Asortiman modela X trail. Nissan X-Trail - prodaja, cijene, kredit

Nissan X Trail je kompaktni crossover koji Japanci proizvode od 2000. godine na poznatoj bazi Nissan FF-S. Od 2007. godine stručnjaci iz japanske divizije kreirali su i pustili 2. generaciju X Trail Nissana, a 2013. svjetska zajednica je vidjela 3. porodicu automobila na CMF "kolicama". Ovaj članak će recenzirati Nissan X Trail. Cijela Nissanova linija.

Istorija automobila

Prva generacija (T30)

Japanci su predstavili japanski automobil Nissan Xtrail serije 1 2001. godine, a bazirali su ga na bazi Nissan-FF-S. Ne bi bilo suvišno podsjetiti da su na njemu stvoreni modeli kao što su Primera i Almera. Automobil se proizvodio do 2007. godine, a zamijenjen je 2. serijom crossovera.

"Prvi" Japanci su imali dva benzinska agregata od 2,0 i 2,5 litara, koji su proizvodili oko 140 i 165 "konja". Motori su bili sinhronizovani sa peto- ili šestostepenim manuelnim menjačem, ili sa četvorostepenim automatskim menjačem.

Predviđeni su pogon na prednje točkove i pogon na sve točkove. Prednji i zadnji točkovi Nissana X Trail 2007 bili su opremljeni nezavisnim opružnim ogibljenjem. Prednji točkovi imaju ventilisane disk kočnice, a zadnji točkovi imaju jednostavne disk kočnice.

Vožnja japanskog crossovera nije teška, jer je upravljački mehanizam servo. Kada je došla 2003. godina, zaposleni u kompaniji izvršili su modernizaciju. Promjene su uticale na unutrašnju kontrolnu ploču, koja uključuje instrument tablu, jedinice za podešavanje agregata, automatski mjenjač i ABS.

Sa tehničke strane, zamenili su katalizator izduvnog sistema na automobilima namenjenim japanskim potrošačima umesto dvostrukog katalizatora od keramike, počeli su da ugrađuju jedan od metala, kao kod evropskih automobila.

Osim toga, restilizovani crossover ima dvije ekskluzivne verzije – Rider i AXIS, koje se izvana razlikuju po branicima i rešetkama hladnjaka, valjcima i najnovijim bojama karoserije, a iznutra po unutrašnjosti.

Što se tiče crash testova, japanski automobil je dobio 4 od 5 mogućih zvjezdica na Euro NCAP testovima u pogledu sigurnosti za putnika. Ali za pješaka, ocjena je bila 2 zvjezdice od 4. Ruski entuzijasti automobila dobro poznaju automobil debitantske porodice, jer je model među nama bio veoma tražen.

Vozilo se odlikuje centralnom lokacijom "uređaja" u srednjem dijelu torpeda. Zadnja sedišta, kada su preklopljena, mogu da formiraju ravan pod, što je veoma praktično rešenje.

Među prednostima crossovera su njegova atraktivnost, brutalnost, pouzdanost, dobre terenske performanse, funkcionalna unutrašnjost, precizno ponašanje na podlozi, udobno ogibljenje, dobra dinamika i upravljivost.

Auto je također prilično popravljiv i ima dostupne rezervne dijelove. Nažalost, boja na modelu ostavlja mnogo da se poželi. Osim toga, postoji nepotrebna buka pri velikim brzinama. Automatski menjač nije baš brz, a sedišta ugrađena u automobil nisu najudobnija.

Debitantski model Nissana X Trail T30 je kompaktni krosover sa unutrašnjim rasporedom sa pet sedišta. X Trail dimenzije: crossover je dugačak 4.510 mm, širok 1.765 mm i visok 2.625 mm. Međuosovinsko rastojanje iznosi 2.625 milimetara, a razmak od tla 200 milimetara.

2007 Nissan X Trail ima ocjenu bruto težine vozila od 1.390 do 1.490 kilograma. Razlika u težini se razlikuje u zavisnosti od nivoa opreme, pogonskog sklopa, mjenjača i mjenjača.

Druga generacija (T31)

Druga generacija Nissan X Trail-a je službeno debitovala 2007. godine. To se dogodilo tokom međunarodnog sajma automobila u Ženevi. Nakon 3 godine, Trail T31 je podvrgnut laganom restylingu, zahvaljujući kojem je dobio svježiji izgled i unutrašnjost.

Eksterijer druge serije napravljen je u kutnom, strogom i jednostavnom dizajnerskom rješenju, gdje nije bilo stilskih luksuznih inovacija. Iako je, zahvaljujući tako muževnom i brutalnom izgledu, gdje postoje mišićave i pravilne proporcije, bilo moguće razlikovati "japanca" od brojnih prolaznih crossovera, koji su puni raznih "uglađenih" oblika.

Na osnovu dimenzija 2. generacije Trail T31, vozilo se može klasifikovati kao „kompaktni SUV“. Dužina – 4.636 milimetara, visina – 1.700 milimetara, a širina – 1.790 mm. Međuosovinsko rastojanje porodice 2 je 2.630 mm, a klirens od tla je 210 mm.

Eksterijer kabine je kvadratnog tipa, visokog stepena funkcionalnosti i savjesne montaže. Vlasnik ispred sebe vidi multifunkcionalni volan i “uređaj” jednostavnog izgleda i odličnog informativnog sadržaja.

Prilično velika konzola, instalirana u sredini, ima ekran koji podržava kontrolu dodirom, čija je dijagonala 5 inča. Pored toga, konzola ima jedinicu za podešavanje „muzike“ i druge elemente, kao i tri „dugmad“ za sistem kontrole klime.

Ploča postavljena ispred izgleda strogo, ali prilično moderno. Među njegovim karakteristikama možemo istaći dobro prilagođenu ergonomiju. Unutrašnjost Nissana X Trail 2 izrađena je od plastike privlačne izgledom i dodirom, koja je razrijeđena srebrnim elementima koji podsjećaju na aluminij.

Skuplji nivoi opreme dobili su kožne presvlake. Radnici fabrike čvrsto spajaju sve elemente panela, tako da su razmaci mali. Sjedišta postavljena naprijed imaju jasan profil i prilično dobre bočne potpore. Mogu se konfigurirati u 6 različitih smjerova.

U zadnjem redu, sofa može udobno smjestiti tri putnika, dok ima značajnu marginu slobode na svim prednjim stranama. Da bi se povećao nivo udobnosti putnika, naslon se može podesiti po nagibu, a „klimatski“ deflektori se takođe mogu prilagoditi.

