Lada Priora je vredna toga. Loše recenzije vlasnika o VAZ (Lada) Priora I

Unutrašnjost Lade Priore sa pet sedišta je jednostavna, ali tako ugodna! Poseduje sve što vam je potrebno za udobno putovanje: sedišta sa podesivim funkcijama i funkcijama grejanja, modernu instrument tablu, podesivi stub upravljača, audio pripremu, sistem klime i druge korisne stvari. Prilikom uređenja unutrašnjosti automobila korišteni su isključivo visokokvalitetni materijali ugodni na dodir.

Ima dosta slobodnog prostora za vozača i putnike, čak i uzimajući u obzir kompaktne dimenzije limuzine:

• dužina - 4,35 m;
• visina - 1,42 m;
• širina - 1,68 m;
• razmak od tla - 165 mm;
• prtljažnik - 430 l.

Motori

Unatoč vrlo pristupačnoj cijeni, tehničke karakteristike Lade Priore su na pristojnom nivou. Četvorovratni model se nudi sa štedljivim četvorocilindričnim benzinskim motorima od 87 i 106 KS. With. i u kombinaciji sa petostepenim manuelnim menjačem. Zapremina motora sa bilo kojom snagom je 1596 cc. cm U oba slučaja postiže se brzo ubrzanje do sto kilometara na sat uz nisku potrošnju goriva na 100 kilometara.

Oprema

Pristupačne cijene i bogata oprema uspješno su spojeni u novoj Ladi Priori! Sedan je opremljen sa:

• ABS, BAS i EBD sistemi;
• dnevna svjetla;
• imobilizator;
• elektronski servo upravljač;
• daljinsko upravljanje centralnim zaključavanjem;
• električni prozori;
• grijani vanjski retrovizori;
• felne od lake legure
• i sl.

Za detaljne informacije o cijenama i konfiguracijama Lada Priora 2016 pogledajte našu web stranicu! Svi modeli Lada nalaze se u našem katalogu.

Kupite Ladu Priora u Auto kući Central

Kupovina novog automobila je laka! Potrebno je samo uzeti rate bez kamate ili kredit za auto po lojalnim uslovima, te pribjeći popustima, raznim promocijama, Trade-in sistemu ili programu reciklaže polovnih automobila. Lada Priora je moguće kupiti od zvaničnog dilera danas, čak i sa ograničenim budžetom!

Članak govori o najprodavanijem putničkom automobilu u Rusiji - Lada Priora. Odakle Priora, po čemu se razlikuje od svoje izvedenice (“desetke”), koje karakteristike ima i kako se planira (i da li se planira) dodatno modificirati i poboljšati Priora - odgovori o svemu tome možete pronaći u predstavljenom članku.

Lada Priora je automobil s prednjim pogonom ruske proizvodnje, najprodavaniji model porodice LADA, koji proizvodi OJSC AvtoVAZ od 2007. godine. Prema evropskoj klasifikaciji pripada klasi “C”.

VAZ Priora je modernizovani automobil 10. porodice AvtoVAZ. Prva serija limuzina puštena je u prodaju u martu 2007. godine, a masovna proizvodnja počela je u aprilu iste godine. Drugi tipovi karoserije pojavili su se na Priori sledeće godine: hečbek - u februaru, karavan - u oktobru 2008. (serijska proizvodnja je počela u maju 2009.). Otprilike u isto vrijeme, Priora je u potpunosti zamijenila porodicu Lada 110 sa proizvodne trake.

Mnogo je debata o tome šta je Priora: malo modernizovana "desetka" ili potpuno novi automobil. Istorija VAZ Priore počinje daleke 2003. godine, kada je američka revizorska kuća, angažovana da izračuna moguće razvojne puteve za fabriku, predložila ponovno pokretanje „desete“ porodice, dizajnirane još 1980-ih. Ponovno pokretanje znači postepeno, jedinicu po jedinicu, bez zaustavljanja transportera, zamjenu gotovo svega u automobilu uzetog kao osnova koja se može zamijeniti. Posao je složen i trajat će više od godinu dana: da bih zamislio tomove, reći ću da se u "desetki" nalazi više od tri hiljade dijelova, od kojih je nešto manje od hiljadu i po zamijenjeno u Priora. Skoro polovina automobila je napravljena drugačije – ali da li je zaista drugačije?

