Prednosti
nije bučno
Nedostaci
Nakon 2 sezone praktički više nema trnja, samljete ih iz vedra neba. a ako staneš, nećeš moći uzbrdo.
Komentar
Najgore gume koje sam ikada imao.
Ilnar
Prednosti
Dobre zimske gume. Klizao sam sezonu i zadovoljan sam. Savršeno se nosi na putu. Ne sjećam se da sam se zaglavio na tome. Čini se da su šiljci netaknuti. Predlažem. Prije toga smo imali Cordiant Polar 2, koji je ostavio loš utisak.
Nedostaci
Nisam to otkrio.
Komentar
Odlična alternativa skupim gumama. Sada umjesto 100. proizvode 200. Mislim da kvalitet nije lošiji.
Igor
Prednosti
Buka je minimalna, suvi asfalt je predvidljiv, vesla po snijegu.
Nedostaci
Led - čvrsta 3 C. Vrlo mekana, pa, vrlo mekana - a ovo je minus.
Komentar
Samo adekvatne gume, sve je očekivano i predvidljivo. One. Za taj iznos možete tražiti bolje gume.
Alfred
Prednosti
Odlično vozi po snijegu, kaši, asfaltu
Nedostaci
Led se uopšte ne miče, nabijeni snijeg ne drži, veže. Ne sviđa mu se staza, slaba bočna strana. ne mogu se pomaknuti iz vedra neba ako tamo ima leda
Komentar
Snijeg se dobro kreće
Denis
Prednosti
Odlične gume za te pare. Prianjanje na cesti je odlično, dobro vesla i po blatu i snijegu, s obzirom na to da je motor sa zadnjim pogonom i dalje predvidljiv u poledici. Vozio sam ga vec 2 sezone, tokom prve zime nisam izgubio ni jedan klin, a tokom druge zime brzim pregledom sam potpuno zadovoljan. Ljetne gume su takođe vredne toga. savjetujem
Nedostaci
Nije pronađeno
Azamat
Prednosti
Guma je mekana, klinovi čvrsto pristaju, u jednoj sezoni je odsječen samo jedan klin na prednjem točku (odsječen je, osnova klipa je ostala u gumi). Najbolji odnos cene i kvaliteta.
Nedostaci
Nema nedostataka.
Komentar
Glavna stvar je odabrati pravu širinu profila, morate uzeti u obzir težinu automobila i površinu ceste po kojoj ćete morati češće voziti. Za gradsku vožnju po golom asfaltu sa ledom odabrao sam širinu profila od 185 mm (u bljuzgavici auto baca - za takvu širinu profila težina vozila od 1080 kg nije bila dovoljna, ali na ledu i asfaltu gume se ponašaju samouvjereno).
Aleksej
Prednosti
Gomila
Nedostaci
Komentar
Zimska sezona u Moskovskoj regiji je završena, ovo je zaključak! U novembru 2015. godine pojavio se izbor za kupovinu zimskih guma. Izbor je jednostavno ogroman i ima još više recenzija, pozitivnih i negativnih o svakoj. Proveo sam 2 dana čitajući, pregledavajući testove i odlučio da uzmem GISLAVED NORD-FROST-100. U prodavnici za 15 radijusa tražili 3600 po cilindru, našao sam online prodavnicu i kupio za 2900. Instalirao sam ga krajem novembra i promijenio 17.04.2016 i vozio 15-17 hiljada za to vrijeme . Odlično se nosi na putu, ne pravi više buke nego ljeti, vozio sam ga i po asfaltu i po ledu i mokrim kolovozima. Nisam se naljutio na nju nijednom cele zime! Da budem iskren, moja vožnja je bezobzirna, i iz mrtve tačke mogu da proklizam i uđem u zavoje na 140, rezultat je 4 i 5 nema klinova na prednjim točkovima, sve je na mestu na zadnjim točkovima.
