Kako vlastitim rukama zamijeniti kraj spojnice - uređaj i tehnologija zamjene. Krajevi anglijske šipke su važan element upravljačkog mehanizma.

Dijagnostika upravljačkog dijela automobila ključ je bezbedne vožnje ne samo za vozača i njegove putnike, već i za učesnike u saobraćaju. Sigurnost i udobnost tokom vožnje ovise o ispravnosti svih elemenata ove jedinice, uključujući i šipku upravljača sa krajevima. U ovom članku ću vam reći o ovim važnim elementima, a također ću pogledati kako pravilno zamijeniti krajeve anglijske šipke i zamjenu anglijske šipke.

Šipka upravljača je element vezan za upravljanje, čiji je glavni zadatak spriječiti klizanje automobila pri skretanju. Ispravan rad ovog elementa doprinosi pravilnoj rotaciji pogonskih kotača. Sastoji se od srednjeg, desnog i lijevog poluga i poluga za lijevi i desni kotač. Ovisno o modelu automobila i vrsti konstrukcije, postoji mnogo vrsta vuče.

Krajevi su završni elementi koji idu od šipke upravljača do točka automobila. Imaju drugo ime - šarke. Ovi dijelovi su dio upravljanja automobila i sastavni dio u radu kormila. Šarke izgledaju kao poluloptasti prsti. Glavni razlog neuspjeha je njihova krhkost. Ne mogu se djelomično popraviti, jer se zamjena vrši u potpunosti. Vrh se sastoji od sljedećih dijelova: kućišta sa osovinom, navojnog klina, teflonske brtve po kojoj se prst kreće, zaštitnog kućišta (dizajnirano da zaštiti vrh od deformacija i udara), plastičnog poklopca za zaštitu vrha upravljača i kućište, silikonski prsten za pričvršćivanje zaštitnog poklopca, opruga i maticu.

Jedna od glavnih garancija normalnog rada i dugotrajnog rada svih komponenti i dijelova automobila je pravovremena i ispravna dijagnostika.

Kako biste osigurali da se šipka upravljača ne mijenja tako često, morate pratiti neke parametre. Vrhovi bi se trebali pomicati duž osi prstiju za najviše jedan i pol milimetara. Ako se indikatori malo razlikuju, tada se vrh mora zamijeniti zajedno sa šarkom.
Stezaljka spojnice mora biti čvrsto pričvršćena za spojnicu. Ponekad morate provjeriti koliko je čvrsto. Vrlo je važno da zaštitni poklopci vrhova ne budu oštećeni. U suprotnom, šarke mogu postati neupotrebljive zbog prodora prašine na njih. Ako na zaštitnim navlakama ima nekih nedostataka i pukotina, potrebno je donijeti odluku o njihovoj hitnoj zamjeni.

Pravovremena dijagnostika omogućava vam da identificirate postojeće probleme prije nego što se ispolje. Da biste to izvršili, ne morate kupiti poseban alat. Sve što treba da uradite je da sednete za volan i okrenete ga u različitim pravcima.

U tom slučaju morate pažljivo slušati zvukove (ako postoje naznake kvara, mogu se pojaviti novi zvukovi). Prisutnost zvukova ili primjetna slaba reakcija kotača na okretanje volana je jasan signal za zamjenu dijelova u upravljaču, najvjerovatnije, to su šipke i vrhovi; Ako se to dogodi, onda ih morate hitno zamijeniti.

Jedan od glavnih kvarova upravljanja smatra se prerano trošenje ili djelomično oštećenje zgloba vrha.

Kako ukloniti i zamijeniti

Zamjena poluge upravljača i zamjena krajeva anglijske šipke nije jednostavan zadatak, ali to nije razlog za paniku i traženje pomoći od stručnjaka iz najbližeg servisa. Zamjena krajeva anglijske šipke i samih šipki također je moguća samostalno.