Prtljažnik može da primi oko 479 litara korisne prtljage i ima gotovo savršen raspored. Ispod podignutog poda Nissanovi dizajneri su sakrili dodatne fioke ispod kojih se nalazi rezervni točak pune veličine. Po potrebi, 2. red sedišta se može postaviti na ravan pod, što će obezbediti 1.773 litara korisne zapremine.

Nakon ažuriranja, koje se dogodilo 2010. godine, pojavio se novi branik, različite obloge lukova kotača, hromirani ukrasi za maglenke, drugačija rešetka hladnjaka, noviji izgled farova i različite nijanse stražnjih svjetala sa LED diodama.

Novi proizvod je imao i nove 18-inčne valjke, novi eksterijer za 17-inčne valjke, novu paletu boja karoserije, promjene u dimenzijama, napredniju kombinaciju boja u unutrašnjosti automobila i novu instrument tablu.

Prema Euro NCAP testovima, putnik je dobio 4 zvjezdice od 5 maksimalnih tokom crash testova, dijete je također dobilo 4 zvjezdice od 5 mogućih, a pješak 2 zvjezdice od 4 maksimalna.

Karakteristike 2. generacije

Planirana je ugradnja tri redna četvorocilindrična motora, od kojih je svaki opremljen vlasničkim All Mode 4×4-i sistemom pogona na sva četiri točka. Standardnim se smatra dvolitarski benzinski motor MR20DE, koji proizvodi 141 konjsku snagu pri 6.000 o/min i 196 Nm maksimalnog potiska pri 4.800 o/min.

Uparen je sa 6-stepenim manuelnim menjačem ili standardnim CVT-om. Kao rezultat, X Trail do prve stotine stiže za 11,1 do 11,9 sekundi, a najveća brzina je od 169 do 181 kilometar na sat. Uz sve to, 2,0-litarski motor ne "jede" više od 8,5 - 8,7 litara.

Najproduktivnijim motorom se smatra 2,5-litarski motor QR25DE sa 169 konjskih snaga, koji također radi na benzin. Maksimalna snaga je pri 6.000 o/min, a 233 Nm je već dostupno pri 4.400 o/min.

Zajedno sa varijabilnim mjenjačem, crossover ubrzava do prve stotine za 10,3 sekunde, a maksimalna brzina ne prelazi 182 kilometra na sat. U kombinovanom ciklusu, "Japanac" troši oko 9,1 litara benzina na 100 kilometara.

Pored opcija na benzin, tu je i 2,0-litarski turbodizel (M9R). U stanju je razviti 150 konjskih snaga pri 4.500 o/min i 320 Nm obrtnog momenta, koji je već dostupan od 2.000 o/min. Ovaj "motor" može raditi sa 6-stepenim manuelnim menjačem i 6-stepenim automatskim menjačem.

Dizel motor vam omogućava da ubrzate do 100 km/h za 11,2-12,5 sekundi, a maksimalna brzina je 181-185 kilometara na sat. Takav motor ne troši mnogo, ne više od 6,9-8,1 litara na svakih 100 kilometara.

Trail T31 mjenjač s pogonom na sve kotače ima 3 načina rada - 2WD, Auto i Lock. Fabrički se sav obrtni moment prenosi na prednje točkove, međutim, do ograničenja brzine od 70 km/h moguće je uključiti „Auto” režim, nakon čega, kada jedan od točkova proklizne, neki od obrtni moment će biti usmeren na zadnje točkove.

Omogućavanjem Lock moda (radi samo pri brzinama ne većim od 40 kilometara na sat), diskovi kvačila su uvijek zaključani, a vučna sila, zajedno s jednostavnim diferencijalima, prenosi se između kotača obje osovine jednakim redoslijedom.

Odlučili su da za osnovu za drugu generaciju uzmu Nissan C "kolica", koja je korišćena na crossoveru. Ixtrail je dobio ovjes tipa McPherson sprijeda i multi-link sistem pozadi.

Svi točkovi imaju ventilisane disk mehanizme, gde su prisutne ABS, EBD i ESP tehnologije koje obezbeđuju precizno kočenje. Vožnja automobila nije teška, jer su inženjeri opremili automobil električnim servo volanom.

Nissan X-Trail je živopisan primjer kako godine mogu proći od predstavljanja automobila do zvaničnog početka prodaje. Pokazali su novi japanski automobil još 2013. godine. Prodaja automobila počela je tek ovog ljeta u Evropi, dok se pojavljivanje Nissan X-Traila u ruskim autosaloni treba očekivati ​​najkasnije 2. marta 2015. godine.

Nissan X-Trail za 2014. će se sklapati u Sunderlandu (UK). Moguće je da će par automobila izaći iz fabrike kod Sankt Peterburga, gde i Japanci imaju svoju fabriku.

Eksterijer

Prednji dio terenskog vozila Nissan Xtreil ima elegantne sužene farove, koji su upotpunjeni zgodnim LED svjetlima za vožnju. Rešetka hladnjaka nije velika i sastoji se otprilike od 3 dijela. Već standardno za automobilsku kompaniju, zna kako da se istakne sa natpisnom pločicom kompanije postavljenom u centru - Nissan.

Masivni prednji branik crossovera gotovo da ne viri iz "karoserije" automobila, ali privlači poglede svojim glatkim aerodinamičkim konturama. Branik je takođe mogao da primi veliki otvor za vazduh zajedno sa svetlima za maglu, koja su uokvirena hromom.

Donji dio ruba oklopa također se isticao na nosu automobila. Lijepo je što su u 3. generaciji japanski stručnjaci dosta radili na novom SUV dizajnu koji ispunjava sve zahtjeve modernog dizajna automobila.

Odlučeno je da se za osnovu uzme dizajn konceptnog automobila Hi-Cross. Kao rezultat toga, automobil se sada pokazao potpuno drugačijim, nije sličan svom prethodniku.

Nos modela 2016 X Trail ima veliku površinu haube sa lijepo ukrašenim uzdužnim rebrima, koja nosu automobila daju više agresivnosti, karizme i sportskog duha.

Zanimljivo je da čak i standardna modifikacija Nissan Xtreila ima puna LED svjetla, što se danas ne može naći u svakom automobilu. U bočnom dijelu raduje nas prisustvo elegantnih bočnih elemenata, među kojima možemo istaknuti jake profile lukova kotača, uz pomoć kojih se stvara impresivan izgled automobila sa strane.

Lukovi kotača imaju velike radijuse, koji su dizajnirani za smještaj guma do 225/55 R19, koje se postavljaju na felge od lake legure. Velika vrata su dobila visoko ostakljenje.

