Webasto poklopci automobila

Webasto kolekcija šibera automobila 2017-2018

Uoči ljetne sezone - vremena odmora, avantura i vrelog sunca - spremni smo da vam predstavimo ažuriranu kolekciju poklopaca automobila iz Webasto!

2016. je značajno promijenila uobičajenu liniju modela. Pogledajmo promjene detaljno.

• Serija mehaničkih otvora Hollandia 100 sada uključuje samo model - sve druge varijante su ukinute i više nisu dostupne (uključujući i narudžbe koje se plaćaju unaprijed). Za ovaj model u prodaji je RSR instalacioni kit (art. 33SSLR0000) - set sa krovnim ojačanjem za ugradnju.
• Mnogo voljeni krovni otvor Hollandia 300 (prekinut 2014.) zamjenjuju dva modela električnih krovnih otvora - H300 Entry (uključuje daljinski upravljač i kabelski svežanj) i H 300 Comfort (uključuje daljinski upravljač u tri boje, zavjesu, deflektor vjetra, opentouch , kabelski svežanj). Isporučuje se u dvije kutije - hatch i trim elementi. Okviri vrata su dostupni u tri boje - crnoj, sivoj i bež.
  Imajte na umu: dimenzije novih modela ne odgovaraju dimenzijama Hollandije 300 - vrata nisu zamjenjiva.
• Hollandia 400 serija kliznih krovova uključuje dva modela - Classic i Deluxe Electric. Za ugradnju ovih otvora možda će vam biti potreban i komplet za ojačanje krova (art. 3390915A).
• Grotla premium serije Hollandia 700 isporučuju se samo po narudžbi nakon 100% plaćanja unaprijed. Rok isporuke može biti do mjesec dana.

Podsjećamo vas: odabir otvora se vrši pojedinačno za svaki automobil - u skladu sa karakteristikama njegovog dizajna.

Webasto krovni otvor

Svi Webasto poklopci podijeljeni su u nekoliko tipova:

• Otvori za podizanje podignite se iznad krova automobila pod određenim uglom - ovim procesom se upravlja pomoću rotacione ručke ili mehaničkog pogona.
• Klizna vrata pomerite se nazad paralelno sa krovom automobila pomoću električnog ili mehaničkog pogona.
• Sklopivi otvori Imaju posebnu presvlaku od tkanine koja se kompaktno sklapa kada se otvor otvori. Sama navlaka je izrađena od izdržljive elastične tkanine i stoga je otporna na vjetar i kišu.
• Panoramski krovovi- oni su takođe dvostruki otvori - podrazumevaju skoro potpuno zastakljivanje krova automobila. Dva otvora smještena u seriji otvaraju se po principu kliznih otvora.

Webasto je jedan od najvećih proizvođača otvora za automobile, poznat u cijelom svijetu. Mnoge tvornice automobila već dugo koriste Webasto proizvode za standardnu ​​opremu svojih automobila. Ako vaš automobil nema sreće da bude opremljen Webasto krovnim otvorom iz fabrike, možete ga sami naknadno ugraditi. Opremanjem vašeg automobila Webasto krovnim otvorom, shvatićete da prava vožnja znači svež vazduh, osećaj slobode i svetlosti u kabini bez opsesivnih ultraljubičastih zraka.

Svi Webasto stakleni poklopci, bez obzira na tip, imaju zatamnjeni premaz koji blokira 80% topline, svjetlosti i ultraljubičastog zračenja.

Webasto: otvori za autobuse i specijalnu opremu

Krovni otvor za autobus je zaista neprocjenjiv uređaj: s velikim brojem ljudi u skučenom prostoru unutar kabine, svjež zrak je jednostavno neophodan. Krovni otvor može lako riješiti ovaj problem i pružiti putnicima čak i velikih vozila udobne uslove tokom cijelog putovanja. Isto važi i za specijalnu opremu.