Sve što je za to potrebno je želja da sami popravite svoj automobil te nabavka rezervnih dijelova i potrebnog alata. Jedino na šta treba obratiti pažnju je da svaki model automobila ima odgovarajuće elemente, pa kupujte samo one.
Šipka upravljača se može zamijeniti zajedno sa krajevima. Odnosno, ako se vaši savjeti još nisu pokvarili, ali ih već dugo koristite, onda je bolje i njih zamijeniti. Ovo vam, naravno, danas neće uštedjeti novac, ali vas neće natjerati da se nakon nekog vremena ponovo zavučete pod auto, tek sada da ih promijenite.

Dakle, pripremimo potreban alat:

• Dizalica je glavni element prilikom popravke automobila;
• Koze za dodatno osiguranje;
• Ključevi;
• Kliješta;
• Uređaj za uklanjanje šipki (morat ćete kupiti ovaj uređaj, jer je bez njega zamjena nezgodna i dugotrajna);
• Ravni i Phillips odvijač (za svaki slučaj);
• Tečnost za otpuštanje zatvarača VD-40 (ponekad ne možete bez nje)

Nakon što ste sve pripremili, vrijeme je da počnete mijenjati vučne šipke. Učinimo to korak po korak, to će nam omogućiti da detaljnije razumijemo ovo pitanje.

1. Naravno, preporučljivo je voziti automobil u revizionu rupu, to će stvoriti potpuni pristup dijelovima i udobnije uslove za rad. Stoga saznajemo gdje možemo koristiti jamu i dovesti auto.
   
2. Nakon uspješnog ulaska u jamu, potrebno je zaključati parkirnu kočnicu i zaključati volan. Takođe se preporučuje da isključite bateriju.
3. Uzimamo dizalicu i ugrađujemo je direktno u područje predložene zamjene. Zatim podižemo auto i postavljamo dodatne sigurnosne postolje. Budući da se zamjena šipke upravljača događa u parovima, ova radnja se mora ponoviti na drugoj strani. Kada je automobil podignut i osiguran, dizalica se može ukloniti.
4. Preporučljivo je, prije izvođenja radova, obraditi sve pričvršćivače koje ćete morati odvrnuti. Preporučujem korištenje VD-40 za ove svrhe. To će vam omogućiti da olabavite pričvršćivanje bez puno napora i ubrzate cijeli proces.
5. Sada možete ukloniti točkove. Procedura je svima poznata. Morate odvrnuti sigurnosne matice na montažnim vijcima i ukloniti kotače s njih.
6. Prvi korak je odvrnuti maticu na spoju šipke koja ga učvršćuje za zakretnu ruku.
7. Zatim istisnemo kuglicu. Za to je potreban poseban alat. Uz njegovu pomoć, ovaj proces je ugodniji. Ako ga nemate, onda ne možete bez čekića i šipke (ne šalim se).
   
8. Nakon toga morate saviti ploču za zaključavanje i odvrnuti učvršćivač koji pričvršćuje spone na upravljački mehanizam. Tako smo uklonili vučnu šipku.
9. Da biste odvojili vrh, morate čvrsto stegnuti šipku upravljača u stezaljku. Zatim je potrebno olabaviti pričvršćivanje vrha i spojnice.
10. Da biste ispravno instalirali novi vrh, prilikom uklanjanja starog morate označiti njegovu lokaciju ili brojati i zapamtiti zavoje.
11. Zamjena prtljažnika je neophodan korak. Da biste to učinili, morate ukloniti o-prsten koji ga drži na mjestu i ukloniti prtljažnik.
    
12. Sada možete započeti ugradnju novih dijelova. Prvo se postavlja vrh. Obucite novu čizmu i zavrnite vrh na prst prema napravljenim oznakama.
13. Zatim se montaža odvija obrnutim redoslijedom.

