Fabrika u Lihačovu nekada je bila jedno od najintrigantnijih preduzeća u zemlji. Tamo su se decenijama proizvodili automobili za najviše rangove države. Koja je tajna ZIL limuzina i šta ih čeka u budućnosti? Idemo u obilazak premium radionice fabrike.
Serijska proizvodnja ZIL limuzina je prestala 1999. godine. A šta znači serijski. Ovi automobili nikada nisu bili masovno proizvedeni, svaki od njih je individualan, jer je sastavljen isključivo ručno. U sovjetsko doba, posebna radionica u fabrici Likhachev proizvodila je oko 25 automobila godišnje.
Početkom 2000-ih nestala je potreba za ZIL limuzinama, jer je šef države i njegova pratnja prešli na njemački Mercedes. Moda za sve zapadno brzo je zahvatila zemlju, koja je dugo bila izolovana od evropskih inovacija. I njihov razvoj se odmah pokazao nebitnim.
Ali radionica nije mirovala. Ljudi su morali da budu plaćeni, a oni koji su svojevremeno sklapali limuzine za Gorbačova i Brežnjeva proizvodili su šlepere, autobuse za osoblje i drugu specijalnu opremu. Od 2007. godine proizvodnja limuzina je nastavljena, ali ne u istoj količini kao prije. Majstori popravljaju ranije proizvedene modele i obnavljaju veoma stare i oštećene uzorke. Posljednjih pet godina ZIL proizvodi svoje premium automobile modela 41047 u količini od 5-7 komada godišnje isključivo za privatne kolekcionare.
Ova stara blindirana limuzina sa tragovima metaka na staklima i karoseriji je u rekonstrukciji, nakon popravke auto će biti kao nov.
I ima šta da se prikupi. ZiL limuzine i kabrioleti su jedinstveni u svojoj vrsti. Karoserija i šasija ovih automobila se sklapaju ručno. Tehničari bukvalno bruse sve dijelove karoserije 3,5 tona (!) teškog automobila na drvenim pločama. Ovo nije fabrički robot koji izbacuje krila i lukove stranog Mercedesa. Svaki centimetar je ovdje ekskluzivan.
Ova limuzina je trebala preorati pločnike na Crvenom trgu, ali nije išlo. Sada auto čeka svog novog vlasnika pravo u fabrici. Nakon parade tri nova predmeta, jedan je prodat u privatnu kolekciju u Ukrajini, druga dva još čekaju svoje vlasnike. Cijena ovih primjeraka znatno je veća od uobičajene cijene ZiL limuzine, jer ovi automobili nisu serijski, prvi i jedini takve vrste, posebno stilizirani za Paradu pobjede, ovi modeli imaju cijenu od 360 hiljada dolara .
Ovaj majstor radi jedinstveni posao, sastavlja kabriolet (nećete vjerovati) u zraku! Dno je postavljeno na platformu i mašina je postavljena prema gore. Tehničar se striktno pridržava uputstava i mjerenja, provjeravajući potrebne brojeve na ravnalima. Takvih specijalista više nema u svijetu, kao ni metoda rada. Jedinstvenost metode je ručno sastavljanje.
Kada pogledate ovog kolosa od šest metara, teško je zamisliti da je sve ovo djelo ljudskih ruku. Ali odmah uronite u daleku prošlost, međutim, isti osjećaj doživljavate i kada ste u fabrici. Čini se da se ovdje ništa nije promijenilo za 60 godina, pa ni ljudi. Ovi majstori, koji su nekada imali visoke plate i prestižne poslove, sada se jednostavno trude da im životno djelo ne potone u zaborav. Rad od osam sati u tri smjene u fabrici sada se u prosjeku plaća 25 hiljada rubalja.
Prije nego što su narudžbe za limuzine iz Kremlja prestale, u premium radionici ZiL radilo je 800 ljudi. Sada je ta brojka mnogo skromnija - 172 osobe, ali su ovdje ostali najvjerniji i najistrajniji, od kojih su mnogi cijeli svoj odrasli život radili na sklapanju limuzina za šefove država. Nekada je ulaz na teritoriju premium radionice bio zatvoren čak i za rukovodioce pogona. Sklop tajnih blindiranih limuzina sa najsavremenijom elektronikom bilo je moguće vidjeti tek nakon dobijanja posebne propusnice od KGB-a.
Posljednji put je radionica za proizvodnju originalnih i specijalnih automobila dizajnirala novi model 2010. godine. Prema riječima direktora proizvodnje Mihaila Satarova, četiri automobila, uključujući i kabriolet, napravljena su posebno za Paradu pobjede. Međutim, Vlada, a konkretno Ministarstvo odbrane, izabrali su druga vozila, a noviteti ZiL-a su ostali u fabrici. Umjesto toga, 10 godina stare ZIL-41041AMG limuzine postavljene na američku šasiju Chevrolet Suburban i sastavljene od strane kompanije Atlant Delta, u vlasništvu Olega Deripaske, vozile su se preko Crvenog trga.
Štaviše, svaki od njih je imao značku ZIL-a, iako sa postrojenjem nisu imali gotovo nikakve veze. I ZIL je strpljivo čekao da regulatorna tijela daju zeleno svjetlo za testove i još se nadao da će svoje automobile pokazati svijetu, ali to se nije dogodilo. Radnici radionice uključeni u projekat sjećaju se ove priče s gorčinom i žaljenjem. Sasvim je očigledno da im sklapanje ZIL limuzina nije samo omiljeni posao, već i najvažnija stvar u životu.
Nova kola su se pokazala kao teška. “Niko nas nije očekivao, nisu vjerovali da možemo tako brzo napraviti nove automobile, dobre automobile. Opremili smo naše limuzine električno kontroliranim ubrizgavanjem goriva. Izgled je korigovan u Cardi dizajn studiju. Kabriolet za kabriolet je kupljen od Nemaca. Ukratko, sve je bilo spremno, ali nismo smjeli ni testirati automobile na poligonu”, kažu inženjeri fabrike.
Sada dolazi zabavni dio. Nije tajna da se u posljednje vrijeme u štampi često pojavljuju informacije o novostima koje ZiL navodno priprema za ruske zvaničnike. Ili skice dizajnera Sahakyana, ili drugi nerazumljivi crteži nove limuzine. Najhrabrije izjave su govorile da će ZIL za predsjednika predstaviti potpuno novi automobil.
Projekat Svyatoslava Sahakyana jedan je od prvih koje je predložio nezavisni dizajnerski studio. ZIL je dobio tehničke specifikacije za razvoj automobila za vladu, ali konačna odluka o proizvodnji takve limuzine još nije donesena. Inače, i čuveni atelje Pininfarina izrazio je želju da učestvuje u izradi, ali se Italijani nikada nisu dogovorili sa vladom.
“Vidjeli smo zvanične crteže dizajnera Sahakyana, svidjeli su nam se. Mogli bismo raditi sa ovim skicama. Svi ostali crteži su samo blef sa 47 modela ZIL limuzine uzetih za osnovu, s kojima fabrika nema nikakve veze”, rekao je Mihail Satarov, direktor proizvodnje originalnih i specijalnih automobila ZIL.
Istina, stručnjak je nagovijestio da radionica ima neke svoje pomake, ali o tome je rano govoriti. Ako je vjerovati glasinama, prvo će novi automobil, koji je prema nekim izvorima skoro gotov, biti demonstriran tajanstvenom visokom zvaničniku za kojeg je napravljen, to će se dogoditi krajem februara. a možda će se kasnije u štampi pojaviti informacije i fotografije novog proizvoda.
Koliko je već poznato, za izradu limuzine je trebalo pet godina i najvjerovatnije će dobiti uvezeni moderni motor i mjenjač. Novi prototip je baziran na dugačkom automobilu, ali ima još veće dimenzije, a opremljen je i svim najnovijim tehničkim inovacijama. Neki izvori navode i da će prvi primjerci biti blindirani, s težinom svakog vozila od najmanje 5 tona. Postoje i informacije da bi se u budućnosti mogle pojaviti slične limuzine sa skraćenim međuosovinskim razmakom.
Na tim drvenim pločama je oblikovana karoserija buduće limuzine, svi radovi se obavljaju ručno.
S tim u vezi, zanimljivo izgledaju informacije koje širi Ured predsjednika. Sekretar za štampu odjeljenja Viktor Khrekov nedavno je rekao da direktor odjela još uvijek nije dobio od ZiL-a "nikakve jasne prijedloge za automobil za najviše zvaničnike države". Ranije je šef odjela Vladimir Kozhin izvijestio da Ured za predsjedničke poslove detaljno radi na pitanju razvoja domaćeg automobila za predsjednika sa tvornicom automobila ZIL. Ovako ili onako, ova tema se redovno pojavljuje, ali do konkretnih detalja još nije došlo. Ono što smo uspeli da saznamo od predstavnika fabrike je da je kompanija spremna da stvara i proizvodi automobile za službenike, a predani majstori čekaju samo odobrenje države.
