Ford ex max. Moderan porodični kombi Ford S-Max II

A ovo je Ford S-MAX 2018-2019 - minivan s dobrim dizajnom i tehničkom komponentom.

Druga generacija modela pojavila se 2015. godine, ali prije pokretanja prodaje, proizvođač je ovaj model pokazao javnosti na Salonu automobila u Parizu 2014. godine, gdje je dobio dobre povratne informacije iz publike. Izgled automobila se jako promijenio i sličan je najnovijim generacijama i.

Proizvođač je ovaj model izgradio na drugoj platformi, uzeta je platforma 5. generacije. Nova generacija dobila je inovativne farove koji tokom noćne vožnje detektuju nadolazeće svetlo automobila i njegove trake, nakon čega sistem počinje da raspoređuje svetlost samo na vašu traku bez smanjenja osvetljenosti puta.

Dizajn

Dakle, gledajući automobil sprijeda, odmah primjećujete korištenje iste rešetke hladnjaka kao na Mondeu ili Focusu. Zaista je lijep i izgleda atraktivno zahvaljujući hromiranoj završnoj obradi i uklapa se u cjelokupni izgled. Ali farovi takođe čine automobil prepoznatljivim; Fordova tehnologija Dynamic LED, kao što je gore pomenuto, jeste adaptivni sistem osvetljenje. Zatim primjećujemo novi branik, koji ima perače farova, usisnike zraka i pravougaone maglenke. Kapuljača takođe ne izgleda loše;

Prelazeći na dizajn Forda S-MAX u profilu, čini se da je automobil sportski, čime je proizvođač uništio stereotip da su monovolumeni dosadni i spori. S ove strane je primjetno da je hauba mala, a prepusti također nisu baš veliki. Krov je napravljen u obliku kupole i to privlači pažnju, a pažnju privlače i velika vrata i ogledala postavljena na noge. I poslednja stvar je naduvana lukovi točkova, u kojoj se nalaze 17 alu felge, 18 i 19 mogu biti dostupni kao opcija, sa dostupnim opcijama sa 8 točkova.

Pozadi, model privlači malim farovima koji automobilu daju agresivan izgled, takođe LED farovi. Vrata prtljažni prostor jednostavno ogroman, što model čini praktičnim. Tu je i veliki branik pozadi sa štancama i difuzorom, u koji su ugrađene pravougaone mlaznice izduvni sistem.

Dimenzije minivana:

• dužina – 4796 mm;
• širina – 1916 mm;
• visina – 1658 mm;
• međuosovinsko rastojanje – 2849 mm;
• razmak od tla - 128 mm.

Specifikacije

Tip	Volume	Snaga	Obrtni moment	Overclocking	Maksimalna brzina	Broj cilindara
Petrol	1,5 l	160 hp	240 H*m	9,9 sek.	200 km/h	4
Diesel	2,0 l	120 hp	310 H*m	13,4 sek.	200 km/h	4
Diesel	2,0 l	150 hp	350 H*m	10,8 sek.	198 km/h	4
Diesel	2,0 l	180 hp	400 H*m	9,5 sek.	208 km/h	4
Diesel	2,0 l	210 hp	450 H*m	8,9 sek.	214 km/h	4
Diesel	2,0 l	240 hp	345 H*m	8,8 sek.	218 km/h	4
Petrol	2,0 l	240 hp	345 H*m	8,4 sek.	226 km/h	4

Postoji priličan broj motora, kako dizel tako i benzinskih. elektrane, svi su 4-cilindrični i svi imaju turbo punjenje.

Kupcu Ford S-MAX 2018-2019 nudi se samo 2 benzinska motora.

1. Prva jedinica ima zapreminu od 1,5 litara i sa ovom zapreminom ima 160 konjskih snaga. I ova snaga je dovoljna za prihvatljivu vožnju, jer sa ovim motorom automobil do prve stotke stiže za 10 sekundi, što je dovoljno za gradsku vožnju. Ovaj motor se nudi samo sa 6-brzinskim ručnim mjenjačem. U gradu troši 8 litara, a na autoputu 5,6 litara.
2. Drugi tip je 2-litarski motor, uparen samo sa 6-brzinskim DSG-om. Ovaj motor imao je snagu od 240 konjskih snaga i 345 H*m obrtnog momenta. Ovaj motor ubrzava minivan do stotke za 8,4 sekunde, a najveća brzina je 226 km/h. Potrošnja ove jedinice je, naravno, veća - iznosi 10 litara u gradu i 6,5 na autoputu.

