Koju stranu staviti ugljeni filter u auto. Filter kabine: gdje se nalazi, koliko često se mijenja i zašto je potreban

Ako ne vidim objekt, to znači da ne postoji. Ovo pravilo se kod nas naširoko koristi u normalnim uslovima, ali kada govorimo o mikrokosmosu, tada stupaju na snagu pravila koja su u suprotnosti sa zdravim razumom. Mnogi ljudi, koji u udahnutom vazduhu ne vide ništa osim možda čestica prašine (pa čak i tada pod određenim uslovima osvetljenja), uvereni su da ne sadrži ništa opasno po zdravlje. I duboko su u zabludi. Nećemo govoriti o sojevima gripe, koleri, afričkoj kugi i drugim sličnim stvarima - danas je to zaista egzotika. Ali ono što nedostaje na ulicama velikog grada je čitav spektar mikročestica koje su vrlo jasno vidljive samo uz višestruko uvećanje. Riječ je o običnoj prašini, gumenim mrvicama koje dospiju u zrak iz automobilskih guma, sitnim česticama azbesta oljuštenom sa kočionih pločica, teškim metalima, čađi, visokomolekularnim ugljovodonicima i ugljičnim monoksidom – produktima sagorijevanja. Njihova koncentracija na gradskim cestama premašuje sve zamislive standarde, a naivno je vjerovati da ako svakodnevno udišete ovu eksplozivnu smjesu nećete osjetiti nikakve posljedice po organizam. Još je neodgovornije misliti da ste, dok ste u automobilu, pouzdano zaštićeni od ovog koktela. Sve je upravo suprotno - računa se da u kabini vozila koje nije opremljeno filterom koncentracija štetnih materija premašuje njihovu količinu na gradskoj magistrali za 25 puta!

Ugradnja karbonskog filtera kabine.

Namjena filtera kabine

Na sreću, na većini automobila najnovijih generacija takva zaštita je prisutna u obliku filtera kabine, koji se može ugraditi na različita mjesta, ali najčešće - ispred radijatora peći. U tom slučaju, zrak se zagrijava nakon čišćenja i ulazi u kabinu, distribuira se kroz zračne kanale. Ovo je najuspješnije dizajnersko rješenje, jer da se filter nalazi iza radijatora, zrak bi imao vremena da se ohladi. Osim toga, u ovom slučaju radijator se ne zaprlja iznutra, što značajno produžava njegov vijek trajanja. Osim malih mehaničkih nečistoća poput biljnog polena i čestica prašine, SF zadržava i isparljive tvari, kao i visokomolekularne plinove, a modeli sa slojem aktivnog uglja odolijevaju i prodiranju neugodnih mirisa u kabinu.

Vrste filtera kabine

Princip rada bilo koje instalacije filtera je nepromijenjen: radni element, koji stoji na putu protoka neobrađenog zraka, zahvaljujući svojoj fino mrežastoj strukturi, zadržava čestice određene veličine, omogućavajući zraku slobodan prolaz. Moderni su sposobni zadržati čestice veličine oko 0,1 mikrona, što je dovoljno da filtriraju gotovo sve mehaničke nečistoće. Klasifikacija filtera kabine po metodi filtracije uključuje njihovu podjelu u dvije grupe: mehanički i adsorpcijski. Prvi su obični papirni/sintetički valoviti proizvodi, koji imaju određenu veličinu ćelija između susjednih vlakana kroz koje prolazi zrak, ali prašina ne. SF-ovi adsorpcionog tipa, pored uobičajenog filtarskog elementa, imaju sloj aktivnog ugljena, čiji se princip rada temelji na još jednom kemijskom fenomenu - sposobnosti apsorpcije drugih tvari, uključujući isparljive spojeve i plinove. Drugim rečima, apsorbuju i neprijatne mirise, što je važan faktor u uslovima moderne metropole.

Na osnovu tipa dizajna, SF se dijele na tip čahure i tip patrone. Kućište uređaja je mekani filterski element zatvoren u čvrsti okvir (plastični ili kartonski). Takav filter je lakše umetnuti u sjedište, ali pruža veći stepen nepropusnosti. Kartridž proizvodi su valoviti proizvodi bez tvrde ivice, sa mekim kartonskim stranicama koje se nalaze po obodu ili sa strane. Jeftiniji su od svojih ormanskih kolega, a ako se veličine ne poklapaju, uvijek možete kupiti veću verziju koja se lako može skratiti. Prevalencija filtera kabine bez okvira je veća, ali to je, kako kažu, stvar ukusa.

