Svjetla upozorenja za Komatsu 275.

02.07.2020

Sistem goriva

Komatsu D275A-5 je buldožer gusjeničar za teške uvjete rada s radnom težinom od 50,85 tona i bruto snagom od 306 kW (417 KS). Sposoban je za rad visokih performansi u najtežim klimatskim uvjetima. Oprema je univerzalna, dizajnirana za obavljanje širokog spektra poslova u industriji, putevima i opštim i drugim sektorima privrede. U kratkom vremenu premješta velike količine tereta, uklanja zemlju, raščišćava panjeve i šiblje, izravnava površine, profilira puteve i nasipe, zasipa rovove itd. Model je pozicioniran kao spoj modernog i sigurnog dizajna, visoke pouzdanosti i značajnih tehničkih i operativnih pokazatelja.

Unatoč skupoj cijeni, model Komatsu D275A-5 dugi niz godina ostaje jedan od najpoznatijih u liniji proizvođača i potražnje na tržištu. Komatsu buldožeri (i bageri takođe) imaju dugu i ponosnu istoriju u Sovjetskom Savezu i Rusiji. Delatnost kompanije u SSSR-u počela je isporukom građevinske opreme našoj zemlji daleke 1969. godine i ta saradnja nikada nije prekinuta.

Tokom ovog dugog vremenskog perioda, Komatsu oprema, koja se široko koristi u proizvodnji nafte i gasa, u izgradnji naftovoda i gasovoda, u naftnoj industriji, i u šumarstvu, pokazala se kao pouzdana, kvalitetna i izdržljiva. Komatsu napominje da je bogato iskustvo korištenja njegove opreme u teškim uvjetima Sibira i krajnjeg sjevera odigralo važnu ulogu u poboljšanju bagera i buldožera brenda, dovodeći ih na viši nivo tehničkog razvoja.

Kompanija je osnovana 1921. godine kao mala radionica za popravku opreme u gradu Komatsu, na zapadnoj obali Japana. 1930-ih, kompanija je počela proizvoditi vlastite poljoprivredne traktore gusjeničare; 40-ih godina - hidraulične prese i mašine za ravnanje tla. Prvi buldožer, nazvan Komatsu D50, izašao je 1947. godine. Sledeće godine kompanija je pokrenula proizvodnju sopstvenih dizel motora.

Od 1955. godine, kada se dogodio prvi izvoz motornih grejdera u Argentinu u istoriji kompanije, Komatsu je postepeno, ali dosledno širio geografiju svog prisustva na tržištu specijalne opreme. Komatsu Grupa danas uključuje 182 kompanije koje se bave proizvodnjom specijalne opreme i komponenti za nju. Komatsu najveće fabrike rade u Japanu, Kini i Indiji.

Kompanija je 2003. godine sklopila ugovore vredne milijardu dolara u Rusiji za servisiranje projekata proizvodnje i transporta nafte i gasa. U periodu 2008-2010, Komatsu fabrika je izgrađena u Jaroslavlju za proizvodnju hidrauličnih bagera srednje klase i teških rudarskih kipera.

Komatsu CIS LLC, sa sjedištem u Moskvi, osnovan u februaru 2008. godine, posluje u devet bivših sovjetskih republika: Rusiji, Ukrajini, Bjelorusiji, Kazahstanu, Turkmenistanu, Uzbekistanu, Tadžikistanu, Kirgistanu, Jermeniji.

Komatsu D275A-5 opremljen je pogonskom jedinicom vlastite proizvodnje. Četverotaktni šestocilindrični dizel motor Komatsu SDA6D140E opremljen je turbo punjenjem, hlađenjem zraka za punjenje i direktnim ubrizgavanjem dizel goriva. Montira se na ram traktora pomoću debelih gumenih jastuka, što značajno smanjuje vibracije i buku.

Za svoj nivo snage, motor SDA6D140E karakteriše dobra efikasnost. Potrošnja dizel goriva je 55-60 litara po satu rada buldožera. Uzimajući u obzir kapacitet rezervoara za gorivo od 840 litara, potpuno punjenje buldožera Komatsu D275A-5 dovoljno je za 15-18 sati rada.

Radna zapremina – 15,24 litara.
Snaga - 306 kW (410 KS), pri brzini od 2000 o/min.
Prečnik cilindra – 140 mm, hod klipa – 165 mm.

Regulator broja obrtaja motora je u svim modovima, elektronski. Sistem podmazivanja je prisilno, iz zupčaste pumpe. Filter je punog protoka. Rashladni sistem je tečan. Za bolji efekat obezbeđen je ventilator sistema za hlađenje opremljen hidrauličnim pogonom. Njegova radna frekvencija se podešava automatski, uzimajući u obzir temperature radnog fluida i rashladne tečnosti sistema.

Hidromehanički prenos je takođe naše proizvodnje, pod brendom Torqflow. Koristi se na brojnim modelima Komatsu opreme i sastoji se od: troelementnog jednostepenog, jednofaznog pretvarača obrtnog momenta sa tečnim hlađenjem i planetarnog mjenjača sa kvačilom sa više ploča.

Mjenjač je opremljen hidrauličnim pogonom. Njegovo podmazivanje se vrši pod pritiskom, osiguravajući optimalan prijenos topline. Kako bi se spriječilo slučajno pomicanje specijalnog vozila, dizajnirana je ručica za zaključavanje mjenjača i prekidač za zaključavanje neutralnog položaja.

Završni pogoni sa dvostrukom redukcijom brzine, cilindrični zupčanici i planetarni zupčanici povećavaju vučnu silu i smanjuju mehaničko opterećenje na zubima zupčanika, produžavajući vijek trajanja krajnjih prijenosnika. Pogonski točkovi sa više delova su pričvršćeni vijcima i mogu se zameniti na terenu.

Specijalni sistem upravljanja prijenosom snage bilježi radnje operatera i radne parametre specijalnog vozila. Na osnovu ovih primljenih informacija, sistem reguliše snagu koja se prenosi na kočnice, konačne spojke i prenos. Kako opterećenje raste i brzina se smanjuje, automatski bira niži stupanj prijenosa. To čini radni proces lakšim i općenito pomaže produžiti vijek trajanja mašine. Inače, ova funkcija se može deaktivirati jednostavnim pritiskom na dugme za odustajanje.