Ali ZIL nema svoj projektni biro, mladi stručnjaci ne ostaju u fabrici zbog niskih plata. Iako Žilovci, ako bude potrebno, obećavaju da će prikupiti sve resurse i uvjeriti se da imaju dovoljno snage za puno radno vrijeme. “Spremni smo i želimo da pravimo nove i moderne automobile pod jedinstvenim brendom ZIL koji je prepoznatljiv u svetu. Čekamo naloge FSO-a i drugih birokratskih struktura. Na kraju krajeva, ZIL limuzine nisu Bentleyji, Maserati ili Rolls-Royceovi, postoji samo nekoliko takvih automobila. 90% svega u limuzini sa oznakom ZIL je ruske proizvodnje, a samo 10% su neki sitni strani dijelovi. U budućnosti planiramo oživljavanje 110. modela, koji će se svakako svidjeti privatnim kolekcionarima. Svi šefovi naprednih država imaju svoje automobile. Rusija ne bi trebalo da bude izuzetak. I spremni smo da ispunimo takvu narudžbu ako dođe”, zaključio je Sattarov.
Zaista, britanska kraljica Elizabeta vozi Rolls-Royce, američki predsjednik vozi Cadillac, čak se i kinesko vodstvo opredijelilo za domaću automobilsku industriju. Ruski vladari već više od pedeset godina koriste blindirane limuzine iz Lihačovskog automobilskog pogona. Možda je vrijeme da vratimo tradiciju, a ujedno pomognemo ZiL-u. Uostalom, apsolutno je očigledno da je bez modernih tehnologija i finansijskih ulaganja istorija fabrike, a sa njom i premium radionice ruskih limuzina, osuđena na propast.
Kratak video o istoriji nastanka limuzine.
Ako se ranije partijska elita vozila u limuzinama, danas si svako može priuštiti iznajmljivanje luksuznog automobila. Proizvodnja ovih automobila počela je u Americi. Danas su mnogi poznati svjetski proizvođači uključeni u proces proizvodnje automobila s više sjedišta.
Limuzine se primjetno razlikuju od običnih automobila. Dizajnirani su za smještaj velikog broja putnika, a kabina po pravilu ima šank, TV, meka udobna sjedišta, presvučena prirodnom kožom i bogatom tkaninom.
Ručna proizvodnja limuzina
Ručna proizvodnja limuzina bazirana je na tehnologiji čija je glavna svrha produženje karoserije. Prilikom odabira karoserije namijenjene preradi serijskog automobila, potrebno je uzeti u obzir dužinu i težinu buduće limuzine. Limuzine evropske proizvodnje imaju monokok karoseriju, američke, kao što su Cadillac limuzine, imaju karoseriju sa okvirom. Tijelo okvira je vrlo izdržljivo i može izdržati velika opterećenja. U zavisnosti od dužine limuzine, bira se motor odgovarajuće snage. Tijelo je izrađeno od izdržljivog nehrđajućeg čelika. Dijelovi limuzine su spojeni zavarenim spojevima koji se najčešće koriste u konstrukciji aviona.
Najistaknutija i najznačajnija ličnost na tržištu luksuznih automobila bio je Henry Leland. Osnivač je kompanija Cadillac i Lincoln. Limuzine upravo ovih marki prevozile su američke predsjednike više od pola stoljeća.
Zahtjevi za podešavanje limuzina
Glavna razlika između limuzine i tradicionalnog automobila je prisutnost prozirne pregrade između vozačevog sjedišta i glavne kabine. Glavno svojstvo luksuznog automobila je njegov poseban dizajn karoserije, koji je potpuno isti kao kod kabrioleta ili limuzine. Prozirna pregrada u većini slučajeva ima krutu strukturu i izrađena je od neprobojnog stakla.
Da biste standardni automobil pretvorili u limuzinu, trebate se obratiti za pomoć tjuning kompaniji. Glavni zadatak u prvim fazama proizvodnje je rezanje automobila i umetanje kako bi se produžio. Proizvođači za to koriste karbonske materijale. Dugačka struktura limuzine trebala bi biti vrlo izdržljiva. Na prvi pogled može izgledati da automobili imaju relativno malu težinu, ali u stvarnosti je težina limuzine jednaka težini kamiona. Stoga se često dešava da je obrada metalne površine praćena poteškoćama.
Faze proizvodnog procesa
Najpopularniji i najtraženiji automobili koji prolaze kroz velike modifikacije su oni proizvedeni u Americi. Odabrana mašina je potpuno rastavljena i prerezana na pola. Stari okvir se uklanja i na njegovo mjesto postavlja novi, što određuje izgled buduće limuzine.
Prije početka popravke, automobil namijenjen modifikaciji postavlja se na savršeno ravnu horizontalnu površinu. Karoserija automobila je potpuno rasterećena i oslobođena dijelova, posebno se uklanjaju vrata, obloge, kotači i sjedišta. Ne smijemo zaboraviti na postavljanje horizontalnih i vertikalnih odstojnika. To će eliminirati sva neugodna iznenađenja povezana s održavanjem geometrije izrezanih dijelova tijela. Sljedeća faza se može nazvati primjenom oznaka za rezanje. Kada je rezanje potpuno završeno, stražnji dio se pomiče na željenu udaljenost. Unaprijed pripremljeni produžni umetci se učvršćuju na spojevima zavarivanjem. Zatim se zavaruju bočni dijelovi tijela. Spojevi se pažljivo čiste i na kraju postaju jedva primjetni.
Završna faza tjuninga limuzine je farbanje i kompletiranje unutrašnjeg prostora. Cijela površina limuzine se temeljno čisti i grundira, nakon čega se nanosi sloj boje i unutrašnjost se obrađuje tekstilom, kožom ili drvenim pločama.
Svako od nas sanja da mu rođendan čestitamo na sjajan i nesvakidašnji način.
Kako to učiniti? Rezervišite limuzinu kompanije Excalibur-Phantom!
Iznajmljivanje limuzine za rođendan omogućit će vam da organizirate bilo koju tematsku zabavu: retro, šetnju izvan grada, djevojačko ili momačko veče, romantičnu avanturu u kočiji - broj opcija ograničen je samo maštom naših klijenata. Moderne limuzine mogu primiti od 6 do 22 osobe, dajući mogućnost postavljanja bilo kojeg obima događaja.
U našem voznom parku se nalazi mnogo limuzina, među kojima ima i onih u kojima možete stati u svoju punu visinu i kreirati svoj plesni podij! Neonska podna i plafonska rasveta i moderan multimedijalni sistem pretvoriće šetnju gradom u limuzini u mobilni klub na točkovima!
Najam limuzine za rođendan: sveobuhvatna usluga
Automobil sam po sebi odavno je prestao da bude luksuz, a limuzina nije izuzetak. Mnoge organizacije nude naručivanje limuzine za rođendan, ali malo njih zna kako stvoriti praznično raspoloženje. Excalibur Phantom nudi više od najma limuzine za rođendan. Sa nama možete
- lično pregledajte limuzinu, pogledajte u salon, dogovorite kratku probnu vožnju,
- odaberite model limuzine u skladu sa temom praznika (na desetine automobila nalazi se na parkingu pored kancelarije kompanije),
- upoznaj vozača,
- dodatno naručite dekoraciju automobila i foto sesiju.
Najam limuzine po pristupačnoj cijeni
Organiziranje rođendana zahtijeva određena ulaganja, tako da je prilika za uštedu novca uvijek dobrodošla slavljenicima. Nudimo jeftine rezervacije limuzina za rođendane i sve druge prilike, budući da posjedujemo vlastiti vozni park.
Da biste naručili limuzinu za vaš rođendan, dovoljno je da pozovete ili napravite upit online na web stranici, rado ćemo vam pružiti pravi odmor.
www.excalibur-phantom.ru
Saobraćajna policija započela je masovni pregled svadbenih limuzina. Ova vozila se često proizvode po lošim standardima, što putnike dovodi u opasnost. Glavna stvar za "tunere" je impresivan izgled limuzine.
Posao vjenčanja ima svoje standarde: što je automobil duži, to je traženiji. Limuzine se prave od skoro svakog modela tako što se umetak urezuje u sredinu automobila. Zbog toga se na cestama pojavljuju čudovišta koja otežano prolaze uskim lokalnim i dvotračnim putevima, ugrožavajući ostale učesnike u saobraćaju. Kočioni sistem koji je dizajniran za lakši automobil možda jednostavno nije dorastao zadatku.
Prosto je nemoguće predvidjeti kako će se tijelo zavareno iz više dijelova ponašati tokom nesreće. Za neke automobile potrebna je samo velika rupa na putu da izazove značajnu štetu.
Limuzinama vlastite proizvodnje koje nisu prošle registraciju zabranjena je vožnja javnim putevima. Legalizacija automobila neće biti laka. Vozač mora dobiti međunarodni kod proizvođača od Centralnog istraživačkog instituta za automobile i automobile (NAMI), primijeniti VIN kod na limuzinu i testirati novi model na sigurnost. Tek nakon toga se može registrovati.
U većini slučajeva vlasnici limuzina su prošli bez ove složene procedure, registrujući samo promjene dizajna. Sada će morati da plate za nespremnost da poštuju pravila. Ukoliko takav automobil zaustave službenici saobraćajne policije, registracija vozila će biti poništena.
Saobraćajna policija zabranila je kočijama vožnju gradom
Svake godine naši Kulibini iz garažnih radionica proizvedu desetke domaćih automobila. U pravilu, tehničari eksperimentiraju s različitim vrstama limuzina. Iz kapije će izaći ili dvospratni Hummer sa bazenom, ili čak prava kočija.
