Naduvavanje troškova popravki, ugradnja neoriginalnih rezervnih delova, nekvalitetan rad, sve ove pojave su dugi niz godina tipične u našim autoservisima, gde su obmane i prevare prisutne na svakom koraku. Većina auto-entuzijasta nema tehničko obrazovanje, pa su primorani da se obraćaju raznim autoservisima kako bi popravili svoj automobil.
Kako voditi razgovor
Prilikom slanja vašeg automobila na popravku, nakon razgovora sa vama, automehaničari će tačno utvrditi koliko ste upoznati sa automobilima. Da ne biste izgledali kao "budala", morate razgovarati sa automehaničarima na njihovom "dijalektu", tada će možda troškovi popravke vašeg automobila biti mnogo manji i nećete ostati bez novca.
Pokupite auto sami
Ponekad vlasnici automobila ostavljaju svoj automobil na popravku u autoservisu, ali neko drugi, na primjer, prijatelj, rođak ili supruga, preuzima ga i prihvata obavljeni posao. Ali oni imaju nejasnu ideju o tome kakve su popravke izvršene i jesu li svi nedostaci ispravljeni. Ako dođe do situacije da ne možete sami preuzeti automobil iz servisnog centra, onda nema potrebe o tome odmah obavijestiti mehaničara. O tome je bolje razgovarati kada je popravka već završena, kako mehaničar ne bi došao u iskušenje da vara tokom popravke.
Ali ako kažete da će vam žena kasnije doći po auto, onda će vam neki nesavjesni mehaničari neke rezervne dijelove u vašem autu zamijeniti starima, jer je malo vjerovatno da će se žena zavući ispod haube ili u rupu da vidi ako je sve na svom mestu.
Ne govori previše
Nikada ne pitajte automehaničara: "Šta je stvarno loše?", "Postoji li način da se to popravi?" Tišina je u ovom slučaju zlatna. Bolje je šutjeti - tada majstor neće moći utvrditi da ne razumijete ništa o automobilima. Ako zamarate mehaničara takvim smiješnim pitanjima, on će imati želju da sve probleme riješi što skuplje.
Ako auto nije tvoj
Ako na popravku niste donijeli lični automobil, već, na primjer, radni automobil kompanije, onda je također preporučljivo da o tome ne pričate. Na kraju krajeva, ljudi su navikli da štede svoj novac, ali ne i novac kompanije u kojoj rade - to automehaničar odlično razume kada prenaplaćuje popravke.
Nemojte reći mehaničaru o neuspjelom pokušaju popravke.
Možda ste pokušali sami da popravite automobil - ali ništa od toga vam nije išlo. Ako to kažete mehaničaru, on će biti veoma srećan. Nismo ga mogli sami popraviti, što znači da je popravka ozbiljna i stoga skupa. Također može početi gestikulirati i optuživati vas da niste trebali sami ući u motor, a nakon vaše intervencije problem popravke je postao jednostavno vrlo ozbiljan.
Ne pokazuj da si potpuni idiot
Auto-entuzijasti početnici, tek ulazeći na vrata autoservisa, pokušavaju objasniti njegovim predstavnicima da ne znaju ništa o automobilu i zaista im je potrebna pomoć "visoko kvalificiranih" stručnjaka.
Za mehaničare je ovo samo sretan dan - oni mogu naduvati troškove popravki, mijenjati rezervne dijelove i stvoriti privid ozbiljnog obavljenog posla. Nakon ovakvog „visokokvalifikovanog“ popravka, auto će moći da stigne samo do garaže, a zatim da se vrati u autoservis do srećnih mehaničara koji vas tamo uvek čekaju.
Kako izbjeći prevaru u autoservisu i šta učiniti ako ste prevareni?
Autoservis je potrebno odabrati s posebnom pažnjom, jer vaša sigurnost direktno ovisi o kvaliteti popravka. Izvođač (autoservis) je dužan da vam pruži potrebne pouzdane informacije o pruženim uslugama i obavljenim radovima pre zaključenja ugovora (klauzula 4. Pravila, odobrenih Uredbom Vlade Ruske Federacije od 11. aprila 2001. N 290). Kada je moguće izvršiti navedenu uslugu ili izvršiti navedene radove, izvođač je dužan da sa Vama sklopi ugovor (tačka 13. Pravila). Ugovor se zaključuje u pisanoj formi (radni nalog, priznanica ili drugi dokument) (tačka 15. Pravila). Napomena. Ugovor sklopljen u vašem prisustvu može se formalizirati izdavanjem računa, tokena, kupona, gotovinskog računa itd. (klauzula 17 Pravila). To su, na primjer, napuhavanje guma, dijagnostički radovi, neki radovi na održavanju i popravci, pranje itd.
Izrada potvrde o prijemu
Ukoliko automobil prepustite izvođaču radi pružanja usluga ili izvođenja radova, on je dužan da uz ugovor sačini prijemni list. Potvrda o prijemu ukazuje na kompletnost vozila i vidljiva vanjska oštećenja i nedostatke, a također daje podatke o rezervnim dijelovima i materijalima koje ste dostavili, navodeći njihov tačan naziv, opis i cijenu (tačka 18. Pravila). Osim toga, potrebno je u izvještaju navesti podatke o automobilu – marku, model, državnu registraciju, godinu proizvodnje, VIN i stvarnu kilometražu, jer prilikom prijema automobila od servisa može doći do situacije kada se očitaju kilometraža na kilometraža će značajno premašiti očitanja koja su bila u trenutku isporuke automobila. U izvještaju se navodi i razlog prijave, odnosno kvar koji se mora sanirati, te oštećenja koja su prisutna na automobilu prilikom slanja na popravku. Potvrdu o prijemu potpisuju odgovorna osoba izvođača i Vi. Akt je ovjeren pečatom izvršitelja. Izdaje vam se kopija potvrde o prijenosu i prijemu (klauzula 18. Pravila).
Koordinacija troškova rada
Imate pravo da prisustvujete dijagnostici, a zatim dobijete njene rezultate od mehaničara. Navedite cijenu popravke i obim posla i zatražite preliminarni radni nalog. Svako povećanje troškova popravke mora biti dogovoreno s vama. Dakle, izvođač nema pravo bez vašeg pristanka pružati dodatne usluge i izvoditi radove uz naknadu, a isto tako uslovljavati pružanje jednih usluga i izvođenje radova obaveznim izvođenjem drugih. U tom slučaju imate pravo bez vašeg pristanka odbiti plaćanje izvršenih usluga i radova, a ako su već plaćeni, zahtijevati povraćaj uplaćenog novca za njih (tačka 20. Pravila).
