Jedan od mnogih problema koji se javljaju pri upravljanju Škoda automobilima je zamjena ulja u ručnom mjenjaču, posebno na Octavia Tour, A5 i A7. Ako je sve jasno oko učestalosti zamjene ulja u motoru iste Octavia Tour - jednom na 15.000 km (kako zvaničnici preporučuju) ili jednom na 10.000 kako svi preporučuju (da tako kažem mirno spavati), onda sa mišljenja o menjaču se veoma razlikuju. Proizvođač to piše Ulje za ručni menjač se puni jednom za ceo radni vek! Ali ovi pojmovi nisu isti za sve, a stil vožnje i upravljanje automobilom još više. Stoga mi i mnogi drugi ljudi upućeni u ove stvari preporučujemo barem provjeru nivoa ulja u mjenjaču vaše Octavie (Tour, A5 ili A7), pa čak i zamjenu barem jednom na 100.000 kilometara.

Ako ste sve razmislili i izvagali i odlučili da promijenite ulje na svojoj Octavii, onda to učiniti sami neće biti teško. Jedini kamen spoticanja može biti nedostatak lifta, rupe za pregled ili nadvožnjaka kako biste se bezbedno kretali ispod dna vaše Škode.

Kakvo ulje trebam staviti u mjenjač na Octavii?

Ovo je jedno od najvažnijih pitanja, jer o tome niko ne razmišlja i možete popuniti bilo šta. Preporučujemo korištenje originalnog ulja za mjenjače, koje je osigurao proizvođač.

Po broju bi moglo biti VAG br. G 052 726 A2 ili VAG G 060 726 A2 Oba označavaju ulje posebno za ručne mjenjače. Što se tiče tolerancija, ovo je VW 501 50, SAE 75W-90, API GL-4+, pomoću njih možete sami odabrati ona ulja kojima više vjerujete ili koja su dokazana iskustvom. Ovo je čisto lično mišljenje svakog vozača i vi imate pravo da napravite svoj lični izbor.

Sredili smo glavne tačke, sada možemo početi sa zamjenom i praćenjem nivoa.

Postupak zamjene ulja u ručnom mjenjaču na automobilima Škoda Octavia Tour

Prvo treba da uđete ispod automobila i poželjno je da se tamo možete slobodno kretati. U tome vam može pomoći bilo lift, ili revizijska rupa u garaži, ili obližnji nadvožnjak po kojem možete voziti svoju Octaviu.

Da biste došli do mjenjača, uklonite zaštitu motora, ako postoji. (Nema smisla detaljno opisivati ​​ovu tačku, jer tu nema ništa komplikovano).

Menjač ima čepove za ispuštanje (dno na dnu) i za punjenje/proveru nivoa. Oni su jasno istaknuti na fotografiji. Za praktičnost i slobodniji pristup čepu za punjenje, možete ukloniti prednji desni kotač. Ali u isto vrijeme, automobil mora biti u horizontalnom položaju, pa nakon što ga uklonite, malo spustite dizalicu i nivelirajte Octaviu. Donji čep odvrnemo šestouglom od 17 mm (može se kupiti u bilo kojoj prodavnici automobila, bez njega neće raditi) i pričekamo da ulje iscuri.

Nakon toga ga ponovo zašrafimo i šestouglom odvrnemo čep za punjenje i provjeru nivoa ulja u ručnom mjenjaču. Ako imate poseban "izljev" na kanisteru, onda umetanjem u otvor možete sipati svježe ulje direktno iz kanistera u kutiju. Ako ga nema, uzmite običnu špricu i uradite ovaj postupak s njom.

Nivo ulja u kutiji smatra se dovoljnim kada počne da izlazi iz čepa za punjenje. Na isti način možete ga jednostavno provjeriti tako što ćete ga odvrnuti i uvjeriti se da ulje teče odatle, ili guranjem prsta unutra treba doći do gornje linije. Kada se to ne uoči tokom provjere, hitno morate dodati ulje do navedenog nivoa.

Nakon što ste ulivali svježe ulje u kutiju i uvjerili se da je nivo postignut ispravno, možete sigurno zašrafiti čep na svoje mjesto i sastaviti sve ostale dijelove obrnutim redoslijedom. Tako, trošenjem otprilike 30 minuta svog vremena, osiguravate duži i sigurniji „život“ svoje kontrolne tačke.

