Isofix ili kaiševi, što je sigurnije. Gdje potražiti Isofix u svom automobilu? Ugradnja Isofix stolice

Prije ili kasnije, svi roditelji se susreću s problemom bezbednog transporta deteta u automobilu. I ovdje se postavljaju pitanja u vezi s odabirom, pouzdanošću i ugradnjom autosjedalice. Šta je Isofix sistem i koliko je sigurna ova opcija montaže?

ISOFIX - pouzdan i neophodan sistem za pričvršćivanje dečijeg auto sedišta

ISOFIX je sistem za čvrsto pričvršćivanje dječijeg auto sjedala na autosjedalicu. Razvio ga je ISO, međunarodna organizacija za standardizaciju čiji je prioritetni cilj da proces ugradnje stolice učini što jednostavnijim i pouzdanijim.

Vrijedi razlikovati dvije vrste ISOFIX-a:

• power, koja je, zapravo, dizajnirana da potpuno stabilizira i osigura stolicu u hitnim situacijama. Koristi se u kategorijama uređaja 0+ i 1;
• bez napajanja, koristi se u autosjedalima starijih kategorija.

Ako uređaj ima oznake kidfix, seatfix ili isifix, to znači da se radi o ISOFIX-u bez napajanja, tačnije njegovom analogu, koji u hitnim situacijama može samo djelimično usporiti pomicanje sjedala pri bočnom udaru, ali Ništa više.

Kod upotrebe ISOFIX analoga, uređaj za prevoz djeteta dodatno je pričvršćen standardnim sigurnosnim pojasom, koji preuzima cjelokupno opterećenje.

Instalacija bez grešaka

Najčešće je ugradnja dječje sjedalice koja uzrokuje poteškoće, unatoč razvijenim uputama. Na primjer, sistem koji uključuje vezivanje sigurnosnim pojasom ima takve nedostatke kao što je nedostatak u pogrešnom žlijebu, uvijanje, slaba fiksacija, što može svesti zaštitu na nulu.

Istraživanja pokazuju da oko 70% autosjedalica koje koriste pojas nije pravilno pričvršćeno.

Sa ISOFIX sistemom, standardni pojasevi nisu potrebni tokom instalacije. Stolica je pričvršćena pomoću dva klizača (držača) sa bravicama koje se nalaze u njenom dnu na čelične nosače koji se nalaze unutar autosjedalice.

Većina automobila je opremljena ISOFIX nosačima, ali je najbolje da se uverite da su dostupni pre kupovine nosiljke za decu. Nalaze se sa obe strane zadnjeg auto sedišta između sedišta i naslona, ​​ali se mogu sakriti patentnim zatvaračem ili čepom, što je označeno posebnim simbolom (slika siluete deteta u autosedištu). ISOFIX se ne nalazi napred osim u određenim slučajevima (na primer, samougradnja), jer je zadnje sedište sigurnije od prednjeg.

ISOFIX za maksimalnu sigurnost i korištenje standardnog pojasa

Nosači na koje je pričvršćeno dečije auto sedište su čvrsto zavareni za karoseriju automobila. Ovo omogućava da se uređaj maksimalno stabilizuje u slučaju sudara, proklizavanja i drugih hitnih situacija. Neki potrošači se boje da bi krutost sistema mogla naštetiti djetetu. Razni eksperimenti to pobijaju. Na primjer, crash test sa lutkama Hybrid III pokazao je da ISOFIX smanjuje pritisak na cervikalni region u trenutku udara.

Nije tajna da nivo sigurnosti u sedištu tokom sudara direktno zavisi od brzine delovanja sistema za pričvršćivanje. Što se brže stabilizuje, beba će pouzdanije biti zaštićena. Krutost vanjskih pričvršćenja se izravnava (svodi na ništa) uz pomoć pojaseva samog autosjedalice, dizajniranih za to. ISOFIX može biti štetan samo ako je na njega priključen uređaj kategorije 2 ili 3, koji će premašiti dozvoljenu težinu i dovesti do nerazumnog povećanja opterećenja sistema.

Također, opterećenje na konzole i cijeli sistem u cjelini se smanjuje korištenjem dodatnih potpornih tačaka. Postoje dvije vrste:

• noga koja se uvlači, koja se nalazi u podnožju stolice i, ako je potrebno, postavlja se na pod automobila;
• Top Tether anker, koji je pojas sa karabiner bravom na kraju, ugrađen na zadnju površinu autosjedalice. Pričvršćuje se na kuku zavarenu u prtljažniku ili iza naslona za glavu zadnjih sedišta. Ovaj anker nosač je univerzalan i dostupan je u većini vozila.

Vrste dodatnih tačaka podrške - foto galerija

Produžna noga stvara treću tačku oslonca u ISOFIX sistemu.
Top Tether sidro se pričvršćuje na kuku u prtljažniku ili iza naslona za glavu stražnjeg sjedišta

Nedostaci ISOFIX sistema

1. U grupama 2 i 3, ISOFIX se koristi jednostavno radi praktičnosti, bez zaštitne funkcije u hitnim situacijama, jer ih u ovom slučaju obavlja sigurnosni pojas automobila, a sistem pruža samo dodatnu fiksaciju. Koristi se samo u uređajima starosne kategorije 0+ i 1, ili na stolicama gdje su ovi kombinovani:
   • u grupi 0+, vodilice su ugrađene u posebnu podlogu, na koju se postavlja kolevka i automatski fiksira protiv kretanja automobila;
   • u grupi 1, trkači se ugrađuju u donji dio stolice ili također u podnožje.
2. Težina djeteta ne smije prelaziti 18 kilograma, a standard ECE R 44/04 ograničava težinu same stolice na 15 kilograma. To se objašnjava činjenicom da se pri snažnim udarima na sistem stavljaju kolosalna opterećenja, ali njegova snaga još uvijek nije neograničena.
3. Opremanje ISOFIX sistema čini stolicu težom za 25-30% njene prvobitne težine. Trošak proizvoda također se povećava za oko 1,5 puta.
4. S obzirom da ne postoje jedinstveni standardi za zadnje sjedište automobila, prilikom odabira dječjeg autosjedalice morate provjeriti da li odgovara vašem automobilu, da li su ugao nagiba i visina isti.

Isofix sa autosjedalima različitih težinskih kategorija - foto galerija

Autosjedalica se postavlja na specijalnu podlogu u koju je ugrađen ISOFIX sistem
Dete u autosedištu kategorije 2.3 je vezano standardnim sigurnosnim pojasom

Kako instalirati i ukloniti autosjedalicu: upute, fotografije i video zapisi

1. Odredite lokaciju nosača na autosjedalici i, ako je potrebno, postavite plastične produžetke na njih kako biste izbjegli oštećenje presvlake autosjedalice.
2. Izvucite držače iz autosjedalice i postavite ih na sjedište automobila.
3. Spojite nosače sa nosačima pomeranjem stolice blizu naslona sedišta. U tom slučaju trebao bi se čuti karakterističan klik, što ukazuje na to da su brave zakačene.
4. Pronađite gdje se nalazi gornji kavez (u prtljažniku ili iza naslona za glavu) i učvrstite karabiner na svoje mjesto.
5. Provjerite koliko je sve sigurno pričvršćeno.
6. Da biste uklonili autosjedalicu, jednostavno otključajte brave.

