Da li je moguće ugraditi R14 (ili još veće) kotače na VAZ-2109? Kako će to uticati na ponašanje automobila i da li će biti problema sa saobraćajnom policijom?
Na VAZ Samaras mogu se ugraditi kotači s promjerom guma od 14 inča. Ali u isto vrijeme, druge dimenzije kotača (širina i pomak) ne bi smjele prelaziti određene vrijednosti, inače će pri skretanju i kada je vozilo maksimalno opterećeno, kotači dodirivati lukove kotača i elemente ovjesa. Usko grlo VAZ-2108, -09, -099 su stražnji lukovi i ovjes, koji se često "sukobaju" s prevelikim kotačima.
Za Samar su prikladni žigosani čelični kotači širine 5 ili 5,5 inča s pomakom (ET parametar) od 38 - 40 mm. Mogu se ugraditi i felne od lake legure. U ovom slučaju, širina diska bi trebala biti 6 inča, a ET bi trebao biti 33 ili 35 mm. U ovom slučaju koristi se guma veličine 175/65 R14 - na primjer, ista kao u tvorničkoj opremi VAZ-2110 ili Škoda Fabia. Moguće je koristiti gume širine 165 i 185 mm.
Osim toga, dozvoljena je ugradnja 15-inčnih kotača na "devetke" i "osmice" - pod uslovom da se koriste kotači sa ET od 30 - 35 mm i sa gumama dovoljno niskog profila 185/55 R15. Takođe voze V8 sa točkovima 195/50 R15. Ali još "hladnije" gume 195/55 R15 i 205/50 R15 ugrađuju se samo na prednju osovinu ili istovremeno s modifikacijama ovjesa ili lukova kotača.
Na osnovu iskustva u radu „preokovanih“ Samara, možemo reći da je preporučena veličina gume za felge R15 195/50, a za R14 - 185/60.
Podsjetimo i da je za sve VAZ kotače promjer kruga u kojem se nalaze četiri pričvrsna vijka (PSD) 98 mm, što je u katalozima kodirano kao 4x98. Promjer središnje rupe u diskovima za automobile Togliatti ne bi trebao biti manji od 58,5 mm.
Ugradnja guma niskog profila poboljšava upravljanje vozilom pri manevriranju i povećava brzinu u krivinama. Niske perle guma se manje gužvaju pod bočnim opterećenjima gume, a upravljanje postaje „oštrije“ i automobil manje odstupa od putanje. Ali takvi kotači lošije apsorbiraju defekte na cesti i prenose više udarnih opterećenja na tijelo pri vožnji preko neravnih površina. Osim toga, guma niskog profila, čak i kada se vozi kroz rupu pri maloj brzini, može se lako "probiti" na disk, čija se ivica može naborati sve dok se potpuno ne raspadne.
Vrijedi napomenuti da saobraćajni propisi zabranjuju upravljanje vozilima s gumama čija veličina „ne odgovara modelu vozila“. Međutim, praksa upravljanja podešenim VAZ-ovima pokazuje da službenici saobraćajne policije obično nemaju pritužbi na 14-inčne kotače - očito zbog činjenice da je Lada-2110, koja je po šasiji slična "osmici" i "devetki". Ali s točkovima od petnaest inča, vjerovatnoća da ćete naići na probleme tokom pregleda je veća.
|
Pripremili Vladimir Kornitsky, Igor Širokun
Fotografija Sergeja Kuzmiča, Jurija Nesterova i Andreja Jaculjaka
Svaki vlasnik VAZ-2109 prije ili kasnije ima pitanje: kakav je uzorak vijaka na felgama njihovog automobila? Obično se to pita u trenutku kada počnu razmišljati o zamjeni ovih važnih elemenata kotača koji osiguravaju sigurnost u prometu i imidž vozila.
Općenito, koncept "šara vijaka" podrazumijeva udaljenost od središta jednog otvora za montažu diska do drugog. Uglavnom, ovaj parametar je isti za sve proizvode Volžskog automobilskog pogona, ali općenito nisu razvijene standardne vrijednosti. Zbog toga su rupe za vijke na glavčinama različito smještene među različitim proizvođačima.
Uzorak vijaka - dimenzije
Ako kupite diskove sa nižom ET vrijednošću, prianjanje na podlozi će se značajno povećati, što znači:
- upravljivost će se pogoršati;
- potrošnja goriva će se povećati;
- habanje ležajeva točkova će se ubrzati.