Tada pijani školarci ili mladenci radosno jašu ova čudovišta po gradu. Iz nekog razloga misle da što je auto duži, to je hladniji.
No, saobraćajna policija ne dijeli oduševljenje ljubitelja limuzina. Uostalom, domaća vozila zapravo putuju bez ikakvih dokumenata.
"Osnovni sistemi takvog automobila (kočnice, upravljanje, ovjes) nisu dizajnirani za tako ozbiljno miješanje u dizajn", rekli su za KP iz saobraćajne policije glavnog grada. — Automehaničari povećavaju dozvoljenu težinu automobila i broj sedišta. Vozilo koje je potpuno modifikovano u garaži, a ne u fabrici, može biti opasno i za putnike i za druge vozače. Nikad ne znaš šta će se slomiti.
Tako saobraćajna policija hvata domaće kočije i limuzine na ulicama. Od početka godine već ih je uhvaćeno deset.
"Kazna za vožnju domaćeg vozila je mala - samo 500 rubalja", saopštila je saobraćajna policija. - Za vlasnika je nešto drugo zastrašujuće. Preuređeno vozilo odjavljujemo. Sada ga ne možeš jahati. Ako inspektor uhvati automobil bez registracije, odmah će biti oduzet. Vlasnik mora ili vratiti vozilo u prvobitni izgled ili pribaviti sigurnosni certifikat za vozilo. Izdaje ih MADI nakon niza testova na ekološku prihvatljivost i pouzdanost dizajna.
Zanimljivo je da je internet bukvalno prepun oglasa za prodaju domaćih limuzina. Na primjer, model Mega Hummer H2 - s bijelim kožnim sofama za 30 osoba - prodaje se za samo 5 miliona 700 hiljada rubalja. A produženi Cadillac košta 4 miliona 900 hiljada rubalja.
Za domaće proizvode traže isti iznos (ako ne i manji) kao i za nove automobile. Ispostavilo se da Kulibini ili rade gotovo besplatno, ili u početku uzimaju oštećene ili stare automobile na obnovu.
Po zakonu nije zabranjena prodaja limuzina i kočija domaće izrade. Voziti ih po gradu je prekršaj.
„Inspektori saobraćajne policije obično pokušavaju da ne uspore limuzine“, rekao je za KP advokat Igor Devjatov. — Uostalom, takvi automobili se obično iznajmljuju za praznike ili vjenčanja. Pa, ko želi ljudima pokvariti poseban trenutak? Iako se mora priznati da vožnja domaćeg automobila može dovesti do nesreće - najčešće kočnice limuzina ne izdrže. Automobil može da preveze šest puta više ljudi nego što je predviđeno.
Pročitajte također
"Beba nije disala": Stjuardesa je ispričala kako su rodili bebu na letu Simferopolj-Sankt Peterburg
Danas je na nebu rođena mala Vanečka, čiji je život čudom spašen [KP ekskluzivno] [audio, foto]
Aerodrom Šeremetjevo priznao je probleme sa slanjem prtljaga
Zbog kvara u sistemu putnici nisu na vrijeme dobili dvije hiljade kofera
U Moskvi je nova moda: zabave na krovovima sa bazenima od 6.000 rubalja
Ranije je ovaj luksuz bio dostupan samo veoma bogatim ljudima
Otac deteta rođenog u avionu koji leti za Sankt Peterburg: „Bilo je veoma neočekivano za nas!“
27-godišnja Irina počela je da ima trudove tokom leta i morala je da sleti avion u Rostov na Donu
Bista Denisa Večinova, koji je prije 10 godina spasio dopisnika Komsomolske Pravde, otkrivena je u blizini Volgograda.
Major Večinov je umro u Chinvaliju 9. avgusta 2008. Pored njega, u selu Pjatimorsk ovekovečeno je još deset Heroja Rusije
Aeroflot je leteo za Naljčik
Počela je prodaja ulaznica
Istražni komitet otvorio je još tri slučaja protiv ukrajinskog vojnog osoblja
Na osnovu činjenica artiljerijskog granatiranja provode se radnje operativne potrage
Djevojke, novac i oružje: "Synthol jock" snimio je novi rep
Kiril "ruke bazooke" Terešin govorio je o svom bogatstvu i uspjehu u videu [video]
Rospotrebnadzor je kaznio moskovski McDonald's sa 5,5 miliona rubalja
Stručnjaci su provjerili 44 restorana i utvrdili dosta prekršaja
Stambena zgrada porodice Bocharov na Gogolevskom bulevaru je prepoznata kao kulturno nasleđe
Postoji još jedan spomenik u oblasti Khamovniki. Sada je poznata stambena zgrada Bocharov pod zaštitom Moskomarkhitekture
Nova noćna ruta H11 do aerodroma Vnukovo biće pokrenuta iz Kitay-Goroda
Autobus će saobraćati od 1:00 do 5:30 ujutro
Guverner Svetlana Orlova: „Naš glavni zadatak je da stvorimo udobnost i udobnost u svakom gradu i selu Vladimirskog regiona“
U razvoju industrije visoke tehnologije i znanja, region prvenstveno misli na dobrobit svojih stanovnika [foto]
Nova stanica metro linije Big Circle "Ulitsa Narodnogo Opolcheniya": Portreti moskovskih branilaca, providni vestibuli i sibirski granit
Projekat je već odobrila Moscomarchitecture
Advokati sestara Khachaturian uložili su žalbu na odluku o njihovom hapšenju
Izgradnja metroa se pretvorila u skupi Lego za zvaničnike
Trendovi urbanizacije počeli su se pojavljivati u prošlom stoljeću i tada je metro postao glavna nada urbanista i stanovnika grada.
Nakon preračunavanja kazne zatvora, prvih 167 ljudi napustilo je kolonije
Još 86 osuđenih, zahvaljujući potpisanom predsjedničkom amandmanu "dan i po", rok krivične kazne znatno je smanjen
Proklet je gornji, proklet je donji
Dopisnik KP koji je radio na gruzijskoj i osetskoj strani tokom rata 8. avgusta 2008. dijeli lična, užasna i neugodna sjećanja
Naša moskovska regija. Postoji veza!
Izgradnja mosta preko Volge, koji će spojiti dva dijela grada Dubne, ulazi u završnu fazu
Certifikacija: šta i kako
- usklađenost dimenzija;
- upravljivost i stabilnost;
U MREO i saobraćajnoj policiji
- opšti pasoš;
Registracija vozila. Pitanja i odgovori: Video
avtozakony.ru
Kako registrovati domaći automobil u 2018: registracija vozila
Recimo da ste u mogućnosti da dizajnirate i napravite konceptni automobil koji ima potencijal da revolucioniše automobilski svet. Štaviše, uspjeli ste to učiniti. Auto ugađa oku kako svojim inovativnim dizajnom tako i tehničkom izvrsnošću. Ali ne želite da ga vozite samo u blizini garaže, a za to ćete morati da ga registrujete. Postavlja se pitanje kako registrovati domaći automobil u 2018. i isplati li se baviti?
Da li je potrebno registrovati auto domaće proizvodnje?
Prije nešto više od trideset godina uopće nije bilo potrebe da se registruju kreacije domaćih garažnih majstora. U Sovjetskom Savezu, do ranih 80-ih, bilo je moguće voziti automobile domaće proizvodnje bez ozbiljnih ograničenja. Ali postepeno su se pojavili.
Razvoj globalne automobilske industrije doveo je do strožijih sigurnosnih standarda i sertifikacije vozila. U SSSR-u su isprva ograničili snagu i veličinu, a sredinom 2000-ih - već u Ruskoj Federaciji - čak su potpuno zabranili rad strojeva sastavljenih od serijskih komponenti.
Danas možete izaći na široki put nakon dugog niza procedura kod nadležnih organa. Registracija domaćih vozila je dozvoljena, štaviše, obavezna. Godine 2015. stupila je na snagu naredba Federalne agencije Rosstandart kojom je dozvoljeno korištenje automobila domaće izrade teških manje od tri i po tone, kao i motocikala, prikolica i poluprikolica. U posebnom članku ćemo vam također reći kako registrirati dizajnerski automobil.
Certifikacija: šta i kako
Prije svega, automobil će morati biti certificiran. Da biste to učinili, trebate kontaktirati posebnu laboratoriju Rostekhregulirovaniya. Najbliži se može naći na službenoj web stranici organa. Odmah da rezervišemo: sa projektovanjem je potrebno pristupiti utvrđivanjem tehničkih uslova za dizajn koje je utvrdio Centralni naučnoistraživački institut za automobile i motorna vozila (NAMI). Zabranjeno je dopremanje automobila u laboratoriju na vlastitu snagu.
Vaš „automobil“ će biti ocenjen na posebnoj stazi, kao vozilo proizvedeno u malim serijama, što, generalno, odgovara realnosti.
Stručnjaci će se fokusirati na:
- usklađenost dimenzija;
- sigurnost volana, sigurnosnih pojaseva i mjesta za njihovo pričvršćivanje, stakla, retrovizora;
- efikasnost kočionog sistema, rasvjete i svjetlosne signalizacije;
- upravljivost i stabilnost;
- usklađenost sa evropskim ekološkim standardima: nivo buke, sadržaj štetnih materija u auspuhu i kabini.
