Prezentacija ažuriranog A5 zakazana je za oktobar 2016. Održat će se na Salonu automobila u Parizu zajedno s premijerom drugih novih proizvoda njemačkog brenda, poput S5 Sportback, kao i A5 i S5 coupe.
Novi Audi A5 Sportback 2016-2017
Dizajn modela Audi A5 Sportback 2016-2017
Izvana, ažurirani hatchback izgleda sportski, elegantno i moderno. Izrađen je u tradicionalnom korporativnom stilu proizvođača. Auto ima moderne potpuno LED farove sa dnevnim svetlima. Trapezna rešetka hladnjaka, poznata modelima njemačkog proizvođača, ukrašena je horizontalnim hromiranim elementima i velikim logotipom marke.
Audi A5 Sportback 2016-2017, pogled sprijeda
Silueta hečbeka sa 5 vrata napravljena je u stilu sportskog kupea sa kosim krovom koji se glatko pretvara u poklopac prtljažnika. Automobil je ukrašen alu felgama originalnog dizajna sa radijusom do 19 inča.
A5 je opremljen modernim zadnjim svjetlima sa LED punjenjem i trodimenzionalnom grafikom.
novi A5 Sportback, pogled straga
Unutrašnjost 2. generacije Audija A5 Sportback
Unutrašnjost ažuriranog hatchbacka je nevjerovatno udobna i tehnološki napredna. Praktično kopira unutrašnjost ostalih popularnih Audijevih modela, kao što su Audi A5 Sportback 2016-2017 i A5 Coupe.
Za završnu obradu koriste se samo najkvalitetniji materijali - prirodna i umjetna koža u nekoliko boja, vrijedno drvo, karbon, aluminij, mekana skupa plastika.
kontrolna tabla ažuriranog Audija A5 Sportback
Osim toga, automobil je opremljen modernim sistemima udobnosti i sigurnosti. Među njima je i multimedijalni uređaj sa ekranom osetljivim na dodir dijagonale 7 ili 8,3 inča, u zavisnosti od konfiguracije. Instrument tabla je takođe opremljena displejom u punoj boji, njegova dijagonala je veća od 12 inča.
Ukupne dimenzije ažuriranog A5 Sportback
Uprkos sportskom karakteru, automobil ima prostranu unutrašnjost i nudi udoban položaj za vozača i putnike, uključujući i drugi red sedišta. To je postignuto povećanjem ukupne dužine karoserije i međuosovinskog razmaka automobila.
Dimenzije karoserije hečbeka su sledeće:
- dužina – 4.733 m;
- širina – 1.843 m;
- visina – 1.386 m;
- međuosovinsko rastojanje - 2.824 m;
- zapremina prtljažnika – od 480 do 1300 litara.
Audi A5 Sportback konfiguracije
Za ažurirani njemački hatchback postoji izbor između nekoliko opcija za benzinske i dizelske agregate, kao i veliki popis moderne osnovne i dodatne opreme.
U različitim verzijama A5 Sportback je opremljen sljedećim sistemima i funkcijama:
· multimedijalna instalacija sa funkcijama kao što su sinhronizacija sa Apple ili Android pametnim telefonom, navigacija, kamera za vožnju unazad ili sistem za sveobuhvatno gledanje i druge;
· kontrola klime sa dve ili tri zone;
· inteligentni tempomat;
· sistem kontrole saobraćajne trake i sistem za očitavanje saobraćajnih znakova;
· Različite mogućnosti dizajna unutrašnjeg osvjetljenja.
Tehničke karakteristike Audija A5 2. generacije
Za vozilo su dostupne sljedeće opcije motora:
benzin:
-2,0 l. – 190 KS;
-2,0 l. – 252 KS;
-3,0 l. – 354 KS
dizel:
-2,0 l. – 190 KS;
-3,0 l. – 218 KS;
-3,0 l. – 286 KS
6-brzinski ručni mjenjač ili 7-brzinski automatski mjenjač dostupan je za bilo koju pogonsku jedinicu, s izuzetkom vrhunske verzije s 3-litarskim benzinskim motorom. Opremljen je 8-stepenim automatskim menjačem.
