Kako zamijeniti ulje ispiranjem motora. Ispiranje motora prije zamjene ulja

Ulje obavlja funkciju podmazivanja dijelova i mehanizama koji se trljaju sistemi motora sa unutrašnjim sagorevanjem. At dugotrajan rad mazivo gubi svoja originalna svojstva i potrebno ga je zamijeniti. Međutim, ne znaju svi automobilski entuzijasti da je prije zamjene ulja potrebno isprati motor.

Ispiranje motora je kritičan korak Održavanje problem sa kojim se suočava svaki vlasnik automobila. Čak i ako se motorom automobila upravlja direktno iz auto kuće koristeći isto ulje, nakon 100-120 hiljada kilometara velika količina naslaga, mulja, kamenca i drugih zagađivača će se akumulirati unutar motora.

Sve ovo ima negativan uticaj na sposobnost trčanja uljni kanali u motoru, pregrijavanje trnova i gladovanje ulja u nekim cilindrima motora. Sve će to prije ili kasnije dovesti do skupih velikih popravki.

U kojim slučajevima je potrebno ispiranje motora?

Prilikom kupovine automobila svaki vlasnik mora voditi računa o ispiranju sistema motora i dolivanju svježeg motornog ulja. Štaviše, ovaj proces se provodi hemikalije u slučajevima kada:

• Novi vlasnik vozila planira da koristi motornu tečnost drugog proizvođača.
• Prethodno je korišteno mazivo lošeg kvaliteta.
• Izvedeno velika renovacija ICE sistemi.
• Motor je unutra dotrajalo stanje i potrebno je pranje kako bi se uklonile čvrste naslage i naslage ugljenika.
• Svojstva ulja pogoršavaju se kada radi u motorima s unutarnjim sagorijevanjem s turbo punjenjem. U pravilu, mazivo u njima brzo iscrpljuje svoj vijek trajanja.
• Razne naslage i krhotine prodiru u agregat, posebno kada je u pitanju autoput uljni sistem.

U drugim situacijama možete koristiti motorno ulje.

Osnovna pitanja ispiranja motora

Najčešće se ljubitelji automobila pitaju da li je potrebno ispirati sistem prilikom punjenja ulja, ako sastav koji se puni ostaje isti ili je potpuno sličan prethodnom.

U ovoj situaciji motor nije potrebno ispirati, jer su bez obzira na proizvođača, vrsta i sastav ulja praktički isti. Ako koristite mazivo drugog proizvođača, preporučuje se da ga napunite prije intervala zamjene.

Čak i kada koristite polusintetiku i zamijenite je sintetička tečnost nema potrebe za ispiranjem motora. Sastav ovih ulja je gotovo identičan jedno drugom.

Čime se pere motor?

Postoji mnogo opcija za ispiranje motora, uključujući:

• Dizelsko gorivo (dizel gorivo);
• Dimexide.
• Novo ili ulje za ispiranje.
• Razno specijalizovana sredstva, hemijski reagensi.
• Čišćenje motora tokom složene demontaže ili upotrebom ubrzane tehnologije.

Neke metode su izvodljive samo u auto servisima, na primjer, na https://avantage-style.ru, druge su primjenjive i kod kuće. Svaki vozač samostalno bira šta od sljedećeg opcije će poslužiti njega i njegov auto.

Kako isprati motor prilikom zamjene ulja

Dobar način za čišćenje sistema motora je korištenje novog ulja za ispiranje. Da biste završili ovu proceduru morate kupiti:

• auto ulje;
• filter za ulje.

Koraci akcije:

Prije svega, otpad se odvodi. Da biste izvršili ovaj proces, morate zagrijati motor Radna temperatura i isključite ga. U tom slučaju svi ostaci treba da se ocede motorna tečnost. Za najbolji rezultat Preporučuje se da se ovaj posao izvodi na liftu.

• Nakon završetka pražnjenja, ulje se zamjenjuje i postavlja novi filter za ulje.
• Zatim treba upaliti motor i ostaviti ga da radi 15-20 minuta, inače će automobil preći 300-500 kilometara.
• Ulje se ponovo ispušta i zamjenjuje novim, dobrim, na kojem se auto treba dalje koristiti.