Zapravo, zamjena vučne šipke i krajeva ne bi vam trebala uzrokovati poteškoće. Sada morate provjeriti obavljeni posao. Ako ste sve uradili kako treba, trebali biste imati sljedeće rezultate:

• Na novim štapovima ne bi trebalo biti zazora;
• Volan se mora kretati glatko i neprekidno. Broj njegovih okretaja desno i lijevo treba biti jednak. Takođe se mora samostalno vratiti u prvobitni položaj nakon izvođenja manevra;
• Nakon vožnje od 800 kilometara potrebno je izvršiti vanredno podešavanje.

Nakon završetka radova na zamjeni, preporučljivo je izvršiti poravnavanje kotača. Ovo će izbjeći kupovinu novih guma.
Važni savjeti:

1. Prije nego što počnete s uklanjanjem i ugradnjom nove opreme, morate pripremiti sve potrebne alate.
2. Pripremite i čistu krpu i posudu sa čistom vodom. Ovo će vam nesumnjivo dobro doći i za čišćenje dijelova i za prethodno pranje ruku nakon posla.
3. Bolje ga je zamijeniti preko jame za popravku.
4. Za povećanje sigurnosti koristite konoplju ili koze. Nije preporučljivo koristiti dizalicu duže vrijeme. Služi samo za podizanje mašine.

Kako zamijeniti vučnu šipku i kako zamijeniti šipke za vas više nije misterija. Sada ostaje samo kupiti novi set elemenata. Ako želite promijeniti i zaboraviti na popravke na duže vrijeme, morate kupiti samo visokokvalitetne dijelove. U ovom slučaju štednja nije primjerena. Želim vam uspjeh u učenju više o svom vozilu dok zamjenjujete dijelove.

Video "Kako promijeniti krajeve upravljača na automobilu"

Video vodič o zamjeni krajeva volana na automobilima marki "VAZ-2110", "VAZ-2112", "Kalina", "Grant" i "Prior". Snimak vam također pokazuje koje alate trebate pripremiti.

Uzdužna šipka upravljača mora biti postavljena na takav način da za vrijeme bilo kakvog kretanja kotača bude podložna minimalnom aksijalnom pomicanju. Ovo je glavno pravilo za udobnu vožnju, ali šta ove riječi govore vozaču početniku, a ne iskusnom automehaničaru? Pokušajmo to shvatiti.

Štap upravljača - njegove funkcije i ranjivosti

Sve vučne šipke obavljaju sljedeće dvije funkcije. Oni prenose sile s upravljačkog mehanizma na rotirajuće ruke glavčina, zahvaljujući kojima se kotači okreću, a to se događa zbog šarki postavljenih na krajevima šipki. Takođe, ovi elementi automobila obezbeđuju potreban ugao rotacije točkova, jer tokom zavoja poluprečnici po kojima se točkovi kreću nisu isti. I podešavanjem potrebne dužine šipke pomoću posebnog navoja, možete podesiti ugao kotača (ugao prstiju).

Najčešće, šarke postaju neupotrebljive, tačnije gumena obloga, to usput čini neupotrebljivom cijelu kontrolu. To se događa kao rezultat dugotrajne upotrebe. Zbog ulaska prašine i prljavštine može se i pokvariti. Same šipke postaju neispravne, uglavnom tek nakon mehaničkog udara. To može biti sudar točkova sa rubovima dubokih rupa ili direktan udar kamenom itd.

Kada je potrebno zamijeniti šipku upravljača?

Možete razumjeti da šipku upravljača treba zamijeniti sljedećim znakovima:

• u kontrolama se pojavljuju strani zvuci i kucanje;
• dolazi do njihanja volana;
• uvećano Ako se dogodi pri vertikalnom ljuljanju, tada je potrebno zamijeniti kuglični zglob ili ležaj glavčine. U slučaju horizontalnog ljuljanja, dolazi do kvara vrha upravljača;
• pogonski kotač se okreće prilično čvrsto;
• U toku vožnje automobil se naginje u stranu (bilo udesno ili ulevo).