Zamjena ulja u šestostepenom ručnom mjenjaču na Octavii A5

U drugoj generaciji Octavie, odnosno A5, postupak zamjene ulja u ručnom mjenjaču malo se razlikuje od postupka za Tour. Prvo, može postojati 6-brzinski mjenjač (na osnovu kojeg ćemo pokazati upute), a drugo, razina u njemu treba biti malo iznad čepa za punjenje. Automobil neće biti moguće podići dizalicom, pa će se svježe ulje puniti preko senzora za vožnju unazad, koji se nalazi ispod platforme akumulatora.

Fotografija prikazuje dvije moguće rupe za ispuštanje ulja iz kutije. Možete koristiti samo manji čep. Odvrnemo ga istim šestouglom od 17 mm i ispustimo iskorišteno ulje. Ovaj proces može potrajati, morate pričekati.

1 - Čep za punjenje
2 - Čep za odvod
3 - Za potpunu drenažu

Obavezno izmjerite količinu ispuštene vode kako biste mogli dopuniti barem istu količinu. Nakon što ste odvrnuli senzor za rikverc ključem od 22 mm, bolje je i praktičnije to učiniti odozdo, tamo morate umetnuti unaprijed pripremljeno crijevo s priključkom, jer u njega ne može ući ni špric, niti kanister; na bilo koji način.

Prilikom punjenja preporučujemo da odvrnete čep za punjenje i pazite dok iz njega ne poteče svježe ulje. Na taj način možete jasno saznati nivo koji je popunjen i, zatezanjem, dodati ostatak. Ne zaboravite da uporedite količine ispuštenog i napunjenog ulja.

Nakon punjenja, sve ostalo sastavljamo obrnutim redoslijedom i postavljamo na svoje mjesto. Ne zaboravite na električne čipove koje ste možda uklonili radi lakšeg pristupa različitim elementima.

Škoda Octavia A5 je automobil sa dugom istorijom, razvijen na Volkswagen Golf platformi. Danas je automobil tražen na sekundarnom tržištu. Vlasnike Škoda Octavia A5 privlače ne samo odlične vozne kvalitete automobila, već i pristupačne cijene potrošnog materijala. Na primjer, za ulje u ručnom mjenjaču. Problem izbora ulja danas postaje sve aktuelniji, s obzirom na veliki asortiman robnih marki na svjetskom tržištu. U ovom članku ćemo pogledati na šta prvo trebate obratiti pažnju pri odabiru odgovarajućeg maziva, koristeći za primjer Škoda Octavia A5 s ručnim mjenjačem.

Svojstva ulja

Ispravan izbor ulja za mjenjače treba se temeljiti na karakteristikama viskoznosti, radnim i antikorozivnim svojstvima, kao i sposobnosti podmazivanja i termičke oksidacije.

Označavanje

Ulje za prijenos, kao i motorno mazivo, ima vlastitu oznaku. Naravno, bolje je znati kako to ispravno dešifrirati. Na primjer, na etiketi proizvoda postoje takozvane klase kvaliteta SAE i APi koje određuju otpornost na određene temperature. Osim toga, na ambalaži možete pronaći ZF i MIL oznaku, kao i originalna odobrenja proizvođača.

Karakteristike viskoznosti 75W i 90

75W90 je najpopularniji razred viskoziteta među uljima za mjenjače. Parametar 75W pokazuje otpornost ulja na niske temperature. To znači da se tečnost sa naznačenom oznakom može koristiti zimi. Tako imamo tečnije i tečnije ulje koje nije u stanju da se smrzne čak ni pri jakom mrazu. S druge strane, mast sa slovom W idealna je za ljetnu sezonu.

Proizvod viskoziteta 75W90 smatra se najoptimalnijim za ruske klimatske širine, tako da se ulje s ovim parametrima može preporučiti ruskim vlasnicima Škoda Octavia A5. Ali ne treba zaboraviti ni druge jednako važne standarde.

Ako mašina radi u umjerenim temperaturnim uvjetima, tada bi se trebali fokusirati na viskozitet od "90". Ako je naznačena oznaka "140", ovo ulje je poželjno za vruće klime, kao i za intenzivne stilove vožnje.

Funkcije ulja

Tečnost za prenos je zadužena za hlađenje komponenti kutije i na taj način sprečava njihovo pregrevanje. Svježe sipano svježe mazivo eliminiraće trenje, zahvaćanje, ogrebotine, udubljenja i druga oštećenja. Osim toga, visokokvalitetno ulje smanjuje gubitak energije i povećava učinkovitost, obavlja funkciju odvođenja topline, a također smanjuje buku i vibracije tijekom rada zupčanika.

