Postoji li zakon o vlasništvu nad automobilom? Koje je automobile isplativo uvoziti po novom zakonu?

„O državnoj registraciji vozila“, koja vam omogućava da registrujete novi automobil bez posete. Sada će kupac novog automobila sve moći dogovoriti u salonu.

Nakon što zakon bude odobren i potpisan od strane predsjednika, potrebno je izraditi niz dokumenata koji će odrediti djelovanje novih pravila.

Ranije je prvi zamjenik predsjednika rekao da je takav zakon neophodan i apsolutno ispravan.

“Moje mišljenje o ovoj inicijativi je pozitivno, jer se ovim prijedlogom zakona zapravo u okviru federalnog zakona usvajaju oni standardi koji su uspostavljeni. Osim toga, pojednostavljuje sistem registracije, utvrđuje konkretne razloge zbog kojih registracija vozila može biti odbijena, a razlog je samo jedan – pokvareni brojevi”, rekao je "Komersant" Lysakov.

Prema njegovom mišljenju, ovakav zakon će pojednostaviti proceduru registracije automobila za vlasnike automobila.

“Biće moguće registrovati automobil u bilo kojoj regiji, bilo privremeno ili trajno, bez obzira na mjesto stanovanja. Državni broj sada može dati diler ako ima odgovarajuće uslove.

Ova usluga već postoji u nekim kompanijama i sada je legalizovana”, dodao je Lysakov.

Inovacije se odnose i na same znakove. Uvode se dva nova pojma: državni registarski broj (kombinacija slova i brojeva) i državni registarski znak (metalna ploča na kojoj se nanose simboli).

Uprava saobraćajne policije će dodijeliti samo broj, a vlasnik automobila će znakove dobiti samostalno - od proizvođača. Potonje će biti predmet posebnih zahtjeva (uključujući zaštitu posebnih proizvoda i opreme). Sva ova preduzeća biće uvrštena u poseban registar, a FAS će za njih razviti i maksimalne tarife.

Novi zakon ima za cilj da popravi brojne zakonodavne praznine. Sada, na primjer, neki vlasnici automobila registruju automobil na ime maloljetnog tinejdžera, ali ga je nemoguće privesti administrativnoj odgovornosti ako se prekršaji snime kamerama, to je zabranjeno Zakonikom o upravnim prekršajima. Nacrt zakona navodi da “vlasnik vozila” ne može biti mlađi od 16 godina.

Prijedlog zakona će najvjerovatnije stupiti na snagu 2019. godine: u tom periodu Ministarstvo unutrašnjih poslova će morati da pripremi niz podzakonskih akata. Već sada je jasno da će zakon pogoditi milione građana Rusije.

Zauzvrat, lider ruskog pokreta automobilista Viktor je u razgovoru za Gazeta.Ru rekao da je takav zakon koristan za vozače.

„U osnovi je tačno da će vozači imati priliku da registruju automobil direktno od dilera: sada ne moraju da idu i da se muče sa saobraćajnom policijom i da gube vreme. Mnogi ljudi su spremni dodatno platiti i učiniti sve na jednom mjestu. Rast opsega usluga za vozače je svakako dobar trend, takav projekat se može podržati,” rekao je Pokhmelkin.

Prema Sporazumu o pridruživanju Ukrajina-EU, za polovne automobile sa potvrđenim porijeklom iz EU, stopa uvozne carine je smanjena na 6,4%!

Carinjenje automobila u Ukrajini 2020. godine još uvijek zanima mnoge. Zato smo napravili poseban kalkulator koji će izračunati troškove svih carina, uzimajući u obzir sve novine, kako za automobile iz Evrope, tako i za automobile uvezene iz drugih zemalja, poput Kanade ili SAD. Vrijedi napomenuti da se akciza i PDV pri uvozu električnih automobila iz inostranstva neće naplaćivati ​​do 2022. godine. Oni koji nameravaju da odu u inostranstvo da kupe automobil svakako treba da pročitaju dopis o tome kako i kako, potrebno je da se upoznaju sa kompletnim tekstom Zakona o smanjenju akciza.

