Najbolje zimske gume za crossovere. ZR grupa za testiranje guma odgovara na pitanja

24.09.2020

Klub ADAC je publici ponudio rezultate merenja trenja (bez klinova) zimskih guma evropskog tipa, koje su loše prilagođene ruskim uslovima. Međutim, da bi se slika upotpunila, bilo bi korisno vidjeti njihove rezultate.

Odabir Finaca iz Tuulilasija pokazao se mnogo relevantnijim. Sastavili su osam kompleta zimskih guma sa čavlima u skandinavskom stilu. Odnosno, gume namijenjene prvenstveno za snijeg i led, ali su pogodne i na hladnom asfaltu. Testiranja na snijegu i ledu obavljena su u Ivalu (Finska) prve sedmice marta. Temperatura se kretala oko nula stepeni. Volvo S60 sedan i Volvo V70 karavan nose zimske gume. Većina mjerenja obavljena je pomoću V-Box opreme. ABS i ESC asistenčni sistemi su uključeni - potonji koriste Sport mod, koji omogućava proklizavanje. Trke na suhom i mokrom asfaltu održane su u Tampereu u Finskoj.

Tuulilasi stručnjaci su ubrzavali i kočili na ledu, ocjenjivali upravljivost na klizavoj podlozi, a iste parametre provjerili i na snijegu, odnosno testirali gume u tradicionalnim zimskim uslovima. Pritom nisu zaboravili ni na suvi i mokri asfalt, kao i na otpornost na bljuzgavicu (parametar koji pokazuje kojom brzinom automobil lebdi po snježno-vodnoj bljuzgavici. Analogno akvaplaningu ljeti). Finski stručnjaci su također procijenili otpor kotrljanja, a time i potrošnju goriva.

ADAC klupski test guma (zimske gume srednjeevropskog tipa bez šiljaka. Dizajnirane isključivo za blage zime) -

Continental ContiWinterContact TS850

Lider njemačkog testa bile su njemačke gume Continental ContiWinterContact TS850. Nakon što su prošli kroz sve discipline, stručnjaci su došli do zaključka da je glavna prednost ovog modela njegova dobro izbalansirana ravnoteža. Continental ContiWinterContact TS850 se ponaša jednako samouvjereno u svim slučajevima, naravno, prilagođeno klasi. Velcro ContiVikingContact 5 skandinavskog tipa osjeća se mnogo bolje na ledu, a da ne spominjemo Continental ContiIceContact model sa čavlima. Ali za zimsku gumu srednjeevropskog tipa, performanse ContiWinterContact TS850 na mokrom asfaltu i ledu su neuporedive.

Bridgestone Blizzak LM001

Zimske gume japanskih brendova obično ne blistaju talentom u odnosu na svoje rivale. Ali to je samo slučaj kada se modeli za jaku hladnoću uspoređuju jedni s drugima. Ali japanske gume za blage zime osjećaju se mnogo bolje među konkurentima. To je potvrdio i ADAC klub test. Bridgestone Blizzak LM001 prošao je sve vrste testova njemačkog instituta, u svakoj od njih spadajući u povoljnu zelenu zonu.

U blagim zimskim uslovima, Dunlop Winter Response 2 se dobro pokazao na ADAC testu. Auto se posebno dobro osjeća u ovim gumama na snijegu i mokrom asfaltu. Stručnjaci su pozitivno ocijenili i nizak otpor kotrljanja, koji utječe na potrošnju goriva, iako ne baš značajno.

Druge Dunlopove srednjeevropske zimske gume, SP Winter Sport 4D model, pokazale su se jednako dobro kao Winter Response 2. ADAC ih je pohvalio prvenstveno zbog balansa, baš kao i prvoplasirani Continental ContiWinterContact TS850, što je prilično značajno.

U industriji guma Michelin je ime. Definitivno se ne očekuje da će francuska kompanija imati loš učinak. Istovremeno, Michelin gume rijetko dostižu sam vrh postolja u testovima guma raznih publikacija, ali se iz godine u godinu nađu negdje u sredini liste. Ovogodišnji ADAC Club test nije bio izuzetak. Stručnjaci iz njemačkog autokluba pohvalili su ih za učinak na ledu i snijegu, kao i na mokrom asfaltu. Ali rezultati na suvim podlogama su lošiji, a Nemci su ovaj aspekt naveli kao nedostatak francuske gume, kao i povećanu buku.