Buldožer Komatsu D275A-5 je također opremljen automatskim prekidačem za promjenu brzina. Specijalno vozilo ima dvije sheme: za laka i teška tereta). Prekidač pojednostavljuje izvršavanje sličnih radnji koje zahtijevaju povratak u početnu poziciju.

Buldožer ima izuzetno jak noseći okvir i lager gusjeničar sa osovinom i balansnom gredom, što povećava ukupnu pouzdanost cijele konstrukcije. Ova specijalna oprema koristi ovjes tipa ljuljačke. Njegova ključna karakteristika je prisustvo kolica u obliku slova K. Ovo pruža sljedeće važne prednosti:

precizna kontrola poravnanja kotača i gusjenice, osiguravajući produženje vijeka trajanja cijele šasije;
smanjenje udarnih opterećenja na elemente šasije;
kočije se ljuljaju na 2 ose. Povećava se vertikalni pomak gusjenice, što pomaže u smanjenju udarnih opterećenja na elemente podvozja i povećava izdržljivost komponenti;
Udobnost rukovaoca je poboljšana smanjenjem opterećenja od udara i vibracija pri kretanju preko teškog terena.

Podmazani guseničarski valjci su elastično postavljeni na donji stroj gusjenice pomoću serije jedinstveno dizajniranih nosača u obliku križa, čija oscilatorna kretanja apsorbiraju gumeni jastuci.

Nizak položaj pogona, tradicionalan za specijalnu opremu kompanije, i duga guseničarska gusenica sa velikom nosivom površinom održavaju konstantno dobru stabilnost i sposobnost kretanja buldožera. Klizanje cipele ostaje minimalno, a nivoi sile na riper i oštricu ostaju stabilni.

Sa svake strane buldožera postavljeno je 39 papuča, širine osnove 610 mm. Sa svake strane ima 7 valjaka. Visina jednostruke papučice je 88 mm. Prazni točak se neće klati pod opterećenjem, što osigurava ravnotežu mašine.

Gusjenice imaju podmazane spojeve zaptivene zaptivkama za prašinu. Oni sprječavaju ulazak stranih abrazivnih materijala u zazore između osovinice i čahure, produžavajući aktivni vijek gusjenica. Zatezanje i podešavanje gusjenica je jednostavno pomoću pištolja za podmazivanje.

Noseća površina iznosi 42.456 cm2. Specifični pritisak na tlo (raonik) – 118 kPa (1,20 kgf/cm2).

Hidraulički sistem

Kapacitet hidrauličkog sistema (lopatica) je 130 litara, (riper) - 38 litara; maksimalni protok – 230 litara u minuti. Hidraulični cilindri (2 kom.) – klipni, dvosmernog dejstva. Zatvoreni centar, sistem osjetljiv na opterećenje je dizajniran da obezbijedi preciznu, brzu kontrolu i efikasno obavlja paralelne poslove.

Svi kontrolni ventili su montirani spolja, pored hidrauličnog rezervoara. Klipna hidraulična pumpa može isporučiti do dvjesto trideset litara u minuti, pri nominalnoj brzini motora od 2000 o/min.

Kapacitet noževa buldožera Komatsu D275A-5 je 13,7 m3 (poluloptasti), odnosno 16,6 m3 (sferični). Ovo garantuje konstantno visoke performanse specijalnog vozila. Prednji lim i bočni obrazi noževa buldožera izrađeni su od čelika visoke čvrstoće. Dvostruko koso sečivo je dostupno na zahtev.

Maksimalna dubina oštrice – 640 mm;
maksimalno podizanje – 1450 mm.

Riper sa jednim drškom sa podesivim uglom kidanja ugrađen je na značajnoj udaljenosti od ose pogonskog točka, što pojednostavljuje upotrebu i povećava efikasnost ripera, uz zadržavanje moćne sile kidanja. Ugao kidanja ripera sa jednom drškom može se podesiti. Mehanizam poluge je paralelogramski. Ovo je idealan alat za rahljenje tvrdih stijena i tla.

Riper sa više drški ima tri drške i paralelogramski hidraulični mehanizam.
Visina dizanja ripera – 955 mm;
maksimalna dubina labavljenja je 900 mm.

Imajući na umu da stvaranje udobnog radnog okruženja za rukovaoca u konačnici povećava produktivnost i ima pozitivan utjecaj na sigurnost, Komatsu opremi buldožere D275A-5 sa niskom bukom ili zatvorenom kabinom (ovo je dodatna opcija). U bilo kojoj verziji, kabina specijalnog vozila ima elemente za prigušivanje i velika zatamnjena stakla, pružajući odličnu vidljivost u svim sektorima. Amortizerske opruge izoluju kabinu od nosećeg okvira specijalnog vozila, obezbeđujući pristojan komfor u radu i nesmetan rad traktora.

Buldožer D275A-5 koristi novo elastično viseće sedište. Pruža odličnu podršku za leđa i ruke, te ima mogućnost uzdužnog kretanja. Da bi se poboljšala vidljivost u zadnjem sektoru, prilikom vožnje unazad, operater ima mogućnost da okrene sedište udesno pod uglom do 15°. U isto vrijeme, mjenjač i komande upravljača pomiču se sa sjedištem, što osigurava maksimalnu udobnost rukovatelja. Konzola za kontrolu kretanja se također može pomicati naprijed i nazad i podesiti po visini. Visina naslona za ruke je posebno podesiva, tako da operater može upravljati mašinom bez promjene najudobnijeg položaja.

Komatsu već dugi niz godina stvara i unapređuje interfejs čovek-mašina, ergonomski zdrav sistem upravljanja. Džojstik elektronskog sistema kontrole kretanja specijalnog vozila pomaže operateru da precizno kontroliše svoje manevre, dok je u prilično udobnom položaju i bez značajnog napora.

Masa buldožera (sa punim gorivom) je 37.680 kg.
Masa buldožera (sa poluloptastim nožem i riperom sa jednim zubom) je 50.850 kg.
dužina – 9290 mm;
širina – 4300 mm;
visina – 3985 mm;
baza staze – 3480 mm;
minimalni radijus okretanja – 3900 mm;
razmak od tla - 507 mm;
prednji trag – 2260 mm;
zadnji trag – 2260 mm;
širina kolosijeka – 610, 710, 760 mm;
Zapremina rezervoara za gorivo je 840 litara.
Zapremina sistema za hlađenje motora je 130 litara.
Zapremina sistema za podmazivanje motora je 52 litra.
Hidromehanički mjenjač, glavni prijenos i bočne spojke - 90 litara.
Kućište završnog pogona (svaka strana) – 40 litara.

