Sajam automobila u Ženevi 2012. otvoren je za entuzijaste automobila novi Mercedes CLS Shooting Brake. Eksterijer automobila predstavljen je kao sportski kupe karavan.
Međuosovinsko rastojanje je postalo malo duže, kao i dužina. Ali visina je izgubila tri milimetra.
Općenito, dimenzije karavana su postale sljedeće:
- dužina 4956 mm;
- širina 1881 mm;
- visina 1413 mm.
U izgledu automobila upečatljivi su njegovi mišićavi oblici, LED optika i solidan alu felge R
20.
Kompleksni farovi su dobili po 71 diodu, od kojih je desetak za pokazivače pravca, desetak za sistem za noćno osmatranje i par za osvjetljavanje dijela za skretanje. Inženjeri su takođe naučili automobil da automatski prelazi sa kratkih na duga svetla.
Shooting Brake primljen voluminozan prtljažnik kapaciteta 590 litara.
A sa preklopljenim zadnjim redom sedišta, ovaj prostor se povećava na 1548 litara. Po želji možete naručiti i zasebno unutrašnja dekoracija paneli za deblo od američke trešnje sa umetcima od hrastovine.
Ponuda motora automobila uključuje dizel i benzinske jedinice.
Osnovni dizel motor se smatra 2,1-litarskim motorom snage 204 l/s. "najslabiji" benzinska jedinica je motor zapremine 3,5 litara i snage 306 l/s, čija je potrošnja goriva 5,3 litara na stotinu kilometara. Vodeći brod se može nazvati osmocilindričnim motorom zapremine 4,6 litara i snagom od 408 l/s. On zahteva unutra mješoviti ciklus od 9,3 do 9,9 litara benzina na stotinu kilometara.
Basic Mercedes verzija CLS—klasa Shooting Brake
ima pogon na prednje točkove.
Pogon na sve točkove se nudi kao dodatna oprema.
U liniji Shooting Brake karavan Postoji i "napunjena" verzija automobila. U njegovom vanjskom izgledu naći ćemo takve razlike u odnosu na standardnu verziju kao što su LED trake i usisnici zraka modificiranog tipa i razdjelnik prekriven karbonskim vlaknima. Zaronivši u kabinu, primijetit ćemo izostanak drvenih umetaka, umjesto kojih ćemo pronaći ista karbonska vlakna. Također primjećujemo drugačiju lokaciju centralnih dugmadi za upravljanje tunelom.
Međutim, ljepota i luksuz ovog automobila nisu nam mogli zamagliti oči. Tokom majskih praznika, vozili smo se kroz sedam regiona, podvrgavajući luksuzni karavan dometu od 4.200 kilometara u ruskoj stvarnosti.
Činjenica da će upravo Mercedes-Benz oživjeti poluzaboravljenu klasu “shooting brakes” nije izazvala veliko iznenađenje. U Štutgartu je pas već pojeden slanjem niza eksperimentalnih projekata direktno sa izložbenog podija, stvarajući nove tipove tijela i uglavnom– novi trendovi u automobilskoj industriji.
A sam pojam Shooting Brake (u istorijskom tumačenju - „lovačka zaprežna kola za aristokrate“), čak i uzimajući u obzir njegovu čisto praktičnu svrhu, podrazumijeva naglasak na privilegiranom segmentu stanovništva, odnosno bez štednje na luksuz. A Mercedes zna mnogo o tome.
Mercedes CLS Shooting Brake je relativno slobodna interpretacija Nijemaca vrlo specifičnog tipa tijela. Izumljene 60-ih godina prošlog stoljeća od strane britanskih proizvođača automobila, "shooting brakes" su prvenstveno bili karavani s troja (!) vrata, izgrađeni, po pravilu, na bazi skupih sportskih kupea.
U Njemačkoj početkom dvadeset prvog vijeka, model sada ima petoro vrata, i tehnička osnova služio kao udoban E-klasa limuzina, koji je u osnovi CLS limuzine. Ali to je, kako kažu, u stvari. Oči vide još nešto...
Lovačka kola?! Da, čučnuo stražnja osovina CLS izgleda kao da će skočiti na samu žrtvu! Teško je čak i sjetiti se neuobičajenih automobila tako savršeno nacrtanih oblika, fino proračunatih proporcija i izvrsno dovršenog stila. Predatorski karavan je nacrtan tako organski, kao da je urađen jednim mahanjem ruke!