Kako cariniti automobil u Ukrajini

Uvoz automobila iz inozemstva postao je posebno goruća tema za ukrajinske potrošače nakon usvajanja niza zakona koji ne samo da su carinska plaćanja barem nekako proporcionalna cijeni uvezenog automobila, već su omogućili i kupovinu proizvedenih automobila. prije 2010. Prema postojećem zakonodavstvu, sva vozila (VV) koja se uvoze na teritoriju Ukrajine moraju proći carinjenje (carinjenje).

Koliko košta carinjenje u 2020.

Kako bismo razjasnili situaciju našim korisnicima i uzeli u obzir sve varijable, kreirali smo ovaj kalkulator carinjenja za fizička lica koja su kupila automobil (nov ili polovni) u inostranstvu. Uzima u obzir sve izmjene propisa koje utiču na carinjenje automobila 2020. godine.

Pažnja!
Stupanjem na snagu novih zakona 2611-VIII i 2612-VIII, carinjenje polovnih putničkih vozila, koja u Ukrajinu uvozi lice za sopstvenu upotrebu u količini od jednog putničkog automobila, vrši se ako su u skladu sa ekološki standardi ne niži od nivoa EURO-2”, a nova vozila – “EURO-5”.
Za kamione i autobuse, kako nove tako i polovne, ostaju ekološka ograničenja EURO-5.

Obavezna plaćanja prilikom carinjenja automobila

• Uvozna carina
  Prema Zakonu „Carinska tarifa Ukrajine“, uvozna carina iznosi 10% od iznosa carinske vrijednosti vozila. Izuzetak su autobusi sa dizel motorima zapremine motora preko 5 litara, koji se koriste za prevoz više od 10 osoba (20%) i električna vozila (0%). Od 2019. godine automobili porijeklom iz zemalja EU najvećim dijelom imaju stopu od 6,4%, osim: novih putničkih automobila sa benzinskim motorima do 1 litre (5%) i više od 1,5 litara (od 5 do 4,5%).
• Akciza
  Za različite tipove vozila obračunava se različito i zavisi od tipa vozila, veličine motora, njegovog tipa (dizel ili benzin) i starosti automobila. Akciza na električna vozila iznosi 0% do 2022. godine.
• Carinjenje
• PDV
  To je 20% od zbira carinske vrijednosti automobila, akcize i uvozne dažbine. Električna vozila su oslobođena PDV-a do 2022. godine (PDV = 0%).

I kupovina i prodaja automobila je prilično ozbiljan proces. Oba ova događaja su usko povezana – jedan kupuje, drugi prodaje. I, nažalost, na automobilskom tržištu postoji mnogo prevaranata, opasnost od naleta na njih ne postoji samo za kupca, već i za prodavca. A uvođenjem novih pravila za prenos vlasništva automobila, koja su pojednostavila ovu proceduru, posebnu pažnju treba posvetiti prodaji automobila. Danas ćemo pričati o tome kako pravilno i sigurno prodati automobil prema novim pravilima.

Prodaja automobila se obično ne dešava brzo. Prvo morate pronaći “svog” kupca. Prije puštanja automobila u prodaju, bilo na internet platformi ili auto pijaci, vrši se tzv. pretprodajna priprema koja uključuje manje popravke, zamjenu potrošnog materijala, farbanje dijelova, uklanjanje mrlja rđe, pranje karoserija i motor, čišćenje unutrašnjosti i sl.

Osim toga, morate se pripremiti i psihički - pronaći službeni razlog za prodaju. U svakom slučaju, kupca će zanimati zašto se automobil prodaje, a potrebno je pronaći odgovor koji neće izazvati mnogo sumnje. Iako ovdje sve ovisi o kupcu - neke zanima izgled, dok će drugi pažljivo slušati buku motora. Tokom procesa prodaje, mnogo puta ćete morati bezuspješno pokazati automobil i otići na dijagnostiku o trošku potencijalnog kupca.

