Stiglo je dugo očekivano ljeto, vrijeme za odmor. Ali prije odlaska na odmor van grada, vlasnici automobila koji to nisu učinili u proljeće moraju svoje "gvozdene konje" "prekovati" u ljetne gume.
Danas možete kupiti gume za svačiji ukus, jer se mnoge kompanije bave proizvodnjom guma. Međutim, ne prate svi kvalitetu proizvoda. Prema brojnim recenzijama auto-entuzijasta, najpopularniji modeli ljetnih guma su Henkuk i Dunlop. S pravom se smatraju liderima u prodaji, a potražnja za njima sigurno neće presahnuti.
PAŽNJA!
Pronađen je potpuno jednostavan način za smanjenje potrošnje goriva! Ne vjerujete mi? Automehaničar sa 15 godina iskustva također nije vjerovao dok nije probao. A sada štedi 35.000 rubalja godišnje na benzinu!
I to je sasvim prirodno, jer su proizvođači odradili odličan posao, ispravivši sve one nedostatke koji se najčešće nalaze u većini modela guma.
Kao rezultat toga, na tržištu su se pojavile nove moderne gume nenadmašne kvalitete, a potrošači su se suočili s problemom izbora: koje ljetne gume je bolje kupiti - Henkuk ili Dunlop? Za odgovor na ovo pitanje potrebno je upoznati se sa karakteristikama svakog od ovih modela i podvrgnuti ove podatke pažljivoj analizi. Pa počnimo!
Hankuk gume
Hankuk ljetne gume postoje već duže vrijeme i, što je najvažnije, zasluženo su veoma popularne među vlasnicima automobila. Proizvođač ovog modela guma je stekao svetsku slavu zahvaljujući svojim inovativnim rešenjima i uvođenju novih tehnologija u proces proizvodnje svojih proizvoda. Prilikom kreiranja ovih guma, stručnjaci kompanije su uspješno pokušali saslušati sve želje potrošača i odlučili su se fokusirati na maksimalnu udobnost vožnje i povećanu upravljivost. 
Za postizanje ovakvih pokazatelja korišten je potpuno novi sistem odvodnje vode i posebna usmjerena šara gazećeg sloja, koja osigurava dobro upravljanje bez obzira na podlozi i kojom se brzinom automobil kreće.
Novi sistem odvodnje vode koji je nedavno uveden u proizvodnju Hankuk guma sastoji se od 4 drenažna kanala i mnogo malih ureza i useka. Veći kanali uklanjaju tekućinu iz gazećeg sloja prilično brzo, smanjujući tako mogućnost hidroplaninga. Mali kanali u ovom sistemu su neophodni kako bi se smanjila buka prilikom kretanja vozila i povećalo prianjanje gume na mokrim kolovozima.
Čitav sistem kanala ima neobičan oblik, koji omogućava povećano prianjanje na mokrim površinama puta, a to se odnosi i na pravolinijsko kretanje i pri izvođenju različitih manevara.
Usmjereni uzorak gazećeg sloja gume
Gume ovog tipa imaju poseban usmjereni uzorak gazećeg sloja, koji ima odličan izgled 
karakteristike performansi koje se manifestuju pri velikim brzinama. Kako bi značajno povećao stabilnost smjera, proizvođač je u dizajn gume uveo centralno kontinuirano rebro, što je također smanjilo vrijeme povratne sprege.
Osim toga, rameni blokovi imaju oštre ivice koje povećavaju prianjanje gume na površinu ceste pri skretanju, a prisustvo posebnog gumenog prstena omogućilo je povećanje zaštite kotača od raznih oštećenja.
Ova ljetna guma odlično drži put i vrlo je stabilna na raznim vrstama podloga. Zahvaljujući modernom troslojnom dizajnu blokova gazećeg sloja i njihovoj neobičnoj lokaciji, područje interakcije između točka i ceste značajno se povećalo.
Novi premaz
Prilikom proizvodnje ovog modela ljetnih guma korišten je potpuno novi premaz koji sadrži zaista jedinstvene komponente. Zahvaljujući ovoj inovaciji, guma je postala još otpornija na habanje, zbog čega je bilo moguće povećati njenu kilometražu, a to je postignuto u svim uslovima vožnje.
Osim toga, upotreba ove nove gumene smjese omogućila je značajno smanjenje vremena oporavka gazećeg sloja i povećanje nivoa prianjanja guma na mokrim cestama.
Po čemu se Hankuk guma razlikuje od svojih analoga?
- Poboljšana smjesa gume omogućila je povećanje kilometraže guma, kao i povećanje prianjanja na mokrim cestama;
- Jedinstveni sistem hlađenja koji omogućava ravnomjernu distribuciju topline po cijeloj površini gume, zbog čega je bilo moguće povećati upravljivost automobila i vijek trajanja automobilskih guma;
- Ažurirani sistem odvodnje vode sprečava moguće klizanje na mokrim površinama i povećava udobnost vožnje kroz značajno smanjenje buke u vožnji.