Još jedan model francuskog giganta guma, Michelin Alpin A4, pokazao se sigurnije od svog rođaka na ADAC testovima. Njemački stručnjaci su zabilježili dobar balans i skrenuli pažnju na ogroman resurs. Veća je vjerovatnoća da ćete probušiti ovu gumu nego istrošiti šaru gazećeg sloja. Istovremeno se podjednako bezbedno ponaša na suvom ili mokrom asfaltu i ledu.

Centralnoevropski čičak korejske kompanije Hankook pokazao se zadovoljavajuće u ADAC mjerenjima. Ako su se ljetne gume korejske kompanije već približile nivou svjetskih lidera, što je posebno vidljivo kod modela Ventus Prime 2, onda je u slučaju zimskih guma nivo korejskih guma i dalje prosječan. Stručnjacima ADAC Hankook Winter i*cept RS W442 se svidio na suhom asfaltu, ali razočarani na snijegu i mokrom asfaltu.

Pirelli SnowControl Serija 3

Unutar segmenta, Pirelli SnowControl Serie 3 pokazao se iznenađujuće jakim na ledu i snijegu. Nisu razočarali na mokrom asfaltu, ali nisu razočarali na suhom. Pored toga, uprkos nedostatku klinova, Pirelli SnowControl Serie 3 pokazao se kao bučan model. Sve zajedno samo je predstavljalo zadovoljavajuću ocjenu ADAC kluba.

Porodična karakteristika Vredestein guma je njihov dezen gazećeg sloja. Kompanija uporno koristi uzorak riblje kosti. Ovo djelimično utiče na svojstva guma. U ADAC testu su se dobro pokazali na ledu i snijegu, ali su bili glasni i relativno slabi na mokrom kolovozu.

Test guma iz časopisa Tuulilasi(zimske gume s klinovima skandinavskog tipa. Pogodne za ruske zime) – (http://www.tuulilasi.fi)

Ako je njemačka guma pobijedila na njemačkom testu, onda je finska pobijedila na finskom testu. Prošlogodišnji novitet je Nokian Hakkapeliitta 8 sa gigantskim brojem klinova (ima ih 190 u veličini 205/55R16). Na ledu ovo je zaista kraljevska guma. I na snijegu je sve izuzetno uvjerljivo i samo na asfaltu ima manjih grešaka, što je sasvim normalno za ovako izdašno šibanje. Međutim, uprkos tome, novinari Tuulilasija primijetili su da osma Hakkapeliitta dobro upravlja po kiši i dobro koči na suhom asfaltu. Istovremeno, ne odolijeva kritičnom kotrljanju i nije previše bučan.

Za razliku od Nokian Hakkapeliitta 8, njemačke Continental ContiIceContact gume su u proizvodnji već duže vrijeme. U kuloarima se čak šuška da će ovu gumu uskoro zamijeniti nasljednik, ali za sada je i dalje u funkciji i pokazuje odlične mogućnosti u zimskim uslovima. Ove gume odlično upravljaju i koče na ledu, a isti uspjeh pokazuju i na cestama prekrivenim snijegom. Performanse na suhom i mokrom asfaltu nisu izvanredne, ali pristojne. Otpornost na bljuzgavicu (plutanje po snijegu i vodenoj bljuzgavici) nije najbolja, ali je u isto vrijeme na sigurnom nivou.

Pirelli Ice Zero sa klinovima osvojio je bronzu na Tuulilasi testu. Na ledu se ne osjećaju ništa gore od vođa. Iako je ovdje izraženije proklizavanje zadnje osovine, što vozača tjera da stalno bude koncentriran i napet. Osim toga, nakon ledenih vožnji, neki od šiljaka su se olabavili i počeli jače da strše. U stvarnom životu to znači da će nakon nekoliko sezona definitivno biti manje trna, što se ne može reći, na primjer, za Continental ContiIceContact, gdje su "kandže" postavljene na poseban ljepilo. Nema promašaja na snijegu. Ali otpor na pljusak ovdje nije važan. Na bljuzgavici, Pirelli Ice Zero rano pluta. Nije sve glatko na asfaltu, i mokrom i suvom. Guma dobro koči na mokrom asfaltu, ali gubi prianjanje u krivinama. Na suvom asfaltu kočenje je takođe nevažno. Otpor kotrljanja je nizak, ali je nivo buke visok. Treće mjesto osigurao je prioritet leda, na kojem se dobro snalaze pirelliji s šiljcima.