Da li je moguće instalirati 4x100 diskove?
Ova opcija se prilično često može vidjeti na VAZ-2109. Međutim, u stvarnosti ovo rješenje nije ispravno.
Problem je u tome što se standardni uzorak vijaka dotičnog modela relativno malo razlikuje od fabričkog. Mnogima se čini da ovih par milimetara nije bitno. Međutim, nemoguće je pravilno pričvrstiti disk 4×100 običnim vijcima. Na njima se nalazi zadebljanje (ispod glave) - to je ono što ne dopušta da se pričvršćivači potpuno zavrnu. Štaviše, ako pokušate to učiniti na silu, najvjerovatnije ćete prekinuti nit u čvorištu.
Izuzetno je jasna želja vlasnika automobila VAZ-2109 domaće proizvodnje da tvorničke felge zamjene elementima drugačijeg promjera.
Moderni lagani dizajni mogu poboljšati karakteristike upravljanja automobilom i potrošnju goriva, ali, u pravilu, razlog takve zamjene je jednostavna želja za poboljšanjem izgleda.
PAŽNJA!
Pronađen je potpuno jednostavan način za smanjenje potrošnje goriva! Ne veruješ mi? Automehaničar sa 15 godina iskustva također nije vjerovao dok nije probao. A sada štedi 35.000 rubalja godišnje na benzinu!
Takvu operaciju nije teško izvesti.
Istina, ovisno o odabranim opcijama zamjene, to se ili provodi bez problema, ili takav postupak zahtijeva intervenciju u dizajnu automobila.
Koji su kotači ugrađeni na različite karoserije i konfiguracije?
Automobil VAZ-2109 je verzija VAZ-2108 sa 5 vrata. U cijelom periodu proizvodnje, od 1987. do 2004. godine, automobil je prošao 7 modifikacija, uključujući opcije za izvoz. Promjenili su se i parametri njihovih diskova, iako je šara vijaka uvijek ostala ista. Ove razlike su se izrazile u izboru širine oboda, u veličini ofseta i u tri opcije za prečnik kruga.
- Ali u fabrici su obično bili ugrađeni samo točkovi prečnika 13 inča. Kotači R14 i R15 smatrani su samo prihvatljivim za ugradnju. Evo dvije glavne marke naplataka kojima su automobili bili opremljeni na tvorničkoj traci:
- 5Jx13 ET35;
5Jx13 ET40.
Prvi brojevi oznake označavaju širinu oboda, 13 je ukupni prečnik, ET35-40 je pomak u mm. Standardni tvornički dizajn diska bio je žigosan čelični proizvod. Gubivši od svojih konkurenata od livenih lakih legura u nizu pokazatelja, čelično štancanje je uvijek bilo i ostalo je izdržljivo, jeftino i pouzdano.
Standardne veličine diskova
- Glavne tehničke karakteristike naplataka bilo kojeg automobila, uključujući VAZ-2109, izražene su sljedećim parametrima:
- Širina naplatka je veličina sjedišta gume u inčima.
- Veličina centralne rupe za glavčinu.
- Uzorak vijaka je parametar koji pokazuje broj rupa i promjer kruga koji povezuje njihove središnje točke.
- Prepust je rastojanje između montažne površine glavčine i zamišljene ravni koja prolazi okomito kroz srednji obim diska.
Za VAZ-2109 dva parametra su uvijek bila ista:
- Centralna rupa je 58,5 mm.
- Šablon vijaka - 4x98.
Točkovi se proizvode u tri verzije: R13, R14 i R15. Ostali fabrički parametri, uzimajući u obzir odgovarajuće gume, prikazani su u tabeli.
| Prečnik diska, inči | Širina oboda, inči | Iznos polaska, | Parametri gume, mm |
|---|---|---|---|
| u mm | |||
| 13 | 5 | 35-38 | 165/70 155/75 |
| 5.5 | 35-38 | 185/65 175/70 | |
| 14 | 4 | 45 | 135/80 |
| 5.5 | 35-43 | 175/65 165/65 | |
| 6 | 35-40 | 185/60 175/65 | |
| 15 | 6 | 30 | 185/55 |
| 6.5 | 30 | 195/55 195/50 | |
| 6.5 | 35 | 205/50 195/50 | |
| 7 | 35 | 205/50 195/50 |
Parametri standardnih matica
Pričvršćivanje livenog diska na glavčinu uključuje upotrebu posebnih vijaka ili matica. Treba napomenuti da su matice s utisnutih diskova ovdje neprihvatljive. Prvo, zato što je kod lijevanih primjeraka konusni ili sferni dio zatvarača izraženiji nego kod žigosanih.
