Motorbol: pogled kroz decenije
Svakoga ko prvi put vidi motociklističko takmičenje obuze pomešana osećanja: da li je to fudbal, hokej, viteški turnir ili borba gladijatora na motociklima? Zaista, motobol je poseban sport, zbog kojeg obožavaju velike brzine, stalne promjene igrača, izraz.
Svečano otvaranje 1. Evropskog prvenstva 1986
Svijetli egzotični elementi svojstveni motobolu uvjerljiv su argument u korist verzije da je motorbol rođen u cirkuskoj areni u Francuskoj. Vjeruje se da su francuski glumci jedne od cirkuskih grupa prvi zaigrali fudbal za gledaoce na motociklima. Na ovaj ili onaj način, niko ne tvrdi da je Francuska rodno mjesto motoballa. Za istoriju je sačuvana i godina prve motorističke utakmice - 1923., iako se donedavno vjerovalo da su se prve utakmice u ovom sportu odigrale 1929. godine u Dijonu. U tim godinama jasnih pravila nova igra još se nije dogodilo.
Bjelorusija. Reprezentacija SSSR - prvak Evrope - 1987
Krajem 20-ih i ranih 30-ih godina prošlog stoljeća u Francuskoj su nastajala jedno za drugim društva i motociklistički sindikati. Dali su značajan doprinos razvoju motobol, posebno "Dawn Motorcycle Union" (Troyes), koji je slavio pobjedu na nezvaničnom prvenstvu Francuske 1932. godine, a godinu dana kasnije - u zvaničnom državnom prvenstvu. U gradu Troyesu pojavili su se i drugi motociklistički timovi koji su se pridružili „Sportskom savezu igrača Zarya motociklista“, koji postoji i danas.
Gala veče posvećeno odavanju počasti "Metalurgu". V. Nifantiev poklanja motorizovanu loptu N. Ozerovu
Nakon Francuske, motobol se pojavio u Italiji, Engleskoj i Holandiji. Novi sport privukao je prve nemačke gledaoce 1930. godine. Utakmice su inicirali kelnski timovi “Velbert” i “Greford”. 1933. godine odigrala se prva međunarodna utakmica između francuskih i engleskih motociklista, u kojoj su začetnici novog sporta pobijedili rezultatom 3:1.
Nakon Velikog Otadžbinski rat Motobol je počeo da se igra u Španiji, Belgiji i Bugarskoj:
SSSR Championship. Krasnojarsk. 3. slijeva - V. Nifantiev
U Moskvi je „premijera“ motora održana 1937. godine, kada su dva tima izašla na teren Državni institut fizičko vaspitanje. Novi sport toliko se dopao i igračima i navijačima da je u našoj zemlji počeo pravi bum motora. Dvjestotinjak ekipa je nastalo u različitim gradovima, mjestima, selima Sovjetski savez- od Baltičkog mora do Tihog okeana. Krajem 1962. godine donesena je odluka Predsjedništva Federacije motociklizam SSSR "O razvoju motoballa u Sovjetskom Savezu." Centralni komitet DOSAAF je organizovao narudžbine za proizvodnju specijalnih lopti i opreme za igrače.
Kup Evrope i Nemačke - 1981. U prvom planu - Nikolaj Aniščenko
Godine 1963., na inicijativu čelnika moto sporta Francuske, Njemačke, Holandije i Belgije, stvorena je Međunarodna unija moto klubova. I ako ranije u svakoj zemlji u nova vrsta sportovi koji se igraju po sopstvenim pravilima, zatim su stvaranjem ove Unije razvijena uniformna pravila - za osnovu njih je uzeta francuska verzija u koju su unete manje izmene i dopune, testirane u drugim zemljama.
Godina 1963. ostala je u sjećanju i kod motorista i navijača u Sovjetskom Savezu jer su na inicijativu časopisa „Za volanom“ na prestoničkom stadionu Stroitel organizovana prva svesavezna takmičenja. Na njima je učestvovalo 12 ekipa, pobijedila je ekipa Almaty.
Finalisti Kupa SSSR-a su ekipa "Kometa" u Elisti, "Dombaj" u Čerkesku. 1967
Istorija međunarodnih motociklističkih turnira datira još od 1964. godine. Na prvom Evropskom kupu učestvovali su najjači timovi Francuske, Njemačke, Holandije i Belgije. Kup Evrope s pravom je pripao najiskusnijim igračima - Francuzima.
1965. počelo je prvo prvenstvo SSSR-a u motobolu, a godinu dana ranije i prvenstvo Rusije. Titulu najjače ruske i svesavezne ekipe osvojila je elista „Kometa“.