Naravno, moguće je i sami zamijeniti ovaj mehanizam, ali prije nego što preduzmete akciju, vrijedno je dijagnosticirati automobil. Možete utvrditi da li postoji zazor na sljedeći način. Neophodno je da neko okrene volan vašeg automobila, a vi biste u međuvremenu na oko utvrdili prisustvo zazora, ili sami laganim okretanjem volana procijenite njegovu putanju dodirom. Ako dođe do ispadanja, vrijedi promijeniti kraj vučne šipke sa šarkom.

Zaštitni poklopac koji se nalazi na kugličnom zglobu također podliježe dijagnostici, ako se pronađu lomovi i pukotine, mora se zamijeniti.

Izvlakač šipke upravljača i druge karakteristike procesa zamjene

Nakon detaljne dijagnoze, ako je potrebno, trebate prijeći direktno na demontažu stare šipke i ugradnju nove. Obavezno stavite automobil na ručnu kočnicu prije početka rada i postavite potisne šipke ispod stražnjih kotača. Ako trebate demontirati desnu kariku, tada se prednji kotači okreću ulijevo pri demontaži lijevo, odnosno udesno.

Zatim se prednji dio automobila mora postaviti na nosače. Kuglasti zglob se pričvršćuje na zakretnu ruku pomoću matice; Za sljedeći korak, trebat će vam izvlakač šipke upravljača da pritisnete iglu kugličnog zgloba iz osovine oslonca.

Odvijačem odvrnite krajeve ploče za zaključavanje, na taj način ćete otpustiti zavrtnje koji pričvršćuju spone, a zatim ih potpuno odvrnuti. Potrebno je zarotirati spojnu ploču tako da možete odvojiti šipku od upravljačkog mehanizma. Sada ga možete ukloniti. Ako je potrebno zamijeniti kraj anglijske šipke, onda ga treba stegnuti šesterokutnom spojkom u škripcu i olabaviti sigurnosnu maticu vrha.

Možete ukloniti šipku upravljača bez posebnog izvlakača. Da biste to učinili, prvo morate podići automobil i obavezno postaviti pouzdane postolje ispod dna, čime ćete zaštititi automobil od pada. Prst upravljača mora biti navlažen WD-40 ili bilo kojim drugim prodirajućim mazivom prije početka bilo kakvog rada. Budući da se rad izvodi bez izvlakača, ovaj postupak je važan, jer će mazivo pomoći bržem uklanjanju dijela. Da ne biste otišli u servis nakon popravke da izvršite poravnanje kotača, morate izmjeriti dužinu vrha.
Sada možete nastaviti s uklanjanjem vrha. U većini slučajeva za pričvršćivanje se koriste matica i klin za zaključavanje. Prvo što treba da uradite je da uklonite klin, a zatim pomoću utora ili ključa uklonite maticu, ne morate je potpuno odvrnuti. Glavni problem kod demontaže je lijepljenje zatvarača zgloba upravljača za klin. Da biste ga uklonili, potreban vam je teški čekić, kojim morate snažno udariti maticu nekoliko puta tako da se vrh odvoji. Nakon toga možete potpuno odvrnuti maticu i ukloniti vrh.
Čini se da je metoda vrlo jednostavna i za to nije potrebno kupovati izvlakač, ali čekić i grubu fizičku silu možete koristiti samo kao posljednje sredstvo. Ako je automobil opremljen letvom upravljača, ovaj dio može pokvariti zbog vibracija uslijed jakih udaraca. Neće se odmah slomiti, ali svaki takav popravak naglo smanjuje vijek trajanja stalka. Osim toga, možete oštetiti konac vrha samo jednom udariti prstom i gotovo ćete sigurno morati ići u trgovinu po novi dio.

