Većina veliki SUV na lageru Korejski proizvođač nije postao bestseler na Starom kontinentu. Međutim, stvari u inostranstvu stoje potpuno drugačije. Tamo Hyundai Grand Santa Fe - vrlo popularan model, koje velike porodice rado biraju. Ova vrsta proizvoda je odlična prilika za Hyundai da popuni novu nišu i privuče nekoliko kupaca koji žele veliki auto za relativno mali novac.

Prve minute susreta s Hyundai Grand Santa Feom izazivaju samo pozitivne emocije. Prelepo telo kombinuje prepoznatljivi dizajn brenda sa tipičnim telom Američki SUV. Masivna rešetka hladnjaka, izduženi farovi i mali nabori prema gore sa strane. Dugačak oko pet metara i širok nešto manje od 2 metra zadire u teritoriju automobila kao što je BMW X5. Ali može li se Korejac staviti u ravan sa bavarskim, označen šifrom F15? Nažalost, razdvaja ih ogroman ponor koji se pojavljuje čim se vrata otvore.

Unutra, naravno, nećete morati da se žalite na nedostatak prostora. Hyundai Grand Santa Fe, naprotiv, mazi prostorom i udobnošću. Tapacirana bež kožom, snažna sjedala su idealna za duga putovanja, pružajući visok nivo udobnost. U "Style" konfiguraciji, prednja sedišta su grejana, ventilisana i električno podesiva, a vozačko sedište ima i memorijska podešavanja za dve osobe.

Bliži kontakt sa volanom (srećom zagrejanim - počevši od „porodične“ konfiguracije) i prednjom pločom ga prilično brzo spušta na zemlju. Ovi elementi ne skrivaju porijeklo i cijenu automobila. Ako je plastika još uvijek u neposrednoj blizini dobar kvalitet, pa napolju direktno polje pogled (u donjem dijelu prednje ploče i centralnom tunelu) više ne ostavlja tako prijatan utisak. Čak i interni kvake na vratima od jeftine plastike. Pored toga, lokacija i arhitektura kontrolnih panela za audio, navigaciju i klimatizaciju izazivaju pomiješane osjećaje.

Putnici pozadi nisu lišeni brige. Grejna sedišta i odvojena klima za treći red („High-Tech“) su retko viđene prednosti! Osim toga, nasloni imaju podesivi ugao nagiba. Zahvaljujući tome, možete sebi priuštiti da uredite mjesto za spavanje, ali na štetu putnika u posljednjem redu.

Ono što je zanimljivo u galeriji nije tako loše. Naravno, bilo kakvo dugotrajno putovanje ne dolazi u obzir, ali čak i osoba visoka oko 185 centimetara može tamo sjediti neko vrijeme. U svakom slučaju, mjesta za djecu svakako ima dovoljno. Izdrži dugo putovanje nezavisna kontrola temperature će pomoći i protok vazduha, kao i 12-voltne utičnice.

Kada koristite dodatna sjedala, morate žrtvovati funkcionalnost prtljažnika. U konfiguraciji sa 7 sedišta, stane samo u dve torbe srednje veličine. Ali ako zadnja sjedala sakrijete u pod, volumen prtljažnika se značajno povećava. Ako je potrebno, njegov sadržaj se može sakriti od znatiželjnih očiju zavjesom, koja ima vlastiti pretinac za odlaganje ispod poda.

Testni Hyundai Grand Santa Fe bio je opremljen 2,2-litarskim turbodizel motorom od 197 KS. Motor je u kombinaciji samo sa 6-stepenim automatikom, koji savršeno odgovara karakteru automobila. Prebacivanje se odvija glatko i neprimjetno. Ručni način rada Najbolje je to ostaviti na miru jer se ne mijenja mnogo. Korejski SUV stiže do prvih sto 10,4 sekunde nakon starta, i maksimalna brzina– prema proizvođaču – iznosi 200 km/h. Međutim, već pri 170 km/h motoru očito ponestaje pare, pa je bolje držati se brzina ograničenih pravilima. Na ovaj način ćete uštedjeti i na gorivu. Kako brzina raste, potrošnja raste alarmantnom brzinom. U tihoj vožnji autoputem možete uživati ​​u ugodnom rezultatu između 7 i 8 litara na 100 km. U gradu apetit raste do 10,5 litara. Ali čim uđete u gustu saobraćajnu gužvu, potrošnja odmah prelazi 12-13 litara.