Crash test, na radost vlasnika, neće biti obavljen. Umjesto toga, pruža se stručna procjena dizajna. Biće potreban kompletan set tehničke dokumentacije sa svim crtežima i proračunima.
Važno je da se temeljno pripremite za ovu inspekciju jer ponovna certifikacija nije dozvoljena. Nakon uspješno položenih svih ispita, sretni vlasnik će dobiti odobrenje. Ovaj dokument nema rok važenja i zbog toga je teoretski moguće dobiti potvrdu o registraciji od saobraćajne policije. Ali mora se uzeti u obzir da uvođenjem strožih ekoloških standarda mašina automatski prestaje da ispunjava radne zahtjeve. Dakle, registracija domaćeg automobila u Rusiji uopće ne izgleda kao jednostavna stvar.
U MREO i saobraćajnoj policiji
Prvo, morate potvrditi MREO-om da ste automobil zapravo sami sastavili i da su svi strukturni dijelovi i komponente kupljeni legalno.
Morat ćete predočiti kupoprodajni ugovor na osnovu kojeg je dizajner sastavljen i potvrdu kojom se potvrđuje njegovo odjavljivanje. Ako dokumentarni dokazi nisu mogući, morat ćete napisati odgovarajuću izjavu.
Preporučljivo je sve ovo potkrijepiti fotografijama faza montaže. Što više dokumenata, pa čak i indirektnih dokaza, to bolje.
Na osnovu zaključka vještačenja, MREO će donijeti rješenje o nepostojanju matičnih brojeva. Mora se dostaviti forenzičkom birou, gdje će biti izdat uput za saobraćajnu policiju. Tamo će dodijeliti i popuniti brojeve koji nedostaju. Za to će vam trebati sljedeći dokumenti:
- opšti pasoš;
- laboratorijsko stručno mišljenje;
- dokument od forenzičkog vještaka u MREO.
Zatim morate ponovo kontaktirati MREO prema dobro poznatoj shemi s cijelim paketom dokumenata. Ako sve prođe kako treba, dobićete potvrdu o registraciji vozila sa oznakom marke automobila „Homemade” i registarskom oznakom.
Da biste registrovali prikolicu domaće izrade, prvo morate dostaviti potvrdu o registraciji automobila sa kojim će se ovo vozilo koristiti. Registracija domaće prikolice u saobraćajnoj policiji tema je posebnog članka.
Da li je domaća limuzina posebna prilika?
S obzirom na tekuću borbu sa „krokodilima“ koji su punili naše ulice, pitanje kako registrovati limuzinu kod saobraćajne policije zabrinjava mnoge domaćice koji su svoj posao izgradili na održavanju vjenčanja ili iznajmljivanju luksuznih automobila. U pravilu, čak i serijski automobili prolaze kroz takvo bjesomučno podešavanje da saobraćajna policija jednostavno ne može proći. Šta možemo reći o pravim "limuzinama", zavarenim od nekoliko Zhiguli karoserija.
Ranije se u većini slučajeva stvar rješavala registracijom promjena dizajna. Sada se preuređene limuzine smatraju domaćim. Shodno tome, zabranjen je rad limuzina domaće proizvodnje koje nisu prošle gore opisanu registraciju. Svaki službenik saobraćajne policije koji zaustavi ovakvo čudo ima pravo da poništi registraciju vozila.
Legalizacija korišćenja limuzine neće biti laka. Međutim, isto kao i svako drugo domaće vozilo. Certifikacija će uzrokovati dodatnu složenost. Činjenica je da je mnogo teže dokazati usklađenost sa sigurnosnim standardima dizajnera oslabljenog dugim okvirom koji se sastoji od nekoliko tijela. I najvjerovatnije je to jednostavno nemoguće. Ali ako možete proći stručnu procjenu, onda ne bi trebalo biti problema sa saobraćajnom policijom.
Kao što vidite, proces dobivanja dozvole za upravljanje domaćim automobilom zahtijeva puno vremena, živaca, truda i novca. Uvijek morate dobro razmisliti o tome da li je igra vrijedna svijeće.
Po pravilu, obični ljudi se lično dotiču teme limuzina tek kada odlučuju koji će automobil iznajmiti za svadbenu povorku (u ekstremnim slučajevima, za izlazak sa voljenom djevojkom). Naravno, želite da se vaš brak pamti cijeli život, pa se biraju najbolji automobili. Šta može biti bolje od luksuzne limuzine za mladu i mladoženju? Verovatno nista. Međutim, postoji jedan važan pravni problem, a ako se on ne riješi, za nekoliko godina će biti gotovo nemoguće naručiti limuzinu kod nas.
Prvo, hajde da saznamo ko proizvodi limuzine
Ispada da se u principu ne proizvode u tvornicama automobila! Širom svijeta ih prave isključivo male kompanije: kupuju automobil „donator“, prepolovili ga,
Prave "umetak" dužine 1,5 - 6 metara, sve to zavare, ojačaju, produže kardansko vratilo, ožičenje, prave elemente enterijera, farbaju, sklapaju...
i dobiju takav užitak. 
Donedavno su postojala 2 načina za ažuriranje flote limuzina - uvoz gotovih iz inostranstva (obično iz SAD) i proizvodnja (rastezanje) u Rusiji.
Prvi način - uvoz - zatvoren je krajem 2008. U Rusiju je, naravno, moguće uvesti limuzinu, ali više nije moguće dobiti titulu. Razlog je to što je ranije PTS izdavala carina pri uvozu, a sada je to potrebno od proizvođača.
Ali u SAD takav dokument nikada nije viđen. Najkvalitetniji kontrolori tamo nisu nadzorni organi, već potrošač i pravosudni sistem: ako se, ne daj Bože, putnicima limuzine nešto desi zbog tehničkog kvara, proizvodna kompanija će istog trena bankrotirati. Stoga se proizvođači, bez ikakvih službenika, savijaju kako bi se uvjerili da je s njihovim limuzinama sve u redu. Ali u Rusiji bez komada papira ( odobrenje tipa vozila) nikome niste potrebni, dakle, čak i ako ste uvezli limuzinu, moraćete da je registrujete, što znači da nećete moći da je koristite.
Uvoz limuzina je vrlo brzo stao. Ali nije bilo problema - pojavili su se domaći proizvođači. Štaviše, u pogledu kvaliteta, "ruske" limuzine se ne razlikuju od uvoznih. Nakon proizvodnje, sastavljeni automobili su testirani u NAMI (Central Research Automobile and Automotive Engine Institute), pribavili potrebnu papirologiju i na osnovu toga dobili novu kategoriju D, kao i novu težinu i kapacitet.
Svi su bili sretni dok država nije "povukla potez": uvela zabranu promjene naziva proizvedenih limuzina. Sada se promjene kategorije i težine ne mogu izvršiti u dokumentima, čak ni sa odobrenje tipa vozila iz SAD. Odnosno, možete napraviti limuzinu, ali je više nećete moći registrirati ili ukloniti iz nje. Na ovaj način je „ubijeno“ nekoliko domaćih proizvođača.
Smiješno je što od ove odluke nema pobjednika, jer se limuzine ne mogu uvoziti. I svi su izgubili: proizvođači, kompanije za iznajmljivanje i potrošači. Vozni park limuzina koji je već registrovan u saobraćajnoj policiji stari. U njihovo održavanje i popravku mora se ulagati sve više novca, što znači da će cijene zakupa rasti, ali će se smanjiti pouzdanost. A onda će "ruske" limuzine potpuno nestati.
Neophodno je uvesti jasna i razumna pravila igre po kojima se automobili mogu uvoziti iz inostranstva ili modificirati u Rusiji uz legalnu registraciju. U suprotnom, nakon nekog vremena, sve limuzine u našoj zemlji imaće "letonske tablice" sa svim posljedicama koje iz toga proizilaze...
Pećina
Hajde da razgovaramo sa kornjačom i damo joj posudu sa hranom iz inventara. Kad ustane, možemo pritisnuti zeleno dugme. Sastavljamo stepenice stepenica i postavljamo ih u odgovarajuće rupe stepenica. Idemo gore i kliknemo na površinu u gornjem lijevom kutu. Dugme je dizajnirano da vrati višebojne dijelove na njihov prvobitni položaj. Djelujemo u interakciji s dijelovima i rotiramo ih u smjeru kazaljke na satu sljedećim redoslijedom (od vrha prema dolje: a, b, c, d): b – 2 puta, c – 3 puta, a – 4 puta. Vraćamo se do stepenica, kliknemo na sljedeće stepenište i, idući gore, komuniciramo sa svijetlim kristalom. Nova sposobnost vam omogućava da ubrzate rast biljaka. Odlazimo do lokacije “Termite Mound”, komuniciramo s biljkom ispod stranice dnevnika i penjemo se na nju. Dolazimo do lokacije “Kuhinja” i penjemo se stepenicama u pozadini.
Stepenice.