Postoje verzije sa pogonom na prednje točkove, kao i one opremljene Audi Quattro stalnim sistemom pogona na sve točkove.
Kao dodatna oprema dostupan je i Audi drive select sistem, koji vam omogućava da odaberete različite načine vožnje, kao i prilagodljivi amortizeri.
Automobil je opremljen raznim sistemima aktivne i pasivne sigurnosti, kao i elektronskim pomoćnicima vozača.
Cijena ažuriranog Audija A5 Sportback 2016-2017
Prodaja nove generacije sportskog hečbeka kreće na samom početku 2017. godine.
Cijena u Rusiji je sljedeća:
Video test Audija A5 Sportback 2016-2017:
Fotografija novog modela Audi A5 2016-2017:
Predstavnici marke Audi mogu se nazvati gotovo uzornim među svim automobilima. Imaju odlične tehničke karakteristike, ekološku prihvatljivost i nisku potrošnju goriva, udoban interijer i svijetao dizajn. Kako bi išao u korak s vremenom, proizvođač mora redovno ažurirati svoje modele.
Restilizacija novog Audija A5 Sportback za 2019. neće biti zanemarena. Ovo je premium automobil, koji je bio dobro opremljen i prije ažuriranja. Sada će ga odlikovati još viši nivo sigurnosti i udobnosti.
Navigacija
Prednosti i mane Audija A5 Sportback
+ Pros
- Udobnost
- Dizajn
- Kvaliteta izrade
- Multimedija
- Izolacija buke
- Upravljivost
- Vidljivost
- Minusi
- Potrošnja goriva
- Kapacitet kabine
- Suspenzija
Recenzije vlasnika Audija A5 Sportback
Kada sjedite u stolici, osjećate visoku klasu njemačkog kvaliteta. Pogon na sva četiri točka je takođe dobra stvar. Auto vozi kao tenk - samouvereno i neizbežno! Glatka vožnja, odlična unutrašnjost, stabilnost na putu, informativna instrument tabla - sve to stvara osjećaj sigurnosti i potpune kontrole situacije na cesti. Nikada se nisam osećao tako sjajno ni u jednom drugom autu.
Prije ovog auta vozio sam Audi A6 i Toyotu Camry. Čim sam Camry zamijenio Audijem, shvatio sam da je to samo nebo i zemlja. Kompletna kožna unutrašnjost, udobna sedišta i slobodan prostor. Sada se mogu udobno smjestiti sa svojom visinom od 190 cm. Grijana sjedišta i volan su jednostavno nezamjenjive stvari u hladnoj sezoni. Pa, kontrola klime, respektivno. Podesio sam ga na željenu temperaturu i zaboravio. Bio sam veoma zadovoljan ugrađenom navigacijom, instalirao sam je sa Yandexa jer. Nije me briga čije. Motor 3,2 litara, benzinac, snage 250 konjskih snaga. Prilikom ubrzavanja nema turbo zaostajanja niti urlanja motora koji cijepa uši. Generalno, zvučna izolacija je na odgovarajućem nivou.
Recenzije vlasnika automobila Audi A5 Sportbak sa fotografijama i
Audi A5 Sportback 2019 cijene i specifikacije
Cijena Audija A5 Sportback 2019 u Rusiji se kreće od 2.480.000 do 2.910.000 rubalja.
* S tronic - robot sa sedam brzina, quattro - pogon na sva četiri točka, D - dizel
Tehničke specifikacije Audija A5 Sportback
Tijelo
Motor i menjač
Motor i menjač
Asortiman motora za novi Audi A5 Sportback 2019 predstavljen je i benzinskim i dizel agregatima. Do prvih stotinu kilometara na sat ubrzavaju za samo 6,0 sekundi, ako govorimo o najsnažnijoj jedinici.