Upotreba rezervnih dijelova i materijala
Izvođač je dužan da usluge ili radove navedene u ugovoru izvrši koristeći sopstvene rezervne delove i materijale, osim ako ugovorom nije drugačije određeno (tačka 16. Pravila). Ako izvođač zameni bilo koji deo, tada vam se zamenjene (neispravne) komponente i delovi moraju vratiti (tačka 35. Pravila).
Koraci koje treba poduzeti prilikom prijema automobila nakon popravke Prilikom preuzimanja automobila od autoservisa, provjerite kvalitet popravke po vanjskim znakovima. Ako imate bilo kakvih pritužbi, one moraju biti naznačene u potvrdi o prijemu, a u nedostatku - u narudžbenici, koja će vam biti predočena na potpisivanje. Napominjemo da imate pravo zahtijevati namirenje potraživanja, odštetu i novčane kazne samo ako ste te zahtjeve naveli prilikom preuzimanja automobila. Imate pravo reklamacije u vezi sa unutrašnjim radovima tokom garantnog roka koji je utvrdio autoservis za obavljene radove. Izvođač je dužan da Vam prenese robu (izvrši posao, pruži uslugu), čiji kvalitet odgovara ugovoru (klauzula 1 člana 4 Zakona od 07.02.1992 N 2300-1).
Radnje u slučaju otkrivanja nedostataka u obavljenom poslu ili pruženoj usluzi
Ako uočite nedostatke u obavljenom poslu ili pruženoj usluzi, imate pravo, po sopstvenom nahođenju, da zahtevate (član 29. Zakona od 02.07.1992. N 2300-1):
- otkloniti nedostatke u obavljenom poslu ili uslugama bez naknade;
- shodno tome smanjiti cijenu obavljenog posla ili pružene usluge;
- ponoviti posao;
- nadoknaditi troškove koje ste napravili da biste otklonili nedostatke u obavljenom poslu ili usluzi koju ste sami ili treća lica pružila;
- u potpunosti nadoknaditi gubitke prouzrokovane vama u vezi s nedostacima u obavljenom poslu ili pruženoj usluzi.
Odlazak na sud ako izvođač odbije dobrovoljno udovoljiti vašim zahtjevima
Ako izvođač odbije dobrovoljno udovoljiti vašim zahtjevima, možete podnijeti tužbu sudu (članovi 1095, 1096 Građanskog zakonika Ruske Federacije; Zakon od 07.02.1992. N 2300-1). Osim toga, imate pravo zahtijevati naknadu za moralnu štetu (članovi 1099, 1100 Građanskog zakonika Ruske Federacije; član 15 Zakona od 07.02.1992. N 2300-1). Napomena. Ako sud udovolji vašim zahtjevima, koje izvršitelj nije dobrovoljno udovoljio, od izvršitelja u vašu korist naplaćuje se novčana kazna u iznosu od 50 posto iznosa koji je dosudio sud u vašu korist (tačka 6. člana 13. Zakona). od 02.07.1992. N 2300-1 klauzula 46 Rešenje Plenuma Vrhovnog suda Ruske Federacije od 28. juna 2012. godine N 17);
Što prije autoservis shvati da ako ništa ne sakrijete i ne prevarite klijenta, onda će se red poređati do mjeseca, to će biti bolje. Ali iskušenje da se "zaradi novac" ovdje i sada je veliko - malo ljudi danas razumije cijene i strukturu automobila.
Stoga među moskovskim autoservisnim centrima i pojedinačnim zanatlijama postoje direktne "varalice". Spremni su žrtvovati svoju reputaciju i prevariti vas u malim ili velikim stvarima. Pogledajmo deset uobičajenih trikova prestoničkih tehničkih centara i servisa uz pomoć kojih zarađuju od klijenata.
Povećajte cijenu
Najjednostavnija stvar.
Često korisnik auto servisa slabo razumije cijene. I nema vremena da ih shvatite - kvarovi se uvijek događaju u pogrešno vrijeme i želite ih popraviti što je prije moguće. To dovodi do žurbe i poziva u prvi servis na koji naiđete (nemaju svi svog tehničara od povjerenja). Klijent jednostavno nema vremena procijeniti cijenu sličnih ponuda na tržištu. To je ono što oni koriste. Kao rezultat toga, jednostavna zamjena matica i vijaka košta priličan iznos. Ali posao je već obavljen i morat ćete ga platiti.
Kako se boriti. Pogledajte cijene na agregatorima usluga. Ovo je nešto poput oglasne ploče. Na jednom mestu, za pet minuta, možete se upoznati sa cenom određene usluge u mnogim autoservisima u regionu. Tamo ćete također pronaći recenzije i ocjene organizacija, na osnovu kojih možete odabrati odgovarajuću opciju.
Nepostojeći problemi
Pretpostavimo da nešto u vašoj suspenziji kuca.
I slabo razumete njegovu strukturu. Kada stignete na servis, tehničar vidi da je jeftin tihi blok pokvario. Umjesto poštene zamjene tihog bloka, serviser počinje glasno stenjati i govoriti da će u isto vrijeme morati promijeniti i samu polugu - vrlo je labav. Možda ga čak i povucite da pokažete kucanje. Naravno, poluga će igrati i kucati sve dok se tihi blok ne zamijeni. Ako sama poluga nije deformirana, kucanje će nestati bez zamjene.
Ili je bio pravi slučaj kada je momak koji je bio daleko od mehaničara došao na servis. Merna šipka u njegovom rezervoaru za pranje se polomila da proveri nivo tečnosti. Umjesto da ga izvadi i vrati čep, kupac je dao zamijeniti rezervoar. Rekli su da se rep ne može skinuti sa starog rezervoara, a može da sklizne u motor i da se zaglavi u kutiji. Automatski menjač će se pokvariti i moraće da bude zamenjen. A ovo je jako skupo... Kao rezultat toga, na kraju sam kupio novi rezervoar umjesto jeftine kapice sa mjernom šipkom.
