Proizvodnja plastičnih karoserija za automobile po narudžbi. Izrada branika za automobile

Izrada branika - zamjena oštećenog ili podešavanje novog

Većina auto-entuzijasta prije ili kasnije razmišlja o kupovini gotovog branika u Moskvi ili kupnji izrađenog po narudžbi.

Branik, kao element vanjskog dekora automobila, može biti element za podešavanje karoserije. A zamjenom osnovnog branika originalnim, dat ćete automobilu vlastiti stil. A za entuzijaste trka, postoje opcije za aerodinamičke branike koji poboljšavaju aerodinamičnost, upravljivost i upravljivost automobila.

Porast broja automobila neminovno je doveo do povećanja broja nesreća. Najčešće oštećeni dio karoserije je branik, koji je dizajniran da apsorbuje kinetičku energiju udara u nesreći. Defekti na površini puta i krhotine također negativno utječu na stanje branika - pojavljuju se strugotine, ogrebotine i pukotine.

Materijal branika: plastika ili fiberglas?

Glavni materijali od kojih se izrađuju branici, kako ruske proizvodnje, tako i za strane automobile, su plastika i stakloplastike. Dijelove napravljene od njih odlikuju niska cijena, duktilnost i mogućnost održavanja, lakoća i čvrstoća, nedostatak korozije i otpornost na kemijske i ultraljubičaste efekte. Jedina razlika je u tehnologiji izrade branika od ovih materijala.

Dakle, fiberglas se sastoji od nekoliko slojeva stakloplastike, naizmjenično impregniranih posebnim smolama. A sastav plastike je polipropilen, guma i niz stabilizatora i boja.

Proces izrade branika prolazi kroz nekoliko faza

Dizajn branika može se razviti individualno na osnovu crteža ili fotografija koje dostavi kupac, ili može biti univerzalan, standardan za sve automobile datog modela.

Sam model budućeg branika oblikovan je od skulpturalnog plastelina. Vaše želje će biti uzete u obzir, a eventualne izmjene dizajna će biti uvedene u ovoj fazi. Tada na scenu stupa kompjuterska grafika. Model branika se unosi u kompjuter pomoću inženjerskih programa. 3D skeniranje se koristi za snimanje koordinata određenih tačaka karoserije automobila. Pomoću posebnih grafičkih programa, kompjuterski model branika se superponira na podatke dobivene od 3D skenera. Na osnovu dobijenih podataka formira se matrica ili tehnološka oprema - zrcalna slika budućeg dijela.

Tehnologija proizvodnje branika

Proizvodnja tehnološke opreme ili matrice branika je radno intenzivan i odgovoran proces. Uostalom, njegova kvaliteta izravno ovisi o obliku u kojem je dio izrađen. Kompjuterski model tehnološke opreme apsolutno je precizno reprodukovan na opremi za glodanje sa numeričkom kontrolom. Koristeći 3D mašine, moguće je proizvesti matrice složenih geometrijskih oblika. Prema zadatom programu, 3D glodanje se izvodi po određenim koordinatama u nekoliko ravnina. Ova metoda izrade matrice od metala ili kompozitnih materijala prikladna je za izradu velikog broja branika.

Izrada branika po narudžbi je složeniji i promišljeniji posao. Prvo se stvara gruba ili srednja tehnološka oprema. Na model branika naneseno je nekoliko slojeva stakloplastike impregniranog posebnom smolom. Nakon stvrdnjavanja, brušenja i premazivanja dobivene forme zaštitnim i dekorativnim gelcoat sastavom, koji sprječava nastajanje „umivaonika“ i mikropukotina, u njemu se stvara prototip branika. Nakon proizvodnje, prototip se pažljivo montira na automobil. Provjeravaju se dimenzije, simetrija i opća geometrija dijela, te otklanjaju eventualni manji nedostaci.

Završni odbojnik se zatim kiti i brusi kako bi poslužio kao model za završnu matricu, koja je tretirana voštanim polirom za lakše skidanje i gelcoat-om. Ovaj model je također prekriven slojevima armiranog stakloplastike impregniranog posebnim smolama. Može biti od 3 do 8-12 slojeva, u zavisnosti od željene debljine dela. Da bi se postigla potrebna duktilnost i tvrdoća materijala tokom procesa oblikovanja, potrebno je održavati određeno vrijeme zadebljanja i stvrdnjavanja slojeva fiberglasa. Nastali branik uklanja se iz tehnološke opreme. Za geometrijski složene opcije izrađuje se nekoliko matrica, čiji se dijelovi zatim kombiniraju u jedan odbojnik.

