Istorija automobila Lexus datira od 1983. godine u zemlji u kojoj ljudi cene udobnost - u Japanu. U to vrijeme brendovi poput BMW-a, Mercedes-Benza i Jaguara bili su traženi. Japanski proizvođač Toyota se uopće nije bojao pojave ovih marki automobila. Naprotiv, odlučio sam da krenem takmičarskim putem. Oni koji su uspjeli razviti svjetski poznate automobile Toyote također su radili na stvaranju Lexusa. Tada je tim činilo oko 1.450 radnika, među kojima su bili progresivni inženjeri i talentovani dizajneri. Razvoj i proizvodnja automobila trajala je više od pet godina. Programeri su uspjeli pružiti veliku konkurenciju svojim rivalima 1988. godine zahvaljujući izgledu šik, luksuznog i prestižnog automobila Lexus LS400. Štaviše, privukao je pažnju društva ne samo svojim izgledom, već i idealnim karakteristikama motora. Od svog predstavljanja, uspeo je da osvoji srca mnogih ljubitelja luksuznih automobila.
Lexus u Americi
Međutim, nije samo Japan bio zemlja proizvođač Lexusa. Nakon naglog povećanja potražnje za automobilima ove marke u Sjedinjenim Državama, izgrađena je tvornica koja je također počela proizvoditi Lexus. Istina, po mnogo čemu se razlikuje od japanske verzije. Proizvodnja Lexusa u Japanu bila je usmjerena na održavanje ergonomije i minimalne troškove, dok je u SAD-u naglasak bio na snazi, veličini i udobnosti.
Prvi uspješan auto
Zemlja porijekla Lexusa LS400 je Japan. To je bila apsolutna suprotnost japanskim automobilima. Dizajneri su ga kreirali na osnovu američke proizvodnje. Vjerovali su u svijetlu budućnost, da će brend jednog dana osvojiti ne samo Evropu i okolne zemlje, već i sva svjetska tržišta.
Razvoj Lexusa LS400 bio je najhrabriji korak u istoriji japanske automobilske industrije od objavljivanja marke Toyota. Prepoznat je 1990. godine kao najprodavaniji i najprodavaniji automobil doveden u Ameriku. Lexus SC400 ima osmocilindarski motor koji uključuje 32 ventila. Zapremina mu je 4 litre, a snaga 294 konjske snage. Takođe ima petostepeni menjač.
Dalji razvoj
Sljedeći potez proizvođača bio je Lexus GS-300 - njegova prekrasna aerodinamična karoserija i moderan dizajn odmah su privukli mnogo zainteresiranih kupaca. Američka tema u proizvodnji snažnih automobila nagnala je Toyotu da razvije sportsku limuzinu GS 300 3T sa naprednim motorom iz Motosporta.
Zemlje proizvodnje Lexusa GS-300 - Japan, SAD. U Americi je predstavljen 1991. zajedno sa Toyotom Camry, a premijerno je predstavljen širom svijeta 1993. godine. Radilo se o automobilu tipa limuzina, čiji je motor imao snagu od 221 KS. With. sa zapreminom od 3 litre, što je odgovaralo američkom standardu. Slijedio je SUV Lexus LX 450 sa pogonom na sva četiri točka, koji je na američko tržište ušao 1996. godine. Njegova proizvodnja se zasnivala na modelima Toyota Land Cruiser 200. Oba modela su bila slična i malo se razlikovala.
Godine 1991. predstavljen je i Lexus SC 400, koji je svoj dizajn pozajmio od izvozne verzije Toyote Soarer. A 1998. godine održana je prva izložba automobila Toyote Motor, koja je uključivala gledanje modela IS. Tako se 1999. godine pojavio prvi poboljšani i modificirani Lexus - IS 200, koji se naveliko isporučivao na europsko i američko tržište.
Nova generacija
Zatim, 2000. godine, ovaj asortiman je dopunjen drugim novim proizvodima: LS430, IS300. Zamenili su zastarele SC 300 i 400 kupe 2001. godine, prvi Lexus SC430 kabriolet je predstavljen na sajmu automobila u Ženevi. Odlikuje se lijepim, sportskim, nenadmašnim dizajnom koji privlači sve pješake i vozače koji ga sretnu na putu. Širokog je i niskog oblika. Pruža vozaču savršen osjećaj udobnosti tokom vožnje. Auto izgleda odlično i sa otvorenim i sa zatvorenim krovom.
Lexus SC430 ima pogon na zadnje točkove i opremljen je 4,3-litarskim osmocilindričnim V-motorom koji razvija snagu do 282 KS. s., i petostepeni automatski adaptivni mjenjač. Automobil ubrzava do "stotke" za samo 6,4 sekunde.