Kako učvrstiti dječiju autosjedalicu u automobilu - video

Gdje i kako sami pričvrstiti isofix

ISOFIX sistem u automobilu može:

• instaliran od strane proizvođača;
• biti obezbeđena kao dodatna opcija;
• potpuno odsutan.

U drugom slučaju, za ugradnju morate kupiti dodatne rezervne dijelove i sami ih osigurati ili to povjeriti iskusnom automehaničaru.

Postfabrička montaža - foto galerija

ISOFIX nosač za postfabričku ugradnju Rupe za postfabričku ugradnju nosača u podu između putničkog prostora i prtljažnika postavljeni ISOFIX nosači

Je li moguće napraviti isofix šarke vlastitim rukama?

Ali čak i ako imate auto starog tipa i u njemu nema pričvršćivača za ISOFIX, možete ih napraviti sami. Međutim, u ovom slučaju nemoguće je predvidjeti kako će se sjedište ponašati u slučaju nesreće, a sva odgovornost za zdravlje djeteta je u potpunosti na roditeljima.

Domaći ISOFIX nosač - foto galerija

Domaća šipka za ISOFIX pričvršćivanje se izrađuje ručno. Šipka se postavlja pričvršćivanjem na karoseriju automobila Gotovo pričvršćivanje nije uočljivo i ne ometa naginjanje naslona sedišta

Mišljenja o tome da li je potrebno ugraditi domaći Isofix u automobil

Instalirati domaći isofix nosač? Bolje je kupiti običnu stolicu koja je pričvršćena standardnim pojasom.

https://www.u-mama.ru/forum/hobby/auto/635027/index.html

Koliko sam shvatio, nema poteškoća u ugradnji - nanosite ga na tijelo, pravite oznake na mjestima pričvršćivanja i bušite. Vijke stavljate iznutra i matice spolja. Matice - sa velikim podloškama i zaptivačem, i vijci koji nisu napravljeni od OMA - i biće sreće.

Jura 80

Možete ga pričvrstiti i kaišem i IsoFixom u isto vrijeme, u to sam se lično uvjerio (kategorija 1). Ali činjenica je da će dijete, kada poraste, morati samo da se pričvrsti pojasom, a stolica ispod njega će se vrpoljiti. Lično, moje mišljenje je da je bolje pustiti da se stolica pričvrsti "domaćim" IsoFixom nego jednostavno klati ispod djeteta, a osim toga dijete će biti pričvršćeno i pojasom.

Hinstein

http://www.audi-belarus.by/forum/viewtopic.php?t=57318

Isofix sistem za montažu dečijeg sedišta stekao je veliku popularnost među ljubiteljima automobila.

U većini slučajeva kompatibilan je sa drugim sistemima Latch, X-fix, Seatfix, V-Tether, Top-Tether, ali ima i svoje karakteristike dizajna.

Koji automobili imaju Isofix sistem - istorija njegove implementacije

Devedesetih godina prošlog veka Međunarodna organizacija za standardizaciju uvela je jedinstveni ISO standard za Isofix sistem fiksiranja (pričvršćivanja) dečijih autosedišta. Ovi standardi su se odrazili u izdanju ECE R-44 pravila 1995. godine, a od 1996. godine postalo je obavezno u evropskim zemljama da se u dizajn uključe pričvrsni nosači koji su čvrsto povezani sa karoserijom automobila, koji se nalazi na udaljenosti od 280 milimetara. automobila, za one razvijene od ovogodišnjih automobila.

Ovi konektori treba da se nalaze između jastuka zadnjeg sedišta i naslona, ​​označeni rečima „Isofix” i slikom kolevke. Od 2011. godine pravila su postala obavezna za sve automobile koji se prodaju i proizvode u Evropskoj uniji.

Kako izgleda Isofix nosač i njegove dizajnerske karakteristike?

Kako bi se osigurala mogućnost pričvršćivanja Isofix auto sjedala, dizajn autosjedalica mora uključivati ​​dva metalna nosača postavljena na standardnoj udaljenosti jedan od drugog. Ovaj zatvarač je uključen u osnovnu opremu vozila proizvedenih od 2006. godine. Tačke montaže su obično označene Isofix-om.

Po pravilu, dva zadnja vanjska sedišta su opremljena Isofix pričvršćivačima na nekim automobilima, dostupni su na svim sedištima.

U svakom slučaju, prije kupovine autosjedalice, trebali biste pažljivo pregledati sva sjedišta, jer se mogu nalaziti skrivena, a ne moraju uvijek biti označena odgovarajućim informativnim znakovima, posebno u slučajevima kada je presvlaka sjedala promijenjena.

Kod nekih modela automobila to mogu biti dugmad sa piktogramima.

U dječjim autosjedalima Isofix elementi za pričvršćivanje mogu se nalaziti na različitim stranama. Prije nego što kupite autosjedalicu sa Isofix nosačem, morate se upoznati s tim kako će se ono nalaziti u automobilu.

Moguće su opcije pomoću dodatnih strukturnih elemenata. To mogu biti opcije kao što su „podna podrška“ ili Top Tether, „sidreni“ pričvršćivači.

Top Tether "sidreni" pričvršćivači zahtijevaju prisustvo dodatnog elementa za pričvršćivanje (nosač). Ponekad se nalazi u prtljažniku, naslonima sedišta, čak i na plafonu. Zagrade se nalaze skrivene, mogu se pronaći prema odgovarajućim oznakama sa ikonom "sidro".

Opcija "naglasak na podu" je svestranija i pouzdanija. Prvo, neka vozila nisu opremljena dodatnim nosačima za opciju „sidra“. Drugo, prisutnost dodatne potpore na podu povećava pouzdanost konstrukcije i smanjuje mogućnost prevrtanja konstrukcije u slučaju sudara.

Ponekad se dodatni nosač poda može kupiti zasebno. Podesiva je po visini jer različita sedišta imaju različite visine sedišta.

Karakteristike primjene

Isofix se koristi u dječjim autosjedalima grupa 0+, 1 i 2/3. Prilikom prijevoza djece težine od 15 do 36 kg, takvo pričvršćivanje je pomoćni uređaj. Glavno opterećenje bi trebalo da budu standardni sigurnosni pojasevi automobila.