Dizel motori (svi 2-litarski).

1. Najslabiji dizel jedinica Ford S-MAX proizvodi 120 konjskih snaga i ima vrlo slabe dinamičke performanse, ali u isto vrijeme troši 5 litara u gradu i 6 na autoputu.
2. Sljedeći imamo motor od 150 konjskih snaga koji može dostići prvu stotku za 11 sekundi i najveću brzinu od 198 km/h. U isto vrijeme, potrošnja ostaje ista kao i kod prethodne jedinice. Ovaj motor opciono može prenositi obrtni moment na sve točkove. Nudi se sa 6-brzinskim ručnim mjenjačem i 6-brzinskim robotom.
3. Sada postoji motor od 180 konjskih snaga, koji se može upariti i s ručnim mjenjačem i robotom, sve ovisi o izboru kupca. Može imati i pogon na sva četiri točka i sa snagom od 180 konjskih snaga ubrzati automobil na stotine sa pogonom na sve kotače za 10,5 sekundi. Potrošnja se ne može nazvati velikom - 6 litara u gradu i 5 na autoputu.
4. Posljednji motor je jedinica čija je snaga 210 Konjska snaga. Nudi se samo sa robotom, omogućava vam da ubrzate do stotine za 8,8 sekundi, uz maksimalnu brzinu od 218 km/h. Potrošnja nije velika, samo 6 litara dizel goriva u gradu i 5 na autoputu.

Enterijer

Unutrašnjost modela može biti sa 5 ili 7 sedišta kao opcija. Kvalitet materijala i prostora su dobri, ali daleko od luksuza. Sprijeda, vozač u rukama drži 3-kraki Ford S-MAX 2018-2019 volan sa dugmadima za upravljanje multimedijalnim sistemom, a iza volana je kontrolna tabla na kojoj se može prikazati, grubo rečeno, sve što želite , uključujući multimediju podataka i navigacijski sistem. Verzija sa 7 sedišta ima mali prtljažni prostor, ali ova sedišta se mogu preklopiti i povećati.

Centralna konzola izgleda lepo i ima ekran osetljiv na dodir. multimedijalni sistem, pod kojim se nalaze selektori za upravljanje. Sam ekran je dijagonale 8 inča i zaista je zgodan za upotrebu. Ispod su selektori za kontrolu klime. Ispod mjenjača nalaze se dva držača za čaše sa hromiranim ukrasima.

Udoban je za sedenje, ima dovoljno prostora i napred i pozadi putnici pozadi. Prednja sedišta se mogu podesiti kako vam odgovaraju pomoću električnih podešavanja, a možete uživati ​​i u ventilaciji, grejanju i masaži. Inače, kontrola klime je 3-zonska, tako da svi putnici mogu izabrati odgovarajuću temperaturu za sebe.

Prtljažnik se otvara samostalno pomoću dugmeta, ili se može otvoriti i provlačenjem noge ispod zadnjeg branika. Ovaj pretinac se može značajno povećati preklapanjem drugog i trećeg reda sedišta, koji se preklapaju pomoću dugmeta. Sve je urađeno tako da korisnici automobila ponovo nije se naprezao i osjećao se ugodno.

Oprema:

• grijani volan;
• adaptivno krstarenje-kontrola;
• kožna unutrašnjost;
• parking senzori sprijeda i straga;
• krov sa panoramskim pogledom;
• praćenje mrtvog ugla;
• kontrola znakova;
• parking asistent.

Cijena Ford S-MAX

Ako želite sami da kupite ovaj model, onda ćete za to morati platiti 30.000 eura osnovna konfiguracija. Kao rezultat toga, dobit ćete 1,5-litarski motor, ručni mjenjač i pogon na prednje kotače. Ako sebi kupite 2-litarski dizel motor sa 6-stepenim automatskim menjačem i pogonom na sve točkove, moraćete da platite 10.000 evra više. U našoj zemlji kupac ovaj auto biće dostupan po ceni od oko 2 miliona rubalja po bazi.