Goodyear UltraGrip Ice Arctic je bio inferiorniji u bodovima od Pirellija, ali po svim pokazateljima definitivno nisu lošiji. Iako su prioriteti ovdje donekle pomaknuti. Goodyear UltraGrip Ice Arctic briljantno hvata asfalt. Omiljeni su na mokrom asfaltu i bljuzgavici, što bi bilo prikladno u Moskvi, koja je jako preplavljena reagensima. Ni na suvom putu nema grešaka, iako su reakcije pomalo mutne. Pritom, ni na ledu i snijegu nije sve loše, iako malo zaostaje za nivoom lidera. Kočenje i ubrzanje na ledu u zoni dobrih rezultata. Na snijegu je ponašanje malo gore. Analizirajući navedeno, može se primijetiti da su Goodyear UltraGrip Ice Arctic savršeni za zimovanje u velikim gradovima, gdje su kotači uglavnom asfaltni, ali u isto vrijeme nije isključen snijeg ili led.

Zbog niskih temperatura u mnogim krajevima naše zemlje, zimske gume su obavezne. Glavna karakteristika zimskih guma je njihova mekoća i sposobnost da čvrsto prianjaju sa snježnom površinom puta. Dobre gume pružaju pouzdano prianjanje na smrznutim površinama, omogućavaju vam da održite upravljivost i glatku vožnju po svakom mrazu, te osiguravaju sigurnost i preciznu kontrolu. Dan za zamenu letnjih guma u zimske je 15. novembar. Prije ovog datuma preporučljivo je zamijeniti ljetne gume na automobilu zimskim gumama kako bi se naknadno izbjegli mogući problemi u upravljanju automobilom i smanjio rizik od nezgode.

Svake godine, usred vrućeg ljeta, stručnjaci proučavaju automobilske gume raznih proizvođača, sastavljajući ocjena najboljih zimskih guma. Predstavljamo vam ocjenu najboljih zimskih guma sa klinovima 2014-2015. Ocena je zasnovana na analizi testova zimskih guma koje su sproveli urednici „Za volanom”, „Auto Bild”, „Autorevju” i „ADAC” za 2014. godinu.

Ocena najboljih zimskih guma 2014-2015 na osnovu analize testova zimskih guma

U nastavku ćemo ukratko govoriti o tome rezultati ispitivanja guma sa klinovima 205-55-R16

10. mjesto – .

Zimske gume sa čavlima Yokohama Ice Guard IG35 sa usmjerenom šarom gazećeg sloja. Gume pružaju sigurnost u najopasnijim uslovima na zaleđenim i snežnim putevima. Gume pokazuju vrlo dobre performanse na ledu i snijegu Grebeni oko rupe pomažu da se sigurno drži klin, a sekvencijalni bočni žljebovi poboljšavaju bočnu stabilnost i sprječavaju pomicanje i proklizavanje. Uklanjanje snijega, bljuzgavice i vode sa kontaktne površine je značajno poboljšano zahvaljujući dizajnu. Nova Ice Guard kompozicija sprječava deformaciju ne samo u dijelu gazećeg sloja, već iu montažnom otvoru klina.

9. mjesto – .

pružaju najviše performanse u najtežim zimskim uslovima. U proizvodnji pneumatika korišćena je nova tehnologija stud pneumatika “DUAL STUD” koja povećava otpornost, smanjuje pokretljivost, optimizuje raspodelu opterećenja, poboljšava prodiranje klinova na zaleđenim putevima, smanjuje habanje jezgra i omogućava održavanje stabilnih performansi na ledu.

8. mjesto – .

Ovo su gume za oštre zime koje pružaju odličnu upravljivost na teškim zimskim putevima: na ledu, bljuzgavici i zbijenom snijegu. Guma je napravljena korištenjem istih tehnologija kao i Goodyear Ultra Grip Ice Arctic.

7. mjesto –

Nove Bridgestone gume sa klinovima uključuju sve napredne tehnologije razvijene kroz opsežna istraživanja i testiranja, uključujući mnoge inovacije, uključujući novi "Cross-Edge Pin". Glavne prednosti guma Blizzak Spike-01: odlično prianjanje na ledu, maksimalna efikasnost na snijegu, pouzdano zadržavanje klinova, izdržljivost.