Proizvodnja plastičnih branika vrši se pomoću strojeva za brizganje. Specijalne granule koje sadrže polipropilen, gumu, ultraljubičaste i toplotne stabilizatore prolaze temperaturnu obradu i temeljno suše. Zatim se mašine za brizganje zagrevaju na temperature iznad 200 stepeni Celzijusa. Dobiveni sastav se pod pritiskom sipa u tehnološku opremu, gdje poprima gotove oblike.

Dobijeni branici se kituju, poliraju, grundiraju i farbaju emajlima za plastične površine.

Ovo je samo nekoliko načina da napravite branik za automobil. Branik po narudžbi može se proizvesti, uključujući vakuum infuziju ili kontaktno oblikovanje, kao i presovanje ili prskanje.

Kvalitetan i originalan branik dat će vašem automobilu jedinstvenu sliku. Naši majstori ne samo da će za vas napraviti originalni branik po narudžbi ili univerzalni branik, već će ga moći i ugraditi.

"Body kit" - dijelovi karoserije automobila koji obavljaju tri glavne funkcije:

1. Zaštita komponenti, sklopova i metalnih dijelova karoserije od oštećenja od svjetlosti.

3. Poboljšanje aerodinamičkih svojstava automobila.

Body kit dolazi od:

• poliuretan,
• ABS plastika,
• metal,
• Kompozitni.

Pogledajmo bliže kompozitne porodice.

Kompozitni kompleti za tijelo podijeljeni su u nekoliko tipova:

PRVI POGLED:

Kompozitni kompleti za telo od fiberglasa:

Fiberglas je najčešći materijal u proizvodnji body kitova i najpopularniji. Relativno niska cijena i relativno visoke tehničke karakteristike čvrsto su uspostavile ovu vrstu body kita na poziciji lidera.

Ogroman broj tjuning kompanija širom svijeta je proizvodio, proizvodi i nastavit će proizvoditi svoje dijelove od stakloplastike.

lumma, Hamann, Lorinser, Tech Art, Gemballa, Mugen, Fabulos, APR Buddy Club, HKS Blitz Bomex i drugi svjetski tuning brendovi uspješno koriste kompozitna stakloplastika u proizvodnji svojih proizvoda.

Prednosti fiberglasa tuning karoserija za automobile:

Niska cijena u usporedbi s poliuretanskim analozima.

• Odlična mogućnost održavanja.
• Duboki oblici i složeni dizajni nisu dostupni s ABS ili poliuretanskim kompletima za tijelo.
• Otporan na temperaturne promjene.
• Mobilnost proizvodnje.
• Zbog toga su setovi za podešavanje karoserije napravljeni od kompozita od fiberglasa.

Nedostaci kompleta za tijelo od stakloplastike:

Nedovoljna komparativna elastičnost.

• Po pravilu je obavezno montiranje automobila prije farbanja.
• Posebni zahtjevi za farbanje kompleta karoserija od stakloplastike.
• Ljudski faktor. Nizak je kvalitet zbog ručne metode proizvodnje.

Kao rezultat toga, kompozitni kompleti za tijelo od stakloplastike dijele tržište kupaca kompleta za tijelo u dvije kategorije -

Prvi su vatreni protivnici kompozita. Ljudi u pravilu nisu zainteresirani za tuning ili ne žele mijenjati izgled svog automobila i nisu zahtjevni prema dizajnu svojih automobila. Izbor ove kategorije kupaca najvjerovatnije će pasti na stranu fabrički napravljenih karoserija od ABS-a ili poliuretana.

Drugo - navijači kompleti za telo od fiberglasa. Preferira nestandardne opcije konfiguracije automobila. Oni koji se žele izdvojiti iz monotone struje sličnih automobila u struji. Oni koji razumiju da su poteškoće u postavljanju ili farbanju takvih karoserija nadoknađene njihovom konačnom cijenom i spremni su krenuti ovim putem.

I jedni i drugi su u pravu na svoj način - nemojmo ih osuđivati ​​i idemo dalje.

DRUGI POGLED:

Carbon kompozitni kompleti karoserije i dijelovi za podešavanje.

Karbon (karbonska tkanina).

Kevlar.