Budući da su moderni putnički automobili bukvalno pretrpani raznim komponentama i sklopovima, pronalaženje mjesta za filter može biti teško. Upravo to može objasniti činjenicu da oblik SF može biti različit, od kvadratnog ili pravokutnog do okruglog, u obliku trapeza i drugih egzotičnih oblika. To je diktirano dostupnošću i konfiguracijom slobodnog prostora, ali vrlo otežava zamjenu začepljenih uređaja. Mnogi vozači, posebno oni koji se nikada ranije nisu bavili SF-om, imaju problema s razumijevanjem na koju stranu staviti ugalj, posebno ako na njemu nema natpisa ili piktograma s objašnjenjem. Ovo pitanje ćemo pogledati malo kasnije.

Ugljeni filteri: kvalitativni korak naprijed

Filteri kabine počeli su se ugrađivati ​​u proizvodne modele relativno nedavno, prije tridesetak godina. Tokom proteklog vremena, oni su značajno evoluirali, prelazeći od primitivnih papirnih filterskih elemenata sa minimalnom efikasnošću do sadašnjih višeslojnih struktura koje štite od većine stranih nečistoća prisutnih u atmosferskom vazduhu. Stepen filtracije trenutnih karbonskih filtera je toliko visok da omogućava zadržavanje čestica molekularne veličine. Nažalost, nemoguće je beskonačno poboljšavati ovaj parametar, inače filter neće moći propuštati zrak. Zato su i najnapredniji ugljeni filteri nemoćni protiv štetnih gasova čiji su molekuli mali, na primer, protiv ugljen-dioksida, ali se protiv njega bore na drugi način - uključivanjem katalizatora u izduvni sistem, koji apsorbuju takve gasove na izduvnom sistemu. pozornici.

Međutim, kako se karbonski filter koristi, pore njegovog punila se postepeno začepljuju onim česticama koje je dizajniran da uhvati, što narušava propusnost zraka, a čim zasićenje postane kritično, može započeti obrnuti proces - desorpcija, u kojoj se svi ove nagomilane supstance napuštaju filter na različite načine, začepljujući sve okolo. Zbog toga se ugalj isporučuje na vrijeme, bez čekanja na kritično začepljenje. Drugo pitanje je ispravno određivanje trenutka kada je potrebno izvršiti zamjenu. Neki posebno sofisticirani automobili opremljeni su senzorima koji signaliziraju potrebu za ranom zamjenom. Svi ostali moraju se ili striktno pridržavati zakonskih rokova, što nije uvijek opravdano, ili se fokusirati na simptome koji ukazuju na pogoršanje svojstava čišćenja filtera kabine.

U većini slučajeva postupak nije težak, jer se nalazi u području radijatora peći. Ali čak i ako je pristup filteru kabine lak (u mnogim modelima automobila nalazi se ili direktno u pretincu za rukavice ili iza pretinca za rukavice), to ne znači da ugradnja novog na mjesto začepljenog filtera neće biti teško . Činjenica je da je u ovom slučaju potrebno promatrati potrebnu orijentaciju filterskog elementa. Ovo je posebno važno kada se koristi karbonski filter, zbog gore opisanih razloga. Dobro je ako dizajn SF-a ne dozvoljava da se instalira van pravila, ali to se rijetko događa. Pravougaoni filter ulošci (koji se nazivaju i patrone) obično imaju simetriju koja im omogućava da se nepravilno instaliraju. Po pravilu, originalni proizvodi imaju strelice koje pokazuju ispravan smjer strujanja zraka (točka strelice je uvijek usmjerena prema deflektoru, odnosno prema putničkom prostoru).

Ali takve oznake možda i ne postoje. U ovom slučaju možete koristiti univerzalno pravilo koje se odnosi samo na karbonske filtere: tamna strana (sa slojem ugljika) filtera postavlja se na zračni kanal koji osigurava protok zraka izvana. Kod konvencionalnih filtera za prašinu obje strane su iste, ali ovdje nema takve strogosti u pogledu ugradnje uređaja, pa greška neće imati tako neugodne posljedice.

