Kia ps soul tehničke specifikacije. Druga inkarnacija KIA Soula

Ove godine, jedan od najupečatljivijih modela korejske kompanije Kia Motors doživio je restilizaciju. Riječ je o Soul hatchbacku, koji se uglavnom kupuje zbog svog izvanrednog i nezaboravnog dizajna. Automobil u GT konfiguraciji je posebno nezaboravan: GT prefiks, koji ukazuje na veliku snagu i dinamiku, vezan je za potpuno redizajniran i zaista zanimljiv automobil s turbo motorom od 204 konjske snage i, ne manje važno, s mogućnošću ubrzanja do “ stotine” za samo 7,8 sek. Pročitajte o ovome i još mnogo toga u našoj recenziji Kia Soul GT 2017!

Dizajn

Kao rezultat ažuriranja, hečbek je dobio potpuno novu rešetku hladnjaka (u početnoj verziji Soul dizajn rešetke je drugačiji), modificirane branike, modificiranu optiku glave sa LED svjetlima u gornjem dijelu (u osnovnoj verziji DRL-ovi nalaze se na dnu), kao i 18-inčne alu felge sa originalnim uzorkom (gume 235/45 R18), spoljni retrovizori sa crvenim kapama, pragovi na vratima sa crvenom linijom i zadnja stakla sa prilično gustom fabričkom nijansom. Prednja svjetla su samo sa leđnom halogenom optikom i ksenon u GT verziji, nažalost, nisu dostupni.

Na "krmi" možete vidjeti dvostruke izduvne cijevi, velika vertikalna svjetla, GT natpisnu pločicu na poklopcu prtljažnika, crveni Soul logo i zaštitnu oblogu stražnjeg branika s hromiranom završnom obradom. Karoserija najmoćnije Soul modifikacije je dvobojna, sa kontrastnim krovom (broj opcija boja za model je povećan sa 10 na 15). Samo gledajući korejski novi proizvod, odmah mi padaju na pamet dvobojni automobili britanskog brenda Mini i japanske Toyota BB „kocke“, ali direktnih pozajmica još uvijek nema. Sve u svemu, "nabijena" verzija Soula je prilično originalna i organska.

Dizajn

Osnova modela je dizajn sa pogonom na stražnje kotače BH-L (VI) - Hyundai Equus je izgrađen na sličnoj platformi. Prednje ogibljenje je sa dvostrukim polugama. Kijini inženjeri sastavili su stražnji multi-link ovjes s razmaknutim dijelovima za prigušivanje na zasebnom podramu. Pneumatske opruge omogućavaju podizanje tijela mašine za 30 mm. Pri brzini od 70 km/h klirens vozila pada na početnih 145 mm, a nakon 120 km/h se smanjuje za još 15 mm. Razmak od tla osnovnog Quorisa sa oprugom je 150 mm. Karoserija hatchbacka koji je preživio ažuriranje sastoji se od 66% čelika visoke čvrstoće, zbog čega je torzijska krutost povećana za 1/3. Tokom modernizacije, prednji stubovi su postali 2 cm tanji. Za proizvodnju karoserije koriste se brendirane korejske komponente.

Prilagođavanje ruskim uslovima

Montaža ruske verzije Soul GT 2017 uspostavljena je u preduzeću Avtotor u Kalinjingradu. Kako bismo model prilagodili našim putnim realnostima, ugrađene su kočnice sa većim diskovima, Era-Glonass sistem upozorenja u slučaju nužde, grijane mlaznice za pranje vjetrobrana, senzor za kišu i sistem odabira načina vožnje Drive Mode Select, koji omogućava odabir sportskog i ekonomični načini vožnje. Osim toga, novi proizvod je grijao ne samo prednja već i zadnja sjedišta (dvostruki opseg), ali nema električnog grijanja vjetrobranskog stakla sa nitima.