Zadnji deo crossovera u potpunosti odgovara izgledu aktuelnih terenskih vozila. Na fotografiji je uočljivo da zadnja vrata, koja su takođe na električni pogon, zauzimaju gotovo sav slobodan prostor. Ova vrata su elegantno ukrašena malim spojlerom.

Prezentabilnost nove generacije Nissan X-Trail automobila naglašena je originalnim oblikom stražnjih pozicionih svjetala, koja također dolaze sa LED punjenjem, te uredno izrađenim zadnjim branikom.

Nova karoserija terenskog automobila bukvalno je obojena prskanjem i talasima, koji automobilu daju više atraktivnosti, ekstravagancije, pa čak i sportskog karaktera. Opcije boja za rješenja karoserije za Nissan X-Trail uključuju maslinastu, crnu, bijelu, sivu, srebrnu i plavu.

Enterijer

Unutrašnjost novog japanskog proizvoda je evropski izgled i osećaj. Unutrašnjost je dosta dobra, to se odnosi i na korišćenu plastiku, kvalitetnu kožu, a montaža je odrađena na odgovarajućem nivou.

Dobra ploča instrumenata i optimalna instrumentacija zajedno sa nizom potrebnih funkcija omogućavaju dobro čitanje. Središnja konzola izgleda prilično elegantno i moderno, a to je naglašeno 7-inčnim displejem u boji multimedijalnog sistema zajedno sa urednom jedinicom za kontrolu klime sa dodatnim monohromatskim ekranom.

Sedišta koja se nalaze u prvom redu su prilično udobna i dobro osmišljena u profilu. Prisutnost širokog spektra postavki omogućit će vam da odaberete optimalno udoban smještaj. U zavisnosti od toga koja će konfiguracija biti ugrađena, sjedala postavljena ispred će biti opremljena mehaničkim ili električnim podešavanjem, a što se tiče grijanja, ono je prisutno u bilo kojoj konfiguraciji.

Zadnja sofa je dizajnirana za tri putnika, sa dovoljno prostora u svakom smjeru. Lijepo je i to što pozadi nema apsolutno nikakvog tunela za prijenos. Zahvaljujući uzdužnim podešavanjima, moguće je povećati slobodan prostor na stopalima.

Opciono, za Nissan Xtreil 3. generacije možete kupiti dodatni red sedišta, što će vam dobro doći ako imate decu. “Hold” je gotovo idealnog oblika, na podu se može pronaći vunasti pokrivač, a bočni dijelovi su od plastike.

Prijatno sam bio zadovoljan prisustvom petih vrata, koja su opremljena električnim pogonom, što je vrlo zgodno i neophodno. Generalno govoreći, unutrašnjost je promijenjena gotovo do neprepoznatljivosti. Mnogi artikli su sada zapravo vrhunskog kvaliteta. Postoji dobar ugrađeni navigacioni sistem, zadnja kamera ili kamere od 360 stepeni.

Specifikacije

Power unit

Na ruskom tržištu se nude tri jedinice za Nissan X-Trail: jedna turbodizel i dvije benzinske. Osnovna verzija automobila će biti opremljena 2,0-litarskim benzinskim motorom koji proizvodi 144 konjske snage.

Najproduktivnija je bila 2,5-litarska "četvorka", koja je generirala 171 konjsku snagu odjednom, zajedno sa 233 Nm najvećeg potiska. Ubrzanje do stotine će zahtijevati 10,5 sekundi, maksimalna brzina dostiže 190 km/h. U kombinovanom ciklusu potrošnja benzina neće prelaziti 8,3 litara.

Vrlo neobično, ali za ruske kupce nude ugradnju 1,6-litarskog dCi "motora" od 130 konjskih snaga koji radi na dizel gorivo. Četvorocilindrični turbodizel je mnogo atraktivniji u smislu štedljivosti goriva. Sa snagom od 130 "konja", crossover će trošiti samo 5,3 litara na 100 km.

Prijenos

Motor od 144 konjske snage će biti dopunjen sa 6-brzinskim manuelnim ili kontinualno promjenjivim CVT-om, pogonom na sve ili samo prednjim točkovima.

"Motor" od 130 konjskih snaga radi samo s ručnim mjenjačem, prenoseći snagu na dvije osovine. Dizel motor omogućava automobilu da ubrza do 100 km/h za 11 sekundi, a najveća brzina je 186 kilometara na sat.

SUV ima vlasničku tehnologiju pogona na sva četiri točka ALL Mode 4x4i. U standardnim situacijama automobil dolazi sa pogonom na prednje točkove, ali ako elektronika otkrije proklizavanje jednog od točkova, obrtni moment će početi da se prenosi na zadnje točkove pomoću automatizovane spojke koja se nalazi na zadnjoj osovini.

Suspenzija

Treća generacija Nissan X-Traila radi na modularnim kolicima Common Modular Family sa standardnim rasporedom šasije.

Sprijeda je ugrađeno McPherson ovjes, a pozadi multi-link. Ako uzmete model s pogonom na prednje kotače, imat ćete polu-nezavisno stražnje ogibljenje.

Upravljanje

U zavisnosti od situacije u vožnji, električni servo volan može promijeniti svoje karakteristike.

Kočioni sistem

Kočioni sistem uključuje ventilirane disk kočnice sa ABS, EBD i vlasnički kočioni sistem za pomoć pri kočenju.

Dimenzije

Ukupne dimenzije karoserije novog Nissan X-Traila su sljedeće: dužina automobila je 4.640 mm, širina je 1.715 mm, visina je 1.715 mm, a međuosovinsko rastojanje je 2.705 mm. Razmak od tla ostao je na istom nivou - 210 mm, što je sasvim dovoljno za udobno kretanje cestama Ruske Federacije.

Nissan Xtreil je opremljen diskovima na točkovima dijagonale 17 i 18 inča. Kao zasebnu opciju, možete kupiti felge od 19 inča sa ažuriranim dizajnom.

Sigurnost

Pasivna sigurnost treće generacije Nissan Xtreil SUV-a uključuje prisustvo:

• Frontalni zračni jastuci;
• Suvozački vazdušni jastuci sa opcijom deaktiviranja;
• Bočni zračni jastuci;
• Zračne zavjese za putnike sprijeda i straga;
• Brave za vrata sa zaštitom od slučajnog otvaranja od strane djece;
• ISOFIX sidra za dječje sjedište;
• Prednji pojasevi u tri tačke sa podešavanjem visine ramena;
• Stražnji pojasevi u tri tačke sa visinom ramena u slučaju nužde;
• Alarm za nevezivanje pojasa vozača;
• ERA-GLONASS sistemi;
• Sistem protiv blokiranja kočnica;
• Sustavi za raspodjelu sile kočenja;
• Nissan Brake Assist sistemi za pomoć pri kočenju u nuždi;
• Sustavi za stabilizaciju vozila;
• Sistemi aktivne kontrole putanje;
• Aktivni kočioni sustavi;
• Sistem dizajniran za prigušivanje vibracija tijela;
• Immobilizer;
• Tempomat.