Svojstva ulja

• API – klasa kvaliteta, koja je označena kao grupe GL-4 i GL-5
• GL-4 - ovo ulje je dizajnirano za optimalne uslove rada. Podnosi srednja opterećenja
• GL-5 – dizajniran za teške uslove. Ovo ulje omogućava veliku brzinu i obrtni moment, kao i intenzivan stil vožnje. Preporučuje se za automobile sa snažnim motorima. Ulje klase GL-5 bit će idealna opcija za izvedbene verzije Škoda Octavia A5.

Najbolja ulja za ručni menjač Škoda Octavia A5

1. Motul Gear 300 75W90 - ima dobra zaštitna svojstva, pouzdano štiti od habanja, zavarivanja, a također stvara jak uljni film bez gubitka snage motora. Ovo ulje nema najbolje karakteristike viskoznosti. Pa ipak, može se smatrati jednim od najboljih, na osnovu većine drugih mjerila.
2. Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 GL4– najbolja opcija u odnosu cene i kvaliteta. Otporan je na niske temperature i prikladniji je za zimske klime u odnosu na Mobile. Ima dobra svojstva ekstremnog pritiska i veću stopu habanja od Motula.
3. Mobil Mobilube zauzima dostojno treće mjesto. Ovo ulje se može pohvaliti dobrim rezultatima testova u pogledu zaštite od preranog trošenja i otpornosti na velika opterećenja. Na temperaturama ispod nule, Mobil Mobilube nema najbolji nivo viskoznosti, pa se ovo ulje može preporučiti samo za umjerenu i toplu klimu.
4. Totalni prijenos SYN FE 75-90- dobra tečnost poznatog proizvođača. Ovaj proizvod se s pravom smatra univerzalnim uljem, jer ima kombiniranu klasu GL-4/GL-5. Ovo ulje se obično sipa u uslovima niske temperature.
5. Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL 75W-90 GL4/5– jedno od najskupljih ulja, preporučeno za upotrebu na ekstremno niskim temperaturama. Rezultati testova su dokazali odlične performanse ulja na minus 40 stepeni Celzijusa, što Liquijev proizvod čini apsolutnim idealnim. Međutim, njegova pretjerano visoka cijena može uplašiti svakoga, čak i najbogatijeg vlasnika Škode Octavie A5.

Zaključak

Nakon pregleda parametara i najboljih ulja, možemo zaključiti da pri odabiru ulja prvo morate uzeti u obzir parametre ulja i uporediti ih sa onima navedenim u uputstvu za upotrebu Škoda Octavia A5. Odlučujući o parametrima, možete odabrati marku koja vam se sviđa. Ali morate odabrati među pouzdanim kompanijama sa općepriznatom reputacijom.

95 96 ..

Škoda Octavia (Tour). Podešavanje farova

Proverite i podesite farove kada je vozilo opremljeno (sa potpuno napunjenim rezervoarom goriva, kompletom alata i rezervnim točkom).

Trebat će vam Phillips odvijač.

1. Prethodno proverite i, ako je potrebno, podesite pritisak u gumama na normalan.

2. Postavite automobil okomito na glatki zid (na primjer, garažu) na udaljenosti od 10 m Postavite dodatnu težinu od 75 kg na sjedište vozača. Označite ekran na zidu kao što je prikazano na sl. 4.10. Uzdužna ravan simetrije automobila mora proći duž linije 0 na ekranu. Zaljuljajte automobil u stranu tako da se opruge ovjesa samoporavnaju.

3. Izmjerite visinu središta farova do poda na vozilu. Ovo će biti rastojanje h na ekranu.

4. Postavite komandu za podešavanje farova na instrument tabli u položaj „0“, što odgovara opterećenju automobila sa jednim vozačem ili sa vozačem i suvozačem na prednjem sedištu.

5. Uključite kratka svjetla.

7. Ako lokacija svetlosnih tačaka ne odgovara slici, pomerite najsvetlije delove svetlosnih snopova do tačaka preseka linija na ekranu koristeći zavrtnje za podešavanje 1 i 2 vertikalno ili horizontalno, respektivno.

Rice. 4.10. Podešavanje farova.

Napomena

Na fotografiji je lijevo far. Vijci za podešavanje na desnom faru nalaze se simetrično.

8. Otvorite haubu i pomoću odvijača okrenite zupčanike vijaka za podešavanje da biste podesili vertikalni položaj svjetlosne tačke na ekranu za svako far...

