15. avgust 2016. u 01:34
Mnogi automobilski kritičari najavu su nazvali jednom od najkontroverznijih premijera u posljednjih nekoliko godina. premium crossover, koji je "eruptirao" na automobilskom forumu u Guangzhouu u Kini krajem 2014. godine. Stvar je u tome što predstavljeni model gotovo u potpunosti ponavlja izgled I unutrašnja dekoracija Britanski bestseler, koji je izazvao lavinu rasprava i kontroverzi nakon premijere.
Međutim, ako su se u početku činili neizbježnim glasan skandal i ozbiljna pravna bitka, onda je nakon nekoliko mjeseci uprava Land Rover ublažio svoje tvrdnje, čime je prećutno odobrio serijsku proizvodnju "Kineza". Možda je jedan od uslova za dobijanje takve saglasnosti bilo obećanje Kineska kompanija-proizvođač klona ograničio je prodaju novog proizvoda na domaće kinesko tržište, međutim, to je bila mala utjeha za JLR, jer su Britanci iste 2014. godine uložili stotine miliona dolara u otvaranje proizvodnje u Kini pravog Evoquea .
Najvjerovatnije, nakon što je dobio savjet da je takva tvrdnja uzaludna, JLR je odlučio pričekati pogodniji trenutak. Osim toga, kineski zavod za patente opozvao je patente za dizajn automobila za oba Evoquea (zbog činjenice da je prije registracije ekskluzivnog prava na intelektualnu svojinu u Kini, automobil bio slobodno prikazan u drugim zemljama - objašnjenje je moguće samo u Middle Kingdom) i klon - Landwind X7 (i ovdje zbog "bliske" pojave Evoque-u).
Blizanci napolju
Auto je rezultat zajedničkog razvoja inženjera iz Jiangling Motorsa i Changan Auto i zaista je vrlo sličan Evoqueu u svim aspektima, od cjelokupne arhitekture karoserije do odvojeni elementi dizajn izgleda.
Samo bliskim poređenjem dva crossovera možete pronaći razlike Kineski auto od svog poznatijeg kolege. Među rijetkim razlikama je i mala maska hladnjaka Landwind X7, ukrašena u sredini hromiranom prečkom sa amblemom proizvođača. Optika glave sužen na vrhu, koji se proteže do prednjih blatobrana, stvarajući neku vrstu "škiljenja" automobila. Svjetla za maglu neobične geometrije raspoređene su po rubovima središnjeg dijela branika.
Kao Range Rover Evoque, Landwind X7 ima naglašen nagib krova prema zadnji stubovi tijelo i linija prozorske daske koja se uzdiže prema krmi. Zahvaljujući ovom dizajnerskom rješenju, automobil izgleda sportski, asertivno i dinamično. Visoka linija prozorskih pragova ne dodaje praktičnost automobilu, ali čini izgled više sa stilom.
Novi proizvod ne izgleda manje sjajno sa stražnje strane. Razvijeni spojler iznad uske trake prozora petih vrata dobio je LED stop svjetlo. Osim toga, kompaktni imaju i LED punjenje. bočna svetla. Donji dio tijela Landwind X7 prekriven je zaštitnom nefarbanom plastikom.
Ako bolje pogledate karoseriju crossovera, postaje uočljivo daleko od idealnog uklapanja elemenata. Plastični spojevi su se pokazali najneravnomjernijim. dijelovi tijela. Vanjske dimenzije X7 ukazuje da pripada klasi nedavno popularnih kompaktni krosoveri. Dužina automobila bila je 4.420 mm, širina 1.910 mm, a visina krosovera 1.630 mm. Međuosovinsko rastojanje "Kineza" je 2.760 mm. Mala klirens od tla 168 mm neće dozvoliti vlasniku automobila da se odmakne daleko od asfalta. Poređenja radi, dimenzije Evoquea su: 4.365 x 1.900 x 1.635 mm, međuosovinsko rastojanje 2.660 mm, razmak od tla 215 mm.
...i unutra
Unutrašnjost Landwinda X7 sa pet sedišta neće vas iznenaditi ničim posebnim, iako nećete moći da nađete zamerku u kvalitetu unutrašnje obrade i ergonomiji. Unutrašnja arhitektura je napravljena u duhu istog RangeRover Evoque. Glavno mjesto na središnjoj konzoli zauzima 10,2-inčna boja ekran na dodir multimedijalni sistem. Odmah ispod je mala jedinica za kontrolu klime sa kompaktnim displejom i parom "dugmila".