Tim "Yenisei" Krasnoyarsk 1966 Srebrna medalja na prvenstvu Rusije
Sovjetski motobol je debitovao na međunarodnoj sceni 1966. godine - tim Dombay iz Čerkeska održao je niz susreta u Francuskoj i Njemačkoj. Godine 1967. Dombay je učestvovao u zvaničnom Evropskom kupu i odmah ga osvojio.
O umješnosti sovjetskih motociklista uvjerljivo svjedoči podatak da su 14 puta osvajali Evropski kup, a 1986. godine osvojili su prvo kontinentalno prvenstvo. Iste godine motorbol je uvršten u program prvih Igara dobre volje. U gradu Vidnoye održane su dvije utakmice između reprezentacija Evrope i SSSR-a, obje su pobijedile reprezentacije SSSR-a.
Francuska 1981. S lijeva na desno: S. Chasovskikh, V. Kuzychenko, A. Danilin.
Danas se mnogo toga promijenilo u motobolu. Raspadom SSSR-a raspala su se i svesavezna takmičenja - zamijenjena su prvenstvima i kupovima u Rusiji, Ukrajini, Bjelorusiji i Litvaniji. U drugim zemljama bivši SSSR zaboravili su na motorbol, što se može reći za Englesku, Španiju, Belgiju, Bugarsku. Ali u Njemačkoj i Francuskoj desetine timova se i dalje bore za šampionsku titulu, a igraju se omladinska prvenstva.
Turnir veterana u Kovrovu. V. Lopukhov promašuje gol
Motorbol je evropski sport koji nikada nije otišao dalje od kontinenta. Najvažniji turnir u motosportu je Evropsko prvenstvo, koje se održava svake godine među 7 reprezentacija: Rusije, Francuske, Njemačke, Bjelorusije, Ukrajine, Litvanije i Holandije.
Evropsko prvenstvo, Pinsk, Bjelorusija
Na "firmamentu" motoballa blistaju njihovi zvjezdani timovi i pojedini igrači sjajne zvezde. Tokom godina, takvi timovi su bili: nemački „Typhoon“ (Mersch), „Puma“ (Kuppenheim), francuski „Suma“ (Troyes) i „Camare“ (Kamare), ruski „Dombay“ (Cherkessk) i „Kometa“ ( Elista ). IN poslednjih godina Titulu zvijezde s pravom nose timovi “Metalurg” (Vidnoe), “Kovrovets” (Kovrov), “Vitry” i “Valreas” (Francuska), “Avtomobilist” (Pinsk, Bjelorusija). Najbolji igrači motora našeg vremena nazivaju se sportisti tima Metalurg: zasluženi majstori sporta Sergej Časovskij, Vladimir Artjuškevič, braća Aleksandar i Vladimir Sosnicki, Andrej Pavlov, Roman Krivčenkov, Genadij Micija, Vladimir Danilin, međunarodni majstori sporta Vladimir Serebrjakov , Aleksej Danilin, Anton Gusev. U svijetu moto sporta poznata su imena zvijezda sportista tima Kovrovets (Kovrov): zaslužni majstori sporta Aleksandar Tsarev, Valery Ionov, Viktor Shiryaev, Nikolaj Pogodin, međunarodni majstori sporta Vladimir Tsarev, Alexey Mironov. Motociklistički igrači visoko društvo Počasni majstori sporta Viktor Krivoj, Viktor Pustyk, majstor sporta međunarodne klase Nikolaj Vanjukov igraju za tim „Kirovets“ (stanitsa Poltavskaya, Krasnodarska teritorija). Anton Vlasovets iz Pinsk Avtomobilista (Belorusija) zaslužio je figurativno poređenje sa Maradonom i Peleom. Imena francuskih motociklista prekrivena su zasluženom sportskom slavom: Gerard Pontignon (klub Houlgate, Houlgate), Graziano Maraghini, braća Philippe i Laurent Lenoir (Souma, Troyes), Olivier Bonget, Mathieu Voronovski, Gwental Voronovsky (Noutovelle" ), Gerald Meyer ("Valreas"). Istorija motoballa na kraju 20. - početkom 21. veka nesumnjivo će uključivati imena najboljih nemačkih igrača: Torsten Švarc, Mihael Švarc (MSC Mersch), Frank Šmit, Tomas Šmit, Holger Šmit (Puma, Kuppenhajm) .
Potreba za brzinom i zaglušujući adrenalin, opasnim rutama i zadivljujuće trke, zvižduk vjetra u ušima i opojni osjećaj prave slobode... Sve to doživljavate tek kada se pojavi u vašem životu - moćan i moderan trkaći motocikl.