Slabija verzija će ovu oznaku dostići za 8,9 sekundi. Ograničenje brzine im je 250 km/h, a potrošnja goriva ne prelazi 5,9 litara na stotinu kilometara u kombinovanom ciklusu.
Drugu grupu jedinica predstavlja zapremina od 3,0 litara i snaga od 218 do 286 konjskih snaga. Ubrzavaju automobil za 7,4 sekunde i troše gorivo u kombinovanom ciklusu ne više od 4,7 litara. Maksimalna brzina koja im je dostupna je 250 km/h.
Video test vožnje novog Audija A5 Sportback
Koji auto biste preferirali?
Opcije ankete su ograničene jer je JavaScript onemogućen u vašem pretraživaču.
BMW serije 4 Gran Coupe 15%, 7 glasova
07.06.2019
Izgled
Kolesa.ru
Automobil je dijelom svoje karoserije četverodnevni kupe. To mu omogućava da održi nivo udobnosti kabine na visokom nivou. Dimenzije automobila su postale veće. To mu je omogućilo da preveze više tereta u prtljažni prostor i da primi tri putnika u drugi red sedišta.
Prednji kraj novog Audija A5 Sportback 2019 postao je duži. Poklopac haube je blago nagnut u odnosu na površinu tla i na njemu se nalazi nekoliko reljefnih pruga, što ovaj dio čini prikladnim i donekle sportskim.
Najviše se promijenio profil automobila. Izgleda i premium i trkački automobil u isto vrijeme. To je zahvaljujući brojnim elementima koji su hromirani. Veliki stakleni prozori odvojeni su gotovo nevidljivim stubovima. Lukovi točkova postali su masivniji. Ovo vam omogućava da instalirate veće diskove. Vrata imaju dosta reljefa u području ručke.
Zadnji dio predstavlja gotovo nevidljivi poklopac prtljažnika. Na njemu se vidi spojler, koji je odgovoran za dinamiku automobila tokom vožnje. Ovdje je optika ista trokutasta kao i na drugim modelima njemačkog koncerna. Donji dio branika lagano strši i glatko prelazi u body kit.
Salon
Unutrašnjost Audija A5 Sportback 2019 gotovo u potpunosti ponavlja sličan element prethodne generacije. Izuzetak su neki detalji. Dakle, unutrašnjost je obrađena najkvalitetnijim materijalima - kožom, tkaninom, drvom i rjeđe plastikom.
Iza stuba upravljača nalazi se ogroman displej na instrument tabli. Na njemu su prikazane sve informacije o tehničkom stanju automobila. Ovdje se također mogu učitati podaci o multimedijskom sistemu ili navigacijskim kartama. Središnja konzola ima veliki multimedijalni sistem sa ekranom osetljivim na dodir. Ispod je blok deflektora za dovod zraka i kontrolna ploča klime u obliku analognih tipki i podloški.
Sva sedišta su neverovatno udobna, presvučena kožom i imaju odličnu bočnu podršku. Ispunjeni su mekim materijalom koji pruža visok nivo udobnosti čak i tokom dugih putovanja. Dodatne opcije za sedišta u oba reda uključuju grejanje, ventilaciju i elektronsko podešavanje naslona ili dometa sedišta. Drugi red je opremljen personalnom kontrolom klime i monitorima multimedijalnog sistema, koji se nalaze u naslonima za glavu ispred sedišta.
Audi A5 Sporback je prilično pogodan za transport tereta. Kratak poklopac prtljažnika uopće ne karakterizira volumen stvari koje se mogu utovariti unutra. Sa standardnom pozicijom sjedišta u drugom redu, u prtljažnik se može smjestiti do 500 litara stvari. Ako se nasloni drugog reda preklope, kapacitet se povećava na 1.300 litara. Ergonomija prtljažnika je prijatno iznenađujuća. Postoje pretinci i kuke za pričvršćivanje posebnih kablova za držanje prtljaga.