Nema potrebe da se žalite na udobnost tokom putovanja. Relativno mekana suspenzija Odlično funkcionira na našim lošim putevima. Međutim, pri prolasku poprečnih zglobova čuje se lagano kuckanje s leđa. Dodatne vibracije u kabinu donosi 19-in. felge, obuvan sa gumama 235/55. Kočnice se efikasno nose s mašinom od 2 tone, ali ćete se morati naviknuti na duboko klimanje naprijed.

Hyundai Grand Santa Fe u obavezno opremljen sistemom pogon na sva četiri točka i u blizini elektronski asistenti Za teški uslovi. Blokada diferencijala i kontrola nizbrdica posebno su korisni na klizavim i mokrim površinama. Glavna stvar je ne ići tamo gdje ima puno pijeska ili je tlo mokro. Korejac mora da se malo više potrudi tamo gde "stara" devetka lako prolazi. I ne govorimo o nekoj off-road ruti, već o običnom zemljanom putu koji vodi do nekoliko seoskih kuća.

Za one koji žele da se parkiraju novi Hyundai Grand Santa Fe u svojoj garaži morate pripremiti minimalno 2.184.000 rubalja za bazu dizel verzija"aktivan" Međutim, ako želite takve dodatke dobiti u potpunosti daljinski pristup i dugme za pokretanje, panoramski krov sa šiberom i puno drugih pogodnosti, moraćete da izaberete vrhunsku "High-Tech" verziju za 2.574.000 rubalja. Ono što je bitno je da je ovo zaista maksimalni trošak, jer su sve konfiguracije fiksne, nema liste opcija, a za boju nećete morati platiti ni peni.

Specifikacije	Hyundai Grand Santa Fe
Motor	turbodizel, R4, 16V
Sistem napajanja
Radni volumen
Maksimalna snaga	144 kW (197 KS) pri 3800 o/min
Obrtni moment	436 Nm pri 1800 - 2500 o/min
Prijenos	6-stepeni automatski menjač
Prednje ogibljenje	McPherson
Zadnje ogibljenje	multi-link
	Ventilirani disk/disk
Volumen prtljažnika
Rezervoar za gorivo
Broj vrata/sjedala
Dimenzije (dužina/širina/visina)	4915/1885/1685 mm
Međuosovinsko rastojanje
Potrošnja: grad / autoput / prosjek (stvarno)	(12,6 / 7,9 / 10,8)
Maksimalna brzina
Ubrzanje 0-100 km/h

Gledate generaciju koja više nije u prodaji.
Više informacija o modelu možete pronaći na stranici najnovije generacije:

Hyundai Grand Santa Fe 2013 - 2016, generacija III

Ime glavnog grada američke države Novi Meksiko, Santa Fe, prevedeno je sa španskog kao „Sveta vjera“. Hyundai je prvi put pokazao premium verziju svog istoimenog crossovera, Grand Santa Fe, u New Yorku na Salonu automobila 2012. godine.

U Evropi je model premijerno predstavljen nešto kasnije, u martu 2013. godine Salon automobila u Ženevi, a automobil je stigao u Rusiju tek 2014. godine.

Baza Hyundai Grand Santa Fe

U poređenju sa originalnom verzijom, Hyundai Grand Santa Fe je postao 225 mm duži, 5 mm širi i 10 mm viši. Narastao je za 10 mm i međuosovinsko rastojanje. Kao rezultat toga, prostor u prostoru za noge putnika u srednjem redu povećan je za 50 mm, a prostor iznad glave za 10 mm. Za poslednja trecina serije, ove brojke su porasle za 35 i 33 mm, respektivno. Volume prtljažni prostor sa preklopljenim naslonima sedišta trećeg reda, sada iznosi 634 litara (+118 l).