Zrak koji ulazi u unutrašnjost automobila kroz kanale ventilatora mora sadržavati potrebnu količinu kisika. Ovo ne samo da stvara ugodno okruženje u kabini, već i osigurava produženje vijeka trajanja važnih jedinica i komponenti automobila u cjelini. Stoga je potpuno uzaludno što mnogi vozači smatraju da je filter kabine nedovoljno važan element da bi mu posvetili posebnu pažnju. U ovom članku ćemo vam reći gdje se nalazi filter kabine, kojim filterima su opremljeni moderni automobili i kako ga promijeniti ako je potrebno.

U gustom mlazu automobila, mješavina izduvnih plinova drugih učesnika u prometu i zraka usmjerava se prema bilo kojem vozilu. Udisanje takve "eksplozivne" mješavine je izuzetno opasno, pa je u automobil ugrađen filter kabine za zadržavanje štetnih nečistoća.

Ugradnja filtera kabine

Najjednostavniji papirni filteri počeo se ugrađivati ​​na automobile 80-ih godina prošlog vijeka. Oni su bili tačna kopija filtera koji se koriste u motorima, koji zahtijevaju mehaničko čišćenje. Nakon nekog vremena uvedeni su posebni patroni koji su imali dva sloja čišćenja. Ključna prednost takvog filtera bila je u tome što je prvi sloj zadržavao relativno velike krhotine, a čestice manje od 50 mikrona taložile su se na sljedećem sloju.

Kasnije su za automobile stvoreni filteri opremljeni karbonskim elementima., koji je mnogo bolje apsorbirao čestice prašine. Danas su najefikasniji i najskuplji filteri koji kombinuju najbolje kvalitete svojih prethodnika. A najpopularniji uređaji ostaju filteri s ugljeničnim uloškom, koji imaju optimalan omjer cijene i kvalitete.

Kako filter radi

Vazduh ulazi u unutrašnjost automobila kroz otvore za usis vazduha u sistemu grejanja. To može učiniti na dva načina:

• gravitacijom;
• prisilno ubrizgavanje pomoću ventilatora.

Na osnovu svoje funkcionalnosti, filter je ugrađen u kućište sistema grijanja. Klasični filter uređaji izrađeni su od najtanjeg papira koji je napunjen elektrostatičkim nabojima i impregniran fenolnom tekućinom.

Ova tehnologija filter uređaja podrazumijeva ne samo zadržavanje velikih zrnastih nečistoća iz zraka od strane uređaja, već i privlačenje manjih čestica, a osim toga neutraliziraju se neugodni mirisi.

Ugradnja filtera je najefikasnija za osobe koje pate od respiratornih bolesti (astma, alergije itd.) koje reaguju na sve vrste mirisa, prašine, polena i drugih iritansa u udisanom vazduhu.

Kako filter radi

Vrste uređaja za filter kabine

Filter za zrak kabine je pravokutni blok određenih dimenzija. Svaki uređaj je opremljen posebnim materijalom, koji vrši filtraciju i izgleda kao valovita ploča. Okvir je napravljen od plastike, a njegova osnovna namjena je da zaštiti ploču od zaglavljivanja i da je drži u utičnici.

Ovisno o vrsti korištenog filterskog materijala, uređaji se mogu podijeliti u nekoliko tipova.

Filter barijere

Ova kopija je napravljena od najfinijeg papira ili lana (prirodnog ili sintetičkog). Slični filteri dizajniran da drži najmanje mehaničke suspenzije u zraku. Oni čiste protok zraka koji ulazi u kabinu samo od prašine (ponekad od malih insekata).

Uređaj za karbonski filter

Na materijal filtera takvog uređaja nanosi se mali sloj ugljika. Tačno podstiče apsorpciju opasnih nečistoća sadržane u vazduhu i neutrališu neprijatne mirise. Ovaj filter ima poboljšane kvalitete filtracije u poređenju sa svojim analogom sa barijerom. Ali važno je znati da se vremenom gube svojstva filtriranja ključnog elementa (uglja), što dovodi do njihove transformacije u običan filter.