KrovIdemo na krov zgrade, a zatim na kulu. Mijenjamo zastavu tako da je dodamo. Zakoračimo na pristiglu žičaru i penjemo se na sljedeći nivo. Silazimo sa desne strane. Prolazimo pored zastave naprijed-natrag, pokazujući je lijevo. Podižemo lift na viši nivo. Silazimo sa lijeve strane, idemo do samog vrha uz desno stepenište, prolazimo kroz zastavu i spuštamo se do srednje zastave uz lijevo stepenište. Prolazimo pored zastave i spuštamo se desnim stepenicama. Lift se zaglavio na jednom mjestu. Prelazimo ga na desnu stranu, spuštamo se niz stepenice i idemo naprijed-natrag kroz zastavu. Idemo uz stepenice, vraćamo se na lijevu stranu i prolazimo kroz donju zastavicu na lijevo stepenište. Penjemo se do srednje zastave, prolazimo kroz nju i spuštamo se desnim stepenicama. Nakon što sačekamo lift, ponovo prelazimo na desnu stranu, spuštamo se i stajemo blizu stepenica. Čim je lift na našem nivou, kliknite na njega i popnite se na vrh tornja. Ako nismo uspjeli ući u lift iz prvog pokušaja, onda se vraćamo na stepenice i opet radimo isto što je opisano u prethodnoj rečenici. Idemo na desnu stranu, komuniciramo s kristalom i dobivamo novu sposobnost - levitaciju.
Zakoračimo na lift, spustimo se niže i siđemo s desne strane. Silazimo niz stepenice, idemo naprijed-natrag kroz zastavu i idemo uz stepenice. Čekamo lift, spuštamo se i napuštamo lokaciju.
Idemo do lokacije "Pećina", idemo gore do mjesta gdje su se dijelovi rotirali. Koristeći levitaciju, prelazimo na malu površinu na desnoj strani i uzimamo stranicu dnevnika.
Gledaj
Vraćamo se na lokaciju “Kuhinja” i idemo na sljedeću lokaciju klikom na prolaz pored stepenica u pozadini. Proklijamo biljku, popnemo se na nju i uzmemo stranicu dnevnika. U blizini je jedna od tri saobraćajne gužve - kliknite na nju i odaberite je. Drugi čep se nalazi na samom drvetu. Uklanjamo ga i tako oslobađamo plavog mrava. U interakciji smo sa posljednjom prometnom gužvom, koja se nalazi lijevo od sata.
Saobraćajne gužve i stranica dnevnika.
Plavi mrav u svom skloništu skuplja sve vrste korisnih zaliha. Naš zadatak je ukloniti crvene mrave sa staze, koji sprečavaju plavog mrava da se kreće duž grana. Da biste to učinili, samo kliknite na njih jednom ili dvaput i put će biti jasan. Na kraju, plavi mrav će baciti težinu sata i povući treći čep u rupu. Uzimamo čep i ubacujemo sva tri čepa iz inventara u rupe debele grane. Crv nema drugog izbora nego da probije rupu koja je začepljena utegom sata. Postavili smo kazaljke na tačno 7:00. Kada se pojavi kukavica, stavite borovnice iz inventara na tablu sa desne strane. Krećemo po spuštenoj dasci do sljedeće lokacije.
Drvo
Prolazimo kroz prolaze u stablu prikazanom na slici i oduzimamo plavi i zeleni ključ. Koristeći ih, otključavamo plavu i zelenu bravu, respektivno. Vraćamo se na treći prolaz i biramo ljubičasti ključ kojim otključavamo ljubičastu bravu. Prolazimo kroz prvi prolaz, prelazimo most i komuniciramo sa zlom bubom. Zamolit će vas da mu napunite kriglu kipućom vodom. Idemo do lokacije "Kuhinja", idemo desno i napunimo kriglu iz inventara kipućom vodom iz samovara. Vraćamo se zlikovcu i dajemo mu kriglu s pićem. Aktiviramo polugu lijevo od nje, prolazimo kroz prolaz "5" i uzimamo medalju. Dolazimo do sedmog prolaza, idemo gore kroz njega i uzimamo srebrni ključ. Spuštajući se dole, dajemo medalju žoharu i prolazimo kroz otvorenu kapiju.
Srebrni ključ će biti moguće preuzeti tek nakon što aktiviramo polugu u blizini bube.
VrtPrešavši most, uzimamo štap za pecanje i letimo do susjedne gromade, gdje biramo stranicu dnevnika. Penjemo se stepenicama i koristimo štap za pecanje na trsci da ga povučemo i pređemo na drugu stranu. Spuštajući se, komuniciramo sa skakavcem na brodu. Odvest će nas na ostrvo ako mu donesemo dva bisera. Jedan od njih leži unutar školjke, koja je pak u rukama statue u prvom planu. Kliknite na biser da ga spustite. Pametna krastača odmah poleti i uhvati dragi kamen. Za biser, žaba će vas zamoliti da donesete ukusno jelo - crva.
Štap za pecanje, stranica dnevnika i trska.
Idemo do lokacije “Drvo”. Kukavici dajemo jagode iz inventara i čekamo da ostavi crva u blizini. Podignemo ga i vratimo se žabi. Dajemo crva žabi i uzimamo biser. Srebrni ključ iz inventara ubacujemo u ključaonicu gnoma u pozadini. Prolazimo kroz otvoreni prolaz između gnomova.
Vulkan
Aktiviramo četiri tajna dugmeta koja su prikazana na slici.
Tajna dugmad.
U interakciji smo s topom i pokušavamo pogoditi sve četiri mete. Topovska kugla ne leti pravolinijski, već po paraboličnoj putanji. Ovo uzimamo u obzir prilikom snimanja. Ako je opskrba jezgrima prestala, tada prilagođavamo položaje kupola između žljebova. Idemo uz stepenice i uzimamo drugi biser.
Stranica dnevnika, tajno dugme i gađanje mete.
VrtDajemo bisere skakavcu, ulazimo u čamac i idemo na sljedeću lokaciju.
Island
Kada smo stigli na mjesto, dižemo se više, idemo desno i skupljamo dva lista. Vraćajući se na račvanje, prolazimo kroz prolaz u tornju i nalazimo se blizu poluge. Prebacivši ga, vraćamo se nazad, spuštamo se do mola i prolazimo kroz donji prolaz kule. Popevši se na sprat, prelazimo most i dajemo žabi note iz inventara. Oblaci su se zgusnuli i na čistini su se pojavile bube. Šaljemo tamo i uhvatimo sve tri bube. Zatim ih skupimo, idemo desno i damo ih žabi.
Prolaz do tornja.
Spustivši se liftom, ulazimo u čamac i plovimo do vrha ekrana. Na kamenu je nota - uzimamo je i vraćamo se do lifta. Dolazimo do žabe muzičarke, dajemo joj notu i vidimo kako labudovi plivaju dalje od tjesnaca. Spuštamo se liftom, kliknemo na prolaz u dnu ekrana i nađemo se na ostrvu, gde menjamo ručicu. Letimo na susjedno ostrvo, uzimamo stranicu dnevnika i vraćamo se u kulu. Prolazimo kroz bočni prolaz, spuštamo se do poluge i prebacimo je. Prolazimo kroz donji prolaz i nalazimo se ispred mosta. Okrećući se, ponovo prolazimo kroz prolaz, penjemo se na tavan i biramo notu. Dolazimo do žabe muzičarke i dajemo joj notni list. Idemo na čistinu, komuniciramo s kristalom i dobivamo treću sposobnost - odbijanje vatre. Spuštamo se do mola, kliknemo na zvono da pozovemo skakavca i vraćamo se na prethodnu lokaciju.
Cijevi
Ostale su stranice dnevnika na lokacijama Krova i Vulkana. Sada kada imamo sposobnost da odbijemo vatru, lako ih možemo pokupiti. Na lokaciji “Kuhinja” komuniciramo sa gusjenicom koja će otvoriti posljednji prolaz.
Prošavši uz stepenice, vučemo ga naprijed i blokiramo sljedeću prazninu. Zatim dva puta za redom postavljamo ljestve u okomit položaj i spuštamo se. Nakon što smo prilično hodali naprijed, ponovo postavljamo ljestve u okomit položaj i, nakon što smo se popeli na njih, podižemo uže. Idemo na lijevu stranu, vučemo stepenice i spuštamo se. Blokiramo jaz i zaobilazimo prvu lavu. Bacamo konopac na vijak iznad druge lave. Zamahnemo uže što je više moguće, kliknemo na njega i pređemo na drugu stranu. Violet se bori s paukom i pobjeđuje je. Nagrada je prilika da se vratite normalnom životu.
Počni
Nakon kratke uvodne scene, naći ćete glavnog lika - djevojku po imenu Violet - u kavezu. Odmah počnite ljuljati s jedne na drugu stranu i zgrabite komad papira koji visi s desne strane. Nakon toga, dodirnite kavez koji visi u blizini gdje je vila zaključana. Nakon što ste to učinili, sakupite male svjetleće kuglice. Zatim, koristeći telekinezu, izvucite spajalicu iz velike cijevi na desnoj strani. Pomjerite dugme i uzmite drugu sferu. Zatim pomerite oštricu. Prevucite spajalicu na žicu i pokrenite struju pritiskom na prekidač koji je u pozadini. Kao rezultat ovih radnji, šibice će se upaliti, Violette će biti oslobođena, a vi ćete se naći na sljedećem ekranu.