Igre za motocikle izmišljene su posebno za one koji iz nekog razloga ne mogu steći pravog željeznog prijatelja, ali strastveno žele krenuti prema uzbudljivom životu biciklista. Od sada i zauvijek imat ćete pristup najnevjerovatnijim vratolomijama i avanturama: trkati serpentinastim cestama, savladavati prepreke, zamršene piruete i skakati s visoke odskočne daske. Glavna stvar je ostati u sedlu i ne gubiti glavu ekstremnim uslovima motokros.
Ako duh pravog takmičenja živi u vama, onda svakako sudjelujte u igrama motociklističkih utrka. Najizdajničke staze će vam biti dostupne, a iskusni i neumorni rivali će vam stalno visiti o repu i izazivati razne trikove na cestama. Osim trkanja, možete podesiti svoj pouzdani bicikl, promijeniti njegove gume, dodati snagu ili pričvrstiti novi prigušivač. Osjećajte se kao profesionalni trkač i vozite se kao povjetarac duž najuzbudljivijih autoputeva!
Motoball je, jednostavno rečeno, fudbal na motociklima. Ali, naravno, ovaj sport ima svojstvene osobine koje se ne mogu naći ni u jednom od „roditeljskih“.
Vjeruje se da je Francuska bila jedna od prvih ljudi koji su došli na ideju da jure loptu na motociklu. To se dogodilo dvadesetih godina i toliko im se dopalo da su se motorizovani timovi počeli pojavljivati širom Evrope - u Engleskoj, Njemačkoj, Belgiji itd. U ovim zemljama su se pojavila lokalna prvenstva, a 1933. godine održana je prva međunarodna utakmica. A 1936. godine stvorena je prva Unija moto klubova.
Prvo upoznavanje naše zemlje sa motobolom dogodilo se 1937. godine, kada su studenti Moskovskog instituta za fizičko vaspitanje uzjahali motocikle i izašli na fudbalski teren. Uskoro su ga stotine timova već igrale od Baltičkog mora do Tihog okeana, od severnih snega do gruzijskih planina i turkmenskog peska. Utakmice su se odvijale na centralnim stadionima - u Lužnikiju i Dinamu, prenosili su ih TV kanali, komentarisao ih je sam Vadim Sinyavsky, a na nekima je sudio Jurij Gagarin.
Prvenstvo SSSR-a debitovalo je 1965. godine, na kojem je učestvovalo petnaest ekipa iz republika RSFSR-a, Ukrajine, Kazahstana, Lenjingrada, Letonije, Litvanije, Estonije, Turkmenistana, Uzbekistana, Azerbejdžana i Kirgizije. U samom finalu susrele su se ekipe iz Kalmikije i Karačaj-Čerkesije. Prvi šampioni SSSR-a bili su sportisti tima Comet iz grada Eliste, među kojima su bili Viktor Kondratenko, Stanislav Žuk, Vladimir Ljakušev, Dmitrij Čudikov, Zurgan Badmajev, Vladimir Vidjaškin.
1966. godine naš motociklistički tim "Dombay", zajedno sa dvojicom igrača "Kometa", prvi put je učestvovao na međunarodnim takmičenjima u motoristima. Vodeći klubovi evropske zemlje zatim su se sastali na stadionima Francuske i Njemačke. Dombay je uspeo da pokaže pristojnu igru: 2 pobede, 2 poraza i remi.
Godine 1967. motociklisti iz SSSR-a prvi put su se takmičili na prvenstvu Evrope u kupu, gdje su uspjeli savladati desetostrukog prvaka Francuske Camaret rezultatom 1-0. Od tog trenutka naši sportisti su cijenjeni kao profesionalci u motobolu. Više puta su bili osvajači evropskih kupova, a od 1986. i evropski prvaci.
Perestrojka i raspad SSSR-a su izuzetno negativno uticali na stanje ovog sporta u našoj zemlji. Zaustavljena proizvodnja domaći motocikl za motobol, sportski objekti su propali i organizatori su izgubili interes za njegov razvoj. Uključujući i visoke cijene opreme i tehnologije.
Međutim, neki treneri i nesebični sportisti nisu prestali da podržavaju ovaj sport svih ovih godina. Zadržali su svoje ekipe, koje su nastavile borbu za medalje. I reprezentacija je opstala i nije prestala da trenira i igra. Poslednjih godina, istovremeno sa utakmicama prvenstva Rusije, organizuju se i takmičenja Istočnoevropske lige u motobolu u kojima učestvuju ekipe iz Rusije, Belorusije i Ukrajine. Evropsko prvenstvo je glavni turnir u motobolu, koji se organizuje svake godine, na kojem učestvuju ekipe iz sledećih zemalja: Rusije, Francuske, Nemačke, Belorusije, Ukrajine, Holandije i Litvanije.
Motorball je igra s loptom na fudbalskom terenu gdje sportisti voze motocikle. Pored toga, na terenu su sudije (3 osobe) i hodajući golmani.