Vrata bez okvira naslijeđena od limuzine daju CLS-u poseban štih. Međutim, ako su svi već navikli na "kupeje sa četiri vrata", onda na karavanu ova karakteristika izgleda posebno ekstravagantno. I da li je to karavan? Padajuća “krma” sa oštricom bočnih prozora napravljena je tako izvrsno da je teško klasifikovati automobil kao “štala” - Shooting Brake! Vjerovatno najviše prelep karavan Rusko tržište i jedan od najlepših Mercedesa.
Ali iznutra samo luksuz raduje oko. Stilski, CLS gotovo u potpunosti kopira unutrašnjost obične E-klase. Ali bezvremenski klasici u obliku ukrasa od krem i tamno smeđe kože, prirodnog drveta i metala omogućavaju vam da osjetite nevjerovatnu atmosferu udobnosti.
Kinesthetics će doživjeti poseban užitak: kvaliteta završne obrade, stupanj prianjanja i spajanja različitih teksturiranih materijala je za svaku pohvalu. Sa početkom mraka, kada unutrašnji prostor ispunjen nježnim toplim sjajem tirkizne rasvjete koja struji ispod panela, ne želite ni da napustite CLS unutrašnjost... A sve ovo je osnovna verzija!
Ka ergonomiji Nemački premium auto, iznenađujuće, ima pitanja. S vremenom se lijeva ruka ipak navikne upravljati čak tri (!) prekidača na stupcu upravljača, koji su odgovorni za ukupno desetak funkcija.
Ali dvanaest električno podesivih prednjih sedišta su iz kategorije „najbolje je neprijatelj dobrog“. Uz toliko postavki, puno vremena se troši na optimalnu poziciju, a u budućnosti, čak i tokom vožnje, i dalje pokušavate pronaći opcije za idealno pristajanje, eksperimentirajući s dugmadima brendirane „mikrostolice“.
Možda je to zbog činjenice da je profil sjedala ono što se naziva univerzalnim: sjedište je nešto šire nego što bismo željeli, a bočna podrška je prisutna, ali nije nametljiva. I nema pritužbi na gustinu - idealna je. I oba prednja sedišta imaju memoriju za tri položaja, trostepeno grejanje i ventilaciju.
Ništa manje sreće nisu imali ni putnici pozadi. Glavna stvar je da se sagnete niže kako ne biste udarili glavom o padajući otvor prozora. Doslovno padate u sofu oblikovanu za dvoje, kao u kolevku, pronalazeći se u svetu Mercedesove udobnosti. Super nagnuta linija krova je vizuelna obmana koja ni na koji način ne utiče na količinu prostora iznad glave - ima ga dosta, kao i ispred kolena. Jedina stvar koja nedostaje punoj slici su “reprezentativne” opcije poput grijanja sofe, zavjesa za prozore ili monitora ispred vaših očiju.
Iznenađujuće, u potrazi za ljepotom i stilom, dizajneri su uspjeli obratiti pažnju na prtljažnik. Ne samo da njegova zapremina dostiže 550 litara u nominalnom položaju i 1.550 litara kada je sklopljena, već je u podzemlju bilo dovoljno prostora za pretinac od 18 inča, subwoofer i nekoliko dubokih dodatnih odjeljaka.
Ali oni koji će koristiti Shooting Brake prtljažnik za njegovu namjenu morat će suosjećati: čak i u tovarni prostor tu je završna obrada od delikatne krem boje, a hrom se nalazi ne samo na pragovima, već i na rezama naslona sedišta. Gledajući unaprijed, reći ću da mi savjest nije dozvolila da bacim polomljenu gumu u ovu ljepotu - morao sam potražiti podlogu od cerade.
Tradicionalno za sve Nemački auto Džepovi, mreže, zasuni i kuke za pričvršćivanje prtljaga su zgodno razbacani po strogo pravougaonom prtljažniku. Električna vrata prtljažnika na takvom automobilu su samorazumljivi atribut. Bez obzira kako auto izgleda ili koliko košta, zaista shvatite da ste u Mercedes-Benzu tek kada je u pokretu. Kada Mercedes vozi, onda uopšte nije važno koliko ima poluga ispod volana, koje je boje unutrašnjost i koliko konja ima ispod haube.