Nekoliko dana ne biste trebali preopteretiti sistem motora, preporučljivo je voziti srednjim brzinama.

Sljedeća zamjena se vrši nakon dostizanja 5 hiljada km.

Ova tehnika pranja garantuje sigurno čišćenje motora sa unutrašnjim sagorevanjem od toksina, ostataka ulja i drugih zagađivača. U ovom slučaju nema potrebe za korištenjem kemijskih reagensa koji mogu negativno utjecati na mehanizme sistema motora s unutarnjim izgaranjem.

Efekat takvog pranja postiže se zbog prisustva aditivi za deterdžente sadržane u ulju. Odgovarajući na pitanje kojim uljem ispirati motor, možemo reći da je za to pogodno svako ulje koje sadrži veliku količinu deterdženta i aditiva za disperziranje.

Da li je moguće ispirati motor dizel gorivom?

Upotreba dizel goriva kao sredstva za ispiranje uljnog sistema ima i nedostatke i prednosti. Ova metoda se koristi jako dugo i može se smatrati „staromodnom“.

Činjenica je da dizel gorivo ima izvrsna svojstva čišćenja, koja su za red veličine bolja od benzina. Osim toga, može podmazati kanale i kanale u sistemu za podmazivanje motora. Dizel gorivo ima ovaj efekat zbog svog sadržaja velika količina sumpor.

Popularnost dizel goriva kao sredstva za ispiranje nije samo zbog njegove dobra svojstva, ali i zato što se u prošlosti nije moglo puno birati, a vozači su koristili sva prikladna sredstva pri ruci. Međutim, dizel gorivo pokazuje dobra svojstva čak i u naše vrijeme.

Ali uprkos svemu pozitivne osobine, dizel gorivo također ima nekoliko nedostataka. To je prvenstveno zbog mogućnosti korištenja nekvalitetnog dizel goriva.

Njegove komponente mogu negativno utjecati pumpa za ulje, začepivši svoj filter. Odnosno, u nekim slučajevima takvo pranje može uzrokovati više štete nego koristi. Šta ako ovo novo auto With sistem ubrizgavanja prehrana - bolje je potpuno napustiti upotrebu dizel goriva.

Ispiranje dimeksidom

Ovaj proizvod se koristi kao sredstvo za pranje ICE auto nedavno. Ne koristi se u čistom obliku, već isključivo zajedno sa malim, rastvarajući se u njemu.

Također je važno uzeti u obzir da je prije upotrebe dimeksida potrebno ukloniti teške naslage mulja, boje i sl. unutra posuda i poklopac ventila.

To se mora učiniti zbog činjenice da će dimeksid sigurno „podići“ ove naslage u suspenziju i mogu začepiti finu mrežicu prijemnika ulja.

Dimeksid treba sipati isključivo u vruć motor, jer se njegove osobine ispiranja pojavljuju samo kada je vruće. Smjesa za pranje s dimeksidom priprema se u količini od 300 ml tekućine na 4 litre ulja.

Možete koristiti najjeftinije mazivo, jer... nakon miješanja sa dimeksidom, nije pogodan za ponovnu upotrebu čak ni u kosilici. Motor sa napunjenim ispiranjem treba ostaviti da radi 15-20 minuta, nakon čega ulje treba zamijeniti novim uljem i obavezno promijeniti filter ulja.

Zamjena motornog ulja neće biti potpuna ako ne uklonite sve kapi iskorištenog maziva, koje može sadržavati prljavštinu, sediment, pa čak i željezne strugotine. U suprotnom, ostaci će se neizbježno pomiješati s novim tečnost za podmazivanje i pokvariće svoja svojstva od prvog dana rada. Ali treba shvatiti da prilikom ispiranja motora može ostati unutra već ono, a ne staro ulje. A ovisno o kvaliteti rada, postotak takvog preostalog pranja je 5-20%. Odnosno, sa zapreminom motora od 1,6 litara može ostati do 400 ml tečnosti za ispiranje. Ovdje ćete se sigurno zapitati koje ispiranje motora je najbolje koristiti da barem ne oštetite automobil?