Kako se boriti. Prvo, morate biti barem malo zainteresirani za svoj automobil. Ako je nešto pokvareno, proguglajte 10 minuta - može vam uštedjeti hiljade rubalja. Drugo, ako ste potpuni početnik u ovoj stvari, povedite sa sobom prijatelja koji se razumije u popravke automobila. Ako nemate takvog prijatelja, obavite djelimičnu dijagnostiku automobila u dvije različite automehaničarske radionice prije nego što se odlučite za popravku.
Fiktivna zamjena servisnih dijelova
Vrlo često, ako autoservis ima svoju prodavnicu rezervnih dijelova, a klijent nije prisutan kada se auto servisira.
Poenta prevare je u tome što dijagnostika otkriva nepostojeći kvar servisiranog rezervnog dijela, koji će raditi još par godina. Ali oni vam kažu da ga treba zamijeniti. A prema priznanici izgleda da su je mijenjali. Ali stari dio ne primate u ruke - "već smo ga bacili, izgubili, odmah zbrinuli po zakonu, bacili u krater vulkana..."
Naravno da su ga izgubili, jer je ostao u autu na istom mjestu.
A novi dio se otpisuje sa magacina kao prodat i ide na preprodaju “lijevo”.
Varijacija obmane. Dio se zapravo može zamijeniti novim, a stari se razmetljivo baciti u smeće ispred vas uz riječi da više ne valja ni za šta. Napuštate servis, a vaš malo korišteni dio će biti izvađen iz smeća, otpuhan u prašinu i prodat kao jeftin analogni ili polovni rezervni dio.
Kako se boriti. Zahtijevajte da vam se vrati stari dio.
Pravila za pružanje usluga (izvođenje radova) za održavanje i popravku motornih vozila, odobrena Uredbom Vlade Ruske Federacije od 11. aprila 2001. N 290 (sa izmjenama i dopunama od 31. januara 2017.), u st. br. 35 sadrži sljedeće redove:
“Nakon izvršenja ugovora ili odbijanja potrošača da ga ispuni, izvođač je dužan potrošaču izdati potvrde-račune za novougrađene numerisane jedinice na motornom vozilu, dostaviti potrošaču izvještaj o utrošku rezervnih dijelova. i materijala koje je on platio i vrati njihova stanja ili, uz suglasnost potrošača, umanji cijenu usluge (rada) uzimajući u obzir troškove neiskorištenih rezervnih dijelova i materijala koji su preostali kod izvođača, kao i povrat zamijenjenih (neispravne) komponente i dijelovi"
Na vašoj strani je i Zakon o zaštiti prava potrošača. U članu 35. ovog zakona navedeno je da je izvođač dužan da podnese izvještaj o utrošku materijala i vrati ostatak.
Ne ustručavajte se tražiti ono što vam po pravu pripada.
Djelomično dolijevanje ulja po cijeni potpune zamjene
Servisne stanice često vrše upadljive izmjene ulja.
Umjesto da potpuno isprazni otpad, opere motor, zamijeni filter ulja i dolije svježe ulje, majstor to radi na svoj način - jednostavno dolije ulje do potrebnog nivoa i promijeni filter ulja. Ovo ne liči na ispravnu promjenu motornog ulja.
Ovo se radi u svrhu preprodaje neiskorištenog ulja iz kanistera, posebno ako se radi o vrhunskom ulju.
Kako se boriti. Pridržavajte se postupka zamjene ulja. Ako to nije moguće, obavezno provjerite šipku za mjerenje ulja nakon završetka postupka. Čađ i prljavština na njemu suptilno će vam nagovijestiti da ulje nije promijenjeno. Sveže ulje u čistom motoru treba da bude bez nečistoća i da ima zlatnu nijansu.
Namjerno oštećenje tihih blokova
Jedan od trikova prestoničkih tehničkih centara i servisnih stanica prilikom dijagnosticiranja ovjesa.
Kada automehaničar otkrije pravi problem sa polugama ovjesa ili spojnicama stabilizatora, on ih demontira. Zajedno s njima uklanjaju se tihi blokovi koje majstor reže ili spaljuje neprimjetno od strane klijenta. Za šta? Da klijentu pokaže kvar i ohrabri ga da plati i skupu zamjenu tihog bloka.
Kako se boriti. Tokom procesa popravke, možete pažljivo pratiti alate u rukama automehaničara kako se tamo ne bi pojavila lampa. Ako dolazite sa ovjesom, bolje je sami pregledati tihe blokove kada je automobil podignut.
Simulacija ozbiljnog oštećenja automatskog menjača
Svi se boje kvara automatskog mjenjača. Svi misle da je skupo. Ali postoje slučajevi kada popravak pojedinih elemenata kutije košta peni. A majstori to ne vole. Mnogo buke - malo novca. Želim više.
Stoga se događa da se prilikom ispuštanja ulja iz mjenjača metalne strugotine pažljivo sipaju u odvodni spremnik. Zatim pokazuju piljevinu u otpadnom ulju - to garantuje trajan utisak. I sada klijent smatra da je kutiji potreban veliki remont ili, ako servis ima sreće, potpuna zamjena.
Kako se boriti. Kontrolirajte samo dijagnostiku kutije na drugom servisu ili vašu pažnju.
Polovan deo umesto novog
Klasičan, iako je češći u servisima na cesti, gdje se klijent našao slučajno, u prolazu ili zbog hitnog slučaja. Oni već znaju da im se klijent nikada neće vratiti. A umjesto novog rezervnog dijela, možete mu staviti stari, ali dobro opran i čak ofarban. Po cijeni fabrički original.
Kako se boriti. Provjerite račun, pogledajte nomenklaturu i naziv dijela koji je izbušen. Budite oprezni ako račun sadrži nedefinirani “proizvod 1” ili “uslugu N”. Uvjerite se da je radni nalog jasno popunjen. Provjerite ime majstora i opis garancije ili postojanje posebnog garantnog lista.
Planirano održavanje vozila najbolje je obaviti na vrijeme. Nemojte odlagati zamjenu dotrajalih rezervnih dijelova do trenutka kada vas na autoputu zadesi kvar i morate stati na servisu pored puta.