Treća serija čuvenog Nissana X Trail 3 imala je svoju svjetsku premijeru u jesen 2013. na Salonu automobila u Frankfurtu. Već sljedeće godine model je testiran od strane nezavisnog evropskog komiteta Euro NCAP.

Gledajući unaprijed, možemo sa sigurnošću reći da testovi nisu zabrinuli kreatore automobila, o čemu rječito svjedoče 5 solidnih zvjezdica od 5. Obrativši pažnju na fotografije i video zapise Nissan X Trail, to je jasno vidljivo.

Treća generacija Nissan X Traila testirana je prema osnovnim tačkama Euro NCAP-a. Oni su uključivali “Zaštitu odraslih”, “Sigurnost djece putnika”, “Zaštitu pješaka” i “Kompletnost sigurnosnih sistema”.

Automobil je bio podvrgnut testovima kao što su prednji udar sa ograničenjem brzine od 64 kilometra na sat sa preprekom od deformabilnog materijala, bočni udar sa kolicima brzinom od 50 kilometara na sat i bočni udar sa motkom. brzinom od 29 kilometara na sat.

Dizajn putničkog prostora japanske crossover kabine ostao je nepromijenjen nakon frontalnog sudara. Koljena i kukovi vozača i suvozača dobili su dobar nivo sigurnosti.

Ali ako govorimo o grudima istog vozača i suvozača koji sjedi ispred, onda postoji mogućnost manjih oštećenja - stoga je njegova zaštita ocijenjena kao "dovoljna". Tokom sudara od pozadi, prednja sedišta i nasloni za glavu pružaju dobru zaštitu vratne kičme od trzajnih povreda.

Ali putnici koji su sjedili u zadnjem redu nisu dobili tako dobru zaštitu od ovakvih ozljeda. Prilikom bočnog sudara, novi Nissan X Trail iz 2015. godine već je imao maksimalan broj bodova u svom “prtljagu”, ali intenzivnijim kontaktom sa motkom, vozač automobila može zadobiti određene povrede grudnog koša, uprkos tome što ostali dijelovi tijela su dobili „dobru“ zaštitu.

Sudeći po dinamičkim testovima, postalo je jasno da je vozilo dobro zaštitilo 18-mjesečno dijete prilikom frontalnog sudara. Ali opterećenje na vratu djeteta (3 godine) je povećano. Prilikom bočnog kontakta, djeca su pravilno vezana pomoću posebnog uređaja, koji smanjuje vjerovatnoću kontakta glave s elementima unutrašnjosti.

Suvozačev bočni prednji vazdušni jastuk se može isključiti i njegov položaj je tačan za vlasnika. Treća verzija popularnog crossovera u Rusiji dobila je najveću ocjenu za zaštitu nogu pješaka u slučaju mogućeg udara, a ugradnjom visokokvalitetnog prednjeg ruba haube osigurava se dovoljan stepen sigurnosti u karlici. području.

Ravna površina haube pruža adekvatnu zaštitu glavama pješaka na gotovo cijeloj površini. Mali stepen opasnosti ostaje samo u krutim A-stubovima. Značajan broj pomoćnih sistema služi kao osnovna oprema za SUV.

Među njima su prisustvo sistema kontrole stabilnosti, tehnologija upozorenja za 1. i 2. red sedišta o nevezanim sigurnosnim pojasevima i funkcija koja može da prepozna putne znakove. Takve tehnologije su u potpunosti usklađene sa standardima evropske kompanije NCAP.

Zaštita za odrasle iznosi 32,7 bodova, što je 86 posto od maksimalno mogućeg iznosa. Zaštita djece putnika ocijenjena je sa 40,7 bodova, što je 83 posto. Pješaci su dobili ocjenu od 27,3 boda, što odgovara 75 posto. A sigurnosni sistemi su ocijenjeni sa 9,8 bodova, što je uporedivo sa 75 posto.

Opcije i cijene

Osnovna oprema treće generacije japanskog Nissana X-Trail ima:

• ABS, EBD, pomoć pri kočenju, ESP, HSA, ATC;
• 6 vazdušnih jastuka;
• pristup kabini bez ključa i pokretanje agregata pomoću dugmeta;
• centralno zaključavanje sa daljinskim upravljanjem;
• pranje farova;
• LED dnevna svjetla;
• maglenke;
• električna ručna kočnica;
• senzor za svjetlost i kišu;
• stražnji parking senzori;
• električni pogon prozora;
• električni vanjski retrovizori s funkcijom grijanja i automatskim načinom preklapanja;
• električni pogon vrata prtljažnika;
• putni računar sa 5-inčnim multifunkcionalnim ekranom u boji;
• dvozonska kontrola klime;
• tempomat;
• audio sistemi sa 6 zvučnika i podrškom za AM, FM, CD, MP3, USB, AUS, iPod, iPhone i Bluetooth;
• grijana sjedišta postavljena ispred;
• multifunkcionalni volan sa podešavanjem visine i dubine;
• kožno obložen volan i dugme za upravljanje mjenjačem;
• nasloni zadnjih sedišta 40:20:40 sa podešavanjem nagiba;
• klizni zadnji red sedišta;
• pretinac za rukavice i pretinac za ruke s funkcijama grijanja i hlađenja.

Zasićenija konfiguracija već ima HDC (sistem za pomoć pri spuštanju), AEB (sistem za aktivno usporavanje motora), ARC (sistem za kontrolu vibracija karoserije), BSW (sistem za praćenje mrtvog ugla), MOD (sistem koji može da detektuje objekte u pokretu). , NBA (sistem koji može automatski prebaciti duga svjetla na kratka), LDW (sistem koji kontroliše saobraćajne trake).

Tu su i LED kratka i duga svetla, električno sedište vozača (6-smerno) i suvozačevo sedište (4-smerno), Nissan Connect 2.0 multimedijalni kompleks sa 7-inčnim ekranom koji podržava unos dodirom (podržava muziku, navigaciju, sve- okrugla kamera), električni panoramski šiber i kožne obloge sedišta.

Japanski SUV ima impresivan broj nivoa opreme - ima ih 5 Za ovih istih 5 nivoa opreme obezbeđeno je 16 modifikacija - što znači da će svako moći da izabere najbolji automobil za sebe.

Najjeftiniji model košta od 1.409.000 rubalja za verziju 2.0 XE MT s benzinskim agregatom od 144 konjske snage i ručnim 6-brzinskim mjenjačem s pogonom na prednje kotače.