Fotografije novog Audija A5 Sportback 2019
Audi A5 Sportback za 2017. lijep je kao i kupe, ali sa petoro vrata i elegantnim prtljažnim vratima primjetno je praktičniji. Na testu: verzija sa pogonom na sve točkove sa 2-litarskim turbodizelom od 190 konjskih snaga.
Video test Audija A5 Sportback 2017 u nastavku, tehničke specifikacije na kraju članka.
Da li je kompromis tako loš? TestnovoAudi A5 Sportback S-line TDI
Ako imate najmanje 2,6 miliona rubalja i želite putnički automobil Audi bez kilometraže, možete kupiti stariju limuzinu poslovne klase u obliku Audija A6 (od 2,6 miliona rubalja). Možete odabrati dobro opremljen i svjež, ali i dalje skučen (od 1.970.000 rubalja), ili možete odabrati Audi A5, koji je dostupan u klasičnoj karoseriji kupea s dvoja vrata (od 2.620.000 rubalja) i u verziji Sportback - sa dodatnim zadnjim vratima (od 2.385.000 rubalja)..
Sedan, karavan, kupe, kabriolet i sportbek – asortiman karoserija srednje klase važan je stub proizvođača automobila iz Ingolštata. 7 godina nakon rođenja A5 Sportback, Audi je predstavio novo izdanje svoje ljepote.
Sportback - liftback.
Zapravo, Audi A5 Sportback je liftback. Prvo, automobil ima zadnja vrata, a drugo, jednodijelni poklopac prtljažnika koji se uzdiže zajedno sa zadnjim staklom. Osim toga, jeftiniji je od verzije s dvoja vrata. S druge strane, kupe ima vrata bez okvira i kosi krov. Šta je na kraju više: praktičnost ili sportski? Odlučili su to saznati na obilaznici u Mjačkovu, doduše u skraćenoj verziji s obiljem skretanja različite strmine. Vozili smo se malo do Mjačkova i Moskourejsveja.
Kao i kod modela sa dvoja vrata, rešetka hladnjaka je s promjenom generacija postala ravnija i šira. Širina smanjena za centimetar vizualno je nevidljiva.
I talasasti oblik bočne linije i izrazite udubine iznad lukova točkova su naglašenije više nego kod prethodnika. Krov, koji je nagnut prema stražnjem dijelu, završava se karakterističnim rebrom. Izduženi poklopac prtljažnika je u potpunosti izrađen od aluminijuma.
Dužina novog Sportbacka je porasla za 2,1 cm (na 4,73 m), a dobio je i unapređeno ogibljenje sa dužim međuosovinskim rastojanjem (plus 1,4 cm). Pozitivne posledice: Unutrašnjost i, pre svega, prostor za kolena pozadi (plus 24 mm) su znatno izdašniji, Sportback sada nudi dovoljno prostora i veoma dobro oblikovana sedišta za četiri putnika.
Da, u zadnjem redu krov pritišće glave visokih putnika, da, praktički nema mjesta za koljena, ali A5 kupe je u tom smislu još sebičniji, a u Audiju A4 ima malo više mjesta u leđa.
Kroz veliki prozor otvora možete gurnuti skije i snowboarde. Prtljažnik je 480 litara, što se, ako se preklope nasloni, povećava na 1300 litara. Tada se može postaviti bicikl. Uz doplatu, kontrola na dodir za otvaranje i zatvaranje, iako je električni pogon samog poklopca već u bazi.
Prtljažnik je završen od visokokvalitetnih materijala i pravilnog je kvadratnog oblika, ali zbog nagnute siluete karoserije dio volumena je pojeden i praktičnost pati. Međutim, ovisno o tome s čime ga uporedite: Sportbackove tovarne mogućnosti su i dalje bolje od onih kod kupea s dvoja vrata.