Webasto: šiber za putnička vozila

Prisutnost Webasto šibera u putničkom automobilu jedan je od obaveznih uslova za udobnost vozača i putnika tokom vožnje. U zavisnosti od veličine i modela putničkog automobila, za ugradnju mogu biti prikladni različiti tipovi otvora. Dakle, za minijaturne modele bi optimalan bio klizni ili podizni krov, dok bi za veće automobile bio prikladan panoramski krov Webasto. Osim toga, krovni otvor sa organskim dizajnom može postati dobar ukras i jedinstvena dizajnerska karakteristika vozila, dajući mu individualnost.

Kupite Webasto krovni otvor

Webasto krovni otvor možete kupiti pozivom u naš centar ili ostavljanjem narudžbe putem obrasca na web stranici. Prilikom obrade vaše narudžbe, naši stručnjaci će vas svakako posavjetovati o svim pitanjima koja se pojave i detaljno vam reći o uvjetima za kupovinu, ugradnju i rad krovnog krova za automobile Webasto.

Krovni otvor na automobilu je prilično korisna stvar, i mnogi ljudi to znaju. Praktičnost otvora je ono što tjera mnoge vlasnike da ga naruče. Ali u pravilu, s jedne strane, takva modernizacija će izgledati lijepo, pomalo romantično i pružit će praktične prednosti, ali s druge strane, to je i dalje dodatna rupa u krovu, što može donijeti mnogo problema, posebno u hladnoj ili kišnoj sezoni.

Osim čisto praktičnih nedostataka, izrada otvora po narudžbi je vrlo skupa i pristupačna. Danas malo Rusa može priuštiti da naruči njegovu instalaciju, jer će cijena izdanja iznenaditi čak i građanina s prosječnim primanjima. Šta bi onda trebalo da rade obični ljudi, koji se ni na koji način ne svrstavaju u bogate ljude, ali koji zaista žele da ugrade krovni otvor? Tako je, sami obavite instalaciju. Ovaj članak će govoriti o tome.

Ali prvo, hajde da pričamo malo o otvorima, njihovim vrstama, da tako kažem, za užinu, kako bi vlasnik koji ga namjerava ugraditi probudio apetit. Iako danas nikog nećete iznenaditi otvorom. Ovo je popularna vrsta, posebno u južnim regionima Rusije. Neki automobili ga čak imaju ugrađeno po zadanim postavkama, a u trgovinama možete pronaći ogroman broj ovih istih proizvoda za svačiji ukus i boju. Ovo može biti najjednostavniji otvor, koji se ručno podiže i zove se "kreker", ili napredniji s dizajućim i kliznim dizajnom i električnim pogonom, ali shodno tome košta.

Otvor u autu može biti tvrd i napravljen od staklenog panela, ili može biti mekan, ali presvučen vodootpornom tkaninom. Oba ova tipa mogu biti opremljena opcionim ručnim ili elektromehaničkim pogonom.

Danas se proizvodi širok izbor vrata. Neki klijenti žele da sunčeve zrake ne prodiru u salon odozgo, jer to uzrokuje odsjaj i sunčeve zrake koji hodaju po salonu. A onda proizvođači moraju napraviti otvore sa dodatnom zaštitom od sunca. Neki modeli su opremljeni zaštitom koja se može podići ili spustiti po želji, dok su drugi proizvodi dostupni sa zaštitom čvrsto ugrađenom u otvor.

Moda, naravno, ima ogroman utjecaj na izdavanje modela hatch modela. Hajde da ne idemo daleko. Prije samo godinu dana, vozači su sanjali o ugradnji podiznog krova s ​​ručnim upravljanjem, koji bi bio pouzdan i jednostavan. Danas mnogi ljudi preferiraju opcije s elektrotehnikom.