Najskuplja verzija je 2.5 LE+ CVT AWD, koja dolazi sa 2.0-litarskim benzinskim agregatom koji proizvodi 171 konjsku snagu, sinhronizovan sa CVT-om i ima pogon na sve točkove. Njegova cijena počinje od 1.999.000 rubalja. Ispod je tabela cijena Nissan X Trail.

Restilizacija 3. generacije

Restilizacija eksterijera

Dramatične promjene u eksterijeru dogodile su se između 1. i 2. porodice Ixtrail. Zahvaljujući promjeni stila, X Trail 2018 je poboljšao svoju poziciju, koristeći prednost prisutnosti glatkih, aerodinamičnih oblika. Vrijedi priznati da to rade vrlo dobro.

Novi proizvod izgleda odlično. Dizajnerski tim uspio je pronaći dobar balans između elegantnih i agresivnih karakteristika, bez kojih krosover ne može. Najuočljivije promjene mogu se vidjeti, kao i obično, naprijed.

Kromirana obloga koja se nalazi na rešetki hladnjaka povećala se. Promenili smo izgled farova. Prednji branik je postao masivan i dobio je pravokutna svjetla za maglu s horizontalnim dizajnom.

Američki kontinent prodaje automobil pod imenom Nissan Rogue. Automobil ima sva potrebna ažuriranja, koja će na evropsko tržište stići tek 2018. godine.

Ispostavilo se da je ranije poznati automobil malo izmijenjen, ali je zadržao svoje opće karakteristike. Stručnjaci su više puta primijetili da je izgled off-road verzije prilično stabilan. U sredini rešetke hladnjaka nalazi se široka kromirana letvica u obliku slova U.

Još jedna hromirana letvica naglašava liniju prednjeg branika, što uvelike oživljava izgled SUV-a. Uz pomoć originalne kombinacije hromiranih dijelova sa srebrnim LED osvjetljenjem na prednjem dijelu automobila, izgled je postao privlačniji, ljepši i moderniji.

Zahvaljujući proporcionalnim i zaobljenim konturama po cijelom tijelu, Nissan X Trail 2017 - 2018 izgubio je svoju brutalnost i agresivnost. Umjesto toga, model sada izgleda elegantnije i atraktivnije. Zadnja svjetla su također povećana u veličini. U Nissanu X Trail 2017 imaju LED elemente.

Restilizovan enterijer

Iz fotografije unutrašnjosti lako je razumjeti da unutrašnjost nije dobila nikakva veća ažuriranja. Ako eksterijer Nissana X Traila 2017 ima obilje hromiranih elemenata, onda se sličan trend može vidjeti i unutar automobila.

Oni koji su posjetili modernizirani interijer japanskog SUV-a osjetili su želju dizajnerskog tima da stvori ugodno i udobno okruženje u kabini. Unatoč činjenici da je za osnovnu verziju napravljen minimum promjena, poboljšane konfiguracije omogućile su da unutrašnjost bude mekša i ugodnija na dodir, što se odnosi ne samo na kožu, već i na plastiku.

Za vozača automobila, volan se može podesiti po dosegu i visini, a sjedište se može podesiti pomoću električnog pogona. Prednji red sedišta ima funkciju električnog grejanja. Uz pomoć restilizacije i odsustva tunela za prijenos, povećan je volumen krmene površine kabine.

Prtljažni prostor ima zapreminu od 497 litara korisnog prostora. Sama vrata se otvaraju automatski. Sa oborenim sedištima zapremina se povećava na 900 litara. Zadnja vrata se zatvaraju pritiskom na posebno dugme.

Restilizacija motora

Nema govora da se radi na razvoju novog agregata. Na osnovu činjenice da se u Sjedinjenim Američkim Državama vozila prodaju sa popularnim benzinskim motorom od 2,5 litara i 171 konjsku snagu, nema planova za zamjenu elektrana za model Nissan X-Trail 2018. Stoga, u tehničkom smislu, novi motori neće biti instalirani.

Intuitivan puni pogon d

Novi proizvod ima inteligentni sistem pogona na sve točkove All-Mode 4×4-I. Sistem pogona na sva četiri točka japanskog crossovera može gotovo trenutno preraspodijeliti okretni moment na one kotače koji imaju najbolje prianjanje na površini puta, što pomaže u očuvanju upravljivosti i kvaliteta kretanja. Zahvaljujući tome, vozač se osjeća sigurnije na mokrom ili snježnom asfaltu i lako se snalazi i u najstrmijim zavojima.

Prednosti i nedostaci

Prednosti automobila

• Muški izgled;
• Prostrana unutrašnjost;
• Veliki i prostrani prtljažni prostor;
• Ekonomična potrošnja goriva;
• Odlična suspenzija;
• Dobra dinamika na autoputu;
• Dobre aerodinamičke karakteristike;
• Pogon na sva četiri točka;
• Visok razmak od tla;
• Salon visoke kvalitete;
• Moderan i sportski dizajn;
• Udobna sjedala;
• Veliki broj konfiguracija i modifikacija;
• Odgovarajući nivo sigurnosti;
• Sve vrste asistenata;
• Dostupnost ekrana na dodir;
• Zadnja vrata imaju električni pogon;
• Auto se dobro nosi;
• Dobra manevarska sposobnost;
• Visokokvalitetna rasvjeta;
• Postoje ekonomični agregati;
• Moderan i moderan izgled;
• Obilje hroma.

Svi automobili su srednje veličine krosovera i imaju cijenu od milion do dva miliona rubalja. Jasno je da 2018 X Trail modeli imaju veće šanse da se uspješno takmiče sa svojim "neprijateljima". Verzije X Traila iz 2008. već su brzo potisnute na sekundarno tržište.

Nissan X-trail jedan je od najuspješnijih krosovera japanske marke posljednje decenije. Pojavivši se 2010. godine, automobil je odmah osvojio povjerenje korisnika zahvaljujući svom ozbiljnom izgledu, impresivnim dimenzijama i impresivnoj sposobnosti u vožnji. Glavni "vrhunac" prve verzije crossovera bila je instrument tabla, smještena na središnjem dijelu konzole. Unutrašnjost i eksterijer automobila bili su jednostavni, ali impresivni u pouzdanosti. Pojavom konkurenata iste marke na tržištu - Qashqaija i Jukea - proizvođač je morao značajno promijeniti koncept automobila, čineći ga udobnijim, snažnijim i pouzdanijim. Nissan X-Trail 2007. (druga generacija) i 2013. (treća generacija), kao i restilizacija iz 2014., pokazali su da ovaj moćan i funkcionalan crossover može izgledati ništa manje stilski od impresivnih velikih premium automobila.