Unutrašnjosti A5 Sportbacka ne nedostaje tipičan Audi osećaj: veoma skupi, savršeno izrađeni materijali i precizan odabir boja. Nakon kratkog perioda adaptacije, novi koncept rada i prikaza postaje prirodan i bez problema.
Jahanje je zadovoljstvo.
Između izleta na profesionalne staze, imali smo cijelu sedmicu da uživamo u automobilu u gradu. Najupečatljiviji trenuci bili su oni kada je Audi A5 Sportback 2017 sam kočio, sprečavajući sudar sa vozilom ispred. Koliko god da smo ga provocirali, on je, pametan, sve radio po pravilima bezbedne vožnje. A kako zna da se smenjuje je pesma.
Naravno, A5 Sportback je izdašno opremljen elektronskom asistencijom. Osim klasičnog radara koji mjeri udaljenost, možete naručiti i pomoćnika u saobraćajnoj gužvi, s kojim A5 može krenuti i stati na vrijeme s vođom, pa čak i skrenuti za njim. Na dobro organizovanim ulicama automobil može čak i na kratko da oslobodi ruke od volana. Audi pokazuje još jedan korak ka autonomnoj vožnji!
Novo i još uvijek jedinstveno u ovom segmentu je pomoćnik za ekonomičnost goriva, koji vam svojim savjetima pomaže u uštedi goriva. Tehnologija koristi podatke navigatora o radijusima krivina, ulazima u naseljena područja, ograničenjima brzine, kao i informacije iz sistema za prepoznavanje znakova baziranog na kameri i pruža savjete vozaču za pametnu vožnju. Na primjer, savjetuje da se gas isključi na vrijeme.
Stani, stani, idemo na ring sportsku stazu, a ispod haube je dizel motor zar ne bi bilo bolje da završimo test po gradu udobno u ekonomičnom režimu? Ali onda naš auto ne bi bio Sportback, idemo u ring.
Testiramo Audi A5 Sportback sa pogonom na sve točkove sa 2-litarskim dizel motorom od 190 konjskih snaga. Na ruskom tržištu postoji i 2.0 TFSI benzinski motor sa 190 konjskih snaga sa pogonom na prednje točkove ili njegova modifikacija sa 249 konjskih snaga i pogonom na sve točkove. Za Evropljane, A5 Sportback nudi 3 benzinska motora i 4 dizel motora. Raspon snage se proteže od 150 do 354 KS. u S5. Najnoviji i najsnažniji dizel motor dolazi sa pogonom na sve točkove i automatskim menjačem sa osam brzina. Sve ostale verzije voze se ili ručno ili sa sedmostepenim DSG automatskim menjačem.
Sa dizel motorom smo dosta uštedjeli na javnim cestama, ali da li je takav motor pogodan za aktivnu vožnju na sportskoj stazi?
U prosjeku, naš automobil je trošio dizel goriva samo 6 l/100 km iz rezervoara od 58 litara više od 7 l/100 km nije bilo moguće čak ni uz aktivnu vožnju.
Imajte na umu da je brend Audi taj koji je više puta dokazao održivost dizel agregata u motosportu, pobjedivši na 24-satnoj utrci Le Mansa. Na ovaj ili onaj način, naš dvolitarski dizel motor u slučaju A5 Sportback proizvodi 190 snage i 400 Nm obrtnog momenta. Osim toga, takav motor se kombinira isključivo s quattro pogonom na sve kotače i S-tronic preselektivnim mokrim robotom. Naravno, pogonska jedinica je opremljena turbo punjenjem i direktnim ubrizgavanjem. Sve to omogućava A5 Sportbacku da ubrza od nule do 100 km/h za 7,4 sekunde i dostigne maksimalnu brzinu od 235 km/h. Brojke su dobre, ali nisu očaravajuće. Tako smo primijetili da pri velikim brzinama potisak dizel motora gotovo da nije dovoljan za stazu.
Elastičnost motora od 190 konjskih snaga vrlo je ugodna u mnogim situacijama. Vozite udobno i pouzdano!
