Koji radio upravljani automobil odabrati za off-road. Povoljni RC automobili

• 1. Radio kontrolisani automobili za driftanje
• 2. Br. 3 – Racing Sakura XI Sport 1/10
• 3. br. 2 – HPI Racing HPI-106149
• 4. Br. 1 – HSP Flying Fish 1
• 5. Radio kontrolisani mjenjač automobila
• 6. br. 3 – 1 igračka T10953 zelena
• 7. br. 2 – SliverLit 360 TE115
• 8. br. 1 – 1 igračka10944 narandžasta
• 9. Radio kontrolisani auto za djecu
• 10. Br. 3 - Buggy PM-007 Orange 870269
• 11. br. 2 - 5 bites Bazooka RCC-BZ04RD
• 12. br. 1 – SilverLit TE125
• 13. Radio kontrolisani automobili za off-road
• 14. br. 3 - Remo Hobby Smax 4WD 1:16 Crveni RH1631
• 15. br. 2 - Himoto Bowie E10MTL plava
• 16. Br. 1 - Traxxas Stampede 4x4
• 17. Jeftini automobili na radiju
• 18. Br. 3 - WLToys Truggy Blue A323
• 19. Br. 2 - Himoto Centro E18XT Green
• 20. br. 1 - JD Toys 669-82

Naša djeca imaju mnogo više sreće od nas da se provedu uzbudljivo, više ne moraju koristiti sve svoje rezerve mašte i zamišljati nezgrapnu konstrukciju napravljenu od improviziranih sredstava kako bi oponašali proces vožnje; da ga gurne, a zvuk motora se više ne proizvodi vlastitim ustima - moderni automobili režu baš kao i njihova odrasla braća.

Radio kontrolisani automobili za driftanje

№3 – Racing Sakura XI Sport 1/10

Cijena: 8400 rubalja

Ažuriranje modela koji je legendarni među ljubiteljima mini automobila na radio-kontrolu. Novi proizvod se ponaša mnogo stabilnije, praktički ne zahtijeva dodatno održavanje i namijenjen je onima koji uživaju u procesu upravljanja, a ne petljanju po podešavanjima. Model je također dobio ažurirani impresivan dizajn, implementiran na bazi vrhunskih kompozitnih materijala.

Ovaj model je realiziran u skali od 1 do 10, težak je nešto manje od jednog i pol kilograma i doseže gotovo pola metra dužine - prilično velik primjerak po standardima ovog segmenta. Zbog svoje masivnosti, proces driftanja donosi posebno mnogo emocija, jer je mnogo zanimljivije upravljati igračkom koja se ponaša prema fizici automobila za odrasle.

br. 2 – HPI Racing HPI-106149

Cijena: 12.500 rubalja

Ovaj RC drift automobil dolazi u potpunosti sastavljen, što ga čini lakim za rukovanje i puno zabave odmah iz kutije. Ispod haube kuca provereno srce u obliku motora Firebolt 15T, sposobnog da pruži odlične rezultate u svim uslovima. Ako vrijeme ipak odluči da vam pokvari planove, postoji regulator otporan na vlagu koji će spriječiti potencijalnu štetu zbog smočenja unutrašnjih komponenti.

Model će zadovoljiti i one koji vole da se zadube u podešavanja - fleksibilno ovjes je podložan promjenama u geometriji, pa je idealan kao model za driftanje - mijenjanje staze, prsta, nagiba i svega što vam padne na pamet, rezultati će se odmah promijeniti, pa stoga automobil neće dugo dosaditi.

№1 – HSP leteća riba 1

Cijena: 9000 rubalja

HSP radio-upravljani automobil je nešto poput Subarua iz svijeta driftanja odraslih, znak kvaliteta. Dizajniran posebno za kontrolu proklizavanja, XSP s pogonom na sve kotače ostavlja svoje konkurente daleko iza sebe - aerodinamika i šasija su napravljeni na nedostižnom nivou. Ovo je ozbiljan uređaj, dizajniran za odraslog pilota, i stoga vrijedi odabrati nešto drugačije za djecu - snažan motor i značajne dimenzije zahtijevaju dobre vještine upravljanja.

Možemo dugo pričati o veličanstvenom dizajnu i montaži ovog čudovišta igračke, ali bolje ga je jednom vidjeti i kontrolisati – osjećaji su neopisivi.

Radio kontrolisani mjenjač automobila

br. 3 – 1 igračka T10953 zelena

Cijena: 2500 rubalja

Automobil odmah privuče pažnju - ispred nas je stilski buggy, napravljen u agresivnoj crno-zelenoj šemi boja, koja u potpunosti odražava karakter ovog terenskog vozila. Ako se prilikom vožnje drugih automobila uvijek morate sjetiti mogućih posljedica pri sudaru s preprekama, onda ih radio-kontrolirani mjenjač gleda s prezirom i zaigrano ih savladava.

Ovaj SUV je pogodan za djecu od šest godina, ugodan je i lak za vožnju i nema puno petljanja s njegovim postavkama. Pored mašine, komplet uključuje kontrolnu tablu i punjač, ​​a sama mašina radi na frekvenciji od 27 MHz. Težak je oko 1,2 kg, ali kada se posmatra njegovo ponašanje čak i na teškoj stazi, čini se da tolika snaga i bijes jednostavno ne može stati u tako sićušnu stvar.

br. 2 – SliverLit 360 TE115

Cijena: 3500 rubalja

Ovaj radio kontrolisani automobil sa naduvanim točkovima idealan je za izvođenje raznih trikova. Može se rotirati oko svoje ose, salto i savladavati ozbiljne prepreke, a može se takmičiti i u brzini sa konkurentima iz drugih segmenata - 15 km/h dostiže se za nekoliko sekundi.

