Kako prepoznati neispravan. Dijagnostika računara za kvarove

Vožnja automobilom domaćim putevima nosi niz iznenađenja, koja u konačnici rezultiraju raznim kvarovi na šasiji auto dijelovi i ovjesi. Šasija automobila se sastoji od komponenti i delova koji obezbeđuju dobru upravljivost, sigurnost i udobnost tokom vožnje. Ako barem jedna komponenta pokvari, dolazi do poremećaja u radu šasije, što dovodi do raznih zvukova kucanja i problema u upravljanju vozilom. Stoga, kada prepoznate prve znakove neispravnosti ovjesa, trebate odmah izvršiti inspekciju.

Želio bih napomenuti da se kvarovi na šasiji mogu pojaviti ili iznenada, na primjer, nakon što automobil padne u rupu, ili tokom određenog vremenskog perioda. Neposredni kvar komponente ili dijela može biti naznačen karakterističnim zvukom kucanja, koji se vremenom može pojačati, a mogu se pojaviti i problemi u vožnji vozila.

Kako utvrditi da li je šasija ili ovjes automobila neispravan

Ako auto povuče udesno ili ulijevo tokom vožnje

Poravnanje točkova je pogrešno ili su gume različite. Takođe, ovakvo ponašanje automobila često uzrokuje nejednako ponašanje. Ako se nakon provjere i otklanjanja gore navedenih razloga automobil i dalje pomiče u stranu, u ovom slučaju situacija se komplikuje činjenicom da problem može biti jedan od dijelova ovjesa, pa čak i deformacija karoserije automobila. U svakom slučaju, za identifikaciju problema bit će potrebna potpuna dijagnoza šasije.

Mogući problemi sa šasijom ili ovjesom vozila

• Ruke prednjeg ovjesa su deformirane;
• Gornji nosač amortizera je oštećen;
• Krutost opruga je različita;
• Zaštitna šipka je pokvarila;
• Problemi sa kočnicama točkova. Točak ne otpušta kočnice u potpunosti;
• Ležaj kotača je oštećen ili jako priklješten;
• Paralelnost prednje i zadnje osovine je prekinuta;

Ako se automobil ljulja pri skretanju ili kočenju

• Amortizeri (amortizeri) ili opruge vozila su neispravni ili u kvaru;
• Čaure stabilizatora su istrošene;

Vibracije u šasiji tokom vožnje

• Neujednačen ili nizak pritisak u gumama;
• Ležajevi kotača su istrošeni ili zaglavljeni;
• Upravljački zglobovi su istrošeni;
• Matice kotača su labave;
• Nedostatak ili neispravan balans kotača;
• Disk točka je oštećen ili deformisan;

Kucanje i buka iz ovjesa dok se automobil kreće

• Stalci ili šipke protiv prevrtanja su labave;
• Ne radi, što znači da je amortizer otkazao;
• Istrošeni kuglični zglobovi i vrhovi upravljača;
• Elementi su oštećeni ili neispravni;
• Tihi blokovi poluga su istrošeni;
• Opruga je oštećena ili slomljena;

Ako se ovjes pokvari

• Deformacija diska ili gume;
• Nedopustiv zazor u ležaju kotača;
• Neispravan amortizer, slomljena opruga ili oštećena opruga;
• Kršenje geometrije (deformacije) poluga ovjesa, zgloba upravljača i ose poluge ovjesa;

Ako amortizeri kucaju

• Istrošenost čahure za pričvršćivanje amortizera;
• Amortizer curi (znak njegovog skorog kvara);
• Nosač amortizera je istrošen;
• Otpuštanje amortizera na ovjesu automobila;
• Točkovi se troše neravnomjerno;
• Nije tačno;
• Violated;
• Kočioni sistem automobila ne radi ispravno;
• Ruka ovjesa je deformirana;
• Geometrija karoserije automobila je pokvarena;

Ako se čuje škripa prilikom skretanja tokom kočenja

• Amortizeri su otkazali;
• Čaure stabilizatora su polomljene;

A u nastavku materijala o šasiji i ovjesu automobila pogledajte video

Kvar

Kvar- događaj povezan sa nemogućnošću izvršenja, odnosno nepravilnim izvršenjem funkcionalne svrhe objekta.