Gislaved je svjetski poznata švedska marka koja već dugi niz godina oduševljava auto-entuzijaste kvalitetnim proizvodima. Svi smo dugo čekali i konačno smo stigli - upoznajte novi proizvod iz 2013. godine, dostojnog nasljednika super popularnog "petog" Nord Frosta - ažurirani model Gislaved NordFrost 100. Fotografija:
Namjerno, razlike i inovacije su manji broj klinova, što rezultira tišom gumom, ali to ni na koji način nije utjecalo na svojstva prianjanja. pa u novom modelu „manje je više“.
Gume su nešto iznad prosječnog raspona cijena, ali su pozicionirane kao premium.
Karakteristike
- Veličine od 13 do 19 inča (pogodno za limuzine i SUV)
- Postoji i veliki izbor širina - od 155 do 265 mm
- Visina profila - takođe ima mnogo izbora - od 40 do 80
- Guma sa klinovima sa maksimalnom brzinom do 190 km/h
Izbor veličina je jednostavno ogroman, Šveđani odmah pokušavaju da pokriju čitav segment potrošača, posebno znajući kvalitet svojih guma, lako u tome uspijevaju. Ovdje ću navesti nekoliko najpopularnijih veličina i njihove cijene kako biste mogli procijeniti u prosjeku:
175/65R14 86T - popularna veličina za VAZ-14,15 i mnoge druge - cijena 2700 rubalja
215/65R16 102T - za mnoge SUV (indeks opterećenja je u skladu s tim viši) - guma košta 4.400 rubalja (nije jeftino, ali nije ni tako skupo).
U principu, za moju Chevrolet Nivu za zimu, razmišljam o kupovini guma s čavlima do 5.000 rubalja po točku. I stoti Gislaved je uvršten na listu kandidata zajedno sa - takođe super gumom.
225/65R17 102T - velika guma i odgovarajuća cijena - 6.700 rubalja.
Dezen gazećeg sloja i izgled
Podebljano, jasno će se izdvojiti među ostalima, pa će izgled vašeg automobila biti „hladniji“ sa ovim gumama. mada, naravno, ovde se uopšte ne radi o „lepoti“, već o prijanjanju i voznim kvalitetima gume. Koje su, inače, odlične.
Evo dezena gazećeg sloja Gislaved Nord Frost 100:
Ali za poređenje, prethodna verzija - Nord Frost V:
Kao što vidite, šiljaka je zapravo manje, ali su, da tako kažem, postali hladniji. Oblik šiljka je trokutast, tako da led brutalno grize.
Dezen gazećeg sloja je takav da će savršeno odvoditi vodu i snijeg, kako rastresiti tako i "kašasti". Pa, šiljci će se zalijepiti za led.
Video - strmi uspon Gislaved 100 vs Nokian Nordman 4
Automobili su isti - Renault Duster
Rezultati testa
Zauzeo je vrlo respektabilno treće mjesto nakon osmog Hakke i Continentala. Odlični rezultati s obzirom da će cijena biti barem 2-3 puta jeftinija. Odlične performanse na laganom snijegu, ledu, bljuzgavici i asfaltu.
Recenzije vlasnika
Ovdje vrijedi dodati da posebno za terenska vozila (SUV) možete pronaći XL modele u prodaji (povećan indeks nosivosti, džipovi su ipak teški), u početku dolaze s pojačanom bočnom stranom (na slici):
Dakle, guma je mekana, potpuno ista kao i peti Gislaved. Ovo je, s jedne strane, dobro, jer će biti odlično voziti se po ledu. Ali to može utjecati na otpornost na habanje, iako nas programeri uvjeravaju da sastav gume uključuje "pojačavajuće" elemente i da će guma biti "jača" od svojih analoga za čak 2 posto.
Proizvođač također ohrabruje - nije ni više ni manje od Njemačke. Mnogi moji značajni drugi voze Gislaved, a njihov peti Nord Frost općenito se može nazvati legendom. Dakle, stoti model ne bi trebao biti barem ništa lošiji. Ali mislim da nisu uzalud Šveđani uveli mnogo novina. Dakle, gume moraju biti "samo bomba". Umjereno mekan, tih, sa posebnim oblikom šiljaka i cijena je sasvim normalna. Uzeti u obzir. Pa za cijenu je jednostavno super, morate ga uzeti))
Pa ipak, najčešće se pri odabiru ovaj model uspoređuje sa i sa. Već postoje recenzije ovih guma, pa ako ste još uvijek "na ogradi", možete pročitati recenzije ovih dobrih guma.