Istovremeno sa "unutrašnjošću" promijenio se i izgled automobila. Eksterijer je delo ruskog dizajnera Sergeja Taranova, enterijer je plod truda dizajnera italijanske kompanije Carcerano. I moramo priznati da takva rusko-talijanska sinteza izgleda prilično moderno i elegantno, te stoga uvijek privlači pažnju potencijalnih kupaca.

Specifikacije

VAZ Priora ima modernizirani motor zapremine 1,6 litara (sa glavama cilindra od osam i šesnaest ventila), gotovo stotinu "konja". Grupa klipnjače i klipa je olakšana do granice, što je smanjilo gubitke snage za otprilike 9 KS. Uz sve to, motor je usklađen sa standardima Euro-3 u standardnoj verziji, Euro-4 u „izvoznoj” verziji, a sada je pokrenut proces usklađivanja karakteristika motora sa standardima Euro-5. Ali najavljeno povećanje zapremine motora na 1,8 litara nikada se nije dogodilo, a nije ni planirano.

Menjač je mehanički, sa problematičnim menjanjem stepena prenosa tokom ubrzanja nasleđenim od "desetke". Električni servo upravljač bez mjenjača je za svaku pohvalu: u prometnim gužvama volan se može rotirati samo jednim prstom, a pri brzini pomoć pojačala nestaje. Pogonski mehanizam mjenjača sa zatvorenim ležajevima i ojačanim kvačilom, kao i ažurirani podupirači prednjeg ovjesa s oprugama i stražnjim amortizerima, razlikuju Priora od "desetke".

Veliki i nesumnjivi plus je to što su se izdavanjem Priore konačno pojavili vazdušni jastuci za vozača u osnovnoj konfiguraciji modela AvtoVAZ i vazdušni jastuk za suvozača kao dodatna opcija.

Među dodatnim dostupnim bonusima treba izdvojiti grijana prednja sjedišta, klima uređaj sa kontrolom klime i senzor za svjetlost i kišu - sitnica, ali lijepo.
Nažalost, pouzdanost i kvalitet izrade Priore ostavljaju mnogo da se požele. Istraživanje analitičkog centra Jurija Levade „Levada centar” jasno pokazuje da se Lade (Priors i Kalinas) kvare u prosjeku dvostruko češće od stranih automobila iste cjenovne kategorije. Tokom garantnog roka, 10% automobila Lada ima problema sa ovjesom (nasuprot 3-6% kod jeftinih stranih automobila), a 5% ima problema sa mjenjačem. Nakon isteka garantnog roka, 10% automobila Lada ima električni servo upravljač, a 20% ima problema sa ovjesom. A ako uzmemo u obzir i činjenicu da se Lada Priora u prosjeku češće kvari nego Lada Kalina, slika postaje potpuno sumorna.

Automobil VAZ Priora na fotografiji:

"order_by="sortorder" order_direction="ASC" returns="included" maximum_entity_count="500″]Kvalitet izrade ostaje tipičan za AvtoVAZ - odnosno užasan. Hvaljene stražnje i vjetrobranske brtve ne nose se sa svojim zadatkom, pretinac za rukavice se otvara i zatvara isključivo na vlastiti zahtjev, a ne na zahtjev vlasnika automobila. Jeftina plastika jakog mirisa truje sreću posjedovanja potpuno novog automobila već duže vrijeme - ovaj miris ne nestaje iz kabine nekoliko mjeseci nakon kupovine.

Modifikacije

U serijskoj proizvodnji postoje tri modifikacije Priore: limuzina (VAZ-2170), hatchback (VAZ-2172) i karavan (VAZ-2171). VAZ-2172 Coupe (hečbek s tri vrata) i VAZ-21708 Priora Premier (proširena verzija limuzine) također se proizvode u malim serijama.