Izraz “Kvar” odnosi se na tehničku kategoriju. Ovaj događaj kao definicija je sastavni dio tehničke dijagnostike. Proučavanjem kvara utvrđuje se mogućnost povećanja pouzdanosti funkcionalnog objekta, kao i predviđanje preostalog vijeka trajanja. Na osnovu rezultata analize kvarova moguće je promijeniti dodjelu elemenata uključenih u objekt. Drugim riječima, kvar može biti i posljedica i rezultat.

Wikimedia fondacija. 2010.

Sinonimi:

Antonimi:

Pogledajte šta je "greška" u drugim rječnicima:

Kvar... Pravopisni rječnik-priručnik

kvar- neuspeh u radu Stanje mašine koje karakteriše njena nesposobnost da obavlja određenu funkciju, osim u slučajevima preventivnog održavanja, drugih planiranih radnji ili nedostatka spoljnih resursa (na primer, ... ... Vodič za tehnički prevodilac

Vidi neuspjeh... Rječnik ruskih sinonima i sličnih izraza. ispod. ed. N. Abramova, M.: Ruski rječnici, 1999. kvar nesreća, oštećenje, defekt, mana, nedostatak, mana, greška, kvar, kvar; šteta...... Rečnik sinonima

KVAR, kvar, ženski. 1. samo jedinice rasejan imenica k neispravan. Neispravnost radio prijemnika. 2. Greška, previd, šteta. Nisu pronađene greške. Ušakovljev rečnik objašnjenja. D.N. Ushakov. 1935 1940 ... Ushakov's Explantatory Dictionary

POGREŠAN, oh, oh; vena, vna. Ozhegov rečnik objašnjenja. S.I. Ozhegov, N.Yu. Shvedova. 1949 1992 … Ozhegov's Explantatory Dictionary

Kvar- – smetnje u radu sistema za snabdijevanje toplotom i (ili) vodosnabdijevanjem kod kojih nije ispunjen najmanje jedan od zahtjeva utvrđenih tehnološkim postupkom. [STO NOSTROY 2.15.3 2011] Naziv pojma: Vodosnabdijevanje, voda Naslovi... ... Enciklopedija pojmova, definicija i objašnjenja građevinskih materijala

GREŠKA- stanje tehničkog uređaja u kojem ne ispunjava barem jedan od tehničkih zahtjeva i za primarne i za sekundarne parametre; ne mogu svi kvarovi uzrokovati (vidi); ponekad oštećenje ili nešto..... Velika politehnička enciklopedija

kvar- 3.41 kvar: Neuspjeh električne opreme ili komponenti da obavljaju svoje predviđene funkcije sa stanovišta zaštite od eksplozije. Napomena U ovom standardu kvarovi mogu nastati iz raznih razloga, na primjer: kvar jednog ili ... Rječnik-priručnik pojmova normativne i tehničke dokumentacije

kvar- ▲ kvar (neispravnosti) tehničkog uređaja; neispravan. uslužnost uslužan. razbijanje. break. problem. jam, sya (volan je zaglavio). curenje (zakrpa #). curenje (krov prokišnjava). curenje...... Ideografski rečnik ruskog jezika

kvar- gedimas statusas T sritis automatika atitikmenys: engl. slom; neuspjeh; fault vok. Ausfall, m; Beschädigung, f; Fehler, m; Versagen, n rus. kvar, m; greška, f; odbijanje, m; šteta, n pranc. defaillance, f; défaut, m;… … Automatikos terminų žodynas

Knjige

• Kako riješiti bilo koji problem u kući za 10 minuta, Farris D.. Gotovo svaki pravi vlasnik ima listu – na papiru ili u sjećanju – sitnih kvarova u kući koje treba popraviti. Većina vlasnika kuća čeka...
• Kako riješiti bilo koji problem u kući za 10 minuta. Preko 200 trenutnih popravki koje možete učiniti, Farris, Jerry Farris. Od izdavača: Gotovo svaki pravi vlasnik ima spisak – na papiru ili u sjećanju – manjih kvarova u kući koje treba...