Zapadni proizvođači posebno isporučuju dosta grotla u našu zemlju. Njemačka i Francuska su na prvom mjestu po ovom pitanju. Dakle, mnogi vjerovatno poznaju francuskog proizvođača Automax, poznatog po širokom asortimanu i kvaliteti svojih proizvoda. On uvijek proizvodi hatch modele sa jednostavnim sistemom koji je jednostavan i pouzdan. U poređenju sa njima, nemačka vrata su napravljena složenijeg dizajna, iako su i pouzdana. Kapci oba proizvođača su dobri, u skladu sa najnovijim modnim trendovima, ali su veoma skupi.

Samostalna instalacija otvora

Svrha ovog članka je upoznati čitatelja s postupkom samostalnog postavljanja krovnog otvora. Stoga, nakon što ste povećali apetit, vrijeme je da se bacite na posao. Prvo, pogledajmo dizajn otvora i saznamo od čega se sastoji.

Otvor je predmet koji se sastoji od dva glavna elementa: poklopca i okvira. Ako je otvor nestandardan, onda možemo govoriti o gotovom proizvodu u sastavljenom obliku, koji se može montirati na krov automobila. Što se tiče standardnog krovnog otvora, ovo je sistem ugrađen u krov automobila, sastavljen u fazi proizvodnje automobila.

Gotovo svi tvornički poklopci automobila su pravokutnog oblika. Ali to uopće ne ograničava let mašte - domaće otvore mogu biti bilo kojeg oblika. Postoje čak i poznati proizvodi za podešavanje u "vojnom" stilu, koji podrazumijevaju okrugli otvor u stilu tenka. Izgleda zastrašujuće, posebno na terencima, ali lepo. Dimenzije otvora, kao i njihov oblik, takođe mogu biti različite: 300×700 mm, 1100×800 mm ili druge.

Otvori bi uvijek trebali biti otvoreni - to je jasno. Ali postoje različite vrste otvaranja: klizno i ​​podizanje. Najčešći danas je klizni šiber, koji uključuje podizanje poklopca na malu visinu, a zatim ga pomeranje paralelno sa krovom automobila.

Drugi tip otvaranja otvora korišten je ranije, ali je i danas rasprostranjen zbog činjenice da su proizvođači malo poboljšali funkciju podizanja poklopca. Danas se otvori za podizanje otvaraju sa leđima okrenutim prema gore, kao knjiga. A ova vrsta otvaranja, zauzvrat, može biti dva tipa: izgurana, kao u autobusu, i podignuta pomoću pužnog zupčanika.

Otvaranje samog otvora može biti korak po korak, odnosno sa koracima od 1/3 ili 1/4, ili možda bez njih. Gore je rečeno o pogonu: može biti ili električni i kontroliran s daljinskog upravljača ili ručni. Često je otvor vezan za centralnu bravu i tada se automatski zatvara, istovremeno sa vratima i prozorima.

Ugradnja krovnih otvora na automobilu u većini slučajeva može se odvijati u dva scenarija. Prvi uključuje kupovinu gotovog poklopca, ne nužno novog, i ugradnju u servis, gdje momci uvijek naplaćuju puno novca za takvo strukturno kršenje integriteta karoserije. Stiče se utisak da se „majstori ključeva“ osećaju loše za svakog proizvođača automobila, pa i stranih, čije će proizvode morati da buše i seku sa vrha.

Drugi scenario uključuje instaliranje otvora vlastitim rukama na mjestu gdje niko i ništa ne može ometati rad nekoliko dana ili čak sedmica. Kad budemo imali vremena, idemo u garažu i nastavljamo montažu, ali to su sitnice. Ali ono što svakako trebate uzeti u obzir prilikom izrade domaćeg proizvoda je kupovina samo onih otvora koje je proizvođač automobila osigurao za određeni model automobila. Tako će se vrijeme ugradnje otvora značajno smanjiti, stvari će ići mnogo brže i neće biti problema s naknadnim radom otvora. Što se tiče bilo kojeg neoriginalnog otvora, ovdje možete puno patiti tijekom instalacije i rada proizvoda, ako napravite čak i manju grešku tijekom instalacije, sve će definitivno imati negativan utjecaj.