Na testu učestvuje i:- Avatyre Freeze - domaći razvoj
- Gislaved Nord Frost 100
- Toyo Observe GSi-5
- Hankook Winter I*Pike RS+
Prije testiranja, piloti su vozili 500 km na svakom kompletu guma 205/55 R16 kako bi ih testirali. Nakon toga, organizatori su provjerili količinu izbočina i tvrdoću gume.
Kako bi procijenili uzdužno i bočno prianjanje na ledu, organizatori su mjerili vrijeme ubrzanja, put kočenja i vrijeme kruga na stazi. Svaki set je testiran najmanje 7-10 puta kako bi se identifikovale greške u rezultatima. Da bi se preciznije izračunala bočna adhezija, korišteno je podešavanje od dvanaest metara. Ovaj manevar se još naziva i "test losa" - brzi obilazak oko iznenada naišle prepreke (losa na putu).
Da bi se izbegla subjektivnost u proceni vozača, nekoliko ljudi je testiralo iste gume. Dali su ocjene za stabilnost smjera i upravljivost. Stabilnost pravca testirana je pri brzinama od 90-110 km/h. Pilot je rotirao volan pod malim uglovima i posmatrao ponašanje automobila na testiranim gumama.
Još jedan test testirao je sposobnost trčanja po snijegu, sposobnost savladavanja snježnih nanosa, manevriranja, pokretanja i kretanja u rikverc. Organizatori testa su smatrali da je ovo jednako važno za zimske gume kao i sve gore navedeno. Goodyear UltraGrip Ice Arctic se najbolje pokazao na ovom testu. Kako navode organizatori, sa ovim gumama se automobil s prednjim pogonom pretvorio u pravo terensko vozilo!
Kvalitet vožnje i buka u kabini ocjenjivani su na različitim površinama i pri različitim brzinama. Nakon testiranja guma na ledu i snijegu, stručnjaci su procijenili koliko su klinovi na gumama virili.
Na asfaltu su gume testirane na potrošnju goriva. Sve gume su vožene u oba smjera kako bi se neutralizirali efekti nagiba ceste ili slabog vjetra. Procijenjen je i put kočenja na suhom i mokrom asfaltu te stabilnost smjera.
I posljednji test je bio pregledati gume i prebrojati klinove koji su ispali. Najviše su izgubile Bridgestone gume - 18 klinova. Na drugom mjestu su Toyo gume, koje su izgubile 7 klinova.
Kao rezultat toga, na osnovu rezultata svih testova, gume Nokian Hakkapeliitta 8 postale su pobjednik testa. Na drugom mjestu, sa marginom od samo pola procenta, bile su gume Continental ContiIceContact 2.
Rezultati ispitivanja zimskih guma sa čavlima 205/55 R16 prikazani su u tabelama ispod.