Dunlop gume
Dunlop letnje gume su namenjene određenom tipu kupaca koji poseduje najmoćnije, poboljšane modele modernih putničkih automobila. Ova vrsta guma je prilagođena za upotrebu pod vrlo teškim opterećenjima, odnosno za vožnju pri velikim brzinama, što omogućava da se pokažu odlične performanse čak i u tako teškim uvjetima, kojima se većina analoga ne može pohvaliti.
Efikasan dizajn gazećeg sloja
Jedna od karakterističnih karakteristika ovog modela guma je to što su proizvođači mogli da kombinuju 
spektakularnog izgleda sa vrlo visokim tehničkim karakteristikama. Ovo je postignuto samo upotrebom šare gazećeg sloja u obliku slova V, u kojoj je svaki element visoko efikasan. Ali ništa od ovoga se ne bi dogodilo da Dunlop stručnjaci nisu koristili tehnologiju 3D modeliranja u procesu razvoja guma.
Kao rezultat primjene ove inovativne inovacije, odlučeno je da se gazeći sloj podijeli na nekoliko zona. Svaki od njih je dizajniran za obavljanje strogo definiranih funkcija, kao i za dopunu i poboljšanje djelovanja susjednih zona. Tako je bilo moguće postići odlične performanse pneumatika u svim uslovima na putu.
Izuzetna otpornost na akvaplaning
Pored gazećeg sloja Dunlop gume, njen drenažni sistem takođe ima odvojene funkcionalne zone. Osnova ovog sistema može se nazvati 2 uzdužna utora, koje karakterizira značajan volumen, smještena u sredini. Voda koja se nakuplja u njima kada se automobil kreće po mokroj površini brzo se odvodi kroz veliki broj dijagonalnih žljebova male zapremine.
Kao rezultat toga, ovaj proces se provodi vrlo intenzivno, što je također olakšano njihovim nagibom i orijentacijom prema kretanju točka. Sve ove inovativne ideje, koje su implementirali dizajneri, omogućile su gazećem sloju da se veoma efikasno nosi sa proklizavanjem na mokrim putevima.
Glavne karakteristike Dunlop guma
- Dezen gazećeg sloja, koji je razvijen kao rezultat upotrebe tehnologije kao što je 3D modeliranje, ima veoma impresivan dizajn u obliku slova V i razlikuje se od šara gazećeg sloja drugih guma po veoma visokim performansama u različitim uslovima na putu;
- Karkasa, koja je napravljena po novoj tehnologiji u kojoj su korde namotane na bešavni način, povećala je performanse rukovanja pri velikim brzinama i značajno smanjila zagrijavanje guma, čime je povećana njihova otpornost na habanje;
- Odlična otpornost na klizanje na mokrim podlogama, što je postignuto uvođenjem posebnog drenažnog sistema, čiji se visoki učinak postiže podjelom na funkcionalne zone.
Koje letnje gume su bolje - Hancock ili Dunlop?
Na osnovu svega navedenog, sada sa sigurnošću možemo odgovoriti na ovo pitanje koje toliko zanima sve ljubitelje automobila. Najbolja opcija za njih bi bila kupovina Hancock letnjih guma.
Iako su ove 2 vrste gume vrlo slične u osnovnim pokazateljima, na primjer, imaju gotovo identičnu strukturu gazećeg sloja i sistem drenaže, koji omogućavaju bolje upravljanje vozilom i sprječavaju klizanje guma po mokrim površinama puta, međutim, Hancock modeli guma su ipak bolji jer su otporniji na habanje i buka koja se proizvodi tokom vožnje je toliko neznatna da je vozač neće ni čuti.
Britanska kompanija pod brendom Dunlop osnovana je davne 1888. godine. Sada se ovi proizvodi proizvode u 9 zemalja. Dunlop stručnjaci su prvi izmislili zimske gume sa gumenim i metalnim čavlima, a također su povećali broj redova na gazećem sloju. Kompanija je također izumila smjesu gume koja odbija vodu. Toyota, Honda, Mercedes, Renault, BMW, Opel, Nissan, Audi, Ford opremaju svoje automobile Dunlop proizvodima.
Gume sadrže posebne aditive i silicijum dioksid, koji sprečavaju da gume „tamnu“ na hladnoći. Zaštitnik u deset koraka trenutno uklanja vodu sa svoje površine. Sada stručnjaci kompanije aktivno rade na inovativnoj tehnologiji, prema kojoj će gume dati signal vozaču ako se pojave problemi s gumama.
Dunlop asortiman guma
Pored mnogih standardnih veličina, Dunlop gume se razlikuju po sezonskoj orijentaciji:
- Zimske gume. Cik-cak lamele i klinovi omogućavaju gumama da se osećaju samopouzdano na klizavim putevima. A bočne ušice dodatno povećavaju prianjanje sa površinom puta.
- Ljetne gume imaju poseban uzorak gazećeg sloja, mekane su i otporne na habanje.
- Gume za sva godišnja doba kombinuju elastičnost i dobro prianjanje na klizavim površinama.