Udobnost

Unutrašnjost hot hatchbacka je ukrašena crnom tkaninom i kožom sa kontrastnim narandžastim šavovima. Akcenti narandžaste boje nalaze se na ručici menjača, volanu, sedištima i viziru instrument table. Prstenovi oko zvučnika audio sistema na prednjim vratima imaju sličnu boju. Kvalitet završnih materijala i ergonomija ovdje su na najbolji način - bolji od mnogih skupljih evropskih automobila, a da ne spominjemo njihove kolege iz razreda. Nova arhitektura kontrolne table vidljiva je golim okom. Središnju konzolu krasi veliki ekran infotainment kompleksa, iznad kojeg se nalaze elegantni deflektori za ventilaciju. Ispod ekrana je jedinica za kontrolu klime sa jednim regulatorom temperature. Sa lijeve strane središnje konzole nalazi se multifunkcionalni “sportski” volan sa rubom skraćenim na dnu, podesivim za nagib i doseg, funkcijom grijanja i kontrolnim gumbima za audio opremu, tempomat i gore spomenuti izbor načina vožnje Odabir načina vožnje sistem.

Instrument tabla je klasičnog rasporeda. Sa strane su analogni "bunarići" za brzinomjer i tahometar, a u sredini je daleko od malog informacionog displeja. Ne postoji panoramski krov na plafonu, dostupan za druge nivoe opreme Soul, ali postoji dugme „Era-Glonass“. Postoje tri USB ulaza: dva za vozača i suvozača i jedan za putnike pozadi. Na drugom redu sedišta ima dovoljno mesta za dve ili tri odrasle osobe, iako se ne možete mnogo kretati. Prvi red je takođe manje-više slobodan i ima dovoljno prostora za glavu. Prednja sedišta su udobna, sa mekim naslonima za glavu i električnim podešavanjima (vozačevo sedište ima lumbalni oslonac). Stražnja sofa, uprkos nedostatku podešavanja nagiba naslona, ​​ne izaziva nikakve pritužbe. Stražnja strana sofe se preklapa u sekcije, zahvaljujući čemu se skromna zapremina prtljažnika Soul GT 2017 (354 litara) povećava na 1367 litara. - međutim, prtljažnik ostaje bez ravnog poda zbog prisustva stepenica. Ispod poda tovarnog prostora nalaze se alati i kratak komad kundaka dimenzija 125/80 R16.

2017 Soul GT ima bukvalno sve elektronske asistente kojima bi svaki moderan automobil trebao biti opremljen. Lista opreme za hečbek, koja uključuje kontrolu stabilnosti (ESC), pomoć pri kočenju (BAS) i pomoć pri kretanju na uzbrdici (HAC), kao i sistem protiv blokiranja točkova (ABS) i sistem aktivnog upravljanja (VSM), sada je dopunjena roletama -spot monitoring zona (BSD) i pomoć pri izlasku unazad (RCTA). Osim toga, model je opremljen prednjim i bočnim zračnim jastucima, zavjesama, tempomatom bez ograničavača brzine, stražnjim parking senzorima i kamerom za vožnju unazad.

Model sa petoro vrata sa GT indeksom nudi se sa novom generacijom navigacionog i multimedijalnog sistema, kompatibilnim sa Apple CarPlay i Android Auto. „Multimedija“ sa ekranom osetljivim na dodir od sedam inča, utorom za SD kartice i USB konektorom za povezivanje gadžeta omogućava vam da u realnom vremenu primate ažurne informacije o situaciji na putevima, slušate muziku i telefonirate bez ometanje vožnje. Kvalitet zvuka je odličan, ali to se ne može reći za „sliku“ sa stražnje kamere – u ovom slučaju kvalitet je prosječan.

Kia Soul specifikacije

Ispod haube GT verzije živi 1,6-litarski 4-cilindrični T-GDI turbo motor sa direktnim ubrizgavanjem goriva, koji razvija 204 KS. pri 6000 o/min. i 265 Nm obrtnog momenta na 1500-4500 o/min. "Turbo-četvorka" je dobra za benzin od 92 oktana, u skladu je sa ekološkim standardima Euro-5 i uparen je sa predselektivnim sedmostepenim DCT "robotom" sa Valeo suvim višepločastim kvačilom. Dinamika s takvim motorom je odlična: "nabijeni" hatch ubrzava do prvih stotinu kilometara za samo 7,8 sekundi, a njegova maksimalna brzina je 200 km/h. Kombinacija turbo motora od 204 konjske snage i robotskog mjenjača je sasvim pristojna, a bilo bi sjajno kada bi proizvođač pazio da porezni prag od 200 konjskih snaga ne pređe za nekih 4 KS. Međutim, morat ćemo se pomiriti s činjenicom da je procijenjeni obim prodaje GT modifikacije u Ruskoj Federaciji premali da bi Kia Motors potrošila resurse na rješavanje ovog problema.