A ako otkrijete prevaru, znajte da je na vašoj strani član 10. Zakona o pravima potrošača, koji kaže: „Ako je proizvod koji je kupac kupio korišten ili je kvar(ovi) otklonjen, potrošaču se mora dati sa informacijama o ovome.”
Impozantne usluge koje su isplivale na površinu tokom popravki
Omiljena tema za zaposlene u moskovskim (a verovatno i svima u svetu) benzinskim stanicama.
Klijent daje auto na zamenu ležaja glavčine, a u toku rada majstor (ne direktno iz ruku) lomi samu glavčinu. Na kraju popravke navodi da je ovaj dio morao biti zamijenjen - bio je neupotrebljiv. Iako to u početku nije bilo specificirano i pitanje zamjene čvorišta nije bilo u radnom nalogu.
Kao rezultat toga, predstavnici servisa insistiraju da će klijent morati da plati čvorište, inače neće dobiti nazad svoj automobil.
Kako se boriti. Plaćajte samo ono što je prvobitno dogovoreno. I slobodno pokupite auto. Ako se radnici autoservisa u to ometaju, pozovite policiju. Ako imate priliku da odete bez auta, idite na sud i osvojite ga (sa 100 posto vjerovatnoćom) uz nadoknadu za nastalu štetu - izbrojite koliko dana ste bili bez vozila, koje ste beneficije izgubili, koliko novca ste mogli zaradili za to vrijeme, ako bi bili “na kotačima”.
Zakon je na vašoj strani.
U skladu sa dijelom 2 čl. 16. Zakona Ruske Federacije „O zaštiti prava potrošača“ zabranjeno je uslovljavanje kupovine nekih dobara (radova, usluga) obaveznom kupovinom drugih dobara (radova, usluga). Gubitak koji je potrošaču nastao kao rezultat kršenja njegovog prava na slobodan izbor robe (rad, usluga) nadoknađuje prodavac (izvođač) u cijelosti. U skladu sa dijelom 3. istog člana, Prodavac (izvođač) nema pravo obavljati dodatne radove ili usluge uz naknadu bez pristanka potrošača. Potrošač ima pravo odbiti plaćanje za takve radove (usluge), a ako su plaćeni, potrošač ima pravo zahtijevati da prodavac (izvođač) vrati uplaćeni iznos.
Dodatni potrošni materijal
Najčešće se ovaj problem javlja među službenicima. Pokušavaju da zarade novac bukvalno na svemu. Naročito kada je popravka uključivala samo jednu limenku WD-40 ili bilo kojeg drugog maziva ili tekućine za čišćenje, rado će uključiti tri od ovih limenki u radni nalog.
Kako se boriti. Zasnovano samo na unutrašnjim osjećajima koji vam govore da je osamnaest konzervi masti za kotače po ležaju previše. Možete pokušati napraviti pometnju i zahtijevati da dostavite prazne kontejnere.
Vozila je i varala
Ulov za direktora kompanije koja ima stalnog vozača. Ova osoba može iznenada odlučiti da mu ne plaćate dovoljno. Možda kuje spletke sa zaposlenima u autoservisu u kojem se stalno servisira vaš službeni automobil.
Dalji događaji se mogu razvijati na sve opisane načine. Servis će vas samo prevariti preko posrednika (vašeg vozača) koji će vas uvjeriti da tamo rade kompetentni momci i da im potpuno vjeruje. A činjenica da su pozivi za servis postali sedmični je zato što je auto jednostavno veoma star.
Vozač i tehničari u servisu su u nepovoljnom položaju. Od koristi mu je da sve češće "popravlja" automobil.
Kako se boriti. Kontrolišite troškove održavanja vašeg automobila. Ako rastu, to je indirektan znak prevare. Pazite na ponašanje vozača. Ako u službi ima najdublje prijatelje i drugove koje sve češće sreće i pominje u razgovorima, to je i zvono.
Ako sumnjate, promijenite uslugu. Odvezite auto u bilo koji drugi servis na dijagnostiku i zamolite da budete prisutni prilikom pregleda.
Kako se ponašati u auto servisima
Guglajte problem i uporedite cijene
Zatražite stare rezervne dijelove
Ako je moguće, budite prisutni tokom popravke (čak i ako to razbjesni majstora)
Provjerite račune, pratite nomenklaturu
Zatražite garanciju
Platite samo ono što ste dogovorili
Vršite preglede u različitim službama
Može li manji kvar na automobilu, čije otklanjanje košta najviše 5.000 rubalja, rezultirati velikom popravkom, koja je 20 puta skuplja? Da, može. Štoviše, s takvim situacijama se redovito susreću vozači koji samostalno traže usluge popravke u automehaničarima glavnog grada.
Zbog toga su internetske stranice prepune recenzija prevarenih klijenata o radionicama različitih nivoa - od "garaže" do "službenih".
Treba imati na umu da je za većinu ruskih autoservisa jednostavno neisplativo obavljati jednostavne i jeftine popravke. Kako bi opravdali trošak najma u glavnom gradu, plate zanatlija, rad i tako dalje, auto servisi pokušavaju pronaći što više različitih "kvarova" na automobilu. Zbog toga većina autoservisa nije zainteresovana da klijentu unapred saopšti konačnu cenu popravke.
Reći ću vam o pet najčešćih načina zavaravanja vlasnika automobila, kao io tome kako ih možete izbjeći.
Metoda broj 1. „Treba“ vam balansiranje
Balansiranje točkova je jedna od najčešćih usluga za klijente autoservisa. U pravilu se provodi prilikom zamjene guma ili po potrebi. Na primjer, ako se pri brzini od 60-100 km/h pojavi otkucaj na volanu, to je jasan znak neravnoteže. Ako vozite po regionalnim terenskim područjima s mnogo rupa i udarnih rupa, servis će vam možda trebati češće nego inače.
Sama procedura se provodi za svaki kotač na postolju za balansiranje opremljenom posebnim kompjuterom.
Proces je lako posmatrati, tako da se u ovom slučaju ne treba bojati ulova. Trebali biste biti oprezni ako tehničar ponudi da ispravi zakrivljenost diskova.