Ali kada se pronađe pravi kupac koji je zaista spreman za kupovinu automobila, a prodajna cijena je posebno određena i dogovorena od strane obje strane, vrijeme je da se pozabavimo pravnom stranom pitanja, koja je upravo tamo gdje je zakonodavna. izvršene su promjene. Zvaničnici su odlučili da pojednostave proceduru kupovine i prodaje za vozače smanjenjem birokratskih kašnjenja. Sada, kada prodajete auto, ne morate da se odjavite, što je nedvosmislen plus za prodavca. Ali istovremeno se povećavaju rizici kupca koji neke probleme sa automobilom može otkriti tek u trenutku kada ga prijavi kod najbliže saobraćajne policije, što znači da je imovina već njegovo vlasništvo, a ti problemi se ne mogu riješiti. izbjegnuto. Prema pojednostavljenoj shemi prodaje automobila, sve radnje registracije obavlja samo kupac(i sada ima 10 cijelih dana za ovo) - prodavac nema apsolutno nikakve veze s tim. Posao prodavca je samo da pronađe ovog kupca, formalizuje posao sa njim, primi novac i preda dokumente i ključeve. Preostale radnje padaju na pleća strane sticaoca. Dakle, prilikom prodaje automobila više nije potrebno odjavljivati ​​ga, potrebno je samo zaključiti pravno nadležan ugovor o njegovoj prodaji.

​

Ugovor o kupoprodaji automobila je najvažniji pravni dokument koji definiše odnos između prodavca i kupca u vezi sa vozilom, a na osnovu kojeg vlasništvo prelazi sa jednog na drugog vlasnika. Mnogi ljudi koriste zastarjele formulare ugovora, dok bi prema novim pravilima njihov obrazac trebalo malo promijeniti. Ako koristite stare obrasce, možete pogrešno sastaviti ugovor, onda on jednostavno gubi pravnu snagu, a to je preplavljeno nevoljama i problemima i za kupca i za prodavca.

Ugovor je sastavljen između strana u jednostavnom pisanom/štampanom obliku, u dva primjerka. Nije potrebno imati takav dokument ovjeren ni kod notara ni bilo gdje drugdje.

Ugovor o prodaji automobila po novim pravilima kaže:

• Lokalitet na kojem je ugovor sastavljen, datum njegove pripreme.
• Podaci o strankama, podaci o njihovim pasošima, podaci o registraciji.
• Predmet kupoprodaje: sam automobil, gde su naznačene njegove pune karakteristike, prema pasošu vozila (naziv modela, motor, brojevi karoserije i šasije, boja, godina proizvodnje, l/s, kW, nosivost itd. )
• Matični brojevi i podaci iz pasoša vozila.
• Puni trošak automobila, naznačen je brojevima i riječima.
• Državni broj i podaci iz potvrde o registraciji vozila mogu biti uključeni kao posebna klauzula u ugovoru na zahtjev prodavca ili kupca, ali nisu obavezni. Zahtjev da inspektori saobraćajne policije koji završavaju preregistraciju vozila da ove podatke navedu u ugovoru nije zakonit.

Prilikom sastavljanja ugovora važno je voditi se principom potpunosti informacija, on mora biti sveobuhvatan i ne dozvoljava bilo kakvo tumačenje.

Što se tiče fizičkog izvršenja kupoprodajnog ugovora, njegov uzorak obrazac možete preuzeti odmah ispod u ovom članku. Najčešće ostavljaju obrazac kakav je i jednostavno popunjavaju potrebne redove. Ali možete preuzeti obrazac u formatu u kojem postoji uređivanje i dodati određene važne i značajne tačke. Po pravilu, jedna od stranaka organizuje formulare. Kao savjet: nakon preuzimanja formulara, najbolje ga je popuniti odmah na računaru, i to u potpunosti - s obje strane. Popunjavanje ugovora na različite načine nije dozvoljeno;

• Na računaru (potpuna štampana verzija).
• Ručno (ispunjavanje podataka u levim redovima hemijskom ili kapilarno plavom olovkom, popunjavanje bojom koja nije plava (npr. crna, crvena) nije dozvoljeno).