Inače, sigurnost modela je takođe na nivou kompanije Euro NCAP Provjerio sam ovaj minivan i dobio je maksimalnu ocjenu od 5 zvjezdica.

Ovo prostran auto, koji se može koristiti za porodična putovanja ili za neki posao. Ford S-MAX 2018-2019 ima snažne jedinice i udoban enterijer, pa se model pokazao uspješnim.

Video

Veliki pouzdan porodični automobil. Ako ne uzmete u obzir executive limuzine - apsolutno najviše prostran salon svih automobila. Ogroman prtljažnik. Tri identična sedišta u drugom redu sa individualnim podešavanjem. Uobičajeni i pristupačni potrošni materijal i rezervni dijelovi (sve iz Mondea). Lagana stabilnost i rukovanje. Potrošnja benzina: 10 litara u gradu i 8,5 na autoputu.

5

Ford S-MAX, 2008

Ford S-MAX je divan auto. Jedna od prednosti je umjerena potrošnja benzina od 10-11/100, i to uz prilično aktivnu vožnju. Dinamika je odlična. Što se zvučne izolacije tiče, ona je 5 zvjezdica. Unutrašnja sedišta su kao u autobusu, sedišta su udobna (posebno bočni oslonci). Enterijer dat će šanse čak i mnogim novim automobilima. Što se tiče servisa, rezervni dijelovi su jeftini, a rad je također jeftin. Također, kao prednost, možete zapisati nedostatak zupčastog remena (košta LANAC), ali njegov vijek trajanja je najmanje 300 hiljada km (ovo je prema pasošu), tako da mogu biti problemi sa zamjenom zupčastog remena biti odmah odbačen (i, shodno tome, troškovi). IN generalni auto Super!!!

6

Ford S-MAX, 2009

Ford S-MAX - prelep auto, prostran. Lako rukovanje, žena može slobodno da se vozi. Prostran prtljažnik. Nije skupo održavanje, zamena ulja sa filterima - oko 6 hiljada. Prednosti automobila: Ekonomičan, potrošnja 6 litara na 100 km dizela. Nisam primetio nikakve nedostatke. Ford S-MAX vrijedi uzeti.

Zvanično predstavljanje druge generacije minivana Ford S-Max održano je u sklopu Sajam automobila u Parizu u jesen 2014. Dizajn novog proizvoda se pokazao prilično elegantnim, linije karoserije u potpunosti su ponovile ideju prototipa S-Max Concepta.

Novo Ford S-Max 2015-2016

Ali Fordovi inženjeri nisu se ograničili na vanjsku atraktivnost i implementirali su veliki broj modernih tehnoloških rješenja. Tako će model 2015-2016 budućem vlasniku moći da ponudi izbor između četiri dizel agregata (120 KS, 150 KS, 180 KS, 210 KS) i dva benzinska (160 KS i 240 KS). Minivan će opciono biti opremljen jednim od tri dostupna mjenjača: 6 ručnih mjenjača, 6 automatskih mjenjača, 6 DSG PowerShift. Maksimiziranje mogućnosti ažuriran Ford S-Max, proizvođač nudi sistem kao opciju pogon na sva četiri točka Inteligentni pogon na svim točkovima.

Cijena Ford S Max 2015-2016

Početak prodaje druge generacije planiran je za ljeto 2015. godine, iako je riječ o tome automobilsko tržište Evropa. Minimalna cijena novog proizvoda iznosit će 30.150 eura, ovo je ako odaberete osnovni Konfiguracija trenda, opremljen sa 1,5 litara benzinski motor Ecoboost sistem Pogon na prednje točkove I ručni menjač. Cijena verzija u Titanijumska konfiguracija sa 2,0-litarskim TDCI dizel motorom, plug-in pogonom na sve kotače AWD pogon a menjač 6 DSG koštaće od 40.750 evra. Ford S-Max će stići do ruskih potrošača tek do jeseni 2015. godine Cijena osnovna konfiguracija s minimalnim skupom opcija bit će 2.000.000 rubalja.

Ažuriran Ford S-Max 2015-2016

Stvaranje atraktivnog dizajn eksterijera, proizvođač je slijedio tri osnovna principa.

Prvi je prepoznavanje druge generacije, što je osigurano očuvanjem korporativnih linija i proporcija dizajna. Prva generacija modela je prilično popularna, dakle dramatične promjene mogao samo naštetiti.