Tea room
Prije svega, prikupite sfere. Uzmite predmet čudnog izgleda u donjem lijevom uglu ekrana. Pomjerite komad drveta i zabilježite još jednu bilješku. Nakon što ste to učinili, počnite pritiskati žlicu, pokušavajući preokrenuti ogromnu tikvicu. Kada je nagnut, koristite željeznu štipaljku koja visi na desnoj strani da biste je učvrstili u ležećem položaju. Izvucite utikač iz njega. U gornjem desnom uglu, sa vratom okrenutim prema vama, nalazi se boca iz koje teče med. Upotrijebite telekinezu da spustite nešto na tlo. Nakon što ste to učinili, otpustite mušicu uhvaćenu na čičak. Nakon što pojede med, ona će uletjeti u bocu. Bez odlaganja, zatvorite ga tamo, a zatim otkačite štipaljku. Idi uz stepenice. Jednom na sljedećem ekranu, ponovo sakupite kuglice i idite do vrata ispod. Iznad nje gori fenjer. Uđi.
Caterpillar
Naći ćete se u susjednoj sobi. Uzmi jagodu. Hodajući malo dalje, ispustite nož. On će preseći konopac. Iza belog luka će biti svetleća sfera. Otvorite samovar i pustite vodu. Pritisnite prekidače. Ustanite i gurnite sve ladice. U jednom od njih će se naći prsten.
Izađite na stepenice. Uzmite još jedan prsten tako što ćete izvući ladicu blizu gornjeg prolaza. Krenite do samog vrha. Ovo će vas odvesti na drugu stranu lokacije. Siđite niz stepenice, a zatim nastavite kroz jedina dostupna vrata. Podignite sljedeću stranicu s tekstom i idite na sljedeću lokaciju.
Kupatilo
Kao i prije, prvo skupite šarene sfere. Na stepenicama ćete naći još jednu bilješku. Koristeći telekinezu, spustite četkicu koja se nalazi malo lijevo. Stavite ono što je od toga ostalo u ranac. Koristite ga da otvorite vodu u slavini. Da biste to učinili, morate ga dvaput uvrnuti. Sudoper će se napuniti. Uzmi stvar iz stakla s druge strane. Upotrijebite telekinezu da izvučete flautu koja pluta u ljusci i uzmi je. Idite na drugu stranu do znaka sa napomenom na njemu. Sviraj flautu. Koristeći udice, bacite šibicu u vodu. Izvucite ga iz vode tako da ajkula ne može doći do njega. Uradite ovo još nekoliko puta. Imaćete splav. Preplivajte na drugu stranu koristeći gornji dio četke kao veslo. Uzmi čudnu stvar koja tamo leži i vrati se nazad.
Na ekranu sa stepenicama idite nazad dok ne vidite strelicu. Pratite ovaj znak i krenite prema otvoru u pozadini.
Igraonica
Bićete odvedeni u sobu za igru. Sakupljaj sfere. Gurnite knjigu na vrh tako da padne i lansira raketu. Napunite voz vodom i napunite automobil ugljem. Zatim riješite jednostavnu zagonetku tako što ćete pluseve na daljinskom upravljaču postaviti u gornji red, a minuse u donji. Upotrijebite zviždaljku na posljednjem vagonu da natjerate voz da se kreće. Kada ste na vrhu, uzmite još jedan misteriozni predmet. Vrati se.
Biblioteka
Idite u biblioteku (lijeva soba na ekranu sa stepenicama). Sakupite sfere unutra. U ladici lijevo od ulaza su slatkiši. Koristite telekinezu da ga izvadite i podignete. Na drugom nivou, pored Rubikove kocke, nalazi se još jedna. Aktivirajte simbole na drugoj strani. Most će se produžiti. Idemo po loptice. Idi dole i pričaj sa velikom mušom. Ona će ti dati ključ. Možete ga koristiti da otvorite željezna vrata desno od njih. Kada ste na vrhu, pogledajte knjigu s druge strane. Sakupi bilješke koje su ispale iz njega. Uradite isto sa velikom knjigom iznad vas. Nakon toga se vratite na drugi nivo (do mjesta gdje je most izvučen) i podijelite slatkiše larvama. Oni će vam pomoći da se popnete na zelene merdevine. Okrenite stranice knjiga da napravite dugu. Popnite se uz njega i uzmite još jedan komad artefakta. To je sve. Možete napustiti lokaciju.
Caterpillar
Vraćamo se u sobu sa gusjenicom. Morate ugurati sve ladice s lijeve strane, povući lanac i pritisnuti dugme pored njega. Ventilator bi trebao početi raditi. Povlačenjem papira otvorit ćete ogradu od olovaka. Razgovarajte s gusjenicom i dajte prstenje u zamjenu za ključ. Otvorite stakleni poklopac i izvadite sadržaj. Nakon toga spustite se u prolaz koji je otvorila gusjenica.
Gradilište
Kada se nađemo na dnu, povlačimo ga s police i skupljamo sve što možemo ukrasti i prikupiti, ne zaboravljajući da zgrabimo žutu jaknu. Razgovaramo sa debelim krticom i sakupljamo sve predmete oko njega. Odozgo visi kaciga. Ne zaboravite da ga pokupite. Razgovaramo sa krticom koja visi na užetu. Nakon toga okrenite odrezanu cijev kroz koju bi voda trebala teći. Razgovarajte sa sljedećim radnikom koji stoji iznad i popnite se na najvišu tačku. Okačite uteg da voda teče. Začepite rupu koja vam je najbliža pomicanjem drvenog čepa. Objesite jos jedan teg. Postavite čep odozdo u prvu rupu na srednjem odvodu. Otkinite uteg koji visi pored odrezane cijevi i objesite je na srednji odvod. Nakon toga izvadite čep iz njega i začepite rupu odozdo. Pomjerite težinu sa srednjeg na donji. Umetnite utikač tako da mehanizam radi. Popnite se na lift koji je bio pokrenut. Uzmite bure i donesite ga do debelog madeža. On će dati zeleno svjetlo Violette da preuzme ključ. Visi direktno iznad glave. Ponovo idemo gore. Pričvršćujemo ručku na mehanizam i okrećemo je. Dobiveni ključ ubacimo u željenu rupu i dobijemo fudbalsku loptu. Bacamo ga na krticu koja visi na užetu. Presvlačimo se i idemo na sljedeći ekran.
Termit
Kada ste na lokaciji, spustite ljestve i popnite se gore, otkačite i okačite teret gdje je potrebno. Pređite most na drugu stranu i pomaknite torbu. Kreni dalje. Naći ćete se na drugom ekranu. Skini se, povuci polugu i vrati se. Razgovarajte s termitom ispod i presvucite se tamo gdje vješalica visi. Popnite se i razgovarajte s termitima koji sjede pod kišobranom. Jedan od njih će vam dati mapu. Promijenite odjeću i postavite strelice na cijevi tako da pustite vodu da teče. Kada se sve zalije, uberite ljubičaste mahune i crveni grah. Vratite se na gradilište i idite na lokaciju sa pužem. Skidajte konopac s odjećom i idite do kotla. Dodajte mu grah i ljubičaste mahune. Dajte pužu štap za pecanje i bacite raka u vodu. Kada uhvatite dovoljno, rupa cipela u pozadini će se podići i formirati most. Uzmite drugog raka i dodajte ga u kotao. Uzmite bure koje se pojavi. Idi gore i prijeđi njihov rupi most za cipele. Ne zaboravite skupljati svjetleće kugle. Postoji samo jedan način. Pomjerite papirni brod i idite na sljedeći ekran.
Pećina
Razgovarajte sa starom kornjačom i počastite ga supom. Kliknite na zeleno dugme. Sakupite željezne cijevi razbacane po lokaciji. Uz njihovu pomoć dovršite stepenište i popnite se, skupljajući na putu raznobojne kuglice. Idi na bilješku. Neće biti moguće uzeti je. Kliknite na kameno dugme iza sebe. Okrenite mehanizam odozgo tako da se žuto-crvene ćelije poredaju u jednu kolonu. Kapija će se otvoriti. Idi tamo i uzmi magičnu sferu. Vratite se na ekran sa gusjenicom i popnite se stepenicama koje su u prozoru.
Pipe
Otvorite gvozdeni poklopac i uzmite kuglu. Idi do kule. Pričekajte da se most spusti i popnite se na njega. Cijela poenta je riješiti jednostavnu zagonetku i popeti se na desnu kulu. Dodirnite ružičastu sferu i vratite se dole.
Drvo sa satom
Iz sobe sa gusjenicom doći ćete do sljedećeg područja tako što ćete prijeći most iza stepenica kojim ste došli do prethodnog ekrana. Kada stignete, odmah uklonite blokadu iz rupe u drvetu ispod nogu. Uklonite drvene čepove sa kućice za sat. Sakupite sfere i otvorite pupoljak u centru lokacije da pokupite bilješku. Odatle uklonite čep i stavite ga u ranac. Nakon što ste to učinili, pomozite crnom mravu da prođe kroz svoj put nekoliko puta. Da biste to učinili, koristite telekinezu kako biste sklonili njegovu crvenu braću s puta insektu. Radite to dok ne donese još jedan drveni čep. Zatvorite tri rupe iz kojih viri crv. Koristite telekinezu da otvorite četvrti. Zatim okrenite kazaljke na satu da kukavica izleti i pojede crva. Razgovaraj sa njom. Zamoliće vas da stavite bobice na tablu sa desne strane. Uradi to. Pojaviće se most koji će otvoriti put dalje.