Moderna volan presvučeno prirodnom kožom kombinovanih boja i blago obrubljeno pri dnu. Instrument tabla Izgleda lakonski i, možda, pomalo skromno. Istovremeno, informacije sa pokazivača se čitaju veoma dobro. Široki centralni tunel ukrašen je umetcima od ebanovine na lijevoj strani konzole nalazi se dugme za pokretanje motora bez ključa.
Prednji par sedišta omogućava udobno pristajanje za vozača i suvozača gotovo bilo koje veličine. Putnicima će takođe biti udobno zadnja sedišta, međutim, stražnja sofa, iako dizajnirana za tri osobe, omogućit će samo dvoje putnika da sjede u stvarnom komforu.
Prtljažnik automobila, uprkos malim dimenzijama, odlikuje se dobrom prostranošću;
Oprema i motor
Čak osnovna verzija"Kinezi" će biti zadovoljni bogato opremom. Ovdje su kontrola klime, tempomat, sistem bez ključa paljenje motora i pristup unutrašnjosti, navigacijski sistem, kamera stražnji pogled, kao i niz drugih funkcija. Opciono, crossover može biti opremljen sa gore od modela poznatijih nemačkih i japanskih proizvođača.
As elektrana Landwind X7 je dobio licencirani 4-cilindarski 2-litarski motor - analog Mitsubishi 4G63S4T motora, opremljen sistemom turbo punjenja i distribuiran ubrizgavanje goriva. Predloženi motor je sposoban za razvoj maksimalna snaga na 190 KS i ima vršni potisak od 250 Nm.
Budući vlasnici Landwinda X7 moći će da biraju jednog od dva moguće kutije mjenjači - 6-brzinski manuelni i 8-brzinski automatski menjač. Automobil ima isključivo pogon na prednje točkove. Krosover sa pogonom na sve točkove Nećete ga moći naručiti čak ni po želji.
Dizajn automobila zasnovan je na originalnoj platformi sa nezavisnim ogibljenjem sa prednjim MacPherson podupiračima i multi-link sistemom pozadi. Upravljanje dopunjeno električno pojačalo, prednji par kočionih mehanizama ima ventilirane diskove.
Cijena
Ovo je vjerovatno jedini parametar od dva crossovera koji se tako jasno razlikuju. Zvanično proizvedeno u Kini na Fabrika zemljišta Rover crossover Evoque stiže dilerima već od 68.000 dolara u američkim dolarima, dok Landwind X7, koji je izgledom "zbunjujuće sličan", ima cijenu od rusko zakonodavstvo, je samo od 19.600 $ Dakle, rezultat je 1:3, ali u čiju korist je na kupcima da odluče. Inače, statistika pokazuje da se Landwind X7 prodaje kao vrući kolač u Kini - ovo je najuspješniji model u cijeloj istoriji brenda Landwind i trenutno ostvaruje 70% ukupne prodaje kompanije.
Pretplatite se na novosti i test vožnje!
Kineskom proizvođaču automobila Jiangling Motor. Britanci optužuju kompaniju da je navodno kopirala izgled popularan model Range rover Evoque stvara vlastiti klon - Landwind X7.
Ovo je prilično rijedak korak koji strane automobilske kompanije poduzimaju u borbi protiv kineskih kolega - sam problem postoji već dugi niz godina i mnogi veliki proizvođači su se suočili s njim.
Prema riječima predstavnika JLR-a u indijskom vlasništvu, tužba je podnesena jednom od sudova u Pekingu. Prema njegovim riječima, razlog za ovaj korak bile su najnovije radnje kompanije, kojom su prekršena autorska prava i vođena nelojalna konkurencija. Međutim, najočitiji razlog nezadovoljstva Jaguar Land Rovera bio je oštar pad prodaja krosovera u Kini s dolaskom lokalnog "analoga".
Predstavnik Landwinda je odbio da komentariše.
U međuvremenu, ovo nije prvi pokušaj Jaguar Land Rovera da zabrani Kinezima proizvodnju Landwinda X7. Prethodni je propao 2014. godine. Tada su kineske vlasti podržale svog proizvođača u ovom pitanju i nisu priznale činjenicu krađe intelektualnog vlasništva. Na kraju Britanska marka morao da se povuče.