Komatsu buldožer je vozilo koje se koristi za obavljanje raznih poslova na industrijskim lokacijama iu poljoprivredi.

Opis i karakteristike asortimana modela

Asortiman modela uključuje:

D-65;
D-85;
D-155;
D-275;
D-355;
D-375;
D-455;
D-475;
D-575.

Komatsu buldožeri: tehničke karakteristike zavise od odabrane modifikacije.

D65

Buldožer Komatsu D65 je dizajniran za izvođenje radova na gradilištima iu kamenolomima. Koristi se za ravnanje i premještanje raznih tereta, za izvođenje iskopa, čišćenje površina i zatrpavanje rovova.

Postoji nekoliko modifikacija: Komatsu D65EX-16 i Komatsu D65E-12.

Tehnički pokazatelji i podaci buldožera Komatsu D-65:

Puna masa	15620 kg
	13,4 km/h
	56 kPa
Najveći volumen dump-a	5,6 m3
	406 l
dimenzije	Dužina - 6600 mm Širina - 3100 mm Visina - 3460 mm
Zapremina motora	8,3 l
Snaga agregata	139 kW
Hod klipa	114 mm
	1950 o/min
Nazivni obrtni moment	520 Nm
	8500 kg
Pritisak na zadnja kolica	7000 kg
	135 mm
Broj cilindara	8
Broj ciklusa	4
Radna temperatura	-30°…+35°S
Track	Na prednjim točkovima - 1850 mm Zadnji točkovi - 1700 mm
Vanjski radijus okretanja	5800 mm

D85

Ovaj model buldožera se koristi za premještanje velikih količina različitog tereta na kratke udaljenosti. Oprema se može koristiti i za izgradnju brana i brana, za formiranje nasipa.

Karakteristike i indikatori Komatsu D85:

Puna masa	23200 kg
Broj cilindara	6
	11,04 l
Snaga motora	225 konjskih snaga
	2000 o/min
Prečnik cilindra	125 mm
Hod klipa	150 mm
	14,3 km/h
Klirens od tla	415 mm
Međuosovinsko rastojanje	2840 mm
Dimenzije	550037253365 mm
Broj baterija	2
Kapacitet baterije	170 Ah
	480 l
Zapremina rashladnog sistema	79 l
Zapremina hidrauličkog sistema	90 l
Track	Na prednjim točkovima - 2000 mm Zadnji točkovi - 2000 mm
Maksimalno podizanje oštrice	1210 mm
	540 mm
Track Dimensions	560610660 mm

D155

Buldožer Komatsu D155A je vozilo dizajnirano za obavljanje radova u kamenolomima i industrijskim lokacijama. Buldožerom Komatsu 155 upravlja se iz vozačeve kabine pomoću posebnih poluga. Vozilo je opremljeno dizel motorom SA6D140E-2 i petostepenim menjačem sa hodom unazad.

Opis i tehničke karakteristike modela:

Ukupna tezina	38700 kg
Broj cilindričnih dijelova	6
Snaga motora	302 konjske snage
Brzina radilice	1900 o/min
Prečnik cilindra	140 mm
Hod klipa	165 mm
Maksimalna brzina transporta	13,9 km/h
Odobrenje	485 mm
Međuosovinsko rastojanje	3210 mm
Dimenzije	Dužina - 8155 mm Širina - 3955 mm Visina - 3500 mm
Broj baterija	2
Kapacitet baterije	170 Ah
Kontejner za gorivo	500 l
Zapremina rashladnog sistema	99 l
Track	2100 mm

D275

Komatsu D275 se koristi za sloj po sloj razvijanje tla i njegovo kretanje. Ovdje je ugrađen četverotaktni dizel motor, proizveden u skladu sa međunarodnim ekološkim standardom Euro-2. Model jedinice za napajanje je SDA6D140E. Vozilo je takođe opremljeno TORQFLOW menjačem sa pet brzina i unazad.

Tehnički indikatori i podaci o modelu:

D355

Buldožer Komatsu 355 pripada kategoriji srednje vučne sile. Ova modifikacija ima jednostavan dizajn i pouzdan, snažan motor. Među prednostima Komatsu D355A su:

brzina punjenja rovova;
uklanjanje tla sloj po sloj;
prisustvo funkcije nivelacije tla;
profiliranje nasipa;
izgradnja brana i brana.

Tehničke karakteristike i parametri transporta:

D375

Buldožer na kotačima Komatsu D-375 opremljen je dizel motorom SA6D170E i TORQFLOW mjenjačem.

Oprema je predviđena za rahljenje tla, izravnavanje površine, zatrpavanje rovova i uklanjanje starih kolovoznih površina.

Ovaj transport se također može koristiti za rudarstvo i izgradnju brana.

Karakteristike i indikatori:

D455, D475 i D575

Buldožer Komatsu 455 je traktor gusjeničar sa VTA1710-C800 četverotaktnim dizel motorom. Ovaj model je pogodan za rad na građevinskim i industrijskim lokacijama. Motor traktora je proizveden u skladu sa međunarodnim ekološkim standardom Euro-3.

Tehnički podaci i karakteristike:

Puna masa	71500 kg
Maksimalna brzina transporta	14,4 km/h
Specifičan pritisak na tlo	96,1 kPa
Najveći volumen dump-a	6 m3
Zapremina rezervoara za gorivo	1280 l
dimenzije	Dužina - 11130 mm Širina - 4800 mm Visina - 2135 mm
Zapremina motora	28 l
Snaga agregata	540 konjskih snaga
Hod klipa	145 mm
Maksimalna brzina motora	2000 o/min
Nazivni obrtni moment	520 Nm
Udaljenost od tla	540 mm
Prečnik cilindričnih elemenata	140 mm
Broj cilindara	12
Broj ciklusa	4
Track	Na prednjim točkovima - 2600 mm Zadnji točkovi - 2600 mm

Traktor gusjeničar D475 opremljen je hidrauličnim servo upravljačem i dizel motorom SAA12V140E-3, koji je izrađen u skladu sa ekološkim standardom Euro-4.