U našem CLS350, inače, nema ih ni više ni manje, već 306 komada. Štaviše, za test smo dobili najviše dostupna verzija sa 3,5-litarskom benzinskom "šesticom" i pogon na zadnje točkove. Rusi takođe imaju pristup CLS350 CDI sa pogonom na sve točkove i vrhunskom CLS500. Na vrhu ponude je CLS 63 AMG karavan sa 585 konjskih snaga. Ali ne želim baš da vozim i provjeravam pasoš 6,1 sekundu do "stotine". Polako izlazite iz svakog skretanja na Shooting Brakeu, hvaleći se gracioznošću i oblikom svog nevjerovatno lijepog snježnobijelog “tijela”. Mercedes bukvalno stvara auru mekoće i udobnosti oko vas, polako reagujući na odstupanja volana, glatko na pritiskanje pedala i vrlo tiho pri vožnji preko neravnina.
Istovremeno, unatoč gubitku u veličini, CLS nije mnogo inferioran u odnosu na stariju S-klasu u pogledu čvrstoće, a u pažnji drugih ga nadmašuje po redu veličine - gdje god se pojavio "Shooting Brake" , odmah je postao šou stoper! Ali stanovnike kolibe nije briga šta se dešava napolju. Mercedes potpuno i sa svih strana izoluje vozača i putnike od spoljašnje okruženje. Odlična zvučna izolacija, nula nijansiranja i nevjerovatna glatkoća. Jedina stvar koju želim je da brzo pronađem svoju omiljenu pjesmu na listi pjesama. Odlično akustični sistem Harman/Kardon se konačno odvaja od slabosti užurbanog svijeta izvan prozora.
Ali samo treba jače pritisnuti papučicu gasa i... ne, Mercedes ne počinje agresivno da ubrzava, ne ide „do tačke“, ne pritiska u naslon sedišta. Ili bolje rečeno, da, sve je to tačno! Ali riječi su potpuno pogrešne... CLS Shooting Brake pretvara se u ždera prostora i vremena. Svako ubrzanje daje neki neverovatan osećaj nestvarnosti onoga što se dešava. U trenu se zamagljuje krajolik izvan prozora, a put, koji ide prema horizontu, sužava se u jednu liniju. I sve to fenomenalno stabilnost smera i gotovo potpuna tišina - samo prigušeno plemenito tutnjanje "šestice" u obliku slova V.
U takvoj atmosferi svaka se udaljenost smanjuje za polovicu, što vas tjera da u svoj plan putovanja uključite sve više novih mjesta. Nije iznenađujuće da smo tokom devet dana testiranja uspjeli provozati Mercedes-Benz 4.200 km kroz sedam regija, gotovo a da to nismo primijetili. Elastičnost 3,5-litarskog motora je odlična. Uparen sa sedmostepenim automatskim menjačem 7G-Tronic, Mercedes uvek i pri bilo kojoj brzini odmah razume želje vozača, tačnije, polovično. Međutim, postoji jedno „ali“. Auto treba uvijek biti u sportskom modu.
Uglavnom, u automobilu nema pravog „sportskog karaktera“. Samo u pozadini izuzetno odmjerenog Eco moda, u kojem je Mercedes standardno, reakcije automobila postaju linearne i jasne. Onakvi kakvi treba da budu!
Istovremeno, potrošnja goriva ostaje na razumnom nivou. Uz izuzetno aktivnu vožnju autoputem, CLS troši oko 10-11,5 litara na 100 km. Sa rezervoarom od 80 litara, ovo daje vrlo dobru autonomiju. Realnost onoga što se dešava vraća drumski saobraćaj i... domaći putevi. Nažalost, naš automobil nije imao vlasnički aktivni “krstarenje” Distronic Plus, pa smo gotovo češće morali biti ometani kočenjem ispred kamiona nego ubrzavanjem.
Novi Mercedes-Benz CLS Shooting Brake 2013 godina modela- još jedan primjer uspjeha Njemačka kompanija u kreiranju novog dizajna. A Mercedes je posebno uspješan sa novim modelima u segmentu automobila sličnih kupeu. Što se tiče proporcija, novi Mercedes CLS Estate- ovo je naravno kupe, ali sa petoro vrata i krovom koji se proteže do prtljažnika.