Kućica na drvetu
Prije svega, razgovarajte sa čuvarom. Uđite u drvo i pokupite poruku na drugom spratu. Uđite u rupu pored i naći ćete se na drugoj strani. Tamo je još jedan list. Onda se vrati i prođi kroz drugu rupu. Ovo će vas dovesti do zelenog ključa. Možete li pogoditi šta treba učiniti? Nakon što ga uzmete, idite na treći nivo i uzmite plavi ključ. Koristeći pronađene ključeve, otkačite balone. Na ovaj način ćete pronaći posljednji (ružičasti) ključ. Kada sve platforme polete, pređite ih na drugu stranu. Razgovaraj sa starcem i uzmi čašu sa stola. Trčite na lokaciju s gusjenicom i uzmite toplu vodu iz samovara. Odnesite skuvani čaj starcu u kućicu na drvetu. Kliknite na žutu polugu iza nje. Zahvaljujući tome, moći ćete doći do sprata iznad. Uzmite predmet koji visi iznad starca koji mirno pijucka čaj. Nakon toga možete podići ključ, koji visi na samom vrhu drveta u pozadini lokacije. Dajte čuvaru čudan predmet koji ste pokupili iznad starca. On će otvoriti kapiju i pustiti vas unutra.
Sakupljaj sfere. Ovdje ih ima dosta i svi su na istaknutim mjestima. Idi do štapa za pecanje i pokupi ga. To će vam omogućiti da dalje savijate trsku duž puta i pređete ponor. Razgovaraj sa lađarom. Baci biser u vodu koristeći telekinezu. Žaba krastača koja roni za njom obećaće da će dati bisere u zamenu za crva. Idi na ostrvo sa porukom i uzmi je. Vratite se na lokaciju sa satom i dajte kukavici jagodu. Ona će ti dati crva. Odnosimo to žabi. Priđite gnomu u pozadini i upotrijebite ključ na njemu. Ovo će vam dati priliku da krenete dalje.
Vulkan
Kao i obično, skupljamo sfere. Pucajte iz topa nekoliko puta. Kada vam ponestane topovskih kugli, okrenite figure na vrh tako da se nova municija kotrlja i patuljak napuni top. Zatim pritisnite kamene dugmad. Jedan je na gnomu u pozadini s lijeve strane, drugi je na palom kipu sprijeda. Da biste pronašli trećeg, stanite pored topa i pažljivo pogledajte donji desni ugao ekrana. Četvrto i dugme je na kamenoj licu gnoma, malo levo od topa. Popnite se uz rezultirajuće merdevine za biser. Nakon što ga izvadite, vratite se na prethodnu lokaciju do lađara i dajte mu bisere kao naplatu. On će vas odvesti na sljedeću lokaciju.
Island
Idite gore, skupljajući bilješke i sfere usput. Povucite polugu na dnu tornja. Dajte žabi u vikinškom kostimu muzički list. Ona će zvati muve. Ulovite ih telekinezom i dajte ih drugoj žabi. Ona će odvesti Violet dole. Uzmite drugu stranicu sa bilješkama i odnesite je na isto mjesto gdje ste uzeli prvu. Ovo će labudove skloniti s puta. Plivaj do mjesta gdje su naišli na put. Povucite polugu. Uzmite još jednu notu na vrhu kule, ispod kamena. Daj to pevačkoj žabi. Upotrijebite narandžastu kuglu među stojećim kamenjem. Dajte žabi zadnji notni zapis i zazvonite na zvonce koje se nalazi ispod. Doći će čamac i odvesti vas na prethodnu lokaciju.
Cijevi
Krenite prema ekranu s topom. Sada možete hodati uz stepenice bez straha od plamena. Uzmi belešku. Idi u sobu sa gusenicom. To će otvoriti prolaz. Krećite se naprijed koristeći telekinezu da biste pomjerili ljestve. Idite do kraja, a zatim se vratite i idite dole (sve vreme pomerajući merdevine telekinezom). Nakon što se spustite do jama lave, koristite konopac da savladate prepreku. Zamahnite i poletno skočite na drugu stranu. Premjestite se na sljedeću lokaciju.
Final
Sve što treba da uradite je da bacite magiju na šefa. Nakon toga silazimo i gledamo završni video. Čestitamo! Igra je gotova.
Origami, origami! Od vremena SSSR-a, sovjetska su djeca znala vješto izrađivati razne zanate i igračke od običnog papira ili novina. Lako ruke i bez prevare. Ali danas, u eri kompjuterske tehnologije, ti isti automobili, avioni, a posebno čamci su počeli da se zaboravljaju. Podsjetiću vas na njih, jer kompjuteri još ne postoje u vrtiću!
Kako napraviti ružu i cvijeće od papira.
Da bi napravite ružu od papira potrebno je uzeti papir u boji, crvenu ili bilo koju drugu boju ruže da bude ljepša, ali možete koristiti i bijeli papir pa ga obojiti kako želite. Uzimamo olovku i crtamo krug, a uzimajući posebne makaze s rebrastom oštricom, izrezujemo spiralu, idući unutra u krug. Širina spirale je oko jedan centimetar.
Nakon toga uzmemo čačkalicu i namotamo spiralu na njen unutrašnji kraj dok ne dođemo do vanjskog ruba. Spoljni rub pričvršćujemo ljepilom. To je sve, prelepa ruža je spremna. Da biste napravili stabljiku, možete uzeti i papir u boji.
Kako napraviti auto od papira
Ovaj zanat će biti zanimljiv dečacima. Na prvi pogled izgleda teško, ali slijedeći crteže i upute, sve će ići bez problema. Naravno, biće potrebno truda i strpljenja, ali uvjeravam vas, isplatit će se.
Predstavljam vašoj pažnji redoslijed radnji kako bi se napravi auto od papira:
1. Zagladite glavni – osnovni oblik (dvougao). Da biste to učinili, savijte i spustite gornji kut do baze.
2. Zatim otvorite rezultirajuću figuru i poravnajte uglove.
3. Dobijamo ovaj element koji se vidi na fotografiji, zatim ga okrećemo.
4. Zatim savijte i podignite donju stranu do linije preklopa. Podizanjem donje strane otvaramo i izvrćemo bočne uglove.
5. Savijamo rezultirajući slijepi ugao, kao što je prikazano na slici. Na drugu stranu spuštamo gornje dijelove i savijamo ih.
6. Zatim savijamo slijepi ugao. A na prednjim uglovima prednje osovine kotača potrebno je saviti uglove i napraviti patentne zatvarače za ljepotu. Savijamo stražnje kotače s obje strane i uvlačimo ih prema unutra.
7. Sledeći korak je savijanje uglova na zadnjim točkovima, kao i ispred gde su bili farovi.
8. Naš posljednji korak će biti formiranje farova.
Kako napraviti čamac od papira.
Kao djeca, svi smo voljeli da se igramo ovim čamcima u dvorištu, bacajući ih u lokve koje su ostale nakon kiše. Ali vrijeme je prošlo, a mi smo već zaboravili kako ih praviti. Podsjetimo se.
za to, da napravi brod od papira, trebat će vam jedan pejzažni list. Presavijemo ga na pola. Zatim ga ponovo presavijte na pola i rasklopite u prethodno stanje. To radimo da odredimo centar lista. Naša sljedeća akcija će biti savijanje uglova lista. Ovo radimo potpuno isto kao na slici 3. Nakon toga savijamo donje dijelove naprijed i nazad. Zatim savijamo formirane kutove u suprotnim smjerovima i povezujemo desnu i lijevu stranu tako da izađe kvadrat. Savijamo vanjske uglove, a stražnji i prednji dio podižemo prema gore tako da nastane trokut. Zatim ponovo povezujemo desnu i lijevu stranu u kvadrat. Ostao je još jedan posljednji korak. Uzimamo gornje uglove s obje ruke i rastegnemo ih na strane. Ovo se mora uraditi pažljivo. To je sve, naš brod je spreman.
Kako napraviti avion od papira.
Ovaj zanat je vjerovatno jedan od najlakših i nema mnogo koje još uvijek mogu bez grešaka, ali za one koji ne znaju, reći ću vam. I tako, upute o kako napraviti papirni avion!
Uzmite list papira i položite ga na sto. Savijte lijevi i desni kut lista prema sredini.
Zatim savijamo našu buduću ravninu do sredine lista.
Desni i gornji rub savijamo prema sredini lista. Sve radimo tačno kao na slikama.
Zatim savijamo ugao koji smo napravili na rubu lista.
Zatim savijamo papirni papir na pola.
Naš avion je skoro spreman. Potrebno je samo završiti krila da biste to učinili, savijte gornje uglove prema dolje.
Napominjem da ako želite da dobijeni avion leti daleko i ravnomjerno, morate vrlo ravnomjerno i pažljivo savijati lim, posebno kada su u pitanju krila aviona.
Kako napraviti kreker od papira.
Kreker je jedan od omiljenih dječjih zanata, s njim se mogu igrati satima. Sad ću ti reći kako napraviti kreker od papira.
Prvo morate uzeti list papira koji je deblji, na primjer papir A4. Savijamo ga na pola i savijamo uglove s obje strane prema sredini.
Nakon toga, naš radni komad trebate saviti na pola i ponovo ga saviti natrag. Radimo kako je prikazano na fotografiji.
List ponovo savijamo na pola i odmah ga ispravljamo. Ovo radimo kako bismo vidjeli liniju preklopa.
Zatim savijamo rubove na rezultirajuću liniju preklapanja, tako da dobijemo koso preklopne linije sa strane.