Porodični automobil koji pruža pouzdanost u svim uslovima

Najnovija generacija Nissan X-Traila uspio se promijeniti na bolje, riješiti se čak i manjih nedostataka i postati najudobniji i najjeftiniji automobil za održavanje. Čak i spolja, restilizovani crossover nema ništa zajedničko sa prethodnim verzijama - postao je moderniji, moderniji i agresivniji. Prepoznatljiva je ostala samo rešetka hladnjaka sa dvije linije koje uokviruju ikonu brenda. Oblik automobila je postao izduženiji, čini se da se cijelo tijelo kreće naprijed - što zauzvrat utječe na aerodinamiku automobila, koji sada može pokazati ne samo svoju visoku sposobnost kretanja, već i odličan porast brzine pri kretanju autoputem do maksimalnih 183 km/h.

Ispunjava sva očekivanja - prostran, ekonomičan, udoban, siguran

Unutra Nissan X-Trail prilično prostran i udoban - visok položaj za vožnju pruža odličnu preglednost, vozačevo sedište je podesivo u 6 položaja, suvozačevo sedište - u četiri, zadnji red sedišta je udoban i prostran - postoje podesivi nasloni za glavu, naslon za ruke sa dve šolje držači.

Zvanični Nissanov distributer nudi sedam boja i više od deset nivoa opreme za izbor - dostupne su verzije s pogonom na prednje i sve kotače, s kontinuirano varijabilnim mjenjačem i ručnim mjenjačem. Možete se uvjeriti u pouzdanost japanskog crossovera i kupiti automobil po cijeni proizvođača u moskovskom Inkom Auto salonu.

NISSAN X-TRAIL je moderan moderan SUV opremljen naprednom tehnologijom. Sa takvim automobilom moći ćete da kontrolišete svoju vožnju dok vozite na putu i van njega. Enterijer kombinuje skladnu kombinaciju oblika, boja i tekstura. Ovo nikoga ne ostavlja ravnodušnim. Prednja sedišta imaju funkciju lumbalne podrške, a drugi red ima klizna sedišta koja vožnju u ovom automobilu čine udobnom za sve putnike.

Nudimo mogućnost kupovine Nissan X Trail 2019 2018 u salonu zvaničnog ROLF dilera u Moskvi. Nudimo povoljne uslove za kupovinu SUV vozila. Sarađujemo sa vodećim bankama u zemlji koje nude povoljne kredite za kupovinu automobila. Cijena za novi X-Trail 2018 u Moskvi počinje od 1.294.000 rubalja. Cijena varira ovisno o konfiguraciji.

Pogodno za putovanja na bilo koju udaljenost

Zaljubit ćete se u novi proizvod od prvih sekundi, čim cijenite udobnost Zero Gravity sjedišta. Leđa na takvim sedištima dobijaju aktivnu podršku i opuštanje. Stoga, čak i nakon dugog putovanja, nećete osjećati umor. Prednja sjedala su opremljena funkcijom grijanja, što vam omogućava da ostanete topli u zimskoj hladnoći. Takođe, zahvaljujući modernom klimatskom sistemu, kabina će tokom leta imati ugodnu mikroklimu. Dodatne karakteristike uključuju grijane držače za čaše, panoramski električni šiber i moderan audio sistem. Službeni zastupnik Nissan X-Trail 2018 - ROLF nudi niz posebnih ponuda pri kupovini automobila u salonu.

Prostran prtljažnik

Sa novim SUV-om, nošenje prtljaga postalo je lak i praktičan proces. Zadnje sedište se preklapa, što vam omogućava da promenite unutrašnju konfiguraciju. Maksimalna zapremina prtljažnika - 1585 litara. Osim toga, ako preklopite drugi red sedišta, dobijate potpuno ravan pod. Svoj prtljag možete staviti ne samo na pod, već i na posebnu policu. Vrata prtljažnika se otvaraju daljinski samo jednim pokretom ruke. Pošto ste cijenili praktičnost i praktičnost ovog modela, nećete htjeti kupiti drugi automobil! Uz to, salon nudi najbolju cijenu za novi Nissan X Trail 2018.

Kontrola vožnje

Bilo da je put mokar ili zaleđen, serpentinast ili strm, osjećat ćete se sigurno za volanom u svakoj situaciji vožnje. To je zbog činjenice da X-Trail ima puno opcija koje imaju za cilj da pomognu vozaču. Jedna od ovih korisnih funkcija je aktivna kontrola putanje, koja vam omogućava da odredite da li će automobil vjerojatno proklizati pri skretanju. A ako postoji takva opasnost, sistem koči potreban točak. Funkcije pomoći pri spuštanju s brda sprječavaju gubitak kontrole na strmim brdima. Četiri kamere postavljene po obodu pomoći će vam da se parkirate, pri izlasku s parkirališta u rikverc ili skretanju u skučenom prostoru. Prodaja Nissan X-traila 2018 u ROLF auto kući je već počela, požurite ako želite da postanete sretni vlasnik ovog jedinstvenog SUV-a!

Proizvođač je obratio pažnju na sigurnost. Da bi se to postiglo, svaki nivo opreme je opremljen sa 6 vazdušnih jastuka, ABS, ESP, EBD. Skuplji modeli opremljeni su sistemom aktivnog kočenja motorom, praćenjem umora vozača, detekcijom mrtvog kuta, kontrolom trake itd. Možete saznati kolika je cijena novog Nissan X-Trail 2019 2018 i koji nivo opreme dolazi u, od zaposlenih u našem salonu. Naši konsultanti će obaviti i probnu vožnju i savjetovati se o mogućnosti kupovine automobila na kredit.

Nisan X-Trail je SUV sa pogonom na prednje ili sve točkove u kompaktnom segmentu, koji ima atraktivan izgled, solidnu i prostranu unutrašnjost i moderne tehničke komponente... Automobil je dizajniran za različite ciljne grupe - od mladih i ambicioznih vozaca koji nisu opterećeni porodicom, do starijih...

Prve dvije generacije X-Traila po izgledu su bile bliske klasičnim SUV-ovima, što im je omogućilo da okupe veliki broj “konzervativnih” obožavatelja. Ali u modelu treće generacije, Japanci su se odlučili fokusirati na moderan dizajn, koji može privući širok spektar kupaca, uključujući pažnju ljepšeg spola.

Predstavljen 2012. godine na Salonu automobila u Ženevi, konceptualni Nissan Hi-Cross postao je prototip serijskog modela, na koji se nije dugo čekalo - "treći X-Trail" je zvanično debitovao u Frankfurtu u jesen 2013. godine... Krajem 2014. godine počela je proizvodnja crossovera u fabrici u Sankt Peterburgu, a u prodaju je na ruskom tržištu krenula u martu 2015. godine.