"Lada Priora-2170" je automobil koji je prvi put proizveo AvtoVAZ 2007. godine u karoseriji limuzine. Kasnije, 2008. godine, hečbek je krenuo u masovnu proizvodnju, a 2009. i karavan. Vrijedi napomenuti da je mala proizvodnja uključivala i model coupe. Automobili porodice Priora pokazali su se kao vrlo pouzdani i praktični, a cijena im je bila relativno niska. Od 2016. godine, od cjelokupne palete modela, u proizvodnji je ostala samo verzija limuzine.

Istorija modela

Sama Lada-2170 je gotovo potpuna restilizacija svog prethodnika, dobro poznate "desetke" VAZ-2110. Zahvaljujući dugom i mukotrpnom radu dizajnera, automobil se pokazao prilično atraktivnim i prilično modernim. Od "desetke" je ostao samo sličan bočni pogled, inače, korišteno je više od dvije hiljade unikatnih i potpuno novih dijelova eksterijera, unutrašnjosti i tehničkih dijelova, a dizajn automobila dopunjen je sa skoro hiljadu promjena. Zapravo, programeri su postigli ono što su htjeli - za one koji tih godina nisu znali, automobil je izgledao kao strani automobil.

Izgled

"Priora" je dobila potpuno novi dizajn. Hauba, poklopac prtljažnika, blatobrani (prednji i zadnji), lajsne, rešetka hladnjaka, vanjske ručke vrata, kao i optika razvijeni su od nule. Prednji i 2170 modeli su takođe pretrpeli promene.

Za razliku od desete porodice, Priora je dobila glatkiji prelaz sa krova na ostatak karoserije, posebno u predelu stuba zadnjih vrata. Inače, "desetku" su u šali nazvali "trudna antilopa" zbog svog nezgrapnog izgleda i "grbavog" tijela. Shodno tome, javnosti se svidjela Lada Priora-2170.

Salon

Ako profil automobila donekle podsjeća na VAZ-2110, isto se ne može reći za unutrašnjost. Ovdje je promijenjen apsolutno svaki mali detalj. Italijanski studio Carcerano, kojem su se domaći dizajneri obratili za pomoć, razvio je jedinstven plan. Zahvaljujući njemu, nova Lada Priora postala je još "svježija" u očima ljubitelja automobila. Glavna ploča je napravljena od mekane plastike, središnja konzola ima sivu oblogu. Nosi prilično prijatan sat ovalnog oblika. Na instrument tabli se pojavio prozor na kompjuteru, a njegovo pozadinsko osvetljenje je potpuno redizajnirano.

Osim toga, presvlake su postale ugodnije na dodir i boljeg izgleda, a dodat je i sistem kontrole prozora na naslonima za ruke na vratima. Aktivatori prtljažnika i haube postali su elektronski, što nije moglo ne privući pažnju. Jedna od najprijatnijih karakteristika Lade-2170 bilo je prisustvo vozača u osnovnoj konfiguraciji, kao i vazdušnih jastuka suvozača u luksuznoj konfiguraciji. Značajno je smanjen nivo buke, poboljšana je toplinska i vibracijska izolacija. Jedina stvar koja ostaje nepromijenjena je prostor u kabini. Klizači prednjeg sedišta su veoma kratki, što neće dozvoliti prilično visokoj osobi da u potpunosti ispruži noge. Nema podešavanja visine sedišta, što takođe nije baš zgodno za vozača.

Power point

Lada-2170, čiji je motor značajno modificiran i ažuriran, ima prilično dobru dinamiku. VAZ-21116 sa osam ventila je ekonomičan i proizvodi relativno malu snagu od 90 KS. With. Unatoč tome, jedinica se pokazala praktičnom i vrlo pouzdanom.