Opće prednosti Dunlop guma
- Ne troše se dugo i mogu trajati više od tri sezone uz aktivnu vožnju.
- Poseban dezen gazećeg sloja koji povećava površinu prianjanja točkova na površini puta.
- Povećana sposobnost trčanja u blatu i snijegu.
- Buka u gumama je smanjena zbog pomaknutih blokova na gazećem sloju.
- Odlično se nosi sa vožnjom po slabom snijegu i blatu.
- Razumna cijena.
- Ogroman izbor modela.
Uobičajeni nedostaci guma
- Prilikom bočnog klizanja, prianjanje na putu je niže od željenog.
- Gume su više namijenjene vozačima koji se više vole opušteno kretati po cestama.
- Pri velikim brzinama (više od 100 km/h) prianjanje točkova na putu se pogoršava.
Moja ocena guma
- Dunlop SP Sport LM704.
- Dunlop Grandtrek Ice02.
- Dunlop SP Winter ICE02.
- Dunlop Grandtrek SJ6.
- Dunlop Winter Maxx WM01.
- Dunlop Winter Maxx SJ8.
- Dunlop SP Winter Sport 3D.
- Dunlop SP Sport FM800.
- Dunlop Direzza DZ102.
- Dunlop SP Sport Maxx.
Dunlop SP Sport LM704 gume
Ljetne gume Dunlop SP Sport LM704 su pogodne za udobnu vožnju po gradu i autoputu. Pružaju maksimalnu upravljivost vozila, omogućavaju vam da cijenite veliku brzinu i sigurnost. Gume imaju sportski karakter, a istovremeno imaju odlične performanse.
Dezen gazećeg sloja efikasno sprečava hidroplaning i čini automobil stabilnim i upravljivim na mokrim putevima. Gume imaju pet paralelnih uzdužnih rebara, što povećava veličinu kontaktne površine - to povećava upravljivost i smanjuje trošenje guma. Ove gume dobro upijaju neravnine na putu i čine vožnju glatkom i udobnom.
Specifikacije Dunlop SP Sport LM704
| Tip | gume |
| Sezonalnost | ljeto |
| Šiljci | br |
| Svrha | za putnički automobil |
| Runflat tehnologija | br |
| Uobičajeni su | |
| Svrha | za putnički automobil |
| Sezonalnost | ljeto |
| Prečnik | 13 / 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19 |
| Širina profila | 155 / 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 |
| Visina profila | 35 / 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 |
| Funkcije i karakteristike | |
| Šiljci | br |
| Runflat tehnologija | br |
| Tip gazećeg sloja | simetrično |
| Usmjereni gazni sloj | br |
| Indeks maksimalne brzine | |
| Indeks opterećenja | 73...100 | 365...800 kg |
| komora | br |
| Dijagonala | br |
Prednosti i nedostaci Dunlop SP Sport LM704
Dunlop SP Sport LM704 gume imaju sljedeće prednosti:
- odlično prianjanje;
- upravljivost čak i pri velikoj brzini;
- smanjenje puta kočenja;
- glatko kretanje na nesavršenim cestama;
- čvrstoća i otpornost na habanje.
Nedostaci uključuju buku i loše upravljanje u blatu i bljuzgavici. Sve u svemu, ovo su prosječne gume u svojoj klasi. Oni nisu inovativni model koji se koriste u njihovoj proizvodnji. Optimalna kombinacija cijene i kvalitete u segmentu cijena nešto iznad prosjeka.
Video pregled Dunlop SP Sport LM704
Dunlop Grandtrek Ice02 gume
Karakteristike Dunlop Grandtrek Ice02
| Tip | gume |
| Sezonalnost | zima |
| Šiljci | Da |
| Svrha | za SUV |
| Indeks maksimalne brzine | T (do 190 km/h) |
| Runflat tehnologija | br |
| Uobičajeni su | |
| Svrha | za SUV |
| Sezonalnost | zima |
| Tip zimske gume | za sjevernu zimu |
| Prečnik | |
| Širina profila | 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285 / 315 |
| Visina profila | 35 / 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 / 75 |
| Funkcije i karakteristike | |
| Šiljci | Tu je |
| Runflat tehnologija | br |
| Tip gazećeg sloja | simetrično |
| Usmjereni gazni sloj | Tu je |
| Indeks maksimalne brzine | T (do 190 km/h) |
| Indeks opterećenja | 100...116 | 800...1250 kg |
Prednosti i nedostaci Dunlop Grandtrek Ice02
Prednosti ove gume mogu se istaći na sljedeći način:
- Veoma hvata i na ledu i na snegu.
- Dobro kočenje na snježnim cestama i ledu.
- Udobna kontrola.
- Lako se balansira.
- Savladava kolotrage bez ikakvih problema.
- Odličan omjer cijene/kvaliteta.
Nedostatak je što je bučan tokom vožnje.