Kontrolna tabla radi na udaljenosti do 30 m, a komplet baterija će izdržati oko sat vremena neprekidne vožnje, što je jako dobro za radio-kontrolisani kaskaderski automobil. Čak se i dijete predškolskog uzrasta može nositi s igračkom, ali će i odrasli dobiti puno nezaboravnih emocija od njenih kontrola.

br. 1 – 1 igračka10944 Narandžasta

Cijena: od 2000 rubalja

Napravljen od plastike i metala, ovaj radio-kontrolisani mjenjač u automobilu pokazuje se kao vrlo okretan pratilac avanture koji se ne boji prepreka. Izdržljiva futrola zaštitit će dio kojim se može upravljati tokom sudara, pa se ne treba bojati da će ga vrlo malo dijete brzo onesposobiti - sigurno će se pokvariti tek prije nego što su svi članovi porodice imali vremena da se igraju s njim i stave na krajnjoj polici.

Ako razmišljate o tome koji poklon zaista može iznenaditi vašu djecu, onda ih ovaj jeftin auto-igračka definitivno neće ostaviti ravnodušnim. Spoljna mašina na daljinsko upravljanje koja može da izdrži teške vremenske uslove odlična je opcija za poklon za predstojeće novogodišnje praznike.

Radio kontrolisani auto za decu

Br. 3 – Buggy PM-007 Orange 870269

Cijena: 2000 rubalja

Igračka ruskog proizvođača "Flame Motor" ima moderan dizajn i svijetle boje. Ovaj mali radio-upravljani automobil na skali od 1 do 14 sposoban je za brzine do 12 km/h, a modelom se upravlja u radijusu od 30 metara. Klirens od 28 mm, što je prilično respektabilno za standarde automobila igračaka, omogućava ovjesu da bezbolno savlada male prepreke, a ne radi ništa lošije od konkurenata s kotačima osjetno većeg promjera.

br. 2 – 5 zalogaja Bazooka RCC-BZ04RD

Cijena: 2200 rubalja

Odličan poklon za aktivne momke sa strašću prema tehnologiji, posebno automobilima. Meke, napumpane gume čine ovaj automobil izuzetno prohodnim, a mogućnost zajedničkog igranja sa vlasnicima istog modela čini vožnju veoma uzbudljivim procesom. Radna udaljenost daljinskog upravljača ovdje je 50 metara, što je skoro dvostruko više od one kod većine sličnih igračaka, brzina automobila je mala - do 10 km/h, ali pleni lakoćom prolaska rute; puna prepreka.

Bazooka ima vrlo pristupačnu cijenu za takav uređaj, pa stoga ne samo da možete razmaziti svoje dijete, već i nabaviti svoje - mnogo je zanimljivije raditi zajedno.

#1 – SilverLit TE125

Cijena: 4000 rubalja

AquaCyclone je naziv koji su ovom modelu dali programeri. Rađen u bijelo-plavim tonovima, izgleda vrlo impresivno, a na stazi se ponaša fantastično efikasno - sa lakoćom i bez posljedica po ovjes savladava nailazeće predmete.

Vožnja takvog automobila je zadovoljstvo, njegovo kretanje je, za razliku od mnogih konkurenata, zaista slično pravom automobilu. Dok većina igračaka radi na baterije, što podrazumijeva stalne dodatne troškove, ova mašina ima bateriju koja traje pola sata neprekidnog korištenja, a za punjenje je potrebno nekoliko sati. Daljinski upravljač radi na frekvenciji od 2,4 GHz, ne zauzima cijeli kanal, što znači da se na autoputu možete sukobiti sa vlasnicima istog modela.

Terenski radio kontrolisani automobili

№3 – Remo Hobby Smax 4WD 1:16 Crveni RH1631

Cijena: 3500 rubalja

Pred nama je 4x4 džip sa svim prednostima koje proizilaze. Pogon na sve točkove u tandemu sa visokim klirensom znači da ne morate da brinete o izboru rute – ovo čudovište može da se nosi sa bilo kojom. Brzina odmah upada u oči - ovo više nisu dječje igračke koje dostižu 10-15 km/h, ovaj automobil može ubrzati i do 50 km/h!

Odlična zaštita od vlage omogućava vam da koristite igračku po kišnom, pa čak i snježnom vremenu, što je posebno važno u novogodišnjoj noći. Ako su vaša djeca navikla satima sedeti za kompjuterom i odbijaju da izađu napolje, takav poklon će ih svakako motivisati da napuste kuću. Ako i sami želite da posedujete radio-kontrolisani automobil, ali ne znate kako da izaberete, pogledajte izbliza ovaj model i celu klasu terenskih automobila, oni zaista mogu da zadive vašu maštu.

br. 2 – Himoto Bowie E10MTL plava

Cijena: 8500 rubalja

Pogon na sve točkove i visok razmak od tla čine ovaj model posebno omiljenim od strane onih koji vole da se voze na neočekivanim i neprikladnim mestima. Ovoj igrački nije potreban gladak asfalt da bi pokazala sve što može, a može mnogo. Brzine do 60 km/h su impresivna brojka, ali još impresivnija je autonomija - postoji velika baterija po standardima ovakvih uređaja kapaciteta 2000 mAh, pa je stoga ne morate puniti svako pola sat.

Ako ste dugo željeli kupiti veliki automobil na radio-upravljanju, ali ste zabrinuti da u blizini nema odgovarajuće staze, ovaj model rješava ovaj problem, jer za njega je svaki prostor staza.

#1 – Traxxas Stampede 4×4

Cijena: 27.000 rubalja

Igre su gotove. Pred vama je ozbiljno vozilo sa snažnim elektromotorom, nezavisnim ovjesom, kvalitetnim amortizerima i drugim dobrotama koje vam omogućavaju da zanemarite čak i ivičnjake. Mašina je velika i teži više od dva kilograma, pa stoga nije pogodna za mališane, ali će odraslima pružiti puno emocija.