Napredniji VAZ-21126, sa istom zapreminom, ali sa šesnaest ventila, dobio je veću snagu i potencijal. Zahvaljujući korištenju stranih komponenti, čiji je vijek trajanja do 200 hiljada kilometara, povećana je pouzdanost i izdržljivost jedinice. Osim toga, s ispravnim postavkama kompjutera na vozilu, možete "ukloniti" do 110 sila iz VAZ-21126. Postoji i opcija motora sa zapreminom od 1,8 litara i snagom od 120 KS. s., ali ga u “Priors” ugrađuje samo tuning studio “Super-auto”.

Šasija

Prilikom prerade sistema ovjesa automobila, modernizirani su prednji podupirači s oprugama. Ali to je praktično jedina promjena u odnosu na desetu porodicu. Odnosno, umjesto modernih i praktičnijih poluga u obliku slova L, prednji ovjes automobila Lada-2170 koristi ravne kovane poluge i dijagonalne poluge koje se oslanjaju na njih

Inače, Priora je dobila ažurirani električni servo upravljač bez mjenjača, koji je u nekim modifikacijama zamijenjen standardnim servo upravljačem, novim i efikasnijim kočionim sistemom, dopunjenim BAS i ABS sistemima. Ipak, posebnu pažnju treba obratiti na kočnice. Ono što je vredno pažnje je da je 2170 zadržao zadnji kočioni sistem doboša. Kako proizvođači kažu, efikasnost ovakvog sistema je sasvim dovoljna ako se pravilno poštuju saobraćajna pravila i ograničenja brzine. Nova Lada Priora, koja je restilizovana 2013. godine, nije pretrpela nikakve promene na šasiji.

Sigurnosni sistemi

Ono što je vrijedno pažnje je da je Priora dobila ažurirani i širi asortiman pasivne sigurnosne opreme za vozača i putnike. To uključuje zatezače pojaseva, ABS, vazdušni jastuk za vozača (iu luksuznoj verziji, vazdušni jastuk suvozača). Dodatno, dodat je sistem sigurnog parkiranja automobila.

"Lada-2170" nije prošla nezapaženo od strane stručnjaka Autoreviewa - izvršena su odgovarajuća sigurnosna ispitivanja za frontalne i bočne udare. Kao rezultat toga, prva modifikacija Priore jedva je dostigla dvije zvjezdice od pet mogućih (u luksuznoj konfiguraciji bilo je moguće postići tri zvjezdice). Nakon toga, inženjeri AvtoVAZ-a započeli su opsežnu preradu karoserije radi krutosti i stabilnosti. Ažurirani automobil testirali su stručnjaci AvtoVAZ-a 2008. godine u prisustvu pozvanih novinara, zbog čega je Priora jedva uspjela postići četiri zvjezdice prema ARCAP metodi.

Popravka "Priore"

Zbog činjenice da se automobil proizvodi u Ruskoj Federaciji, a cijena mu je relativno niska, rezervni dijelovi i kompleti za popravak mogu se kupiti u cijeloj zemlji, i to po prilično pristupačnim cijenama. One koje se koriste su prilično jednostavne za korištenje i lako se popravljaju. U skladu s tim, upućena osoba je sasvim sposobna samostalno popraviti motornu jedinicu. U sistemu ovjesa i elementima karoserije također nema ništa komplicirano - kvar se lako može popraviti ručno koristeći originalne rezervne dijelove uz minimalan utrošak novca. Malo je vjerojatno da će popravak Priore koštati prilično peni, ali ako ne znate kako automobil funkcionira, bolje je ne isprobavati ga sami i otići u najbližu servisnu stanicu, gdje će kvalificirani stručnjaci moći pružiti kompetentnu pomoć.