| Više detalja." data-ellipsis="" > Standardna veličina |
Pročitajte više ovdje"> Pročitajte više ovdje"> IN IS |
Pročitajte više ovdje"> IN |
Pročitajte više ovdje"> IP |
Cijena ne uključuje troškove dostave. Popusti na diskontne kartice su predviđeni samo za usluge. Cijena guma i felga je već snižena."> Cijena |
Na lageru |
Kupi." data-ellipsis="" > Kupi |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R15 | |||||||||
| 175/65 R15 | 88T | 88 | T | 3470 rub. | |||||
| 205/65 R15 | 99T | 99 | T | 3807 rub. | |||||
| R16 | |||||||||
| 225/60 R16 | 102T | 102 | T | 4709 rub. | |||||
Opis Gislaved Nord Frost 100 (zima)
Sinonimi:
| Više detalja." data-ellipsis="" > Standardna veličina |
Pročitajte više ovdje"> Pročitajte više ovdje"> IN IS |
Pročitajte više ovdje"> IN |
Pročitajte više ovdje"> IP |
Cijena ne uključuje troškove dostave. Popusti na diskontne kartice su predviđeni samo za usluge. Cijena guma i felga je već snižena."> Cijena |
Na lageru |
Za kupovinu proizvoda - kliknite na dugme Kupi." data-ellipsis="" > Kupi |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R13 | |||||||||
| 155/70 R13 | 75T | 75 | T | Nije dostupno | Nije dostupno | ||||
| 155/80 R13 | 79T | 79 | T | Nije dostupno | Nije dostupno | ||||
| 165/70 R13 | 83T | 83 | T | Nije dostupno | Nije dostupno | ||||
| R14 | |||||||||
| 155/65 R14 | 75T | 75 | T | Nije dostupno | Nije dostupno | ||||
| 175/70 R14 | 88T | 88 | T | Nije dostupno | Nije dostupno | ||||
| 185/60 R14 | 82T | 82 | T | Nije dostupno | Nije dostupno | ||||
| 185/65 R14 | 90T | 90 | T | Nije dostupno | Nije dostupno | ||||
| 185/70 R14 | 92T | 92 | T | Nije dostupno | Nije dostupno | ||||
| R15 | |||||||||
| 185/55 R15 | 86T | 86 | T | Nije dostupno | Nije dostupno | ||||
| 185/60 R15 | 88T | 88 | T | Nije dostupno | Nije dostupno | ||||
| 195/55 R15 | 89T | 89 | T | Nije dostupno | Nije dostupno | ||||
| 195/60 R15 | 92T | 92 | T | Nije dostupno | Nije dostupno | ||||
| 205/70 R15 | 96T | 96 | T | Nije dostupno | Nije dostupno | ||||
| 235/75 R15 | 109T | 109 | T | Nije dostupno | Nije dostupno | ||||
| R16 | |||||||||
| 195/55 R16 | 91T | 91 | T | Nije dostupno | Nije dostupno | ||||
| 215/65 R16 | 102T | 102 | T | Nije dostupno | Nije dostupno | ||||
| 215/70 R16 | 100T | 100 | T | Nije dostupno | Nije dostupno | ||||
| 225/55 R16 | 99T | 99 | T | Nije dostupno | Nije dostupno | ||||
| 225/70 R16 | 107T | 107 | T | Nije dostupno | Nije dostupno | ||||
| R16C | |||||||||
| 235/65R16C | 115/113R | 115/113 | R | Nije dostupno | Nije dostupno | ||||
| R17 | |||||||||
| 205/50 R17 | 93T | 93 | T | Nije dostupno | Nije dostupno | ||||
| 215/55 R17 | 98T | 98 | T | Nije dostupno | Nije dostupno | ||||
| 225/45 R17 | 94T | 94 | T | Nije dostupno | Nije dostupno | ||||
| 225/50 R17 | 98T | 98 | T | Nije dostupno | Nije dostupno | ||||
| 225/55 R17 | 101T | 101 | T | Nije dostupno | Nije dostupno | ||||
| 103T 105 | T | Nije dostupno | Nije dostupno | ||||||
| 265/50 R19 | 110T | 110 | T | Nije dostupno | Nije dostupno | ||||
Gislaved Nord Frost 100 - stabilnost na zimskim cestama
Nakon pooštrenih zahtjeva u mnogim evropskim zemljama u pogledu upotrebe guma sa klinovima, švedski brend njemačkih korijena izbacio je model Gislaved Nord Frost 100, koji ispunjava sve savremene zahtjeve. Tako je prilikom njegovog razvoja uzeto u obzir da se po metru obima gume ne smije nalaziti više od 50 klinova. Istovremeno, programeri su uspjeli riješiti ovaj problem bez ugrožavanja karakteristika performansi:
To je postignuto uvođenjem novih tehnoloških rješenja koje je predložio proizvođač. Novi uzorak gazećeg sloja kreiran je pomoću kompjuterske simulacije. Njegovi veliki blokovi raspoređeni su tako da ne ometaju kotrljanje točka, dok zbog svog složenog oblika sa velikim brojem rebara za ukrućenje, pružaju odlično prianjanje na bilo kojoj vrsti ceste koja se može sresti zimi.