U automobilskim sedištima ovih grupa ne postoje pojasevi. Dete je vezano standardnim sistemom sigurnosnih pojaseva u automobilu.

Čini se, zašto onda koristiti Isofix nosače u ovoj grupi autosjedalica? Činjenica je da u slučaju bočnog udara značajno smanjuje bočni pomak djeteta. U slučaju frontalnog sudara, dječije auto sjedište se kreće duž Isofix klizača za montažu, prateći dijete sve dok standardni sigurnosni pojasevi ne počnu djelovati, pružajući djetetu „svestranu zaštitu“.

U grupi 0+, Isofix je dvokomponentni sistem koji se sastoji od baze na kojoj se nalaze glavni elementi za pričvršćivanje i nosač za nošenje. Ove dvije komponente mogu se kupiti zasebno ako su elementi dizajna standardizirani. U nekim modelima, kada dijete prelazi iz jedne težinske kategorije u drugu, ne morate mijenjati osnovni sistem (na primjer, Maxi-Cosi).

Baza se može izraditi u različitim verzijama.

Ovo je veoma zgodno za roditelje beba. Kolijevka je obično male veličine i težine. U njemu ga možete unijeti u automobil bez buđenja djeteta i, shodno tome, izvaditi ga iz njega, bez složenih pričvršćivanja.

Posebnost dizajna grupa 0 i 1 je da Isofix ima ugrađene sigurnosne pojaseve. Nije potrebno pričvršćivanje standardnim sigurnosnim pojasevima automobila. Ovo stavlja 100% odgovornost na Isofix dizajn i, prije svega, na:

• mehaničko pričvršćivanje na standardne nosače automobila;
• dizajn postolja za montažu;
• pouzdanost ugrađenih sigurnosnih pojaseva;
• jačina zaustavljanja.

Stoga biste trebali kupiti dječje auto sjedište samo od provjerenih zvaničnih proizvođača i distributera. “Ljevo” auto sjedište može smanjiti stepen zaštite djeteta na nulu.

U dječjim sistemima 0+/1 ponekad se koristi pogodnija rotirajuća posuda, jer starija djeca preferiraju prednju lokaciju područja za pregled, dok je obrnuta lokacija za brigu o djetetu pogodnija za roditelje.

Prisustvo 3. potporne tačke je obavezno za grupu 1 prema ECE R44/04 propisima, jer se prilikom frontalnog sudara na auto sedište primenjuju ogromne sile. Neki dizajni, kao što je Romer Versafix, nemaju dodatnu podršku.

To se kompenzira posebnom pokretnom strukturom koja preusmjerava udarnu silu naniže, odnosno na standardnu ​​strukturu autosjedalice. Ali takvo dječije auto sjedište ne može se postaviti na sve automobile opremljene Isofix sistemom.

Neophodno je pročitati uputstva koja se isporučuju uz Romer Versafix, koja sadrže listu kompatibilnih modela automobila. Općenito, trebali biste pažljivo razmotriti kupovinu dječje autosjedalice i njegovu kompatibilnost s dizajnom automobila, jer je pitanje sigurnosti vašeg djeteta.

Ostali analozi

Američki analog Isofixa je LATCH sistem. Auto ima nosače za pričvršćivanje auto sedišta. Dečije sedište ima trake sa karabinerima koji su pričvršćeni za nosače.

Dakle, glavna razlika između LATCH sistema je veza pokretnog pojasa sa dečijim auto sedištem. Veći stepen pokretljivosti tokom sudara povećava verovatnoću bočnih pomeranja deteta i, shodno tome, povrede.

U praktičnoj upotrebi je praktičniji prilikom ugradnje i uklanjanja u slučaju malih udaraca, zbog svoje pokretljivosti kompenzira ubrzano opterećenje.

U Kanadi se koristi standard UAS (Universal Anchorage System), inače Canfix. Takođe je kompatibilan sa Isofix sistemom, ali ima veći stepen kretanja od evropskog.

Prednosti i mane Isofix pričvršćivanja

Prednosti sistema uključuju:

• dečije auto sedište je mehanički povezano sa karoserijom automobila, a ne sa sedištem;
• jednostavnost i nedvosmislenost pričvršćivanja na elemente karoserije automobila;
• minimiziranje pomaka autosjedalice tokom bočnog sudara;
• potpuna usklađenost sa savremenim sigurnosnim standardima.

Nedostaci (prije, nedostaci) sistema;

• veći trošak u odnosu na druge sisteme;
• Može se ugraditi samo na vozila opremljena odgovarajućim nosačima za montažu;
• Na nekim modelima automobila, ugradnja Isofix sjedala je teška.

zaključci

1. Ako je vaš automobil opremljen Isofix nosačima, tada bi dječije sjedište svakako trebalo biti kompatibilno sa ovim sistemom.
2. Prije kupovine određenog modela dječijeg sjedišta, pažljivo pregledajte unutrašnjost automobila da li postoji mogućnost korištenja “sidrenog” sistema za pričvršćivanje. Pažljivo pročitajte upute za autosjedalicu i provjerite je li kompatibilna s vašim modelom automobila.
3. Razmotrite svestranost korištenja pričvršćivanja, mogućnost korištenja za različite grupe i različite mogućnosti slijetanja.
4. Ne kupujte "lijeve" modele. Zapamtite – govorimo o sigurnosti bebe!

Isofix, Isofix Plus, Isofit, Seatfix, Kidfix, X-fix, Latch, Top-Tether, V-Tether, potporna noga, sidreno pričvršćivanje– Znam ove i mnoge druge strašne riječi! Riječ Isofix postala je toliko popularna sama po sebi da sada gotovo svaki poziv prodavnici dječjih autosjedalica prati fraza „sjedalo mora biti s Isofixom“. U ovom članku, pokušajmo shvatiti što je Isofix u dječjim autosjedalicama, gdje, kada i zašto se koristi i zašto.

Šta je Isofix?

Počnimo sa banalnim. Isofix je sistem za čvrsto pričvršćivanje autosjedalice na karoseriju automobila. Isofix je međunarodni standard za sve proizvođače automobilskih i dječjih autosjedalica. Minimizira vjerojatnost grešaka pri ugradnji autosjedalice i poboljšava njegova zaštitna svojstva. Glavna svrha je, na kraju krajeva, eliminirati mogućnost pogrešne ugradnje stolice (do 70% instalacija se događa s greškama). Uostalom, ovdje samo trebate pravilno usmjeriti nosače i zakačiti brave na nosače spojnog dijela u automobilu.

Isofix su dva klizača (2 držača) u podnožju autosjedalice, koji pomoću posebnih šipki zakaču oko nosača u automobilu koji se nalaze između naslona i sjedišta autosjedalice. Gotovo uvijek u automobilu, mjesta opremljena nosačima za ugradnju Isofix dječje autosjedalice nalaze se pozadi desno i lijevo od sofe (iako postoje izuzeci).
Neću detaljno objašnjavati sistem brave i Isofix uređaje u autosjedalima i automobilima, jer... Internet je prepun takvih informacija, a njegova praktična vrijednost u smislu odabira autosjedalice za vaše dijete je izuzetno mala.