KIA Soul 2018 je spreman da vas impresionira svojom kompaktnom veličinom i terenskim karakterom. Model se osjeća samopouzdano u urbanom okruženju i neće vas iznevjeriti na neravnom terenu.

Tehničke karakteristike KIA Soul

Dužina crossovera - 4140 mm, širina - 1800 mm, visina - 1616 mm. Zahvaljujući takvim minijaturnim dimenzijama, automobil slobodno manevrira i lako se parkira čak iu skučenim dvorištima, a istovremeno ima i prostranu unutrašnjost.

Klirens Soula je 153 mm. Ovo je dovoljno za putovanja po metropoli i za putovanja van grada.

Zapremina prtljažnika je 354 litara. Sa sobom možete ponijeti ne samo sve potrebne stvari!

Asortiman motora crossovera uključuje benzinske jedinice zapremine 1,6 ili 2 litre i izlazne snage od 124 do 204 KS. Možete odabrati automobil sa ručnim mjenjačem-6, automatskim mjenjačem-6 ili robotom sa 7 brzina. Modeli su opremljeni pogonom na prednje točkove.

Soul ima najveću brzinu do 200 km/h, a automobilu će trebati 7,8 sekundi da ubrza do prve stotke.

Potrošnja goriva pri vožnji u mješovitom režimu kreće se od 6,9 do 8 litara na 100 km. Zapremina rezervoara - 54 litara.

Osnovna modifikacija Classic

Verzija nudi Bluetooth, ABS, utičnicu od 12 V i audio sistem sa podrškom za radio. Audio sistemom možete kontrolisati pomoću dugmadi na volanu. Bočni retrovizori su grijani, a set zračnih jastuka upotpunjen je zavjesama. Unutrašnje ogledalo se automatski zatamnjuje, eliminišući mogućnost odsjaja. Auto je opremljen klima uređajem, lampama za čitanje, osvjetljenjem prtljažnika i Isofix sistemom. Električni servo upravljač olakšava upravljanje, a kuke u prtljažniku vam omogućavaju da bezbedno učvrstite svoj teret.

Tehnologije i funkcionalnost

• Kamera za stražnji pogled pomoći će pri manevriranju u gustom saobraćaju i prilikom parkiranja.
• SPAS sistem kontroliše udaljenost do najbližeg automobila. Upozorit će vas ako je premala i postoji opasnost od sudara.
• Sedišta viših nivoa opreme imaju ventilaciju, što će biti cenjeno po vrućem vremenu.
• Važne informacije na putu se prikazuju na TFT ekranu dijagonale 4 inča.

Proučite karakteristike performansi KIA Soula i odaberite pravi automobil!

Kompaktni "urbani krosover" Kia Soul druge generacije (neki ga zovu hečbek, dok ga drugi vide čak i kao kompakt kombi) svoju je svjetsku premijeru imao u martu 2013. - na sajmu automobila u New Yorku, te u jesen 2013. iste godine njegove evropske izložbe bile su na izložbi u Frankfurtu.

Zadržavši prepoznatljive proporcije, automobil je primjetno promijenio izgled u odnosu na prethodnika, narastao u veličini i "obrastao" modernom opremom.

U ljeto 2015., Kia je izvršila malo ažuriranje SUV-a – napravivši manje promjene u njegovom eksterijeru.

Osim toga, "Soul" je podignut iznad tla za dodatnih 10 mm, novi benzinski agregat je "registriran" ispod haube (uklanjanjem turbodizela), a lista opreme je dopunjena novim opcijama.

Karakterističan i izvanredan izgled Soula omogućava mu trenutno prepoznavanje - automobil izgleda elegantno, živahno i agresivno. Eksterijer crossovera odlikuje se tako modernim atributima kao što su LED "vijenci" u prednjem i stražnjem osvjetljenju, prepoznatljiva "tigrova usta" i reljefni branici s integriranim "okruglim" svjetlima za maglu.

Kia Soul 2. generacije ima „istu kubičnu karoseriju“, koja je opremljena „nabubrelim“ lukovima točkova i ukrašena hromom, a može se individualizovati kroz dvobojnu farbu i četiri vrste felgi prečnika od 16 do 18 inča. .