Ovaj dio je poseban spojni mehanizam, nalazi se između osovine i glavčine. Disk i guma su pričvršćeni za potonje. Ovaj dio je napravljen od dva prstena, a između njih su umetnuti konusni elementi izolovani gumenim dijelom. Ovaj element je klasifikovan kao kotrljajući ležaj. Vijek trajanja ležaja kotača je prilično dug i u prosjeku iznosi 150 hiljada km. Dio se ne smije zamijeniti 5 godina.

Kako možete znati da li je ležaj kotača neispravan? U ovom slučaju standardnoj buci guma tokom vožnje dodaje se neugodno i vrlo niskofrekventno zujanje. Osim stalnog zujanja dok se automobil kreće, kvar ležaja kotača može biti praćen sljedećim "simptomima":

1. Auto vuče u stranu - to se dešava jer se čini da je neispravan dio zaključan. Kao rezultat, automobil povlači udesno ili ulijevo, kao da je došlo do greške u poravnanju točkova.
2. Kada je ležaj istrošen, vibracije se obično javljaju u volan i karoseriju tokom vožnje. Ovo je jedan od jasnih znakova lošeg ležaja kotača. Važno je zamijeniti ovaj element što je prije moguće, jer je držač jako istrošen i uskoro će doći do „klina“.

Još jedan znak kvara kotrljajućeg ležaja je neobičan zvuk škripanja kada se automobil kreće. To se događa jer se držač gotovo potpuno srušio i sferni elementi su pogrešno postavljeni. Lako je prepoznati takvo škripanje; jasno se čuje u kabini.

Koja je opasnost od neispravnog ležaja?

Ako zanemarite buku koja se pojavljuje, a koja je karakteristična za slomljeni ležaj kotača, ona će se pojačati. Kao rezultat toga, to će primijetiti ne samo vozač, već i svi putnici. Neprijatna buka kada pokvari ležaj točka nije glavni problem.

Mnogo gore je to što, ako se ne preduzmu nikakve mjere, element se može zaglaviti. Kao rezultat toga, osovinska osovina je potpuno deformirana, a kuglični zglob poluge trenutno propada. Posebno je opasno kada se takav kvar dogodi tokom vožnje velikom brzinom, na primjer, izvan grada.

Zašto bi ležaj mogao pokvariti?

Ove vrste elemenata imaju dug vijek trajanja i rijetko se lome. Međutim, svaki vozač se i dalje suočava sa sličnim problemom. Najčešći uzrok kvara ležaja kotača je vožnja po lošim cestama. Loši uslovi na putu uvek povlače ozbiljne posledice po automobile. Zbog toga se opterećenje cijelog ovjesa značajno povećava.

Drugi razlog kvara je nepravilno pritiskanje ležaja.

Ako stoji pogrešno, na primjer, pod uglom, onda će se prilično brzo istrošiti. To će biti dovoljno za ne više od 2 - 3 hiljade kilometara.

Kako provjeriti da li je ležaj kotača pokvaren

Prvi znak da je ležaj prednjeg točka neispravan bit će vrlo niskofrekventno i vrlo neugodno zujanje, koje se postepeno samo povećava. Ipak, kako provjeriti ležaj glavčine prednjeg točka? Za što detaljnije određivanje moguće je usvojiti sljedeću metodu koja koristi skretanje lijevo i desno.