Potrebno je da popunite dokument koristeći prvi ili drugi način. Odnosno, ne možete, na primjer, ispisati podatke jedne strane na kompjuteru, donijeti ih drugoj strani, a ona zauzvrat ručno popunjava svoje podatke. Ovo ne bi trebalo da se desi. Ceo ugovor je najbolje napraviti u štampanom obliku, gde će se samo potpisi staviti olovkom. Ako se redovi ugovora popunjavaju rukom, onda morate početi pisati od samog početka reda, a na kraju staviti crticu kako biste isključili bilo kakve „dopune“ nesavjesnih strana. Takođe, prilikom popunjavanja dokumenta olovkom nisu dozvoljene mrlje ili „greške u otisku“.

Izrađujemo prijemo-prijemni list za vozilo

Takođe se preporučuje sastavljanje akta o prijemu i prenosu automobila između stranaka, u kojem se dupliraju podaci prodavca (premaoca) i kupca (primaoca), identifikacioni podaci vozila i mesto (mesta). ) i datum prijenosa su obavezni. Također je važno u aktu navesti činjenicu prijenosa dokumenata za automobil i ključeva od njega kupcu. Obje strane potpisuju ovaj akt, u dva primjerka, za prodavca je to potvrda da je stvarno prenio imovinu zajedno sa ključevima i dokumentima, a nije samo uzeo novac za auto. Ova radnja će zaštititi prodavca u slučaju da mu se predoče neosnovani zahtevi.

Naravno, možete i bez čina prenosa predmeta prodaje. Ali onda bi takve klauzule trebale biti uključene u sam kupoprodajni ugovor, gdje će postojati odvojeni redovi poput „auto je predat“ i „auto je prihvaćen“. Također je preporučljivo uključiti klauzulu da je novi vlasnik dobio set ključeva i dokumenata. Na strani kupca ima dosta prevaranata, pa je bolje da se zaštitite sličnim klauzulama u ugovoru, ili posebnim aktom. U idealnom slučaju, možete pozvati i svjedoke prijenosa automobila, koji su osobe nezainteresovane za ovu transakciju.

Prilikom prodaje treba voditi računa i o naslovu. Odgovornost za osiguravanje da je ovaj dokument u skladu s pravilima u potpunosti pada na ramena prodavca, kao stvarnog vlasnika automobila. Najvažnije je prije same prodaje i sklapanja ugovora osigurati da u pasošu vozila ima dovoljno mjesta za još jedan upis koji ukazuje na promjenu vlasnika automobila. Ako nema mjesta, pa je stoga nemoguće izvršiti ovaj unos, saobraćajna policija će odbiti preregistraciju automobila na novu osobu. Samo vlasnik može izraditi novi pasoš za auto, a vlasnik prije preregistracije je prethodni vlasnik, čak i ako je potpisan kupoprodajni ugovor i objekat direktno prenese na novog vlasnika. Ukoliko saobraćajna policija odbije registraciju kupcu koji je kupio nekretninu, potonji će i dalje biti primoran kontaktirati prodavca kako bi napravio novo vlasništvo. Dakle, ovi problemi se ne mogu izbjeći. Stoga bi trebalo unaprijed voditi računa o mjestu u pasošu vozila. Ako ga nema, prijavite se za novi. Ako postoji, onda nema razloga za brigu.

Ako su prodavac ili kupac treća lica

Postoje posebni slučajevi kupovine i prodaje automobila. To su slučajevi u kojima su kupac ili prodavac samo treće strane u transakciji. Odnosno, ili jedno ili drugo (ili možda oboje) djeluje u ime nekog drugog.