Druga je modernija kreacija izgled dajući S-Maxu sportskiji i uzbudljiviji izgled.

I treće je usklađenost sa karakteristikama svojstvenim cijeloj liniji Fordovih modela. Ovdje su se dizajneri morali ugledati na sedmu generaciju, najnoviju verziju najpopularnije i koja koristi istu platformu Ford Mondeo MK 5. Nakon svih istraživanja, predstavljen je javnosti Ford sa sedam sedišta S-Max koncept, koji je dobio najviše laskavih kritika. Dalji rad na "seriji" obavljen je u skladu sa prototipom, iako su neki elementi dizajna izostavljeni.

Izgled Forda S-Max 2015-2016

Uz pomoć službenih fotografija možete se detaljnije upoznati s dizajnom američkog minivana. Prednji dio karoserije susreće se s prepoznatljivim izvajanim nosom, formiranim od lažne rešetke hladnjaka prepoznatljive u drugim modelima linije. Završena je hromiranjem, što urednim nadvratnicima daje jedinstven sjaj. Prednji dio automobila odozdo je podržan masivnim branikom, na kojem su organski smješteni dodatni dio za usis zraka i svjetla za maglu.

Ford ES Max 2015-2016, pogled sprijeda

Ideja stvaranja prepoznatljivog, ali ažuriranog dizajna nastavljena je haubom ukrašenom štancama i rebrima, rafiniranim prednjim branicima i adaptivnim Ford Dynamic LED farovima prepunom tehnologije.
Ali kada se sa strane ispita S-Max 2015-2016, postaje jasno da Ford kompanija odlučio da uništi stereotipe koji su pratili modele klase monovolumena sve ovo vreme. Svoj model su opremili kompaktnim prevjesima karoserije, kratkom haubom, upečatljivim stilskim kupolastim krovom, masivnim vratima sa visokom linijom pragova, iznad kojih su upisani mali prozori. Sportski stil modela nastavljaju veliki lukovi točkova i iskreno mali zadnji kraj.

Ford ES Max 2015-2016, pogled sa strane

Zadnji dio Forda S-Maxa 2015-2016 modelne godine dočekan je uredno gabaritna svetla sa LED punjenjem, masivan stražnja vrata sa malom površinom zastakljenja iznad koje je ugrađen spojler. Stražnji branik, sličan prednjem, ima impresivne dimenzije, a integrisani vrhovi izduvnih cevi i difuzor daju mu strukturiran izgled.
Bićete prijatno iznenađeni širokim asortimanom dostupnih alu felge– postoji sedam opcija. Postoje osnovni 17-inčni, opcioni 18-inčni, pa čak i vrhunski 19-inčni točkovi. Dostupne gume bit će u veličinama 235/55R17, 235/55R18 i 245/55R19.

Novi Ford S Max 2015-2016

Enterijer i oprema Ford S Max 2015-2016

Osnovna verzija modela nudiće uobičajenu unutrašnjost sa pet sedišta, sa dva reda sedišta. Ako vam to nije dovoljno, uz doplatu od 950 evra dobijate treći red sedišta koji može da primi dva dodatna putnika. Unutrašnjost Es-Maxa 2015-2016 izgleda prilično moderno. Prilikom dorade korišteni su samo visokokvalitetni materijali kako bi se osigurala ergonomija, udobnost i praktičnost unutrašnjosti. Iza poslednja karakteristika unutrašnjost, transformabilna u različitim pozicijama, reagira predvidljivo velike veličine prtljažni prostor.

Panel Ford uređaji S-Max 2015-2016

Uprkos svim inovacijama, Fordov minivan je ostao prijatan porodični automobil. Iako se uz doplatu može "napuniti" najsavremenijim opcijama koje se obično nalaze u automobilima ove porodice, podsjetimo da je nedavno ažuriran direktni konkurent godine.
S-Max 2015-2016 ima multifunkcionalnu komandna tabla, na kojem se nalazi ekran u boji dijagonale 10 inča. 8-inčni ekran u boji na dodir multimedijalnog sistema Ford Sync 2 postavljen je blago u stranu električni pogon podešavanja, grijana ventilacija, pa čak i funkcija masaže. Udobnost će pružati i trozonska kontrola klime sa posebnom kontrolnom jedinicom za putnike u zadnjem redu, a funkcionalnost će omogućiti električno preklapanje drugog i trećeg reda sedišta, vrata prtljažnika i beskontaktni sistem otvaranja prtljažnika sa talasom. stopala ispod zadnjeg branika.