Lopta za igru je povećanog prečnika od 40 centimetara, možete je dodirnuti samo nogom, u kontaktu sa motociklom i bez napuštanja tla. Područje kretanja golmana je ograničeno na radijus od 5 m 50 cm. Ni golman ni igrači u polju ne mogu prijeći ovu liniju. Svaki tim ima 5 ljudi, uključujući i golmana. Moguće je zamijeniti igrače tokom utakmice. Trajanje igre je 2 x 30 ili 4 poluvremena po 20 minuta.
Igrači, izuzev golmana, imaju pravo kretati se po cijeloj površini terena, ali im nije dozvoljeno da prodru u golmanski prostor, uključujući dodirivanje njegove linije. Igrači moraju prijeći središnju liniju terena, kako u jednom tako iu drugom smjeru, samo uz dodavanje.
Golman može držati loptu u gol-prostoru ne više od 10 sekundi.
Možete napadati samo igrača koji se kreće loptom paralelno sa smjerom njegovog kretanja, i to samo sa strane na kojoj se lopta nalazi.
Zabranjene su sve vrste blokiranja takmičara protivničke ekipe u igri bez lopte.
Zabranjeno je podizanje lopte točkom motocikla.
Računa se gol postignut glavom.
Dimenzije polja:
- Dužina - 85-120 metara
- Širina - 45-75 metara
- Veličina kapije:
- Širina 732 cm,
- Visina 244 cm.
- Parametri lopte:
- Okrugla, prečnika 38-40 cm,
- Težina - 900-1200 g.,
- Obim - od 119 do 126 cm.
- Dok fudbalska lopta ima sledeće karakteristike:
- Težina - 410-450 grama
- Obim 68-70 cm
- slobodan udarac;
- kazneni udarac (penal);
- primjedba (usmeno, ne više od jednom);
- suspenzija na 2 minute (zeleni karton);
- suspenzija na 5 minuta (žuti karton);
- isključenje do kraja utakmice (crveni karton);
- diskvalifikacija odlukom sudija za naredni meč.
Lopta se ne smatra postignutom ako je udarac izveden iz golmanovog prostora, ili sa njegove linije, kao i ako je u trenutku udarca ili neposredno nakon nje jedan od takmičara napadačke ekipe prešao liniju ovog udarca. zona prije nego što je sudija zabilježio pogodak.
Utakmicu pobjeđuje ekipa koja postigne gol velika količina lopte u protivnički gol
Šta dobijete kada spojite fudbal i motocikle? Rezultat je motobol - popularan motorizovani sport u Evropi. Naravno, ovaj sport je daleko od bezbednog - sportisti na motociklima u potrazi za loptom moraju da pokažu nezamislivu spretnost i izvode zapanjujuće vratolomije.
Mnoge evropske zemlje čak imaju nacionalne motobalske reprezentacije. Zanimljivo je da mnogi od najboljih motociklista na svijetu dolaze iz Rusije.
Motobol utakmica se igra na fudbalskom terenu. Igra uključuje dva tima od po pet igrača: četiri vozača i golmana - jedini koji ne sjedi na motociklu. Cilj igrača na motociklima je velika lopta prečnika 40 cm i teška oko jedan kilogram. Kada igrač priđe lopti, jednom nogom usporava, a drugom izbija loptu.
Utakmicu prate dva sudije. Utakmica je podijeljena na četiri poluvremena po 20 minuta. Golmani stoje u crvenom prostoru ispred gola, u koji je drugim igračima zabranjen ulazak. Ali na raspolaganju imaju ostatak terena preko kojeg voze velikom brzinom, ponekad i oko 100 km/h. Postoji nekoliko sigurnosnih pravila: na primjer, igrači ne smiju nabijati ili udarati jedni druge, ali to ne sprječava uvijek povrede.
Motocikli koje igrači voze posebno su dizajnirani za motobol i prilagođeni su tijelu vozača. Sada se takvi motocikli proizvode u Španjolskoj - motociklistički klubovi u Francuskoj, Njemačkoj, Rusiji, Bjelorusiji, Ukrajini, Litvaniji i Holandiji kupuju opremu od jedne kompanije.
Motorbol je omiljeni sport u nekoliko malih ruskih gradova. Ali prva nezvanična motobol utakmica održana je u francuskom gradu Dijonu. Igra je brzo stekla popularnost, a deset godina kasnije već se igrala u Engleskoj, Holandiji, Španiji i Belgiji. A prva zvanična utakmica održana je 1963. u SSSR-u.
Danas se održava nekoliko godišnjih šampionata u motobolu: Kup evropskih nacija, Kup Francuske, Kup evropskih šampiona i druga. Rusija pobjeđuje gotovo svake godine, a drugo mjesto najčešće ide Francuskoj.