Audi A5 Sportback sa pogonom na sve točkove pokazuje ispravno, akademsko neutralno podupravljanje. Prilikom brzog ulaska u zavoje, sva četiri točka klize. Štaviše, zahvaljujući prisustvu Audi drive Select sistema, koji vam omogućava da promenite postavke vožnje, odgovor automobila na komande može se izoštriti odabirom Sport moda. U ovom slučaju, budnost stabilizacijskog sistema će se smanjiti, a Audi će voljno mahati repom u zavojima.
A na suvom kolovozu, vozači imaju koristi od pogona na sve točkove sa svakim oštrim pritiskom na gas - zbog ravnomernog ubrzanja bez trzanja ili škripe guma od preopterećenih prednjih točkova.
Uprkos raspodeli težine u korist prednje osovine, A5 Sportback je odličan za vožnju po pravoj liniji. Iako je jasno kako su se njemački inženjeri borili za optimalnu distribuciju mase. Nije slučajno da je akumulator automobila ugrađen u prtljažnik.
Kako smo saznali na dvije staze odjednom, po kiši i vrućem vremenu čak je i ekonomični dizel Audi A5 Sportback 2017 sa S-line paketom dobio izuzetno živ karakter i sposoban je da zapali i očara aktivnog vozača. Ali sve u svemu, pokazalo se da ovaj kompromis i nije tako loš. Sportback izgleda mnogo atletskije od A4, a još više od A6, vozi zabavno, a po potrebi će prevoziti i ljude i prtljag. Međutim, u slučaju premium automobila, zadovoljstvo se ne mjeri samo voznim svojstvima, već i kvalitetom izrade, završnim materijalima i dodatnim opcijama.
7-stepeni automatski menjač takođe nam je pružio odličnu podršku, brzo i precizno birajući optimalnu brzinu u zavisnosti od izabranog režima.
Konfigurator na službenoj web stranici proizvođača prikladan je za pomno učenje u večernjim satima. U prvoj fazi, vrijeme je da odaberete liniju opreme: standard, Sport i Design. Razlike između njih su u obliku branika, felgi i unutrašnjosti. Gotovo da nema razlike u cijeni. Paketi opreme mogu promijeniti cijenu. Prva stvar koju proizvođač automobila nudi je S-line paket eksterijera, koji uključuje sportski body kit, S-line ambleme i hromirane izduvne cijevi. Cijena ove opcije je 102.456 rubalja. Prošireni paket S-line za 105.222 rublja dodaje R18 kotače, sportska prednja sjedala, ukrasne umetke i ambleme u unutrašnjosti. Umjesto toga, vaš A5 Sportback može biti opremljen paketom Comfort line za 205 hiljada rubalja, koji će donijeti LED farove, električno podesiva prednja sjedala s lumbalnom potporom, kombinirane obloge sedišta i trokraki kožni volan, ili paket Sport Line za 340 hiljada, kombinujući opcije iz S-line i Comfort linije.
Audi ne bi bio Audi da nam konfigurator nije ponudio mogućnost finog podešavanja, odnosno sastavljanja vlastitog Sportbacka: prekrasan kupe za pet, pa, da, tri pozadi će biti jasno skučeni.
Od autora blog stranice Petera Menshikha: Zahvaljujem Igoru Sirinu (video voditelj), Evgeniju Mihalkeviču (snimatelj, fotograf), Romanu Kharitonovu (montažer) na njihovom učešću u pripremi materijala. Da vas podsjetim da je video test Audija A5 Sportback ispod.
Tehničke karakteristike novog Audija A5 Sportback na kraju članka.