Parametri i indikatori:

Puna masa	108390 kg
Broj cilindara	12
Pomak agregata	30,48 l
Snaga motora	890 konjskih snaga
Najveća brzina radilice	2000 o/min
Prečnik cilindra	140 mm
Hod klipa	165 mm
Najveća brzina kretanja	14 km/h
Klirens od tla	655 mm
Međuosovinsko rastojanje	4524 mm
Dimenzije	1156552651196 mm
Kontejner tečnosti za gorivo	1670 l
Zapremina rashladnog sistema	210 l
Zapremina hidrauličkog sistema	240 l
Track	Prednji točkovi - 2770 mm Zadnji točkovi - 2770 mm
Maksimalno podizanje oštrice	1620 mm
Maksimalna dubina oštrice	1010 mm
Track Dimensions	710810910 mm

Modifikacija D575 je najveći buldožer.

Tehnički podaci:

Koliko košta Komatsu buldožer i koji su analozi na tržištu?

Prosječna cijena raznih modifikacija:

Komatsu D65EX-16, 12 - 8.100.000 RUB;
novi Komatsu 85 - 5.500.000 RUB.

Analogi: CAT, Shantui i TZ-B10.

Radna zapremina – 15,24 litara.
Snaga - 306 kW (410 KS), pri brzini od 2000 o/min.
Prečnik cilindra – 140 mm, hod klipa – 165 mm.

precizna kontrola poravnanja kotača i gusjenice, osiguravajući produženje vijeka trajanja cijele šasije;
smanjenje udarnih opterećenja na elemente šasije;
kočije se ljuljaju na 2 ose. Povećava se vertikalni pomak gusjenice, što pomaže u smanjenju udarnih opterećenja na elemente podvozja i povećava izdržljivost komponenti;
Udobnost rukovaoca je poboljšana smanjenjem opterećenja od udara i vibracija pri kretanju preko teškog terena.

Noseća površina iznosi 42.456 cm2. Specifični pritisak na tlo (raonik) – 118 kPa (1,20 kgf/cm2).

Hidraulički sistem

Svi kontrolni ventili su montirani spolja, pored hidrauličnog rezervoara. Klipna hidraulična pumpa može isporučiti do dvjesto trideset litara u minuti, pri nominalnoj brzini motora od 2000 o/min.

Maksimalna dubina oštrice – 640 mm;
maksimalno podizanje – 1450 mm.

Riper sa više drški ima tri drške i paralelogramski hidraulični mehanizam.
Visina dizanja ripera – 955 mm;
maksimalna dubina labavljenja je 900 mm.

Masa buldožera (sa punim gorivom) je 37.680 kg.
Masa buldožera (sa poluloptastim nožem i riperom sa jednim zubom) je 50.850 kg.
dužina – 9290 mm;
širina – 4300 mm;
visina – 3985 mm;
baza staze – 3480 mm;
minimalni radijus okretanja – 3900 mm;
razmak od tla - 507 mm;
prednji trag – 2260 mm;
zadnji trag – 2260 mm;
širina kolosijeka – 610, 710, 760 mm;
Zapremina rezervoara za gorivo je 840 litara.
Zapremina sistema za hlađenje motora je 130 litara.
Zapremina sistema za podmazivanje motora je 52 litra.
Hidromehanički mjenjač, glavni prijenos i bočne spojke - 90 litara.
Kućište završnog pogona (svaka strana) – 40 litara.

Za pitanja u vezi kupovine ove opreme (buldožer gusjeničar Komatsu D275A-5), uslova kredita i lizinga, servisa i garancije, obratite se fabričkim prodavačima ili službenim predstavništvom. Dostava se može izvršiti direktno od proizvođača ili sa lokacija u Moskvi i drugim regijama Ruske Federacije.

Tehničke specifikacije Komatsu D275A-5

Karakteristike performansi
Težina *, kg		45370
Dimenzije
Ukupna dužina, mm		6930
Ukupna širina, mm		4300
Ukupna visina, mm		3965
Pritisak na tlo, kg/cm2		1,06
Oprema za buldožere
Tip oštrice		polu-U oštrica sa jednosmjerno podesivim nagibom
Težina (uključujući hidrauličnu jedinicu), kg		7507
Dužina, mm		4300
Visina, mm		1960
Maksimalna visina podizanja noža, mm		1450
Maksimalna dubina udubljenja noža u tlo, mm		640
Maksimalni opseg podešavanja ugla nagiba, mm		1000
Kapacitet deponije, m 3	L.H.	16,5
	SAE	13,7
Proizvođač
Proizvođač		Komatsu

* — Uključuje težinu opreme buldožera i težinu traktora bez ROPS sistema i kabine.

Opće karakteristike Komatsu D275A-5

Razvijeno od strane kompanije Komatsu dizajn pruža maksimalne performanse, pouzdanost i svestranost. Hidraulički sistem, prijenos snage, okvir i druge glavne komponente su također dizajnirane Komatsu

Izgrađen na tehnologiji i stečenom iskustvu Komatsu od svog nastanka 1921. godine, nova moćna mašina GALEO je svojevrsni poklon klijentima kompanije u raznim dijelovima svijeta, oličenje originalnog dizajna, tehničke inovacije i izuzetno vrijednih kvaliteta.

Automobili GALEO koristiće se za kompletiranje flote modernih građevinskih mašina i mašina za kamenolome Komatsu. Stvaranje mašina u ovoj floti, čiji dizajn uključuje visoku produktivnost, radnu sigurnost, a takođe uzima u obzir pitanja vezana za zaštitu životne sredine, odražava želju kompanije Komatsu ka stvaranju savršenijeg svijeta.

Praktični koraci u cilju zaštite zemljišnih resursa i životne sredine

Dizajn razvio Komatsu pruža maksimalne performanse, pouzdanost i svestranost. Hidraulički sistem, prijenos snage, okvir i druge glavne komponente su također dizajnirane Komatsu. Kupujete mašinu čije su komponente i sklopovi dizajnirani da dobro rade zajedno, obezbeđujući veću produktivnost, pouzdanost i svestranost.

Korišćenje ventilatora za hlađenje motor sa hidrauličnim pogonom i automatskom kontrolom osigurava smanjenu potrošnju goriva i nivo buke tokom rada mašine.

Izuzetno nizak profil mašine Pruža odličnu stabilnost i nizak centar gravitacije.