U tom slučaju potrebno je imati dokument kao što je punomoćje. I to ne samo punomoćje, već i ovjereno. Ako prodavac automobila nije njegov vlasnik, onda se treba unaprijed pobrinuti za sastavljanje punomoći, gdje će stvarni vlasnik dati osobi da u njegovo ime obavlja sve pravne poslove sa vozilom, uključujući njegovu prodaju. Takvu ispravu mora izvršiti notar lično od strane vlasnika imovine. Ako u pasošu vozila postoji jedno puno ime, a drugo u pasošu prodavca, tada će se, u nedostatku takve punomoći, kupoprodajna transakcija smatrati nevažećom.

Kupac, koji naknadno neće biti vlasnik automobila, treba da pribavi i punomoć od budućeg vlasnika u čije ime nastupa. U kupoprodajni ugovor se upisuje puno ime i prezime kupca, ali se u pasoš vozila upisuje puno ime novog vlasnika automobila na čije ime će biti registrovan.

Profitabilno ili ne? Nakon smanjenja akcize na uvoz polovnih automobila iz drugih zemalja, o ovom pitanju aktivno raspravljaju automobilisti i stručnjaci za auto biznis.

Usvajanje zakona broj 3251, kojim se smanjuju akcize na uvoz polovnih automobila, veoma je uzbudilo automobilsku zajednicu. Profesionalci u automobilskom biznisu počeli su aktivno raspravljati o tome šta bi smanjenje stopa značilo za ukrajinsko tržište automobila, a obični ljudi surfaju evropskim automobilskim web stranicama u potrazi za odgovarajućim automobilom.

Cijene i ograničenja

Novim zakonom utvrđuju se sljedeće stope akciza:

Za vozila sa zapreminom motora do 1.000 cc. cm akcizne stope su smanjene na: 0,102 eura po 1 kubnom cm (trenutna stopa je 1,09-1,44 eura, u zavisnosti od godine proizvodnje automobila);

Sa zapreminom motora do 1.500 cc - 0,063 evra (sada - 1,37-1,76 evra);

Sa zapreminom motora do 2.200 cc - 0,267 evra (sada - 1,64-2,44 evra);

Sa zapreminom motora do 3.000 ccm do 0,276 eura (trenutno 2,21-4,99 eura);

Sa zapreminom motora od preko 3.000 kubika - 2.209 evra (sada - 3,33-4,99 evra).

Kao što vidite, akciza je zaista značajno smanjena, na primjer, za carinjenje automobila s zapreminom motora od 2 litre. akciza će umjesto 4.882 eura iznositi 534 eura.

Međutim, zakon sadrži i neka ograničenja koja su osmišljena kako bi se spriječile špekulacije od strane “sivih” autobiznismena. Da bi mogao da iskoristi prednosti „besplate“, automobil mora biti u skladu sa ekološkim standardima Euro-5, biti proizveden nakon 2010. godine (uključivo) i ne smije biti pušten na teritoriju zemlje koja je priznata kao okupatorska država ili agresor država prema Ukrajini (čitaj – Rusiji).

Također morate imati na umu da možete uvesti samo jedan automobil u roku od 365 dana. Ako vlasnik želi da proda automobil u tom periodu, moraće državi platiti razliku između nove i stare tarife.

Još jedno bitno ograničenje je to što zakon važi do kraja 2018. godine, tako da nije ostalo mnogo vremena za “transporte”.

Profitabilno ili ne?

Unatoč činjenici da je akciza u nekim slučajevima zaista smanjena i po desetine puta, korist od kupovine automobila “odande” nakon kalkulacija i poređenja ispada da nije toliko značajna. Pored svih službenih plaćanja, kupac mora uzeti u obzir i plaćanje usluga „vozača“, odnosno ljudi koji će pomoći u pronalaženju i provjeri automobila i dostaviti automobil od mjesta prodavca do granice. A neki biznismeni će za 5-10% cijene automobila također rješavati svu papirologiju na carini iu servisnim centrima saobraćajne policije.

Ako ćete sami tražiti, voziti i registrovati auto, onda će vam trebati novac da živite u inostranstvu nekoliko dana dok odaberete auto. Ako idete autom, dodajte cijenu benzina za vaš auto i onaj koji ćete kupiti, te novac za smještaj partnera koji će voziti jedan od automobila na povratku u Ukrajinu.