Unutrašnjost, zadnji red sedišta Ford ES Max 2015-2016

Osim toga, Ford nudi grijani volan, kožnu oblogu, adaptivni tempomat, panoramski krov sa šiberom, prednjim i zadnji parking senzori, pomoćna okomita i paralelno parkiranje, sistem za praćenje objekata u mrtvim kutovima, praćenje putokaza.

Tehničke specifikacije Ford S Max 2015-2016

Druga generacija minivana izgrađena je na platformi CD4, koja je ljubiteljima automobila poznata po modelima Ford Edge. Nudi potpuno nezavisno ogibljenje sa MacPherson podupiračima sprijeda i više-linkom pozadi. Upravljivost će biti omogućena električnim servo sistemom upravljanja dopunjenim Adaptive Front Steering-om, disk kočnice oba para točkova, ABS sistemi, EBD, ESP, BAS, pomoć pri kretanju uzbrdo. Osnovna verzija će dobiti pogon samo na prednji par točkova, ali verzije sa dizel agregatima snage 150 i 180 KS. može računati na sistem pogona na sva četiri točka.
Vladar pogonske jedinice sastoji se od dvije benzinske i četiri dizel verzije.

Motor novog Forda S-Marc 2015-2016

Benzinski motori Ecoboost predstavljen:

1. 1,5-litarski motor od 160 konjskih snaga;
2. i 2,0-litarski motor od 240 konjskih snaga.

Prva verzija je sposobna da postigne brzinu od 100 km/h za samo 9,9 sekundi, radeći zajedno sa 6-stepenim ručnim menjačem. Maksimalna dostupna brzina je 200 km/h, a obrtni moment je 240 Nm.

Druga verzija će do prve "stotke" stići za 8,4 sekunde, a maksimalna brzina će biti 226 km/h. Radeći u tandemu sa 6-stepenim automatskim menjačem, motor će trošiti 7,9 litara benzina dnevno. mješoviti ciklus, u odnosu na 6,5 ​​litara za verziju od 1,5 litara.
Dizel motori:

1. Najmlađi dizel motor– 2,0-litarski TDCI može proizvesti 120 KS. snage i ubrzati automobil do 100 km/h za 13,4 sekunde. Maksimalna brzina će biti 183 km/h, a potrošnja goriva 5,0 litara.
2. Sledeća najstarija verzija, 2,0-litarski TDCI od 150 konjskih snaga, biće uparen sa 6-stepenim manuelnim menjačem, kao i njegov prethodnik, kao i sa 6 DSG. Prvu "stotku" dostići će za 10,8 sekundi, a potrošnja goriva iznosit će od 5,0 do 5,4 litara, ovisno o vrsti odabranog mjenjača.
3. Treći po snazi dizel motor 2,0-litarski TDCI sa 180 konjskih snaga će moći da ubrza do 100 km/h za 9,7 ili 9,5 sekundi sa 6-stepenim manuelnim menjačem ili 6DSG. Maksimalna brzina će se povećati na 211 km/h, a potrošnja će biti slična prethodnoj verziji.
4. Najsnažniji dizel motor je 2,0-litarski TDCI Bi-Turbo od 210 konjskih snaga, koji će se kombinovati isključivo sa 6 DSG PowerShift. Automobilu će omogućiti ubrzanje do 100 km/h za 8,8 sekundi i maksimalnu brzinu od 218 km/h. Potrošnja će ostati prilično skromna - samo 5,5 litara dizela.
   Bez obzira na odabrani tip agregata, vlasnik može računati na Auto sistem Start Stop. Prisustvo Smart Regenerative Charging sistema će takođe biti prijatno iznenađenje. Oba sistema mogu značajno uštedjeti gorivo i smanjiti štetne emisije u atmosferu.