Preventivno održavanje

Grupirani servisni čvorovi
Hidraulički vodovi zaštićeni od oštećenja
Modularni dizajn pogonskog sklopa
Pogodno locirane tačke za ispitivanje pritiska ulja

Jednostavan noseći okvir i konstrukcija gusjeničarskog ležaja sa zglavkom povećavaju pouzdanost mašine.

Značajan kapacitet deponije: 13,7 m 3(17,9 cu.yd.) hemisferni i 16,6 m 3(21,7 cu.yd.) sferni.

Povećane su visina i širina karika gusjenice, što poboljšava njihovu trajnost.

Nova kabina:

Ima prostranu unutrašnjost
Pruža udobnost dok se mašina kreće zahvaljujući upotrebi novog prigušnog elementa i šasije opremljene kolicima u obliku slova K
Pruža odličnu vidljivost
Može biti opremljen (na zahtjev) klima uređajem visokih performansi
Opremljen PCCS polugom
Može biti opremljen (na zahtjev) sistemom za stvaranje viška tlaka unutar kabine
Opremljen sa stolicom sa podesivim naslonom za ruke
Opremljen kontrolnom jedinicom ugrađenom u sjedište operatera

Motor sa turbo punjenjem i hlađenjem punjenje zraka razvija veliku snagu, koja iznosi 306 kW(410 KS).

Elektronski kontrolisan modulacioni ventil osigurava nesmetan rad bočnih kvačila/kočnica, što olakšava okretanje mašine.

Donji stroj sa niskim pogonom sa dugim gusjenicama i sedam kotača (sa svake strane) pruža odličnu stabilnost i odlične mogućnosti penjanja.

Šasija opremljena kolicima u obliku slova K, poboljšava vuču, produžava vijek trajanja komponenti i povećava udobnost rukovaoca.

Rippers (ugrađuje se na zahtjev)

Jednozub sa podesivim uglom otpuštanja
Multi-post

Jedinstveni sistem montaže kompanije Komatsu pruža odlične performanse.

PCCS (PCCS kontrolni sistem)

Čvrsto Komatsu razvija ergonomski ispravan PCCS kontrolni sistem koji obezbeđuje radno okruženje koje je potpuno pod kontrolom operatera.

Interfejs čovjek-mašina

Džojstik elektronskog sistema kontrole kretanja mašine

Elektronski džojstik za kontrolu kretanja mašine omogućava rukovaocu da precizno kontroliše manevre mašine iz udobnog položaja i bez mnogo napora. Promena menjača se postiže jednostavnim pritiskom na dugmad.

Lijevi štap

Potpuno podesivo sjedalo s vješanjem i konzola za kontrolu kretanja

Da bi se poboljšala vidljivost u zadnjem sektoru pri vožnji unazad, operater može okrenuti sedište udesno pod uglom do 15°. Komande mjenjača i upravljača pomiču se zajedno sa sjedištem za maksimalnu udobnost rukovatelja. Konzola za kontrolu pokreta se također može pomicati naprijed i nazad i podesiva po visini. Visina naslona za ruke se posebno može podesiti, što omogućava operateru da upravlja mašinom iz udobnog položaja.

Položaj operatera okrenut prema naprijed

Položaj operatera kada je stolica rotirana za 15°

Ručka za gorivo

Brzina motora se kontroliše električno, što olakšava kontrolu i eliminiše potrebu za održavanjem šipki i priključaka u sistemu za dovod goriva.

Džojstik za kontrolu noževa za proporcionalnu kontrolu pritiska

Oštrica se kontrolira pomoću proporcionalnog ventila za kontrolu tlaka i džojstika za kontrolu noža sličnog džojstiku za kontrolu pokreta. Upotreba proporcionalnog sistema kontrole pritiska u kombinaciji sa visoko pouzdanim hidrauličnim sistemom kompanije Komatsu Pruža preciznu kontrolu oštrice. (Dvostruki uglovi nagiba i nagib sečiva se podešavaju laganim pritiskom na dugme. Ova kontrolna jedinica se koristi samo kada se ugrađuje dvostruko koso sečivo.)

Naslon za ruke podesiv po visini sa kontrolnom konzolom oštrice

Naslon za ruke za kontrolu oštrice ima tri podešavanja visine kako bi operateru pružio siguran naslon za laktove.

Džojstik za kontrolu noža i ripera

Podesiv položaj kontrolne poluge ripera

Položaj kontrolne poluge ripera je podesiv, što omogućava rukovaocu da odabere najudobniji položaj pri obavljanju bilo kakvih radova sa riperom.

Šema elektronskog upravljačkog sistema Komatsu D275A-5

Komatsu D275A-5 Elektronski sistem upravljanja pogonom

Gladak rad

Na buldožeru D275A-5 Koristi se novi elektronski sistem upravljanja pogonom. Kontroler registruje kontrolnu akciju rukovaoca (količinu kretanja poluge ili trajanje pritiska na taster), kao i signale koji dolaze sa svakog senzora i karakterišu stanje sistema kojim upravlja, i precizno izračunava izvršnu funkciju. impuls koji kontroliše mjenjač, ugrađene spojke i kočnice, osiguravajući rad mašine u optimalnom režimu. Ove nove karakteristike kontrolnog sistema znatno olakšavaju rad. novi buldožer D275A-5 a njegova produktivnost se dramatično povećala.

Upravljanje prijenosom elektronički kontroliranim modulirajućim ventilom

Kontroler automatski usklađuje svako uključenje kvačila sa uslovima vožnje kao što su uključeni stepen prenosa, brzina motora i obrazac menjanja stepena prenosa. Ovo osigurava glatko uključenje kvačila bez udaraca, povećava pouzdanost i produžava vijek trajanja komponenti, a također stvara ugodnije radne uvjete za operatera.

Kontrola ugrađenih kvačila/kočnica elektronski kontroliranim modulirajućim ventilom

Senzori nadziru stanje mašinskih sistema i elektronski kontrolišu kvačila i kočnice na osnovu parametara posla kao što su težina materijala koji se buldožeri, strmina nagiba ili nivo opterećenja, obezbeđujući nesmetan i lak rad smanjenjem smera pomeranje ručice upravljača u smeru suprotnom od otklona mašine kada se krećete nizbrdo, itd.

Efikasna kontrola bočnog kvačila/kočnice sa elektronski kontrolisanim modulacionim ventilom

Prilikom doziranja i okretanja, elektronski kontrolirani modulirajući ventil automatski prilagođava količinu otpuštanja kvačila i kočionih diskova u skladu sa nivoom opterećenja, osiguravajući glatko doziranje i okretanje stroja.