Na primjer, konusni dio vijka ili matice ima ugao od 60 stepeni. To se radi kako bi se povećala površina njihovog kontakta s materijalom mekšim od čelika. Drugo, žig je tanji od odljevka, a prilikom zamjene diska, dužina vijka jednostavno neće biti dovoljna.
Bolje je odmah koristiti pričvršćivače koji odgovaraju korištenom točku od lake legure, inače su moguće deformacije rupa, mrvljenje i ogrebotine.
Uštedom na potrebnim maticama ili vijcima možete nepovratno oštetiti skuplji element.
Mekoća metala znači i redovnu provjeru čvrstoće pričvršćivača, posebno u početku i kod novih diskova, kada se materijal još nije zbio od opterećenja. U suprotnom, pod utjecajem cikličkog udara i vibracija, matice se mogu spontano odvrnuti. 
Matice moraju imati konusne ili sferne podloške. Potrebno je osigurati da profil podloška točno odgovara odgovarajućem udubljenju u otvoru diska koji se ugrađuje. Neki modeli diskova su dizajnirani da koriste cilindrične zatvarače sa ravnim podloškama.
Koji diskovi se mogu instalirati
Kada planirate zamijeniti stare čelične felge alu felgama, birajte ili originalne proizvode ili proizvode poznatih proizvođača koji brinu o kvaliteti i sigurnosti svojih proizvoda.
Aluminijski naplatci kombiniraju sljedeća korisna svojstva: lagani su, praktični za korištenje, obdareni dovoljnom snagom i imaju atraktivan izgled, koji je usmjeren na transformaciju cjelokupnog izgleda automobila.
Najčešći među aluminijskim felgama su aluminijski proizvodi. To je zbog činjenice da su otporni na koroziju, zadovoljavaju zahtjeve za čvrstoćom i, u usporedbi s drugim aluminijskim felgama, ostaju relativno jeftini.
Titanijumska legura je najskuplja opcija. Također ispunjava sve tehničke specifikacije, ali istovremeno ima i atraktivniji izgled. Na trećem mjestu je opcija korištenja legure magnezija.
Najnoviji modeli iz AvtoVAZ-a koriste kotače sa montažnim uzorkom 4x100. Kada ih instalirate na glavčinu 4x98, trebali biste koristiti klinove s ekscentrikom kako biste kompenzirali razliku od 2 mm. Za ugradnju diskova s drugim obrascima montaže, morat ćete koristiti odgovarajuće adaptere (odstojnike). 
Morate shvatiti da je ugradnja kotača većih od 15 inča nemoguća bez uplitanja u dizajn automobila.
Maksimalni i minimalni prihvatljivi parametri nestandardnih diskova
Veličina lukova kotača na VAZ 2109 ograničava mogućnost ugradnje kotača promjera većeg od R15. Ispada da svaki nestandardni primjerak mora stati u okvir dimenzija 13-15 inča. Nepraktično je tražiti nešto manje, a da biste ugradili veći promjer, morat ćete povećati luk kotača, odnosno promijeniti strukturu karoserije.
Ograničavajući se na date parametre luka, morate pogledati ostale pokazatelje nestandardnog diska. Za spajanje dijelova s različitim uzorcima vijaka možete koristiti odstojnike adaptera. U ovom slučaju, problem nekompatibilnosti diska s glavčinom prema rupama prilično je lako riješen.
Glavna stvar je odabrati odgovarajuće pričvršćivače. Širina naplatka, prema granicama koje su postavili dizajneri VAZ-a, ograničena je na 4-7 inča. Prekoračenje ovih parametara može narušiti upravljanje vozilom i dovesti do pitanja tokom registracije.
Dozvoljeni prepust diska direktno je povezan sa njegovom širinom i dizajnom. U tvorničkoj montaži ta se brojka kretala od 30 do 45 mm. Možete promijeniti pomak pomoću odstojnika.