Karoserija Hyundai Grand Santa Fe

Što se tiče strukture Hyundai karoserija Grand Santa Fe, tada ima pojačane prednje bočne elemente, stubove i šarke prednjih vrata. Sve je to urađeno kako bi se ispunili zahtjevi američkog instituta IIHS, koji je prije nekog vremena uveo crash testove nova tehnika frontalni udar pri brzini od 64 km/h sa preklapanjem od 25%.

Evropska verzija Hyundai Grand Santa Fe

evropski Hyundai verzija Grand Santa Fe ima prednji i stražnji dizajn zadnji branici, rešetka hladnjaka, maglenke, postavke ovjesa, kao i posebno dizajniran alu felge točkovi

Unutrašnjost Hyundai Grand Santa Fe

Završeno i Hyundai salon Grand Santa Fe, koji može imati pet ili sedam sjedišta. Imao je Supervision displej pozajmljen od skupljih "sunarodnika". Prikazuje informacije iz adaptivnog tempomata, automatski paralelno parkiranje, kontrola "slepih" tačaka i oznaka. Kontrola muzičkog sistema je postala praktičnija, što top verzija Hyundai Grand Santa Fe se instalira premium klasa sa 10 zvučnika.

Motor Hyundai Grand Santa Fe

Na ruskom tržištu, Hyundai Grand Santa Fe se nudi sa oba benzinski motor zapremina 3,3 l. Lambda II serije 3.3 MPI D-CVVT, i sa 2.2-litarskim R2.2 VGT CRDi dizel motorom.

Prvi od njih ima snagu od 249 KS. (318 Nm), drugi – 197 KS. (436 Nm).

U benzinu Hyundai verzija Grand Santa Fe ubrzava do 100 km/h za 8,8 sekundi. i troši 10,5 litara. u gradu 8,3 l. na autoputu i 8,8 litara. V mješoviti ciklus. Koeficijent drag(Cx) - 0,34.

S dizel motorom, crossover dostiže "stotke" za 10,3 sekunde i troši 10,3; 6,7 i 8 l/100 km. respektivno.

Mjenjač i ovjes Hyundai Grand Santa Fe

Oba agregata Hyundai Grand Santa Fe opremljena su šestostepenim automatski menjač prijenos

Pogon je isključivo pogon na sve točkove, sa elektronski kontrolisanim kvačilom koji pokreće zadnje točkove.

Ovjes Hyundai Grand Santa Fea je potpuno nezavisan. Prednja osovina ima MacPherson podupirač, a zadnja osovina ima više-link. Oba sa stabilizatorima bočna stabilnost. Razmak od tla – 180 mm.

Oprema Hyundai Grand Santa Fe

Jedna od prijatnih sitnica u Hyundai Grand Santa Feu je električni pogon otvaranja zadnja vrata, dvozonska kontrola klime, 110-220 voltni pretvarač (instaliran samo u nekim regijama), daljinski preklopivi naslon zadnje sedište, odleđivanje brisača, zadnji grejač i još mnogo toga.

Video

Tehničke karakteristike Hyundai Grand Santa Fe generacije III

karavan 5 vrata

SUV

• širina 1.885 mm
• dužina 4 915 mm
• visina 1.685 mm
• razmak od tla 180 mm
• sjedišta 7

Motor	Ime	Gorivo	Vozi	Potrošnja	Do stotinu	Max. brzina
2.2 Diesel 6AT (197 KS)	Aktivan	DT	Potpuno trajno	6,7 / 10,3	10.3 s	200 km/h
2.2 Diesel 6AT (197 KS)	Porodica	DT	Potpuno trajno	6,7 / 10,3	10.3 s	200 km/h
2.2 Diesel 6AT (197 KS)	Visoka tehnologija	DT	Potpuno trajno	6,7 / 10,3	10.3 s	200 km/h
2.2 Diesel 6AT (197 KS)	Stil	DT	Potpuno trajno	6,7 / 10,3	10.3 s	200 km/h
3.3 6AT (249 KS)	Stil	AI-95	Potpuno trajno	8,3 / 14,4	8.8 s	207 km/h

Testne vožnje Hyundai Grand Santa Fe generacije III

Putovanje 03. septembar 2014. Sjeverni vjetar

Rusija nije samo dom za predstavnike različitih nacionalnosti. U nekim od njegovih regija formirale su se i neetničke grupe. Na primjer, stanovnici obala Bijelog mora, koji se zovu Pomori. U susret s njima krenuli smo Hyundai crossover Grand Santa Fe