Video recenzija Dunlop Grandtrek Ice02
Gume Dunlop SP Winter ICE02
Karakteristike Dunlop SP Winter ICE02
| Tip | gume |
| Prečnik | 18 |
| Širina profila | 255 |
| Visina profila | 45 |
| Sezonalnost | zima |
| Šiljci | Da |
| Svrha | za putnički automobil |
| Indeks maksimalne brzine | T (do 190 km/h) |
| Indeks opterećenja | 103 |
| Runflat tehnologija | br | 875 kg |
| Uobičajeni su | |
| Tip | gume |
| Sezonalnost | zima |
| Tip zimske gume | za sjevernu zimu |
| Šiljci | Tu je |
| Svrha | za putnički automobil |
| Standardna veličina | |
| Prečnik | 18" |
| Širina profila | 255 mm |
| Visina profila | 45 % |
| Indeksi brzine i opterećenja | |
| Indeks brzine | T (do 190 km/h) |
| Indeks opterećenja | 103 (875 kg) |
| Ostale funkcije i karakteristike | |
| Runflat tehnologija | br |
| Dezen gazećeg sloja | simetrično |
| Gume za usmjeravanje | Da |
Prednosti i mane Dunlop SP Winter ICE02
Pozitivni aspekti uključuju sljedeće:
- Dobra prohodnost po snijegu.
- Na ledu se ponaša predvidljivo.
- Dobro prianjanje pri kočenju.
- Stabilnost pravca je veoma zadovoljna.
- Udobno rukovanje.
- Meka guma i prilično jaka.
Nedostaci uključuju buku.
Video pregled Dunlop SP Winter ICE02
Dunlop Grandtrek SJ6 gume
Dunlop Grandtrek SJ6 Specifikacije
| Tip | gume |
| Sezonalnost | zima |
| Šiljci | br |
| Svrha | za SUV |
| Runflat tehnologija | br |
| Uobičajeni su | |
| Svrha | za SUV |
| Sezonalnost | zima |
| Tip zimske gume | za sjevernu zimu |
| Prečnik | 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20 / 21 |
| Širina profila | 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285 |
| Visina profila | 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 / 75 / 80 |
| Funkcije i karakteristike | |
| Šiljci | br |
| Runflat tehnologija | br |
| Tip gazećeg sloja | simetrično |
| Usmjereni gazni sloj | Tu je |
| Indeks maksimalne brzine | Q (do 160 km/h) / T (do 190 km/h) |
| Indeks opterećenja | 95...116 | 690...1250 kg |
| komora | br |
| Dijagonala | br |
Prednosti i mane Dunlop Grandtrek SJ6
- Ne gubi mekoću na niskim temperaturama.
- Ponaša se predvidljivo na snježnom putu, u bljuzgavici i na ledu.
- Jaka i otporna na habanje.
- Lako se balansira.
Nedostatak ovih guma je njihov loš učinak u kolotrazi i na mokrom ledu.
Video recenzija Dunlop Grandtrek SJ6
Dunlop Winter Maxx WM01 gume
Karakteristike Dunlop Winter Maxx WM01
| Tip | gume |
| Sezonalnost | zima |
| Šiljci | br |
| Svrha | za putnički automobil |
| Uobičajeni su | |
| Svrha | za putnički automobil |
| Sezonalnost | zima |
| Tip zimske gume | za sjevernu zimu |
| Prečnik | 13 / 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 21 |
| Širina profila | 155 / 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 |
| Visina profila | 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 |
| Funkcije i karakteristike | |
| Šiljci | br |
| Runflat tehnologija | opciono |
| Tip gazećeg sloja | asimetrično |
| Usmjereni gazni sloj | Tu je |
| Indeks maksimalne brzine | R (do 170 km/h) / S (do 180 km/h) / T (do 190 km/h) |
| Indeks opterećenja | 75...114 | 387...1180 kg |
Prednosti i nedostaci Dunlop Winter Maxx WM01
Prednosti se mogu uočiti na sljedeći način:
- Predvidljivo upravljanje na snežnim putevima i u uslovima bljuzgavice.
- Dobra prolaznost na snježnim cestama.
- Udobno rukovanje.
- Nije bučan u poređenju sa točkovima sa klinovima.
Među nedostacima treba napomenuti da se put kočenja povećava na suhom asfaltu pri nultim temperaturama i više.
Video pregled Dunlop Winter Maxx WM01
Dunlop Winter Maxx SJ8 gume
Karakteristike Dunlop Winter Maxx SJ8
| Tip | gume |
| Sezonalnost | zima |
| Šiljci | br |
| Svrha | za SUV |
| Runflat tehnologija | br |
| Uobičajeni su | |
| Svrha | za SUV |
| Sezonalnost | zima |
| Tip zimske gume | za sjevernu zimu |
| Prečnik | 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20 / 21 |
| Širina profila | 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285 |
| Visina profila | 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 / 75 |
| Funkcije i karakteristike | |
| Šiljci | br |
| Runflat tehnologija | br |
| Tip gazećeg sloja | simetrično |
| Usmjereni gazni sloj | Tu je |
| Indeks maksimalne brzine | R (do 170 km/h) / T (do 190 km/h) |
| Indeks opterećenja | 96...116 | 710...1250 kg |
| komora | br |
| Dijagonala | br |
| Dodatne informacije | guma se može ugraditi na vozilo klase minibusa |
Prednosti i nedostaci Dunlop Winter Maxx SJ8
Pozitivni aspekti ove gume su sljedeći:
- Dobro prianjanje pri kočenju na snježnim cestama i ledu.