Prilikom doziranja nizbrdo, elektronski kontrolirani modulirajući ventil automatski kontrolira bočne spojke ovisno o kutu nagiba stroja ili nivou opterećenja, smanjujući operacije podešavanja smjera (pomicanjem ručice upravljača u suprotnom smjeru od skretanja stroja) i osiguravajući glatko doziranje.

Preset Shift Pattern Switch

Unaprijed programirani prekidač za promjenu stupnjeva prijenosa je uključen kao standardna oprema, omogućavajući operateru da odabere jedan od tri unaprijed programirana načina prebacivanja: F1 - R2 (1. naprijed - 2. nazad), F2 - R2 (2. naprijed - 2. I nazad). brzina) ili način ručnog prebacivanja. Kada je odabran programirani obrazac F1 - R2 ili F2 - R2, ručica upravljanja pogonom se pomiče iz položaja naprijed u položaj unazad, a mašina se automatski kreće naprijed/nazad, u prvom/drugom ili drugom/drugom stupnju prijenosa. Ova funkcija smanjuje vrijeme promjene stepena prijenosa tokom ponavljajućih operacija naprijed-nazad.

Funkcija automatskog prebacivanja u nižu brzinu

Kontroler prati brzinu motora, uključenu brzinu i brzinu vožnje. Kada se primeni opterećenje i brzina mašine se smanji, kontroler automatski uključuje nižu brzinu, optimizujući brzinu mašine i osiguravajući visoku efikasnost goriva. Ova karakteristika, koja eliminiše potrebu za ručnim menjanjem brzina, poboljšava udobnost rukovaoca i poboljšava produktivnost. (Ova funkcija se može deaktivirati pritiskom na dugme za odustajanje.)

Karakteristike koje utiču na performanse

Motor Komatsu D275

Motor kompanije SDA6D140E Komatsu razvija snagu od 306 kW (410 KS) pri brzini motora od 2000 o/min. Ovaj ekonomičan motor, u kombinaciji sa velikom masom same mašine, čini buldožer D275A-5 visokokvalitetni alat montiran na gusjenicama za labavljenje tvrdih stijena i izvođenje radova buldožerom. Dizajn ovog motora obezbeđuje niže emisije nego što zahtevaju ekološki standardi. Motor je opremljen sa direktnim ubrizgavanjem goriva, turbo punjenjem i sistemima za hlađenje zraka punjenja, što maksimizira efikasnost goriva.

Motor je montiran na glavni okvir pomoću gumenih nosača, što smanjuje buku i vibracije.

Ventilator za hlađenje motora sa hidrauličnim pogonom

Brzina ventilatora se automatski podešava u zavisnosti od temperature rashladne tečnosti i hidrauličke tečnosti, što osigurava nisku potrošnju goriva i visoke performanse uz nisku razinu buke.

Šasija Komatsu D275A

Sistem K-kola

Novo podvozje, opremljeno kolicima u obliku slova K, zadržava prednosti prethodnog dizajna, dodajući im nove.

Karakteristike šasije prethodnog dizajna:

Gusjenice imaju dovoljnu dužinu potporne površine. Klizanje cipela je svedeno na minimum, što rezultira pouzdanom vučom.
Vodeći točak se ne ljulja pod opterećenjem, što osigurava ravnotežu mašine. Snage noža i ripera ostaju konzistentne za povećanu produktivnost.

Nova svojstva pogonskog mehanizma sa kolicima u obliku slova K:

K-kola se ljuljaju na dvije ose, a vertikalno kretanje kolosijeka je značajno povećano. Udarna opterećenja na sve komponente donjeg stroja su smanjena i vijek trajanja ovih komponenti je produžen zbog stalnog kontakta kotača puta sa gusjenom.
Trajnost donjeg stroja je povećana zbog poboljšane kontrole poravnanja gusjenice s kotačima.
Udobnost rukovaoca je povećana dok se mašina kreće smanjenjem vibracija i ublažavanjem udaraca pri kretanju po neravnom terenu.

Deponija velikog kapaciteta

Kapaciteti raonika od 13,7 m3 ili 17,9 kubnih jardi (poluloptasti) i 16,6 m3 ili 21,7 kubnih jardi (sferični) pružaju odlične performanse mašine. Prednja ploča i bočni obrazi oštrice izrađeni su od čelika visoke čvrstoće kako bi se povećala čvrstoća konstrukcije.

Dvostruko iskošeno sečivo (opciono)

Korištenje dvostrukog kosog noža povećava produktivnost uz manje napora operatera.

Optimalni ugao rezanja noža za sve vrste materijala i nagiba bilo koje strmine može se odabrati u hodu, što povećava opterećenje noža i produktivnost mašine.
Operacije uključujući kopanje, buldožer (premještanje tereta) i istovar (niveliranje) su lake i glatke, smanjujući zamor operatera.
Ugao nagiba oštrice i brzina njegove ugradnje su dva puta veći od istih parametara oštrice s jednim nagibom.

Rippers

Riper sa jednim drškom i podesivim uglom cijepanja montiran je daleko od ose pogonskog točka, što ga čini lakšim za upotrebu i povećava efikasnost ripera uz održavanje moćne sile cijepanja.
Ripper sa jednim drškom promjenjivog ugla, riper s jednom drškom i paralelogramskom vezom, idealan je za cijepanje čvrstih stijena. Ugao labavljenja se može menjati, a dubina labavljenja se podešava u tri opsega pomoću hidrauličnog klina.
Riper sa više drški je riper sa tri drške sa paralelogramskom hidrauličnom polugom.

Operaterska radna stanica Komatsu D275A-5

Udobni uslovi rada za operatera

Stvaranje ugodnih radnih uslova za rukovaoca je ključ sigurnosti rukovaoca i visoke produktivnosti. Buldožer D275A-5 opremljen niskošumnom dizajniranom kabinom koja stvara udobne radne uslove za rukovaoca, omogućavajući mu da usredsredi pažnju na posao.

Novo dizajnirana kabina pod pritiskom(ugrađuje se na zahtjev)

Novodizajnirana kabina i velika zatamnjena stakla pružaju odličnu vidljivost naprijed, bočno i pozadi.
Upotreba zračnih filtera i stvaranje viška tlaka unutar kabine sprječava ulazak prašine u kabinu.