9. ...i horizontalno, ako lokacija svjetlosnih tačaka na ekranu ne odgovara slici.

Napomena

Rotacija vijaka za podešavanje je prikazana na uklonjenom faru radi jasnoće.

Pored odvijača, vijak za vertikalno podešavanje može se okretati i ključem od 10 mm.

10. Prednja svetla se smatraju podešenim kada se gornje granice levih delova svetlosnih tačaka poklapaju sa linijom 4 (vidi sliku 4.10), a vertikalne linije 1 i 2 prolaze kroz tačke E1 I E2 sjecišta horizontalnih i nagnutih područja svjetlosnih mrlja.

Ako su svjetla za maglu ugrađena na automobil, tada se smjer snopa njihove svjetlosti podešava samo po visini. Vijak za podešavanje sa utorom za Phillips odvijač nalazi se duboko u rupi na prednjoj površini okvira svjetla za maglu, napravljenoj pored sočiva.

Postavite automobil na udaljenosti od 3 m od ekrana i rotirajući šrafove za podešavanje osigurajte da gornje granice svjetlosnih tačaka budu 6 cm ispod linije 4.

Iako je Škoda Octavia češkog proizvođača automobila, dio auto giganta VAG, u posljednje vrijeme nešto poskupjela, prestajući da bude marka jeftinih automobila, potražnja za tim brendom nije počela da opada.

Naprotiv, Škodina popularnost nastavlja da raste. To je najvećim dijelom posljedica kombinacije kvalitetnih automobila, dobrog izgleda i pouzdanosti. Radi se o automobilima koji uz pravilnu njegu i pravovremeno održavanje mogu trajati decenijama.

Sada su modeli A5 i A7 nevjerovatno traženi na sekundarnom tržištu, koji se ne razlikuju mnogo u pogledu usluge. To vam omogućava da razmislite o zamjeni ulja u ručnom mjenjaču na Škoda Octavia A7 i A5 u isto vrijeme. Iako su automobili nešto drugačiji po opremi, dizajnu i drugim detaljima, princip zamjene potrošnog materijala ostao je nepromijenjen.

Učestalost zamjene

Automobili Škoda Octavia opremljeni ručnim mjenjačem dolaze u petostepenim i šestostepenim verzijama.

Češka kompanija je uradila dobar posao prilagođavanja svojih automobila ruskim uslovima rada. To je omogućilo značajno produženje vijeka trajanja vozila na ne najkvalitetnijim cestama i u teškim zimskim uvjetima.

Ali službeni propisi donekle precjenjuju mogućnosti njihovih automobila. Kako drugačije objasniti činjenicu da proizvođač tvrdi da nema potrebe za promjenom ulja u mjenjaču u ručnom mjenjaču. Skoda daje sličnu preporuku u pogledu automatskih menjača.

U stvari, procedure zamjene ulja u ručnom mjenjaču su neophodne ako želite da vaša Škoda Octavia služi dugo, pouzdano i bez problema. Što duže odgađate zamjenu, veća je vjerovatnoća svih vrsta problema i kvarova. Periodična zamjena ulja ne zahtijeva mnogo vremena, truda ili finansijskih sredstava. Ali ako mjenjač potpuno pokvari, morat ćete značajno uložiti u popravke automobila.

Zanatlije, stručnjaci i jednostavno iskusni vlasnici automobila došli su do zaključka da učestalost promjene ulja u mjenjaču u ručnom mjenjaču treba biti najmanje 80 - 90 tisuća kilometara. Ako su uslovi rada teški, zimi temperatura padne ispod -20 stepeni Celzijusa, a kvalitet puteva ostavlja mnogo da se poželi, onda smanjite interval između zamjene na 50 - 60 hiljada kilometara.

Nekoliko karakterističnih znakova može ukazivati ​​na potrebu za promjenom radne tekućine u uljnom koritu ručnog mjenjača:

• Nije moguće promijeniti brzinu prvi put;
• tokom procesa prebacivanja pojavljuju se šumovi, udarci i škripanje;
• mjenjač nije u potpunosti uključen;
• povećava se potrošnja ulja u ručnom mjenjaču;
• pad brzine i snage;
• automobil počinje da povećava brzinu sporije;
• morate uložiti više fizičkog napora da upravljate ručkom ručnog mjenjača.

Sve ovo potencijalno ukazuje da je staro ulje izgubilo fizička i hemijska svojstva i da ne obavlja u potpunosti svoje funkcije. Ako nastavite voziti automobil sa neispravnim mjenjačem, to će rezultirati habanjem elemenata ručnog mjenjača i njihovim naknadnim kvarom.