Još novih premium automobila:
,
Ideja o kupeu sa četvoro vrata uspešno je implementirana još 2004. godine sa prvim CLS-om, a nastavljena je 2010. godine sa drugim generacija Mercedes-Benza CLS. I evo još jednog hrabrog koraka dizajnera njemačke kompanije - upoznajemo se Mercedes CLS Shooting Brake - kupe karavan.
Dizajn karoserije
U suštini, auto je apsolutno nova opcija sportsko auto za pet osoba, sa prostranim prtljažnikom i impresivnim dimenzijama stražnja vrata. Proizvodna kompanija ga pozicionira kao posebnu ponudu za one koji se žele izdvojiti iz mainstreama i ne boje se da će biti neshvaćeni.
I općenito, čak i na fotografiji Mercedes CLS karavana, nije teško uočiti sve prednosti koje su mu pripisali njegovi kreatori. Može se pretpostaviti da CLS Shooting Brake ima dovoljno potencijala da postane uzor u novom tržišnom segmentu.
Ekstravagantan i jedinstvene karakteristike novi Mercedes karavan ima drveni pod u prtljažniku, što je zaista ekskluzivno za automobilsku industriju.
Drvo odabrano za završnu obradu, i to ne bilo koje drvo, već trešnja, smatra se klasičnom opcijom među tankim drvima i dobro se slaže s hrastovim umetkom i aluminijskim vodilicama. Zahvaljujući ovako elegantnom rješenju prtljažni prostorčini auto sličan... jahti. Tehnologija podnih obloga uključuje korištenje drva američke trešnje, pet slojeva furnira od kojih su ručno zalijepljeni i sigurno pričvršćeni. Zatim se površina glatka bruši i premazuje vodootpornim lakovima, što vam omogućava da dugo vremena očuvate prirodnu ljepotu drveta. Za intarziju se koristi tamni hrast, izrezan na trake od tri milimetra laserskom tehnologijom!, a općenito ovaj sastav, naravno, pomaže u poboljšanju estetske percepcije drvenog poda. Velikodušno polirane aluminijske klizne šine s gumenim umetcima ne samo da pomažu u zaštiti vaših drvenih podova, već su i protiv klizanja za dodatnu udobnost.
Praktični vlasnik automobila, koji bi u teoriji trebao biti vlasnik karavana, može imati legitimno pitanje - pa, čemu sva ova jedinstvena skupa ručna obrada na podu prtljažnika?! Ili je ovo jedino mjesto na kojem su dizajneri mogli razviti svoje užitke?! Međutim, ova pitanja su retorička. Kao i, na primjer, zašto vam treba zlatni umivaonik... Potencijalni kupci će sigurno biti oduševljeni ovako ekskluzivnim artiklom.
Enterijer - sadržaj, materijali i kvaliteta ukrasa
Mercedes CLS Coupe za 2013. već je postavio nove standarde u unutrašnjosti sa svojim raznovrsnim opcijama prilagođavanja. Mercedes-Benz CLS Karavan takođe nudi pet boja i pet opcija ukrasa, kao i tri kožne opcije za izbor.
Kupci mogu birati između tri ekskluzivna drveta: smeđi orah visokog sjaja, crni jasen visokog sjaja i mat svijetlosmeđa topola. Unutrašnjost će izgledati još progresivnije sa dodatkom klavirskog laka, au AMG paketu - karbonskih vlakana i crnog klavirskog laka za elemente enterijera.
- Vanjske dimenzije dimenzije Mercedes CLS karavan su: dužina - 4956 mm, širina - 1881 mm (sa retrovizorima 2075 mm), visina - 1416 mm, međuosovinsko rastojanje- 2874 mm.
- Odobrenje (klirens od tla) 110 mm ili 150 mm (sa standardnim zračnim ovjesom).
- Prtljažnik Predak novog kupe-karavana CLS Shooting Brake kreće se od 590 litara sa pet putnika do 1550 litara sa preklopljenim sedištima u drugom redu.
Zadnja vrata imaju električni pogon.