Koja autosjedalica koriste Isofix?

Sad ono važno. Isofix je pričvršćivanje koje se koristi u grupama 0+ i 1, kao i u dječjim autosjedalicama - kombinacijama ovih grupa. One. za djecu do 18 kg (uzrast do otprilike 3-3,5 godine). I to samo u stolicama u kojima je dijete pričvršćeno unutrašnjim trakama.
SVE. LISTA JE KONTROLNA i, kao što sam već napisao, strogo standardizovan.

Upravo u tim grupama susrećemo normalan, pravi, power isofix, koji u sebi drži i stolicu i dijete pričvršćeno unutrašnjim pojasevima. Upravo u autosjedalima grupa 1 i 0+ preuzima svu energiju udara u slučaju nezgode. Tu daje sve svoje prednosti u jednostavnosti ugradnje i sigurnosti.

U grupi 0+ (dječija autosjedalica od rođenja do 13 kg) Isofix se ne koristi u samim sjedalima za djecu, koja su nosiljke za bebe, već u posebnim bazama na koje se mogu ugraditi neke od ovih kolijevki. Prednosti su očigledne - bebu nosimo u laganoj kolevci, stavljamo je u krevet kod kuće i vadimo iz auta dok spava. A u isto vreme, nema potrebe da svaki put u skučenoj kabini „dočarate“ standardni pojas da biste osigurali auto sedište. Postavili smo je na podlogu, pritisnuli i stolica je postavljena. Pritisnite dugme ili povucite ručicu - stolica je slobodna i možete nositi dijete kući. I sigurnost je obično bolja.
Zaista postoji samo jedan minus - Isofix baza košta otprilike isto kao i sama stolica (koja, pak, obično košta više od stolice koja se ne može postaviti na takvu podlogu). U 95% modela, Isofix baza se može baciti/prodati nakon upotrebe grupe 0+. Iako postoje izuzeci gdje baza ide u grupu 1, takvih modela nema puno, posebno sigurnih u obje grupe (primjer Maxi Cosi Pebble, itd.).

U grupi 1 autosedišta (9-18 kg), Isofix nosači se obično ugrađuju u podnožje samog autosedišta (u delu u obliku slova L).

Iako postoji niz modela koji su jednostavno top koji se stavlja na bazu iz grupe 0+ (primjer - Maxi Cosi Pearl itd.).

U kombinaciji auto sedišta grupe 0+/1 sa Isofix sistemom(sada ih ima sve više) - takođe ugrađene u podnožje samog autosedišta. No, budući da se stolica može postaviti i prema nazad i prema naprijed, ovdje je sve složenije. Ili se isofix koristi samo u grupi 0+ (HTS Besafe Izi Combi), ili se posuda stolice može rotirati za promjenu smjera ugradnje (Maxi Cosi Milofix). Ili se posuda može rotirati za 180 stepeni, uključujući i za ukrcavanje i iskrcavanje putnika (Romer Dualfix, Cybex Sirona).

Šta je to "noga" ili oslonac na podu na dijelu autosjedalice koji sprječava da dijete stavi vreću krompira na noge? A šta je to nekakav Top Tether sidreni remen? Možda je bolje bez njega?

Isofix je u suštini pričvršćivanje na 2 tačke na istoj osi. I upravo duž ove ose dolazi do kolosalnog obrtnog momenta tokom nesreće. To stvara veliko opterećenje na samim elementima Isofix sistema i, osim toga, dolazi do opasnog pomjeranja ispred sjedišta sa djetetom.
Stoga postoji potreba za trećom tačkom podrške. A postoje dvije vrste.

Prvi tip - podni oslonac koji se može uvući u obliku teleskopske "noge" koja se proteže od baze autosjedalice. Naslanja se na pod i na taj način sprječava rotaciju i smanjuje opterećenje nosača.

Drugi tip - Top Tether sidrište. Ovo je poseban pojas koji izlazi sa zadnje strane dječijeg autosjedalice sa karabinom na kraju. Ovaj karabiner se pričvršćuje na poseban nosač u automobilu, koji se najčešće nalazi ili u podu prtljažnika ili iza naslona za glavu zadnjeg autosjedala. Ovaj tip pričvršćivanja se smatra univerzalnim; svi novi automobili se već razvijaju s mjestom za Top Tether i u bliskoj budućnosti će svaki automobil biti opremljen njime.

Zbog činjenice da Isofix sistem pričvršćivanja preuzima ogromna opterećenja u slučaju nezgode, ECE R44/04 striktno reguliše njegovu upotrebu. Iz tog razloga sedišta sa Isofix sistemom ne mogu biti teža od 15 kg, a mogu se koristiti samo do težine deteta od 18 kg.

Postoje neki modeli koji se mogu montirati na Isofix bez 3 tačke oslonca. Na primjer, Romer Versafix. To se postiže zahvaljujući posebnom pokretnom dizajnu Isofix vodilica, koji omogućava preusmjeravanje tereta prema dolje. Ali ovaj način montaže nije univerzalan i sjedalo možete instalirati na ovaj način samo nakon što se uvjerite da je vaš automobil na listi kompatibilnosti koju ste dobili uz autosjedalicu. Da budemo pošteni, vjerovatno je 95% svih automobila tamo.

Šta je onda "Isofix" u dječjim autosjedalima grupa 2-3 (15-36 kg, od oko 3 godine)?

Napisao sam riječ “isofix” pod navodnicima, jer pravi isofix sistem, kao što sam gore napisao, nema nikakve veze sa težinom djeteta. Ovdje se pojavljuju sve vrste oznaka “kidfix”, “sitfix”, “isophyte” itd. itd., uz koje proizvođači naglašavaju da ovo nije Isofix, već kompatibilan način pričvršćivanja!
U grupama 2-3 (autosjeda 15-36 kg) dijete je već vezano standardnim sigurnosnim pojasom, vođenim kroz posebne vodilice u autosjedalici. Shodno tome, cjelokupno opterećenje u nesreći pada na standardni pojas.
Istovremeno, sedište mora biti u mogućnosti da se pomera napred, prateći dete sve dok se standardni sigurnosni pojas ne aktivira, obezbeđujući bočnu zaštitu i pravilno postavljanje pojasa tokom celog kočenja. One. ako bismo pričvrstili stolicu grupe 2-3 na punopravni isofix, to bi samo naškodilo. I naravno, ovdje ne bi trebalo biti stajališta Top-tether ili floor!