Upravljanje je jedna od važnih komponenti vozila. Od njegovog stanja zavisi ne samo udobno kretanje, već i bezbednost tokom vožnje, kako za vozača, tako i za ostale učesnike u saobraćaju. Ova kontrolna jedinica se sastoji od nekoliko komponenti koje se s vremena na vrijeme moraju provjeravati zbog istrošenosti i ispravnosti. Jedan od ovih elemenata je šipka i kraj upravljača (u upravljaču su njih dva). Ovi dijelovi omogućavaju okretanje točkova automobila pod potrebnim uglom, promovišući povećanu upravljivost. A kako bi se produžio vijek trajanja ovih poluga, potrebno je pravovremeno prepoznati znakove neispravnosti vrhova upravljača.

Vrlo je važno povremeno pregledati ne samo vanjsko stanje automobila, već i pogledati ispod njega. Tako je moguće brzo spriječiti kvar bilo kojeg dijela ili sklopa u cjelini. Takva provjera neće oduzeti mnogo vremena i truda, a za to ne morate biti stručnjak za automobile. Da biste utvrdili kvar, bolje je zamoliti prijatelja da vam pomogne, jer su potrebne dvije osobe da utvrde prisutnost igre. Osim toga, možete provjeriti da li dio ima mehanička oštećenja.

Štap pokvari mnogo rjeđe od vrhova.

Da biste izvršili početnu inspekciju krajeva upravljača, morate učiniti sljedeće:

Znakovi oštećenja

Potonje se može nazvati potrošnim materijalom. Njihov radni vijek u prosjeku nije veći od četrdeset hiljada kilometara. Da biste povećali ovaj indikator, morate voziti samo po ravnoj površini i voziti automobil vrlo pažljivo.

Dakle, pogledajmo glavne znakove kvara koji mogu uzrokovati kvar automobila.

• Povratak je jasan znak. Ako tokom vožnje pri malim brzinama počnete primjećivati ​​da se kotači vašeg automobila ne okreću u skladu s volanom, tada morate provjeriti upravljački mehanizam. To treba učiniti hitno; prisustvo povratne reakcije može dovesti do najgorih posljedica.
• Povratni udar na volan. Ako tokom vožnje počnete primjećivati ​​snažno lupanje volana, to je također znak da provjerite šipku i krajeve upravljača.
• Pojava abnormalnih zvukova. Ako je prtljažnik oštećen, pojavljuje se prašina i taloži se na spoju. Dakle, kada ovaj element radi, pojavljuju se zvuci. U budućnosti takvi uvjeti mogu dovesti do prijevremenog trošenja ovih dijelova.

Veoma je važno pravovremeno reagovati na pojavu abnormalnih odstupanja u radu vašeg automobila. Pokušajte da što više vremena posvetite dijagnozi. Ovakav stav će vam omogućiti da zadržite svoj automobil i njegove komponente dugo vremena.

Video "Provjera upravljača automobila"

Na snimku je prikazano kako se dijagnosticiraju anglijske šipke na automobilu VAZ, a također se nalaze savjeti za određivanje neispravnih krajeva anglijske šipke.

Sada nema automobila na svijetu koji nije opremljen upravljačem. Ovaj mehanizam se zasniva na vrhu, koji je odgovoran za okretanje točkova prilikom kretanja. To je ključna komponenta ovog uređaja, jer sigurnost vozača i putnika zavisi od njegovog dobrog stanja. Danas ćemo ovom uređaju posvetiti poseban članak i saznati sve njegove karakteristike.

Savjet i njegov princip rada

Ovaj mehanizam obavlja funkciju prijenosa sila s volana na kotače. Drugim riječima, poluga upravljača okreće disk u smjeru koji odredi vozač. Ovaj dio omogućava automobilu da sigurno manevrira s punim povjerenjem da se automobil neće prevrnuti i točkovi se neće okrenuti u drugom smjeru. Kraj spojnice VAZ određuje ugao rotacije guma, kroz koji se sam dio spaja na šipku pomoću navojne spojnice. Dakle, princip rada ovog mehanizma je osigurati normalnu upravljivost i upravljivost automobila pri bilo kojoj brzini.