Ubrzanje do 50 km/h za nekoliko sekundi, ova igračka zahtijeva iskustvo u radu, ali čak i početnici mogu uzeti daljinski upravljač bez straha da će oštetiti uređaj - kućište je napravljeno da traje i štiti svu elektroniku od oštećenja tokom sudara sa preprekama. Stampede 4×4 košta znatno više od modela koje smo pregledali, skoro koliko i benzinski automobili na radio-kontrolu, ali u svojoj klasi je definitivno najbolji izbor.

Jeftini automobili na radiju

№3 – WLToys Truggy Blue A323

Cijena: 3000 rubalja

Radio kontrolisani džip sa povećanom otpornošću na udarce. Napravljen u obliku monster kamiona, model pokazuje solidne pokazatelje brzine - do 35 km/h, a može se kontrolisati sa fenomenalne udaljenosti od 100 m! Auto je sa pogonom na stražnje kotače, te se stoga dobro drži i ne stvara poteškoće pri naiskustvu na preprekama.

Za svoj novac, nudi nevjerovatne mogućnosti, i stoga ako tek počinjete svoje putovanje na putu automodela, pogledajte ga izbliza.

br. 2 – Himoto Centro E18XT Green

Cijena: 3000 rubalja

Model je napravljen na skali od 1 do 18, te je stoga savršen za one kojima su veliki automobili glomazni i stvaraju probleme tokom transporta. Snažan električni motor raduje stabilnim radom i visokim performansama, a zaštita od vlage i prašine čuva igračku od vremenskih nepogoda ili krhotina na autoputu.

Mašina ima velike mogućnosti za fino podešavanje upravljačkih elemenata, te stoga, ako želite, možete postići karakteristike koje najviše odgovaraju vašem tipu vožnje.

br. 1 - JD Toys 669-82

Cijena: 1300 rubalja

Ovo nije greška u kucanju, ova igračka zaista košta nešto više od hiljadu rubalja. Ako niste sigurni da će vožnja automobila donijeti veliko zadovoljstvo vašoj djeci, uvijek možete isprobati proračunsku opciju, koja po skromnoj cijeni nudi iste mogućnosti kao analozi s motorom s unutarnjim sagorijevanjem, koji koštaju red veličine više .

Ova beba je napravljena na skali od 1 do 18, malo je teška i ne zauzima puno prostora, ali je sposobna dostići brzinu odrasle osobe od 20 km/h, a može se kontrolisati sa udaljenosti do 40 metara. Nedostatak aparata je dugo vrijeme punjenja i skromnih 20 minuta aktivne kontrole na punoj bateriji, ali ovih dvadesetak minuta, vjerujte, vrijede. Ako želite isprobati ovu vrstu zabave, ali ne želite ozbiljno ulagati, a da se prethodno ne uvjerite da će vam se svidjeti, ovo je idealan model za početak.

Automobili na daljinsko upravljanje napravljeni su za djecu svih uzrasta i odrasle. Jednostavni modeli mogu samo da voze pravo i skreću, dok napredniji mogu učestvovati u amaterskim drifting ili trofejnim takmičenjima.

Dob

Za malu djecu, bolje je odabrati male automobile s razmjerom od 1:200 do 1:18. Deca od šest godina mogu da kupe maketu u razmeri 1:12, ali ako veliki automobil dostiže brzinu do 35 km/h, potrebno ga je lansirati na otvorenim prostorima gde nema prolaznika.

Infracrvena i radio kontrola

Modeli automobila sa infracrvenom (IR) kontrolom namijenjeni su djeci i koriste se samo kod kuće. Za upravljanje takvim modelom, kontrolna ploča mora biti stalno usmjerena na igračku. Na direktnoj sunčevoj svjetlosti signal se gubi.

Radio kontrolisani automobili mogu se pokretati i kod kuće i na otvorenom. Prilikom lansiranja nekoliko modela u isto vrijeme, važno je osigurati da se njihove radio frekvencije ne preklapaju. Ako na ambalaži piše da je automobil opremljen Tri-band sistema, to znači da se možete prebacivati ​​između tri unaprijed postavljene frekvencije navedene u uputama.

Ostavite svoje ime i broj telefona u formu ispod, kliknite na dugme "pošalji" i mi ćemo vas pozvati u najkraćem mogućem roku.

Automobili sa radio upravljanjem - uzmite daljinski upravljač i idite!

Kombinirajte maketu automobila, snažan elektromotor i daljinski upravljač. I dobićete odličan hobi - auto na daljinsko upravljanje.

Veliki izbor proizvođača, tipova automobila po vrsti upravljanja, stepenu složenosti, brzinskim karakteristikama i veličinama učinili su ove automobile poželjnom kupovinom za decu i odrasle.

Šta trebate znati o automobilima na radio-kontrolu prije kupovine?

Za najbolje profesionalce - motor sa unutrašnjim sagorevanjem.

Modelari biraju automobile sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem (ICE), jer glasan zvuk motora čini trku realističnijom.

Posebno mjesto zauzimaju drift automobili, sa posebnom kontrolisanom drift tehnikom. Trka na njima je spektakularna predstava, nikoga neće ostaviti ravnodušnim. Popularnost ove kategorije proizvoda raste svakim danom. Potrebno je samo da kupite svoj prvi auto na radio-kontrolu, a zagarantovano je da imate vožnju i zanimljiv hobi.

Za djecu od 5 godina

Igra ili pravi hobi?