Rizik od gubitka lica
Uprkos raširenoj praksi imitacije i često otvorenog kopiranja dizajna stranih brendova Kineski konkurenti, globalni proizvođači automobila pokušavaju izbjeći sukobe s lokalnim kompanijama na kineskim sudovima.
Šanse za pobjedu protiv njih su izuzetno niske zbog lobiranja njihovih interesa od strane vlasti.
Osim toga, tužba bi mogla imati negativan utjecaj na percepciju brenda, jer kineska javnost sklona vjerovanju da stranci na taj način pokušavaju zastrašiti domaće konkurente.
"Ako JLR ipak dobije svoj slučaj, to bi moglo inspirisati druge proizvođače automobila da krenu njihovim stopama", rekao je advokat iz Pekinga Chen Jihong, koji radi u advokatskoj firmi specijalizovanoj za prava intelektualne svojine.
Unutar klona
Sličnost ova dva modela javnost je uočila čim su Kinezi 2014. predstavili svoj „novi proizvod“. U to vrijeme, Evoque se već aktivno prodavao u Kini i bio je u dobroj potražnji. Istovremeno, Jiangling Motor je sve svoje napore posvetio promoviranju vlastite verzije crossovera na domaćem tržištu. Model je demonstriran na svim sajmovima automobila, uključujući i kinesku izložbu automobila u jednom od najvećih gradova na svijetu, Chongqingu, gdje je dopisnik Gazete.Ru upoznao ovaj automobil.
Na prvi pogled, ovi automobili su se razlikovali samo po imenu i cijeni: Kineski crossover cijena je oko tri puta niža od originala.
Iste linije tijela, oblik zadnja svetla i sličnu rešetku hladnjaka. Postojale su čak i posebne ponude na posebnim web stranicama - Land Roverove pločice s imenom koje su se mogle kupiti za 20 dolara i pričvrstiti za kineski klon. Ali već u unutrašnjosti kabine za oko su zapeli plastični umetci izgleda drveta do kojih se moglo doći golim rukama.
Ako su se Kinezi ponašali prilično neozbiljno Evoque dizajn, onda su u pitanju punjenja krenuli svojim putem. Dakle, ispod haube Landwinda X7 nalazi se dvolitarski turbo punjač Mitsubishi motor snaga 190 ks Uparen je sa šestostepenim manuelnim ili osmostepenim automatskim. IN osnovna konfiguracija u ponudi klima kontrola, tempomat, navigacioni sistem, zadnja kamera, multimedijalni sistem sa ekranom od 10,2 inča. Također dostupno ulaz bez ključa u kabinu, a motor se može pokrenuti pomoću dugmeta. Kinezi imaju i elektroniku parkirna kočnica, sistemi pomoći na startu i u usponu. Kožna unutrašnjost i prednja sedišta sa grejanjem su takođe dostupni kao opcija. Opciono, možete naručiti kožnu unutrašnjost, grijana prednja sjedala, sistem kontrole trake, ogroman panoramski krov i druga korisna zvona i zviždaljke. U Kini automobil košta oko 24 hiljade dolara.
Slični presedani
Predstavnik JLR-a je rekao da je kompanija ranije uspjela dobiti zabranu Jianglingu da prodaje X7 u Brazilu. Takođe se navodi da dva proizvođača sada pregovaraju o budućem izgledu nove generacije X7. Istovremeno, stručnjaci se slažu da bi pravna bitka mogla da se oduži.
npr. Honda Motor bilo je potrebno 12 godina da se dobije spor u Kini protiv malo poznatog lokalnog proizvođača automobila.
Sve ovo vrijeme brend je kopirao izgled SUV-a CR-V. Na kraju Japanska kompanija dobio samo 16 miliona juana (2,43 miliona dolara) odštete umjesto očekivanih 300 miliona.
Pozadina
Kontroverza Kineski proizvođači automobila With Evropski brendovi počela je 2007. godine, kada je uvoz prešao u Evropu Kineski automobili. Prvi “klon” koji je izazvao najnegativniji odgovor bio je Noble compact (preveden s engleskog kao “plemeniti”, “plemeniti”), koji je sličan drugom kompaktu, ali od Mercedes-Benz- automobil Smart ForTwo. Autori ovog klona su isti Shuanghuan. Međutim, ne može se reći da Kinezi nisu pokušali da prikriju tragove: malo su izdužili "bebu" i napravili je sa četvoro vrata, za razliku od Smarta sa dvoja vrata.