Video novi Ford S-Max 2015-2016:

Fotografija ažuriranog Forda S-Max 2015-2016:

Ford S-Max minivan debitovao je u Salon automobila u Ženevi u 2006 godini. Mašina je dizajnirana na platformi Ford modeli Galaxy najnovije generacije. Ali u isto vrijeme, automobil je dizajniran za mlađu publiku, pa stoga ima više kompaktne dimenzije. IN osnovna verzija automobil je opremljen sa pet sjedišta sa mogućnošću transformacije enterijera kao u Ford Galaxy. Po želji kupca, automobil može biti opremljen sa dva dodatna sedišta. Ford S-Max može nositi teret dužine do 1,8 metara. Automobil se proizvodi u fabrici u Genku, Belgija. Automobil je priznat 2007 najbolji auto godine u Evropi. Ford S-Max je 2008. godine zauzeo prvo mjesto u evropskoj prodaji veliki minivanovi. Udio u prodaji iznosio je 27% svih prodatih automobila. Liniju pogonskih jedinica predstavljaju osnovni 2-litarski motor snage 145 konjskih snaga i 2-litarski turbodizel snage 140 konjskih snaga. Osim toga, ispod haube se može ugraditi novi motor od 220 konjskih snaga, zapremine 2,5 litara. Isti motor je korišten u modelu Ford Focus ST. Ford S-Max dolazi u tri nivoa opreme: Core, Trend i Titanium.

Ford S-Max 2010 je restilizacija popularnog porodičnog kompakt kombija prve generacije, koji se proizvodi od 2006. godine. Proizvođač ga je pozicionirao kao automobil za ljude s aktivnim životnim stilom, dijeli platformu sa Ford Galaxyjem i nudi se u verzijama sa 5 i 7 sjedala. Uglavnom su uticale promjene koje su se dogodile izgled I Ford unutrašnjost S-Max 2010, međutim, nije bio bez tehničkih poboljšanja. Konkretno, Ford S-Max 2010 dobio je ekonomičan i ekološki prihvatljiv benzinski motor EcoBoost, zapremine 2 litre i snage 203 KS, koji je ugrađen u komplet sa 6-stepenim PowerShift automatskim menjačem. Unaprijeđen je i 2-litarski Duratorq dizel motor, koji sada ispunjava Euro 5 standarde. Praktičnost minivana je ostala nepromijenjena visoki nivo: Ford salon 2010 S-Max se može transformisati u više od 30 različitih varijanti, omogućavajući vam da udobno smestite i putnike i teret. Proizvođač se pobrinuo i za proširenje asortimana dodatna oprema. Sada kupci Ford S-Max-a iz 2010. imaju opcioni pristup sistemu za nadzor mrtvog ugla, multimedijskom sistemu Premium Sound, LED unutrašnjem osvjetljenju i mnogim drugim. lijepi dodaci.

Tehničke karakteristike Ford S-Max

minivan

• širina 1.884 mm
• dužina 4 801 mm
• visina 1.620 mm
• razmak od tla 151 mm
• sjedišta 7

Motor	Ime	Cijena	Gorivo	Pogonska jedinica	Potrošnja	Do stotinu	Max. brzina
2.0 TDCi 6MT (140 KS)	trend	≈1.162.000 rub.	DT	Front	5 / 7,7	10,2 s	196 km/h
2.0 TDCi 6MT (140 KS)	titanijum	≈1.224.000 rub.	DT	Front	5 / 7,7	10,2 s	196 km/h
2.0 TDCi 6AT (140 KS)	trend	≈1.240.000 rub.	DT	Front	5,7 / 9,7	11.6 s	193 km/h
2.0 TDCi 6AT (140 KS)	titanijum	≈1.302.000 rub.	DT	Front	5,7 / 9,7	11.6 s	193 km/h
2.0 5MT (145 KS)	trend	≈1.022.000 rub.	AI-95	Front	6,4 / 11,3	10.9 s	197 km/h
2.0 5MT (145 KS)	titanijum	≈1.084.000 rub.	AI-95	Front	6,4 / 11,3	10.9 s	197 km/h
2.3 6AT (161 hp)	trend	≈1.137.000 rub.	AI-95	Front	7,4 / 13,7	11.2 s	194 km/h
2.3 6AT (161 hp)	titanijum	≈1.199.000 rub.	AI-95	Front	7,4 / 13,7	11.2 s	194 km/h
2.3 6AT (161 hp)	sport	≈1.326.000 rub.	AI-95	Front	7,4 / 13,7	11.2 s	193 km/h
2.0 EcoBoost AT6 (199 KS)	titanijum	≈1.298.000 rub.	AI-95	Front	6,4 / 11	8,5 s	220 km/h
2.0 EcoBoost AT6 (199 KS)	sport	≈1.425.000 rub.	AI-95	Front	6,4 / 11	8,5 s	220 km/h
2.0 EcoBoost 6AT (240 KS)	sport	≈1.473.000 rub.	AI-95	Front	6,5 / 11,5	7.9 s	235 km/h