Odaberite svoju kupovinu mudro! Uostalom, prvi automobil i prva trka često se godinama pretvore u hobi. Imamo kopije pravih automobila od Ferrarija, Nissana, Lamborghinija, BMW-a, Audija, Toyote, Porschea, Mercedesa, Lamborghinija, Hummer-a, Ferrarija, BMW-a i drugih poznatih marki.

Vrlo je lako preuzeti radio kontrolisani automobil u radnji Young Pope. Koristite predloženi filter po parametrima na ovoj stranici, možete odabrati po cijeni, mjerilu modela, proizvođaču igračke i marki pravog automobila. Odaberite šta volite.

Pred vašim očima je nešto poput priručnika za početnike automodelara. Pokušat ćemo bar malo razumjeti šta i gdje kupiti, šta će vam trebati za početak, a šta nikako ne biste trebali kupiti. Dakle, samo naprijed.

Cijeli život ste sanjali da posjedujete radio kontrolisani automobil. Od djetinjstva. Pohvalno je - ima želja i mogućnosti - ima ponude. Gdje treba početi? Automobila ima puno, počevši od kineskih igračaka i završavajući profesionalnom opremom za trke za nekoliko hiljada dolara (govorim o 1/5 skali). Prvo odbacujemo odmah - ovo je za jednogodišnju djecu, ovo nije auto.

Scale

Počnimo sa skalom. Ima ih mnogo i svi su izmišljeni za različite svrhe. Na primjer, 1/24 i 1/14 su takozvane kancelarijske ili desktop mašine. I ovo nije potcenjivanje! Za 1/24 automobila, zapravo možete nacrtati stazu na stolu i voziti je. Iako će vam se nakon par dana dosaditi - loše vozi, stalno proklizava.

Bolje je voziti 1/14 već na podu - neće stati na sto. Ovo je ozbiljnije. Mnogi kancelarijski radnici jure hodnicima tokom ručka. Video sam to lično.

Ovo su sve hobi automobili.

Automobili o kojima će biti pisano u nastavku su ozbiljniji. Ne možete ih samo voziti u dvorištu i na dachi, već i učestvovati u trkama.

RCE 12

1/12 su trail modeli, i tepih i asfalt, dizajnirani za trke i trkače. Uprkos pogonu na zadnje točkove, sa dobrim prianjanjem na putu, lakši su za vožnju nego bilo koji drugi, ako... ne vozite brzo. Sa snažnim motorom, "blizanci" se pretvaraju u projektil, čiji let mogu kontrolirati samo obučeni ljudi. Ovaj auto je veoma oštar, okretan i zahteva dobru reakciju. U principu, sa svime što je rečeno o ovim modelima, oni su idealni za osobu koja želi da se takmiči i namerava da pobedi u budućnosti. "Dvenashki" su jednostavniji u svojoj postavci od svih drugih automobila, teško ih je razbiti. Šta je još potrebno? Ovo je dobra auto škola - mnogi prvaci su krenuli u ovom razredu.

Deseta skala

Postoji zastrašujuća raznolikost klasa, podklasa i modela u desetoj skali. To uključuje cestovne modele i SUV vozila, modele sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem i elektromotorima, sa karoserijama sportskih prototipova i drumskih limuzina, buggija i kamiona (kamiona) itd. i tako dalje.

Počnimo sa cestovnim modelima. Uglavnom, ne stvari iz hobija, čini mi se, pa hajde da pričamo o tome iz trkačke tačke gledišta.

Superturizam

Najpopularniji svjetski trkaći modeli su super touring. Body racing je odavno veoma popularan ne samo u inostranstvu, već i kod nas. Ovo je najpopularnija klasa na ruskom nacionalnom prvenstvu. Modeli su opremljeni pogonom na sve kotače, nezavisnim ovjesom, amortizerima i diferencijalima. Podešavanje ovih automobila je komplikovana stvar, ali obrasci sa postavkama za timske trkače mogu priskočiti u pomoć, mogu se naći na internetu na svakom koraku. Modifikacija ovih modela su automobili sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem.

U suštini ista stvar, ali umjesto električnog motora, to je dvotaktni motor koji radi na mješavinu ricinusovog ulja, metanola i nitrometana. Svaka kompanija ima dva modela u proizvodnji odjednom - i električni i benzinski. Ova klasa nije za svakoga - takvi modeli su prljaviji od električnih, motori su hiroviti za postavljanje i skupi u slučaju kvara. Ali u isto vrijeme, jako je lijepo gledati borbu na stazi - urlik motora je neponovljiv. Ali ne više.

U principu, mnogo je lakše naučiti na električnom vozu, gdje ćete morati samo podesiti šasiju u drugom slučaju, također ćete morati razmišljati o postavkama motora. O tome da se električnim vozom može voziti tokom cijele godine da i ne govorim, jer mi još nemamo zatvorene kolosijeke za modele sa motorima s unutrašnjim sagorijevanjem. Idemo dalje na Offroad?

SUV vozila

Ovdje ima više varijacija - buggies, kamioni, rally i džipovi. U principu, modeli su po dizajnu slični automobilima o kojima sam ranije govorio, samo što imaju dugohodne ovjese, potpuno različite kotače, a položaj težišta je odabran tako da model može lako preskočiti trampoline i ne prevrnuti u letu.

Buggiji i kamioni su iste šasije, ali sa različitim karoserijama i gusjenicama. Prvi imaju užu stazu i karoseriju, kao što razumete, kolica. Potonji imaju širi trag i karoseriju nekog američkog pikapa ili malog kamiona.