Koje ispiranje je najbolje za ispiranje motora?

Glavni cilj pri odabiru ispiranja je minimizirati štetu koju može uzrokovati svježe napunjenom ulju. Jer pri reakciji s komponentama za ispiranje, različiti aditivi protiv korozije i viskoznosti mogu dovesti do stvaranja pjene, smanjenja mazivosti i pojave emulzije u ulju. Najčešći problem je smanjenje viskoznosti ulja, jer bi ono trebalo mijenjati svoju debljinu ovisno o temperaturi. Ali velika količina tekućine za ispiranje smanjuje viskoznost, a ako ste je napunili 5W-40, onda postoji velika šansa da ćete dobiti karakteristike 5W-30.

Među najčešćim tečnostima za čišćenje su:

• Dizel gorivo. Ovo je "narodni" lijek koji nije naveden ni u jednoj specifikaciji za automobil. Iz navike, vozači starih VAZ-ova i Sovjetski automobili. Ovo je prenošeno narodna mudrost drugim vozačima danas, iako osnovna znanja govore da dizel gorivo nije najbolja opcija. Može korodirati zaptivke, uljne zaptivke i zaptivke motora. Osim toga, to nije najčistija tekućina. Veća je vjerovatnoća zaprljanja dijelova motora, dok se ulje mijenja samo da bi tekućina koja cirkulira u njemu postala čistija.
• Specijalna tečnost za ispiranje. Prilično laganog sastava, može jako razrijediti ulje ako ga previše ostane unutra. Preporuča se samo za iskusne profesionalce koji znaju kako da "istjeraju" svu tečnost. Za početnike koji su odlučili sve napraviti sami, nema smisla ni raspravljati koje je ispiranje motora bolje. Bez otklanjanja bilo kakvih tečnosti treće strane u motoru osim originalnog ulja, naivno je očekivati ​​od njega vjernu uslugu dugi niz godina.
• Pet minuta - hemijske tečnosti, koji se mora sipati u staro ulje prije ispuštanja. Morate ih napuniti i pokrenuti motor pet minuta tako da sastav prođe kroz sve dijelove motora.
• Ulje za ispiranje. Pranje ulja uljem možda nije najbolje jeftina opcija, ali najsigurniji za strukturu. Mnogi se pitaju koje je ulje najbolje za ispiranje motora - najjeftinije ili još specijalizirano (isto kao i ono što se ispušta). Ako pokušavate da uštedite novac, možete kombinovati ove dve metode. Prvo isperite motor tečnošću, a zatim istisnite tečnost sa malo ulja. Tada u motoru neće ostati 5-10 posto tekućine za ispiranje, već ulje.

Sećam se da sam imao slučaj. Motor mi se stalno zagrijavao. Kao da u rashladnom sistemu ne teče voda, već vatra. I puter—zečevi se ne razmnožavaju tako brzo kao što je meni postalo crno. Pa mislim da je to to – motor je gotov: uradite veliki remont ili kupite novi. Ah, ne. Bilo je ljubaznih ljudi koji su mi rekli šta da radim: isprati motor pri prvoj promeni ulja.

A posao nije ništa. Uglavnom, kao što su oni meni nekada pomogli dobrim savjetima, tako ću i ja pomoći vama. Sjednite udobnije, pa ću vam reći:

• kako isprati motor prilikom zamjene ulja;
• u kojim slučajevima je moguće ne ispirati motor;
• U kojim slučajevima je to potrebno učiniti?

Kako isprati motor prilikom zamjene ulja

1. Ispraznite iskorišćeno ulje.

2. Napunite tečnost za ispiranje. Idealna opcija je da ga napunite istim onim koji ćete koristiti u budućnosti, uz dodatak aditiva za deterdžente. Ali to može biti malo skupo. Ako su sredstva ograničena, koristimo specijalno ulje za ispiranje.

Morate sipati istu količinu koliko je potrebno motoru normalna upotreba. Na primjer, ako tvornica propisuje 3 litre, tada za ispiranje morate napuniti tri litre ulja.