1. U procesu skretanja ulijevo, automobil počinje da se kotrlja udesno. U istom slučaju, najveće opterećenje će ići na desni kotač, a sav teret će biti uklonjen sa lijevog.
2. Kada se automobil kreće brzinom od 10 do 15 km na sat, zbog vrlo oštrog okretanja volana ulijevo, strano zujanje potpuno se smiruje. To znači da postoje problemi sa kotačkim ležajem lijevog točka. Ako buka nestane pri okretanju samo udesno, onda je pokvaren desni ležaj točka.

Da biste postavili najprecizniju dijagnozu, morat ćete podići automobil dizalicom ili dizalicom (ako ga imate). Nakon toga, motor automobila ubrzava do 4. brzine. Brzina bi trebala dostići 70 - 80 km na sat pomoću dizalice. Morate upaliti motor, ubrzati automobil, stisnuti kvačilo, a zatim isključiti brzinu. Zatim morate napustiti kabinu, a zatim na uho precizno odrediti izvor buke. Kada je kotač potpuno sjedao, trebate ga uzeti u ruke na vrhu i na dnu, počevši da ga ljuljate u okomitom položaju.

Prisutnost čak i malog zazora - u ovom slučaju možemo govoriti o identificiranom kvaru ležaja kotača.

Na potpuno isti način možete vidjeti prisutnost zračnosti kada se kotač ljulja iu horizontalnoj ravni. Postoji još jedna opcija za provjeru ležajeva kotača:

1. Prvo morate postaviti automobil na ravnu površinu. U tu svrhu idealna će biti najglatkija asfaltna podloga.
2. Prije svega, vertikalna os se provjerava radi puštanja. Da biste to učinili, trebate uzeti volan na gornjoj tački i pokušati ga snažno zamahnuti.
3. Ako se čuju klikovi, onda već možemo govoriti o prisutnosti hub playa.
4. Da biste bili potpuno sigurni da je ležaj neispravan, morate podići kotač pomoću dizalice i početi ga brzo okretati rukom. Ako dođe do krckanja, vrijeme je da odete u servis.

Instrukcije

Ne otvarajte napajanje da biste pronašli kvarove na njemu. Ovo je puno specijalista. Da biste utvrdili kvar ove kritične komponente, nije potrebno rastavljati sistemsku jedinicu. Budite pažljivi na rad vašeg računara.

Zapamtite da li dolazi do čestih ponovnih pokretanja i zamrzavanja računara bez očiglednog razloga (dok računar obavlja jednostavne zadatke). Obratite pažnju na pojavu grešaka u radu programa i operativnog sistema u cjelini. Greške u funkcionisanju RAM-a tokom testiranja i tokom daljeg rada u sistemu. Prekidi u radu tvrdog diska ili kvar potonjeg ukazuju na gubitak napona na izlazu napajanja.

Obratite pažnju na pojavu neugodnog mirisa i prekomjerno zagrijavanje sistemske jedinice. Ovo su nesumnjivi kvarovi napajanja vašeg računara.

Ako računar ne pokazuje znakove života, morat ćete ga rastaviti. Odspojite kabl za napajanje sa sistemske jedinice. Uzmi šrafciger. Odvrnite zavrtnje koji drže zid sistemske jedinice sa vaše desne strane. Skinite poklopac da pristupite matičnoj ploči.

Iz utičnice matične ploče izvadite glavni utikač konektora za napajanje, koji ima 20 ili 24 pina. Pronađite treću i četvrtu iglu, zelena i crna žica vode do njih. Zatvorite ova dva kontakta pomoću obične spajalice. Povežite kabl za napajanje. Kod ispravnog napajanja, ventilator će se pokrenuti i na njegovim terminalima će se pojaviti napon.

Izmjerite napon voltmetrom. Između kontakata crne i crvene žice bit će 5 volti, crne i žute - 12 volti, crne i narančaste - 3,3 volta (crna je minus, a obojena je plus). Ako se vrijednosti koje dobijete razlikuju od gore navedenih, vaše napajanje je neispravno.