Filter za vazduh kabine

Karbonski element sa posebnim premazom

U ovoj verziji, obični ugljeni filter ima dodatni polifenolni antioksidativni premaz. Takvi uređaji neutraliziraju alergene. Kod njih se na jednu stranu poroznog materijala nanosi sloj aktivnog ugljena, a na drugu stranu sloj polifenola, prirodnog antioksidansa. Ovaj uzorak ima veću cijenu i najtraženiji je u periodu cvjetanja biljaka i povećane aktivnosti alergena.

Elektretni filterski element

Pored običnog lanenog sloja, takav uređaj je opremljen dodatnim električno nabijenim slojem tankih vlakana. Prvom sloju je dodijeljena funkcija mehaničke filtracije, dok je drugom privlačeći mikroskopske čestice svih vrsta nečistoća zrak. Proizvođači takvih uređaja tvrde da ovaj filter blokira:

• 99% različitih čestica veličine od 5 do 100 mikrona. Takve nečistoće uključuju polen, spore gljivica, prašinu različitog porijekla;
• preko 65% čestica prečnika od 0,3 do 1 mikrona (dim/čađ/bakterije);
• do 35% mikroskopskih čestica koje imaju dimenzije jednake stotom dijelu mikrona.

Kombinovani filter

Ovaj uređaj kombinuje karbonske elemente i slojeve elektreta. Uređaj ima nekoliko stupnjeva čišćenja. Osim toga, komercijalno su dostupni višeslojni filteri. Imaju sloj mehaničkog čišćenja u kombinaciji sa elektrostatičkim, antiseptičkim i ugljeničnim slojem.

Uređaji za barijere i karbonske filtere najtraženiji su među ruskim vozačima, jer imaju najnižu cijenu. Filteri sa antialergijskim karakteristikama su uređaji premium klase.

Funkcija filtera kabine

Prilikom ugradnje uređaja za filter kabine važno je znati da je svaki filter, bez obzira na vrstu i cijenu uređaja, element za jednokratnu upotrebu koji se mora zamijeniti nakon određenog vremenskog perioda.

Lokacija i učestalost zamjene

Mjesto ugradnje filtarskog elementa

Uprkos razlikama u dizajnu filtera različitih tipova i različitih proizvođača, po izgledu, filterski uređaji su često nisu previše različite jedna od druge. Iako se mjesto ugradnje filterskog elementa razlikuje u automobilima različitih marki. Najčešće opcije su:

• ispod glavnog panela, iza pretinca za rukavice, naspram suvozačkog sedišta;
• u prostoru ispod haube automobila na strani vozača;
• direktno pored stuba volana, iznad pedala.

Ovisno o lokaciji filterskog uređaja(na to utiče model vozila), postupak zamene se razlikuje. Stoga, kada ga treba zamijeniti, bolje je potražiti usluge autoservisa. U suprotnom, postoje određeni rizici od deformacije ruba ili okvira filter uređaja, nedovoljno čvrstog postavljanja uređaja u utičnicu ili oštećenja sjedišta filterskog elementa.

Filtriraj lokaciju

Tokom rada i kontinuiranog rada Krhotine se nakupljaju u rebrastom filterskom elementu, to dovodi do njegovog nepravilnog rada i zahtijeva zamjenu ovog uređaja. Vrijeme zamjene filtera navedeno je u operativnoj dokumentaciji vozila i po pravilu se poklapa s planiranim periodom održavanja.

Imajte na umu da je ponekad zamjena filtera zraka potrebna mnogo češće. Ovo je prihvatljivo kada se vozilo koristi u uslovima prekomernog zagađenja gasom/prašinom. Smanjenje radnog vremena filterskog elementa preporučuje se kada:

• kontinuirano kretanje automobilom po zemljanom putu;
• stalni izleti tokom perioda cvatnje biljaka, koje bacaju puno latica i paperja;
• putovanja u velikim gradovima gdje su saobraćajne gužve uobičajene.

Osim toga, na učestalost zamjene utiče i kvalitet samog uređaja. Dok će visokokvalitetni filterski element od provjerenog proizvođača trajati 15-30 tisuća km, krivotvoreni uređaj možda neće trajati ni 50% perioda navedenog u propisima.

Zamjena filtera

Činjenica da je vrijeme za promjenu filterskog uređaja može se utvrditi po nekim indirektnim znakovima:

1. Vazduh koji se dovodi u kabinu ima neprijatan miris.
2. Kada se ventilator uključi, pojavljuje se prašina.
3. Jačina strujanja vazduha tokom duvanja je smanjena, klima uređaj/šporet radi lošije.
4. Stakla u automobilu su se zbog velike vlažnosti počela jako zamagliti.