Pre tačno godinu dana, krajem septembra 2015, Hyundai je objavio cene u rubljama za restilizovani crossover Santa Fe, a sada je na redu verzija modela sa sedam sedišta sa prefiksom "Grand". Najveći krosover u Hyundai liniji, opremljen sa tri reda sedišta, već se pojavio na sajmu automobila u Čikagu u februaru, a na leto je bila i puna ruska premijera, ali cena za sada nije objavljena. Cjenik je objavljen 22. septembra - cijena osnovna verzija iznosio je 2.424.000 rubalja.

Novi Hyundai Grand Santa Fe 2017-2018 ima izdržljiviji okvir snage, revidiran vanjski dizajn, novi sistemi za pomoć vozaču, modernizovani elektrane. U trenutnoj recenziji predstavit ćemo fotografije, tehničke karakteristike, konfiguracije i cijene ažuriranog korejskog terenskog vozila.

Pregled Hyundai Grand Santa Fe sa fotografijama

Ukupne dimenzije restilizovanog Hyundai Grand Santa Fe su iste kao i one iz perioda pre reforme, sa izuzetkom dužine. Smanjena je za 10 mm zahvaljujući ugradnji moderniziranog prednji branik. Preostale dimenzije karoserije nisu revidirane, pa konačne dimenzije izgledaju ovako: dužina - 4905 mm, širina - 1885 mm, visina - 1695, međuosovinsko rastojanje - 2800 mm. Očuvan i klirens od tla- 180 mm.

Hyundai Grand Santa Fe - fotografija modela 2017-2018, pogled sprijeda

Najuočljivije promjene u izgled urađeni su na prednjem dijelu karoserije krosovera, a mnoga podešavanja su napravljena s okom na petosjedu Santa Fe. Na primjer, svjetlosni blokovi na rubovima branika dizajnirani su u sličnom stilu, kombinirajući svjetla za maglu i dnevna svjetla. trkaća svetla. Samo Grand Santa Fe ima lanac LED dioda dnevno svjetlo poređana u vertikalni red, dok je njen „brat“ horizontalno raspoređen. Sa vanjske strane, dijelovi su uokvireni u obliku hromiranih nosača koji se dobro uklapaju u dizajn prednjeg branika. Među ostalim inovacijama izdvajamo povećanu veličinu rešetke hladnjaka sa pet horizontalnih letvica (ranije su bile četiri), malo izmijenjene optika glave sa dva fara, drugačija konfiguracija branika sa većim otvorom za usis vazduha.

Slika straga Hyundai Grand Santa Fe 2017-2018

Transformacije na krmi su nešto skromnije nego na prednjem dijelu. Dizajneri su privukli pažnju zadnja svetla, koji je dobio drugačiji dizajn optike, te branik koji je na karoseriju postavio maglenke drugačijeg oblika i prilagođene cijevne mlaznice izduvni sistem. Pravougaona vrata prtljažnika sa suptilnim spojlerom ostaju spremna za lak pristup prtljažniku.

Na profil novi crossover izgleda svježije i elegantnije zahvaljujući novom dizajnu felge Veličina 18-19. Sportske karakteristike svojstvene automobilu pre restilizacije nisu nestale, koje su, paradoksalno, kombinovane sa čvrstoćom i čvrstinom velikog porodičnog automobila.

Fotografija profila Hyundai Grand Santa Fe 2017-2018

Pregled enterijera novog Hyundai Grand Santa Fe modela

Fotografije salona Grand Santa Fe

Unutrašnjost crossovera ne može se pohvaliti obiljem inovacija. Centralna konzola, kao i ceo prednji panel, zadržali su arhitekturu i raspored komandi. Međutim, došlo je do nekih promjena, iako ne prevelikih, - instrument tabla je ažurirana, glavni multimedijski ekran u vrhunskim verzijama postao je jedan inč veći (8 inča umjesto prethodnih 7), umetci koji imitiraju karbonska vlakna pojavili su se na panel.