Hibrid. (kombinacija ugljika ili kevlara sa staklenim materijalima)

Posebna karakteristika ove grupe su tehničke karakteristike karoserija od karbonskih vlakana -

Prednosti karbonskih karoserija:

• Manja težina u poređenju sa fiberglasom.
• Visoka zatezna čvrstoća.
• Termičke sposobnosti materijala su veće od onih od fiberglasa.
• Beautiful structure. “Specifična proizvodnja” koja ne zahtijeva farbanje.

Nedostaci karbonskih karoserija:

• Radno intenzivne i skupe popravke u slučaju oštećenja.
• Skupe komponente - više od pet puta veće od stakloplastike.
• Mali asortiman proizvoda u ponudi zbog niske potražnje potrošača.

Ova grupa kompleta karoserije automobila postoji više za odabrane poznavaoce tjuninga. Izbor dijelova od karbonskih vlakana i kevlara obično pada u slučaju hitne potrebe za smanjenjem težine automobila ili dodavanjem šika u slučaju korištenja određenih dijelova. Visoka cijena materijala čini takve proizvode za podešavanje skupim i nerasprostranjenim.

Međutim, u motosportu se ovi proizvodi koriste s velikim uspjehom. Trenutno ne postoje zamjene za grupu karoserija od ugljenika.

(Nastavlja se).

Svaka osoba želi da izrazi svoju individualnost. Neko kupuje odjeću, nakit ili skuplja markice, a auto-entuzijasti moderniziraju svoje automobile na sve moguće načine. U ovom slučaju, podešavanje je najčešći način transformacije automobila. Malo ljudi može primijetiti novi motor, ali ažurirana karoserija odmah upada u oči.

Naručivanje branika ili drugog dijela u trgovini je prilično skupo, pa je logično da sami napravite karoseriju za svoj automobil. Sa minimalnim skupom znanja možete dobiti puno prednosti, uključujući:

• Značajne uštede u poređenju sa prilagođenim kompletom karoserije
• Prilika za kreiranje jedinstvenog karoserije za vaš automobil
• Posao se obavlja samostalno, što znači da će se uz dužni trud obaviti savjesno
• Stjecanje pravih korisnih vještina

U ovom članku ćemo vam reći kako napraviti podešavanje interijera. O 3D virtuelnom podešavanju -.

Pripremna faza

Prije nego što napravite komplet za tijelo, morate rastaviti stari. U zavisnosti od automobila, kompleti za karoseriju mogu biti različito pričvršćeni. Na primjer, "Japanci" ih zalijepe za njih dvostranom trakom i samoreznim vijcima. Nakon što odvrnete sve vijke, morate ukloniti preostalu traku. Postoji opcija kada se klipovi koriste kao pričvršćivači.

S polovnim automobilom može biti malo teže, jer je možda i prethodni vlasnik bio ljubitelj eksperimentiranja i osigurao karoseriju zaptivačem. Da biste se riješili njegovih tragova, morat ćete koristiti profesionalno poliranje tijela.

Bez obzira na tehnologiju pričvršćivanja, za izvođenje takvih radova preporučuje se korištenje garaže s jamom ili dizalicom. Nakon odvajanja dijelova može se pojaviti korozija na mjestu gdje se nalazio kit za tijelo. Uklonite ga pomoću uređaja za brušenje.

Izrada body kita

Da biste razumjeli kako napraviti karoserije za automobil, morate odlučiti od čega ćete ga napraviti. Smatra se najboljim materijalom u odnosu cijene i kvalitetepolistirenska pjena. Prije nanošenja, pažljivo zalijepite područje primjene trakom.ekspandirani polistiren.

Nakon što smo završili pripremne radove, izrezali smo ga na kocke i zalijepili na mjesto gdje će se pokazati novi body kit. Veličine komada zavise od dimenzija karoserije. Ne zaboravite prethodno obraditi površinu koja će biti u blizini automobila. Zalijepite dijelove pomoću macroflex . Mora se nanositi u tankom sloju. Preporučujemo rezanje na kockiceekspandirani polistirensa rezervom. Sama konstrukcija se lijepi na različite načine, uključujući:

• Visokokvalitetna dvostrana traka. U suprotnom, "uradi sam" body kit na automobilu će nestati nakon što naiđe na lokve
• Zaptivač, ali ako želite ponovo da uklonite body kit može oštetiti boju