Ali morate imati na umu da kako se pomak smanjuje, širina traga se povećava, a široke gume mogu premašiti utvrđene ukupne dimenzije vozila. Centralna rupa nestandardnog diska mora biti najmanje 58,5 mm.
Iako su mogućnosti zamjene diskova na VAZ-2109 ograničene na određene parametre, još uvijek ih ima dosta. Ali, prije svega, ipak treba obratiti pažnju na originalne proizvode koji su maksimalno prilagođeni datom automobilu. Ovo je jednostavnije, sigurnije i isplativije sa finansijske tačke gledišta.
Shvatit ćemo kako odabrati prave gume i felge za vaš VAZ 2109. Nećemo se doticati određenih proizvođača, samo ćemo napraviti recenziju, zahvaljujući kojoj ćete dobro razumjeti gume i kotače po njihovom izgledu i oznakama .
Automobili VAZ 2109 koriste kotače promjera 13 inča. Stoga, ako ste vidjeli R13 na svojoj gumi, onda je to upravo pokazatelj promjera diska.
Međutim, osim prečnika, disk ima i druge važne parametre:
Promjer diska - ovdje je sve jasno, ovo je promjer unutar diska na koji će se postaviti guma.
Širina naplatka - širina unutar naplatka na koju će se montirati guma.
Kvar ET pogona. Parametar koji pokazuje koliko duboko će disk biti uvučen u luk automobila.
PCD - broj montažnih rupa i udaljenost između njih.
DIA je prečnik centralne rupe na felgi.
Postoji pet važnih parametara i svaki od njih se ne smije zaboraviti. Standardno označavanje
VAZ disk je sledeći:
5Jx13H2
To je sve. U ovom slučaju, nespecificirani parametri su sljedeći:
Pomak kotača 40 mm
PCD 98/4 mm
DIA 58,5 mm
Prečnik i širina naplatka su važni jer ako ih ne uzmete u obzir, tada standardne VAZ gume neće stati na ovaj naplatak. Offset je važan u tome kako će točak izgledati na automobilu: ofset<40 мм — колесо будет утоплено в арку, >40mm će stršiti sa strane automobila.
PCD je vrlo važan, ako uzmete disk sa bilo kojim drugim PCD-om, onda ga jednostavno nećete moći zašrafiti na čvorište. Ili će broj rupa biti pogrešan, ili razmak između ovih rupa neće biti točno 98 mm. Vijci neće stati u rupe na glavčini, a ako uspiju, disk će se iskriviti kada se kompresuje. Mnogo je rasprava o ovom pitanju na internetu. Na primjer, kotači Renault Lagune promjera 13 inča imaju PCD ne 98 x 4, već 100 x 4. To znači da razmak između rupa na disku nije VAZ-ovih 98 mm, već 100 mm. Predmet spora je sljedeći: neki tvrde da je sve to glupost, pažljivo ukrštajte vijke poprečno prilikom ugradnje i vozite se u svoje zdravlje. Drugi tvrde da to ne treba činiti - disk neće biti nivelisan i automobil će se tresti tokom vožnje. Svi smo mi različiti ljudi i ono što je dobro za jednog može biti loše za drugog. Vozit će se sa pokvarenim ovjesom na takvim felgama i ne obraćati pažnju na to da se auto trese. Druga osoba će obratiti pažnju čak i na manje vibracije kada se automobil kreće. Razlog za vibracije je sljedeći: zbog neravnomjernog prianjanja (čak i djelići milimetra igraju ulogu), kotač na disku sa PCD 100 na glavčini s rupama 98 x 4 ne rotira se u krug, već u elipsa. Odnosno, središte osovine automobila neće se podudarati sa središtem diska, ali ovdje će se pristalice diskova od 100 x 4 opet protiviti - postoje posebni vijci
sa ekscentricima:
Ima smisla koristiti vijke sa ekscentricima ako ugrađujete alu felge. Razlog je sljedeći: otisnuti rabljeni disk u dobrom stanju na VAZ 2109 košta oko 10 dolara, a jedan ekscentrični vijak košta oko 2-3 dolara.
Sada pređimo na gume. Ogromna većina guma trenutno proizvodi industrija
radijalni bez cijevi. U nastavku je dato objašnjenje tipičnih oznaka na gumama.