- Meko i nije bučno.
- Dobra upravljivost i upravljivost u temperaturnom rasponu od -43 do +5.
- Prilično jak i otporan na habanje.
- Ponašaju se samouvjereno kada su u kolotečini.
- Dobro odvodi vodu.
Nedostaci uključuju slabu vuču tokom intenzivnog ubrzanja.
Video recenzija Dunlop Winter Maxx SJ8
Dunlop SP Winter Sport 3D gume
Karakteristike Dunlop SP Winter Sport 3D
| Tip | gume |
| Sezonalnost | zima |
| Šiljci | br |
| Svrha | za putnički automobil |
| Uobičajeni su | |
| Svrha | za putnički automobil |
| Sezonalnost | zima |
| Tip zimske gume | za sjevernu zimu |
| Prečnik | 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20 / 21 |
| Širina profila | 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285 / 295 |
| Visina profila | 30 / 35 / 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 |
| Funkcije i karakteristike | |
| Šiljci | br |
| Runflat tehnologija | opciono |
| Tip gazećeg sloja | simetrično |
| Usmjereni gazni sloj | Tu je |
| Indeks maksimalne brzine | H (do 210 km/h) / Q (do 160 km/h) / T (do 190 km/h) / V (do 240 km/h) / W (do 270 km/h) |
| Indeks opterećenja | 82...111 | 475...1090 kg |
| komora | br |
| Dijagonala | br |
Prednosti i mane Dunlop SP Winter Sport 3D
Pozitivni aspekti ove gume su sljedeći:
- Dovoljno tiho.
- Samouvjereno se ponaša u snijegu, kaši i vodi.
- Otporan na habanje.
Negativna strana uključuje:
- Nekontrolisano ponašanje na ledu.
- Malo grubo za zimske gume.
- Staza nije prihvatljiva.
Video pregled Dunlop SP Winter Sport 3D
Dunlop SP Sport FM800 gume
Karakteristike Dunlop SP Sport FM800
| Prečnik | 15 |
| Širina profila | 185 |
| Visina profila | 60 |
| Sezonalnost | ljeto |
| Šiljci | br |
| Svrha | za putnički automobil |
| Indeks maksimalne brzine | H (do 210 km/h) |
| Indeks opterećenja | 82 |
| Runflat tehnologija | br | 475 kg |
| Uobičajeni su | |
| Sezonalnost | ljeto |
| Svrha | za putnički automobil |
| Standardna veličina | |
| Prečnik | 15" |
| Širina profila | 185 mm |
| Visina profila | 60 % |
| Indeksi brzine i opterećenja | |
| Indeks brzine | H (do 210 km/h) |
| Indeks opterećenja | 82 (475 kg) |
| Ostale funkcije i karakteristike | |
| Runflat tehnologija | br |
| Dezen gazećeg sloja | simetrično |
Prednosti i mane Dunlop SP Sport FM800
Prednosti ove gume uključuju:
- Soft.
- Ponašaju se samouvjereno po vlažnom vremenu.
- Udobno rukovanje i stabilnost smjera.
- Dobro prianjanje pri kočenju i po mokrom i po suhom vremenu.
- Nisko hidroplaning.
- Otporan na habanje.
Nedostaci uključuju ne značajnu buku.
Video pregled Dunlop SP Sport FM800
Gume Dunlop Direzza DZ102
Karakteristike Dunlop Direzza DZ102
| Tip | gume |
| Sezonalnost | ljeto |
| Šiljci | br |
| Svrha | za putnički automobil |
| Runflat tehnologija | br |
| Uobičajeni su | |
| Svrha | za putnički automobil |
| Sezonalnost | ljeto |
| Prečnik | 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20 / 22 |
| Širina profila | 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285 |
| Visina profila | 30 / 35 / 40 / 45 / 50 / 55 / 60 |
| Funkcije i karakteristike | |
| Šiljci | br |
| Runflat tehnologija | br |
| Indeks maksimalne brzine | H (do 210 km/h) / V (do 240 km/h) / W (do 270 km/h) |
| Indeks opterećenja | 82...102 | 475...850 kg |
Prednosti i nedostaci Dunlop Direzze DZ102
Pozitivni aspekti ove gume mogu se primijetiti na sljedeći način:
- Umjereno krut, jak bočni zid.
- Dobra upravljivost i na mokrim i suvim putevima.
- Odlično prianjanje pri kočenju.
- Otpornost na hidroplaning.
- Zadovoljan sam stabilnošću pravca.
- Otporan na habanje.
Negativni aspekti uključuju malo buke tokom vožnje.