Mnogi korisnici su zabrinuti da li je njihov računar „moćan“. Istovremeno, glavna poteškoća je u tome što u različitim zadacima računar pokazuje različite performanse i, generalno, ne postoji jedinstveni numerički izraz za „snagu računara“. Postoji ogroman broj programa za testiranje koji određuju sposobnost računara da obavlja određene zadatke, sa različitim stepenom specijalizacije.

Trebaće ti

• Kompjuter, osnovno poznavanje rada na računaru, test softverskih paketa 3DMark, PassMark ili slično

Instrukcije

Microsoft je bio najbliži stvaranju objedinjene skale ocjenjivanja. Najnovije verzije njihovih operativnih sistema uključuju funkciju kao što su performanse računara. Da biste koristili ovu funkciju, aktivirajte karticu Računar u meniju Start. U prozoru koji se pojavi odaberite stavku menija "Svojstva sistema". Pronađite liniju “Rating” koja prikazuje određeni . Ovo je procjena performansi računara. Klikom na hipervezu „Indeks iskustva Windows“ koja se nalazi pored nje, možete saznati koje komponente čine rezultat. Nedostatak ove procjene je njena vrlo niska tačnost i nizak sadržaj informacija.

Druge metode za određivanje “snage” računara fokusirane su na određene vrste aplikacija. Jedan od najpopularnijih paketa za testiranje, 3DMark, uglavnom određuje računar. Da biste saznali rezultat igranja vašeg računara, instalirajte 3DMark i pokrenite standardni test. Dobićete broj u poenima koji će odražavati performanse računara u igricama. Svoje rezultate možete uporediti s drugima na internetu.

Računarska snaga računara se određuje pomoću drugih testnih programa, od kojih je jedan PassMark. Nakon što ga završite, dobit ćete procjenu snage procesora, također u bodovima. Web stranica programera sadrži ogromnu statistiku izvršenih testova, a na njoj možete uporediti svoj rezultat sa ocjenama drugih korisnika.

Bilješka

Već duže vrijeme internetom kruži prilično bradom prekrivena instrukcija o tome kako odrediti spol vašeg računara. Da biste utvrdili da li je vaš računar muškarac ili žena, otvorite Notepad i kopirajte sljedeći tekst bez vanjskih navodnika: “CreateObject("SAPI.SpVoice").Izgovori"Volim te"".

Koristan savjet

Da biste saznali kojeg je spola vaš računar, potrebno je da uradite vrlo jednostavnu operaciju: 1) Otvorite notepad. 2) Kopirajte ovu frazu u nju - CreateObject("SAPI.SpVoice").Izgovorite"Volim te". Generalno, GetVoices vraća glas koji je prethodno instaliran u sistemu. Koristeći pretragu, možete sortirati glasove i odabrati onaj koji vam se sviđa ako vam postojeći kompjuterski sprat ne odgovara.

Izvori:

• PassMark
• kako saznati pol kompjutera

Snaga napajanja je veoma važna karakteristika računara, koja je dizajnirana da obezbedi njegovo nesmetano i potpuno funkcionisanje. Što je veći, to bolje. Ali postoji minimalna vrijednost koja mora odgovarati karakteristikama računara.

Instrukcije

Što je moćniji računar, to je moćniji i potreban. Proizvođač u pravilu navodi snagu na samoj jedinici na posebnoj naljepnici. Da biste saznali potrebnu snagu, postoje razne usluge. ASUS na svojoj web stranici ima odgovarajući obrazac, nakon popunjavanja kojeg će program dati potrebnu vrijednost na osnovu maksimalno mogućih komponenti računara.

U odjeljku CPU navedite parametre proizvođača vašeg procesora. U polju “Odaberi dobavljača” navedite proizvođača jezgre, u tipu CPU-a odaberite familiju procesora, a u polju “Odaberite CPU” navedite sam model.