Više od desetine elektronski sistemi, koji se koriste u novom CLS karavanstvu, pomažu u sprečavanju saobraćajnih nesreća ili smanjuju njihovu težinu. Novi proizvod je opremljen biksenonskim farovima u kombinaciji sa LED tehnologijom. Prednje svjetlo od 71 LED lampa u svakom faru - izgleda uzbudljivo i nepogrešivo identifikuje CLS Shooting Brake u saobraćaju.
Specifikacije
Mercedes CLS karavan od početka prodaje će biti dostupan sa pet razne opcije motora - dva dizela i tri benzinski motori. Zajedničko za sve motore biće 7G-Tronic Plus - modernizovan automatski menjač brzina, kao i start-stop funkcija, koja vam omogućava da značajno uštedite gorivo u gradskoj vožnji. Pored toga, dva modela će biti dostupna sa pogon na sva četiri točka: CLS 350 CDI 4Matic BlueEfficiency i CLS 500 4Matic BlueEfficiency.
Motori:
- Dizel Mercedes-Benz CLS Shooting Brake 250 CDI BlueEfficiency (204 KS): prosječna potrošnja goriva je 5,3 litara dizel gorivo za 100 kilometara.
- Slijede dva modela sa šest cilindara: dizel Mercedes-Benz CLS Shooting Brake 350 CDI BlueEfficiency (265 KS) i benzinski 350 BlueEfficiency (306 KS).
- Najbolja ponuda je CLS Shooting Brake 500 BlueEfficiency sa V8 biturbo motorom (408 KS). Svi motori su dobro poznati auto-entuzijastima sa četvoro vrata Mercedes CLS.
- Uragan stoji odvojeno Mercedes-Benz verzija CLS 63 AMG Shooting Brake V8 5.5 (525 KS) sa AMG MCT „robotom“ sa sedam brzina. Biće dostupan kao opcija AMG paket Performanse, koje vam omogućavaju da uklonite nevjerovatnih 557 KS iz CLS 63 AMG motora.
Sljedeće su dizajnirane da doprinesu efikasnoj kontroli: elektromehanički servo upravljač, sigurnosni sistemi i praćenje ponašanja automobila.
Premijera novog Mercedes CLS Shooting Brake modela iz 2013. sa očaravajućom karoserijom - karavan kupe - planirana je za jesen 2012. na Salonu automobila u Parizu.
On Sajam automobila u Parizu 2010. debitovala je nova, a tačno dve godine kasnije održana je tamo, u Parizu svjetska premijera Shooting Brake karavan baziran na njemu.
Prednji dio novog proizvoda u potpunosti replicira kupe sa četiri vrata, a stražnji dio je dizajniran u istoimenom stilu koji je prikazan na Salonu automobila u Pekingu u aprilu 2010. godine.
Opcije i cijene Mercedes CLS Shooting Brake 2019
Novi Mercedes-Benz CLS Shooting Brake (2016-2017) duži je 160 mm od limuzine, a zapremina prtljažnika kada se utovari ispod police iznosi 595 litara. Sa oborenim naslonima, zapremina se povećava na 1.548 litara.
Mercedes CLS karavan je u prodaju na evropskom tržištu ušao u jesen 2012. godine. Istovremeno, kupcima su na početku bile ponuđene samo dvije dizel modifikacije. Ispod haube CLS 250 CDI nalazi se 2,1-litarski motor snage 204 KS, a snažnija modifikacija CLS 350 CDI opremljena je 3.0 motorom sa snagom od 265 KS.
Prihvatanje narudžbi za novi Mercedes-Benz CLS Shooting Brake lansiran je u Rusiji početkom februara 2013. I trenutno se isporučujemo sa restilizovanim karavan, koji je dostupan sa tri opcije pogonske jedinice- dva benzinska i jedan dizel. Osnovni CLS 250 d sa petovratnim pogonom na stražnje kotače i motorom od 2,1 litara (204 KS) košta 3.520.000 rubalja. Dizelska modifikacija 350 d s 3,0-litarskim motorom (249 konjskih snaga) i pogonom na sve kotače za 430.000 rubalja. skupo.
Cijena karavana Mercedes CLS 400 Shooting Brake od 333 konjske snage je 3.950.000 rubalja, a vrhunski s 5,5-litarskim V8 motorom od 557 konjskih snaga ispod haube koštat će kupce skoro šest miliona. Sve verzije su opremljene sa 7-pojasnih automatski menjač, osim početnog, koji je dobio najnoviji devetostepeni automatski menjač.