3. Pokrenite motor. Pustite auto da odstoji i on radi 10-15 minuta. Povremeno pritiskajte papučicu gasa kako biste podigli sve krhotine sa stabala drveća.

4. Kako će proći dodeljeno vreme, ugasite motor. Ispustite ulje za ispiranje i napunite ga svježim uljem.

Sve. Sada možete krenuti na put.

Motor treba isprati otprilike pri svakoj trećoj zamjeni ulja. Ako to ne uradite, desiće se ono što je opisano na početku. A ovo je unutra najboljem scenariju. U najgorem slučaju, motor će sigurno umrijeti. Ali nemojte žuriti sa savjetima...

Kada i kada ne treba ispirati motor

Postoji još par nijansi.

1. Ne morate ispirati motor ako ste ga kupili novog i uvijek koristite isto ulje (skupo s aditivima za deterdžente).

2. Ako ste kupili polovan auto, onda prilikom prvog održavanja isperite motor (ne zna se kakvo je ulje koristio prethodni vlasnik). Nakon toga punite samo iste proizvode od provjerenih proizvođača. Po mogućnosti sa aditivima za deterdžent.

rezimirati:

Ako ste kupili novi auto, onda nikada nećete morati ispirati motor ako koristite isto ulje, a odlično je i sadrži aditive za deterdžente.

Ispiranje motora prilikom zamjene ulja potrebno je ako:

• kupili ste polovni automobil;
• planirate li da pređete na drugo ulje?
• ili koristiti nekvalitetni proizvodi(u ovom slučaju pridržavamo se savjeta: isperite motor nakon svake treće promjene ulja).

Sporovi na temu da li je potrebno ispiranje motora prije zamjene ulja vode se na automobilskim forumima već duže vrijeme, a još uvijek nema jedinstvenog rješenja po ovom pitanju. Pristalice i protivnici ovakvog postupka imaju svoje razloge i argumente kojima i jedni i drugi opravdavaju svoja mišljenja, pa je očigledno preuranjeno očekivati ​​da se ovakva rasprava uskoro završi.

Šta se dešava sa uljem kada motor radi?

At rad motora sa unutrašnjim sagorevanjem Podmazivanje dijelova koji se trljaju jednostavno je neophodno. Osim za podmazivanje dijelova koji se trljaju, ulje služi i za njihovo hlađenje. Međutim, opterećenja koja nastaju tokom rada motora su mehanička, termička, visokog pritiska, izloženost sagorelim i neizgorenim česticama goriva dovodi do toga da ulje gubi svoje karakteristike, prvenstveno do oksidacije. Oksidacijski proizvodi u obliku čvrstih naslaga pojavljuju se na najneočekivanijim mjestima, začepljuju razne praznine i uljne kanale, što narušava podmazivanje motora, negativno utječući na njegov rad.

Koje strane tvari mogu se pojaviti u motoru kao rezultat oksidacije ulja?

1. Kiseline. Posljedica njihovog pojavljivanja bit će korozija metalnih dijelova i promjena karakteristika ulja zbog potrošnje njegovih alkalnih aditiva za neutralizaciju kiselina.
2. Smole i smolaste naslage– kao rezultat polimerizacije čestica neizgorelog goriva i produkata oksidacije ulja.
3. Naslage ugljika koje se stvaraju na zagrijanim površinama.

Od njih je vrijedno napomenuti:

• naslage ugljika su rezultat razaranja i polimerizacije nafte i goriva u pravilu je crne boje. Zbog svog formiranja, pogoršava se temperaturni režim rad motora;
• lak, koji je tanak sloj tvari koji nastaje polimerizacijom ulja na zagrijanim površinama, najčešće se pojavljuje na rubu i unutrašnjoj površini klipa, klinova i klipnjača. Smanjuje rasipanje topline, što smanjuje čvrstoću dijelova i pogoršava njihovu kvašenje;
• mulj, koji je emulzija formirana od ulja i nerastvorljivih i smolastih supstanci. Dovodi do povećanja njegovog viskoziteta i pogoršanja karakteristika podmazivanja.