“Vozači” koje smo ispitali cijene svoje usluge odabira automobila na evropskim lokacijama i isporuke do granice na 1.000 dolara, ako proces ne traje duže od 5 dana. Obično je ovaj period dovoljan da se pronađe automobil koji mu je potreban i dostavljen do granice.

Zabavna matematika

Na primjer, uzmimo tri automobila različitih klasa i izračunamo da li je kupovina u inostranstvu sada postala isplativija nego u Ukrajini.

Počnimo sa malim automobilom, u bukvalnom smislu te riječi - Smart ForTwo, pogotovo jer ove mašine sada dobijaju na popularnosti zbog svoje efikasnosti i male veličine.

Na web stranici mobile.de izabraćemo automobil koji nam odgovara: godina proizvodnje nakon 2010., benzin, zapremina - do 1 litra, bez oštećenja.

Da biste izračunali sva potrebna plaćanja, možete koristiti kalkulator carinjenja "na novi način" na jednoj od automobilskih web stranica.

Kao što vidite, osim carine potrebno je uplatiti i 111 eura u penzioni fond. Dodajmo tome i potrebna plaćanja saobraćajnoj policiji za registraciju automobila - otprilike 720 UAH. i 800 dolara vozaču (ako su zahtjevi kupca za automobilom jasno formulirani, tada se može dati popust za prijevoz takvog automobila).

Nakon pretvaranja u grivne, dobijamo konačnu cijenu automobila "na registarskim tablicama" - 148.232 UAH.

Da bismo razumjeli prednosti kupovine, pogledajmo cijene za carinjen Smart ForTwo na popularnoj internet platformi u Ukrajini:

Prosječna kupovna cijena (smatramo najjeftinije ponude) bit će 188 hiljada UAH. Dodajmo ovoj registraciji kod saobraćajne policije i 3% uplate u penzioni fond - ukupan iznos će biti 194.360 UAH, a razlika između Smarta sa njemačkog sajta i iz Ukrajine je 46.128 UAH. (1647 eura), odnosno pola njegove cijene “tamo”.

Bez sumnje, kupovina takvog automobila u Evropi je mnogo isplativija nego u Ukrajini.

Drugi kandidat za kupovinu biće popularni kod nas. Fabia sa 1,6 litarskim dizel motorom.

Proračuni pokazuju da će automobil spreman za upotrebu koštati kupca 191,480 UAH., a ukrajinske ponude sličnih automobila kreću se od 221.343 UAH, međutim, kod nas se dizel Fabia 2010 može naći samo sa 1,4 litarskim motorom.

Nakon registracije i svih naknada, automobil kupljen u Ukrajini koštat će najmanje 228.703 UAH. Razlika će biti 37.223 UAH. (1329 evra). U ovom slučaju, korist je nešto manja, ali ipak prilično značajna.

Šta ako je skuplje?

Treći kandidat je klasik premium segmenta, BMW X5 sa 3 litarskim benzinskim motorom.

Polovni premium crossover iz Njemačke koštat će novog vlasnika 940 200 UAH. Ako kupujete u Ukrajini, možete računati na minimalnu cijenu od 833.405 UAH.

Ali u ovom slučaju razlika je u suprotnom smjeru. Njemačka opcija kupovine je već 106.795 UAH skuplja od ukrajinske. (3814 evra)! Iako će, prema novom zakonu, carinjenje takvog automobila biti jeftinije za skoro 7.000 eura, u Ukrajini se ipak mogu naći mnogo isplativije ponude.

Kupiti ili ne kupiti?

Teško je izvući nedvosmislen zaključak. Ako ćete kupiti jeftin automobil s malim kapacitetom motora, tada će ušteda u odnosu na njegovu cijenu biti prilično značajna. Ako se vaše želje i mogućnosti naginju ka premium segmentu, onda biste trebali vrlo pažljivo odmjeriti prednosti i nedostatke i, prije svega, pažljivo razmotriti sve ponude ukrajinskih prodavača.