U odjeljku VGA kartica navedene su vrijednosti za grafičku karticu računara, gdje je Prodavac proizvođač ATI ili Nvidia, a u "Select VGA" je naznačen model video kartice koji se može naći u upravljačkom programu ploče. kontrolna tabla (desni taster na "Moj računar" - "Svojstva" - "Upravljač uređajima" - "Video adapteri").

U Memorijski modul navedite tip korištene RAM memorije (DDR, DDRII, DDRIII).

U meniju Storage Devices (Uređaji za skladištenje) navedite broj uređaja povezanih na računar za pisanje i čitanje. U odeljku USB označite uređaje povezane na USB. U stavci 1394 obratite pažnju na prisustvo dodatne kartice za snimanje videa, a u odeljku PCI izaberite dostupne uređaje (Modem, Mreža (LAN), Audio i druga PCI kartica - broj mrežnih uređaja i zvučnih kartica povezanih na PCI slot na matičnoj ploči i SCSI kartica – broj kartica za povezivanje SCSI mosta).

Program će automatski generirati optimalnu vrijednost, koja ne bi trebala biti niža od one naznačene na naljepnici napajanja. U suprotnom, jedinicu treba zamijeniti snažnijom u servisu za popravku kompjutera.

Izvori:

• ASUS Optimal Power Check Service

Prilikom kupovine računarske opreme veoma je važno obratiti pažnju na takvu karakteristiku kao što je snaga napajanja. Ona je ta koja osigurava stalan rad opreme. Također je preporučljivo uzeti u obzir da snaga treba biti prilično visoka.

Trebaće ti

• - Internet;
• - kompjuter.

Instrukcije

Da biste odredili potrebnu snagu, postoje razne usluge gdje možete saznati potrebne informacije. Na primjer, idite na ASUS web stranicu ( http://ru.asus.com/) i tamo popunite traženi obrazac. Nakon toga će odrediti potrebnu vrijednost snage napajanja, vođenu maksimalnom potrošnjom energije komponenti računara.

Da biste vidjeli potrebnu snagu, također možete otići na stranicu usluge. Unesite polje Motheboard, izaberite Desktop (kada koristite kućni sistem) ili Server (kada testirate server). U polju CPU potrebno je da navedete sve parametre proizvođača procesora vašeg računara. U ovom slučaju, proizvođač jezgre je naveden u stavci “Odaberi dobavljača”, porodica procesora je navedena u tipu CPU-a, a njegov model je naveden u polju “Odaberi CPU”.

Zatim, u polju VGA kartica, morate označiti vrijednost za grafičku karticu računara. U odjeljku "Odaberi VGA" navedite model video kartice. Da biste saznali ove informacije, kliknite desnim tasterom miša na “My Computer”, a zatim slijedite sljedeći lanac: “Properties” -> “Device Manager” -> “Video adapters”. Nakon toga, u polju Memorijski modul naznačite tip RAM-a koji se koristi u vašem računaru.

Automobili sa prednjim pogonom su veoma popularni širom sveta. Neki vozači to preferiraju, smatrajući ih praktičnijim i pouzdanijim automobilima s pogonom na prednje kotače. Oba imaju niz pozitivnih strana, pouzdani su i izdržljivi, a osim toga nisu skupi za popravku, šta vam još treba? Međutim, kao i sve na ovom svijetu, prednji pogon nije bez svojih nedostataka, vlasnici ovakvih automobila moraju češće mijenjati kuglične zglobove, ležajeve prednjih kotača, kao i CV zglobove (zglobove konstantne brzine), koji, inače, imaju; , o tome će danas biti riječi u mom članku.