Prije nego što počnete instalirati otvor, preporučljivo je konzultirati se sa stručnjacima koji će dati korisne savjete. Glavna stvar je zapamtiti da nakon što ste napravili rupu na krovu automobila, bit će gotovo nemoguće vratiti proces nazad i možete uništiti automobil.

Sljedeća faza je odabir modela otvora. Vrijedi napomenuti da podizni tip grotla ima svojstvo podizanja protoka zraka, čime se uopće ne stvara otpor. Postoje i složeniji modeli koji stvaraju poseban vrtlog i, shodno tome, protok zraka, zahvaljujući kojem čak ni ne morate instalirati klima uređaj u kabinu. Osigurat će se stalna ventilacija. Tip podizanja otvora je, naravno, dobar, ali ima i kontraindikacije. Dakle, ova vrsta otvora se ne može ugraditi na automobil koji ima prtljažnik. Naprotiv, klizni tip otvora će se dobro slagati sa bilo kim i ovaj duo će izgledati sjajno.

Sada o staklu. Razlikuju se i po svojim karakteristikama. Danas su popularno reljefno staklo i staklo za solarnu kontrolu. Ali ako nema potrebe trčati za modom, onda će poslužiti obično glatko staklo, po mogućnosti debelo. Mnogo je jači i može izdržati velika opterećenja i vremenske promjene. S druge strane, tanko staklo izgleda elegantnije, ali se ne može pohvaliti snagom. Osim toga, tanko staklo brže blijedi na suncu, gubi svoju atraktivnost.

Odlučili smo se za model hatcha, sada je vrijeme da pređemo na odabir alata. U pravilu, komplet alata mora sadržavati predložak od izdržljivog kartona iz kojeg će se izrezati točne dimenzije budućeg otvora.

Uzima se šablon i provjerava se položaj predloženog otvora u otvoru. U tom slučaju morate pažljivo obratiti pažnju na važne detalje, poput rasvjete ili unutrašnjih elemenata, koji se ne bi oštetili prilikom rezanja rupe. Zatim se pomoću posebnog šila izrađuju bušotine duž cijelog perimetra šablona.

Daljnje radnje ovisit će o modelu hatch modela i vrsti automobila. Ima mekih plafona, ali ima i tvrdih.

Rezanje stropne ploče je sljedeća faza rada. To se mora uraditi što je moguće pažljivije i tačnije. Za dodatak ne zaboravite ostaviti malo prostora od oko 1 centimetar.

Ne treba odmah dodirivati ​​plafon automobila. Mogu se formirati "mjehurići", koje će tada biti prilično teško eliminirati.

Naoružamo se ubodnom testerom. Mjesto za njegovo umetanje u krov automobila napravljeno je pomoću bušilice i bušilice potrebne veličine. Kako biste izbjegli oštećenje laka na automobilu, preporučuje se postavljanje kartona, a zatim rez. Vrijedi napomenuti da je rezanje rupe na krovu lakše uz pomoćnika. Dok jedan radi rez, drugi može povući tapaciranje plafona iznutra.

Profesionalci preporučuju da ga ojačate, posebno ako je rebro za ukrućenje uklonjeno tokom rezanja. Telo je ojačano nekom vrstom vibracionog materijala ili metalnim pričvršćivanjem. Da metalna komponenta stropa ne zahrđa, potrebno je rubove izreza tretirati bojom ili nekim drugim materijalom nakon prolaska kroz turpiju.

Silikon se uzima i nanosi duž ivica rupe. Ali prvo morate tamo zalijepiti gumenu brtvu.

Na ivicu otvora nanosimo i silikonsko ljepilo, a otvor ugrađujemo u otvor. Nakon pažljivog provjere i podešavanja položaja otvora, sve pričvršćujemo samoreznim vijcima. Moramo imati na umu da se prvo zatežu dugi vijci, a zatim kratki. Što se tiče ugaonih vijaka, oni se zatežu zadnji.