Kineski diler se čak odlučio na takav korak kao što je predstavljanje ovog automobila Međunarodni salon automobila u Frankfurtu. Tamo su rekli da je razlika u cijeni između originala i "klona" skoro trostruka - 19 hiljada eura, odnosno 7 hiljada eura.
Kao odgovor, Mercedes je rekao da će podneti tužbu jer "Kinezi žele da unovče Smartov 'kul' izgled." U isto vrijeme promašuju važan faktor- sigurnost. Međutim, suđenje nije bilo potrebno, jer se nije pojavilo u Evropi velika količina oni koji žele da pređu na sumnjivi kompakt čak i za 7 hiljada evra što se ne može reći za generalnog direktora. Želja za kupovinom jeftin auto, vrlo sličan super popularnom X5, konačno se pojavio među Evropljanima.
Kod kuće - u Bavarskoj - BMW je bez problema ostvario pobjedu nad Kinezima.
Nemci su rekli da je generalni direktor jednostavno “vulgarna kopija” BMW-a X5; Insistirajući na tome, dobili su suđenje u Minhenu. Tada su u Italiji Kinezi imali problema sa FIAT-om, koji nije želeo da prizna originalnost hečbeka Grate Wall Peri. Italijani su na sudu objasnili da je ovaj automobil potpuno sličan hečbeku FIAT Panda, izuzetak je malo izmijenjen prednji kraj.
Došlo je do smiješnog: neki dijelovi, kao što su bočna vrata oba automobila, su zamjenjivi. To Kineze nije spriječilo da negiraju sve optužbe, rekavši da su sami napravili Peri i na njega potrošili oko 300 miliona juana (oko 40 miliona dolara). Za razliku od Nijemaca, ovdje su italijanske sudije dočekale svog proizvođača automobila na pola puta.
Šta nećete videti u životu. U Kini, na primjer, nedavno jedan sudario sa drugim Rangeom. Šta nije u redu sa ovim, pitate se? Samo što se pokazalo da su ova dva automobila iste boje. Pa šta nije u redu s tim? Da, činjenica da su dva naizgled identična modela automobili potpuno različitih proizvođača, jedan od njih je originalni Range Rover Evoque, drugi, Kineski lažnjak. Štaviše, kineska kopija je odletjela na cestu originalni auto. Izgleda Kineski klonovi prešao na odlučnu akciju da istisne prave automobile.
Kineski model proizvođača automobila iz srednjeg kraljevstva Landwind X7 jedan je od najpopularnijih poznate kopije dostupno na lokalno tržište. Model se odlikuje niskom cijenom u odnosu na original, dobrim kvalitetom izrade i izborom materijala (rijetkost za prave kineske kopije) i gotovo identičnim izgledom, sa izuzetkom nekih sitnih detalja.
A zlobna sudbina automobila spojila je ova dva krosovera i postavila ih jedan pored drugog, a sada ih svako može porediti, da tako kažem, rame uz rame, proučavati sve njihove razlike i vidjeti sličnosti.
Nevjerovatna sličnost ova dva automobila više puta je dovela do suda, u nadi da će procesuirati arogantne plagijatore. Ali lukave kineske proizvođače nije tako lako zastrašiti. Britancima ništa nije pošlo za rukom. Tako Kinezi nastavljaju da stvaraju svoja remek-djela, na radost lokalnih vozača, a radi smijeha za vozače iz drugih zemalja.
P. S. Jeste li se ikada zapitali zašto su kineske kopije tako uspješne na tržištu novih automobila? Sve je u cijeni. Landwind X7 košta manje od četvrtine prave stvariLand Rover u Kini. Zato ih lokalno stanovništvo preferira.
Kineski proizvođači automobila odavno su shvatili da je beskorisno takmičiti se sa britanskim i drugim evropskim kreatorima dizajna vozila. Stoga su donijeli jedinu ispravnu odluku - kopirati razvoj većine uspešni modeli. Upravo to se dogodilo sa Landwindom X7, koji je postao druga ponuda linija modela brand. Kompanija trenutno posluje samo u Kini i službeno ne prodaje automobile u drugim zemljama, ali u Rusiji već postoji nekoliko vlasnika ovog modela.