Otklanjanje štete ovdje i sada može se činiti primamljivom idejom, pogotovo ako vam se posljedice kvara opisuju u punom sjaju - od mogućnosti popravke ovjesa do opasnosti od ozbiljne nesreće na cesti zbog kvara na upravljaču. Ali da li je ova operacija zaista neophodna za vaš automobil? To je daleko od činjenice, a možda majstor samo želi zaraditi dodatnih 1500 rubalja za svaki točak.
sta mozes da uradis
Preporučujemo da zamolite tehničara da vam pokaže kako se točak vašeg automobila zapravo okreće. Ako je disk zaista kriv, u što vas pokušavaju uvjeriti, to će vidjeti čak i početnik koji nije iskusan u popravci. Ako ne primijetite nikakve posebnosti u rotaciji kotača, nemojte pristati na popravak.
Metoda br. 2. Ugradnja jeftinih rezervnih dijelova umjesto markiranih
Često, prilikom popravke automobila, beskrupulozni serviseri koriste jeftinije analoge manje poznatih proizvođača umjesto originalnih rezervnih dijelova, koji su mnogo skuplji. Kao rezultat toga, umjesto MANN ili Bosch filtera za ulje, vaš automobil će imati filtere Kross ili PMC. A umjesto Sachs ili Kayaba amortizera, dobit ćete dijelove pod brendom Fenox. Da ne spominjemo činjenicu da mjesto sasvim vrijednih proizvođača mogu zauzeti kineski analozi kupljeni putem interneta za peni.
Moguće je da će vam neko vrijeme vjerno služiti, ali ćete ih platiti znatno više od njihove stvarne vrijednosti. Na primjer, MANN filter zraka košta 600 rubalja, a kineski ekvivalent je 6 puta jeftiniji. Usput, popravci se možda uopće neće izvršiti, pogotovo ako se stari dio može malo ažurirati improviziranim sredstvima, a majstor će jednostavno zadržati novi za sebe.
sta mozes da uradis
Možete sami kupiti autodijelove i predati ih automehaničaru, a zatim pažljivo pratiti šta on tačno ugrađuje na vaš automobil. Provest ćete vrijeme, ali ćete biti sigurni da su svi rezervni dijelovi zamijenjeni visokokvalitetnim. Ako sumnjate da je do popravke uopće došlo, unaprijed zamolite tehničara da ne baci disk ili crijeva koja su postala neupotrebljiva i vrati vam ih nakon plaćanja. Samo tako možete biti sigurni da je popravka zaista obavljena.
Metoda br. 3. Zamjena zupčastog remena i pripadajućih dijelova
Preporučuje se zamjena zupčastog remena nakon svakih 50.000-80.000 km. Ako zupčasti remen zahtijeva zamjenu, tada se zajedno s njim mora zamijeniti i zatezni valjak. U praksi, preduzimljivi majstori često naplaćuju račun za zamjenu cijelog kompleta, ali zapravo "zaborave" promijeniti valjak.
Kao rezultat toga, ne samo da ćete platiti dodatni novac, već ćete se neizbježno ponovo naći u autoservisu, i to vrlo brzo - bez novog zateznog valjka, remen neće dugo trajati i puknut će, što prijeti mnogo skupljim popravke motora. U ovom slučaju će biti gotovo nemoguće dokazati krivicu službe. Od takve prevare zarađuju od 1000 do 7000 rubalja.
sta mozes da uradis
Jedini izlaz je pratiti proces popravke i osigurati da je serviser zaista zamijenio cijeli set. Ili tražite da vam se vrati istrošeni zatezni valjak. U ovom slučaju, iskušenje da vas prevari bit će svedeno na nulu.
Metoda broj 4. Skupo automatsko brujanje
Gotovo svaki vozač početnik koji je nedavno sjeo za volan rabljenog automobila povremeno čuje opsesivno zujanje dok vozi automobil i, naravno, žuri da kontaktira servisni centar (često prvi na koji naiđe). Najčešći uzrok takvog zujanja je neispravan ležaj glavčine kotača. Međutim, automehaničari često iskorištavaju neiskustvo vlasnika automobila.
Nakon što su čuli pritužbe na zujanje, govore novajlijama o ozbiljnim problemima s automatskim mjenjačem. Kao rezultat toga, umjesto 4-5 hiljada rubalja (toliko koštaju ležaj i njegova zamjena), dobit ćete račun za deset puta više, dok se popravak mjenjača, kao što razumijete, možda uopće neće izvršiti.
sta mozes da uradis
Zamolite mehaničara da „podiže“ automobil i okreće sve točkove ispred vas. Ako je zujanje uzrokovano istrošenim ležajem kotača, odmah ćete ga čuti. Slomljeni točak će pokazivati igru dok se okreće.
Metoda br. 5. Namjerno oštećenje tihih blokova
Karakterističan zvuk kucanja u automobilu u vožnji, posebno pri malim brzinama, može biti rezultat oštećenih nosača stabilizatora, koji takođe utiču na upravljivost automobila. Sami stalci, kao i njihova zamjena, su jeftini (trošak auto dijelova počinje od 500 rubalja, rad - od 1500).
U potrazi za većim iznosom čeka, beskrupulozni servis može jednostavno spaliti gumene dijelove tihih blokova (jedan od spojnih blokova ovjesa) pomoću baklje.
Kao rezultat toga, bit će potrebna potpuna zamjena ruke ovjesa, što će koštati tri puta više.
sta mozes da uradis
Prije nego započnete popravke, trebali biste pokušati pregledati automobil s mehaničarom i još jednom razgovarati o cjelokupnom obimu posla i troškovima. I, naravno, bolje je biti lično prisutan na popravci automobila.
A ovo su samo najčešći prekršaji...
Da li je moguće smanjiti rizik od prevare na nulu? Naravno, ako kontaktirate samo pouzdane auto servise. Surađujemo sa auto servisima koji su prošli višestepena testiranja kako bismo osigurali usklađenost sa strogim standardima kvaliteta.
- Prvo, autoservis bi trebao biti lociran „na prvoj liniji“ puta: lako ga je pronaći i lako ga je doći.
- Drugo, svaki od naših partnera pristaje da radi po fiksnom cjeniku za sve usluge.
- Treće, dokumentacija autoservisa se pažljivo provjerava.
- Četvrto, svaka radionica se obavezuje da će primiti klijente u strogo određeno vrijeme, bez odlaganja i čekanja.