AUDI A5 SPORTBACK
Specifikacije| ZAJEDNIČKI PODACI | Audi A5 2.0 TDI quattro Sportback |
|---|---|
| Dimenzije, mm: dužina / širina / visina / baza | 4752 / 1843 / 1384 / 2825 |
| prednji/zadnji trag | 1587 / 1568 |
| Zapremina prtljažnika, l | 480 / 1300 |
| Masa praznog vozila / bruto težina, kg | 1675 / 2185 |
| Vrijeme ubrzanja 0 - 100 km/h, s | 7,4 |
| Maksimalna brzina, km/h | 235 |
| Gorivo / rezerva goriva, l | DT/58 |
| Potrošnja goriva: gradsko/prigradsko/kombinovani ciklus, l/100 km | 5,3 / 4,4 / 4,7 |
| Emisije CO2, g/km | 124 |
| ENGINE | |
| Lokacija | Prednja poprečna |
| Konfiguracija / broj ventila | P4/16 |
| Radna zapremina, kubni metri cm | 1968 |
| Snaga, kW/hp | 140 / 190 pri 3800 - 4200 o/min. |
| Moment, Nm | 400 pri 1750 - 3000 o/min. |
| TRANSMISSION | |
| Tip | pogon na sva četiri točka |
| Prijenos | A7 |
| ŠASIJA | |
| Ovjes: prednji/zadnji | Multi-link/multi-link |
| Upravljanje | zupčanik sa električnim pojačivačem |
| Kočnice: prednje / zadnje | ventilirani disk / ventilirani disk |
| Veličina gume | 225/50R17 |
Razmak od tla Škode Octavie može se značajno razlikovati u fabričkoj i poboljšanoj verziji. Da biste razumjeli šta je tačno najbolje za vas, morate shvatiti da je ono što se zove razmak od tla udaljenost između površine puta i donje tačke dna automobila.
Kako saznati vrijednost klirensa
Mjerenje ovog parametra je prilično teško. Ako vaš automobil nije podešen, najlakši način da saznate podatke je korištenje servisne knjige. Ako nemate knjigu, možete učiniti sljedeće:
- Pronađite donju tačku prednjeg branika i mjernom trakom izmjerite udaljenost do površine puta. U tom slučaju automobil mora stajati strogo vodoravno na ravnoj površini;
- Drugo mjesto sa kojeg se mjeri je posuda za ulje. Ovaj dio je najbliži putu i postoji veća šansa da se na njemu zakačite.
Znajući koliki razmak od tla ima Škoda Octavia, možete ispravno izračunati može li automobil voziti na odabranoj lokaciji ili ne. Ovaj parametar se može razlikovati za različite modele.
Ako se mjeri od prednjeg branika pomoću ravnala, relativno precizna brojka za model Octavia A5 će biti 21 cm, bez obzira od kojeg karoserije je automobil napravljen, karavan ili lift, imat će razmak od tla. 155 mm.
Vrijedi napomenuti da je za ruske ceste ova brojka prilično mala i stvara mnogo problema pri upravljanju automobilom. Na primjer, postoji rizik da se branik zakači za ivičnjak ili udari o dno kada vozite kroz ruralna područja, također se mogu pojaviti problemi prilikom vožnje preko nekih prepreka, kao što su velike brzine.
Zavisnost udobnosti od visine vozila
Predmetni automobil je prvobitno dizajniran kao porodični automobil, unutrašnjost mu je prilično prostrana, može da primi do 5 osoba, sedišta su udobna, udobna, i imaju veliki broj podešavanja za vozača i putnike. Međutim, ovo nije jedini faktor koji može uticati na udobnost kretanja. Na drhtanje u kabini utiču amortizeri, visina vožnje i kvalitet puta.
Što je veći razmak od tla kod Škode Octavie, to je automobilu lakše savladati prepreke i glatkija je njegova vožnja po raznim neravnim površinama. Većina modela ove marke ima mekanu suspenziju, zahvaljujući kojoj upadanje u rupe uglavnom ostaje neprimjetno za putnike.
Koji su problemi povezani s malim razmakom od tla?