Dobiveni rezultat je temelj. Sljedeća akcija je davanjeekspandirani polistirenželjeni oblik. Za ovu fazu trebat će vam električni nož, kao i veliki komad brusnog papira. Prilikom rada preporučljivo je obratiti pažnju na sljedeće savjete:

• Izrezane blokove lijepite samo na auto
• Vaš zadatak je da date komadeekspandirani polistirenoblik karoserije automobila. To se radi kako bi se osiguralo čvrsto prianjanje materijala na karoseriju automobila. Ovo rješenje će smanjiti broj pukotina i daljnjih problema u narednim fazama
• Preporučuje se postavljanje blokova kao da se postavljaju cigle. Položite ih blok po blok i pažljivo ih prilagodite željenom obliku. Naravno, na to ćete potrošiti oko pola sata, ali kasnije ćete shvatiti da vrijeme nije izgubljeno
• Ne zaboravite na minimalne sigurnosne mjere

Nakon rada sa ekspandirani polistirenOstalo je dosta prljavštine, pa postoji mogućnost da materijal dospe u vazdušni kanal automobila. Ne zaboravite da ga usisate.

Ako želite da ujednačite suknju branika, uklonite je i stavite na sto. Tako će posao napredovati brže i bolje.

Oblikovanje

Tijelo je oblikovano grubim brusnim papirom od 40 mm. Omotajući ga oko štapa, dobićete odličan fajl. Električni nož je dobar alat za stvaranje grubih obrisa. Koristite svraku da napravite grubi oblik. Kada dostignete granicu od pola milimetra do željenog rezultata, prijeđite na brusni papir od 80 mm.

Bez obzira koji dio kompleta za tijelo pravite, potrebno je uložiti sve napore da postignete potpunu simetriju. Pre nego što pređete na sledeću fazu, pažljivo proverite da li svi delovi kompleta za telo dobro pristaju uz telo. Ovaj posao je najteži u pitanju kako napraviti komplet za tijelo vlastitim rukama. Za podešavanja koristite brusni papir od 40 mm.

Premazivanje

Dobijeni komplet premažite jednim slojem epoksidne smole sa staklenim vlaknima, koji se mora izrezati na male komade. Prvo nanesite smolu, a zatim fiberglas. Zalijepite cijeli komplet za tijelo. Na nekim mjestima se formiraju kapljice smole. Preporučuje se da ih uklonite nakon što se smola stvrdne. U ovoj fazi bilo bi dobro slijediti nekoliko savjeta:

• Nabavite komade stakloplastike
• Da biste dobili normalnu gustinu, preklopite stakloplastike
• Male komade stakloplastike je lakše zalijepiti

Izdržljiv sloj se postiže pritiskom na stakloplastike četkom natopljenom smolom. Prevucite ga od sredine prema rubovima dok materijal nije potpuno zasićen smolom. Izbjegavajte stvaranje mjehurića zraka.

Kada se osuši, počnite nanositi sloj grubog kita. Glavni problem u ovoj fazi bit će nanošenje ravnomjernog sloja. Ovaj proces je neophodan kako bi se uklonile sve nepravilnosti i nedostaci. Nakon toga prošetajte brusni papir za uklanjanje problematičnih područja. Da biste postigli najbolji rezultat, postupak ćete morati ponoviti nekoliko puta. Male udubine uklanjamo kitom.

Kada se sve osuši, pažljivo pogledajte dizajn. Pobrinite se da se zadrži simetrija i slobodno prijeđite na sljedeći korak kako napraviti komplet za tijelo vlastitim rukama. Sada se od vas traži da:

• Uklonite rezultirajući element s branika
• Otkopčajte originalne suknje i dobro ih obrišite
• Napravite šablon za obris suknje sa strane, dodirujući branik od fiberglasa. Nanesite nekoliko slojeva fiberglasa kako biste osigurali da je šablon izdržljiv
• Pažljivo uklonite radni komad s branika
• Očistite nastali dioekspandirani polistiren. Radite to postepeno, kako model gubi krutost, pa ga tretirajte fiberglasom, a zatim nanesite sloj smole
• Odvojite predloške bočne suknje da biste dobili bazu za montažu
• Napravite nekoliko rezova na traci za pričvršćivanje da biste je kasnije povezali sa suknjom. Slični rezovi su napravljeni i na suknji.