Moderni vrh se sastoji od takvih dijelova kao što su:

Također je vrijedno napomenuti da ugradnja dijelova različite konfiguracije ne rezultira uvijek gubitkom kontrole. Sada u trgovinama postoji mnogo takozvanih univerzalnih ležajeva koji se mogu ugraditi na gotovo svaki putnički automobil.

Međutim, ne zaboravite da za svaki model proizvođač proizvodi dijelove određenog oblika, dužine i veličine. U zavisnosti od marke automobila, kraj anglijske šipke (odnosno njegova šipka) može biti ravan ili zakrivljen, smješten u vertikalnoj ili horizontalnoj ravni. Stoga prilikom kupovine uvijek obratite pažnju na ove karakteristike. Također, ne zaboravite da ponekad dio odgovara samo određenoj strani kotača - desnoj ili lijevoj.

Kraj anjkape - cijena

U prosjeku, cijena ovog mehanizma je 1000-2000 rubalja.

Životni vijek

Vrijedi napomenuti da je ovaj mehanizam jedan od najranjivijih u dizajnu automobila. U prosjeku, kraj anglijske šipke traje ne više od 30-40 hiljada kilometara. U pravilu, na vijek trajanja ovog dijela negativno utiče stanje površine puta. A kako u Rusiji putevi nisu svuda glatki, morate često provjeravati stanje upravljača i vrha, između ostalog.

Ako je ovaj mehanizam nedavno pokvario i namjeravate kupiti novi, obratite posebnu pažnju na stanje prtljažnika. Ako na njemu ima pukotina ili je napravljen od nekvalitetne gume, što je gotovo nemoguće vizualno utvrditi, rizik da će se pokidati povećava se nekoliko puta. A ako prtljažnik ne obavlja svoje direktne funkcije, to prijeti kvarom šarke. Stoga, vjerujte samo poznatim proizvođačima i nemojte zanemariti zamjenu savjeta.

Jedna od najvažnijih komponenti sigurnog kretanja je ispravnost upravljačkog mehanizma. Ovaj mehanizam vozila sastoji se od različitih elemenata čije performanse i trošenje utiču na udobnost i sigurnost kako vozača tako i njegovih putnika.

Shodno tome, ozbiljno trošenje dijelova nije samo nepoželjno, već je i potpuno neprihvatljivo. Jedna od komponenti upravljačkog mehanizma je kraj osovine., što je tema ovog članka. U nastavku ćemo pogledati uzroke i znakove habanja, pregledat ćemo dio i redoslijed radnji prilikom zamjene.

Dijagnostika vam omogućava da odredite kada je potrebno promijeniti savjete.

Uzroci habanja vrhova upravljača

Glavni uzrok habanja je neravna površina domaćih puteva. Zbog udubljenja su dijelovi izloženi velikim opterećenjima, što smanjuje njihov vijek trajanja. Jednako očigledan razlog može biti stil vožnje automobila.

Na primjer, iznenadna promjena smjera kretanja na sličan način uzrokuje probleme s upravljanjem. Sve se to ne odnosi samo na vrhove, već se proteže i direktno na šipke i letvu upravljača.

Samodijagnostika šipki i krajeva upravljača

Najlakši način za utvrđivanje nedostataka u upravljačkim mehanizmima je provjera zračnosti volana, odnosno njegovog slobodnog hoda.

Da biste to učinili, morate ubrzati vozilo do 60 km/h na praznom dijelu puta i početi okretati volan u stranu. Prije nego što to učinite, svakako se uvjerite da su manevri sigurni.

U idealnom slučaju, automobil bi trebao odmah reagirati na položaj volana, kada se to dogodi, vrijeme je da razmislite o popravci i zamjeni rezervnih dijelova.

Još jedna prilično jednostavna dijagnostička metoda je otpuštanje volana pri maloj brzini, dok bi automobil trebao držati kurs strogo ravno. Ako automobil povuče u stranu, to može biti znak istrošenosti vrhova upravljača, ali ova metoda provjere nije tačna, jer čak i loše balansiranje kotača ili različiti pritisci u gumama mogu uzrokovati da automobil skrene sa kursa.