Također, ne zaboravite na proces uvoza automobila u Ukrajinu. Ako odlučite da koristite usluge posrednika, pokušajte da pronađete nekoga ko je već pomogao vašim poznanicima ili prijateljima u ovakvim stvarima. Naravno, možete okušati sreću i sami otići na put da kupite automobil - na taj način možete bolje kontrolisati sve troškove i provjeriti stanje automobila koji vam se sviđa.

Šta će se dogoditi sa cijenama automobila u Ukrajini?

Uprkos zabrinutosti predstavnika ukrajinskog auto-biznisa i vlasnika automobila koji su planirali da prodaju svoje lične automobile, cene polovnih automobila neće se smanjiti u bliskoj budućnosti. Prvo, kao što smo vidjeli prilikom poređenja cijena, samo određeni segment automobila može pojeftiniti - jeftiniji sa malim kapacitetom motora. Drugo, i to je glavni argument, novi vlasnici će moći da prodaju uvezene automobile tek nakon godinu dana, tako da automobili sigurno neće pojeftiniti u bliskoj budućnosti.

U 2013. godini, u skladu sa usvojenim administrativnim propisima, prodaja automobila i postupak registracije dobili su pojednostavljeni oblik. Ova izmjena je stupila na snagu 2019.

Koja je procedura registracije kupoprodaje, koji su uslovi, da li postoji razlika kada se prodaje rabljeno (polovno) vozilo i novo - kvalifikovani pravnici mogu vam besplatno odgovoriti na ova i druga pitanja putem interneta.

U 2019 Novi zakon “O registraciji motornih vozila” je dobio na značaju. Osnovna promjena u postupku registracije vozila, kako novih tako i polovnih, je izostanak potrebe za odjavom prilikom sklapanja kupoprodajnog ugovora. Prethodno je vozilo koje se prodaje (UV) prvo moralo biti odjavljeno, zatim je išla procedura za promjenu registarskih tablica, a tek onda se sklapao ugovor. Trenutno je ovaj zahtjev izgubio snagu i novi vlasnik vozila može zadržati stare znakove. Stalni zahtjev u 2019. Ostaje obavezno zaključivanje kupoprodajnog ugovora između vlasnika i kupca.

Prodaja motornog vozila je transakcija na osnovu koje kupac dobija pravo korišćenja vozila, a vlasnik prenosi pravo korišćenja pod uslovima navedenim u ugovoru. Kupoprodaju može vršiti ista osoba bez ograničenja u vremenu i učestalosti. Dakle, godišnje jedna osoba može sklopiti neograničen broj transakcija za kupoprodaju rabljenog (polovnog) automobila.

Za običnog vlasnika automobila dovoljno je jednom proučiti standardnu ​​shemu prodaje automobila. Zaposleni u auto kućama bi trebali detaljnije proučiti pravila kupovine i prodaje automobila.

Nijanse preregistracije automobila

Na osnovu novih izmjena i dopuna zakonodavstva Ruske Federacije, ne postoji procedura za odjavu, pa se „tranziti“ ne izdaju. Svaki automobil (uključujući i polovni) ima fiksnu registarsku tablicu. Takođe, nestala je i rupa, zahvaljujući kojoj bi se ranije prodati automobil mogao "zamrznuti", tj. stari vlasnik se odjavio, a novi još nije uknjižen.

Slična rupa do 2019 dozvoljeno građanima da ne plaćaju prevoznu taksu. Uostalom, razlika između kazne za kasnu registraciju i poreza na prijevoz varira od 5.000 rubalja. do desetina hiljada rubalja.

Prema starom zakonodavstvu, vremenski period između odjave i registracije mogao je biti jednak nekoliko godina. Često se na putevima moglo vidjeti automobil premium klase sa tranzitnim tablicama, kojim je vlasnik vozio nekoliko godina. Kada se sretnete sa službenikom saobraćajne policije, odgovor je uvijek jednostavan – „Samo registrirajte hranu“. Dakle, ni kazne ni porezi nisu išli u državnu kasu.

