom održavanju. Dopunjavanje goriva i maziva. DOKUMENT KOJI POTVRĐUJE VAŠE KVALIFIKACIJE
Potvrda o završenoj obuci za inspekciju Gostehnadzor.
Dokument koji potvrđuje kvalifikacije za obavljanje radnih aktivnosti. Nakon završenog obrazovnog programa student dobija ispravu o kvalifikaciji – uvjerenje o radnoj struci.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