Ugradnja električnog šibera je nešto drugačija. Bit će potrebno dodatno ugraditi električne instalacije ovisno o pojedinačnom krugu određenog modela automobila.

To je sve. Posao je završen. Stručnjaci savjetuju da se odsječeni dio krova automobila ne baca, jer se često dešava da vlasnici požele da vrate sve kako je bilo. Naravno, to će biti vrlo teško, ali moguće. I općenito, prije instalacije morate pažljivo razmotriti sve prednosti i nedostatke. Također je potrebno uzeti u obzir činjenicu da se rjeđe kupuju automobili sa šiberom, a inspektori pronalaze greške tokom održavanja, jer krovni otvor nije predviđen dizajnom automobila.

Na automobilima LADA, poklopac rezervoara za gas nema bravu; Za zaštitu spremnika goriva od uljeza, predlaže se ugradnja elektromehaničke brave. Hajde da shvatimo koliko će takva modifikacija koštati, a takođe i koliko je teško zaštititi rezervoar za gas vlastitim rukama.

Obavezno:

• elektromehanička brava (na primjer, od Daewoo Nexia, artikal 96178614), cijena oko 700 rubalja;
• Dugme za otvaranje poklopca rezervoara za gorivo (artikli: 93555-4H010KD, 3B0959833A, 96175950, 935553D010 ili 935553K000QS), cijena do 550 rubalja;
• žice, cijena do 150 rubalja;
• opruga za kosu;
• zavarivanje (ovisno o modelu automobila).

Ovaj mehanizam vam omogućava da otvorite poklopac rezervoara za gas na dva načina: pritisnite dugme, povucite kabl u prtljažniku.

Da biste napravili poklopac rezervoara za gas koji se može zaključati, potrebno vam je:

1. Na tijelu napravimo tri rupe u blizini grla rezervoara za gorivo (dvije rupe za pričvršćivanje elektromehaničke brave, jedna za šipku brave). Na novim modelima LADA, na primjer, na Ladi XRAY, vrlo je teško doći do vrata iznutra koristite kartonsku šablonu i žicu za provlačenje aktuatora.

2. Da bi poklopac rezervoara za gas poskočio kada se otvori, ugradite oprugu sa ženske ukosnice. Na Ladi XRAY možete jednostavno okrenuti oprugu.

3. Napravite rupu u poklopcu rezervoara za gas za bravu. Ako to nije moguće, zavarimo komad elektrode u obliku slova U.

4. Postavite dugme na bilo koje pogodno mesto u kabini. Povezujemo se prema dijagramu preko 4-pinskog releja.

Mnogi automobili nisu dizajnirani da rade na niskim temperaturama, pa kao rezultat toga mogu imati različite vrste problema u takvim uslovima. Zimi u Rusiji, u gotovo svim regijama, temperatura pada znatno ispod minus 10 stepeni Celzijusa, što dovodi do raznih problema u radu vozila. Zbog visoke vlažnosti vazduha postoji opasnost od zaleđivanja raznih elemenata automobila - između ostalog vrata, prozora, poklopca prtljažnika i poklopca rezervoara za gas.

Zaleđivanje poklopca rezervoara je izuzetno neprijatan problem sa kojim se može susresti skoro svaki vozač. Vozači najčešće dolaze na benzinsku pumpu kada je gorivo u rezervoaru gotovo nula. Možda neće biti dovoljno ni voziti automobil u toplu prostoriju, gdje će biti moguće istopiti zamrznuti poklopac rezervoara za plin. Kada se suočite s takvom situacijom, morate znati najbolje načine rješavanja problema kako biste otvorili otvor bez oštećenja.

Vrijedi napomenuti da se i vrata spremnika za plin i brava mogu smrznuti. Ovisno o tome koja se varijanta problema javlja u vašoj situaciji, načini rješavanja problema se razlikuju.