- Peto, naši auto servisi su opremljeni savremenom opremom i imaju salone za korisnike sa udobnim sofama, TV-om i besplatnim bežičnim internetom. Osim toga, prije povezivanja na našu platformu, svaka autoservis mora proći provjeru Mystery Shopping i dobiti odličnu ocjenu.
To omogućava da se tržište usluga održavanja i popravke automobila učini što transparentnijim i zaštiti vlasnika automobila od preplaćivanja i nerazumnog povećanja računa. Prilikom zakazivanje termina za popravku preko nas, klijent zna konačan trošak popravke u fazi potvrde prijave.
Ako se tokom procesa popravke pojave bilo kakva pitanja ili nesuglasice sa autoservisom, klijent može u bilo kojem trenutku kontaktirati osobnog asistenta - predstavnika online platforme. Prati svaku prijavu od momenta registracije do završetka popravke i spreman je pomoći u rješavanju svake situacije. Usput, auto servisi koji počnu dobivati negativne kritike kupaca isključeni su iz sistema. Ovakav pristup pomaže kompaniji da kontroliše kvalitet usluga koje pružaju partneri, a klijentima pomaže da uštede vreme, novac i živce.
Autoservis je potrebno odabrati s posebnom pažnjom, jer vaša sigurnost direktno ovisi o kvaliteti popravka.
Izvođač (autoservis) je dužan da vam pruži potrebne pouzdane informacije o pruženim uslugama i obavljenim radovima pre zaključenja ugovora (klauzula 4. Pravila, odobrenih Uredbom Vlade Ruske Federacije od 11. aprila 2001. N 290).
Kada je moguće izvršiti navedenu uslugu ili izvršiti navedene radove, izvođač je dužan da sa Vama sklopi ugovor (tačka 13. Pravila).
Ugovor se zaključuje u pisanoj formi (radni nalog, priznanica ili drugi dokument) (tačka 15. Pravila).
Napomena. Ugovor sklopljen u vašem prisustvu može se formalizirati izdavanjem računa, tokena, kupona, gotovinskog računa itd. ( stav 17 pravila). To su, na primjer, napuhavanje guma, dijagnostički radovi, neki radovi na održavanju i popravci, pranje itd.
Izrada potvrde o prijemu
Ukoliko automobil prepustite izvođaču radi pružanja usluga ili izvođenja radova, on je dužan da uz ugovor sačini prijemni list.
Potvrda o prijemu ukazuje na kompletnost vozila i vidljiva vanjska oštećenja i nedostatke, a također daje podatke o rezervnim dijelovima i materijalima koje ste dostavili, navodeći njihov tačan naziv, opis i cijenu (tačka 18. Pravila).
Osim toga, potrebno je u izvještaju zabilježiti podatke o automobilu - marku, model, državnu registraciju, godinu proizvodnje, VIN i stvarnu kilometražu, jer prilikom prijema automobila od servisa može doći do situacije kada se očitaju kilometraža na kilometraža će značajno premašiti očitanja koja su bila u trenutku isporuke automobila.
U izvještaju se navodi i razlog prijave, odnosno kvar koji se mora sanirati, te oštećenja koja su prisutna na automobilu prilikom slanja na popravku.
Potvrdu o prijemu potpisuju odgovorna osoba izvođača i Vi. Akt se ovjerava pečatom izvršitelja (ako postoji pečat). Izdaje vam se kopija potvrde o prijenosu i prijemu (klauzula 18. Pravila).
Koordinacija troškova rada
Imate pravo da prisustvujete dijagnostici, a zatim dobijete njene rezultate od mehaničara.
Navedite cijenu popravke i obim posla i zatražite preliminarni radni nalog. Svako povećanje troškova popravke mora biti dogovoreno s vama.
Dakle, izvođač nema pravo bez vašeg pristanka pružati dodatne usluge i izvoditi radove uz naknadu, a isto tako uslovljavati pružanje jednih usluga i izvođenje radova obaveznim izvođenjem drugih.
U tom slučaju imate pravo bez vašeg pristanka odbiti plaćanje izvršenih usluga i radova, a ako su već plaćeni, zahtijevati povraćaj uplaćenog novca za njih (tačka 20. Pravila).
Upotreba rezervnih dijelova i materijala
Izvođač je dužan da usluge ili radove navedene u ugovoru izvrši koristeći sopstvene rezervne delove i materijale, osim ako ugovorom nije drugačije određeno (tačka 16. Pravila).
Ako izvođač zameni bilo koji deo, tada vam se zamenjene (neispravne) komponente i delovi moraju vratiti (tačka 35. Pravila).
Koraci koje treba poduzeti prilikom prijema automobila nakon popravke
Prilikom preuzimanja automobila od autoservisa, provjerite kvalitet popravke po vanjskim znakovima. Ako imate bilo kakvih pritužbi, one moraju biti naznačene u potvrdi o prijemu, a u nedostatku - u radnom nalogu, koji će vam biti predočen na potpisivanje.
Napominjemo da imate pravo zahtijevati namirenje potraživanja, odštetu i novčane kazne samo ako ste te zahtjeve naveli prilikom preuzimanja automobila.
Imate pravo reklamacije u vezi sa unutrašnjim radovima tokom garantnog roka koji je utvrdio autoservis za obavljene radove.
Izvođač je dužan da Vam prenese robu (izvrši posao, pruži uslugu), čiji kvalitet odgovara ugovoru (klauzula 1 člana 4 Zakona od 07.02.1992 N 2300-1).
Radnje u slučaju otkrivanja nedostataka u obavljenom poslu ili pruženoj usluzi
Ako uočite nedostatke u obavljenom poslu ili pruženoj usluzi, imate pravo, po sopstvenom nahođenju, da zahtevate (član 29. Zakona br. 2300-1):
- otkloniti nedostatke u obavljenom poslu ili uslugama bez naknade;
- shodno tome smanjiti cijenu obavljenog posla ili pružene usluge;
- ponoviti posao;
- nadoknaditi troškove koje ste napravili da biste otklonili nedostatke u obavljenom poslu ili usluzi koju ste sami ili treća lica pružila;
- u potpunosti nadoknaditi gubitke prouzrokovane vama u vezi s nedostacima u obavljenom poslu ili pruženoj usluzi.
Izvođač radova mora otkloniti sve nedostatke u radu ili usluzi u razumnom roku koji odredite (član 30. Zakona br. 2300-1).