6. mjesto –

Izdržljiva i stabilna zimska guma za sve uslove na putu, pruža dobro prianjanje na ledu, sigurnost na bljuzgavici i stabilno upravljanje.

5. mjesto –

Proizvođači garantuju visoko prianjanje i kratak put kočenja. Gume mogu izdržati velika opterećenja bez problema. Cik-cak žljebovi brzo upijaju i zbijaju snijeg, održavajući prianjanje gume. Savršeno uklanjaju prljavštinu i vodu iz bljuzgavice.

4. mjesto – .

Karakteristike: uravnotežena vučna svojstva, odlična stabilnost u vožnji, dobra vuča na snijegu. Svornjak za smjer optimizira kontakt s cestom, što maksimizira vuču.

3. mjesto –

25% poboljšanja u pouzdanosti fiksiranja klinova i 10% smanjenja puta kočenja na ledu u procentima u odnosu na prethodnu generaciju. Zbog toga se značajno povećava nivo sigurnosti, a vožnja po zimskom putu postaje manje stresna. Posebnu ulogu u tome igra inovativni Smart Stud System.

2. mjesto – . Vrhunsko prianjanje i rukovanje na ledu

Dizajn je baziran na MultiControl Ice tehnologiji, povećavajući površinu kontakta klina sa površinom puta, što obezbeđuje visoko efektivnu vuču i upravljivost vozila pri vožnji po ledu. prednosti: kraći put kočenja na ledu, poboljšana upravljivost na snijegu, dobre performanse na mokrim cestama.

UltraGrip Ice Arctic gume pokazuju visoke performanse na mokrim putevima i putevima prekrivenim snijegom ili ledom koji se topi. Hidrodinamički žljebovi na gazećem sloju brzo uklanjaju vodu s površine gume, smanjujući rizik od akvaplaninga. Specijalni silikonski polimer poboljšava prianjanje i kočenje na mokrim cestama.

1. mjesto –

Jedinstveni dizajn novog gazećeg sloja u obliku slova V pruža vrhunske performanse. Optimizovan raspored klinova doprinosi pouzdanoj vuči i karakteristikama prianjanja u najtežim zimskim uslovima. Novi Eco Stud 8 Concept ima za cilj poboljšanje sigurnosti i upravljanja u ekstremnim situacijama. Raspored svakog klina je optimizovan korišćenjem kompjuterske simulacije kako bi se obezbedila maksimalna vuča u svim situacijama. Dvoslojna struktura gazećeg sloja Cap & Base garantuje efikasnu fiksaciju klina zbog čvršće kompozicije unutrašnjeg sloja gumene mešavine. Jedinstveni sastav vanjske gumene smjese Cryo-silane Gen 2 sa silicijum dioksidom, repičinim uljem i prirodnom gumom pruža gazećem sloju odličnu elastičnost, čvrstoću, otpornost na habanje i ekološku prihvatljivost. Nova gumena smjesa i šara gazećeg sloja pružaju Hakkapeliitta 8 nizak otpor kotrljanja. Nazubljeni uzorak kočnica koji se nalazi na stražnjoj strani blokova gazećeg sloja pospješuje efikasno kočenje na snijegu.

Među gore opisanim zimskim gumama postoje prijedlozi iz prethodnih godina, ali mnogi stručnjaci smatraju, i slažemo se s njima, da bi upravo te gume trebale biti u rang najboljih zimskih guma 2014-2015. Očigledno je da su gore navedene gume pneumatike skupih proizvođača, u čijoj se proizvodnji koriste najnovije inovacije i najbolje tehnologije, što omogućava da ove gume pokažu odlične rezultate na svim testovima. Jedini, ali vrlo značajan nedostatak ovakvih automobilskih guma je njihova cijena, koja nije pristupačna svima.

Guma je značajan atribut integralne strukture automobila. Ova elastična traka jednostavnog izgleda odgovorna je za udobnost i kontrolu, sigurnost i povratnu informaciju.

A ako se neki parametri toliko razlikuju da ih može otkriti samo profesionalna mjerna oprema, onda takva stvar kao što je put kočenja varira mnogo više ovisno o gumama, i, što je najvažnije, često je odlučujući faktor u hitnoj situaciji na cesti .