Sadržaj:

Šta učiniti ako su vrata rezervoara za gas zamrznuta

Ovaj problem je mnogo češći od zamrzavanja brave poklopca rezervoara za gas. S obzirom da se sam otvor nalazi na površini karoserije, ako na njega dospije vlaga, postoji opasnost od smrzavanja na niskim temperaturama, a zbog zaleđivanja neće biti moguće otvoriti otvor na standardni način.

Ako su vrata za punjenje plina zamrznuta, preporučujemo da učinite nešto od sljedećeg:

Na raznim forumima možete pronaći uobičajene savjete za otvaranje poklopca rezervoara za plin iz putničkog prostora ako postoji sličan problem, odnosno uklanjanjem bočne obloge prtljažnika. Ova metoda se obično koristi kada su šarke otvora zaglavljene i samo ih treba „izbiti“ da bi se kasnije zamijenile. U ovoj situaciji, kada je otvor zamrznut, nije preporučljivo koristiti ovu metodu.

Također primjećujemo niz drugih neučinkovitih i opasnih načina za otvaranje vrata spremnika za plin ako su zamrznuta:

Također je vrijedno spomenuti metodu prskanja tekućine WD-40 na zamrznuti poklopac rezervoara za plin, što neki vozači rade. Ova tekućina nije prikladna za odmrzavanje, a takav postupak neće biti od koristi. Međutim, u prodavaonicama automobila možete pronaći neke specijalizirane proizvode koji vam omogućavaju da odmrznete zaleđene dijelove automobila bez rizika da ih oštetite.

Šta učiniti ako je brava poklopca rezervoara za gas zamrznuta

Kako bi se gorivo u automobilu zaštitilo od napada lopova, mnogi otvori za rezervoare za gorivo opremljeni su bravama. Ako se vlaga nakuplja u bravi i zamrzne zbog jakog mraza, vozač neće moći otvoriti poklopac rezervoara za plin.

Da biste otvorili bravu poklopca rezervoara za zamrznuti gas, preporučuje se:

Važno: Ni u kom slučaju ne smijete koristiti otvorenu vatru ili vrući zrak za odmrzavanje brave poklopca rezervoara za plin. Isparenja benzina se mogu akumulirati u i iza brave, koja se može zapaliti od otvorenog plamena.

Najbolje rješenje za ovaj problem, kao iu slučaju smrznutih vrata rezervoara za plin, je zagrijavanje automobila u toploj prostoriji nekoliko minuta.

Kako spriječiti da se vrata za punjenje plina smrzavaju

Kako biste osigurali da se savjeti opisani u članku ne moraju primjenjivati ​​u praksi, preporučuje se praćenje stanja poklopca rezervoara za plin zimi. Prije nego što nastupi hladno vrijeme, podmažite šarke otvora i uređaj za zaključavanje silikonskom mašću kako biste smanjili rizik od smrzavanja na temperaturama ispod nule. U ovom slučaju važno je koristiti proizvode posebne konzistencije koji se mogu kupiti u prodavaonici automobila. Vozači često podmazuju poklopac rezervoara za gas sa WD-40, ali takav postupak neće biti efikasan.

Krov automobila je konstrukcija koja se sastoji od 2 glavna radna elementa: okvira i poklopca. Ugrađeni (nestandardni) šiber je gotov proizvod u sastavljenom obliku, koji se u radionici montira u rupu izrezanu na krovu automobila. Fabrički šiber (standard) je sistem ugrađen u krov automobila koji se sklapa u fabrici tokom procesa montaže.

Namjena poklopca automobila– poboljšanje ventilacije unutrašnjosti automobila. Otvor stvara dodatni protok zraka odozgo, što stvara novi smjer strujanja zraka. Tako se unutrašnjost automobila efikasnije ventilira, što je primjetno, na primjer, kada vozite malim brzinama ili kada stojite u saobraćajnoj gužvi. Krovni otvor automobila omogućava provetravanje unutrašnjosti bez otvaranja bočnih prozora. Ovo može biti potrebno, na primjer, na seoskom putu (manje prašine uđe u otvor nego kroz prozor) ili na autoputu (manje je buke kroz otvoreni otvor nego kroz spušteni prozor).
Moderan razvoj teme otvora automobila postali su sklopivi krovovi, koji se također nude u obliku konstrukcija spremnih za ugradnju. U njima se umjesto staklenog (ili metalnog) poklopca koriste specijalne naslagane "zavjese" ili mekane "tende".