Strani zvuci koji dolaze iz prednjeg ovjesa također mogu ukazivati ​​na istrošene dijelove.

Vizuelni pregled takođe može pomoći. Da biste to učinili, trebate zakrenuti volan što je više moguće u suprotnom smjeru od promatranog točka da biste dobili pristup vrhovima. Zatim pregledajte dio ima li pukotina i puknuća prtljažnika.

Za detaljniju analizu, morat ćete koristiti lift ili jamu, ako to nije moguće, bit će dovoljno podići automobil dizalicom.

Kada je automobil već okačen, potrebno je da proverite da li su prednji točkovi horizontalni, to ukazuje na istrošenost delova upravljača. Upravljački krajevi će također imati vertikalni zračnost, što se može provjeriti rukom ili šipkom.

Ako se otkrije kvar, dijelovi će se morati zamijeniti.

Zamjena krajeva osovine

Na primjer, razmotrite proces zamjene na automobilu VAZ. Općenito, zamjena vrhova upravljača za VAZ 2114 ne razlikuje se od ostalih modela ovog proizvođača, a za VAZ 2110, 2112 i druge putničke automobile bit će slična.

Šta jesti dok radite

• jack;
• set ključeva;
• izvlakač za izvlačenje vrha iz poluge, ako toga nema, poslužit će čekić sa šipkom, ali će ga promijeniti biti mnogo teže;
• čeljusti;
• bakrene masti i WD-40.

Postupak zamjene vrha

Prvo dignemo auto, ako ima lift je super, ako ne, onda koristimo dizalicu. Uklanjamo točak. Radi praktičnosti, preporučljivo je okretati volan do kraja u suprotnom smjeru od strane koja se servisira.

Zatim sve očistimo od prljavštine i prašine i izvadimo utikač. Koristeći ključ od 19 mm, odvrnite maticu koja pričvršćuje sam vrh za zakretnu ruku. Ako se matica ne može odvrnuti, koristite WD-40.

Sada vam je potreban izvlakač za uklanjanje prsta s poluge, ako nema takvog uređaja, onda možete koristiti čekić i šipku. Istina, morat ćete se potruditi, a nije činjenica da će sve uspjeti. Često morate koristiti veliku polugu, kao što je poluga.

Sada ostaje samo ukloniti sam vrh sa štapa. Prvo, pomoću čeljusti izmjerite udaljenost od sigurnosne matice do ruba vrha. To je neophodno kako bi se nakon zamjene zadržale približne postavke kotača.

Nakon toga prelazimo na demontažu, prvo fiksiramo samu šipku ključem 24, a ključem 27 odvrnemo sigurnosnu maticu u smjeru kazaljke na satu.

Veoma važno! Ako u početku niste koristili čeljust, onda je bolje računati broj okretaja prilikom uklanjanja dijela, jer će to u budućnosti pomoći u održavanju približno ispravnog kuta podešavanja kotača.

Zamjena prtljažnika vrha upravljača

Često se dešava da su i sami vrhovi upravljača u dobrom stanju, ali se vizuelnim pregledom otkrije puknuće prtljažnika. Ako ga ostavite u ovakvom stanju, uskoro će postati neupotrebljiv i morat ćete ga zamijeniti.

Redoslijed rada pri zamjeni prtljažnika vrha upravljača je isti kao i kada je u potpunosti jedina razlika je u tome što nakon što ga pritisnete iz zgloba upravljača, morate ukloniti prsten koji pričvršćuje prtljažnik i zamijeniti oštećeni novim.

Zaključak

Kao što vidite, sam proces je prilično jednostavan, ako imate prave alate i pažnju, lako možete sve sami promijeniti. Takođe preporučujemo da nakon ovakvih popravki odete na podešavanje nagiba/ugla prstiju.