Generacije

Testne vožnje Ford S-Max

Sve probne vožnje
Probna vožnja 21. marta 2013. All inclusive

S-Max je rođen prije šest godina i od tada je pretrpio samo promjene tehničke prirode. Istovremeno, još uvijek zauzima drugo mjesto na listi najpopularnijih minivana u Rusiji. Na prvom mestu je njegov „rođak“ – Ford Galaxy.

16 3

Sekundarno tržište 2. decembra 2010 Ford S-MAX 2007 model godine (Ford S-Max 2007 model godine)

Postoje automobili koji su mali, brzi i upravljivi, poput torpednih čamaca. Ima automobila koji su ogromni, impresivni i nespretni, kao bojnih brodova. I Ford S-MAX cruiser. Pravi kruzer, savršeno prilagođen za brzo krstarenje na bilo kojoj udaljenosti, po svakom vremenu, sa bilo kojim opterećenjem.

4 0

Kindred Souls (S-Max 2.0 EcoBoost SCTi) Test Drive

Početkom ljeta Rusko tržište Izaći će dva ažurirana Fordova minivana, “S-Max” i “Galaxy”. Automobili su dobili nove motore i robotske mjenjače i značajno su "osvježeni". U tehničkom smislu, oni su ostali bliski rođaci, ali u smislu potrošačke percepcije, nastojali su ih što više razdvojiti u različite kutke.

Transkontinentalni ekspresni vozovi (S-Max 2.5; Galaxy TDCI 2.0) Test Drive

Mali mlazni avion bespomoćno stoji na putničkom terminalu aerodroma u Sevilji, Španija. Mehaničari u čučenju su dugo gestikulirali o nečemu, s vremena na vrijeme zagledajući se u utrobu prednjeg stajnog trapa. Činilo se da problem nije riješen preko noći. I kao potvrda mojih misli, natpis koji je treperio na tabli u čekaonici da je čarter let Sevilja Varšava - Moskva odgođen zamijenjen je kategoričnom izjavom „otkazan“. Šteta, ali sam se toliko nadao da ću danas biti kod kuće. Avaj, ne sudbina. Samo bacite sve svoje stvari u obiman prtljažnik jednog od novih Ford monovolumena, bez obzira da li se radi o squat S-Maxu ili tradicionalnijem Galaxyju, okupite grupu od šest suputnika i odvezite se pravo u Moskvu. Štaviše, čini se da su ovi automobili stvoreni za duga, brza putovanja od strane velikog i prijateljskog tima.

Sredinom septembra 2014. američka kompanija Ford održala je zvaničnu onlajn prezentaciju minivan S-Max nova, druga generacija, a već sledećeg meseca posetioci Sajma automobila u Parizu mogli su da vide automobil u stvarnosti.

Kao rezultat reinkarnacije, jednovolumensko vozilo dobilo je facelift, potpuno redizajniran interijer, niz novih funkcija i temeljito redizajniran tehnički dio.

Izgled Forda S-Max sekunda generacija je prožeta privlačnošću i karizmom, a njegova karakteristična karakteristika je prednji dio "ajkula" sa zlim izgledom glave optike i "ustima" trapezoidne rešetke hladnjaka "a la" Aston Martin" Odvažan i dostojanstven profil sa jako nagnutim A-stubom i agresivnim zadnjim delom LED svjetla i par izduvnih cijevi daju automobilu čvrst i dinamičan izgled.

"Američki" jednovolumenski automobil ima prilično velike dimenzije karoserije: 4796 mm dužine, 1658 mm visine i 1916 mm širine. Međuosovinsko rastojanje Ford S-Max se uklapa u razmak od 2849 mm, ali klirens od tla skromne veličine - samo 128 mm.