Video recenzija Dunlop Direzza DZ102
Dunlop SP Sport Maxx gume
Dunlop SP Sport Maxx specifikacije
| Tip | gume |
| Sezonalnost | ljeto |
| Šiljci | br |
| Svrha | za putnički automobil |
| Runflat tehnologija | br |
| Uobičajeni su | |
| Svrha | za putnički automobil |
| Sezonalnost | ljeto |
| Prečnik | 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20 / 21 / 22 / 23 |
| Širina profila | 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285 / 295 / 305 / 315 / 325 |
| Visina profila | 25 / 30 / 35 / 40 / 45 / 50 / 55 / 60 |
| Funkcije i karakteristike | |
| Šiljci | br |
| Runflat tehnologija | br |
| Tip gazećeg sloja | simetrično |
| Usmjereni gazni sloj | Tu je |
| Indeks maksimalne brzine | H (do 210 km/h) / J (do 100 km/h) / V (do 240 km/h) / W (do 270 km/h) / Y (do 300 km/h) / Z/ZR (preko 240 km/h) |
| Indeks opterećenja | 82...114 | 475...1180 kg |
| komora | br |
| Dijagonala | br |
Prednosti i nedostaci Dunlop SP Sport Maxx
Prednosti ove gume su sljedeće:
- Dobro rukovanje i po suvom i po vlažnom vremenu.
- Predvidivo se nosi s kolotečinama.
- Udobno rukovanje.
- Jake strane.
- Otporan na habanje.
- Otpornost na hidroplaning.
- Stabilnost deviznog kursa.
Nedostaci uključuju težinu gume i malo buke pri vožnji.
Ovih dana nemilosrdni marketing guma mijenja stanje uma nepripremljenih kupaca mnogo brže od vještog hipnotizera. Milioni dolara uloženi u promociju već etabliranih i potpuno novih brendova pripremili su nam ogroman broj jednostavnih i ispravnih rješenja koja na prvi pogled ne zahtijevaju dokaz.
Odabir najbolje opcije nije najlakši zadatak
Novi proizvodi sezone, nastali isključivo zahvaljujući inovacijama, slijevaju se na nas kao iz roga izobilja. Idealan oblik gazećeg sloja, potpuno novi sastav gume, ekonomičnost goriva, poboljšane karakteristike prianjanja, pa čak i tako apstraktan argument kao što je dizajn guma, reklame su predstavljene kao odličan razlog za kupovinu. Ali šta se krije iza ovih reči? Jesu li zaista sinonim za kvalitet, pouzdanost i udobnost? Pa, dobro, hajde da pokušamo da shvatimo i da sve dovedemo u red.
Spretnost i malo varanja
Nije tajna da proizvođač često pribjegava nekim trikovima u pokušaju da opravda potrebu za kupnjom određenog proizvoda. Čak i tako jednostavan parametar kao što je testna temperatura može odigrati okrutnu šalu pri odabiru gume. Ako testirate gume na 15 stepeni po oblačnom vremenu i na 25 stepeni po sunčanom vremenu, rezultati se mogu značajno promeniti.
A ako se sjetite nijansi površine ceste, širokog raspona veličina guma, sposobnosti gume da stari i stanja gazećeg sloja, odmah odustajete. Zapravo, povećana sigurnost i smanjeni put kočenja koje je deklarirao proizvođač mogu se postići samo pod određenim uvjetima, koji mogu imati samo osrednji odnos s vašim stvarnim životom.
Cheat sheet za kupca
Procijenite sami, ako je u Sankt Peterburgu prosječna temperatura od aprila do oktobra 11,6 stepeni, padne u prosjeku 62 mm padavina, a rupe na cestama nastale nakon zime nisu tako neuobičajene, onda u Rimu - 20 stepeni, bez mraza i padavina u 2 puta manje. Dakle, hoćemo li dobiti željenu sigurnost premium evropskih guma, i da li se isplati platiti za to?
Situacija za kupce guma je, naravno, teška, ali ne tako beznadežna kao što se čini. Za pobedu na „neprijateljskoj teritoriji“ nemilosrdnog marketinga, naoružaćemo se osnovnim znanjem o vrstama letnjih guma i uzeti rezultate testova ruskih i evropskih publikacija kao naše saveznike. Onda ćemo pozvati njihova veličanstva logiku, statistiku i internet i pokušati izvući nepristrasne zaključke.
Neka osnovna znanja
Ljetna guma se razlikuje od zimske ne samo po uzorku gazećeg sloja, već i po hemijskom sastavu gume koja se koristi. Budući da je potonje poslovna tajna proizvođača, prosječnom kupcu je lakše koristiti takvu formulaciju kao što je tvrdoća. Za letnje gume uvek prelazi 60 Shore jedinica, a za zimske 48-55 jedinica. U stvari, tvrdoća indirektno ukazuje na temperaturni opseg upotrebe guma, a opseg od 55-60 jedinica pada na segment guma za sve sezone.