Savršen auto
Sljedeći automobil, koji je i danas popularan, je Lexus RX 300. Ovaj potpuno novi SUV predstavljen je 2001. godine na sjevernoameričkom sajmu automobila u Detroitu. Automobil ima impresivne dimenzije. Nakon uspješnog izdavanja, proizvođači su odlučili da ga ažuriraju i nazvali su ažuriranu verziju Lexus RX 330. Promjene su se sastojale od povećanja dužine i širine automobila, kao i opremanja modela 3,3-litarskim V-6 motorom sa snage 230 konjskih snaga.
Kasnije, 2009. godine, pojavio se model marke Lexus RX 350. Ovaj SUV ima snagu od 271 konjske snage sa zapreminom od 3,7 litara, kao i 188 KS. With. na 2,4 litara. Ubrzo je ovaj model transformiran u RX 450 h, dodajući mu sportski izgled i opremivši ga motorom od 300 KS. With. Ljubitelji crossovera bili su impresionirani njegovim kreativnim dizajnom i snažnim motorom, a šestostepeni mjenjač nije prošao nezapaženo.
Vrste modela
Zemlja porijekla ovog prestižnog brenda proizvela je četiri generacije automobila. Uključuju sljedeću paletu modela:
- kompaktan – IS HS;
- srednje veličine - GS;
- krosoveri - LX, SUV, LX:
- kupe - LFA, SC
Proizvođač LEXUS-a je 2018. godine predstavio novu generaciju limuzina - LEXUS ES 2019, Lexus UX -2018 crossover, Lexus LF-1 Limitless Concept. Japan je zemlja porekla Lexusa. Sjedište mu je u kompaniji Toyota.
Lexus je odjel luksuznih automobila Toyota Motor Corporation. Predstavljen u Sjedinjenim Državama 1989. godine, Lexus je sada dostupan u više od 70 zemalja i postao je najprodavaniji premium brend u Japanu. Lexus ima sjedište u Nagoji, Japan. Cela linija Lexusa.
Priča
Prema kreatorima, zvuk i pravopis marke nemaju mnogo smisla i jednostavno označavaju luksuzni automobil.
Lexus je nastao iz tajnog projekta Toyota Corporation, koji se pojavio šest godina prije pojave Lexusa LS. Nakon toga, Lexus linija je proširena na sedan, kupe, kabriolet i SUV. U početku su se Lexusovi automobili proizvodili u Japanu. Proizvodnja prvog Lexusa RX 330 proizvedenog van zemlje, u fabrici u Ontariju (Kanada), počela je 2003. godine.
2000-te su obilježene širenjem brenda na tržišta koja nisu tradicionalna, kao što su Japan i Sjeverna Amerika. Debitovaće u jugoistočnoj Aziji, Latinskoj Americi, Evropi i drugim izvoznim regionima. Paleta modela Lexus proširena je kako bi se uzele u obzir regionalne karakteristike.
Pokreni
Timu od stotina stručnjaka bilo je potrebno šest godina i oko milijardu dolara da uspješno pokrene prodaju brenda. Na svom debiju, LS 400 je dobio mnogo pozitivnih povratnih informacija. Kupci su cijenili tišinu u kabini, ergonomsku unutrašnjost, performanse novog četverolitarskog V8 benzinskog motora, aerodinamiku, efikasnost i razumnu cijenu od 38.000 dolara u Sjedinjenim Državama. Uprkos činjenici da se brend Lexus pojavio „niotkuda“, gotovo odmah je stekao mnogo vjernih obožavatelja.
Rast proizvodnje
U prvoj godini naredne decenije, Lexus je prodao 63.594 jedinica LS 400 i ES 250 u Sjedinjenim Državama. Iste godine kompanija je počela da izvozi svoje proizvode u Veliku Britaniju, Švajcarsku, Kanadu i Australiju. 1991 - Lexus je počeo da prodaje svoj prvi sportski kupe, SC 400, a krajem te godine postao je najprodavaniji luksuzni uvozni automobil u Sjedinjenim Državama.
Tri godine kasnije počela je proizvodnja sportske limuzine srednje veličine GS 300, bazirane na Toyotinoj "S" platformi. Već 1994. godine predstavljena je sljedeća generacija vodećeg modela LS 400.
Godine 1996. debitovao je prvi SUV LX 450, a zatim je uslijedila treća generacija limuzine ES 300, Lexus je svojoj liniji dodao prvi luksuzni krosover RX 300 i drugu generaciju limuzina GS 300 godine, kompanija je debitovala u najmnogoljudnijoj zemlji Južne Amerike kada je počela prodaja u Brazilu.