Nezamjena filter uređaja na vrijeme dovodi do nakupljanja prljavštine koja pogoduje razvoju gljivica, plijesni i bakterija koje se intenzivno šire kroz ventilacijske kanale sistema. U takvim uslovima, uređaj se iz elementa za pročišćavanje vazduha pretvara u izvor širenja raznih bolesti. Također morate razumjeti da usisavanje, pranje ili pranje ne vraćaju svojstva materijala filtera.

Kako promijeniti uređaj za filter kabine

Zapravo, ovaj element se može jednostavno promijeniti, samo trebate pravilno odrediti njegovu lokaciju, a zatim mu se približi. Izuzetno je važno, prilikom uklanjanja plastičnih umetaka iza kojih se nalazi filter, ne oštetiti kopče koji ih pričvršćuju. Preporučljivo je nekoliko puta pročitati upute za automobil, koje detaljno opisuju kako ukloniti nosač, kako ga vratiti ili potpuno zamijeniti element zbog kvara.

Nakon demontaže korištenog filtera, nemojte žuriti s ugradnjom novog elementa na njegovo mjesto. Stručnjaci savjetuju korištenje usisavača ili druge metode očistite područje gdje se nalazio filterski uređaj. Nakon toga možete početi s instaliranjem novog filtera. U isto vrijeme, ne zaboravite pogledati indikatore na uređaju - oni će ukazati na koju stranu ispravno instalirati filterski uređaj.

Stari i novi filteri

Neke kompanije pružaju dijagrame instalacije filterskog uređaja. Obično je ovo strelica koja pokazuje smjer strujanja zraka: kada je pokazivač usmjeren prema dolje, to znači da protok zraka dolazi odozgo.

Ako nema znakova, treba utvrditi na kojoj su strani žljebovi dublji. Kroz ovu stranu prolazi zrak prije nego što se očisti. Logika je da žljebovi veće dubine zahtijevaju duže sakupljanje krupnog otpada i lišća. Pogledajmo kako se mijenja filterski uređaj na nekim modelima automobila.

Zamena filtera na Toyoti

Kod modela Corolla nalazi se filter kabine kod nogu suvozača iza pretinca za rukavice. Za promjenu filtera ne treba vam ništa, samo novi uređaj.

Postoje posebne brave sa obe strane pretinca za rukavice. Kada se otkopčaju, fioka se lagano spušta. Ovo će omogućiti pristup jedinici filtera. Blok se drži na mjestu pomoću 2 reze koje se moraju otpustiti. Sada ništa neće spriječiti instalaciju novog filter uređaja.

Ako je tokom ugradnje fioka pala niže, trebalo bi da proverite pogon mikropodizanja (mali klip), koji obezbeđuje glatko otvaranje fioke. Najvjerovatnije je jednostavno izletjelo iz nosača.

Kako promijeniti filter

Zamjena filtera na Chevrolet Cruzeu

Redoslijed zamjene filter uređaj je sledeći:

1. Sa bočnih strana, unutar pretinca za rukavice, potrebno je ukloniti 2 graničnika na kopčanje, lagano ih pomjerajući, a zatim ih povlačiti prema sebi.
2. Otkopčajte graničnik za vožnju sa desne ivice.
3. Kada se pretinac za rukavice spusti, plastični poklopac uređaja za filter će postati vidljiv. Element se može mijenjati skidanjem poklopca koji se drži na mjestu pomoću tri uskočna elementa.

Zamjena filtera na Daewoou

Model Lanos ima ugrađen unutrašnji filter u prostoru ispod haube. Koraci za zamjenu filterskog elementa izvode se sljedećim redoslijedom.

Mnogi vlasnici automobila razmišljaju o filteru kabine tek nakon što otkriju probleme sa protokom čistog zraka u unutrašnjost automobila. Bavljenje promjenom potrošnog materijala potrebno je i onim vozačima koji s početkom hladne sezone redovno moraju uključivati ​​sustav grijanja sve većom brzinom. Većina proizvođača domaćih i stranih vozila preporučuje promjenu filtera nakon 15 hiljada km. U članku u nastavku razmotrit ćemo princip koji vam omogućava da rastavite prethodni element za čišćenje i instalirate novi bez posebnih znanja i vještina.