Ipak, „unutrašnji svijet“ minivana 2. generacije znatno je manje upečatljiv od njegovog izgleda savremena rešenja nije lišen: analogno-digitalni „instrument“, multifunkcionalni volan i vizuelno teška, nelakonična centralna konzola sa 8-inčnim „TV“ i kontrolama za „muziku“ i „klimu“.

Glavna prednost "Amerikanca" je njegova dobro organizovana unutrašnjost. Sedišta u prvom redu opremljena su anatomskim profilom i širokim spektrom podešavanja, a u zadnjem delu se nalaze tri odvojena sedišta sa individualnim podešavanjem. Za automobil je u ponudi i opciona "galerija" sa dva sedišta, ali u njoj mogu udobno da sede samo deca.

Volume prtljažni prostor Ford S-Max 2. generacije ima 285 litara u konfiguraciji sa sedam sjedišta i 965 litara u konfiguraciji sa pet sjedišta. Sedišta u dva zadnja reda su električno sklopljena do poda, povećavajući maksimalni kapacitet na 2.020 litara. U podzemnom "držaču" nalazi se "neispravan" rezervni točak i komplet za popravku.

Specifikacije.„Drugi“ Ford S-Max dostupan je sa šest opcija pogonskog sklopa:

• Benzinski dio uključuje "direktne" četverocilindrične motore sa zupčastim remenom od 16 ventila i turbo punjenjem.
  • Osnovna jedinica od 1,5 litara proizvodi 160 "konja" pri 6000 o/min i 240 Nm obrtnog momenta pri 1500-4500 o/min.
  • Njegov “veći brat” ima zapreminu od 2,0 litra, a snaga mu je 240 sila pri 5400 o/min i 345 Nm potiska pri 2300-4900 o/min.

  „Duet“ sa motorima čine šestostepeni menjači – „mehanički“ ili „automatski“, koji isporučuju sav potencijal točkovima prednje osovine. Sprint do 100 km/h porodični minivan savladava nakon 8,4-9,9 sekundi, ubrzavajući do maksimalnih 200-226 km/h. U mješovitom režimu vožnje, automobilu je u prosjeku potrebno 6,5-7,9 litara goriva na "stotku", ovisno o modifikaciji.

• "čvrsto gorivo" četvorocilindrični motor postoji jedan sa direktnim ubrizgavanjem i turbo punjenjem, ali je dostupan u četiri nivoa pojačanja. Sa zapreminom od 2,0 litara, dizel motor generiše 120, 150, 180 ili 210 konjskih snaga pri 3500 o/min u svim slučajevima i 310, 350, 400 i 450 Nm obrtnog momenta, respektivno. U "junior" verziji, vršni potencijal se ostvaruje na 1750-2000 o/min, au ostatku - na 2000-2500 o/min.
  Dizel agregati su u kombinaciji sa 6-brzinskim ručnim mjenjačem ili 6-brzinskim PowerShift preselektivnim robotom s dva kvačila i mjenjačem s pogonom na prednje kotače. Kao opcija, jednovolumensko vozilo opremljeno je „inteligentnim“ sistemom povezanog pogona na sve točkove. Maksimalna brzina minivana je 183-211 km/h, a prva "stotka" se mijenja za 8,8-13,4 sekunde. U ovom slučaju se troši malo dizel goriva - samo 5-5,8 litara u mješovitom načinu rada.

Sekunda Fordova generacija S-Max je izgrađen na CD4 platformi sa pogonom na prednje točkove sa nezavisne suspenzije obje osovine: McPherson podupirači sprijeda i "integralni" dizajn sa više karika pozadi. Automobil koristi prilagodljivi upravljački mehanizam sa električno pojačalo, koji menja prenosni odnos u zavisnosti od brzine, i disk kočnice na sva četiri točka sa čitavim nizom modernih karakteristika - ABS sa EBD, Brake Assist i ESP.

Opcije i cijene. Na evropskom tržištu Ford S-Max 2015. model godine prodaje se po cijeni od 30.150 eura za osnovnu konfiguraciju.
Automobil je standardno opremljen prednjim i bočnim vazdušnim jastucima, audio sistemom, ABS sa EBD, ESP, dvozonskim sistemom kontrole klime, multifunkcionalnim volanom, sportskim prednjim sedištima, start/stop sistemom i mnogo druge opreme.