Transformacija Grand Santa Fe sjedišta Fotografija

Konfiguracija sa sedam sedišta u unutrašnjosti Grand Sante Fe, koja je već presvučena kožom u "bazi", omogućava udobno sedenje u bilo kom od tri reda. Čak i galerijski putnici, za koje skupi nivoi opreme ima svoju klimu.

Fotografija 3. reda sedišta Grand Santa Fe

Ali sa rasporedom sa pet i, posebno, sa dva sedišta, biće dosta prostora za lutanje. U prvom slučaju, do 1159 litara prtljage može se pohraniti u tovarni prostor, u drugom - svih 2265 litara. Ravan pod koji se formira nakon preklapanja sedišta i sistem otvaranja prtljažnika bez ruku uveliko olakšavaju svaku manipulaciju teretom.

U isto vrijeme, ako ima svih sedam putnika, malo se može smjestiti u prtljažnik - njegova zapremina će biti samo 383 litre.

Fotografija prtljažnika sa oborenim sedištima

Novi "Grand" nije izostavljen elektronski sistemi pomoć. Izvolite automatski parking, And adaptivni tempomat(radi u rasponu od 8-180 km/h), i automatsko kočenje(pri brzinama od 8-70 km/h), te praćenje linija markiranja. Ovome je dodat i sistem pogled sa svih strana sa četiri kamere i automatska kontrola duga svjetla farovi

Tehničke karakteristike Hyundai Grand Santa Fe

Nova karoserija Santa sa dugim međuosovinskim rastojanjem je 15% čvršća od svog prethodnika. Poboljšanje je napravljeno za uspješan završetak IIHS test sa 25 posto preklapanja, koji je automobil prije reforme potpuno propao.

Ruskim kupcima će biti ponuđene dvije opcije pogonske jedinice- 3,0-litarski benzinski V6 sa 249 KS. With. (440 Nm) i 2,2-litarski CRDi dizel motor sa snagom od 200 KS. With. (309 Nm). Oba motora su kombinovana sa 6-stepenim automatskim menjačem. Opklada je na dizel modifikaciju, koja koristi najtraženiji(do 90% ukupne prodaje). Karakteristike vuče motor radi na teško gorivo dozvoljava veliki crossover samouvjereno ubrzava, dostižući brzinu od 100 km/h za 9,9 sekundi. Uz to, turbodizel nije pretjerano "proždrljiv" - potrošnja goriva je oko 7,8 litara.

Fotografija motora Grand Santa Fe

Petrol Grand engine Novi Santa Fe je drugačija jedinica od verzije prije ponovnog postavljanja. Motor je manje zapremine (3,0 litara u odnosu na prethodni 3,3), ali iste snage od 249 KS. With. Mogućnosti "šestice" otkrivaju se u svom sjaju tek nakon 5300 o/min, tako da ne ubrzava mnogo krosover brži od dizela- 9,2 sekunde do "stotine". Ali potrošnja goriva je znatno veća - 10,5 litara prema specifikacijama pasoša.

Pogon na svim točkovima automobila koristi kvačilo za distribuciju obrtnog momenta na sve točkove, omogućavajući prisilno blokiranje. Ovjes krosovera je ponovo podešen - hod je povećan, ali je u isto vrijeme povećana i krutost. Uprkos svim poboljšanjima šasije i prisustvu 4WD-a, Grand Santa Fe se ne oseća tako samouvereno van puta zbog ograničenja koja nameće geometrija karoserije. Dugačko međuosovinsko rastojanje eliminira pristojan razmak od tla, a ivice branika nastoje uhvatiti tlo.

Cijena i oprema Hyundai Grand Santa Fe u Rusiji

Spisak opreme za osnovni Grand Santa Fe sa turbodizelom od 200 konjskih snaga uključuje xenon farovi, LED DRL i zadnja svjetla, kožna unutrašnjost, električno vozačko sedište, dvozonska klima, multimedija sa ekranom od 5 inča, zadnja kamera, grejanje prva dva reda sedišta, šest vazdušnih jastuka.