“Da ne budete prevareni u autoservisu, morate ili hodati ili sve sami raditi” i još 30 priznanja ljudi koji se profesionalno bave popravkom automobila.
Tekst: Igor Cher-sky
Foto: Yuri Koltsov
Frazu o "šetanju" izgovorio je jedan od naših ispitanika, Dmitrij Sljusarev, generalni direktor mreže autosalona Japauto.ru. Nije se plašio da pomene svoje ime, jer je sam sebi gazda, i generalno je tražio da kaže da je sve pošteno na njegovim uslugama. Preostali ispitanici su radije ostali anonimni. Članak se pokazao zastrašujućim, ali sada znamo šta se dešava iza kapija autoservisa sa najskupljom stvari u životu čoveka.
Što manje razumete automobil, to su popravke skuplje
A standardno je duplo skuplje za ženu. Zato se stalno pitaju zašto je to tako skupo. Jednoj od njih je odlomljen vrh šipke u rezervoaru za pranje, pa su joj dečki objasnili da će sad vrh šipke kroz crevo ući u motor, motor će kucati, pa će se kutija zatvoriti.. Gledali smo - zapravo je sjedila i plakala. Vjerovao sam u to. Plače da nema toliki novac. Tada smo je jedva uvjerili da je to glupost.
Igor, majstore
Prevara sa zamjenom servisnih dijelova posebno je popularna ako servis ima svoje skladište rezervnih dijelova
Ovdje su zavareni i na oznake na rezervnim dijelovima i na zamjene koje nisu postojale.
Volodja, gospodaru
Ako ste ostavili auto i neki dijelovi su u njemu promijenjeni, neka vam pokažu stare
Postoje normalni servisi: dovezete auto na popravku, a kada ga preuzmete, imate stare u prtljažniku u kutiji novih pločica, stari diskovi u kutiji od diskova, crijeva u vrećama od crijeva. Odmah je vidljivo da se za tebe iskreno sve promijenilo. Ali, naravno, ima još mnogo priča kada se stari rezervni dijelovi ne mogu ispitati. “I bacili smo ga.” - „Gde su to bacili? Pokaži mi." - “Pa kontejner je već odnesen.” Zapravo, ili ga uopće nisu mijenjali, ili ga je majstor još u potpunosti ubio; Onda će ga nekome odsvirati. Dešava se kada neko nešto nije u redu, ali nema novog dela na lageru. A onda majstor čarobnjak vadi iz ormara ono što traži. “Pa, dozvolite mi da vam za sada nabavim ovaj, a onda možete kupiti novi i zamijeniti ga.” Dvostruki dobitak. Prvo, na korištenom dijelu. Drugo, o dvostrukom uklanjanju i ugradnji ovog dijela.
Dmitrij, automehaničar
Zapravo smo imali genija koji je povećao kilometražu na svom autu
Pa, negdje su mu to radili majstori, ali su to radili krivo. Ivica oko brzinomera je bila napukla, a kompjuter je počeo da izdaje neke gluposti. Pa je došao kod nas sa svim ovim - da to popravimo pod garancijom! Koja je dovraga garancija ako je, prema našoj bazi, prije šest mjeseci imao 60 hiljada milja, a sada iz nekog razloga ima petnaest! I on je vrištao i savijao prste... Neću da pričam, ali momci su mu isterali par belanaca iz šprica ispod presvlake. Da li je izvrnuo kilometražu za prodaju? E, sad neka ga prodaje sa takvim smradom. I ovo je skoro zauvijek.
Preporučljivo je, ako je moguće, biti prisutan tokom popravke.
Ovo će izbjeći takve trenutke:
■ posao zapravo nije obavljen, ali se uklapa u radni nalog;
■ ne ispušta se svo ulje, već samo polovina, pa se dodaje novo; mehaničar prodaje neiskorištenu količinu ulja na lijevo;
■ rezervni dio nije originalan ili nov.
Činjenica da stojiš pored mene takođe nije lijek. Još uvijek morate razumjeti automobil i šta oni rade s njim
Vidim kroz klijenta. I čini se da si siguran da ću sa tobom sigurno uraditi sve kako treba. Pa, da, naravno, neispravno je zabijati vijke maljem ispred sebe. Ali postoji, na primjer, jedna operacija za popravku kutije, kada možete uvući izvana i popraviti sve za pet minuta. Ili možete rastaviti pola automobila i cijelu kutiju, dio po dio, da izvršite istu operaciju. Novac je, znate, drugačiji.
Sergej, automehaničar
Obično majstori ne vole kada im stoje iznad duše, komentarišući ili kontrolišu svaki korak
Ovdje je priča kao sa svakim profesionalcem: on vjeruje da poznaje svoj posao bolje od mušterije. Dakle, ako vam je već dozvoljeno da uđete u zonu popravke, pokušajte ne davati predradniku vrijedne savjete. Naravno, povoljan stav ide, mala napojnica, naravno, pogoduje... Neko će dati sto, neko petstotinku. Ali obično je 100-200 rubalja normalno.
Boris, automehaničar
Dijelovi ovjesa se mogu trajno podesiti.
Potrebno je samo da klijent kaže da tu nešto kuca. Eto, u stvari, možda se neka jeftina guma izlizala, pa će odmah da mu dašću da je i lopta, i volan, i kraj pokriven... Ukratko, rastegni od razdjelnika do gazećeg sloja. Da li je pao na loptu? Odlično. Oh, i vaša čeljust možda još uvijek kuca. I CV zglob. Uglavnom, dođi po auto sutra, sve ćemo uraditi. Onda zamijene tu jeftinu gumicu, a račun se razvuče za polovicu privjeska. Ali kucanje je nestalo! Klijent je zadovoljan.
Iskusni mehaničar tačno utvrđuje da li klijent razume cene ili ne
Ako ne, pokušat će vam naplatiti maksimum. Stoga, prije nego što odnesete svoj automobil na popravku, preporučljivo je pratiti tržište i imati približnu predstavu o razini cijene za potreban rad i potrebne rezervne dijelove. Ovo praćenje se može izvršiti jednom prilikom odabira usluge. Pa, a onda neki drugi put, samo da se umiriš.