Reli automobili su zapravo model “super touring” klase, ali sa dugotrajnim ovjesom i, po pravilu, sa posebnom zaštitom od prljavštine (nećemo se voziti po asfaltu!). Uvek su sa pogonom na sve točkove, ali su mnogo inferiorniji u odnosu na prva dva modela u sposobnosti trčanja - točkovi su manji, a razmak od tla je isti. Stoga, ako se kolica i kamioni mogu voziti po travnjaku (po mogućnosti pokošenom), i po pijesku, pa čak i po oranoj njivi, onda je za reli modele neka vrsta tvrde podloge poput zbijenog pijeska, sitnog šljunka ili šumske staze više pogodan . Mogu postojati i elektromotori i motori sa unutrašnjim sagorevanjem. Najveći plus motora sa unutrašnjim sagorevanjem za potrebe zabave je to što ga napunite i nastavite da vozite, pri čemu prvi mora da napuni baterije nakon maksimalno deset minuta. Pa, ako ste daleko od struje, raspoloženje vam može biti pokvareno.

BigFoot 1/8

Veoma popularan hobi u celom svetu. Mnogi ljudi su vjerovatno vidjeli na TV-u kako američki pikap kamioni na ogromnim točkovima lako prelaze preko krovova automobila i skaču sa trampolina. Odlično? Ovi automobili ne izgledaju ništa manje impresivno, imaju snažan motor s unutrašnjim sagorijevanjem od 3,5 cc, pogon na sve kotače, dva amortizera po ovjesu i mogućnost ugradnje mjenjača sa hodom unatrag. Lista se može nabrajati u nedogled. Takvi modeli nisu baš efikasni, ali za zabavu na selu, na nekom seoskom putu ili kroz lokve, sasvim su prikladni.

Peta skala

Onroad

Peta skala, u principu, ima pravo na život, ali na stazi automobili izgledaju vrlo nezgodno. Cijeli problem je u tome što nema modifikacije pogona na sve kotače, pa ih je teško voziti. Ali motor ima jednostavno ogroman resurs, za razliku od 2,5 ili 3 cc motora od desetke, gdje resurs para nije veći od 10 sati, tada je motor od 22 cc od petice gotovo vječan. Cestovne verzije uključuju putničke automobile, formule i kamione. Ja lično ne volim ove automobile - velike, nezgrapne i skupe. Cijena profesionalne šasije može doseći i do tri hiljade dolara. Ali u isto vrijeme ćete dobiti hidraulične disk kočnice sa odvojenim zadnjim i prednjim krugovima, šasija će biti napravljena od karbonskih vlakana. Izgleda zaista impresivno. U principu, nespretnost ovih automobila je zbog nedostatka širokih i dugih gusenica i nedostatka površine sa prihvatljivim nivoom prianjanja.

Offroad

Više volim terence pete razmjere. To je zaista razlog zašto ne morate birati mjesto za vožnju - oni će ići skoro svuda. Modeli se proizvode samo u standardnoj i najjeftinijoj verziji - SUV-u nisu potrebne disk kočnice ili hidraulika, iako se mogu ugraditi. Stoga je ovo najekonomičnija vrsta petica u pogledu cijene.

Model uređaja

Model sa elektromotorom

U osnovi, model se sastoji od sljedećih dijelova:

• šasija
• okvir
• motor
• regulator brzine
• upravljački mehanizam
• prijemnik
• baterija

Šasija- ovo je šasija auta. Sastoji se od: mjenjača (dolazi sa remenskim i kardanskim pogonom), ovjesa (uvijek su neovisni o polugama), amortizera (hidrauličnih), poluge upravljača. Noseći dio su ili dvije karbonske ploče, ili jedna, ali od plastike punjene ugljikom.

Okvir od prozirnog materijala - polikarbonata ili Lexana.

Motori Postoje dvije fundamentalno različite vrste - dionica i modificirana. Standardni ili standardni motor odlikuje se odsustvom ležajeva i većim (u odnosu na modificirani) brojem okretaja rotora - 27 - što znači niže okretaje. Početnicima je lakše rukovati - vrlo je glatka i ne plaši vas vrtoglavom brzinom, poput modificiranog motora. Modificirani se obično isporučuju s brojem okreta ne većim od 12. Štoviše, brzina takvog motora je gotovo dvostruko veća od one standardnog.

Regulator brzine- Ovo je uređaj koji omogućava nesmetanu rotaciju motora. Dolaze u dvije vrste - sa i bez hodne brzine. Na svakom regulatoru je napisano koliki minimalni broj okretaja mora imati motor (ako ima manje okreta, regulator neće izdržati preveliku struju). Ako se nećete trkati, onda kupite regulator sa brzinom za vožnju unazad - trebat će vam kada vozite po neravnom terenu. Pa, ako želite da postanete profesionalni sportista, moraćete da naučite da vozite bez vožnje unazad. Takvi regulatori su lakši, imaju kvalitetnije ključne tranzistore i, shodno tome, manje gubitke (zbog manjeg unutrašnjeg otpora).

Upravljački mehanizam(ili servo) je mehanizam koji vam omogućava promjenu položaja okretnih kotača. Mašina ima dva veoma važna parametra - brzinu rotacije pod uglom od 60 stepeni i silu koju može da stvori. Ne biste trebali uzimati volan sa silom manjom od pet kilograma (50 N), ali je bolje imati brzinu okretanja manju od 0,10 sekundi. U suprotnom, ili će biti teško skrenuti, ili će skretanje nastupiti sa zakašnjenjem.

Prijemnici razlikuju se po vrsti modulacije koja se koristi pri prenosu signala sa predajnika - AM i FM, te po frekventnom opsegu u kojem rade - 40 MHz i 27 MHz. Zapamtite da prijemnik dizajniran za FM neće raditi sa AM predajnikom, a kristali za prijemnik od 40 MHz neće raditi u prijemniku od 27 MHz. Postoje i opsezi od 53 i 75 MHz, ali u Rusiji oprema koja radi na ovim frekvencijama praktički se ne nalazi, barem u automobilizmu. Tipični su za SAD, Japan itd. Najbolje je uzeti FM opremu od 40 MHz, jer će imati najmanje smetnji i smetnji od stacionarnih radio uređaja (kao što su radio komunikacije).