Dakle, sve što se zove isofix u grupi 2-3 je jednostavno sistem sličan u načinu ugradnje, koji bi trebao biti u stanju da se otkopča, ili produži, ili pomakne naprijed pod opterećenjem.

Takav sistem praktički ne pruža nikakve funkcije poboljšanja sigurnosti, osim što malo ograničava pomak pri bočnom udaru. Glavna prednost je u tome što ne morate da vežete dečije auto sedište pojasom kada vozite bez deteta, a ono je samo stabilnije – lakše je ubaciti i izaći putnika.

Ali šta je sa dečjim auto sedištima od 9 do 36 kg?

Šta je sa takozvanim „transformerima“, ili kako ih često nazivaju „univerzalnim“ stolicama grupa 1-2-3?

Najtipičniji zahtjev kupca je “Želim autosjedalicu od 9 do 36 kg sa Isofix sistemom.”

Dakle, danas u prirodi nema takvih stolica, barem onih koje su uspješno prošle nezavisne testove. Zbog prethodno opisane fundamentalne razlike u dizajnu pravog Isofixa grupe 1 i dekorativnog iz grupa 2-3. Prvi znak je trebao biti Romer Xtensafix, koji rješava ovaj problem upravo zbog relativne rotacijske pokretljivosti vodilica. Ali postojao je drugačiji problem i nikada nećemo saznati šta se dogodilo u smislu "hibridnog" isofixa.

Često transformatori od 9-36 kg sa sigurnosnim stolovima umjesto kaiševa potpadaju pod opći trend isofixa. Na kraju krajeva, svuda piše ISOFIX. Ali trik je u tome što se kod njih standardni pojas provlači kroz stol, a cijelo opterećenje je opet na njemu, a isofix je opet dekorativan, iz grupe 2-3. One. u prvoj grupi jednostavno kompenzuje neugodnost sedišta (koje bez njega ni na koji način nije fiksirano u autu), a u grupi 2-3 radi kao i obično. Ali njegova upotreba u ovoj grupi ne pruža posebnu sigurnost.

Ima i čudnih primjera, poput Inglesina Prime Miglia I-Fix. Mislim da je njihov pristup potpuno netačan. Ako pažljivo pročitate upute, onda u grupi 1 (9-18 kg) ovo dječije auto sjedište mora biti pričvršćeno i standardnim pojasom i Isofixom (tj. jednostavno nije jasno zašto postoji dodatni korak). A u grupi 3 - nemojte ga koristiti uopšte. Zastrašujuće je pomisliti koliko ljudi nije pročitalo ovaj podokvir, već je jednostavno postavilo stolicu na Isofix. A proizvođač, ako ništa drugo, nema šta da kaže - upozorio je.

Sada se pojavljuju prvi klasični modeli transformatora 9-36 kg (gr. 1-2-3) sa unutrašnjim remenima i Isofix sistemom, koji bi izgleda trebao raditi u svim grupama. Uglavnom, od ne baš poznatih proizvođača. Siguran sam da je ovaj problem tehnološki rješiv, ali bih se suzdržao od posebnog oduševljenja ovakvim modelima sve dok se ne pojave barem neki zvanični testovi koji bi potvrdili sigurnost ovih konstrukcija. Isofix radi isofixa, da budem iskren, ne razumijem!

Za referencu, postoji i američka verzija sličnog sistema – LATCH. Glavna razlika je u tome što na bočnim stranama autosjedalice nema čvrstih metalnih nosača, već postoje trake sa kvačicama na krajevima. U grupi 2-3 nema razlike sa sličnim zatvaračima evropske modifikacije, jer Samo treba da držite stolicu.

Ali sa grupom 1 je teže, jer sedišta sa ovim sistemom se ne prodaju posebno u Evropi (verujem da postoji problem sa homologacijom samog sistema po evropskim standardima gde je sve striktno regulisano), što znači da teško da ćemo videti nezavisne evropske crash testove na takvim sjedišta. A u SAD-u se provode samo potrošački testovi sa zahtjevima višim od standarda. Stoga ostaje vjerovati ili ne vjerovati rezultatima testova samih proizvođača.

I na kraju, nekoliko uobičajenih mitova o Isofixu:

MIT 1. “Autosjedalica sa Isofixom je uvijek sigurnija nego bez njega.”
To nije uvijek slučaj. Prvo, kao što je već jasno iz ovog članka, ova izjava se može primijeniti samo na autosjedalice 0+ (0-13 kg) i 1 (9-18 kg). U grupama i 3 (15-36 kg) ovo nije pravi isofix i gotovo da nema utjecaja na sigurnost. U transformatorskim stolicama, do sada je ili iz grupe 2-3, ili dizajn koji nije testiran vremenom i testovima.

Ali u grupama 0+ i 1, iako stolice sa isofixom najčešće pokazuju najbolje rezultate, to također nije uvijek slučaj i ne u svim modelima. Na primjer, u nezavisnim crash testovima ADAC 2013, u podnožju jednog od autosjedalica 0+, Isofix mehanizam se jednostavno otkopčao i sjedište je poletjelo naprijed kao projektil. A sigurnost dječjeg sjedišta ne ovisi samo o načinu pričvršćivanja, već i o mnogim drugim faktorima.

MIT 2. Strogo suprotno. “Isofix stolice su opasnije jer... Zbog krutog pričvršćivanja dolazi do oštrijeg trzaja i većeg opterećenja djeteta. A kada se veže pojasom, kočenje se događa postupnije jer Pojas ne radi odmah i može se malo istegnuti.”

Ovo je potpuno netačno. Prvo, mnogi testovi pokazuju suprotno. Pa, drugo, za one koji su zainteresovani, hajde da shvatimo zašto to nije tako. U slučaju sudara dolazi do naglog pada brzine sa prvobitne na nulu u kratkom vremenskom periodu. Ovaj proces je veoma brz, ali ne i trenutan, jer... Karoserija automobila se deformiše neko vreme. I ovo je dobro, jer... preopterećenje od udara ne nastaje trenutno, u jednom oštrom vrhu, koji možda ne bismo preživjeli, već postepeno. Isto je i sa autosjedalom unutra. Ako nije čvrsto pričvršćen za tijelo, tada njegovo kočenje, a samim tim i kočenje djeteta pričvršćenog unutarnjim remenima, ne počinje odmah. Ispada da dijete gasi svoju kinetičku energiju u kraćem vremenskom intervalu od karoserije automobila, a prima mnogo veće vršno opterećenje, što je upravo ono što predstavlja opasnost.

Iz istog razloga, najbolji sigurnosni rezultati među sjedištima s vezanim pojasom su ona koja imaju dobar zatezač pojasa.

Nekoliko zaključaka.