Dužina modela 2. generacije je 4140 mm, širina 1800 mm, a visina 1593 mm (uključujući krovne šine - 1605 mm). Međuosovinsko rastojanje crossovera je 2570 mm, a klirens (klirens) je 160 mm.

Kada je opremljen, "korejac" teži minimalno od 1282 do 1406 kg (u zavisnosti od modifikacije).

Unutrašnjost druge generacije “Soula” rađena je u skladu sa “porodičnim” stilom brenda, što ga čini podsjećanjem na druge Kijine modele, iako su originalna rješenja i dalje prošarana. Direktno ispred vozača nalazi se veliki "volan" sa razbacanim kontrolnim elementima, a u "top" verzijama je i grijan. Instrument tabla može biti dva tipa: u "junior" nivoima opreme skale su skrivene u odvojenim "bunarima" u "senior" nivoima opreme ugrađena je nadzorna ploča sa strogim točkićima i 4,3-inčnim "displejem".

Središnja konzola izgleda svježe i atraktivno, a neke zasluge za to imaju i "lakirani" dizajn. Sadrži standardni audio sistem sa malim ekranom (u skupim verzijama zamjenjuje ga 8-inčni "TV") i originalnu jedinicu klima uređaja sa okruglim monohromatskim "prozorom".

Unutrašnjost je napravljena uglavnom od mekane plastike, razvodnjene srebrnim i sjajnim dekorom, a sedišta su dostupna u tkanini ili pravoj koži.

"Drugi" Kia Soul ima udobna prednja sedišta sa elastičnom bočnom podrškom, gustim punjenjem i dovoljnim intervalima podešavanja. Zadnja sofa je implicitno oblikovana za dva putnika, ali količina prostora na svim prednjim stranama omogućava troje da lako sjede.

Soulov prtljažnik je mali - samo 354 litre na putovanju. Ispod poda je 14-litarski organizator sa tri pretinca, a samo ispod njega je kompaktna rezervna guma i potreban set alata. Stražnja strana "galerije" se savija na nejednake dijelove (60/40), zbog čega se zapremina povećava na 1367 litara, ali se ne dobija potpuno ravna platforma.

Na ruskom tržištu druga generacija Kia Soula nudi se sa dvije benzinske elektrane (automobil „pre reforme“ je također opremljen dizel agregatom).

• Kao osnovna opcija, crossover je opremljen 1,6-litarskim četvorocilindričnim benzinskim motorom sa raspoređenim dovodom goriva i DOHC zupčastim remenom sa 16 ventila, koji generiše 124 konjske snage pri 6300 o/min i 152 Nm obrtnog momenta pri 4850 o/min. Razdvojen je u tandemu 6-brzinskim mjenjačem - "mehaničkim" i "automatskim", koji snabdijevaju svu snagu prednjim točkovima. Od nule do prve stotine "Korejac" ubrzava za 11,3-12,5 sekundi, njegov "maksimum" je 177-182 km/h, a "apetit" goriva u mješovitom režimu kreće se od 7,3 do 7,9 litara na 100 km.
• Slijedi 1,6-litarski GDI atmosferski benzinski četvorka, koji je, za razliku od “mlađeg” motora, opremljen direktnim ubrizgavanjem goriva u komoru za izgaranje. Njegova snaga je 132 “konja” pri 6300 o/min i 161 Nm obrtnog momenta, koji se ostvaruje od 4850 o/min. U kombinaciji s njim radi samo automatski mjenjač, ​​zbog čega Soul može dostići 100 km/h za 11,7 sekundi i najveću brzinu od 180 km/h. U kombinovanom ciklusu, automobil troši 7,6 litara benzina na "stotku".
• A "vrh" (od juna 2017.) je 2,0-litarski atmosferski benzinski motor snage 150 KS. (pri 6200 o/min) i obrtni moment od 192 Nm (pri 4000 o/min), koji je uparen sa šestostepenim automatskim menjačem i omogućava Soulu da dostigne brzinu od 100 km/h za 10,2 sekunde.