Oblici i veličine i oblici otvora za automobile. Ogromna većina fabričkih otvora za automobile je pravokutnog oblika. Ali, u principu, sve je moguće. Postoje, na primjer, "duboki" otvor za podešavanje u "vojnom" stilu: kada automobil ima okrugli otvor poput tenka. Veličine otvora počinju od ~300 mm u dužinu i ~700 u širinu i dosežu do ~1100 x ~800 mm za sklopive krovove.

Otvaranje i zatvaranje poklopca automobila. Postoje 2 glavne vrste otvaranja otvora: klizno i ​​podizanje. U prvoj verziji, poklopac otvora je blago podignut, izlazi iz okvira i pomiče se paralelno s krovom automobila. U drugoj opciji, otvor se otvara sa stražnjom ivicom prema gore (kao knjiga). Postoje 2 vrste takvog otvaranja otvora: poluga - gurnuta prema gore (kao u autobusu) i vijak - podignuta pužnim zupčanikom.
Otvaranje može biti stepenasto, sa korakom od jedne trećine ili četvrtine, ili bez stepenica. Pogon može biti ručni ili električni, upravljan sa ploče na ramu ili daljinskim upravljačem. Često je takav otvor spojen na centralno zaključavanje i zatvara se zajedno sa vratima i prozorima.

Krutost krova, prilikom ugradnje krovnog otvora, formalno, je prekršena, jer je sječenje u otvoru kršenje standardnog dizajna automobila. Ali u praksi je njegov utjecaj beznačajan: otvor ima krut okvir koji nadoknađuje izgubljenu krutost krova.

Otvor može biti opasan u slučaju većih nesreća kada se automobil prevrne na krov. U tom slučaju, otvoreni poklopac otvora može biti pritisnut u putnički prostor i uzrokovati ozljede. Proizvođači automobila koji imaju standardne poklopce su toga svjesni. Stoga, na primjer, u sistemima Pre-Safe kompanije Mercedes-Benz i Pre-Crush-Safety iz Toyote, u slučaju nužde, otvor se automatski zatvara. Pitanje prevrtanja automobila s mekanim sklopivim krovom, koji se odmah pritisne, ostaje nejasno - u smislu sigurnosti, u slučaju nesreće, takav automobil je sličan kabrioletu.

Pravilno instaliran otvor ne olakšava krađu.Čak i jednostavni ručni otvori imaju sistem zaključavanja, a otvaranje otvora izvana je vrlo problematično (ništa lakše od prozora). Moderni električni krovovi su povezani na kontrolnu jedinicu alarma i uključeni su, primaju funkcije automatskog zatvaranja itd.

Krov automobila ne može u potpunosti zamijeniti klima uređaj. Klima sama „proizvodi hladnoću“, stvarajući sopstvenu mikroklimu, a krovni otvor samo obezbeđuje ventilaciju, ne hladeći vazduh na bilo koji način. Stoga je nemoguće porediti krovni otvor i klima uređaj kao alternative. Ali ako govorimo o "budžetskoj alternativi" (kada još nema novca za klimu), onda je, naravno, bolje sa šiberom nego bez njega.

Sunce neće blještati kroz otvor. Na gotovo svim modelima otvora poklopci su izrađeni od zatamnjenog stakla. Za mnoge modele hatch specijalne zavjese od fine mreže koja raspršuje svjetlost isporučuju se kao komplet (ili se nude zasebno).

Zimi, automobil sa šiberom nije hladniji nego bez njega. Ako toplota izlazi kroz zatvoreni otvor, ona je u malim količinama.