Dijelovi za pričvršćivanje

Uzmite prazninu napravljenu od šablona sa tvorničkog nosača branika. Pričvrstite ga na suknju pomoću fiberglasa i smole. Kada se struktura stvrdne, pričvrstite suknju na originalna mjesta pomoću fabričkih vijaka.

Postoji velika vjerovatnoća da dio neće dobro pristajati. Mogu se pojaviti pukotine i neslaganja, ali ovaj problem se može riješiti.

U ovom slučaju pomoći će vam ljepljiva traka i elastični kit, koji treba nanijeti duž kontaktne linije suknje i branika. Čekamo da se materijal stvrdne. Nakon toga rastavljamo suknju. Opuštenost će biti jasno vidljiva na njemu. Pažljivo ih uklonite.

Sada biste trebali povećati protok u donjem dijelu suknje, koji se nalazi na strani kotača. Da biste to učinili, uzmite komad kartona. Izrežite potreban šablon i zalijepite ga trakom. Kako biste spriječili da karton izgubi oblik, ojačajte ga s dva perle za staklo . Ostalo je još nekoliko koraka da sami dovršite karoseriju na svom automobilu:

• Nanesite nekoliko slojeva smole od fiberglasa kako biste učvrstili strukturu
• Nakon nanošenja smole, dio tretiramo kitom i zaglađujemo površinu brusnim papirom.
• Najvjerovatnije ćete morati nanijeti nekoliko slojeva kita da biste dobili glatku površinu.
• Isprobajte element na autu

Kada završite kompletan obim posla, morate obratiti pažnju na jedan detalj. Prilikom okretanja kotača automobila u stranu vidjet će se razmak u suknji, pa je potrebno napraviti zaštitne uglove koji se izrađuju pomoću elastičnog kita, kartona i ljepljive trake, slično rebru za ukrućenje. Sada znate kako napraviti karoserije za automobil.

Bez sumnje, podešavanje branika je uvijek bilo i ostaje vizit karta neobičnog automobila. Nikada prije standardno rješenje neće pružiti toliko mogućnosti da se izrazi individualnost vlasnika i stvori zaista svjež izgled karoserije automobila. Trendovi i tehnologija na automobilskom tržištu idu naprijed, a s njima također. Danas širok izbor prednjih branika za Porsche, Mercedes, BMW, Toyotu, Lexus i mnoge druge brendove učinio je top tuning gamu najatraktivnijom za najizbirljivije kupce. Neobični i strogi, niski i visoki, sa dnevnim svjetlima i otvorom za usis zraka - prednji branici su postali glavni aktivator u smjeru vanjskog tuninga automobila i zaista zauzimaju časno prvo mjesto u rangiranju našeg kataloga.

Kupovina podešavanja prednjeg branika ili kompletnog karoserije je stvar pristupa. Neki početnici amateri tjuneri počinju zamjenom prednjeg branika i postepeno dovode automobil do savršenstva kombinirajući elemente i stvarajući jedinstvenu sliku. Ova metoda razlikuje kupce bujnom maštom i hrabrim, nestandardnim odlukama po pitanju izgleda automobila. Potonji, u pravilu, daju prednost markama i spremni su se osloniti na mišljenje profesionalaca koji su pažljivo kreirali sliku kompleta karoserije automobila u jednom konceptu i uzimajući u obzir karakteristike specifičnog dizajna.

Prodavnica Top Tuning je spremna da Vam ponudi maksimalan izbor prednjih branika iz opsežnog kataloga na našoj web stranici. Odaberite automobil koji vam je potreban i nadamo se da ćete pronaći sliku koju ste tražili!

* kada koristite rezervne dijelove i potrošni materijal kupca i obavljate pojedinačne radove u obimu manjem od jednog standardnog sata, primjenjuje se pravilo „minimalne narudžbe za rad“.

Cijene za ostale vrste radova obračunavaju se prema standardima koje preporučuje MITCHELL katalog.

Cijene su izražene u rubljama.

Pažnja!

Automobili proizvedeni do zaključno 1997. godine servisiraju se samo uz unaprijed dogovorenu avansnu uplatu.

Dijagnostički i bravarski radovi na automobilima proizvedenim do uključujući 1997. godine plaćaju se za stvarno utrošeno vrijeme.