U više skupe verzije prisutan ulaz bez ključa, električni pogon oba prednja sedišta sa memorijom položaja, pogon na vratima prtljažnika, sistem sveobuhvatne vidljivosti, multimedija sa ekranom od 8 inča i navigacijom, panoramski krov sa šiberom, vazdušnim jastukom za kolena vozača. Minimum cijena Grand Santa Fe sa benzinskim V6 košta 2.674.000 rubalja.

Fotografije ažuriranja Santa Fe Grand 2017-2018

Fotografije ažuriranih farova

Fotografija blokova LED svjetala

Fotografija zadnje LED rasvjetne opreme

Fotografije redizajniranja vrata prtljažnika Grand Santa Fe

Video zapisi i test vožnje Hyundai Grand Santa Fe

Rusiji je ovo odavno potrebno subkompaktni crossover, Kako Hyundai Creta, međutim, i pored toga, udostojio se da se kod nas pojavi tek 2016. godine. Ipak, bolje ikad nego nikad. A prije ulaska u Rusku Federaciju, Creta je uspjela debitovati u Indiji i Kini, što nije nimalo iznenađujuće, budući da su tamo srednjebudžetni kompaktni SUV-ovi danas relevantni, kao...

Elantra

Ako ranije u Hyundai Elantra Lako je bilo prepoznati automobil proizveden u Aziji, ali sada, nakon ažuriranja, ova limuzina izgleda kao pravi „Evropljanin“. Samo što još uvijek ne vozi kao Evropljanin, ali to neće uvijek biti tako. Uostalom, da vas podsjetimo na to za kvalitet vožnjeŠestu generaciju Elantre vodio je stari Hyundai inženjerski tim, a ne novi predvođen Albertom Biermannom,...

Godina je 2017. i čini se da su razni stereotipi odavno razbijeni, ali stereotip da njemački i Japanski kvalitet iznad svega, a ostali se ne mogu takmičiti s njim. Međutim, korejska kompanija Hyundai čini sve da ispravi ovu situaciju - na primjer, 2014. Genesis sedan druga generacija, koja...

korejski bestseler Hyundai Solaris, koji se pridružio Rusko tržište 2010. godine prošao je kroz generacijsku promjenu, zbog čega je postao elegantniji, prostraniji i pouzdaniji. Državni namještenik 2017 godina modela, koji izlazi u Sankt Peterburgu Hyundai fabrika, dobio je modificirani dizajn, proširenu listu opreme i novi motor od skoro 100 konjskih snaga porodice Kappa. Prema...

Čim ga ne zovu: "Tukson", "Tucson", "Tyuson", "Tushkan"... Uprkos činjenici da je ovo korejski crossover zapravo nazvan po američkom gradu Tusonu, u Kompanija Hyundai insistirati na "Tusanu". Zbog takve konfuzije, većina auto-entuzijasta iskrivljuje ime kako hoće, ili čak model naziva "jerboa" - a zašto ne, uostalom, nadimak je za...

Trenutni, treći Hyundai generacija Santa Fe je podvrgnut restilizaciji, nakon čega je i dobio Južna Koreja Vrhunski set-top box, au Rusiji je još bolji - Premium. Pošto je postao "premium", popularni korejski crossover ne samo da je postao ljepši, već je dobio i proširenu listu opreme, da ne spominjemo malo poboljšanu tehničke specifikacije. Uprkos novoj konzoli, sve do premium klase ovo...

“Kad se pojavio, nije se zaprašio” - ova ruska poslovica savršeno se uklapa do poslednje generacije Korejski srednje veličine Sonata sedan, koji se sada prodaje u Ruskoj Federaciji. Poznati model Marka Hyundai vratila se u Rusiju skoro pet godina nakon njenog odlaska, i to u sedmoj generaciji (LF) modela iz 2014, pa čak i nakon restilizacije. Nepotrebno je reći da je sedmi novi...

Hyundai i40, koji se nudi kao limuzina ili karavan, u početku je predstavljen kao vrhunska kreacija najbolji specijalisti Hyundai razvojni centar u Rüsselsheimu, namijenjen prvenstveno kupcima u Starom svijetu. Nakon niza probnih vožnji, pokazalo se da i40 ima neizražajno, po evropskim standardima, upravljivost, ovjes koji previše pazi na nepravilnosti i udarce od...