Zamjena filtera kabine u automobilu je vrlo jednostavna. Mnogo je lakše i brže to učiniti sami nego odvesti auto u servis.

Zamjena komponente u automobilu sa klimom

Ugradnja filtera kabine u vozilo koje ima klima uređaj ima nekoliko karakteristika. Prije svega, treba uzeti u obzir da je manipulacija na takvim strojevima malo teža. Glavni zadatak vlasnika automobila je doći do elementa koji se zamjenjuje, a koji se nalazi iza. Uređaj je na vrhu prekriven kućištem koje upija buku.

Morate znati kako pravilno izvršiti zadatak, zbog čega se morate striktno pridržavati uputa u nastavku.

• U početku se demontiraju samorezni vijci, kroz koje je pričvršćeno zaštitno kućište, koje se nakon toga uklanja sa njegovih pričvršćenja. Motorist će možda morati ukloniti cijevi, koje je preporučljivo unaprijed odspojiti, što će pomoći da se riješite njihove deformacije i oštećenja;
• otvoren pristup utikaču komponente sistema za čišćenje, koji ima pričvršćivanje u obliku zavrtnja ili zasuna, . Nakon toga možete lako ukloniti korišteni uređaj pomoću posebne naljepnice. U većini modela, savijanje utora pomaže u uklanjanju uređaja. Nakon što je stari element izvana, potrebno je na njegovo mjesto postaviti novi i sastaviti prethodno demontirane dijelove obrnutim redoslijedom.

Prije ugradnje nove jedinice u sistem, vlasnik automobila mora znati na koju stranu uređaj treba postaviti. Najčešće proizvođač označava bočne strane uređaja, tako da samo trebate obratiti pažnju na oznake slova prikazane na tijelu proizvoda. Preporučljivo je ugraditi strukturni element s kućištem sa samoreznim vijcima, koji će osigurati pouzdano pričvršćivanje.

Zamjena uređaja za čišćenje u automobilu bez klime

Kao što je gore spomenuto, ugradnja filtera kabine u automobil bez prethodno instaliranog klima uređaja mnogo je jednostavnija i lakša.

Prije svega, morate otvoriti haubu i ukloniti zaštitnu rešetku, koja se nalazi nasuprot suvozačkog sjedišta. Obično se ovdje nalazi uređaj koji se zamjenjuje.

Montažni vijci koji drže komponentu sistema za čišćenje na mjestu omogućavaju izvlačenje jedinice. U očišćeno sjedište mora se umetnuti novi uređaj za čišćenje, koji obično sadrži nakupine prljavštine i prašine. Usput, lokaciju uređaja možete očistiti usisivačem, nakon što uključite način srednje snage.

Zaključak

Gore navedene preporuke pomoći će vam da shvatite kako pravilno instalirati filter kabine. Zapravo, ovo je jednostavan zadatak za koji apsolutno svaki vozač može pronaći rješenje. Vrijedi napomenuti da će posao trajati oko 10-20 minuta, što je mnogo manje vremena potrebno za putovanje do servisnog centra i čekanje vašeg automobila. Uz moralnu satisfakciju, vlasnik automobila koji je samostalno izvršio zamjenu dobit će i novčanu uštedu.

Vazduh u unutrašnjost automobila stalno se dovodi iz okoline kroz kanale ventilatora kako bi se održala dovoljna količina kiseonika u automobilu za vozača i putnike. U gustom mlazu automobila, vazduh pomešan sa izduvnim gasovima koji izlazi iz nailazećeg vozila usmerava se ka vozilu. Nije bezbedno udisati takav vazduh, a ugrađen je filter kabine da zadrži štetne nečistoće.

Zašto je potreban filter kabine u automobilu?

Mnogi vozači podcjenjuju važnost elementa koji filtrira zrak koji ulazi u unutrašnjost automobila. Prema studijama, filter kabine je sposoban zadržati do 99,5% štetnih nečistoća sadržanih u ulaznom zraku. U nedostatku filterskog elementa, vozač i putnici moraju da udišu produkte sagorevanja goriva, koji sadrže: čađ, okside azota, sumpora i ugljenika, teške metale, aldehide i više od 200 drugih materija štetnih za organizam.