Krajem oktobra 2018. SUV u ruskoj specifikaciji prošao je planiranu modernizaciju, ali je automobil za američko tržište ažuriran u jesen 2016, a za kinesko tržište u proljeće 2017. Kao rezultat restilizacije, izgled petoro vrata je malo osvježen (dotjerani branici, rešetka hladnjaka i svjetlosna oprema), unutrašnjost je malo prilagođena, ovjes i upravljanje su rekonfigurirani, revidirane su kalibracije CVT-a i nova, ranije nedostupna oprema je dodan.

Prednji dio japanskog "roguea" odlikuje se suženom optikom prednjih svjetala (u osnovnim verzijama ima halogeno punjenje, au vrhunskim - LED) sa LED svjetlima u obliku bumeranga, između kojih je mrežasta rešetka hladnjaka sa stilski element u obliku slova “V” je skladno smješten. Snažni prednji branik je obdaren aerodinamičnim konturama i izrezan od glatkih linija, a mjesto na njemu je dodijeljeno velikom usisniku zraka i okruglim svjetlima za maglu s hromiranim okvirom.

Ako pogledate "treći" Nissan X-Trail sa strane, primijetit ćete reljefne lukove kotača (sposobni za smještaj kotača s diskovima promjera 17-19 inča), ravnu liniju krova, karakteristične štancane i čvrstu pozadi, koji zajedno stvaraju elegantan izgled sa naglašenim sportskim duhom.

Moderan zadnji dio crossovera naglašen je urednim branikom, modernim parkirnim svjetlima sa LED komponentom i spojlerom koji se nalazi na vratima prtljažnika.

Ukupna dužina treće generacije Nissan X-Traila iznosi 4643 mm, od čega je 2706 mm na međuosovinsko rastojanje. Širina i visina automobila su 1820 mm, odnosno 1695 mm. Solidan razmak od tla od 210 mm ukazuje da "rogue" nije mnogo izgubio od svojih off-road sposobnosti u odnosu na svog prethodnika.

Unutrašnjost treće generacije X-Traila je evropska i po izgledu i na dodir (kvalitetna plastika, kvalitetna koža, odlična montaža). Instrument tabla je optimalan komplet alata iu smislu funkcionalnosti i čitljivosti. Centralno mjesto na kontrolnoj tabli zauzima displej u boji dijagonale 5 inča, čiji interfejs ima 12 grafičkih prozora, uz njihovu pomoć vozaču se pruža mnogo potrebnih informacija. Višestruki volan je lijep na izgled i funkcionalan u praksi.

Dizajn komandne ploče napravljen je u „porodičnom“ stilu Nissana, a dopasti će se najrazličitijim kategorijama publike. Centralna konzola izgleda moderno i elegantno, a to je naglašeno 7-inčnim ekranom u boji multimedijalnog kompleksa i urednom jedinicom za kontrolu klime sa zasebnim monohromatskim displejom.

Sjedala u prvom redu opremljena su udobnim i promišljenim profilom, a široki rasponi podešavanja omogućavaju vam da odaberete optimalno udobno sjedište. U zavisnosti od konfiguracije, prednja sedišta su opremljena mehaničkim ili električnim podešavanjima, ali sve verzije imaju grejanje.

Stražnja sofa je dizajnirana za tri putnika - ima puno prostora u svakom smjeru (štaviše, nema tunela za prijenos). Uzdužna podešavanja omogućavaju povećanje prostora za noge. Dodatni red sedišta dostupan je kao opcija za Nissan X-Trail 3. generacije, koji je namenjen isključivo deci.

Treći X-Trail je zaista praktičan automobil. Zapremina prtljažnika verzije sa pet sedišta je 550 litara, a sa ugrađenom "galeriji" - od 135 do 445 litara sa preklopljenim naslonom trećeg reda. Zadnja sofa se preklapa u omjeru 40:20:40, što vam omogućava da povećate količinu prostora na 1982 litara. “Hold” ima gotovo idealan oblik, pod je prekriven vunenim slojem, a stranice su od plastike. Peta vrata su opremljena električnim pogonom - zgodno i neophodno rješenje.

Za X-Trail 3. generacije, na ruskom tržištu su u ponudi tri agregata (dva benzinska i jedan turbodizel).

• Kao osnova, crossover je opremljen 2,0-litarskim motorom sa fabričkom oznakom MR20DD, koji razvija snagu od 144 konjske snage i 200 Nm obrtnog momenta (dostupan pri 4400 o/min). Kombinira se sa 6-brzinskim manuelnim ili kontinuirano varijabilnim CVT-om, pogonom na prednje ili na sve kotače. Automobilu sa "mehanikom" potrebno je 11,1 sekundu da savlada drugu stotku, dostižući maksimalnu brzinu od 183 km/h. Na svakih 100 km putovanja u mješovitom načinu vožnje u prosjeku se potroši 8,3 litara benzina. "Rogue" sa CVT-om dostiže 100 km/h za 11,7-12,1 sekundi, a njegova "maksimalna brzina" dostiže 180-183 km/h (ovisno o vrsti prijenosa). Potrošnja goriva varira od 7,1 do 7,5 litara u kombinovanom ciklusu.
• Najproduktivniji je 2,5-litarski atmosferski "četvorka" (fabrički indeks QR25DE), koji proizvodi 171 konjsku snagu i 233 vršnog potiska. Ova jedinica može raditi samo sa CVT transmisijom i pogonom na sve kotače. Ali čak ni dinamičke performanse ovog "X-Traila" nisu impresivne: ubrzanje od nule do stotine traje 10,5 sekundi, a najveća brzina je 190 km/h. Potrošnja benzina ne prelazi 8,3 litara na 100 km u kombinovanom ciklusu.
• 1,6-litarski četvorocilindrični Y9M turbodizel proizvodi 130 konjskih snaga, a pri 1750 o/min je već dostupan maksimalni obrtni moment od 320 Nm. Radi samo sa "mehanikom", koja prenosi vuču na sva četiri točka. Dizelski Nissan X-Trail je sposoban da ubrza do prve stotke za 11 sekundi i postigne maksimalnu brzinu od 186 km/h. Ali njegova glavna prednost je ekonomičnost goriva: crossover troši samo 5,3 litara na 100 km u kombinovanom ciklusu.

Treća generacija modela izgrađena je na modularnom "kolica" CMF (Common Modular Family) sa klasičnim rasporedom šasije: MacPherson podupirač sprijeda i višestruka karika pozadi (modeli s pogonom na prednje kotače imaju polu-nezavisno stražnje ogibljenje ).