Kada menjati gume? Pitanje je suptilno i ne postoji 100% tačan odgovor na njega. Formalno se preporučuje prelazak na zimske gume kada se srednja dnevna temperatura vazduha spusti na pet do sedam stepeni Celzijusa. Prvo, sastav gumene smjese ljetnih guma primjetno se stvrdne u takvim vremenskim uvjetima, što utječe na svojstva vožnje, a drugo, ovaj pristup minimizira rizik od neočekivanog početka hladnog vremena.

Ali prerano prebacivanje na zimske gume je takođe pogrešno. Pogotovo kada je riječ o modelima s klinovima, a općenito i o frikcionim (bez klinova) gumama skandinavskog tipa. Oba su dizajnirana prvenstveno za tradicionalne zimske discipline poput snijega i leda. "Velcro" za blage zime srednjeevropskog tipa mnogo bolje podnose hladni asfalt, ali na ledu i snijegu postaju apsolutno bespomoćni, pa čak i proizvođači preporučuju da ih koristite samo na jugu Rusije.

Svake godine stručna zajednica provodi testove automobilskih guma. Uoči ljeta društvo dobija informacije o ljetnim gumama. Pred početak zime - o zimskim. U našoj recenziji ćemo se osloniti na strane autoklubove i publikacije, odnosno razmotrićemo rezultate testova zimskih guma nemačke vlasti ADAC i finskog časopisa Tuulilasi (http://www.tuulilasi.fi)

ADAC klupski test guma (zimske gume srednjeevropskog tipa bez šiljaka. Dizajnirane isključivo za blage zime) -

Continental ContiWinterContact TS850

Bridgestone Blizzak LM001

Dunlop Winter Response 2

Dunlop SP Winter Sport 4D

Michelin Alpine 5

Michelin Alpin A4

Hankook Winter i*cept RS W442

Pirelli SnowControl Serija 3

Vredestein Snowtrac 3

Test guma iz časopisa Tuulilasi(zimske gume s klinovima skandinavskog tipa. Pogodne za ruske zime) – (http://www.tuulilasi.fi)

Nokian Hakkapeliitta 8

Continental ContiIceContact

Pirelli Ice Zero

Goodyear UltraGrip Ice Arctic

Hankook Winter i*Pike RS W419

Novo; U poređenju sa prethodnikom, povećan je broj bodlji. Umjesto 128, sada ih ima 180. Kočenje i ubrzanje na ledu su prosječni, ali upravljivost je blizu idealne. Vrijeme prolaska na ledu je najbolje od svih guma. Iako su reakcije i dalje nejasne. Snježne discipline su bile lake za Hankook i nije bilo grešaka. I na asfaltu je sve pristojno. U segmentu zimskih guma, Hankook Winter i*Pike RS W419 je ozbiljno poboljšao imidž korejske kompanije.

Michelin X-Ice North 3

Kao iu klasi frikcionih zimskih guma srednjeevropskog tipa, iu segmentu skandinavskih zimskih guma Michelin se pokazao prosečno. Imaju manje klinova od svojih konkurenata. Ubrzanje i kočenje na ledu su prilično slabi. Brzina prolaska ledene staze takođe. Ubrzanje na snijegu je sigurno, ali kočenje nije. Snežni zavoji izbacuju auto sa kursa. Za Michelin bljuzgavica nije problem, a na suvom asfaltu imaju najkraći put kočenja od 100 km/h. Ponašanje u slučaju nužde je stabilno, ali je buka relativno visoka.

Dunlop Ice Touch

Dunlop Ice Touch je bliski rođak Goodyear UltraGrip Ice Arctic. Ubrzanje na ledu Dunlop zimskih guma je zakržljalo, ali je kočenje na ledu mnogo bolje. Sa stanovišta upravljivosti, zabrinjava rano i iznenadno zaustavljanje automobila u proklizavanju. Na snijegu su performanse ubrzanja i kočenja bolje nego na ledu, a ponašanje je otprilike isto - sa tendencijom naglog gubitka prianjanja čak i pri malim brzinama. Kočioni put na mokrom asfaltu je prilično kratak, a Dunlops će se općenito ponašati samouvjereno na kiši. Istovremeno, vrlo brzo reaguju na okrete upravljača na suvim površinama, gdje se dobro nose s manevrima u slučaju nužde.