Budući da se mjenjač smatra drugom najvažnijom komponentom u automobilu nakon motora, njegova popravka ili zamjena zahtijevat će značajne financijske troškove. Mnogo je lakše i jeftinije povremeno mijenjati ulje i održavati performanse ručnog mjenjača.

Izbor ulja

Ovo je mjesto gdje mnogi vlasnici automobila čine najčešću grešku. Pogrešno je pretpostaviti da su sva ulja ista, pa možete koristiti prvu tekućinu za ručni mjenjač na koju naiđete.

Da, u slučaju Škode Octavie, njihovi mehanički menjači nisu najizbirljiviji u pogledu izbora maziva. Ali samo ako sastav ispunjava zahtjeve proizvođača automobila.

Najvažnije vrijednosti ovdje su viskozitet i API. Za Škodu Octaviu A5 i A7, kutiju treba napuniti uljem GL4/GL5 (GL4+) ocjene i viskoziteta 75W90. To su optimalne karakteristike koje zahtijeva mehaničar.

Sada ostaje odlučiti kakvo ulje napuniti u ručnom mjenjaču. Optimalan izbor bi bio originalni sastav. Ali ne kupuju ga često zbog visoke cijene. Mnogi su sigurni da je ovo samo komercijalni potez. Zapravo, originalne kompozicije se ne razlikuju od analoga drugih proizvođača.

Ova izjava se ne može nazvati poštenom. U fazi projektovanja i izrade mjenjača pažljivo se biraju sve karakteristike i svojstva ulja koja mogu optimalno odgovarati ručnom mjenjaču. Mnogi veliki proizvođači automobila to rade. Rezultat je ulje obdareno specifičnim sposobnostima i fizičkim i hemijskim parametrima. Ostali proizvođači ulja pokušavaju im se približiti kako bi kupci imali priliku birati formulacije koje nisu originalne.

U slučaju modela Octavia A5 i A7, originalna VAG ulja imaju sljedeće indekse:

• G052512A2;
• G052171A2.

Ova dva spoja su idealna za ručne mjenjače. Samo ni u kom slučaju nemojte puniti ručni mjenjač originalnim uljima namijenjenim za automatske mjenjače. Sastav je tamo potpuno drugačiji.

Ako govorimo o alternativnim rješenjima, onda će se Škoda Octavia dobro snaći s uljima vodećih kompanija:

• Shell;
• Motul;
• Castrol;
• Liqui Moly itd.

Fokusirajte se na viskozitet i API parametre. kupite, manje problema ćete imati tokom rada automobila. Nije potrebno birati originalne kompozicije, ali ako imate takvu priliku, svakako je iskoristite.

Potreban volumen

Vlasnici Škoda Octavia A5 i A7 sa ručnim mjenjačem imaju malo više sreće od onih sa automatskim mjenjačem kada je u pitanju postupak zamjene.

To je zbog količine maziva potrebnog za punjenje uljnog korita. Za automatske mjenjače, zapremina ulja je 6 litara, što je prilično puno i skupo s financijske tačke gledišta. Ali vlasnici automobila nemaju izbora, moraju kupiti i zamijeniti. Popravka ili zamjena automatskog mjenjača koštat će mnogo više.

Ali ako je vaša Škoda Octavia A5 i A7 opremljena ručnim mjenjačem, tada će trebati nekoliko puta manje maziva. Zapremina punjenja ručnog menjača je 2,0 litara. Ali prilikom zamjene nije moguće sami isprazniti sva 2 litra. Dio maziva ostaje unutar sistema, pa se u realnim uslovima obično stavlja do 1,8 litara.

Ovdje nema tačnih brojeva, a niko ne garantuje koliko će tačno ulja ući u karter kada ga sami zamijenite. Morate se fokusirati na nivo i graditi na individualnoj situaciji.

Upute korak po korak

Ako odlučite samostalno promijeniti ulje u ručnom mjenjaču na Octavii A5 ili A7, tada ćete morati pripremiti minimalni set alata, osloboditi nekoliko sati vremena i sjediti u garaži.

Ukupno zamjena ulja traje do 2 sata. Sve zavisi od vašeg nivoa veštine. Neki ljudi se snalaze mnogo brže, dok drugima treba malo duže, jer u isto vrijeme provode dodatne manipulacije za održavanje ili popravak automobila.