Pogledajmo nekoliko primjera Primjer br. 1:
Na slici je prikazana guma prečnika 14 inča, širine 185 mm, visine 185 mm * 0,7 (70% širine gume). Ovo su zimske gume, pošto je natpis M+S, a takođe su bez zračnica. Strelica pokazuje smjer rotacije kotača. Ovo je takođe važno, jer ako ga ne postavite u pravcu strelice, gume će se više istrošiti. Evo još nekoliko tipičnih oznaka guma:
VAZ 2109 pripada porodici Lada Sputnik - modifikacija sa petoro vrata prethodnog modela 2108 iz porodice Lada Sputnik.
Klasični modeli sišli su s fabričke montažne trake sa standardnim felgama utisnutim od čelične legure:
- 4 1/2J-13;
- 4 1/2J-13H2;
- 5 J-13H2.
Prije dešifriranja oznaka, morate razumjeti koje su tehničke veličine i parametri automobilskih kotača prihvaćeni. Bez obzira na način izrade, liveni ili žigosani, označavaju se na isti način. Na vanjskoj površini nalazi se oznaka koja prikazuje sve potrebne informacije.
Ovo uključuje:
- naziv proizvodnog pogona;
- država u kojoj je došlo do oslobađanja;
- datum (po principu „sedmica/godina“, primer: 1815. – 18. nedelja 2015.);
- Označavanje rendgenskim skeniranjem (liveni proizvodi od lakih legura provjeravaju se na odsustvo unutrašnjih pukotina i nedostataka);
- dimenzije;
- znak kontrolnog odeljenja (za Rusiju - ROSTEST, za Nemačku - TUV, međunarodnu organizaciju - ISO, za Ameriku - SAE, itd.);
- toplotni broj i dozvoljeno opterećenje (lb (pounds), kg, primjer: maksimalno opterećenje 1800LB - maksimalni pritisak do 1800 funti ili 816 kg).
Više detalja o standardnim veličinama
Širom svijeta uobičajeno je koristiti evropski sistem označavanja. Na primjer, jednostavni kotači za tubeless na VAZ-2109 su 4 1/2 J-13H2 ET30.
- J – kodirani parametri za prirubnicu oboda u mm (ovo uključuje radijuse zaokruživanja, kutove nagiba, itd.). Ovaj paragraf uključuje listu dimenzija za dobijanje visoko specijalizovanog zaključka prilikom provođenja tehničkih ispitivanja. Postoje i druge kategorije - D, E, F itd.
- H2 – dvostruka grba ili prstenasti pomak prirubnice naplatka HUMP (sprečava proklizavanje gume bez zračnice). Postoje i takve varijacije grba - H (jednostavna), A (asimetrična), CH (kombinovana), FH (ravna).
13 – prečnik otvora u inčima.
Donji crtež jasno prikazuje glavne parametre za strukturu rasporeda tehnoloških rupa i izbočina.
- ET30 ili ET+30 – pomak kotača u mm. Naznačene su dimenzije udaljenosti između sredine širine diska i ravnine spajanja (gdje su disk i glavčina u kontaktu), odnosno jednake 30 mm. Ovisno o tome gdje je proizvod proizveden, oznaka se mijenja u OFFSET (negativno) ili DEPORT (pozitivno).
Za minus vrijednost koristi se oznaka sa sličnim predznakom, na primjer "-ET30".
Vrijednosti za montažu na disk (parametri uzorka vijaka)
Prilikom ugradnje važno je uzeti u obzir veličinu fitinga koju preporučuje proizvođač, jer razlike mogu biti uzrokovane različitim sistemima proračuna (metrički ili imperijalni).
- Razmak promjera između montažnih rupa označen je PCD (Pitch Circle Diameter). Prihvaćena shema na VAZ-2109 izgleda kao 4x98 ili PCD 98/4, tj. između centralnih osa vijaka (4 komada) 98 mm.
- Elementi za pričvršćivanje - metrički navoj M12x1,25 (prečnik vijka 12 mm i korak navoja 1,25 mm).
- Centralna rupa za osovinu glavčine na disku je označena kao DIA, a za VAZ-2109 to je 58,5 mm.
Bitan! Često, zaljubljenici u automobile brkaju vrijednosti PCD-a zbog razlike od samo nekoliko mm. Na primjer, standardna veličina za dvije središnje rupe je samo vizualno neprimjetno odstupanje od 2 mm - ovo je PCD na 4/98 i 100. Ispostavit će se da je samo 1 vijak potpuno zategnut, a preostala 3 će biti nedovoljno zategnuta, što će na kraju dovesti do vanrednog stanja.