• Ispod haube SUV-a modela 2014-2015 možete pronaći i 1,6-litarski dizel motor sa četiri cilindra, zupčastim remenom sa 16 ventila, turbo punjenjem i sistemom direktnog ubrizgavanja. Razvija 128 konjskih snaga pri 4000 o/min i 260 Nm vršnog potiska u rasponu od 1900 do 2750 o/min, a kombinuje se isključivo sa automatskim menjačem. Dizelski “Soul” od nule do 100 km/h ubrzava za 12,2 sekunde, postižući oznaku na 177 km/h. Potrošnja dizel goriva u kombinovanom ciklusu iznosi 6 litara na 100 km.

Druga generacija "Soula" bazirana je na proširenoj Kia cee'd platformi aktuelne generacije. Prednji deo ima opružno ogibljenje sa McPherson podupiračima, zadnji ima torzionu gredu i hidraulične teleskopske amortizere. Sve verzije crossovera opremljene su električnim servo upravljačem s tri načina rada. Automobil je opremljen prednjim i stražnjim disk kočnicama (u prvom slučaju postoji ventilacija), upotpunjenim ABS-om sa pomoći pri kočenju (BAS).

U Rusiji se Kia Soul 2018 prodaje u pet nivoa opreme - Classic, Comfort, Luxe, Prestige i Premium.

Početna konfiguracija "Korejca" ima minimalnu cijenu od 916.900 rubalja, a spisak njegove opreme uključuje: prednje vazdušne jastuke, ABS i BAS, sistem kontrole stabilnosti, električni servo upravljač, tehnologiju pomoći pri kretanju uzbrdo, multifunkcionalni volan, audio sistem sa 6 zvučnika i klima uređaj.

Krosover je standardno opremljen paketom „Tople opcije“, koji uključuje grejanje prednjih sedišta, grejanje spoljašnjih retrovizora i grejanje prednjeg stakla na parkingu za brisače. Za automatski mjenjač morat ćete platiti dodatnih 70.000 rubalja.

Maksimalna verzija "Soula" dostupna je po cijeni od 1.366.900 rubalja. „Pokazuje se“, između ostalog; Felge 18 inča sa crnim umetcima, klima uređaj, cruise, funkcija ulaska bez ključa, xenon prednja optika, panoramski električni krov, parking senzori, multimedijalni centar sa 8 inčnim monitorom i ostala oprema.

Cijena: od 1.006.900 rub.

Kompaktni automobil KIA Soul 2018-2019 prvi put je predstavljen javnosti na Salonu automobila u Parizu 2008. godine i dobio je gromoglasan aplauz. Stručnjaci su se puno raspravljali o klasnoj pripadnosti modela i složili su se da je riječ o monovolumenu.

Kada je 2009. godine počela prodaja novog proizvoda u Evropi, to je izazvalo veliku pometnju. Auto-entuzijasti su cijenili model, a broj prodaje gotovo je dostigao azijski nivo. Iste godine, model je programerima donio prestižnu nagradu za najbolja dizajnerska rješenja godine.

Zanimljiva činjenica: korejski automobil je prepoznat kao najbolji u smislu vuče prikolice, što je malo iznenadilo analitičare, ali činjenica ostaje činjenica. Ovaj model je prepoznat kao jedan od najsigurnijih automobila i za vozača i za putnike ili pješake. U 2016. godini, model je prošao još jedan restyling, o čijem utjecaju na model ćemo govoriti.

Prva stvar koja vam upada u oči je ažurirana karoserija KIA Soul 2019. Ne može se ne primijetiti dizajnerska rješenja koja su model učinila modernijim i konkurentnijim. Jedinstveni izgled vas definitivno neće ostaviti ravnodušnim, a upoznavanje s interijerom i "punjenjem" uvjerit će vas da je ovo jedna od najboljih opcija u svojoj "težini".

Dizajn

Kao što je gore navedeno, izgled novog proizvoda cijenili su ne samo ljubitelji automobila, već i stručnjaci. Ali šta je tačno izazvalo takvo divljenje? Sada pokušajmo to shvatiti.

Sprijeda, automobil, uprkos svojoj kompaktnosti, djeluje prilično velik i agresivan. Odmah je vrijedno napomenuti izduženu optiku ksenonske glave, u čijem su razvoju korištene najnovije tehnologije. Prostor između njih zauzima minijaturna rešetka hladnjaka, okružena jarko crvenim rubom. Malo više je Kia logo. Iznad samog branika ugrađen je ogroman usis zraka, u čije uglove su inženjeri skladno postavili high-tech svjetla za maglu. Ne može se a da se ne primijeti oštro nagnuti prijelaz vjetrobranskog stakla u krov, ali to ne utječe mnogo na aerodinamičnost modela.