Proces zamjene ulja u ručnom mjenjaču, koji je opremljen sa Škodom Octaviom, uključuje implementaciju svih postupaka korak po korak. Pokušajte ne odstupiti od uputa i strogo se pridržavajte sigurnosnih pravila.

Za rad će vam trebati:

• svježe ulje za prijenosnike (dovoljno je 2 litre);
• šprica za punjenje;
• krpe;
• radna odjeća;
• šesterokutni ključevi;
• ključevi;
• prazne posude za rabljeno ulje;
• jama, nadvožnjak ili lift.

Zatim, vodite se situacijom. Ako planirate paralelno obavljati druge radove, tada će se lista alata i materijala donekle proširiti. Za promjenu ulja u mehaničkom mjenjaču, gornja lista će biti dovoljna.

Sada pogledajmo korak po korak proces promjene ulja u ručnom mjenjaču automobila Škoda Octavia A5 i A7.

1. Zagrij auto. Potrebno je temperaturu ulja u kutiji dovesti na radne parametre. Da biste to učinili, dovoljno je proći 10 - 15 kilometara ili pokrenuti motor u praznom hodu. Bolje je voziti, jer će vam to omogućiti da pomjerite birač ručnog mjenjača u različite položaje.
2. Odvezite se u garažu na jamu, nadvožnjak ili podignite auto liftom. Tek 20 - 30 minuta nakon zaustavljanja motora možete početi ispuštati tekućinu iz uljnog korita kutije. Za to vrijeme ulje će teći natrag u kućište radilice, što će mu omogućiti da potpuno iscuri kroz odgovarajući otvor.
3. Za dodatnu udobnost, možete ukloniti prednje točkove. Oni donekle ometaju proces promjene radnog fluida, ali uz određenu vještinu možete i bez ovog postupka.
4. Iako fabrički nije predviđena zamjena ulja u ručnom mjenjaču, ipak je predviđena rupa za odvod na mjenjaču. Stoga donji poklopac odvrnite šestouglom, nakon što ispod njega stavite praznu posudu od 3-4 litre. To će spriječiti curenje viška ulja preko rubova. Upotrebom posude od 2 litre rizikujete da prolijete tečnost.
5. Pričekajte dok ulje potpuno ne iscuri kroz otvor za ispuštanje. Ako ste prethodno zagrijali automobil, tada će ovaj postupak trajati oko 20 minuta. Uzmite si vremena. Što više tekućine možete isprazniti, efikasnije ćete očistiti kućište radilice. Uz njega će izlaziti razne naslage, krhotine, metalne strugotine itd.
6. Ako u ispuštenom ulju vidite veliku količinu zagađivača i tragove metalnih strugotina, ima smisla isprati sistem. Ali da biste to učinili, morat ćete kontaktirati autoservis koji nudi uslugu pomoću posebne opreme. Sredstva za čišćenje možete koristiti i u garažnim uslovima. Ulivaju se kao ulje, probijaju kroz sistem i ispuštaju. Ali praksa pokazuje da to nije posebno relevantno za ručne Octavia mjenjače.
7. Kada se ulje isprazni, zategnite čep. Uvjerite se da je poklopac odvoda netaknut i da nema oštećenja ili nedostataka. U suprotnom, bolje ga je zamijeniti.
8. Neposredno iznad drenažne rupe nalazi se kontrolni čep za punjenje. Služi istovremeno za punjenje svježeg ulja i provjeru njegovog nivoa u kućištu mjenjača.
9. Za punjenje nove tekućine u ručni mjenjač, ​​morat ćete koristiti posebnu špricu za punjenje. Neki se majstori snalaze improviziranim sredstvima, iako do sada nije izmišljeno ništa prikladnije od šprica za dopunjavanje mjenjača uljem za zamjenu u garaži.
10. Pogledajte koliko ste masti uspjeli iscijediti. Sličnu količinu treba dopuniti svježim uljem za mjenjače. Punite postepeno i ne žurite. Dodajte lubrikant kroz špric dok ne poteče nazad.

1. Uvjerite se da je mašina ravna i ravna. Ako postoje značajna odstupanja, ulje može iscuriti prije nego što se kućište radilice potpuno napuni mazivom.
2. Zavrnite utikač na mjesto. Pokrenite motor, zagrijte mjenjač i prebacite ručni mjenjač u različite položaje. Nakon toga, preporučuje se ponovno odvrnuti čep za punjenje i provjeriti nivo. Ako ulje ne dođe do vrata, dodajte još malo masti. Teško je uliti više nego što je potrebno. Samo ako podignite auto tako da je uljna karoserija nagnuta. Kada radite na ravnoj površini, otvor za punjenje će vam reći kada ste dodali dovoljno tekućine.