• Isofix je odličan izum.
• Njegova glavna prednost je smanjenje vjerojatnosti pogrešne instalacije.
• Isofix direktno utječe na sigurnost u grupama 0+ i 1 i njihovim kombinacijama, u ostalom - na praktičnost.
• Čak i u grupama 0+ i 1, prisustvo Isofixa ne pruža uvijek sigurnosne prednosti. Sve ovisi o dizajnu same stolice. Pogledajmo crash testove.
• potraga za punopravnim isofixom u "transformatorima" 1-2-3 danas je gubljenje vremena. U foteljama sa stolom je iz grupe od 2-3. A kod stolica sa remenima ovo je odbacivanje provjerenih i sigurnih stolica u korist nečega što još ne postoji ili je nepoznato i neprovjereno.
• Isofix u grupama 0+ i 1 treba 3. tačku podrške (osim pojedinačnih modifikacija). Ako, recimo, na sedištu piše da vam je potreban Top Tether pojas, a nemate ga u automobilu, ne biste trebali da sednete na ovo sedište jer je „najbolje i najbezbednije na svetu“. Dobijte suprotan efekat za mnogo novca. Isofix radi isofixa je pogrešan kriterij za odabir.

Mnogi entuzijasti automobila, kada se suoče s pojmom ISOFIX, ne znaju šta je to i zašto je potreban. U ovom članku ćemo pokušati popuniti ovu prazninu u znanju. Ovdje ćete naučiti šta je ISOFIX u automobilu, zašto je potreban i koje su njegove prednosti i mane. Ako planirate kupiti automobil, onda će vam ove informacije omogućiti da napravite pravi izbor, osigurate sigurnost i izbjegnete saobraćajne prekršaje.

Prema zahtjevima saobraćajnih propisa, prevoz djece u putničkim vozilima je dozvoljen samo uz korištenje posebnih sjedišta. U isto vrijeme, sjedišta moraju osigurati sigurnost maloljetnog putnika u svim vanrednim situacijama.

Kako izgledaju ISOFIX nosači?

Mnogi proizvođači proizvode takve uređaje, ali raznolikost modela i načina montaže postala je negativniji faktor. Činjenica je da je korištenje raznih modifikacija autosjedalica dovelo do čestih grešaka prilikom njihove ugradnje. Kao rezultat toga, djeca su stradala čak i u manjim nesrećama.

To je uzrokovalo pojavu jedinstvenog međunarodnog standarda za kruto pričvršćivanje dječjih autosjedalica direktno na karoseriju automobila. Ovaj standard je uveo Međunarodni institut ISO i naziva se ISOFIX ili ISO FIX.

Pored ISOFIX-a, postoje i alternativni standardi za pričvršćivanje auto sedišta. Na primjer, u SAD-u je standard prilično popularan LATCH, au Kanadi - UAS.

Kako instalirati ISOFIX sjedište

Zahvaljujući jednostavnom dizajnu elemenata za pričvršćivanje, moguće je svesti na minimum broj grešaka pri ugradnji autosjedalica za djecu. U svojoj srži, Isofix se sastoji od dva nosača koji su pričvršćeni direktno na karoseriju automobila. Standardno mesto za njihovu ugradnju je prostor između naslona i sedišta zadnjih putničkih sedišta.

Ugradnja ISOFIX sjedišta

Da biste postavili autosjedalicu, potrebno je samo da je vodite duž klizača i nosača i da pričvrstite priložene reze na svoje mjesto. Gotovo je nemoguće pogriješiti tijekom takvih operacija, a pouzdanost fiksacije je prilično visoka.

Postoje i modifikacije dječjih autosjedalica sa dodatnim tačkama za pričvršćivanje. Proizvođači tvrde da takvi modeli pružaju veći stepen zaštite djece.

• Modifikacije sa uvlačivom (teleskopskom) potisnom nogom. Ovaj oslonac omogućava sprječavanje pomicanja stolice naprijed prilikom frontalnih udara, iako stvara određene neugodnosti tokom rada.
• Modeli sa sidrištem, koji imaju dodatnu točku fiksacije pomoću posebnog pojasa s karabinom. Kopča za sigurnosni pojas može se nalaziti iza naslona za glavu ili na podu prtljažnog prostora. Ova se modifikacija smatra praktičnijom i ništa manje pouzdanom. Gotovo svi novi automobili opremljeni su ovom verzijom ISOFIX sistema.

Treba napomenuti da se većina dječijih autosjedalica sa ISOFIX sistemom za pričvršćivanje može pričvrstiti i uobičajenim auto pojasevima. Ovo može biti korisno ako sjedište treba koristiti u automobilu koji nije opremljen odgovarajućim nosačem.

Koje vrste autosjedalica postoje sa Isofix montažom?

Isofix nosač se koristi za pričvršćivanje auto sjedala dizajniranih za dijete do 18 kg težine. To su takozvana grupa 0+ i grupa 1.

Autosjedalice sa ISOFIX montažnim grupama 0+ (lijevo) i 1 (desno)

Autosjedalice grupe 0+ koriste se za novorođenčad i djecu do 13 kg. Ovaj dizajn je skup od dva glavna elementa - same stolice za nošenje (kolevka) i baze koja ima kopčanje tipa Isofix. Glavna prednost takvih modifikacija je mogućnost udobnog nošenja čak i djeteta koje spava. Samo stavite stolicu na podlogu, pritisnete je i sigurnost putovanja je osigurana. Nedostaci takvog sistema tradicionalno uključuju povećanu cijenu i baza i sam nosač su prilično skupi.

Autosedišta grupe 1 koriste se za osobe težine 9-18 kg. U svojoj srži, to je tradicionalna stolica sa standardnim nosačem ugrađenim u dno stolice. Nema posebnih razlika u dizajnu, a jednostavnost omogućava pouzdanu fiksaciju i sigurnost.

U prodaji su se pojavile i kombinovane. autosedišta grupa 0+/1, koji se može koristiti za svako dijete do 18 kg. Takve se modifikacije mogu ugraditi i u smjeru vožnje i protiv njega. U ovom slučaju, Isofix pričvršćivanje se koristi uglavnom isključivo za grupu 0+. Neki modeli imaju sistem za rotaciju posude auto sedišta (do 180 stepeni), što olakšava stavljanje ili izvođenje deteta.

Video o ISOFIX-u u automobilu

Neki nedostaci ISOFIX montaže

Glavni nedostatak, kao što je već navedeno, je ograničenje težine. Ako je težina djeteta veća od 18 kg, tehnički je nemoguće osigurati pouzdano pričvršćivanje stolice pod hitnim udarnim opterećenjima zbog određene granice čvrstoće strukturnih elemenata.

Neke poteškoće uzrokuju i razlike u dizajnu samih putničkih sjedišta. Različiti oblici naslona, ​​naslona za glavu, razlike u veličini i drugi faktori otežavaju upotrebu standardnih Isofix zatvarača.