Nova amortizerska kabina i donji stroj K-kola poboljšavaju udobnost rukovaoca dok se mašina kreće.

U kabini ovjes buldožer D275A-5 Koriste se prigušni elementi novog dizajna koji efikasno apsorbuju udarna opterećenja i vibracije zbog značajne dužine radnog hoda. Amortizeri ovjesa kabine i nova šasija K-kola smanjuju udarce i vibracije pri vožnji po neravnom terenu što nije moguće sa konvencionalnim sistemom ovjesa kabine. Meka amortizerska opruga izoluje kabinu od okvira mašine, apsorbuje vibracije i obezbeđuje nesmetan rad mašine i udobnost rukovaoca.

Prigušna jedinica ovjesa kabine

Nova stolica sa elastičnim ovjesom

Na buldožeru D275A-5 Korišten je novi dizajn stolice sa elastičnim ovjesom. Vodilice za uzdužno pomicanje stolice i opruga modificiranog dizajna imaju povećanu čvrstoću i krutost, što smanjuje slobodno kretanje komponenti stolice. Novo sedište pruža odličnu podršku za leđa i ruke, stvarajući udobne uslove za rukovaoca dok se mašina kreće. Mogućnost pomicanja stolice uzdužno omogućava vam da prilagodite njen položaj ovisno o visini operatera.

Jednostavnost održavanja buldožera Komatsu D275A-5

Izvođenje preventivnog održavanja jedini je siguran način da osigurate dugovječnost vaše opreme. Uzimajući ovo u obzir, u dizajn buldožera D275A-5, koju je razvila kompanija Komatsu, servisne tačke su povoljno locirane kako bi neophodne inspekcije i operacije održavanja bile brze i jednostavne.

Grupirane servisne tačke

Radi lakšeg servisiranja, filter ulja za pogon, šipke za mjerenje nivoa ulja u pogonskom agregatu i hidraulički rezervoar nalaze se na desnoj strani mašine.

Za bolju jasnoću fotografije uključene su sve lampice opasnosti i upozorenja na nadzornoj tabli.

Monitor sa funkcijom samodijagnostike

Kada se prekidač s ključem okrene u položaj ON, na displeju monitora će se pojaviti „P“, a u donjem desnom uglu panela će se pojaviti provera pre pokretanja i bezbednosno upozorenje. Kada se detektuju nenormalni uslovi, lampica upozorenja svetli i oglašava se zvučni signal upozorenja. Dok mašina radi, podaci o broju obrtaja motora i uključenom stepenu prenosa unapred/nazad se prikazuju u desnom uglu ekrana monitora. Ako se tokom rada pojave abnormalni uslovi, naizmjenično se prikazuju korisnički kod i očitanja brojača sati. Kada se na ekranu pojavi važan korisnički kod, lampica upozorenja će treptati i alarm će se oglasiti da vas upozori da je došlo do problema, pomažući vam da izbegnete ozbiljne kvarove.

Hidraulička zaštita cijevi

Crijeva hidrauličnog cilindra za kontrolu iskošenja noža su u potpunosti montirana u potisnu šipku kako bi se osiguralo da su zaštićeni od oštećenja materijalom koji se pomiče.

Modularni dizajn komponenti pogonskog sklopa

Modularne komponente pogonskog sklopa su zapečaćene, što omogućava uklanjanje i ugradnju bez prolivanja ulja.

Kontrolne tačke za kontrolu pritiska ulja

Ispitne tačke za provjeru pritiska ulja u komponentama pogonskog sklopa su grupisane, što olakšava brzu i jednostavnu dijagnostiku.

Disk kočnice bez održavanja

Mokre disk kočnice zahtijevaju manje održavanja.

Prostraniji motorni prostor

Zapremina motornog prostora je povećana zbog veće ugradnje haube, što olakšava servisiranje motora i pomoćnih jedinica.

Bočna vrata motora se otvaraju prema gore(ugrađuje se na zahtjev)

Za lakši pristup motoru napravljena su nova bočna vrata koja olakšavaju servisiranje motora i zamjenu filtera. Bočna vrata starog dizajna zamijenjena su debelim čvrstim limovima sa zasunama za dodatnu snagu.

Niski troškovi održavanja

Novi dizajn trake

Na buldožeru D275A-5 Koriste se karike gusenica veće širine i visine, kao i poboljšani štitnici vodilice. Ovo povećava vijek trajanja donjeg stroja i smanjuje troškove održavanja smanjenjem radnih sati potrebnih za ugradnju klinova i čahura.

Dimenzije Komatsu D275A-5

(Sa poluloptastim nožem i riperom s jednom drškom)

Razmak od tla - 507 mm (1 ft 8 in)

Dizajnerske karakteristike Komatsu D275A-5

Odlična stabilnost i nizak centar gravitacije zbog izuzetno niskog profila mašine
Motor sa turbo punjenjem i hlađenjem
Preventivno održavanje
Jednostavan dizajn okvira povećava pouzdanost mašine
Novi dizajn trake
Nova prostrana kabina
Donji stroj sa niskim pogonom sa dugim gusjenicama i sedam kotača po strani
Sistem K-nosača poboljšava vuču
Riperi (ugrađuju se na zahtjev)

Buldožer KOMATSU D275A-5

Motor za buldožer KOMATSU D275A-5

Ovaj ekonomični motor, u kombinaciji sa velikom težinom same mašine, čini buldožer D275A-5 visokokvalitetnim alatom koji se montira na guseničaru za rahljenje tvrdog kamena i izvođenje radova buldožera. Dizajn ovog motora obezbeđuje niže emisije nego što zahtevaju ekološki standardi. Motor buldožera KOMATSU D275A-5 opremljen je sistemima za direktno ubrizgavanje goriva, turbo punjenje i hlađenje zraka za punjenje, što štedi gorivo što je više moguće.

Deponija velikog kapaciteta

Kapacitet raonika od 13,7 m 3 (poluloptasti) i 16,6 m 3 (sferni) daje KOMATSU D275A-5 odlične performanse. Prednja ploča i bočni obrazi oštrice izrađeni su od čelika visoke čvrstoće kako bi se povećala čvrstoća konstrukcije.

Upotreba dvostrukog kosog noža (opcija) povećava produktivnost uz manje napora operatera:

1. Optimalni ugao rezanja noža za materijale svih vrsta i nagiba bilo koje strmine može se odabrati u hodu, što povećava opterećenje noža i produktivnost mašine.