Sredinom 2016. godine, AvtoVAZ je objavio svoju namjeru da zatvori projekat Lada-2170 i obustavi proizvodnju automobila zbog činjenice da je nakon ulaska modela na tržište stvoreno nekoliko novijih i modernijih verzija putničkih automobila (Granta, Kalina- 2", "Vesta"). Pred kraj postojanja modela, proizvođač je tržištu predstavio dvije varijante automobila - Black Edition i White Edition, koji će se proizvoditi u ograničenim izdanjima i samo u luksuznoj konfiguraciji. Želio bih dodati da se Priora tijekom svih godina svog postojanja pokazala kao prilično praktičan i relativno jeftin za održavanje automobila, koji je sasvim sposoban zamijeniti stari strani automobil. Naravno, već joj je teško konkurirati modernim automobilima i zato će Lada-2170 u bliskoj budućnosti napustiti tržište.

Ukupna ocjena modela

Dobar dan! Nedavno sam kupio automobil Lada Granta u salonu automobila na Kaširskom autoputu. Ovo je drugi novi auto koji sam kupio u...

Evgeniy | 26 jun

Kupio sam novi automobil Lada Granta preko servisa trade-in. Utisci iz auto kuće i njenog osoblja su samo najpozitivniji. posebno želim...

Svetlana | 22. maja

Kupio sam automobil Lada Granta iz salona na Kaširki 41. Bio sam zadovoljan koordinisanim radom svih zaposlenih u salonu. Auto je brzo registrovan. Posebno želim da napomenem...

Pavel | 5. maj

Dodatak recenziji (kupio sam Ladu Grantu 26.01.2019.) kompanija Autogermes, rukovodioci sektora prodaje, javili su se lično i izvinili se za svoje netačne postupke...

Nesterov Denis | 3 feb

Kupio sam LADU GRANT u prodavnici automobila na Varšavki, 56. Bio sam veoma zadovoljan kada sam zvao i kada sam stigao, bio sam prezadovoljan.

Evgeniy | 9 jan

Veliko hvala cijelom timu auto kuće, a posebno ALBERTU Amirkhanyanu i PETER Vunberovu na visokoj profesionalnosti i ugodnoj usluzi kupcima. 4 ...

Alexey | 6 dec

U salonu automobila u ul. Sormovskaya, 21a kupio je novi model automobila LADA GRANTA. Poslužio me je menadžer Andrej Kozlov. O posjeti ovom autu...

Julia | 26 nov

Zatvori

Kupio sam novi automobil Lada Granta preko servisa trade-in. Utisci iz auto kuće i njenog osoblja su samo najpozitivniji. Posebno bih želeo da pomenem menadžera Ermakova Semjona. Veoma ljubazan, savjestan i susretljiv radnik. Komunikacija sa njim pričinila mi je zadovoljstvo. Bio sam potpuno zadovoljan rezultatom komunikacije.

Zatvori

Kupio sam automobil Lada Granta iz salona na Kaširki 41. Bio sam zadovoljan koordinisanim radom svih zaposlenih u salonu. Auto je brzo registrovan. Posebno želim da istaknem kvalitet rada prodajnog konsultanta Ramala. Odgovorio je na sva pitanja, odabrao optimalnu opciju konfiguracije, nadgledao ugradnju dodatne opreme i isporučio automobil na vrijeme. Zelim uspeh i prosperitet auto kuci.

Zatvori

Dodatak na recenziju (kupio sam Ladu Grantu 26.01.2019.) iz kompanije Autogermes su se lično javili šefovi prodaje, izvinili se zbog netačnih postupaka svojih zaposlenih, i ponudili popust na održavanje povratne informacije i pažljiv odnos prema klijentima!

Zatvori

Kupio sam LADU GRANT u prodavnici automobila na Varšavki 56. Bio sam veoma zadovoljan kada sam zvao i kada sam stigao, bio sam prezadovoljan popustima i poklonima, kao i efikasnošću 01.06.2019. Došao sam u salon i ostavio depozit za auto, a 01.09.2019 Želim da mu izrazim duboku zahvalnost na saradnji i da mu poželim dalje uspehe u radu i adekvatnim klijentima.

Promocija "Velika rasprodaja"

Lokacija

Akcija se odnosi samo na nova vozila.

Ponuda vrijedi samo za promotivna vozila. Aktuelnu listu i iznose popusta možete pronaći na ovoj web stranici ili kod menadžera auto kuće.