Ni prije 5 godina niko nije mogao zamisliti da će standardne Isofix stolice biti izuzetno popularne. Danas vlasnici automobila pokušavaju prvo osigurati sigurnost malih putnika na putu.

Većina automobila u upotrebi u našoj zemlji su strani automobili koji imaju sličan sistem pričvršćivanja. Sjedala sa standardnim sigurnosnim pojasevima su potpuno zastarjela i praktički se ne koriste. Sam Isofix sistem je mala, ali vrlo pouzdana šipka za teške uslove rada koja je ugrađena u bazu samog naslona zadnjeg sedišta.

Sami sistemski pričvršćivači su skriveni ispod čepova i vade se samo po potrebi.

Na osnovu zahtjeva međunarodnih standarda, od 2006. godine svi automobili moraju biti opremljeni gornjim tačkama za pričvršćivanje koje se nalaze na sigurnosnom pojasu u 3 tačke. Standardi su kreirani posebno kako bi osigurali sigurnost i zaštitu čak i najmanjih putnika na putu. Od 2011. Isofix bi trebao biti prisutan u svakom automobilu. Isofix se ugrađuje u 95% automobila stranih proizvođača, kao i u sve nove automobile naših ruskih proizvođača.

O pogodnostima

Da bismo dali potpuni odgovor na pitanje šta je Isofix u autosjedalima, potrebno je uzeti u obzir sve prednosti ovog sistema.

1. Isofix vam omogućava da ugradite autosjedalicu za dijete prema svim pravilima i pouzdano će zaštititi bebu u nesreći. Prema statistikama, sa Isofix sistemom, u 96% slučajeva autosjedalica je ugrađena u automobil bez grešaka. Istovremeno, još uvijek postoje vlasnici automobila koji ugrađuju autosjedalicu koristeći standardne pojaseve. Ali ispravno je osigurati uređaj samo u 20% slučajeva.
2. Isofix kao sistem za montažu autosjedalice ima mnoge prednosti koje će vlasnici automobila i roditelji cijeniti. Stolica sa Isofixom ima ortopedski naslon i posebno oblikovan naslon za glavu, koji vam omogućava da najefikasnije zaštitite bebinu glavu, vrat i ramena u slučaju ozbiljnog udara.
3. Isofix vam omogućava da značajno smanjite pomicanje stolice prema naprijed ili u stranu i značajno smanjuje njenu rotaciju. To je moguće zbog prisutnosti gornjih i donjih zatvarača.
4. Isofix je jedinstven sistem koji danas nema analoga. Svako se može nositi sa ugradnjom i demontažom stolice ili kolijevke. Pouzdano Isofix pričvršćivanje će osigurati da dijete miruje čak i kada se okreće.
5. Pričvršćivanje sedišta pomoću Isofix sistema na ram automobila obezbeđuje najveću bezbednost za dete tokom putovanja. Proizvođač provjerava sve uređaje na bilo kakve nedostatke.

Danas se Isofix koristi u gotovo svim civiliziranim zemljama kao standard za ugradnju dječjih sjedišta u automobile. Klasični sigurnosni pojasevi ne mogu u potpunosti zaštititi dijete. Stoga, da bi se smanjio rizik od ozbiljnih ozljeda u nesreći ili prilikom naglog kočenja, vrlo je važan pouzdan i izdržljiv okvir uređaja.

Postoje li nedostaci Isofix sistema?

Uprkos rasprostranjenosti ovog sistema pričvršćivanja i njegovom uspehu među vlasnicima automobila, on i dalje ima niz nedostataka koji mogu uticati na njegovu ispravnu upotrebu.

Isofix je prilično univerzalan nosač. Međutim, treba uzeti u obzir da još uvijek ne postoji jedinstveni standard za pričvršćivače na zadnjim sjedištima.

Mogu se uočiti i sljedeći nedostaci.

1. U automobilima različitih proizvođača visina i nivo nagiba jastuka mogu se značajno razlikovati. Stoga vlasnik automobila mora sam konfigurirati Isofix kompatibilnost.
2. Još uvijek postoje automobili koji uopće nemaju priključke za montažu. Za takve automobile ne postoje posebna sjedala sa Isofixom. U tom slučaju moraćete da koristite standardni sigurnosni pojas u tri tačke da biste postavili auto sedište, što nije uvek zgodno.
3. Isofix često ne može izdržati takvo opterećenje, također morate koristiti standardni sigurnosni pojas za vezivanje djeteta. Kako bi se osigurala maksimalna sigurnost za djecu, moguće ih je dodatno vezati redovnim sigurnosnim pojasevima.

Gdje kupiti autosjedalicu sa Isofixom

Takve nosiljke i autosjedalice lako se mogu pronaći u specijaliziranim i online trgovinama. Cijena uređaja s Isofixom varira. Obično kupac može birati između jeftinih i skupih autosjedalica. Često cijena uređaja ovisi o proizvođaču i materijalima od kojih je napravljen. Obično se za izradu okvira stolice koristi čvrsta plastika i materijal otporan na habanje. Ne ispire se, ne blijedi i praktički se ne prlja.

Po potrebi možete staviti dodatnu presvlaku na stolicu. Dizajni sa Isofix sistemom su namenjeni za upotrebu sa zimskom odećom, što je posebno važno za Rusiju. Prosječna cijena autosjedalice sa Isofix sistemom kreće se od 3.500 rubalja do 10.000 rubalja.

Mogućnosti montaže

Spolja, Isofix izgleda kao 2 nosača, nalaze se direktno ispod naslona autosjedalice. Razmak između ovih nosača je 28 cm zbog 2 zupčasta pričvršćivača. Stolice su zakačene na nosače i postavljene u nepomičan položaj. Kada je sedište fiksirano, beba se za njega veže pojasom u pet tačaka. Princip korišćenja Isofix-a je izuzetno jednostavan, tako da svaki član porodice može da se nosi sa ugradnjom autosedišta. Sjedište je pričvršćeno za karoseriju automobila, što osigurava najveću sigurnost.

Detaljne informacije o Isofix pričvršćivanju možete pronaći u uputama za određeni model stolice. Većina današnjih uređaja opremljena je i dodatnim pričvršćivanjem "sidrenog pojasa", koji se montira u gornji dio stolice i pričvršćuje na poseban nosač. Međutim, ne podržavaju svi automobili mogućnost takvog dodatnog pričvršćivanja.

Uklanjanje autosjedalice vrši se istim obrnutim redoslijedom. Prvo se skida stolica, a zatim se sve brave otključavaju pritiskom na dugme. Prilično je lako skinuti stolicu sa nosača.

Sada postoje autosjedalice opremljene trećom tačkom pričvršćivanja na samom vrhu naslona.