Reorganizacija
Od 2000. godine kompanija svake godine oduševljava potrošače novim proizvodima: ove godine je predstavila IS liniju, novu seriju početnih sportskih limuzina. A kasnije, u intervalu od godinu dana, prikazan je prvi kabriolet - SC 430, redizajnirani ES 300 i treća generacija LS 430.
Sljedeća godina je sa sobom donijela SUV srednje veličine GX 470, a godinu nakon toga drugu generaciju RX 330. Naredne godine, Lexus je zabilježio svoje dvomiliotno prodano vozilo i lansirao svoj prvi luksuzni hibridni SUV, 400h RX.
2005. godine završeno je organizaciono odvajanje od matične kompanije Toyote, Lexus je dobio nezavisne inženjerske, dizajnerske odjele i proizvodne centre. Ovaj rad se poklapa sa lansiranjem Lexusa na domaćem tržištu u Japanu i širenjem globalne prodaje brenda na glavnim globalnim tržištima kao što je Kina.
F modeli i hibridi
Druga polovina 2000-ih počela je prodajom 450h GS hibridne limuzine. A od početka 2007. Lexus je najavio novu liniju F modela, koja će se sastojati od snažnih automobila, stilizovanih kao sportski automobili. Prvi u ovoj liniji bio je IS F, koji je debitovao na sjevernoameričkom međunarodnom sajmu automobila 2007. godine.
Zbog ekonomske krize 2008. godine, prodaja kompanije je značajno pala. Uprkos tome, 2009. godine lansirani su HS 250h, hibridna limuzina namijenjena Sjevernoj Americi i Japanu, te 450h RX, druga generacija hibridnog SUV-a, a iste godine je pokrenuta i proizvodnja egzotičnog kupea.
Zemlja proizvođača: Japan
"Lexus"(Lexus) je japanska automobilska kompanija specijalizovana za proizvodnju putničkih automobila. To je odjel Toyota Motors Corporation sa sjedištem u Toyoti.
Kompanija je specijalizovana za proizvodnju visokokvalitetnih automobila, uglavnom za američko tržište. Lexus automobili kombinuju stil, udobnost i kvalitet u jednakoj meri. Zahvaljujući visokokvalitetnom motoru i mjenjaču te poboljšanom mehanizmu ovjesa, Lexus modeli odlikuju se odličnom upravljivošću i glatkom vožnjom.
U julu 1985. godine, prvi Lexus LS 400 je izašao sa zaliha. U maju 1986. prošao je opsežne probne vožnje u Njemačkoj i tek u januaru 1989. bio je predstavljen na auto sajmovima u Detroitu i Los Angelesu. U septembru 1989. godine počela je prodaja ovog automobila u SAD.
Eksterno, Lexus LS400 - prvi Lexus - nije imao ništa zajedničko sa japanskim automobilima. Odmah je napravljen imajući na umu Amerikance. To je sugeriralo da je jedan od poznatih talijanskih dizajnera carrossera imao ruku u karoseriji. I s vremenom se to potvrdilo - kasniji Lexus GS300 sa aerodinamičnom karoserijom kreirao je Giorgetto Giugiaro. Jedan od najprestižnijih modela kompanije je sportska limuzina GS 300 3T sa naprednim motorom koji je razvio Toyotin odjel motosporta u Kelnu.
U februaru 1990. američka štampa proglasila je luksuznu limuzinu Lexus LS 400, koja se odlikuje snagom i istovremeno efikasnošću zahvaljujući uspješnoj aerodinamici, najboljim automobilom uvezenim u Sjedinjene Države.
U maju 1991. u proizvodnju je krenuo drugi Lexus sa indeksom SC 400 (coupe), izvozna verzija Toyote Soarer za tržište Sjeverne Amerike. Nakon restilizacije 1998. godine, vanjske razlike s Toyotom Soarerom su gotovo nestale.
Limuzina Lexus ES 300 sa pet sedišta prvi put je prikazana u leto 1991. godine, specijalna verzija Toyote Camry za američko tržište.
U januaru 1993. premijerno je prikazan Lexus GS 300.
Porodica automobila Lexus također ima svoj luksuzni SUV sa pogonom na sve kotače, Lexus LX 450, koji kombinuje stil luksuznog automobila za poslovne korisnike sa prednostima Toyota Land Cruiser HDJ 80 SUV modela LX 470 SUV sa pogonom na sve točkove, luksuzna verzija Toyote Land Cruisera 100, zamenio je Lexus LX 1998. godine 450.