Broj proizvoda je ograničen. Promocija se automatski završava kada se potroši raspoloživi broj promotivnih vozila.

Promocija "Program lojalnosti"

Lokacija– auto kuća “MAS MOTORS”, Moskva, Varšavska magistrala, zgrada 132A, zgrada 1.

Maksimalna pogodnost koja se nudi za održavanje u vlastitom servisnom centru MAS MOTORS-a iznosi 50.000 rubalja pri kupovini novog automobila.

Ova sredstva su obezbeđena u obliku bonus iznosa koji je povezan sa klijentovom karticom lojalnosti. Ova sredstva se ne mogu unovčiti niti na bilo koji drugi način zamijeniti za gotovinski ekvivalent.

Bonusi se mogu potrošiti samo na:

• Kupovina rezervnih dijelova, pribora i dodatne opreme u salonu MAS MOTORS;
• Popust pri plaćanju održavanja u salonu MAS MOTORS.

Ograničenja otpisa:

• Za svako planirano (redovno) održavanje, popust ne može biti veći od 1000 rubalja.
• Za svako neplanirano (neredovno) održavanje - ne više od 2000 rubalja.
• Za kupovinu dodatne opreme - ne više od 30% od iznosa kupovine dodatne opreme.

Osnov za ostvarivanje popusta je kartica lojalnosti kupaca izdata u našem salonu. Kartica nije personalizirana.

MAS MOTORS zadržava pravo izmjene uslova programa lojalnosti bez obavještavanja korisnika kartica. Klijent se obavezuje da će samostalno proučiti uslove korišćenja usluge na ovoj web stranici.

Promocija “Zamjena ili reciklaža”

Lokacija– auto kuća “MAS MOTORS”, Moskva, Varšavska magistrala, zgrada 132A, zgrada 1.

Promocija se odnosi samo na procedure kupovine novih automobila.

Maksimalna naknada je 30.000 rubalja ako:

• stari automobil se prihvata po Trade-In programu i ne prelazi 3 godine starosti;

• staro vozilo je predato pod uslovima državnog programa reciklaže u ovom slučaju starost predatog vozila nije bitna.

Pogodnost se pruža u vidu smanjenja prodajne cijene automobila u trenutku kupovine.

Može se kombinovati sa pogodnostima u okviru programa „Kredit ili plan na rate 0%“ i „Nadoknada putovanja“.

Popust u okviru programa reciklaže i Trade-In-a ne možete koristiti istovremeno.

Vozilo može pripadati vašem bliskom rođaku. Potonji se mogu smatrati: braća i sestre, roditelji, djeca ili supružnici. Porodične veze će morati biti dokumentirane.

Ostale karakteristike učešća u promociji su navedene u nastavku.

Za Trade-In program

Konačan iznos beneficije može se utvrditi tek nakon procjene automobila prihvaćenog u okviru Trade-In programa.

Za program reciklaže

U promociji možete učestvovati samo ako dostavite:

• službeni državni certifikat o reciklaži,
• dokumenta o odjavi starog vozila kod saobraćajne policije,
• dokumente koji potvrđuju vlasništvo rashodovanog vozila.

Rashodovano vozilo mora biti u vlasništvu podnosioca prijave ili njegovog bliskog rođaka najmanje godinu dana.

U obzir se uzimaju samo potvrde o odlaganju izdate nakon 01.01.2015.

Promocija “Kredit ili plan na rate 0%”

Lokacija– auto kuća “MAS MOTORS”, Moskva, Varšavska magistrala, zgrada 132A, zgrada 1.

Pogodnosti u okviru programa „Kredit ili plan na rate 0%“ mogu se kombinovati sa pogodnostima u okviru programa „Zamena ili reciklaža“ i „Naknada za putovanje“.

Konačan iznos maksimalne pogodnosti ostvarene pri kupovini vozila po posebnim programima u salonu MAS MOTORS može se iskoristiti kao plaćanje usluga ugradnje dodatne opreme u servisnom centru zastupstva ili kao popust na automobil u odnosu na njegovu osnovnu cijenu - na diskreciono pravo dilera.