U zavisnosti od situacije na putu, električni servo upravljač može da menja svoje karakteristike, a kočioni sistem sa ventilisanim diskovima i ABS ugrađenim "u krug" je odgovoran za usporavanje.

Krosover je opremljen vlasničkom tehnologijom pogona na sva četiri točka ALL Mode 4x4i. U normalnim uslovima vožnje, to je pogon na prednje točkove, ali ako elektronika detektuje proklizavanje jednog od točkova, tada se određena količina vučne sile počinje prenositi na zadnje točkove preko automatskog kvačila na zadnjoj osovini.

Na ruskom tržištu Nissan X-Trail iz 2019. godine može se kupiti u deset nivoa opreme - “XE”, “XE+”, “SE”, “SE Yandex”, “SE+”, “SE Top”, “LE” , "LE Yandex" ", "LE+" i "LE Top".

Osnovni automobil sa 2,0-litarskim motorom, ručnim menjačem i pogonom na prednje točkove koštaće od 1.574.000 rubalja, dok ćete za verziju sa CVT-om morati da platite od 1.634.000 rubalja.

Krosover je standardno opremljen sa: šest vazdušnih jastuka, čeličnim felgama od 17 inča sa ukrasnim kapicama, dvozonskom klimom, ABS, EBD, ESP, ERA-GLONASS sistemom, audio sistemom sa četiri zvučnika, krstarenjem, električnim podizačima na svim vratima, grijana prednja sjedišta, multifunkcionalni volan i ostala oprema.

Petovratna sa istim motorom, ali CVT i pogonom na sve točkove u verziji "XE+" košta od 1.762.000 rubalja, za automobil sa 2,5-litarskim agregatom traže od 1.930.000 rubalja, a sa turbodizelom - od 1.890.000 rubalja (obe opcije se nude sa nivoom opreme „SE“).

Terensko vozilo u "top" verziji ne može se kupiti za manje od 2.154.000 rubalja, a njegove privilegije su: kožna obloga unutrašnjosti, 19-inčne alu felge, potpuno LED optika, sistem praćenja mrtvog ugla, tehnologija kontrole trake, prednji dio i zadnji parking senzori, električni pogon prednjih sedišta, panoramski krov, medijski centar sa ekranom od 7 inča, muzika sa šest zvučnika i drugi gedžeti.

Ovim dajem svoj bezuslovni pristanak Nissan Manufacturing RUS LLC (u daljem tekstu Kompanija, lokacija: Ruska Federacija, 194362 Sankt Peterburg, selo Pargolovo, Komendantsky Ave., 140) za obradu mojih ličnih podataka navedenih gore (u daljem tekstu kao PD) slobodno, svojom voljom iu vlastitom interesu pod sljedećim uslovima. Obrada PD vrši se za potrebe: isporuke naručene robe, postprodajnog servisa robe, obavještavanja o servisu i kampanja opoziva; praćenje prodaje i usluge kupcima; skladištenje u informacionim sistemima za optimizaciju procesa interakcije sa kupcima; tehnička podrška informacionih sistema; statističke i analitičke svrhe; sprovođenje marketing istraživanja. Ova saglasnost je data za obavljanje svih radnji u vezi sa mojim PD koje su neophodne ili poželjne za postizanje gore navedenih ciljeva, uključujući (bez ograničenja) prikupljanje, sistematizaciju, akumulaciju, skladištenje, pojašnjenje (ažuriranje, mijenjanje), korištenje, distribuciju (uključujući prijenos trećim licima), depersonalizaciju, blokiranje, uništavanje, prekogranični prijenos osobnih podataka u bilo kojem obliku, kao i izvođenje bilo kojih drugih radnji s mojim ličnim podacima, uzimajući u obzir zakonodavstvo Ruske Federacije. Obrada navedenih PD vrši se mešovitom obradom (bez upotrebe alata za automatizaciju i uz korišćenje takvih alata), a odvija se kako u informacionim sistemima PD, tako i van takvih informacionih sistema. Ovim potvrđujem da, u gore navedene svrhe, pristajem da Kompanija prenese moj PD trećim stranama (procesorima), uključujući, ali ne ograničavajući se na: kompanije Nissan grupe, ovlaštene distributere (Nissan, Infiniti, Datsun), kao i organizacije sa kojima Društvo komunicira na osnovu relevantnih ugovora (sporazuma). Ovim potvrđujem da sam obaviješten da od Kompanije mogu zatražiti ažurne podatke o trećim licima (ime ili prezime, ime, patronim i adresa osobe) na koje se prenosi moja PD.

Ova saglasnost važi 25 godina od dana prijema. Takođe ste obavešteni da u skladu sa članom 9. Federalnog zakona od 27. jula 2006. br. 152-FZ „O ličnim podacima“, ova saglasnost može biti opozvana slanjem pismenog obaveštenja Kompaniji preporučenom poštom sa spiskom priloga na adresu: 194362, Sankt Peterburg, pos. Pargolovo, Komendantski prospekt, 140, ili lično uručenje uz potpis ovlašćenim predstavnicima Kompanije.

Ovim izražavate svoj bezuslovni pristanak Nissan Manufacturing RUS LLC (u daljem tekstu „Kompanija“) za obradu gore navedenih ličnih podataka sa i bez upotrebe alata za automatizaciju, uključujući njihov prijenos, uključujući prekogranični, Nissan grupi kompanije, ovlašćeni dileri (Nissan, Infiniti, Datsun), kao i organizacije sa kojima Kompanija sarađuje na osnovu relevantnih ugovora (ugovora), u sledeće svrhe: isporuka naručenih roba, postprodajni servis robe, obaveštenje o usluge i kampanje opoziva; praćenje prodaje i usluge kupcima; skladištenje u informacionim sistemima za optimizaciju procesa interakcije sa kupcima; tehnička podrška informacionih sistema; statističke i analitičke svrhe; sprovođenje marketing istraživanja. Ova saglasnost važi 25 godina od dana prijema. Takođe ste obavešteni da u skladu sa članom 9. Federalnog zakona od 27. jula 2006. br. 152-FZ „O ličnim podacima“, ova saglasnost može biti opozvana slanjem pismenog obaveštenja Kompaniji preporučenom poštom sa spiskom priloge na adresu: 194362, Sankt Peterburg, selo Pargolovo, Komendantski prospekt, 140, ili dostavljanje lično uz potpis ovlašćenim predstavnicima Kompanije.
Ovim također potvrđujete da se slažete s primanjem informacija o robi, uslugama i događajima putem sredstava komunikacije (Internet, SMS, telefonski pozivi, pošta).