Sa strane podsjeća na mali minibus. Zbog izdužene haube, kombinezon KIA Soul 2018-2019 izgleda duži. Efekat je pojačan duguljastim udubljenjem, koje kao da povezuje ne previše obimne lukove točkova. Ravni krov pod oštrim uglom daje nevjerovatnu ozbiljnost automobilu, tako da pravokutni bočni retrovizori izgledaju skladno na općoj pozadini.

Dizajn zadnjeg dijela automobila nastavlja cjelokupni koncept dizajna. Velika okomita vrata prtljažnika sa zatamnjenim prozorom i pravougaonom lajsnom sa logom kompanije i imenom modela odmah upadaju u oči. Bio sam jako iznenađen odlukom kreatora da stražnju optiku smjeste otprilike na nivou bočnih prozora - to je rijetkost u sadašnjoj eri automobilske industrije.

Dimenzije automobila:

• dužina – 4.105 m;
• širina – 1.785 m;
• visina – 1,61 m;
• razmak od tla - 16,4 cm;
• međuosovinsko rastojanje - 2,55 m;
• težina – 1170-1365 kg (ovisno o vrsti konfiguracije modela).

Salon

Nakon prvog upoznavanja sa salonom, ostat ćete samo pozitivne emocije. A kako bi drugačije? Uostalom, unutrašnjost novog proizvoda može se sa sigurnošću nazvati prilično prostranom, udobnom i modernom.

Počnimo od vozačevog mjesta. Ovdje je sve urađeno uzimajući u obzir pravila ergonomije i sigurnosti. Volan je na optimalnoj visini, ali se volan može podesiti u dve ravni. Iza njega, u tradicionalnim udubljenjima, kriju se klasični brzinomjer i okretomjer. Instrument tabla izgleda prilično kompaktno i postavljena je na idealnoj udaljenosti od vozačeve pozicije.

Prednji red sedišta KIA Soul 2019 opremljen je električnim podešavanjem položaja sedišta i višestepenim grejanjem, a zadovoljstvo je i prisustvo udobnih bočnih nosača.

Putnici u zadnjem redu takođe mogu u potpunosti uživati ​​u udobnosti unutrašnjosti ažuriranog automobila. Zadnja sedišta imaju iste funkcije grejanja i podešavanja.

Najčešći materijal presvlake je prava koža, pa ne čudi što u unutrašnjosti prevladavaju tamni tonovi, ali situaciju ispravlja moderna LED rasvjeta.

Također je vrijedno napomenuti prisutnost sljedećih elemenata u kabini:

• moderni navigator visoke tehnologije;
• monitor osjetljiv na dodir od osam inča;
• multifunkcionalni audio sistem;
• klima uređaj;
• organizator odgovoran za odjel prtljage.

Kapacitet prtljažnika KIA Soul 2018-2019 je 400 litara, ali zahvaljujući nekoj transformaciji zadnjeg reda sjedala, ova brojka se povećava na 700 litara.

Specifikacije

Što se tiče promjena, one su uticale na sve aspekte automobila.

Prije svega, želio bih napomenuti nevjerovatan sistem zvučne izolacije - sada se zvuk motora i drugih unutrašnjih procesa automobila gotovo ne čuje u kabini.

Kreatori nude izbor između jednog benzinskog i jednog dizel motora.

Ulogu benzinskog motora igra agregat od 1,6 litara, koji je sposoban proizvesti snagu od 126 konjskih snaga pri 161 Nm. Vrijeme ubrzanja od nule do stotine kilometara je 11,3 sekunde. Maksimalna brzina je 176 km/h. Prosječna potrošnja goriva ne prelazi 7,9 litara.

Druga opcija je dizel motor, takođe 1,6 litara, koji proizvodi 128 konjskih snaga pri 161 Nm. Za ubrzanje automobila s dizel motorom od nule do stotine kilometara trebat će 11,9 sekundi. Maksimalna brzina je 182 km/h. Prosječna potrošnja goriva je 8,2 litara na stotinu kilometara.