Plan na rate

Uz plaćanje na rate, maksimalna pogodnost u okviru programa može doseći 50.000 rubalja. Preduslov za ostvarivanje beneficija je učešće od 50%.

Rano se izdaje kao auto kredit, bez preplate u odnosu na prvobitnu cenu automobila na period od 6 do 36 meseci, ukoliko nije došlo do kršenja ugovora sa bankom tokom procesa plaćanja.

Kreditne proizvode obezbjeđuju banke partneri auto kuće MAS MOTORS navedene na stranici

Izostanak preplate nastaje zbog određivanja posebne prodajne cijene za automobil. Bez kredita, posebna cijena nije predviđena.

Izraz “Specijalna prodajna cijena” označava cijenu obračunatu uzimajući u obzir maloprodajnu cijenu vozila, kao i sve specijalne ponude koje važe u salonu MAS MOTORS, a koje uključuju pogodnosti prilikom kupovine vozila u okviru “Zamjena ili reciklaža” i programi "Odlaganje" nadoknade za putovanje."

Ostali detalji o uslovima rata su navedeni na stranici

Pozajmljivanje

Ako se prijavite za kredit za automobil preko banaka partnera auto kuće MAS MOTORS, maksimalna korist pri kupovini automobila može biti 70.000 rubalja ako akontacija prelazi 10% cijene kupljenog automobila.

Spisak banaka partnera i uslove kreditiranja možete pronaći na stranici

Promocija Gotovinski popust

Lokacija– auto kuća “MAS MOTORS”, Moskva, Varšavska magistrala, zgrada 132A, zgrada 1.

Akcija se odnosi samo na kupovinu novih automobila.

Maksimalni iznos pogodnosti iznosi 40.000 rubalja ako klijent plati gotovinom na blagajni auto kuće MAS MOTORS na dan sklapanja kupoprodajnog ugovora.

Popust je obezbeđen u vidu smanjenja prodajne cene automobila u trenutku kupovine.

Promocija je ograničena na broj automobila dostupnih za kupovinu i automatski završava kada se potroše preostale zalihe.

Auto kuća MAS MOTORS zadržava pravo da odbije učesniku promocije da ostvari popust ako pojedinačne radnje učesnika nisu u skladu sa ovdje navedenim pravilima promocije.

Auto kuća MAS MOTORS zadržava pravo izmjene uslova ove promocije, kao i asortimana i broja promotivnih automobila, uključujući i obustavljanje termina promocije izmjenom ovdje predstavljenih pravila promocije.

Državni programi

Lokacija– auto kuća “MAS MOTORS”, Moskva, Varšavska magistrala, zgrada 132A, zgrada 1.

Popust je dostupan samo pri kupovini novih automobila kreditnim sredstvima od partnerskih banaka.

Banka zadržava pravo da odbije izdavanje kredita bez navođenja razloga.

Auto kredite daju partnerske banke salona MAS MOTORS, naznačene na stranici

Vozilo i klijent moraju ispunjavati uslove odabranog programa državnih subvencija.

Maksimalna pogodnost u okviru državnih programa subvencionisanja kredita za automobile iznosi 10%, pod uslovom da cena automobila ne prelazi utvrđeni prag za odabrani program kredita.

Uprava auto kuće zadržava pravo odbiti pružanje pogodnosti bez navođenja razloga.

Pogodnost se može kombinovati sa pogodnostima u okviru programa „Kredit ili plan na rate 0%“ i „Zamena ili odlaganje“.

Način plaćanja prilikom kupovine vozila ne utiče na uslove plaćanja.

Konačan iznos maksimalne pogodnosti ostvarene pri kupovini vozila po posebnim programima u salonu MAS MOTORS može se iskoristiti kao plaćanje usluga ugradnje dodatne opreme u servisnom centru zastupstva ili kao popust na automobil u odnosu na njegovu osnovnu cijenu - na diskreciono pravo dilera.