To je neophodno kako bi se osigurala najveća sigurnost bebe, jer se rizik od trzanja u slučaju sudara značajno smanjuje, a stabilnost stolice ili kolijevke značajno se povećava. Međutim, to uopće nije potrebno, tako da možete bez problema sigurno osigurati sjedište u automobilu sa Isofix sistemom u dvije točke.

Uređaji 0+, odnosno od rođenja do 1,5 - 2 godine, su specijalne kolevke za nošenje. Isofix sistem nije ugrađen u njih, već u specijalnu podlogu na koju su ugrađeni. Prednost ovakvih sedišta je što ne morate da vadite bebu iz kolevke pre nego što je stavite u auto. Nema potrebe za pričvršćivanjem kolevke kada koristite standardni sigurnosni pojas.

Jednostavno postavite uređaj na postolje i učvrstite ga jednim klikom.

Ipak, treba uzeti u obzir da se baza za nosiljku sa Isofix sistemom pričvršćivanja prodaje zasebno i najčešće košta isto kao i sjedište. Postoje i modeli kod kojih baza može preći iz 0+ u kategoriju 1, ali je u ovom slučaju potrebno da konstrukcija držanja ispunjava sve sigurnosne zahtjeve.

Dizajni od 9 do 18 kg

Kod ovakvih konstrukcija automobila, nosači sistema pričvršćivanja su ugrađeni u osnovu stolice, tačnije u dio u obliku slova G. Ovakva autosjedalica se dijele na: standardna poluuniverzalna, kao i univerzalna. Također je moguće pronaći dizajne od prodavača koji se postavljaju na podlogu, poput autosjedalica 0+. Ali najčešće postoje kombinovana sjedala za automobile verzije 0 - 1, gdje su pričvršćivači postavljeni u bazu. Međutim, sistem je ovde složeniji zbog činjenice da se sedište može postaviti u automobilu suprotno ili u pravcu kretanja. Postoje i opcije sa 180% okretnom bazom za uvlačenje i izvlačenje bebe.

Kao što je gore spomenuto, Isofix je pričvrsna veza u dvije točke duž jedne ose. Duž ove ose u slučaju nezgode dolazi do ozbiljnog obrtnog momenta, dečije sedište se snažno pomera napred i stvara snažan pritisak na elemente za pričvršćivanje. Zato postoji potreba za stvaranjem uporišta. U modernim sistemima za zadržavanje postoje 2 vrste takve podrške:

1. Uvlačni graničnik, koji predstavlja „nogu“ koja se može uvući izvana koja se proteže od baze kolijevke ili stolice. Naglasak na podu nastaje na način da je pritisak na Isofix držače značajno smanjen.
2. Top Tether je jedinstveni kopč za sidro; to je remen sa karabinom na kraju. Nalazi se iza, na vrhu nosiljke ili sjedišta. Zahvaljujući karabineru, drži se za držač koji se nalazi u podu prtljažnika ili iza naslona za glavu sedišta u zadnjem redu. Dakle, sve nove automobile prati ova vrsta dodatne podrške. U bliskoj budućnosti svi automobili će biti opremljeni ovom vrstom zatvarača.

Zbog činjenice da Isofix nosač može podnijeti vrlo ozbiljna opterećenja u slučaju nužde, postoje određena pravila i propisi za njegov rad. Dakle, težina sedišta u automobilu sa Isofix sistemom ne može biti veća od 15 kg, a težina malog putnika ne može, prema standardu, biti veća od 18 kg. Postoje i zasebna autosjedalica, koja se mogu pričvrstiti bez dodatne potporne tačke, što je omogućeno posebnim pokretnim sistemom za pričvršćivanje. Za ugradnju takvih autosjedalica, važno je osigurati da je vaš automobil uključen na listu kompatibilnosti s njim.

Standardni Isofix sistem pričvršćivanja više nema nikakve veze sa takvim stolicama. Stoga se ovdje često mogu koristiti oznake kao što su “sitfix” i “kidfix”. Ne koriste Isofix retencijski sistem za pričvršćivanje.

U autosjedalima grupe 2 - 3 za vezivanje djeteta koristi se standardni standardni sigurnosni pojas, koji se provlači kroz za to predviđene vodilice u sigurnosnoj stolici. To vam omogućava da osigurate pouzdanu zaštitu bebe i pravilno kretanje sigurnosnog pojasa u situaciji kočenja. Priključivanje uređaja ove grupe na konvencionalni Isofix sistem može samo naštetiti. Stopice i Top Tether se ne koriste u ovoj kategoriji stolica. Zato morate uzeti u obzir da su sve opcije koje proizvođači nazivaju Isofix sistemom u grupi 2 - 3 samo analogni. Ne pružaju gotovo nikakve sigurnosne karakteristike i samo malo ograničavaju pomak u slučaju bočnog sudara. Takođe, ovakvi pričvršćivači obezbeđuju stabilnost u slučaju veoma oštrih skretanja i smanjuju pritisak sedišta na bebu u slučaju nezgode.

Stolica od 9 do 36 kg

Transformabilne stolice ili univerzalne stolice, kako ih još zovu, istovremeno pripadaju nekoliko kategorija grupa: od 1 do 3. Takvi dizajni su nekompatibilni sa Isofix sistemom. Međutim, proizvođači već počinju da nude kupcima stolice s relativnom rotacijskom mobilnošću svih dostupnih vodilica.

U prodavnicama možete pronaći transformabilna autosedišta opremljena sigurnosnim stolovima koji zamenjuju pojaseve. Proizvođači uvijek pišu Isofix na takvim uređajima. Zatim se standardni remen provlači kroz poseban stol, tada na njega pada i opterećenje, odnosno Isofix ovdje igra samo dekorativnu ulogu. Stoga nema smisla govoriti o sigurnosti uređaja.

Za Ruse bi bilo korisno da znaju da postoji analogni američki Isofix Latch sistem. Njegova glavna razlika je u tome što nema čvrste nosače smještene sa strane autosjedalice. Američka držača koja pripadaju grupi do 36 kg nemaju razlike od svojih europskih kolega.

Šta ako nema Isofixa?

Pažljivo ste pročitali uputstva za automobil, opremljen je Isofix sistemom, ali ga jednostavno ne možete pronaći. Razlog najvjerovatnije leži u činjenici da se u takvom sistemu montaže nosači jednostavno ugrađuju u vaš automobil. Da biste riješili ovaj problem, sve što treba da uradite je da dođete u zastupstvo da ih instalirate.

Dešava se i da porodica ima dva automobila, ili u bliskoj budućnosti planiraju da kupe novi automobil za zamjenu starog, koji nema Isofix sistem. Ali koji sigurnosni uređaj odabrati, sa ili bez Isofixa? Možete kupiti jako dobru stolicu bez Isofixa. Alternativno, možete kupiti uređaj sa sistemom za pričvršćivanje, ali uklonite nosače sa stolice u automobilu koji nije opremljen Isofixom.