Dmitrij, generalni direktor mreže autoservisa
Najčešća prevara u servisu (posebno službenoj) je dodavanje dodatnog potrošnog materijala u radni nalog.
Lubrikanti, tečnosti za čišćenje nečega. Neke sitnice koje ili treba da se daju besplatno ili nisu vezane za proceduru. I, naravno, umjesto jedne limenke tekućine, na primjer, za čišćenje kočnica, mogu vam dati tri. Pa, kako možete provjeriti koliko je usuo tamo? Takve stvari se ne mogu dokazati.
Andrej, bivši mehaničar poznate kompanije
Ono što je dobro kod službenog servisa - imaju samo originalne rezervne dijelove
Ako donesete svoj od drugog proizvođača, neće biti garancije za popravke. Na narudžbi će napisati da rezervni dijelovi kupca nisu zagarantovani. Za "sive" usluge je suprotno. Tamo će vam najvjerovatnije dati bilo šta, ali ne i vaše.
Sergej, majstore
To se dešava i kada klijent dođe i pametno kaže: „Promijeni mi pumpu. I onda kuca"
Pa mijenjaju mu pumpu, kaiš, antifriz, svakakve zaptivke. Počinje, ali i dalje kuca. A onda se ispostavi da to nije pumpa, već generator. Tamo je ležaj istrošen. A čika Vasja, koji je samo pio pored njega i odjednom je odlučio da prođe za pametnog, posavjetovao ga je za pumpu u garaži: "Pumpa, kažem ti sigurno!" Dijagnozu treba da rade profesionalci. I još bolje - u dvije različite službe, tako da različiti stručnjaci postavljaju istu dijagnozu.
Ako je bravar kompetentan, može da "prišije" još jedan privezak za ključeve na alarm
Kradljivci automobila često imaju svoje servisere koji jednostavno pripremaju automobil za krađu. Zato je bolje popravke obaviti u jednom provjerenom servisu, gdje postoji jasna kontrola koji je tehničar uradio koji posao. Tada se može lako izračunati i neće riskirati. Možete pročitati upute za signal. Postoji opcija da provjerite koliko je privjesaka za ključeve pričvršćeno na vaš automobil. Ako se nakon usluge pojavi dodatni, odmah pozovite policiju i idite kod stručnjaka za signalizaciju da promijene kod.
Ne daj Bože da se popravimo u raznim sumnjivim garažama naših belaca
Tamo je, naravno, jeftinije, ali onda ćete platiti tri cijene da to kasnije popravite. Moj ujak je stigao klasičnim autom. Ispostavilo se da je potrebno zamijeniti sve kuglične zglobove, ali on je sa sobom imao samo dva. Ali rekli su da imaju, za dva sata, kažu, vratite se. Pa, otišao je negde da jede. Tako da su odmah skinuli kuglične zglobove sa drugog auta koji su imali za farbanje. Stari su to stavili tamo, a njeni su mu dali. Takođe je nepoznato koje.
Igor, majstore
Nemojte se bojati pitati i pojasniti ako su neke stvari nejasne
Niste profesionalac i ne morate razumjeti zamršenosti. U normalnoj službi uvek će sve objasniti. U suprotnom, neki se boje da ispadnu glupi i klimaju glavom kada im se ponudi skupa, složena, ali ne uvijek neophodna procedura. Samo treba da pitate, a onda se složite.
Rustam, viši majstor
Sjećam se da su 90-ih ljudi odvozili svoje automobile na popravku.
Na primjer, otvorim prtljažnik da promijenim sijalicu, a tu je kalaš. Zovem klijenta - kažu, tako i tako. A on: „Mešanje? Pomeri se." To je sve. Pa, jasno je da smo se trudili da uradimo jako dobro za takvog klijenta. Tako da možete ostaviti lažni kalaš pištolj u prtljažniku. Prodaju se kao suveniri. Tada će ga savjesno popraviti i neće uzeti previše.
Kirill, gospodaru
Ponekad se auto može izgrebati, pa čak i udubiti tokom servisa.
Na dobar način, prihvatanje automobila na popravku trebalo bi da počne sa popisom, posebno ako ga tamo ostavite na neodređeno vreme. Kakve gume, kakvi točkovi, šta je u prtljažniku, pretincu za rukavice. Jasno je da to ne rade svi, ali to možete zahtijevati. A kada ga dobijete, potrebno je da sve pažljivo pregledate kako se ne bi dodale nove štete u inventaru. Jednom smo imali automobil klijenta koji je pao sa ručne kočnice i udario u stub. Krilo je farbano o našem trošku. Ali na drugom servisu mogli su reći da je tako.
Volodja, limar
Jasno je da majstori često pokušavaju da zadrže rezervni dio koji po propisima treba mijenjati, ali koji u principu i dalje radi,
Ali ako je klijent u blizini, ne možete ga jednostavno staviti u svoj ormarić? Odmah će odlučiti da su ga uzalud promijenili ili će ga htjeti zadržati kao rezervu. Stoga iskusni majstor demonstrativno baca dio u smeće. Bilo bi poželjno da tamo leže smrdljive krpe polivene uljem. Pa, tako nešto možete baciti uz prasak - samo trebate znati kako to baciti. Neće ga svi uzeti sa gomile smeća. A ni vi to ne uzimate odmah. Inače će nešto zaboraviti ili će doći posebno na dio ako ga krastača zadavi. A ja ga tamo ležim - evo, uzmi ga.
Sergej, automehaničar
Ne bih baš vjerovao auto servisima koji se nalaze u blizini auto pijaca
Kakvo je tržište? Postoje takozvani “refurbished” dijelovi. Šipke, kuglični zglobovi itd. Prodaju ti ih kao nove, samo jeftinije. I uzimaju ga od istih servisa nakon zamjene. Ostale gumice su umetnute, oprane, farbane sprejom - sve je novo. Jasno je da će takav dio izdržati hiljadu kilometara, ili dvije. A onda opet na popravke. I tako u nedogled.
Volodja, automehaničar
Dešava se da je klijentova sijalica samo pregorela.
I varaju ga: “Ma da, imaš ožičenje, prekidač na volanu, nožni prekidač...” - i odvezli su se punom snagom. I fraza „Usput, imamo baš tako nešto“ takođe veoma zadivljuje klijenta. Odnosno, imao je veliku sreću.