Garantne obaveze "Vita-Motors"

"Vita-Motors" cijeni svoje kupce i stoga snosi 100% odgovornost za sve obavljene radove i rezervne dijelove kupljene i ugrađene u našem servisu. Kada nas kontaktirate u vezi sa zahtjevom za garanciju, morate dostaviti kopiju radnog naloga. Ukoliko u bliskoj budućnosti ne bude moguće doći na otklanjanje kvara, a do posjete može isteći garantni rok, potrebno je da nas odmah obavijestite o problemu kada se otkrije kvar kako bismo zabilježili trenutak kontakta, i naravno, u zavisnosti od kvara, pokušajte da ne upravljate automobilom kako ne biste pogoršali posledice. Na primjer, otkriveno je curenje ulja ispod automobila nakon parkiranja preko noći, a klijent je odletio na službeni put ili godišnji odmor itd.

Pažnja! "Vita-Motors" ne plaća radove u drugim servisima, čak i ako je garantni slučaj nastao daleko - bolje je da mi platimo evakuaciju neispravnog automobila, ali budite sigurni da smo sami krivi. Molim vas da se prema ovom pitanju odnosite s razumijevanjem, sve su češći slučajevi prevare od strane nepoštenih klijenata.

Promenio si mi to i to, sve je pokvareno, bilo je predaleko da stignem do tebe i tamo sam popravio, molim te da vratis novac i/ili platis popravku.

Nažalost, kako je rekao poznati Muller: Ne možeš nikome vjerovati.... možeš vjerovati meni (c)

Ovo se naravno ne odnosi na naše stare klijente ili pod uslovom da nam je usluga koja je otklonila kvar odavno poznata. Glavna stvar koju treba zapamtiti je da se svi problemi mogu riješiti. Srećno na putevima!

Cenovnik poslati na e-mail

Usluge

od 8000 rubalja

Asters Vita-Motors će dizajnirati, proizvesti i ugraditi sve priključke za vaš SUV:

1. Električni branici (uključujući ispod vitla)
2. Pragovi snage bilo kojeg dizajna i montaže
3. Nosači za rezervni točak (uključujući sa pokretnom strukturom, koji se mogu zaključati)
4. Ekspedicijski regali za bilo koji teret, uklj. sa montažom na nosivi okvir vozila.
5. Električni lukovi, nosači farova, LED snopovi, itd.
6. „Kanguryatniki“, ili, kako ih mnogi vole da zovu, „rezači magaraca“ (nemamo kengura, ali ima dosta magaraca).
7. Zaštita branika i pragova.

I još mnogo, mnogo više, kako prema vašim skicama tako i prema gotovom katalogu radova, zavisno od vaših želja i obima. Moguća je izrada replika električnih branika i druge dodatne opreme

poznatih brendova kao što su ARB ili Jaos.

Vrijeme izrade u prosjeku traje desetak dana. Farbanje gotovih dijelova - opciono:

1. Boja u prahu
2. Izdržljiv U-pol Raptor premaz
3. Izdržljiv vrhunski premaz Line-X.
4. Automobilski emajl. Bilo koje boje po Vašem nahođenju.

Troškovi proizvodnje električnog kompleta za tijelo:

1. Pragovi snage (bez instalacije)- od 18000 rub.
2. Električni branik (bez ugradnje i platforme za vitlo)- od 30.000 rub.
3. Električni branik (bez ugradnje sa platformom za vitlo)- od 40.000 rubalja.
4. Ekspedicijski stalak (bez instalacije)- od 12000 rub.
5. Nosač za rezervni točak (stacionarno, bez ugradnje)- od 8000 rub.
6. Nosač rezervnog točka (okretni/okretni, bez ugradnje)- od 14000 rub.

Predstavljene fotografije prikazuju proces proizvodnje električnog branika od čeličnog lima debljine 4 mm sa skrivenom platformom za Warn vitlo, sa Cree LED snopom, svjetlima za maglu i električnim cijevnim pragovima na Jeep Wrangler JK, kao i električnim pragovima sa platformama na Dodge Ramu.

Na svu opremu koju proizvode Vita-Motors majstori, uključujući farbanje, daje se puna garancija, te doživotna garancija na ugradnju opreme!

Instalacija električnih karoserija koje proizvodi Vita-Motors vrši se uzimajući u obzir dizajn određenog automobila, zahvaljujući tome, prilikom korištenja opreme nećete brinuti o pogonskom okviru automobila - opterećenje na elemente je obračunava se pojedinačno.

Proizvodnja karoserije za Jeep Wrangler JK

Print