Bridgestone Blizzak Spike-01

Među zimskim gumama skandinavskog tipa, japanske Bridgestone gume su se pokazale autsajderima. Dobro ubrzavaju na ledu, ali slabo koče na njemu. Kočioni put na snijegu je mnogo bolji, a upravljivost prosječna. Bridgestones su pokazali odličnu otpornost na pljusak, ali imaju relativno dug put kočenja na mokrom kolovozu. Osim toga, gume imaju nejasan odziv upravljanja na suvim površinama. Buka je relativno niska, ali je otpor kotrljanja previsok.

Frikcione zimske gume skandinavskog tipa

Do danas ne postoje trenutni testovi skandinavskog tipa čičak trake. Ali na osnovu prethodnih godina možemo identifikovati modele vredne kupovine. To su: Nokian Hakkapeliitta R2, Pirelli Winter Icecontrol, Continental ContiVikingContact 5.

Fotografije proizvođača

Ako pronađete grešku, označite dio teksta i kliknite Ctrl+Enter.

Finske gume su oduvek bile poznate po svom kvalitetu. Tako su gume odmah preuzele vodstvo, pokazujući najbolje rezultate u 13 od 16 indikatora na testovima koje je sproveo “Behind the Wheel”. U poređenju sa prošlogodišnjim točkovima Hakkapeliitta 7, Nokian Hakkapeliitta 8 je povećao broj klinova protiv klizanja za skoro 50%, a takođe je promenio uzorak njihovog položaja na gazećem sloju, usled čega se niti jedan klin ne preklapa sa susednim jedan. Osim toga, novi oblik klinova izbjegava snažno skretanje svornjaka pod opterećenjem, pružajući maksimalnu vuču. Zahvaljujući tome, gume Nokian Hakkapeliitta 8 omogućavaju postizanje najvišeg nivoa prianjanja točkova kako na ledu tako i na snežnim površinama. Pored toga, gume Hakkapeliitta 8 garantuju odlične performanse crossovera i lako rukovanje na asfaltu.

Još jedna novina na tržištu, koja dolazi iz Finske, su gume koje su osvojile. Ove gume su bazirane na inovativnom sastavu gumene mješavine s obiljem kristalnih višestrukih čestica s dubokim slojem, zbog čega se kvalitet prianjanja gume na površinu puta ne smanjuje kako se gazeći sloj troše. Gume Nokian Hakkapeliitta R2 savršene su za zimu, izbjegavaju nepotrebnu potrošnju goriva i pružaju visok akustički komfor tokom vožnje. Slabe tačke Nokian Hakkapeliitta R2 uključuju prosečne performanse kočenja na otvorenom asfaltu.

Gume su još jedan sjajan predstavnik u nizu novih proizvoda za predstojeću zimsku sezonu 2013-2014. Ove gume su kreirane praktično od nule koristeći niz novih tehnologija dizajna i proizvodnje, što je kvalitet guma podiglo na novi nivo. Prije svega, ističemo upotrebu novih, Cross-Edge Pins otpornih na preopterećenje sa funkcijom samočišćenja letvica od snijega i ledene prašine. Blizzak Spike-01 takođe ima novi uzorak gazećeg sloja sa poprečnim žljebovima sa proširenim presecima i dodatnim žljebovima za ramena kako bi se poboljšale performanse gume na terenu.

Gume nisu ništa manje tehnološki napredne, iako spadaju u klasu zimskih guma bez šipova. Za njihovu izradu korištena je poboljšana mješavina s više ćelija, a gazište je razvijeno korištenjem nove generacije softvera za dizajn. Blizzak VRX gume zamišljene su prvenstveno kao efikasno sredstvo za suočavanje sa snijegom, te je stoga gazeći sloj dobio dva specijalizirana dezena - u obliku strelice za ravnomjerno prianjanje i posebno oblikovane poprečne žljebove koji pružaju snažno prianjanje na snijegom prekrivenim površinama. Oba uzorka su asimetrično postavljena jedan u odnosu na drugi, što značajno povećava terenske performanse Blizzak VRX guma.