U jesen 1998. održana je prva izložba IS modela japanske kompanije Toyota Motor. U proljeće 1999. na europskom i američkom tržištu pojavio se prvi kompaktni Lexusov model, IS 200.
Godine 2000., prilično opsežna Lexusova linija dopunjena je sa dva nova proizvoda: IS300 i LS430. Preostali modeli su pretrpjeli manje promjene. Uveden je sigurnosni sistem za pomoć pri kočenju (BASS) koji je postao standard na Lexus GS, LS i LX, koji preciznije i ravnomjernije raspoređuje sile kočenja na točkove u zavisnosti od stanja kočnica i uslova kočenja.
Lexus je predstavio ažuriranu verziju svog RX 300 SUV-a na nedavno završenom sajmu automobila u Sjevernoj Americi u Detroitu. Ažurirani model se zove Lexus RX 330, i ima velike dimenzije i po dužini i po širini karoserije. Sada je izgled ovog SUV-a postao dinamičniji i moderniji. Ažurirani RX 330 opremljen je 3,3-litarskim V6 motorom koji proizvodi 230 KS.
Kompanija proizvodi luksuzne automobile pod ovom markom Toyota Motors Corporation. U početku su se fokusirali na američko tržište, koje im je i danas glavni fokus. Ideja o proširenju “luksuznog” tržišnog udjela potekla je od menadžmenta Toyota još ranih 80-ih. Radovi su počeli 1983. Međutim, Japanci su bili itekako svjesni da su njihovi automobili na Zapadu percipirani kao izuzetno praktični i pouzdani, ali daleko od toga da su najprestižniji. Stoga je stvaranje novog brenda bilo najoptimalnije rješenje.
U atmosferi najdublje tajnosti, takozvani „Projekat F1“ (od skraćenice "Flagship br. 1" – "Flagship br. 1"). Pod njim je razvijen isključivo prestižni automobil sa stražnjim pogonom, sposoban da se u svojoj klasi takmiči sa američkim i evropskim modelima.
Najoriginalnije je da su u to vrijeme i druge japanske kompanije počele djelovati u istom smjeru: Honda lansiran 1986 Acura , Nissan rodila 1989 Infiniti. Trudio sam se da ih pratim i Mazda rad na brendovima Amati za SAD i Xedos za Evropu, koji su trebali biti pokrenuti 1993. godine (iz više razloga to se nikada nije dogodilo).
Rezultat truda inženjera Toyota U julu 1985. pojavio se Lexus LS 400. Nekoliko godina je bio "uhodan" na putevima Evrope i Amerike. Greške su bile neprihvatljiv luksuz i model je prošao najteže testove, usavršavajući se i usavršavajući. Široj javnosti predstavljen je tek nekoliko godina kasnije – 2. januara 1988. godine. Istovremeno, sam novi brend je predstavljen sa sopstvenim logom. Čuvena agencija bila je uključena u njegovu promociju i razvoj Saatchi & Saatchi. Prema općeprihvaćenoj legendi, riječ "lexus" je modificirana latinska riječ "luxus" ("luksuz, pompa"). Prema drugim, jednako pouzdanim informacijama, naziv brenda je nastao iz kombinacije riječi "luksuz" I "elegancija". Totalno, spolja Toyota bilo je uključeno nekoliko hiljada ljudi i potrošeno je oko milijardu dolara.
Prodaja Lexusa LS 400 počela je u septembru 1989. Izvana, ovaj automobil je mnogo više ličio na svoje evropske ili američke kolege nego na "japanac". Prvobitno je razvijen na ovaj način, iz očiglednih razloga. U početku je prodaja donela samo razočarenje. Kretali su se prilično sporo, a tehnički problemi se nisu mogli izbjeći - oko 8 hiljada već prodatih automobila moralo je biti povučeno zbog kvarova na električnim instalacijama. Ali neuspješan početak nije uništio novi brend. Godine 1989. prodato je 16 hiljada automobila. Ovaj model "nije dostigao" isti nivo Mercedes, ali je bio pristupačniji i imao je odlično rukovanje.
Slijedili su drugi modeli, manje-više uspješni. Neki od njih dobili su prilično prestižne nagrade. Ali najvažnije je da je brend postao poštovan i da je stekao prepoznatljivost. Danas, linija kompanije uključuje nekoliko modela, uključujući SUV. Mnogi ljudi to zovu napola u šali i poluozbiljno Lexus"japanski mercedes". Ovi automobili se prodaju skoro svuda. A od 2005. godine dostupni su i na domaćem japanskom tržištu.