2. Operacije uključujući kopanje, buldožer (premještanje tereta) i istovar (niveliranje) su lake i glatke, smanjujući zamor operatera.

3. Ugao nagiba sečiva i brzina njegove ugradnje su dva puta veći od istih parametara sečiva sa jednim nagibom.

Udobni uslovi rada za operatera

1. Novo dizajnirana kabina pod pritiskom(ugrađuje se na zahtjev).
- Novo dizajnirana kabina i velika zatamnjena stakla pružaju odličnu preglednost naprijed, bočno i pozadi.
- Korišćenje filtera za vazduh i stvaranje viška pritiska unutar kabine

2. Nova kabina sa prigušnim elementom i donji stroj sa kolicima u obliku slova K povećavaju udobnost rukovaoca dok se mašina kreće. Ovjes kabine buldožera KOMATSU D275A-5 koristi prigušne elemente novog dizajna koji učinkovito apsorbiraju udarna opterećenja i vibracije zbog značajne dužine njihovog radnog hoda. Amortizeri ovjesa kabine i nova šasija K-kola smanjuju udarce i vibracije pri vožnji po neravnom terenu što nije moguće sa konvencionalnim sistemom ovjesa kabine. Meka amortizerska opruga izoluje kabinu od okvira mašine, apsorbuje vibracije i obezbeđuje nesmetan rad mašine i udobnost rukovaoca.

3. Nova stolica sa elastičnim ovjesom. Buldožer KOMATSU D275A-5 koristi novi dizajn sjedišta s elastičnim ovjesom. Vodilice za uzdužno pomicanje stolice i opruga modificiranog dizajna imaju povećanu čvrstoću i krutost, što smanjuje slobodno kretanje komponenti stolice. Novo sedište pruža odličnu podršku za leđa i ruke, stvarajući udobne uslove za rukovaoca dok se mašina kreće. Mogućnost pomicanja stolice uzdužno omogućava vam da prilagodite njen položaj ovisno o visini operatera.

Standardna oprema buldožera KOMATSU D275A-5

1. Alternator, 75 A/24 V
2. Reverzni signal
3. Punjive baterije - 2 x12 V, 170 Ah
4. Ventilator
5. Pedala gasa
6. Suvi prečistač zraka sa usisivačem prašine i indikatorom začepljenja
7. Nosite štitnik kućišta krajnjeg pogona
8. Prednji štitnik sa šarkama
9. Donji štitnik sa šarkama sa prednjom kukom za vuču
10. Hidraulički zatezači gusjenica
11. Sistem osvetljenja (uključujući dva prednja, dva zadnja svetla)
12. Prigušivač sa kišnom kapom
13. Sistem za kontrolu pokreta sile ručnog zgloba
14. Ekspanziona posuda rashladnog sistema
15. Montažni stubovi za ROPS konstrukciju
16. Pogonski točkovi sa više delova
17. Gusjeničarska vozila sa sedam kotača
18. 610 mm (24 in) široke jednostruke cipele za kamen
19. Starter, 11 kW/24 V
20. Viseće sjedište presvučeno sintetičkom kožom
21. Hidromehanički prijenos TORQFLOW
22. Pretvarač obrtnog momenta
23. Zaštita kotača
24. Zvučni signal
25. Mokre bočne spojke/kočnice

Oprema za buldožer KOMATSU D275A-5 isporučuje se na zahtjev

1. Klima uređaj sa grijačem i odleđivačem
2. Alternator, 90 A/24 V
3. Stereo za auto
4. Protuteg
5. Dvostruko iskošeno raonik
6. Aparat za gašenje požara
7. Kuka
8. Hidraulički sistem za upravljanje riperom
9. Prednje svjetlo za osvjetljavanje ripera
10. Retrovizor
11. Poklopac panela
12. Perforirani bočni poklopci
13. Jednostruka perforirana zaštitna rešetka
14. Potiska ploča
15. Sigurnosni pojas
16. Cipele
17. Poluloptasti nadstrešnica raonika za držanje materijala
18. Kuglasti baldahin za raonike za držanje materijala
19. Ojačana poluloptasta oštrica
20. Univerzalna oštrica sa ojačanim dizajnom
21. Sistem kontrole klizanja cipela

Specifikacije buldožer Komatsu D275A-5
Težina buldožera, kg	37680
Radna težina, kg	50850
Minimalni radijus okretanja, mm	3900
Motor za buldožer Komatsu D275A-5
Model	Komatsu SDA6D140E
Tip	četvorotaktni, tečno hlađeni, direktno ubrizgavanje goriva
Usisni tip	sa turbo punjenjem i hlađenjem zraka punjenja
Snaga zamašnjaka pri 2000 o/min, hp	410
Broj cilindara	6
Prečnik klipa, mm	140
Hod klipa, mm	165
Radna zapremina, l	15.24
Rezervoari za punjenje za buldožera Komatsu D275A-5
Spremnik za gorivo, l	840
Sistem za hlađenje motora, l	130
Sistem za podmazivanje motora, l	52
Hidromehanički prijenos, l	90
Kućište završnog pogona (svaka strana), l	40
Hidraulični sistem buldožera Komatsu D275A-5
Maksimalni protok, l/min	230
Podešavanje sigurnosnog ventila, MPa	27.5
Hidraulični cilindri	klip, dvostrukog dejstva
Kapacitet hidrauličkog upravljačkog sistema za opremu buldožera
Upravljanje poluloptastim nožem buldožera s promjenjivim kutom nagiba, l	130
Upravljanje sfernim nožem buldožera s promjenjivim kutom nagiba, l	130
Kontrola opreme za ripanje (dodatni volumen)
Kontrola ripera sa jednim zubom, l	38
Kontrola višestrukog ripera, l	38
Šasija buldožera Komatsu D275A-5
Suspenzija	zamašnog tipa, sa balansom i klepom
Okvir tračnica	cilindričnog oblika, od čelika visoke čvrstoće
Valjci i motocikli	podmazani guseničari
Broj cipela (sa svake strane)	39
Visina jednog ušice, mm	88
Širina cipele (standardna), mm	610
Područje potpore, cm 2	42456
Broj kotača (sa svake strane)	7
Broj potpornih valjaka (sa svake strane)	2
Specifični pritisak tla, KPa (kgf/cm 2)	118 (1.20)