Baterije. Počnimo s činjenicom da baterije za naš hobi proizvode najmanje četiri kompanije - Sanyo, Panasonic, GP i Powers. Sada kineska kompanija GP zauzima dominantnu poziciju na tržištu, zahvaljujući činjenici da je uspjela napraviti vrlo moćne i kapacitetne baterije. Prilikom kupovine preporučljivo je odabrati baterije kapaciteta 3000 ili 3300 mAh proizvođača Sanyo i GP. Međutim, za hobi možete uzeti bilo koje baterije, jer ne zahtijevaju ultravisoke vrijednosti napona ili druge super karakteristike. Baterije od 3000 i 3300 mAh punjene su nikl metal hidridom. Njegova razlika od nikl-kadmijum baterija je u tome što traju duže, jer nemaju memoriju pražnjenja (za sada, uzmite to zdravo za gotovo, o tome ćemo detaljnije govoriti u drugom članku - za nas je sada važno da Trajati duže).

Modeli sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem

Sastoje se od svih istih komponenti, ali sa malim razlikama. Umjesto regulatora brzine, pojavio se drugi servo stroj, koji regulira položaj ventila za gas karburatora (drugim riječima, otvara i zatvara "plin") i odgovoran je za rad kočionih mehanizama. Pa, umjesto električnog motora, naravno. motor sa unutrašnjim sagorevanjem (ICE).

Za modele automobila dostupni su sljedeći motori: 2.1, 2.5, 3.5, 22, 25 kubnih centimetara. Prva dva motora se koriste na mašinama desetog mjerila, slijedeća na svim modelima osme, a posljednji se koriste na mašinama u mjerilu 1/5.

Sve ostalo je slično, ali je napravljeno izdržljivije - okretni moment benzinskog motora je mnogo veći od električnog, a temperatura motora je visoka za karbonske elemente, pa je šasija obično izrađena od metala - bilo titanijuma ili aluminija.

Oprema

Šta je Factory Team i zašto početniku nije potreban.

Hajdemo sada malo o konfiguraciji. Postoje četiri vrste njih. O najjednostavnijim neću puno, ali znajte da za lijene postoji RTR (Ready to Run) set. Ovo je kutija koja ima sve što vam je potrebno da odmah počnete da se vozite i nećete morati da se mučite oko toga šta još treba da kupite osim modela. Bolje je ne pojavljivati ​​se na utrkama s takvom kutijom - tamo je sve vrlo jednostavno i hobističko, ali za dvorište je ovaj set baš pravi. Pored ove, postoje još tri opcije - Custom, Team Kit, Factory Team Kit.

Postoje različiti nazivi, ali princip je isti. Dakle…

Custom- Ovo je po pravilu najjeftiniji komplet šasije. u njemu uopće nema karbonskih dijelova (sve je od plastike punjene ugljikom), možda nema CV spojeva ili ležajeva. Usput, o materijalu. Čisto plastični dijelovi su rijetki u modelima - ovaj materijal je vrlo mekan, a u svakom automobilu nam je potrebna krutost kako ne bi došlo do nedosljednosti u radu ovjesa, upravljanja itd. Da bi se to postiglo, u plastiku se dodaje grafit, što omogućava postizanje visoke krutosti. Dijelovi od čistog karbona su tkani od kevlarskih vlakana, karbonskih vlakana i specijalnih smola, pečeni u autoklavu pod visokim pritiskom - takvi dijelovi su vrlo lagani i nevjerovatno čvrsti. Nedavno se sve ovo pojavilo u prilagođenim setovima. Međutim, neke stvari nedostaju. Definitivno nema kvačila za prekoračenje, aluminijskih ili titanijumskih zatvarača. Da li je ovo neophodno za početak? Mislim da ne. Ako tek počinjete da se trkate, ili ako nameravate da vozite samo na selu, u dvorištu, a ne nameravate da postanete svetski šampion, onda vam ovi delovi uopšte nisu potrebni.

Timski komplet košta najmanje jedan i po puta više od prvog kompleta, jer je već u potpunosti karbonska šasija sa ležajevima, CV zglobovima, a moguće i slobodnim točkovima. Ovo je, da tako kažem, umjeren set u smislu cijene/zvona, ali ne bih preporučio početnicima. Zašto? Period kada osoba, uz intenzivan trening i stalne nastupe na takmičenjima, počne da vozi manje-više normalno, shvati šta treba promijeniti u automobilu, kako to konfigurirati i tako dalje, traje godinu, pa čak i dvije. Tokom ovog perioda, čak ni najsofisticiraniji automobil ga neće približiti liderima.

dobro i Factory Team- ovo je auto za ljude koji se bore za svaki gram, za svaki delić sekunde. Ne, nije brži, ali je ova konfiguracija malo lakša, natrpana je svim opcijama koje kompanija proizvodi. A takav auto košta 60-100 dolara više od bilo čega drugog. Zašto je potrebno početniku? U početnoj fazi, bolje je uštedjeti novac za takmičenja - to će biti korisnije, a na kraju ćete kasnije doći u Factory Team. Uzmi si vremena.

Šta je još potrebno osim modela?