Posebna pažnja posvećena je dizajnu novog šiljka. Predložen je novi dizajn ovog elementa gume koji omogućava odlično prianjanje na zaleđenim površinama, uprkos manjem broju klinova po jedinici gazećeg sloja. Sistem za slijetanje osigurava da klin neće izletjeti iz gazećeg sloja pri vožnji na tvrdu podlogu i da će trajati cijeli vijek trajanja gume.
Za borbu protiv hidroplaninga, između blokova gazećeg sloja nalaze se široki kanali za odvod vode. Njihova lokacija omogućava im da se samočiste prilikom vožnje u blato ili snijeg, tako da vuča ostaje konstantno visoka na bilo kojoj površini. Čvrste ivice žljebova poboljšavaju plutanje gume i stabilnost upravljanja.
Za optimizaciju prianjanja na blokove se postavljaju trodimenzionalne lamele u obliku valova. Povećavaju snagu gazećeg sloja i smanjuju habanje. Osim toga, uklanjaju zaostalu vlagu iz gume koja nije pobjegla kroz žljebove. Dodatna rebra za ukrućenje stabilizuju upravljanje na klizavim putevima.
Testovi su pokazali da Gislaved Nord Frost 100, uprkos svim zakonskim ograničenjima, ima poboljšane karakteristike performansi. Savršeno se nosi na bilo kojoj površini, pružajući stabilnu vuču i kratak put kočenja.
Sinonimi: Gislaved NF 100, Gislaved Nord Frost 100, Gislaved NF100, Gislaved NordFrost 100
Nakon značajnog pooštravanja zahtjeva u pogledu rada zimskih guma sa klinovima, kao i usvajanja novih oznaka u evropskim zemljama, gotovo svi proizvođači guma pustili su u prodaju niz novih modela. Izuzetak nije bila ni kompanija Gislaved, koja je sada u vlasništvu njemačkog koncerna Continental AG, koja je predstavila niz novih proizvoda. Jedna od njih je bila i Gislzved Nord Frost 100. Ova zimska guma sa čavlima zamenila je model Nord Frost 5, koji je godinama bio najpopularniji u našoj zemlji.
Tri-Star CD Spike
Unatoč strogim ograničenjima maksimalnog broja klinova, švedski proizvođači guma uspjeli su pronaći rješenje da ga zaobiđu. Bio je to novi TriStar CD, kreiran i objavljen u Finskoj. Njegova visina je prilično impresivnih 11 mm sa prečnikom od 8 mm. Kako bi osigurali stabilnost, Finci su čep opremili karbidnim umetkom u obliku trokrake zvijezde, što se odražava i u njegovom nazivu. Kombinacija velikih veličina i ovog oblika umetka omogućavaju da se klin čvrsto drži u gazećem sloju tokom cijelog vijeka trajanja gume. Istovremeno, njegova težina je smanjena korištenjem aluminija kao glavnog materijala za izradu šiljka. Zauzvrat, smanjenje težine imalo je blagotvoran učinak na neopruženu masu, kao i na otpor kotrljanja. Kao rezultat toga, automobil će biti lakši za vožnju i trošiće manje goriva.
Optimiziran oblik bloka gazećeg sloja
Nord Frost 100 ima odlična svojstva prianjanja na klizavim površinama, kako u uzdužnom tako iu poprečnom smjeru. To je postignuto radikalnim redizajniranjem simetričnog smjera u obliku slova V.
Blokovi gazećeg sloja postali su znatno veći. Ali, unatoč smanjenju njihovog broja, broj ljepljivih rubova dostupnih kontaktnom zakrpu značajno se povećao. Švedski proizvođači guma dali su blokovima gazećeg sloja složen poligonalni oblik koji sadrži mnogo uglova i ivica. Istovremeno su smješteni u različitim smjerovima, što je dalo osobinama prianjanja pouzdanost i stabilnost, bez obzira na karakteristike površine puta.