Svaki tip motora KIA Soul 2019 radi u tandemu sa šestostepenim manuelnim i automatskim menjačem.

Svaki model, bez obzira na konfiguraciju, ima ugrađene sljedeće funkcije:

• disk kočnice koje su uspješno prošle veliki broj testova i testova;
• sistem za kočenje u slučaju nužde ABS, pored toga postoji i dodatni ESC sistem;
• podešavanje volana u dvije ravni;
• prednji visokotehnološki vazdušni jastuci;
• imobilizator;
• električni servo upravljač, s mogućnošću individualnog podešavanja parametara;
• ISOFIX mount;
• pomoćnik za pokretanje kretanja u planinskim predelima.

Zadovoljni smo širokim izborom felni. Model podržava 16-inčne čelične i 16-inčne produžene legure, kao i one od 18-inčne legure.

Opcije i cijene

Domaćim potrošačima dostupno je pet vrsta opreme. Stoga će oni koji žele kupiti novi automobil morati platiti iznos od 1.006.900 rubalja do 1.531.900 rubalja ovisno o odabranim parametrima i opremi.

Kompaktni model osvojio je srca mnogih entuzijasta automobila u mnogim zemljama širom svijeta. Od početka prodaje prve generacije modela, prodato je 760.000 primjeraka. Ali, prema mišljenju stručnjaka, druga generacija je prilično sposobna poboljšati ovaj pokazatelj.

Ažurirani crossover je već osvojio nekoliko prestižnih nagrada i ovo je samo početak.

Trenutno je u Rusiji 7.000 ljudi postalo vlasnici novog modela KIA Soul 2, što ukazuje na nevjerovatnu popularnost automobila u zemlji, jer je to jedan od najboljih pokazatelja u ovom segmentu.

Video recenzija

Krajem 2016. predstavljen je ažurirani Kia Soul 2017. Ovaj događaj nije bio iznenađenje, jer su predstavnici kompanije već dugo pričali o predstojećem restilizaciji.

Novi model se u Evropi prodaje od novembra prošle godine. I tako se nedavno korejski crossover počeo isporučivati ​​na domaće tržište.

Odmah se mora reći da će oni koji su očekivali da vide novo tijelo biti razočarani, jer su programeri odlučili napustiti prethodnu modularnu platformu, koja se već dobro pokazala u prethodnim verzijama.

Dizajn prednjeg dijela automobila razbija sve ustaljene stereotipe o crossoverima. Neobično mala lažna rešetka hladnjaka daje nosu malo komičnosti i nespretnosti. Situaciju djelimično spašava veliki usis zraka na dva nivoa, koji novi Kia Soul čini agresivnijim. Na njegovom donjem nivou nalaze se svjetla za maglu, koja su međusobno povezana plastičnom trakom. Optika glave ispala je jednostavno predivna. Ne samo da je u potpunosti napravljen od LED tehnologije, već oblik njegovih farova pruža veliku površinu osvjetljenja. Kapuljača novog proizvoda je umjereno glatka, bez posebnih štancanja ili strujanja zraka.

Bočna strana automobila, kao i prije, podsjeća na cipelu. Ova asocijacija nastaje zbog previše ravnog krova. Izgleda kao da je neko samo pažljivo odsekao vrh auta. Velika vrata i obimni lukovi točkova jasno pokazuju da je ovo pravi crossover. Primjetna bočna obloga daje automobilu atletski izgled. Što se tiče aerodinamičkih svojstava automobila, sudeći po obliku karoserije, daleko su od idealnih. Ipak, nećemo izvlačiti prazne zaključke kako bi svako mogao da stvori lično mišljenje nakon probne vožnje.

Korma Soul 2017 čak izgleda veoma moderno. Konkavna vrata prtljažnika stvaraju određenu nespretnost crossovera, ali se ova točka savršeno uklapa u cjelokupni koncept dizajna. Zadnja svjetla se nalaze gotovo ispod samog krova, a također se mogu pohvaliti jedinstvenim oblikom. Snažan branik opremljen je LED svetlima i dvostrukim izduvnim sistemom.

Ukupne dimenzije Kia Soul 2017 ostaju iste. Jedino što možemo primijetiti je klirens koji sada iznosi 16,5 cm.