Oprema za radio kontrolu

Kada kupujete radio-upravljač, prije svega odaberite opremu koja vam odgovara i koja vam dobro leži u ruci. To je kao oružje, morate ga osjetiti. Ne slušajte ako vam neko kaže da ne možete pobijediti na konzoli s polugom, da ćete izgubiti od svih na njoj. Sve su to bajke - gotovo svi svjetski prvaci voze se na polugama, ali u isto vrijeme, daljinski upravljač tipa pištolja nije ništa lošiji. Mogu vam dati i dva vrijedna savjeta - ne kupujte najjeftiniji (gdje nema trimera i podešavanja ugla kotača) i najskuplji daljinski upravljač - neće vas natjerati da vozite brže. Ne trebaju vam sve ove funkcije koje su sada dostupne u modelima od 450 dolara. Bolje je uzeti kompjuterski daljinski upravljač srednje klase s memorijom za nekoliko modela, eksponencijalnim kontrolama (ovo je nelinearna ovisnost kretanja kotača ili gasa) i podešavanjem uglova upravljanja. Najpopularniji uređaj među ovom klasom daljinskih upravljača je možda EX-11 kompanije KoPropo.

Ako kupite model s motorom s unutrašnjim sagorijevanjem, onda je sve isto, samo što su umjesto velikih limenki za napajanje u vozilu ugrađene četiri AA baterije, a umjesto regulatora, kako smo već saznali, imat ćete drugi volan koji će regulisati gas motora i kočnice.

Punjač

Kada se odlučite za kupovinu električnog voza, nećete moći bez punjača. Ovdje nije lako dati savjet, jer što je punjač skuplji i moderniji, baterije duže traju. Ako govorimo o punjačima srednjeg nivoa, koji će početniku biti dovoljni za sve prilike, koštat će oko 150 dolara (nekad manje, ponekad više, ovisno o proizvođaču). Ovo je približno jednako po cijeni kao tri odabrane baterije.

Imajući na umu da trajanje baterije u velikoj mjeri ovisi o njenoj njezi, razmislite dvaput prije nego što padnete u iskušenje punjačima početnog nivoa. Oni nemaju režime pražnjenja ili treninga i ne dozvoljavaju vam da prilagodite karakteristike punjenja ili kontrolišete proces punjenja.

Naravno, ako ste ograničenog budžeta, niko vas neće spriječiti da ručno brinete o svojim baterijama i uštedite stotinjak dolara na punjaču.

Prilikom kupovine punjača obavezno provjerite koji tip baterije se može puniti određenim uređajem. Ciklusi punjenja za nikl-kadmijum i metal-hidridne baterije su različiti, tako da je ono što je dobro za NiCd baterije smrt za NiMH.

Međutim, ako ipak odaberete model motora s unutrašnjim sagorijevanjem, tada se ugrađene baterije mogu puniti iz punjača koji dolazi s opremom za radio kontrolu.

Starter

Prilikom kupovine modela sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem, morate obratiti pažnju na način pokretanja motora. Postoje tri opcije: električni starter (ali to je, u pravilu, opcija), pokretanje motora sa postolja (zamašnjak se prisilno okreće elektromotorom na posebnom postolju) i, izvinite, „povlačenje ” (kao u kosilici).

Opcija s električnim starterom je poželjnija za zabavne izlete s SUV-om - jednostavno i praktično, iako malo skuplje od treće opcije. Ali startanje sa stajališta koriste trkači, a na motoru ne postoji poseban uređaj za pokretanje. Dakle, potreban vam je ovaj ozloglašeni štand, a ovo je još 100 dolara, pored već skupog modela.

U svim slučajevima osim u prvom, trebat će vam žarnica, koja je baterija spojena na svjećicu tijekom pokretanja za zagrijavanje svitka svjećice. U svom najjednostavnijem obliku košta oko 10 dolara, a u njega možete umetnuti običnu bateriju. Baterija i punjač za žarnicu već koštaju 30 dolara.

Pa, izgleda da je to sve o svim poteškoćama i užicima odabira modela. Nadam se da smo se malo opredelili za klasu modela.

Malo o cijenama

Sada je vrijeme da vam dam malo orijentacije o cijenama. To je prilično teško učiniti za sve klase, pa ćemo kao primjer dati uporednu cijenu kompleta desetih modela s motorom s unutarnjim izgaranjem i elektromotorom. Ovo su možda najpopularniji časovi u našoj zemlji, a redosled je približno jasan. Jedino da se ne uplašite, oprema se daje uzimajući u obzir buduće performanse na takmičenjima, tako da u principu možete uštedjeti još 100-150 dolara na regulatoru i punjaču za električne vozove. Pa, nažalost, ovo neće raditi sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem.

	Touring Car Nitro	Cijena (cca.)	Touring Car Electro Stock	Cijena (cca.)
Šasija	Yokomo GT4W ulica	400$	Yokomo MR4TC	Od 150$
Komplet radio kontrole	Futaba 2PHKA	115$	Futaba 2PHKA	115$
Motor	Uključeno	-	Peak HellFire Stock	40$
Baterije	1100MAh (4kom)	35$	Sanyo NiMH	Od 50$
Punjač	Bilo koja naknada uređaj za AA baterije	30$	Apex Sigma	120$
Sjaj svjećice	-	10$	-	-
Regulator brzine	br	0	LRP IPC V6	130$
Ukupno:	-	590$	-	605$

Koje kompanije odabrati

Postoji mnogo mišljenja o ovom pitanju. Ako birate model za hobi (SUV, rally, kamion), onda vam možemo savjetovati da odaberete Traxxas, HPI ili Tamiya. Svaka firma ima sve što je gore navedeno i veoma je kvalitetno. Ako tražite trkaći model, onda prvo treba bolje pogledati ko pobjeđuje i s kojim automobilom u državnom prvenstvu i svijetu. Yokomo, HPI, Losi i Associated trenutno zauzimaju vodeće pozicije. Ove kompanije proizvode zaista visokokvalitetne modele. Što se opreme tiče, vredi pobliže pogledati Hitec, KoPropo, Futabu i JR. Svi ovi modeli su neverovatno pouzdani i dokazani u trkačkim uslovima.