U ovom trenutku, postupak zamjene ulja u mjenjaču u ručnom mjenjaču češke Škode Octavia može se smatrati završenim.

Nema tu ništa komplikovano. Rad ne uključuje upotrebu posebnih alata ili profesionalne opreme. Samo pokušajte kupiti visokokvalitetno ulje, ili još bolje, originalno koje preporučuje tvornica. Ovo je najbolji izbor za Škodu.

Ne treba se oslanjati na zvanične propise. Dugogodišnje iskustvo vlasnika raznih modela Škoda, uključujući Octaviu, jasno je pokazalo da ulje u ručnom mjenjaču postepeno gubi kvalitetu i fizička i kemijska svojstva, zbog čega je potrebno povremeno mijenjati potrošni materijal.

To možete učiniti sami, bez uključivanja stručnjaka iz auto servisa i bez preplaćivanja za posao. Vaš jedini trošak će biti kupovina novog.

Danas ćemo pogledati najčešće postavljana pitanja:

— Kako promijeniti ulje u kutiji motora Škoda A5 1.6
— Da li je potrebno ugraditi originalni filter u automatski menjač?
— Koliko košta zamena ulja u automatskom menjaču Škoda Octavia A5 1.8
— Kakvo je ulje potrebno za Škoda octavia 1.8 tsi automatski mjenjač
— Reci mi broj artikla ulja za menjač za 1.6 BSE 5 ručni menjač
— Recite mi koliko vremena je potrebno za promjenu ulja u ručnom mjenjaču i da li je to potrebno?
— Kako provjeriti nivo ulja u ručnom mjenjaču 2012 A5FL
— Škoda A5, 1.8T, 6-brzinski manuelni mjenjač - koliko ulja sipati u suhu kutiju?

Ulje za mjenjač za 1.6 BSE 5 ručni mjenjač

Kataloški broj ulja - VAG G05 251 2A2

Zamjena ulja u automatskom mjenjaču Škoda octavia 1.8 - koji koristiti?

Škoda kutija je punjena ili originalnom, ili Motul, ili Mobile, ili Toyota ATF trakom t4. Lično sam ga menjao na 75 hiljada pređenih kilometara. Rešavači problema, napišite u komentarima ko je koliko dugo menjao ulje i kakvi su bili rezultati.

Koliko vremena je potrebno za zamenu ulja u ručnom menjaču?

Ulje u kutiji se mijenja počevši od 60 hiljada prijeđenih kilometara. Ali obično nam servis kaže nešto ovako:

a) Ulje za cijeli vijek trajanja automobila,
b) ako nema očiglednih razloga i znakova, onda je bolje ostaviti kako jeste.

Čak i ako tražite preporuku, kažu ne brinite i vozite se do kraja vremena. U priručniku za automobil stoji ista stvar - ulje je dizajnirano za cijeli vijek trajanja. Zapravo, ovdje nema jedinstvenog tačnog odgovora. Na svim forumima i auto web stranicama neprestano se vode sporovi oko toga da li treba mijenjati ulje ili je dizajnirano da traje cijeli život. Moje lično mišljenje je da ništa ne traje vječno, ulje gubi svojstva, tehničke komponente počinju da se troše i potrebna je zamjena. Sve ima svoj rok trajanja. Čak i ako je ulje u zatvorenoj posudi, na njemu je ispisan rok trajanja, a da ne govorimo o činjenici da radi na kontrolnom punktu! Moramo krenuti od ovoga. To što auto radi na ovoj tečnosti umesto na ulju ne znači da je sve u redu i da neće uskoro pokucati.

Rekao bih da zamjena zavisi od vožnje. Voziš, spališ kutiju, često je mijenjaš. Smiren stil vožnje - promjena prema općim propisima. Zapravo, rezime: ako želite da vozite auto, promenite ga. 50-70% problema počinje tako što vlasnik ubije kutiju. Nadalje, svakih 30-40 hiljada prijeđenih kilometara bolje ulje dopuniti, jer potpuna (!) zamjena ulja se ne može obaviti - da biste to učinili morate ukloniti kutiju, rastaviti je i potpuno isprazniti, ne možete sve isprazniti kroz vijak za ispuštanje ulja. Da, ovo nije potrebno - ažurirajte i to je to.