Upotreba zimskih guma ljeti nije ekonomski opravdana zbog visokog habanja i slabog prianjanja na temperaturama iznad 15 stepeni. Naravno, pri malim brzinama, pažljivom stilu vožnje i maloj kilometraži u hladnim ljetnim uslovima, upotreba opcija guma bez klinova može biti logično opravdana, ali cijena za takvu uštedu može biti previsoka. Ova situacija je dobro ilustrirana u rezultatima testa Autoreview, gdje su se skupe zimske gume pokazale lošijim od najisplativijih ljetnih opcija.
Deze gazećeg sloja letnjih guma
Ako iz pregleda izuzmemo gume posebne namjene, koje se ne koriste na običnim putničkim automobilima, formalno su ostale četiri grupe gazećeg sloja:
Uzorci gazećeg sloja
- Klasični gazeći sloj najčešći i univerzalni: ima prosječnu razinu buke i ne ovisi o smjeru rotacije. Obično se ovaj uzorak koristi na jeftinim modelima guma i ne nameće nikakve posebne zahtjeve za smjer rotacije kada je instaliran na automobil.
- Usmjereno simetrično Na vanjskoj strani je uvijek označen smjerom rotacije. Ovaj tip gazećeg sloja dobro uklanja vodu iz kontaktne zone i ima povećanu otpornost na akvaplaning.
- Usmjerena asimetrična Uzorak je također označen kao "Rotacija" i ponekad je dodatno označen riječima "Unutrašnji" i "Spoljašnji" za označavanje iznutra i izvana.
- Asimetrične neusmjerene gume obično su dizajnirani za ekstremne uslove vožnje, jer omogućavaju nagliju promjenu trake. Označavaju se slično kao i usmjerene asimetrične, tj. Imaju oznake sa unutrašnje i vanjske strane.
Sezonalnost
Sljedeće vrste guma su pogodne za korištenje ljeti:
- cijele sezone,
- ljeto
Cela sezona - da li se isplati?
Sve sezone obavezno sadrže oznaku ALL SEASON, a ponekad i M+S, takve gume imaju mnogo poprečnih ravnih žljebova ili zakrivljenih lamela dizajniranih da istiskuju vodu iz kontaktne zone. Prohodnije su na zemljanim putevima, sposobne su da pruže dobro prianjanje na snježnim i mokrim putevima, ali su bučnije u odnosu na ljetne cestovne gume. Na temperaturama ispod -5 stepeni Celzijusa ili iznad +25, efikasnost takvih guma počinje da opada.
U 99% slučajeva zanima me vozač koji upravlja običnim putničkim automobilom na postsovjetskoj teritoriji. letnje gume su samo za drumske. Ljetne gume za terenska terenska vozila (sa oznakom All Terrain ili Mud Terrain), gume za sportske staze ili slicks za drag trke potrebne su nekolicini, a zahtjevi su tamo specifičniji. U našem pregledu ćemo se bazirati na potrebama većine vozača, tako da su cestovne gume relevantne za nas.
Ove gume su dizajnirane za vožnju po tvrdim podlogama, bez obzira da li je suva ili mokra. Oni nužno imaju široke uzdužne žljebove, čiji broj određuje stabilnost linearnog kretanja i mogućnost odvodnje vode iz kontaktne površine pri velikim brzinama.
Ako takvu gumu proizvođač dodatno označi kao HIGHWAY, ona pokazuje svoje najbolje performanse na autoputevima, međutim, u zimskom ili prelaznom periodu u prisustvu snijega, blata ili leda rad ovog tipa je ravan samoubistvu.
Gume za velike brzine sa oznakom PERFORMANCE ponašaju se slično, a razlikuju se od prethodnog tipa po tome što su otpornije na pregrijavanje i omogućavaju vam da se krećete, shodno tome, većim brzinama i opterećenjima.
Gume za sve vremenske uslove
Gume sa izraženom šarom gazećeg sloja u obliku slova V ponekad se nazivaju gumama za kišu, jer ovaj oblik omogućava da se voda vrlo efikasno odvodi iz kontaktne zone. Ako gazeći sloj, pored uzdužnih žljebova, ima veliki broj poprečnih žljebova, tada se takve gume ponekad označavaju kao "Sve vremenske prilike", tj. za sve vremenske prilike. Ovo je korak ka gumama za sva godišnja doba, budući da im je gazni sloj praktički identičan, međutim, budući da je sastav gume za nas ostaje misterija, još uvijek se ne isplati koristiti takve gume na temperaturama ispod nule.
Ove gume će biti idealne za vozače koji imaju povećane sigurnosne zahtjeve na mokrim cestama i ne žele skliznuti na prvom brdu s blatom ili mokrom travom na putu do vikendice.
Rezultati testiranja letnjih guma za 2014-2015
Dakle, upoznali smo se sa teorijom, sada prelazimo na praksu. Ovdje stvari postaju mnogo zbunjujuće nego što se činilo kada se proučavaju informacije o tipovima gazećeg sloja. Testovi iz takvih autoritativnih izvora kao što su Opći njemački automobilski klub (skraćeno ADAC - Allgemeiner Deutscher Automobil-Club), ruski automobilski časopisi “Behind the Wheel”, “AutoReview”, kao i zbirke testova iz nezavisnih evropskih online publikacija stižu do nas. pomoć.