Ravne lamele u središnjem dijelu gazećeg sloja
U središnjem dijelu šare gazećeg sloja nalazi se uzdužno rebro koje se sastoji od mnogo poligonalnih blokova. Zbog činjenice da su međusobno povezani krutim kratkospojnikom, guma se odlikuje odličnom stabilnošću smjera i trenutnim odgovorom na okrete upravljača. Osim toga, višestruki uglovi i dugačke ivice pružaju dodatne ivice kontaktnoj površini, čineći vuču još pouzdanijom.
Za otprilike iste svrhe, švedski proizvođači guma opremili su ovaj element gazećeg sloja velikim brojem ravnih lamela. Obavljaju nekoliko funkcija odjednom. Prije svega, to je stvaranje dodatnih rubova prianjanja. Osim toga, kada se vozi po mokrom putu, ravne lamele rade kao brisači vjetrobrana, "brišu" višak vlage u odvodne kanale, čime se povećava otpor gume na akvaplaning.
Lamele u obliku slova S u predelima ramena gazećeg sloja
Još jedna karakteristika dezena gazećeg sloja Gislaved Nord Frost 100 je ogroman broj valovitih lamela koje pokrivaju svaki od blokova ramenog područja. Poput ravnih lamela, ovi elementi gazećeg sloja obavljaju nekoliko funkcija odjednom. Prije svega, to je formiranje mnogih dodatnih vučnih rubova, što ima najpovoljniji učinak pri vožnji ne samo po snijegu, već i po ledu.
Osim toga, prisustvo ovih elemenata značajno poboljšava upravljivost na asfaltu. U trenutku kontakta s površinom puta, zidovi lamela u obliku slova S su vrlo čvrsto pričvršćeni jedni na druge, što značajno povećava krutost bloka gazećeg sloja. Zahvaljujući ovom efikasnom rješenju, reakcije guma postale su preciznije i predvidljivije.
Multifunkcionalni drenažni sistem
Za razliku od prethodnog modela, Nord Frost 100 dobio je "napredniji" sistem odvodnje, karakteriziran sposobnošću obavljanja niza drugih funkcija. Zahvaljujući originalnom rasporedu blokova gazećeg sloja, u predjelima ramena pojavili su se kanali u obliku križa, koji savršeno drže snježnu masu. Zbog ove karakteristike dizajna, nova švedska guma ima mnogo bolje prianjanje na snježnim površinama. Istovremeno, oblik kanala doprinosi brzom uklanjanju snijega.
Osim toga, Nord Frost 100 pokazuje odličnu otpornost na akvaplaning i slashplaning. To je uglavnom zbog dezena gazećeg sloja u obliku slova V, čiji se odvodni kanali nalaze pod značajnim uglom u odnosu na smjer kretanja. Kada se kotač okreće, snijeg i voda brzo napuštaju šaru gazećeg sloja pod utjecajem centrifugalnih sila, održavajući kontaktnu površinu čistim i suhim.
Glavne karakteristike gume Gislaved Nord Frost 100
— odlično prianjanje na bilo kojoj zimskoj podlozi, čak iu najnepovoljnijim vremenskim uslovima, zahvaljujući optimiziranoj šari gazećeg sloja u obliku slova V;
— povećana sposobnost trčanja u dubokom snijegu zbog velike veličine blokova gazećeg sloja, kao i značajne udaljenosti između njih;
— visoka stabilnost i pouzdanost upravljanja pri kretanju po ledu osigurava aluminijski šiljak sa čvrstim trokutastim umetkom;
— odlična otpornost na akvaplaning i slashplaning, zahvaljujući mnogim višesmjernim odvodnim kanalima;
— posebni žljebovi u obliku križa u predjelima ramena, zbog kojih gazeći sloj pouzdanije drži snijeg, čime se osigurava odlično prianjanje na snježnim površinama;
— visok nivo udobnosti obezbeđen je niskim nivoom rezonantne buke i vibracija;
— mnoge ravne i valovite lamele omogućile su zasićenje kontaktne površine sa rubovima zahvata do krajnjih granica.
Možda će vas zanimati i sljedeći modeli.