Enterijer

Unutrašnjost novog crossovera gotovo se ne razlikuje od svog prethodnika. Vrijedi napomenuti da je povećanje međuosovinskog rastojanja omogućilo više prostora za noge putnicima pozadi.

Instrument tabla je dobila novi dizajn. Postao je kompaktniji i praktičniji za korištenje. Volan sa tri kraka je vlasnički dizajn korejske kompanije, a kreiran je posebno za restilizovani model.

Što se tiče unutrašnjeg ukrasa, ovisno o konfiguraciji, to može biti presvlaka od tkanine ili kože. Unutrašnjost GT modifikacije upotpunjena je svijetlo narančastim elementima.

Prednji red sedišta je opremljen električnim podešavanjima i naslonima za ruke. Zadnja sedišta se ne mogu nazvati potpuno opremljena raznim dodatnim gadžetima, ali su veoma udobna, a putnici se mogu nadati dovoljnoj količini ličnog prostora.

Sportska modifikacija Kia Soul GT 2017

Specifikacije

Nije iznenađujuće da je sportska verzija, GT, najtraženija među svim modifikacijama Kia Soul modela 2017. Opremljen je 1,6-litarskim benzinskim motorom snage 204 konjske snage pri 265 Nm. Dolazi u kompletu sa robotskim automatskim menjačem sa dva diska kvačila. Ovaj dvojac pruža nevjerovatnu dinamiku automobila: vrijeme ubrzanja od nule do stotine je 7,8 sekundi, maksimalna brzina je 200 km/h. Vrijedi napomenuti da je ova sportska modifikacija opremljena i nadograđenim kočionim sistemom, koji omogućava brzo, meko kočenje, čak i pri velikim brzinama.

Inače, raspon pogonskih jedinica je isti kao i kod njegovog prethodnika. U pitanju su dva benzinska motora zapremine 1,6 litara i snage 124 i 132 konjske snage, kao i jedan turbodizel od 1,6 litara koji proizvodi 128 konjskih snaga. Korišteni mjenjač je 6-brzinski ručni mjenjač i sličan automatski mjenjač.

Boje

Na raspolaganju je zaista puno boja. Po ovom pokazatelju, Kia 2017 je jedan od lidera na evropskom tržištu.

Razlike od starih

Zbog činjenice da je karoserija ostala ista, eksterijer Soula 2017 nije se mnogo promenio. Modernizovani su samo farovi i usisnik vazduha. Čak je i golim okom primjetno da je rešetka hladnjaka postala još manja, ali to ne čudi s obzirom na specifične ukuse korejskih dizajnera. Oskudan skup izmjena dopunjen je zaštitnom oblogom na stražnjem braniku.

Postoji još nekoliko promjena u unutrašnjosti. Prije svega, ovo je novi dizajn komandne ploče s hromiranim elementima. Korejski volan je takođe značajno modernizovan. Kožni ukrasi su sada dostupni.

Što se tiče motora, kao što je već spomenuto, pojavio se novi motor od 1,6 litara. Ali, ne razlikuje se mnogo od ostalih motora u liniji pogonskih jedinica modela.

Opcije i cijene

Srećom za ljubitelje automobila, Kia Soul 2017 se nudi u širokom rasponu nivoa opreme. Među inovacijama vrijedi istaknuti kao što su GLONASS navigator, sistem za praćenje mrtvog kuta, parking senzori, high-tech prednji brisači, dodatni načini vožnje u automatskom mjenjaču, moderni multimedijalni sistem od 5, 7 ili 8 inča.

U vrhunskim nivoima opreme, možete dodatno računati na sinhronizator sa gadžetima, stražnju kameru i panoramski krov.

Oni koji žele da kupe krosover u Njemačkoj morat će izdvojiti 17.000 eura. Na poljskom tržištu korejac će koštati 60.000 zlota. Što se tiče Rusije, kod nas možete kupiti crossover počevši od 869.900 rubalja.

Zaključak

Novi Soul modela 2017. bio je pravo iznenađenje za ljubitelje korejskih automobila. Unatoč činjenici da se crossover ne razlikuje mnogo od svog prethodnika, postao je malo skuplji, ali istovremeno i tehnološki napredniji. Od nedavno, Soul se može kupiti na domaćem tržištu u bilo kom od salona kompanije.