Gume (koje „iz nekog razloga“ nisu učestvovale u testiranju „Za volanom“) su jedne od retkih posebno dizajniranih za oštre i mrazne zimske uslove sa putevima koji su stalno prekriveni ledom ili snegom. Novi oblik klinova, kao i njihova poboljšana fiksacija, omogućavaju pouzdano prianjanje na cesti kako na snijegu tako i na ledu. Osim toga, gume Michelin X-Ice North 3 savršeno sprječavaju moguće proklizavanje vozila, bez negativnog utjecaja na upravljivost i stabilnost smjera. Treća generacija ovih guma kombinuje mnoge nove inovativne razvoje iz Michelina (Smart Stud System uključuje novu termoaktivnu gumenu smjesu u gazećem sloju gume ThermoActive Tread Compound, kao i tehnologiju Ice Powder Remover i Michelin konusni klin). Kao rezultat, dobijamo 10% smanjenje kočionog puta na ledu i 25% poboljšanje u fiksaciji klinova... a jača bočna strana nove generacije Michelin X-Ice North pruža veći nivo sigurnosti tokom dužeg perioda. operacija.

Još jedan novi proizvod za sezonu 2013-2014 je . Ova guma ima potpuno novu Pirelli Dual Stud tehnologiju, koja ima dvostruko produženo jezgro od volfram karbida, ravnu vanjsku površinu za sprječavanje prijevremenog habanja i široku višesmjernu bazu na dnu klina za optimizaciju raspodjele opterećenja i smanjenje mobilnosti. . Svornjak guma Pirelli Ice Zero ima dvosmjerni oblik „dvostruke kandže“, koji im omogućava da efikasnije „zagrizu“ zaleđenu površinu puta, pružajući visok nivo sposobnosti trčanja čak i u gustim i visokim slojevima snijega. .

Nove gume su dizajnirane da obezbede nenadmašno prianjanje na zaleđenim putevima i efikasno kočenje na snežnim površinama. Njihovi novi lagani aluminijski klinovi sa heksagonalnim jezgrom visoke čvrstoće i ojačanom bazom savršeno se nose s preopterećenjima, a također pružaju neophodnu razinu vuče pri vožnji po snježnim terenskim uvjetima. Zimske gume Formula Ice koriste češći raspored klinova od standardnih zimskih guma, zahvaljujući čemu novi proizvod pruža bolje performanse u smislu kočenja u slučaju nužde na zimskim cestama. Nova usmjerena šara gazećeg sloja sa širokim bočnim žljebovima i dvosmjernim središnjim rebrom pruža izvrsno rukovanje na bilo kojoj površini, kao i brzo uklanjanje snijega ili vode iz područja kontakta gume sa cestom.

Zaokružimo pregled novih proizvoda za predstojeću zimsku sezonu sa švedskim gumama, dizajniranim u saradnji sa njemačkom kompanijom Continental i pozicioniranim kao premium gume. Zanimljiva činjenica je da su u gumama Nord Frost 100 programeri bili primorani da ne povećavaju, već smanjuju broj klinova zbog novih zahtjeva Europske unije. Kao rezultat toga, rođena je napredna tehnologija za proizvodnju "trogrenih" šiljaka "Tikka Spikes" sa ojačanim dizajnom baze. Osim toga, promijenio se raspored klinova na gazećem sloju i njihova orijentacija jedna u odnosu na drugu. Kao rezultat toga, gume Gislaved Nord Frost 100 pokazuju jednostavno impresivnu pouzdanost kočenja na cestama prekrivenim snijegom ili ledom, a također pružaju odličnu upravljivost i stabilnost smjera automobila u zimskim uvjetima na cesti. Međutim, napominjemo da ćete to morati platiti uz nešto povećanu potrošnju goriva. Dezen gazećeg sloja guma Nord Frost 100 također je doživio značajnu transformaciju: središnje rebro sa kosim žljebovima izrađeno je od čvršće gumene smjese koja garantuje stabilnost na cesti, a bočne površine su opremljene velikim brojem posebno oblikovanih dijagonalni žljebovi za efikasnije uklanjanje mokrog snijega.

Dakle, upoznali smo se sa listom glavnih novih zimskih guma za sezonu 2013/2014 na ruskom tržištu, sada je vrijeme da se odlučimo za ocjenu na osnovu rezultata detaljnog testiranja koje su proveli stručnjaci iz Za Rulem časopis. Nećemo ulaziti u tehničke detalje i govoriti o metodama testiranja, o ovim podacima možete se sami informirati u septembarskom broju časopisa „Iza volana“. Predstavićemo konačnu ocjenu, podijelivši je zasebno na gume s čavlima i bez čavlića (testirane su gume R14 175/65).