Ono što vam odmah upada u oči je da su posljednjih godina lideri svjetskih rejtinga guma ostali nepromijenjeni. Kao i prije pet godina, top pozicije konstantno zauzimaju proizvodi brendova kao što su Nokian, Michelin, Goodyear, Continental, Pirelli i Dunlop, što i ne čudi s obzirom na vrlo visoku cjenovnu kategoriju. Možda je glavna karakteristika ovdje pojava i rast proizvodnje nekih marki, na primjer Nokian, na teritoriji Ruske Federacije.
Parametri guma
Vrlo zanimljiv događaj je rast kvaliteta guma korejskog proizvođača Hankook, koji, unatoč srednjem cjenovnom segmentu, po mnogo čemu nije inferioran u odnosu na lidere. Zanimljiv trend se uočava iu nižem cjenovnom segmentu, gdje su se čvrsto etablirali kineski i ruski proizvođači. A ako Kina nastavi izazivati nepovjerenje, onda su novi domaći brendovi kao što su Nordman i Cordiant, naprotiv, postali jaki srednje kvalitete, a ostali su pristupačni.
Optimalno rješenje
Ekonomska klasa
Kupovina četiri gume zahtijeva ozbiljnu finansijsku žrtvu iz porodičnog budžeta, ali ako vam religija dozvoljava da ne idealizirate bogove guma, onda ne biste trebali mijenjati tradiciju. Budžetski segment je uvijek bio kompromis, idealnih rješenja nikada nije bilo niti će biti.
Iako ako se sjetite kakve su bile jeftine ljetne gume prije petnaest godina, onda je to, kako kažu, "nebo i zemlja". Koje su letnje gume najbolje?
|
Naš izbor letnjih guma |
|
| Cordiant Sport 3 (Rusija) | Formula Energy (Rusija) |
 |
 |
| Gdje mogu kupiti: | Gdje mogu kupiti: |
| Cijena: 2700 RUR (za 205/55 R16) | Cijena: 2699 RUR (za 205/55 R16) |
Srednji cjenovni segment
Kako kažu, “optimalna kombinacija cijene i kvaliteta” i teško je išta dodati ovoj izjavi. Prilikom kočenja na suvim podlogama Hankook je pobijedio polovinu mnogo skupljih guma, a na mokrim je postao novo božanstvo guma. Nordman je bio malo inferioran u pogledu karakteristika prianjanja, ali je uštedio novac, osim toga, kako kažu na tržištu: „Nordman je smislio i napravio Nokian da bi iste gume prodao jeftinije!“
|
Naš izbor letnjih guma |
|
| Hankook Ventus Prime2 (Mađarska) | Nordman SX (Rusija) |
 |
 |
| Gdje mogu kupiti: | Gdje mogu kupiti: |
| Cijena: 3190 RUR (za 205/55 R16) | Cijena: 2900 RUR (za 205/55 R16) |
Skupi segment guma
Za one koji ne žele štedjeti na svojoj sigurnosti Michelin će biti odlična opcija. U gotovo svim testovima raznih publikacija, ova guma zauzima prvo mjesto u 2015. godini, a jedina mana joj je cijena. Ako vam se i dalje ne sviđa Michelin brend ili imate problema sa dostupnošću guma, onda bi Nokian bio odličan izbor.
|
Naš izbor letnjih guma |
|
| Michelin Primacy 3 (Njemačka) | Nokian Hakka Blue (Rusija) |
 |
 |
| Gdje mogu kupiti: | Gdje mogu kupiti: |
| Cijena: 3800 RUR (za 205/55 R16) | Cijena: 3890 RUR (za 205/55 R16) |
Segment guma za sve sezone
Ni proizvođači, ni prodavci na tržištu, ni zaposleni u prodavnicama guma ne vole gume za sva godišnja doba. Zamislite samo, dok normalni ljudi kupuju dva kompleta guma i mijenjaju ih svakih pet godina zbog prirodnog starenja, neko uspije kupiti jednu.
Sa marketinške tačke gledišta, ovo je očigledna nepravda i svima bi bilo lakše zaboraviti na ovu vrstu guma, ali loša sreća, potražnja uvijek stvara ponudu i marketinške snage su ovdje nemoćne. Nemački ADAC klub navodi: postoji guma za sve sezone koja bolje koči od nekih jeftinih guma - i zimi i leti. Testeri pojašnjavaju: dobre cjelogodišnje gume koče samo 5% lošije od prosječnih ljetnih ili zimskih guma, a van sezone ovo je idealna opcija!
Pa, izbor je na vama, a mi imamo najbolje opcije:
|
Naš izbor letnjih guma |
|
| Goodyear Vector 4Seasons (SAD) | Hankook Optimo 4S (Koreja) |
 |
 |
| Gdje mogu kupiti: | Gdje mogu kupiti: |
| Cijena: 5740 RUR (za 205/55 R16) | Cijena: 4816 RUR (za 205/55 R16) |