Prema istraživanjima službi za praćenje životne sredine, u velikim gradovima zagađenje vazduha na autoputevima premašuje utvrđene standarde za 20-40 puta. Provodeći nekoliko sati dnevno u automobilu, vozač je u opasnosti da razvije hronične bolesti respiratornog trakta i nervnog sistema. Osim izloženosti otrovnim tvarima, mikročestice prašine iz guma, čađi, asfalta i drugih stvari uzrokuju oštećenja respiratornim organima vozača.

Osim što čuva zdravlje vozača, filter kabine obavlja i zadatak usporavanja starenja automobila. Sprečavajući ulazak prašine i dima u kabinu, filterski element pomaže u sprečavanju zamućenja stakla.

Koliko često mijenjati filter kabine

Ne postoji jasan odgovor na pitanje koliko često treba mijenjati filter kabine. Svaki proizvođač automobila postavlja vlastiti preporučeni vremenski okvir za zamjenu filterskog elementa, koji u većini slučajeva varira od 20 do 25 hiljada kilometara automobila. Treba napomenuti da su ove vrijednosti postavljene za evropske gradove, gdje je okruženje bolje nego u velikim ruskim gradovima. Ruski stručnjaci za zaštitu životne sredine preporučuju vozačima da menjaju filtere kabine svakih 10-15 hiljada kilometara.

Budući da je prilično teško navigirati na temelju tako raštrkanih preporuka, lakše je utvrditi je li filter kabine začepljen očiglednim simptomima:

• Kada je ventilacioni sistem uključen, u kabini se pojavljuje prašina;
• Tokom vožnje automobilom, u kabini se počeo osjećati neprijatan miris;
• Prozori su se često počeli zamagliti iznutra.

Ako ste zabrinuti zbog gore navedenih problema, pravo rješenje bi bilo da uklonite filter kabine i provjerite je li prljav ili čist.

Važno: Prljav filter kabine negativno utiče na vazduh u kabini. Vremenom se u filteru razvijaju štetne bakterije, plijesan i plijesan. Ako filter ne može zadržati mikroelemente zbog kontaminacije, oni će početi ulaziti u kabinu, što će negativno utjecati na zdravlje vozača.

Gdje se nalazi filter kabine?

Proizvođači automobila mogu ugraditi filter kabine na razna mjesta u kabini, ali nastoje uzeti u obzir činjenicu da se filterski element mora dosta često mijenjati, a samim tim i pristup do njega. Samo u radnoj knjizi za određeni model automobila, u kojoj bi ove informacije trebale biti prikazane, može se jasno reći gdje se nalazi filter kabine.

Najčešće se filter kabine ugrađuje iza pretinca za rukavice ili ispod njega. Možete pronaći automobile u kojima je filterski element koji ulazi u kabinu ugrađen na vozačevoj strani, na primjer, ispod instrument table. Neki proizvođači automobila ugrađuju filter na ulaz zraka, odnosno postavljaju ga ispod haube u posebno kućište ili udubljenje, u tom slučaju ga je najlakše zamijeniti.

Kako zamijeniti filter kabine

Filter kabine je vrlo jednostavan za zamjenu, samo trebate pronaći njegovu lokaciju u automobilu i doći do njega. Prilikom uklanjanja plastičnih umetaka iza kojih se nalazi filterski element u kabini, važno je da ne oštetite zasune koji ih drže na mjestu. Bolje je još jednom pogledati u uputama automobila kako ukloniti nosač nego ga vratiti ili potpuno promijeniti dio zbog kvara.

Nakon uklanjanja starog filtera kabine, nemojte žuriti s ugradnjom novog na njegovo mjesto. Preporučljivo je usisati ili na neki drugi način očistiti područje na kojem je ugrađen filterski element. Zatim ugradite dio na mjesto starog, pazeći na znakove na njemu, koji će vam reći s koje strane pravilno umetnuti filter kabine.

Vrste filtera kabine

Prilikom odabira filtera, prvo se trebate usredotočiti na njegovu veličinu. U zavisnosti od modela automobila, dimenzije filtera kabine se razlikuju, a na pakovanju sa potrošnim elementom proizvođači navode za koje automobile je prikladan. Istovremeno, filteri kabine se razlikuju ne samo po veličini, već i po materijalima od kojih su napravljeni.