Najbolje zimske gume sa čavlima 2013-2014 (prema rezultatima testova "Iza volana"):

Continental ContiIceContact
Michelin X-Ice North 2
Gislaved NordFrost 100
Nordman 4
Kama Euro 519*
Cordiant Polar 2
Amtel Nordmaster ST

* Nove zimske gume Kama Euro 519 testirane su van zvanične klasifikacije, jer predstavljaju eksperimentalnu seriju guma poznatog ruskog proizvođača i u trenutku testiranja još nisu bile dostupne za maloprodaju.

Najbolje zimske gume bez klinova 2013-2014 (na osnovu testova "Iza volana"):

Michelin X-Ice 3
Continental CVC 5
Nordman RS
Bridgestone Bizzak Revo GZ
Pirelli Winter IceControl
Cordiant Winter Drive
Yokohama iceGUARD IG50

U zaključku, još jednom vas podsećamo da detaljne informacije o metodama testiranja i tačnim rezultatima ove ocene zimskih guma možete pronaći u septembarskom broju časopisa Za Rulem.

Svake godine, usred vrućeg ljeta, stručnjaci proučavaju automobilske gume raznih proizvođača, sastavljajući ocena zimskih guma.

Dobre gume pružaju pouzdano prianjanje na smrznutim površinama, omogućavaju vam da održite upravljivost i glatku vožnju po svakom mrazu, te osiguravaju sigurnost i preciznu kontrolu. Današnjih deset najboljih navodi popularne gume koje ispunjavaju najviše zahtjeve.

Lista je sastavljena na osnovu analize testova zimskih guma koje su sproveli urednici časopisa “ ”, “ ”, “ ” i “ ” tokom protekle godine.

Japanske gume opremljene su 3G lamelama koje poboljšavaju upravljivost na zaleđenim i snježnim putevima. Za bolje uklanjanje bljuzgavice i snijega, površina guma je prekrivena poluradijalnim žljebovima. Specijalni sastav gumene mješavine sprječava ispadanje klinova i sprječava deformaciju gume.

Najbolje gume italijanske marke demonstriraju novu tehnologiju šipanja. Njegov višesmjerni dizajn pomaže u smanjenju pokretljivosti klina, a njegova široka baza optimizira raspodjelu opterećenja.

Gazeći sloj ovih guma odlikuje se višesmjernim uzorkom i prisustvom izlaznih žljebova. Na prvi pogled, klinovi na gumama su raspoređeni haotično, ali u stvari, ovaj raspored osigurava maksimalan kontakt sa cestom.

Ova serija zamijenila je Ice Cruiser. Novi proizvod je opremljen novim klinovima u obliku krsta koji pružaju maksimalno prianjanje na zaleđenim putevima. Gumeni test pokazao je smanjenje puta kočenja za 9% u odnosu na prethodnu seriju.

Gume imaju širok gazeći sloj i jedinstveni ojačani čelični pojas, koji zajedno osiguravaju stabilne performanse na svakom putu. Gume pružaju nizak nivo buke i nenadmašnu meku vožnju zahvaljujući elastičnom jastučiću koji se nalazi ispod svakog klina.

Gume se odlikuju malom težinom i optimiziranom geometrijom glave klinova. Uzorak gazećeg sloja podijeljen je na blokove, od kojih rubovi svakog imaju višesmjerne kutove. Ovaj uzorak pruža vuču i preciznu kontrolu.

U proizvodnji guma koristi se tehnologija „medvjeđe kandže“, koja se dokazala u seriji Hakkapeliitta. U središnjoj zoni šara gazećeg sloja ima integrirane blokove, koji prenos kontrole sa upravljača čine preciznijim.

Michelin zimske gume se svake godine uključuju na vodeće pozicije u rangiranju guma. X-ICE North XIN3 je novi razvoj koncerna, koji je omogućio smanjenje kočionog puta za 10% i poboljšanje fiksacije klinova za četvrtinu.

Gume koriste inovativan oblik klinova, kao i njihov poseban raspored, usmjeren na povećanje kontaktne površine i poboljšanje prianjanja. Za bolje upravljanje na snježnim cestama, posebno je razvijen novi uzorak gazećeg sloja.

Na testovima publikacije "Za volanom" osvojio je 949 bodova od hiljadu mogućih, zauzevši prvo mjesto u rejtingu.

Gazeći sloj gume ima povećan broj blokova za šire širenje klinova i bolje prianjanje.