LRP je dobro napravio elektroniku poput prijemnika i regulatora. Iako se ova oprema ponekad pokvari, kompanija na nju daje doživotnu garanciju, tako da nema potrebe da brinete previše.

Italijani prave najbolje motore sa unutrašnjim sagorevanjem za modele automobila - Picco, Novarossi. Prvi motor je izdržljiviji, a drugi snažniji, ali ovo su trkaći motori. Za hobi upotrebu, veoma dobre motore proizvodi japanska kompanija OS.

Kada su u pitanju elektromotori, Reedy, LRP i Peak se smatraju svjetskim liderima. Orion također izgleda dobro, ali ponekad kvalitet motora malo slabi.

Gdje vježbati

Da, uradio si to i kupio auto! Pa šta je sad? Naravno, vozi! Ali gdje? Ako imate SUV, onda uopšte nema problema - okupite se sa prijateljima, postavite malu stazu na selu, u šumi, u dvorištu i krenite! Savjetujem vam da kupujete modele sa grupom ili tražite istomišljenike na internetu, inače će vam brzo dosaditi da vozite sami. Ako imate nešto na putu, onda ćete morati da tražite parking sa glatkim asfaltom, a prijatelji - dosadno je biti sam. Ali bolje je usmjeriti pažnju na zvanična i razna klupska takmičenja.

U Moskvi je jedina ljetna asfaltna staza u Lužnjikiju. Klizanje se tamo plaća - 300 rubalja po satu, ako me sjećanje ne vara. Ali postoji i mala staza u klubu Pelican sa dobrom podlogom za tepih. Za one koji imaju SUV preporučujem stazu u Učinskoj ulici koju je napravio klub Hermes. Pa, etape ruskog prvenstva i kupa održavaju se ne samo u Moskvi, već iu Vladimiru, Sankt Peterburgu, Tambovu, Taganrogu. Veći dio zimske sezone odvija se u Vladimiru. Ovdje se održavaju najbolja takmičenja u sezoni!

OK, sve je gotovo. Put kojim idete je vaš izbor. Naravno, volio bih da vidim više sportista na stazama državnog prvenstva, ali na vama je da odlučite.

Sve navedene cijene su važeće u trenutku objavljivanja članka, kraj 2003. godine. S vremenom se situacija na tržištu može promijeniti.

Radio upravljane igračke (posebno automobili) privlače pažnju i djece i odraslih. Međutim, ove igračke nisu samo skupe, već su i krhke. Ponekad, kada ga dijete pritisne, takva mašina pukne i postane neupotrebljiva. Razmotrimo dvije točke u ovom članku:

1) u kojoj dobi je bolje kupiti radio-kontrolisane igračke;

2) kako odabrati kvalitetne automobile.

Dječji automobil može biti model pravog automobila, utjelovljenje heroja igračke ili uključivati ​​i funkcije pravog transporta i bajkovite atribute (oči, usta). Takve igračke se mogu kupiti po veleprodajnoj cijeni od 136 rubalja. Njihov komplet uključuje mašinu dužine 13 cm i radio kontrolnu tablu. Baterije za takva vozila kupuju se posebno. Nedostatak ovakvih mašina je što je telo veoma krhko, koje može da pukne pod pritiskom dvogodišnjeg deteta.

U prosjeku, radio kontrolne jedinice u internetskim trgovinama koštaju od 600 rubalja. To mogu biti metalni ili plastični modeli od 10 centimetara s daljinskim upravljačem. Prijevoz veličine 23 cm ili više može se naći po cijeni od 900 rubalja. Takvi automobili mogu da se kreću naprijed-nazad, lijevo-desno, imaju 3-4 brzine i uključuju prednja i zadnja svjetla.

Ali ipak, takve mašine ne dozvoljavaju igre bez daljinskog upravljača. Odnosno, deca od 2-4 godine iz navike, kada ne mogu da upravljaju daljinskim upravljačem, pokušavaju svom težinom da prebace automobil, puzeći na kolenima po podu. Takav transport, čija je veličina veća od 30 cm, može izdržati dječji pritisak, ali njegova cijena će biti 5-6 cifara.

U kojoj dobi djeca kupiti radio kontrolisane igračke (automobile)?

Dijete mlađe od 3 godine ne razumije vrijednost igračke. Nije ga briga s kakvim se autom igra: običnim metalnim ili krhkim radio-kontroliranim. Štoviše, takve neobične igračke zaokupljaju bebu najviše 2-4 dana, a zatim mu dosade monotone radnje s daljinskim upravljačem.

Uobičajeno je da dijete u ovom uzrastu ispituje “unutrašnjost” automobila, pa počinje da vrši pritisak na tijelo, provjerava kako bruje točkovi i kako se otvaraju vrata. Zato je bolje kupiti jednostavne automobile sa otvorenim vratima i haubama.

Već od 5-6 godina dijete ima tendenciju da razumije vrijednost skupih igračaka. Shvate da ako razbiju igračku, njihovi roditelji je više neće kupiti. Stoga petogodišnji dječak pažljivo sluša kako radi radio upravljani automobil. Cijena takvog automobila može biti 500 ili 1500 rubalja. Ako je moguće, odmah možete kupiti profesionalni model s kojim će se igrati i dijete i otac.

Kako odabrati auto sa radio kontrolom?

Radio kontrolisane igračke (osobito automobili) izazivaju mnogo pozitivnih emocija kod djeteta, posebno ako se više djece ili djece igra sa roditeljima. Stoga je bolje kupiti dva jeftina automobila za sina i oca da se zajedno zabavljaju vikendom.