Kopija, prema mišljenju mnogih stručnjaka i kritičara, nije ispala mnogo lošija od originala, au nekim aspektima čak i bolja. Naravno, tehnički je ovo daleko od analoga britanskom crossoveru, ali izgleda vrlo uvjerljivo. Zanimljivo je da Range Rover Evok očito nije očekivao ovakav udarac sa istoka, jer Landwind E32, kako ga zovu u srednjem kraljevstvu, ima dosta vremena za prodaju dok su patentni postupci u toku.
Gledanje izgleda pod mikroskopom
Landwind-ov zanimljiv razvoj već je postao popularan u Kini. Za sada je nepoznata cijena u Rusiji svih razvoja ovog proizvođača crossovera, ali kupci su već uspjeli kupiti automobil bez garancije. Zanimljive fotografije kojima se hvali Chinese Range Rover Evok osvaja internet, a svi potencijalni kupci iznenađeni su sljedećim karakteristikama izgleda crossovera:
- Sličnost sa Land Rover modelom je jednostavno nevjerovatna, tuži se Kineski brend biće teško;
- vizuelna vrijednost kopije ne razlikuje se previše od percepcije britanskog originala;
- dodaci dizajnu iz Landwinda su bili sjajni, čine da automobil izgleda svježije;
- X7 takođe ima divnu unutrašnjost koja nudi udobna sedišta za vozača i putnike;
- unutrašnjost je također gotovo u potpunosti kopirana sa Range Rover Evoka, ali ima i nekoliko autentičnih karakteristika.
Krosover koji je već dobio ime Kineska zemlja Rover je postao autor pravog skandala. Potencijalna publika automobila u Rusiji podijeljena je u dva tabora. Mnogi ljudi podržavaju ovaj razvoj automobilsko tržište Nebesko Carstvo, dobrodošli odličan dizajn Landwind X7. Drugi kažu da takav transport nema budućnost, treba da napravimo nešto svoje. I poštovaoci i kritičari X7 imaju jake argumente da su u pravu.
Tehnologija kompanije je veoma vešta proizvodnja crossovera
Ako pažljivije pogledate ne samo izgled Landwinda E32, već i pogledate ispod haube automobila, možda ćete biti iznenađeni razvojem kineske tehničke misli. Kompanija svojim kupcima nudi veoma uzbudljivu tehnologiju. U razvoju kopije postoje neki aspekti koji nedostaju originalnom Range Rover Evoku. A ako se fotografije odlikuju trenutnom simpatijom, tada se tehnika ističe sljedećim karakteristikama:
- Kineski Land Rover primljen odličan motor 2 litre sa potencijalom od 190 konja;
- Menjač je predstavljen 6-stepenim manuelnim ili 8-stepenim automatskim;
- automobil je baziran na skraćenom međuosovinskom razmaku od Landwinda X8, većeg SUV-a;
- Kineski programeri su automobilu dodali mnoge zanimljive ekonomične karakteristike;
- Takve karakteristike omogućile su Landwindu X7 da postane jedan od najvećih tehnoloških automobila Kina.
U razvoju Landwinda učestvovali su stručnjaci ne samo iz kineskog koncerna. Japanski inženjeri i evropski dizajneri pozvani su da proizvode X7. Budžet modela je prilično velik, što je neuobičajeno za korporaciju. Iz tog razloga se najavljena cijena za Landwind X7 pokazala ne tako atraktivnom kao što bismo željeli vidjeti na cijeni u službenim salonima.
Istočno iskustvo u upravljanju crossoverom
Ako zgodni X7 zvanično dođe u našu zemlju, imaće dosta kupaca. Cijena novog proizvoda je dva puta niža od cijene pravog Range Rover Evoquea. Beautiful photos ugodan za oko, i specifikacije izgledaju jednostavno divno. Stoga je kompanija uvjerena u popularnost svog novog proizvoda u Kini, pogotovo jer kupci koji su već kupili automobil govore o sljedećim karakteristikama crossovera:
- Chinese Landwind Ispostavilo se da je X7 za red veličine bolji od mnogih drugih modela svog nivoa;
- visok nivo udobnosti zapravo nije inferioran u odnosu na kvalitet vožnje originala;
- X7 takođe ima mnogo uzbudljivih tehnologija koje vam omogućavaju da uživate u vožnji;
- među važne funkcije Može se primijetiti da je automobil dobro opremljen modernim tehnologijama;
- Takve prednosti se praktički ne odražavaju na trošak, a to je zadovoljstvo kupca.