Ugrađeni su poklopci automobila kako slijedi: rupa koja odgovara modelu otvora je izrezana na krovu automobila, a sam otvor je tamo instaliran i pričvršćen. Ako je krovni otvor električni, onda se ožičenje izvodi na isti način.

Samostalna ugradnja šibera za automobil, običan vlasnik automobila to najvjerovatnije neće moći - to zahtijeva poseban alat i vještinu u obavljanju takvog posla. U suprotnom, možete glupo oštetiti automobil. Iz tog razloga se preporučuje kontaktiranje stručnjaka.

I profesionalna ugradnja krovova za automobile To rade u gotovo svakom auto servisu. Osim toga, često se krovni otvori nude odmah uz ugradnju: dolazite, birate krovni otvor, ostavljate automobil - i kasnije ga preuzimate sa krovom.

Troškovi ugradnje šibera automobila, u prosjeku, od 1.500 rubalja za ugradnju mehaničkog i od 2.500 ~ 3.000 rubalja za ugradnju električnog.

Proizvođači otvora za automobile, među zastupljenima na ruskom tržištu mogu se navesti: Autoflex-Knott (Mađarska-Nemačka), Leonardo (Italija), Galileo (Italija), Mistral (Francuska), Lux KFT (Mađarska), Vola (Italija), “Unit-MK” (Rusija) i Webasto (Nemačka).

Cijene hatcha počevši od 4.000 rubalja za mehanička vrata stranih proizvođača i od 1.500 za slične domaće. Krovovi električnih automobila koštaju od 6.000 rubalja, "sklopivi krovovi" - od 20.000 rubalja.

Možete zamijeniti postojeći otvor. Takav se rad praktički ne razlikuje od instalacije od nule. Obično vlasnici automobila zamjenjuju svoje stare ručne krovne otvore sa modernijim električnim krovovima.

Teoretski je moguće potpuno ukloniti otvor. Ali takav posao neće biti jeftin, jer... morat ćete zabrtviti rupu na krovu ili promijeniti cijeli krov automobila, postaviti novu oblogu glave.

Kvarovi na poklopcima automobila: curenje i zaglavljivanje otvora prilikom otvaranja i zatvaranja. Do curenja u pravilu dolazi zbog habanja ili oštećenja brtve između poklopca i okvira otvora ili zbog kršenja nepropusnosti okvira u krovu. Problemi mogu biti uzrokovani i zaglavljivanjem mehanizma za zatvaranje, posebno električnog, koji se ne može zatvoriti ručno, silom. Lako se može dogoditi da napolju počne kiša i da se krovni otvor ne može zatvoriti. Stoga, ako se pri otvaranju i zatvaranju otvora pojave strani zvukovi, normalna brzina se promijenila - bolje je spriječiti kvar - idite u autoservis.

Ne možete ugraditi šiber ni na jedan automobil., ali postoji izbor. Činjenica je da je svaki model automobila prikladan za niz modela hatch modela i obrnuto.

Utjecaj ugradnje krovnog otvora na garanciju, u većini slučajeva, ne. To se mora učiniti samo u ovlaštenoj prodavnici. Naravno, morate biti spremni na to da će trgovac ponuditi vlastite modele otvora i navesti cijenu "po kojoj se ne može pregovarati" za ugradnju.

Mogućnost naručivanja i ugradnje "rodnog" fabričkog poklopca, morate se posebno informirati kod dilera marke automobila. Jer standardni otvor, gde poklopac ide ispod obloge, u početku zahteva posebnu krovnu konstrukciju, koja se izrađuje u fabrici. A da biste instalirali takav otvor, morate potpuno promijeniti krov. Ne slažu se svi dileri sa ovim. A za vlasnika automobila to nema puno smisla: takav rad narušava tvornički integritet karoserije i koštat će poprilično. Stoga, kada kupujete novi automobil, trebate odmah odlučiti hoćete li naručiti krovni otvor ili ne.