Naš radni komad savijamo duž linije preklopa tako da dobijemo kreker.
Gotovo, sada možete trčati okolo za vrijeme odmora u školi ili na ulici i takmičiti se ko može najglasnije pljeskati. Ali u zatvorenom prostoru ispada spektakularnije :)!
Po pravilu, obični ljudi se lično dotiču teme limuzina tek kada odlučuju koji će automobil iznajmiti za svadbenu povorku (u ekstremnim slučajevima, za izlazak sa voljenom djevojkom). Naravno, želite da se vaš brak pamti cijeli život, pa se biraju najbolji automobili. Šta može biti bolje od luksuzne limuzine za mladu i mladoženju? Verovatno nista. Međutim, postoji jedan važan pravni problem, a ako se on ne riješi, za nekoliko godina će biti gotovo nemoguće naručiti limuzinu kod nas.
Prvo, hajde da saznamo ko proizvodi limuzine
Ispada da se u principu ne proizvode u tvornicama automobila! Širom svijeta ih prave isključivo male kompanije: kupuju automobil „donator“, prepolovili ga,
Prave "umetak" dužine 1,5 - 6 metara, sve to zavare, ojačaju, produže kardansko vratilo, ožičenje, prave elemente enterijera, farbaju, sklapaju...
i dobiju takav užitak.
Donedavno su postojala 2 načina za ažuriranje flote limuzina - uvoz gotovih iz inostranstva (obično iz SAD) i proizvodnja (rastezanje) u Rusiji.
Prvi način - uvoz - zatvoren je krajem 2008. U Rusiju je, naravno, moguće uvesti limuzinu, ali više nije moguće dobiti titulu. Razlog je to što je ranije PTS izdavala carina pri uvozu, a sada je to potrebno od proizvođača.
Ali u SAD takav dokument nikada nije viđen. Najkvalitetniji kontrolori tamo nisu nadzorni organi, već potrošač i pravosudni sistem: ako se, ne daj Bože, putnicima limuzine nešto desi zbog tehničkog kvara, proizvodna kompanija će istog trena bankrotirati. Stoga se proizvođači, bez ikakvih službenika, savijaju kako bi se uvjerili da je s njihovim limuzinama sve u redu. Ali u Rusiji bez komada papira ( ) nikome niste potrebni, dakle, čak i ako ste uvezli limuzinu, moraćete da je registrujete, što znači da nećete moći da je koristite.
Uvoz limuzina je vrlo brzo stao. Ali nije bilo problema - pojavili su se domaći proizvođači. Štaviše, u pogledu kvaliteta, "ruske" limuzine se ne razlikuju od uvoznih. Nakon proizvodnje, sastavljeni automobili su testirani u NAMI (Central Research Automobile and Automotive Engine Institute), pribavili potrebnu papirologiju i na osnovu toga dobili novu kategoriju D, kao i novu težinu i kapacitet.
Svi su bili sretni dok država nije "povukla potez": uvela zabranu promjene naziva proizvedenih limuzina. Sada se promjene kategorije i težine ne mogu izvršiti u dokumentima, čak ni sa odobrenje tipa vozila iz SAD. Odnosno, možete napraviti limuzinu, ali je više nećete moći registrirati ili ukloniti iz nje. Na ovaj način je „ubijeno“ nekoliko domaćih proizvođača.
Smiješno je što od ove odluke nema pobjednika, jer se limuzine ne mogu uvoziti. I svi su izgubili: proizvođači, kompanije za iznajmljivanje i potrošači. Vozni park limuzina koji je već registrovan u saobraćajnoj policiji stari. U njihovo održavanje i popravku mora se ulagati sve više novca, što znači da će cijene zakupa rasti, ali će se smanjiti pouzdanost. A onda će "ruske" limuzine potpuno nestati.
Neophodno je uvesti jasna i razumna pravila igre po kojima se automobili mogu uvoziti iz inostranstva ili modificirati u Rusiji uz legalnu registraciju. U suprotnom, nakon nekog vremena, sve limuzine u našoj zemlji imaće "letonske tablice" sa svim posljedicama koje iz toga proizilaze...
Dobro je kada tvoja omiljena lutka ima kočiju! Svojim rukama možete napraviti landau s otvorenim vrhom ili elegantnu ležaljku od kartona. Ili čak možete ciljati na luksuznu diližansu ili udobnu kočiju. Majstorska klasa objavljena ovdje će vam reći kako napraviti kočiju vlastitim rukama. U članku će se također raspravljati o mogućnostima izrade papirnih kolica.
Kartonska kolica za Barbie
Ova igračka će poslužiti ne samo za stvaranje vanjskog okruženja u kutu u kojem Barbie “živi”. Na landau sa otvorenim krovom, lutka će moći da pravi prava putovanja. I čak pozovite svoje prijatelje da se voze. A prijatelji Barbine vlasnice biće ljubomorni kada vide kakvu kočiju sada ima!
Možete ga napraviti vlastitim rukama iz stare kartonske kutije. Ne samo odrasla osoba, već i tinejdžer upoznat s dizajnom može se nositi s ovim poslom. A budući da je kočija napravljena od kartona, također ćete morati izrezati dijelove vlastitim rukama, pomoću postolara ili skalpela ili drugog oštrog alata. Pa, dizajnerski talenti su, naravno, potrebni kada se radi u ekipi.
Izrada crteža za landau trup
Ovdje opisana kočija izrađena je od kartona vlastitim rukama za lutke tipa Barbie. Ali na sličan način možete napraviti landau ili ležaljku za druge stanovnike grada igračaka. Prilikom izrade kolica za lutke vlastitim rukama, crteže treba razvijati u skladu s veličinom „korisnika“.
- Prije svega, nacrta se predložak za obris bočne stijenke vagona. U našem slučaju ima oblik zdjele sa zaobljenim dnom ili tulipana s ravnim vrhom.
- Na vrhu zida su dva okrugla prozora.
- Između njih će biti vrata. Dodijeljena nam je funkcija ljestava, tako da je strana koja se neće rezati na dnu.
- Možete napraviti rupu na vrhu vrata, poput prozora, ili sa strane, poput ručke.
- Oštra oštrica se koristi za izrezivanje obrisa zida, prozora, rupe na vratima i njihove tri strane.
- Drugi zid je izrezan na isti način, ali vrata nisu napravljena. Iako kočija napravljena vlastitim rukama od kartona može imati dva ulaza.
- Priprema se dno za kočiju. Izgleda kao duga traka od kartona. Ovaj dio bi trebao biti širok koliko i širina same kočije. Dužina se izračunava na ovaj način: mjeri se udaljenost od gornjih kutnih tačaka bočnog zida. treba proći duž donje konture bočne strane. Ovoj veličini treba dodati dodatak za kružne nabore - ukrase duž vrha kočije.
Sastavljanje karoserije kočije za Barbie
Ovako se lutke, spremne za šetnju, udobno uklapaju u kočiju.
Omogućavanje kočije sa motornom funkcijom
Budući da želite vlastitim rukama napraviti kočiju s točkovima, zahvaljujući kojima će se kretati, trebali biste se pobrinuti za to. U principu, priprema takvog uređaja uopće nije teška.
- Za same kotače uzmite nešto okruglo: kalem tanke trake, žicu, poklopac potrebne veličine. Možete čak i izrezati krug od kartona. U budućim kotačima, rupa se pravi u sredini ako to nije unaprijed predviđeno u korištenim predmetima.
- Koktel slamčica je pričvršćena na dno kočije trakom.
- U njega se ubacuje drveni ražanj.
- Rubovi ražnja su ojačani u sredini kotača.
Radi se na izgledu posade
- Svako odlučuje za sebe kako će ukrasiti vanjski dio kočije. Možete ga prekriti bojom i lakom, a na vrh zalijepiti ornament koji je izrezan od folije ili papira željene boje.
- Ornament možete nacrtati pomoću šablona pomoću srebrne ili zlatne boje.
- A ako je dizajn izrađen lakom ili ljepilom, na koji se odmah sipaju perle ili proso, tada će postati voluminozan. Inače, žitarice se mogu farbati i srebrom ili
Dizajnerski komad u obliku kočije
Zanatlije vole da ukrašavaju svoj dom stvarima koje su kreativne i slatke. Neki, na primjer, vjeruju da ručno rađena kočija od papira može poslužiti kao kutija za čuvanje čaja. Čak dizajniraju i bočni zid tako da ima oblik
Između stranica treba postaviti kutiju sa poklopcem u koju će se sipati čaj. U ovu dizajnersku stvarčicu možete staviti neke sitnice - njegova upotreba ovisi o mašti vlasnika.
Koristeći isti algoritam, možete napraviti kočiju za male lutke. Istina, ako točkove ne učinite pokretnim, već ih izrežete zajedno sa bočnim zidovima karoserije, kočija neće moći voziti kao prava. Međutim, dijete će biti zadovoljno takvom igračkom ako se napravi zajedno s njim. A djevojčice od 9 godina već se mogu i same nositi s takvim zanatom, ukrašavajući kočiju vrpcama, čipkom, pletenicom, šljokicama, rhinestones, perlama i perlama.
Stoni suvenir u obliku kočije
Često se zanat koristi kao ukras. Ova majstorska klasa će vam reći kako napraviti kočiju od papira vlastitim rukama.