Ugradnja felgi na R14, 15 na modelu VAZ-2109
Standardni točak sa parametrima 175/70 R13 nije posebno vizuelno "plemenit" u odnosu na veću verziju R14 ili R15. To je zbog velike visine gumenog profila, koji vizualno "zasjenjuje" ionako male dimenzije diska.
Tehničke karakteristike modela VAZ-2109 predviđaju ugradnju kotača kategorija R14 i R15 - kovane ili livene lake legure. Širina diskova može biti od 5 do 6 inča sa karakteristikom pomaka od 35 do 40 mm. Preostale vrijednosti u pogledu PCD i DIA odgovaraju 4x98 sa središnjim prečnikom konektora od 58,5 mm.
U tom slučaju, odabir guma mora se izvršiti na osnovu toga da je ukupni prečnik točka unutar standardne vrijednosti. Nepoštivanje ovog uslova će dovesti do toga da guma počne trljati obloge luka točkova i dijelove ovjesa tokom skretanja.
Metoda proračuna
Na osnovu karakteristika guma standardnog točka 175/70 sa radijusom R13, gdje:
- vrijednosti 175 i 70 su vrijednosti širine gume i visine gumenog profila u procentima;
- množenjem 175x0,7 zajedno dobijemo 122,5 mm;
- stvarni prečnik diska R13 je 13x25.39 biće 330 mm.
Da biste saznali ukupan prečnik točka, potrebno je sabrati dve dobijene vrednosti, ali visina profila dolazi u dvostrukoj veličini, tj. (122,5x2) se dodaje na 330 i rezultat je 575 mm.
Proračuni se provode po istom principu za vizuelniju percepciju, na primjer: za modele 175/70R13, 175/65R14 i 185/60R14 izlazi na 575, 583 i 577 mm, respektivno.
Posljednja vrijednost će biti najprikladnija za VAZ-2109, jer je širina 10 mm veća. Ovo će smanjiti put kočenja tokom rada, dodati mogućnost kontrole i smanjiti savijanje guma pri skretanju pri velikoj brzini. Potrošnja goriva će se neznatno povećati, ali će udarne rupe i rupe na putu biti manje uočljive.
Maksimalni i minimalni parametri nestandardnih diskova
Inženjeri dizajna Automobilske tvornice Tolyatti ne "pozdravljaju" posebno ugradnju naplataka radijusa od R15, ali nema direktnih razloga da se to ne učini.
Problem je teškoća izvođenja ove operacije bez uključivanja stručnjaka; Razlog tome je "sukob" zadnjih lukova i dijelova ovjesa sa novim felgama, a u nekim slučajevima potrebno je i narušavanje fabričkog dizajna mjenjača.
Bilješka! Ne treba zaboraviti ni obavezni tehnički pregled, te kako će službenici saobraćajne policije gledati na takvu „nadogradnju“.
Prikladna veličina gume za R15 kotače je 185/55, pa čak i 195/50, ali najvjerovatnije će tako velika širina uzrokovati trljanje duž luka. Ispod su preporučeni točkovi za modifikacije VAZ-2109.
Tabelarne karakteristike za odabir diskova
Prečnik R13
Prečnik R14
Prečnik R15
Najprikladnija veličina kotača su 14 inča (R14). Kao što je gore navedeno, dozvoljena je i ugradnja 15-inčnih, ali sa gumama niskog profila. U ovoj opciji, osovina bi trebala biti u razmaku između 30-35 mm, a modeli guma će odgovarati ovoj kategoriji: 185/55 ili 195/50.
Velike gume serije R15, na primjer 195/55 ili 205/50, pogodne su za montažu na prednju osovinu. Kako bi se umetnuli na zadnju osovinu, bit će potrebne strukturne modifikacije dizajna ovjesa i povećanje lukova kotača. Optimalne veličine za ugradnju na VAZ-2109 su modeli 185/60 za R14 i 195/50 za R15.
Na modelu devetog praga, korisno je izvršiti vanjsko podešavanje zamjenom kotača, jer je ova metoda povoljna. To se može uraditi samostalno bez ikakvih problema, ako ne pokušavate da montirate veoma velike felge.