Naravno, prikazani podaci ne pokrivaju sve procese koji se dešavaju tokom rada motora, ali daju predstavu o nekim transformacijama koje se dešavaju tokom ovog procesa.

Zamjena ulja - nema alternative

Samo ulje se uništava kada dug rad V ekstremnim uslovima i potrebna je zamjena. Upravo prilikom njegove zamjene, ljubitelji automobila često imaju pitanje: da li je potrebno isprati motor prije zamjene ulja? Podrazumijeva se da je njegova svrha uklanjanje produkata oksidacije kako bi se vratile izvorne karakteristike motora.

Ako nitko nema prigovora na pitanje promjene ulja, tada se ispiranje motora prilikom zamjene ulja ocjenjuje krajnje kontroverzno - od potpunog odbijanja do obavezne implementacije. Postoje i srednja mišljenja i mišljenja da se ispiranje može obaviti ne posebnim tekućinama, već jeftinijim mineralnim uljima. Kako se motor može isprati prilikom zamjene ulja?

Metode ispiranja motora

Sada postoji veliki broj alata za ispiranje motora, a sama ova radnja se može izvesti na nekoliko različitih metoda.

Hemijski

U ovom slučaju se koriste specijalne tečnosti koji sadrže rastvarače - hemijske supstance koje deluju na određenu vrstu naslaga. Sredstvo za čišćenje namijenjeno čišćenju ulijeva se u motor i mora raditi nekoliko desetina minuta (vrijeme određuje proizvođač lijeka) za Idling. Nakon vježbanja, sve se isprazni i ulije u motor. svježe ulje(zajedno sa zamjenom filtera).

Ako je motor dovoljno čist, tj. Ako se takav postupak provodi redovito, izbjegava se stvaranje čađi, kao i drugih naslaga u motoru s unutarnjim sagorijevanjem. Međutim, ako je motor previše prljav (zatrpan), onda je moguće da će nakupljene naslage, koje su postale pokretljive tijekom takvog ispiranja, početi otpadati i ulaziti u sistem za podmazivanje, začepljujući filter i vodove za ulje. Čak i ako je tekućina za ispiranje potpuno ispuštena, do deset posto je ostaje u motoru.

Meko ispiranje

Izvodi se na približno isti način, samo se sredstvo za ispiranje dodaje u sistem za podmazivanje unaprijed, kada je preostalo nekoliko stotina kilometara prije zamjene. Ovaj lijek djeluje nježnije, nema dodatno djelovanje na ulje, a naslage se postepeno otapaju. Međutim, ako provođenje takvog ispiranja na čistom motoru daje očekivani rezultat, tada je nepoznato kako će to utjecati na prljavi motor.

Potpuno ispiranje

U tom slučaju se iskorišteno ulje potpuno isprazni, doda se ulje za ispiranje i motor radi nekoliko desetina minuta. Nakon toga se sve isprazni, ostaci ispiranja se nasilno uklanjaju iz motora, novi filter a koristi se svježe ulje.

Prisilno ispiranje

U tu svrhu se koristi eksterna instalacija. Ulje se ispušta iz motora, uklanja se filter, a motor se spaja na instalaciju. Tečnost za ispiranje se prisiljava, pod pritiskom vazduha, da se pumpa kroz sistem za podmazivanje u smeru napred i nazad, sve strane čestice se zadržavaju od strane filtera za instalaciju. Motor ne radi.

Nakon što je procedura završena potpuno ispiranje kako je gore opisano kako biste uklonili preostalu tekućinu za čišćenje. Kao rezultat takvog pranja, čak i jako kontaminirana pogonske jedinice, međutim, ovo će ukloniti uljni film prisutan na dijelovima, a motor će neko vrijeme raditi "na suho".