Da li je potrebno ugraditi originalni filter u automatski menjač?

Da li je moguće isporučiti analoge?

Mišljenja se razlikuju po ovom pitanju.
Neki kažu da original nije potreban, glavna stvar je da se u principu uklapa.

Drugi su podešeni samo na original.
Cijena izdavanja filtera, za trenutak Meyle - 1000 rubalja, VAG - 3450 rubalja.
SAT ST-09G325 429A - set: filter, brtva čahure Odlična kvaliteta.

Cat. filter broj 09G325429A.
Imajte na umu da Elcats.ru navodi broj filtera 09G325429, ali NIJE prikladan.
NUANCE, za one koji ne znaju: filter se nalazi u posudi. Pitali su me za ovu sitnicu na servisu.
Nije loša ideja promijeniti 8 vijaka, odvodni vijak sa O-prstenom.

Škoda A5 2010, 1.8T, 6-brzinski ručni mjenjač - koliko ulja sipati u suhi mjenjač?

2 litre se sipa u ručnu kutiju Octavia A5 1.8 tsi.
U prosjeku se ispusti plus/minus 1 litar.
Kataloški brojevi za ručni menjač - VAG G 052 726 A2 / VAG G 060 726 A2

Koliko košta zamena ulja u automatskom menjaču osim OD i kakvo ulje koristimo za Škodu 1.8

Kod OD, zamjena ulja košta oko 15.600 rubalja (po moskovskom vremenu)
Ovo uključuje: 5 l ulja G 055025A2 ATF, filter, brtva, rad.

Učitao sam ga sa Mobile.
Kataloški broj 08886-01705
Prema recenzijama, ulje odgovara svim parametrima.
Toyota ATF traka t4. Ako je kilometraža preko 160.000 km, bolje je promijeniti ulje nakon 30.000 km (upravo zato što je kilometraža velika).

i> Šta je potrebno za promenu ulja

Zaptivka posude 09G 321 370
O-prsten za odvodni čep 09D 321 181B
Ulje

Koliko treba uzeti za zamjenu ulja u automatskom mjenjaču

Zapravo, kada sam pitao ljude za pojedinosti, odgovori su bili veoma različiti.
Ko je rekao - uzmite 2 x 4 litre (ovo je ako je od Toyta, jer se prodaje u limenkama od 4 litre i 1 litra)
Drugi su rekli da bi bilo dovoljno 5 litara.
Drugi su savjetovali uzimanje 9 litara.

Uzmite kanister od 4 litre.
Ova količina je potrebna za djelomičnu promjenu ulja u automatskom mjenjaču.

Kako promijeniti ulje u mjenjaču Škoda A5 1.6

Prije zamjene ulja prvo provjerite nivo. Ako je nivo ispravan, ocijedite i izmjerite koliko ste iscijedili. Ovaj volumen, koliko je isušen, napuni se novim uljem.

U videu je jedan naš kolega iz razreda pokazao nijanse promjene ulja u ručnom mjenjaču Škode A5, sa 1.6 MPI motorom. Menjač sa pet brzina. Nema ništa komplikovano.

Potrebna zapremina ulja je 1,8 litara! 2 litra je puno!
Odvrnite čep za ispuštanje i ispustite ulje.
Tamo ćete vidjeti senzor za rikverc kroz koji ćete dolijevati ulje.

A ovo je video o tome kako sami promijeniti motorno ulje kroz mjernu šipku, koristeći ovaj čudesni motor iz Kine.
Gde si kupio pumpu i

Kako provjeriti nivo ulja u ručnom mjenjaču 2012 A5FL

Pogledajte gdje je čep za punjenje, ovo je ujedno i nivo kontrole.
Ugurate prst i ako odmah dodirnete ulje, onda je ulje normalno.

Dodatak i nijansa od drajvera.
Zavisi koji je ručni mjenjač.
Ako je u pitanju ručni mjenjač sa 5 brzina, onda je nivo na čepu za punjenje.
Ako je u pitanju ručni mjenjač sa 6 brzina, onda za 1 cm. viši.
Uz sve to, imaju različite dizajne kućišta kutija.
Postoje čepovi na različitim mjestima i različiti načini zamjene ulja.

Ispod su 2 videa promjene ulja u automatskom mjenjaču i ručnom mjenjaču Škoda Octavia

Zbirke na temu:

Koliko ulja da stavim u 1.4 tsi?

Na poklopcu rezervoara za ulje nalazi se nepoznata žuta tvar