CV zglobovi ili, kako ih još zovu "granate", uzrokuju mnogo problema vlasnicima automobila, pa nije iznenađujuće što ih ponekad nazivaju i "najslabijom tačkom" pogona na prednje točkove. Unatoč izdržljivim materijalima koji se koriste u proizvodnji "granata", kao i raznim premazima, zbog trenja i udaraca koji se javljaju na CV zglobovima, oni prilično često propadaju. Banalno pucanje prtljažnika CV zgloba može dovesti do potpunog kvara ovog skupog dijela. Kako biste spriječili kvar CV zgloba i ne završili sa skupim popravcima, trebali biste s vremena na vrijeme vršiti vizualni pregled šasije, a također pratiti integritet prtljažnika CV zgloba. Danas ću govoriti o kako provjeriti CV zglob, ako sumnjate na njegov kvar, saznat ćete o uzrocima i simptomima kvara "granata".

Zglobovi konstantne brzine Mogu biti unutrašnji (ugrađuju se i prenose obrtni moment sa menjača na eksterni CV zglob), kao i spoljašnji (povezani sa glavčinom točka i prenose obrtni moment direktno na točak, preko glavčine). Vijek trajanja oba je različit, unatoč prividnoj sličnosti. Razlog je taj što spoljne "granate" dolaze u kontakt sa točkovima, od kojih vrlo često dobijaju ozbiljne udarce. Osim toga, gumena papučica CV zgloba je vrlo mekana i podložna je uništavanju kao rezultat "starenja gume", izloženosti naftnim derivatima, promjenama temperature itd. Nakon oštećenja prtljažnika, vlaga i pijesak dospiju u unutrašnjost trljanje dijelova zglobova, koji ih vrlo brzo oštećuju.

Uzroci otkazivanja CV zgloba:

1. Fabrički nedostatak (brak), nekvalitetni metal;
2. Kršenje pravila ugradnje prilikom zamjene CV zgloba;
3. Nedostatak grafitnog maziva ili njegovo potpuno odsustvo. Lubrikant može iscuriti ako je prtljažnik oštećen dok se automobil kreće;
4. Oštećene čizme ili njihova loša kvaliteta, usled čega su prljavština i pesak dospeli na trljajuće elemente karoserije, koji su „odradili svoj posao“;
5. Loši putevi, neravnine, neoprezna vožnja po lošem putu;
6. Prirodno habanje dijelova (na primjer, kada CV spoj godinama „umre“ na automobilu, tu nema ničeg iznenađujućeg).

Znakovi kvara CV zgloba:

1. Karakteristično škripanje koje se čuje pri okretanju. To ne znači dok okrećete volan, već dok se okrećete ulijevo ili udesno.
2. Krckanje koje čujete kada poletite. Posebno se čuje kada iznenada krenete s mjesta.
3. Prisustvo zračnosti u zglobovima šarke. To se oseća tokom Provjere CV zglobova, s točkom koji visi, ali o tome nešto kasnije.
4. Trzanje tokom ubrzanja.

Kako provjeriti CV zglob?

1. Prvi način . Okrenite volan do kraja udesno ili ulijevo, zatim ubacite u brzinu i pokušajte brzo da se udaljite. Ako tokom takvog trzaja čujete škripanje, najvjerojatnije "granata" postupno propada ili je već potrebna zamjena. Slušajte sa koje strane CV zglob krcka i spremite se da ga zamijenite.

1. Drugi način . Auto podižemo na lift ili ga objesimo (zvuk krckanja se čuje sa strane kore). Zatim vršimo vizuelni pregled i provjeravamo zazor. Ne bi trebalo biti nikakve igre, možda samo minimalne.

1. Treći način . Okačimo prednji kraj ili podižemo auto na lift. Uključujemo prvu brzinu ili uključujemo "D". Ako CV zglob je neispravan, dok se točkovi okreću, čućete karakterističan izrazit škripanje.

Zamena CV zgloba- ovo nije lak zadatak, i ne može ga svako uraditi, tako ranije kako zamijeniti CV zglob vlastitim rukama, potrebno je realno procijeniti svoje sposobnosti i znanje u ovoj oblasti. Ako nema vremena i želje, bolje je povjeriti zamjenu "granate" profesionalcima. Oni će posao obaviti brzo i efikasno, a najvjerovatnije ćete dobiti i garanciju na obavljeni posao.