Zašto ispiranje nije potrebno

Procesi koji se odvijaju u motoru doprinose stvaranju supstanci koje narušavaju performanse sistema za podmazivanje. Ispiranje motora trebalo bi eliminirati posljedice takvih promjena. Međutim, takva operacija nailazi na snažno protivljenje mnogih vozača iz sljedećih razloga:

• Upotreba tečnosti za ispiranje dovodi do činjenice da dio njih ostaje u sistemu za podmazivanje, što naknadno uzrokuje pogoršanje svojstava korištenog ulja.
• Moderna visokokvalitetna ulja sadrže potreban set aditiva kako bi se osiguralo uklanjanje stranih tvari koje nastaju tijekom rada. Upotreba savremenih maziva osigurava puno radno vrijeme motora i štedi vozača od dodatnih troškova.
• Za ispiranje možete koristiti jeftinije mineralno ulje, napuniti ga i voziti pola puta propisane propisima, a zatim ga zamijeniti. Ovo omogućava „meko“ ispiranje bez izlaganja motora dodatnim opterećenjima i bez napuštanja sistem podmazivanja agresivne supstance. Nakon nekoliko takvih postupaka, možete se prebaciti na kvalitetno ulje.
• Moguća opcija - više česta zamjena ulje, koje će izbjeći njegovu oksidaciju tokom rada.

Pitanje ispiranja motora je prilično kontroverzno i ​​diskutabilno. Ne postoji konsenzus među vozačima i stručnjacima u servisu po ovom pitanju. Nema sumnje da se tokom rada automobila stvaraju strane materije u motoru, ali kako ih se riješiti je nešto što svako mora odlučiti sam.

Stav prema tako jednostavnoj proceduri kao što je ispiranje motora prilikom zamjene ulja doživio je smiješnu transformaciju u glavama vozača. Istorijsko iskustvo očeva jasno je govorilo da je potrebno ispirati. U eri mineralna ulja sumnjivog kvaliteta (kada osim njih, barem u SSSR-u, nije bilo drugog) drugačije je bilo jednostavno nemoguće. Međutim, hemijska industrija ne miruje, pa koristimo hladnu sintetiku, koja će, prema obećanjima proizvođača, sve uraditi u samom motoru. Ispiranje motora bilo je ometano i trebalo je da bude bačeno na deponiju automobilska istorija, ali je prerano za ovo. Ispiranje motora je, naravno, zastarjela procedura, ali u nekim situacijama može dobro doći.

Fill sredstvo za ispiranje u motor

Kada ne morate da se perete

Pristalice tehnički napredak, općenito su u pravu ako koristite visokokvalitetne sintetičko ulje(u ekstremnim slučajevima, polusintetički) i promijenite ga u roku koji odredi proizvođač, ili češće, tada ne trebate ispiranje. svakako, gore za motor neće, ali neće biti ni bolje. Ali ćete platiti za pranje i za dvostruka zamjena(ili gubite vrijeme ako sami servisirate auto). Ako želite razmaziti svoj motor i produžiti mu vijek trajanja, malo skratite interval zamjene ulja to će vam pružiti više koristi od ispiranja;

Mnogi ljudi su zabrinuti zbog pitanja: treba li ga isprati ako promijenim marku ulja? Ako je na istom nivou kao ono što je prethodno popunjeno, na primjer, mijenjanje iz sintetičkog u sintetičko, onda nije potrebno.

Stoga, u normalnim situacijama, ispiranje nije potrebno. To je kao sa lijekovima - niko neće uzimati jake lijekove samo zato što želi, trebaju mu razlozi za takav korak.

Kada se oprati

Međutim, postoje situacije kada je ispiranje motora vrlo poželjno.

1. Kupili ste polovan auto i ne znate njegovu istoriju. Polovan auto je uvek svinja u grlu, ali ako se karoserija, unutrašnjost i šasija mogu bar vizuelno proceniti, onda tehničkih tečnosti velika misterija. Da li se vlasnik pridržavao intervala zamjene, da li je kupio dobro ulje– to ne možete znati. Postoje automobili sa servisnim knjigama ili računima iz prodavnica, ali to je rijetko i još uvijek ne daje garanciju (takve stvari je vrlo lako krivotvoriti). Dakle, radi vlastitog mira, bolje je prvu promjenu ulja nakon kupovine obaviti uz ispiranje. Ako sve prođe kako treba, onda ga više nećete morati ispirati.