Škoda Octavia, čiji je klirens nizak, dizajnirana je za vožnju po glatkim gradskim putevima, čim pređete van njenih granica i čak se nađete na kamenoj strani ceste, počinju problemi s kontrolom.
Auto ne može bezbedno da vozi preko grubih neravnina, šljunka ili blata. Kamenje podignuto sa kolovoza udarilo je u karter, a ako nema dodatnu zaštitu, može izazvati ozbiljnu štetu na automobilu. Takođe mogu ostaviti tragove i udubljenja na braniku. Nije preporučljivo voziti automobil po neravnom terenu. Kao rezultat nepažljive vožnje, donji dio automobila, odbojnici, pogonsko vratilo, kućište motora i stražnji diferencijal mogu se oštetiti. Postoji opasnost od bušenja ili oštećenja rezervoara za gas.
Povećanje razmaka pomoći će u rješavanju nekih od ovih problema. Naravno, nemoguće je Škodu pretvoriti u SUV zbog njegovih dizajnerskih karakteristika, ali je sasvim moguće učiniti automobil malo višim i sigurnijim.
Načini povećanja razmaka od tla
Postoji nekoliko načina da povećate klirens vašeg automobila od tla. Svaki od njih ima prednosti i nedostatke i može dodati nekoliko centimetara na visinu vožnje.
Prije svega, možete povećati razmak od tla korištenjem većih kotača ili guma čiji je profil veći od standardnog, to će vam omogućiti da podignete automobil za 1-2 cm na primjer, razmak od tla kod Škode iz 2014 prilaz će biti 15,5-16 cm, što će vam omogućiti da savladate lake prepreke, vozite po zemljanom putu.
Još jedna učinkovita, ali tehnički složenija metoda je zamjena amortizera automobila. Na primjer, možete koristiti proizvode kompanije SDA ili Bilstein model B6/B8. Ovi plinski amortizeri odlikuju se dizajnom s jednom cijevi, za razliku od originalnih koji imaju dvocijevni dizajn.
Jednostavna zamjena standardnog amortizera sa podešenim žutim serijskim pomoći će podići automobil za 10 mm. Kada se vozilo kreće velikom brzinom, klirens može postati manji, ali pri maloj brzini vozilo će rasti. Neki modeli amortizera mogu podići automobil za 1,5 cm.
Još jedan uobičajeni način povećanja razmaka od tla je korištenje posebnih odstojnika koji su umetnuti ispod fabričkih amortizera automobila. Ova procedura je prihvatljiva čak i za novi automobil koji je u garanciji. Činjenica je da ugradnja odstojnika ni na koji način ne utječe na tehničke karakteristike stroja. Auto postaje malo viši, ali sa ovom kontrolom se uopće ne mijenja, ostale karakteristike se ne mijenjaju, a tvornička garancija ne nestaje.
Ova metoda će pomoći da se značajno poveća razmak od tla, dodajući 3 do 5 cm postojećem. Ovaj postupak će pomoći u zaštiti dna automobila od dodirivanja slučajnih predmeta koji leže na cesti od strane policije i smanjiti rizik od kamenja pri kretanju. zemljani put.
Takvo jednostavno podešavanje bit će vrlo korisno ako vozite automobil izvan grada, idete na selo ili jednostavno parkirate na šljunčanim površinama. Takva intervencija će vam pomoći i da se mirno parkirate, jer se sada prednji branik neće držati ivičnjaka. Branik može preći preko njega i neće se slučajno oštetiti. Prilikom odabira odstojnika obratite pažnju na kvalitet gume od koje su izrađeni.
Treća metoda uključuje zamjenu standardnih opruga višim, međutim, ova metoda može biti popraćena nekim neugodnostima, na primjer, automobil će postati mnogo tvrđi.
Zaključak
Postoji nekoliko brzih načina za povećanje razmaka od tla Octavie, to će zahtijevati od vas da potrošite malo vremena, ali ćete se riješiti niza neugodnosti povezanih s blizinom dna automobila na površini ceste.