Ažurirani Mercedes-Benz CLS Shooting Brake 2015
Prezentacija je održana na Goodwood festivalu brzine 2014 ažurirana limuzina i karavan Mercedes-Benz CLS-klase 2015 model godine. Oba su dobila retuširan izgled, poboljšanu unutrašnjost i par novih motora.
Eksterno, Mercedes-Benz CLS Shooting Brake (2016-2017) odlikuje se novim branicima, drugačijom optikom glave (već u potpunosti LED u bazi) i drugačijom rešetkom hladnjaka. Dizajn branika na verziji sa AMG paketom je takođe promenjen.
U unutrašnjosti, prethodni infotainment ekran zamijenjen je većim ekranom osjetljivim na dodir od 8 inča, u obliku tablet računara. Volan i dizajn prednjeg panela takođe su pretrpeli manje promene.
Basic dizel motor Za novi Mercedes CLS karavan 2015. sada postoji motor od 170 konjskih snaga (400 Nm), koji je ugrađen na modifikaciju CLS 220 BlueTec. Također se pojavio CLS verzija 400 sa 3,5-litarskom benzinskom „šesticom“ od 333 konjske snage. A prethodni 7-pojasni automatski mjenjač zamijenjen je 9-pojasnim 9G-Tronic mjenjačem.
Osim toga, kao opcija za ažurirani Mercedes CLS Shooting Brake 2016 je sada dostupan optika glave Multibeam, u kojem elektronika, na osnovu podataka s video kamere i navigacije, može automatski promijeniti parametre svjetlosnog snopa svake od 24 LED diode u svakom faru. Ovo vam omogućava da istaknete zavoje, putokazi i izbjegavajte zasljepljivanje vozača automobila koji dolaze i prolaze.
Prodaja restilizovane verzije CLS karavana počela je u avgustu. Auto košta isto koliko traže za limuzinu. Samo sada verzija CLS 500 nije predstavljena u Rusiji. Raspon cijena za ostale modifikacije varira od 3.520.000 do 3.950.000 rubalja.
Novi devetostepeni automatski menjač nije poboljšao dinamiku ubrzanja CLS-a, već je počeo glatkije mijenjati brzine, a prijelazi na nove brzine praktički su prestali biti primjetni.
Ekonomika Mercedes-Benz CLS Shooting Brake
Ušteda u kombinovanom ciklusu u test modu ne prelazi 5 litara/100 km. Naravno, takva efikasnost se teško može postići u stvarnom životu, ali uz laganu vožnju po gradu i okolini najvjerovatnije automobil neće preći granicu potrošnje od 6-7 litara/100 km. Emisija CO2 - 149 g/km.
Eksterijer i unutrašnjost Mercedes CLS Shooting Brake
Jedini izbor koji će mučiti kupca Shooting Brakea je koji motor je najbolje nabaviti, budući da ažurirani model dolazi u jednom setu.
Čitav AMG asortiman sadrži zapanjujuće 19-inčne AMG felne, AMG body kit, sniženi ovjes, kožna unutrašnjost,Multibeam LED farovi, kontrola klime, internet, satelitska navigacija, grijanje prednjih sjedišta i automatska vrata prtljažnika.
CLS Shooting Brake ima mnogo opcija i dvije dodatne specifikacije.
Kako CLS Shooting Brake vozi?
Shooting Brake opravdava svoju reputaciju. Reći da vozeći ga dobijate nezaboravno zadovoljstvo znači ne reći ništa! Bez obzira na kom putu se nalazi, na autoputu, na krivudavoj seoskoj traci, u gradu, svuda ova petovrata pokazuje obilje snage i obrtnog momenta, kao i dobro koordiniran rad svega od mjenjača i motora na ovjes i kočnice.
Ali Shooting Brake, naravno, najbolje izgleda na autoputu. Stvoren je za autoputeve! Duga putovanja, putovanja, duga poslovna putovanja, CLS karavan je praktičniji nego što se uobičajeno vjeruje. Ali istovremeno je mnogo ljepši i isplativiji na svoj način izgled, nego ista E-Klasa karavan (iako stvar ukusa radije igra ulogu).