2. Prilikom prelaska na ulje nižeg kvaliteta. Ako ste razmazili svoj motor skupo ulje, ali onda su odlučili da je to pretjerano (za stare motore razvijene i proizvedene u prošlom stoljeću skupa sintetika uopće nije potrebna), onda kada se snizi klasa ulja, motor treba isprati. Razlog je taj što staro ulje iz motora nije potpuno ispušteno - ako odvrnete čep, onda 15% otpada ostaje u sistemu, ako ga "isišete" vakuum pumpa– 5-7%, ali i dalje postoji. A razrjeđivanje mineralne vode sintetikom nije dobra ideja.

3. Antifriz je ušao u ulje. Ovo je hitna situacija i nema načina da je zaobiđete bez ispiranja. Potrebno je potpuno isprati preostali antifriz iz uljnog sistema, ne zaboravljajući razumjeti razlog miješanja tekućina. Možda ćete trebati dvaput isprati da biste potpuno očistili korito i prolaze za ulje.

Na fotografiji: u motoru

Šta i kako ispirati

Postoji nekoliko opcija za ispiranje motora.

1. Kompozicije tipa "petominutne".. To su posebne boce (slične se proizvode Liqui company Moly, ER, Hi-Gear, Comma, Laurel i drugi, koštaju od 200 do 500 rubalja), koji sadrže organska otapala. Potrebno ih je sipati u motor prije zamjene ulja i ostaviti da rade u praznom hodu 5-10 minuta. Kompozicije su prilično agresivne, ispiru uljni film, tako da, prvo, ne biste ih trebali puniti dugo, a drugo, pustite motor teško opterećenje. Postoji učinak čišćenja, iako ako motor ima puno naslaga, postoji šansa da će dio "tijela" ostati u koritu i ne stopiti se s uljem. U naprednim slučajevima, nakon upotrebe takvih spojeva, bolje je dvaput promijeniti ulje, sa skraćenim intervalom. Kompozicije rade, iako ako je motor ozbiljno prljav, radije bi trebalo razmišljati ne o ispiranju, već o.

2. Ulje za ispiranje. Gotovo svaki proizvođač ulja ima niz takozvanih ulja za ispiranje. Zapravo, ovo je banalna mineralna voda sa setom aditiva za deterdžente. Potrebno ga je sipati u motor i ostaviti da radi u praznom hodu. Metoda je manje agresivna, ne šteti motoru, ali može isprati male stare naslage. Osim toga, ulje za ispiranje je relativno jeftino, tako da je odnos cijene i kvaliteta razumna opcija.

na slici: motorno ulje GM Dexos 2 5W30 i sredstvo za ispiranje Lukoil

3. Novo ulje. Možete ga oprati i istim uljem kojim ćete ga puniti. Ovo je veoma dobra opcija, jer se nova porcija ulja neće mešati sa nerazumljivom supstancom koja se nije spojila nakon čišćenja, a ne sa ulje za ispiranje, ali sa potpuno istim sastavom, načinom i malo urađenim. Obično se peru uljem u dve serije, prvo sipajte prvu seriju (možete minimalni nivo) uz zamjenu, voziti 2-3 dana, zatim napraviti zadnju promjenu ulja i opet filtera. Metoda savršeno vam omogućava da prijeđete sa sumnjivog "vodenog ulja" na visokokvalitetno ulje bez štete za motor, ali je skupo, ispostavilo se da morate dvaput za redom promijeniti ulje i filter.

I pored svih kontroverzi i kontroverzi, situacija sa crvenilom izgleda sasvim očigledno. Vlasnicima novih automobila koji se redovno održavaju ne treba, to je novac na cedilu, ali pri kupovini rabljenog ima smisla isprati ga prilikom prve zamjene ulja, ko zna šta je prije vas uliveno u motor. Ali onda, nakon što ste prešli na poznato dobro ulje, možete ponovo zaboraviti na ispiranje. Ako je već sve loše s motorom, onda nikakvo ispiranje neće pomoći.