U Guangzhouu se 2014. dogodilo nešto što nije uobičajeno za premijera. Bio je predstavljen Landwind auto X7 kineskog proizvođača Jiangling i Changan. Krosover je iznenadio sve posetioce svojom neverovatnom sličnošću sa Range Rover Evoque. U isto vrijeme, automobil se pokazao sličnim ne samo po izgledu, već i po svom "punjenju".
Prvo, ogorčenje predstavnika Zemljišna kompanija Rover nije imao ograničenja i tražili su zabranu prodaje. Međutim, kao i do sada, kineska kompanija je uspjela "izaći iz vode" potpuno suha. Ako se prisjetimo kloniranja BMW-a, kada su također htjeli zabraniti prodaju klonova, sve se završilo činjenicom da danas BMW i Ford sarađuju sa kineskom autoindustrijom.
Kopija Land Rovera – Landwind x7, čija je cijena u Rusiji nekoliko puta niža od originala, danas je novi proizvod Rusko tržište. Međutim, kako praksa pokazuje, Kineski proizvođač automobili će i dalje zauzimati svoju nišu i glavni kriterijum će, naravno, biti politika cijena, ali i sposobnost „usvajanja“ ne samo izgleda, već i unutrašnjosti.
Dizajnerska komponenta Landwinda X7
Lažna rešetka hladnjaka je male veličine, njena sredina je ukrašena hromiranom prečkom, gdje se nalazi i oznaka proizvođača. Eleganciju svjetala za maglu naglašava vizualno sužena optika. Prednja strana je savršeno zasjenjena veliki iznos zaštitni dijelovi od plastike.
Ako pogledate sa strane, možete vidjeti ogledalo Range Rover Evoquea: vrata, krov, pruge jedna na jedna. Bočna plastična zaštita se također ne razlikuje, međutim, njena neobična lokacija u blizini lukovi točkova i perimetar karoserije, dali su određeni stil automobila, koji naglašava imidž džipa.
Zadnja optika se može smatrati jedinstvenom. Kapacitet prtljažnika je osiguran mogućnošću preklapanja naslona i naslona sedišta. Spojler, opremljen kočionim svjetlom, nalazi se na vrhu stakla prtljažni prostor. Mlaznice upotpunjuju izgled izduvni sistem, čineći model odvažnijim.
dopusti pun ekran="allowfullscreen">
U kabini će biti obezbijeđen potpuni komfor za 4 osobe. Unutrašnjost je šik, baš kao i Ewok bez ikakvih iznenađenja. Međutim, središnja konzola opremljena je multimedijalnim ekranom od 10,2 inča.
Ima 2-zonski automatski klima uređaj. Sve u svemu, postoji dobra slika automobila po pristupačnoj cijeni. Tržišna vrijednost. U Kini se Landwind nudi od 129 hiljada CHN, što je oko 19,5 hiljada USD. Dakle, s obzirom na gotovo 100% sličnost sa Range Rover Evoque, kineski Landwind X7 može se pohvaliti cijenom u Rusiji od 1 milion 400 hiljada rubalja.
Dimenzije crossovera su impresivne:
- Dužina - 4.042 cm;
- Širina - 1.091 cm;
- Visina - 1.063 cm;
- Međuosovinsko rastojanje 2,076 cm;
- Razmak od tla - 168 mm.
Tehnički podaci
Specifikacije crossovera imaju za cilj performanse sportsko auto, što može učiniti automobil prilično popularnim među auto-entuzijastima.
Turbo punjenje Mitsubishi motor 4G63S4T sa četiri cilindra. Zapremina od dva litra može proizvesti 190 KS, što je 5500 o/min i 250 Nm obrtnog momenta.
Dva tipa menjača: ručni sa šest brzina i automatski sa 8 opsega, koji sav resurs šalje na prednje točkove. električni servo upravljač, disk kočnice, opremljen ABS sistem i EBD.
Dakle, vidi se da je oprema automobila pristojna.
Osnovni paket se sastoji od: sistem klimatizacije, tempomat, navigacijski sistem, stražnja kamera, multimedija, pristup unutrašnjosti bez ključa.
Biće moguće naručiti kožna unutrašnjost, grijanje prednjih sjedišta, šiber i ostale opcije potrebne vozaču.