Počevši od 2019 jedina procedura je „ponovna registracija“, koja uključuje i odjavu i registraciju. Dokument koji potvrđuje transakciju ostao je nepromijenjen - kupoprodajni ugovor, koji prema novim pravilima ne mora biti ovjeren kod notara ili advokata. Pravila kupovine važe i za nove automobile kupljene u auto-kući i za one kupljene polovne.

Kako se prijaviti?

Prateći redoslijed radnji prilikom dovršavanja transakcije, možete značajno smanjiti vremenske troškove. Algoritam kupovine i prodaje sastoji se od sljedećih koraka:

1. Verifikacija dokumenata:

• dokumenti obe strane moraju biti originalni i personalizovani;
• dostupnost polise obaveznog osiguranja od autoodgovornosti;
• vozilo ne treba da bude na poternici niti da bude zalog;
• za polovni automobil kupljen 2012. Mora postojati napomena o plaćanju naknade za reciklažu.

1. Prikupljamo paket dokumenata za preregistraciju automobila:

Vlasnik mora imati sa sobom:

• pasoš ruskog državljanina.

Kupac mora predstaviti:

• pasoš ruskog državljanina;
• dostupnost polise obaveznog osiguranja od autoodgovornosti. Potrebno je registrirati novu ili unijeti podatke o kupcu u postojećeg prodavca.

1. Registrska tablica. Novi standardi kupovine automobila za 2019 navesti da vlasnik ima pravo zadržati stare znakove (BU). Da biste to učinili, potrebno je da napišete prijavu odjelu saobraćajne policije gdje se vrši registracija. Nakon što je prijava prihvaćena, brojevi se registruju u arhivu saobraćajne policije i tamo se mogu čuvati ne duže od šest mjeseci.
2. Registracija ugovora. Obje strane, nakon što prouče uslove ugovora, moraju ga potpisati i sastaviti akt o prihvatanju i prijenosu automobila u 3 primjerka. Nakon toga, podaci o kupcu se unose u PTS i prenose zajedno sa potvrdom o registraciji.
3. Vlasnik i registracija. Novi vlasnik mora najkasnije deset dana od dana zaključenja kupoprodajnog ugovora posjetiti odjel saobraćajne policije MREO i proći proceduru registracije. Sa sobom morate ponijeti sljedeći paket dokumenata:

• uredno popunjen zahtjev za registraciju;
• potvrda o registraciji;
• Polisa osiguranja od autoodgovornosti;
• pasoš ruskog državljanina;
• dostupnost ugovora koji potvrđuje kupovinu automobila;
• potvrda o uplati državne dažbine za PTS – 200 rubalja;
• potvrda o uplati državne naknade za potvrdu o registraciji - 300 rubalja;
• potvrda o uplati državne dažbine za registarske tablice - 1.500 rubalja. BU brojevi ne podliježu carini.

Posljednji koraci uključuju pregled automobila od strane službenika saobraćajne policije. Zatim vlasnik podnosi prijavu inspektoru. Nakon toga, novom vlasniku se vraća titula, koja mora imati pečat MREO. Također ćete dobiti potvrdu o registraciji sa oznakama i registarskim tablicama. Kupoprodajni ugovor ostaje u jednom primjerku u odjelu saobraćajne policije, a drugi je u rukama vlasnika.

Na šta treba obratiti pažnju?

Algoritam za registraciju rabljenog automobila zahtijeva povećanu pažnju i prodavača i kupca. Postoje neke nijanse za koje mnogi ljudi ne znaju šta da rade kada se suoče s njima.

Ispod je nekoliko tačaka čije će vam poznavanje omogućiti da se registrujete bez nepotrebnih živaca i gužve:

• ukoliko prodavac nema slobodnog prostora za upis u naslov, potrebno je zamijeniti dokument. Cijena usluge je 500 rubalja;
• Potvrde se mogu uplatiti u poslovnici banke. Da biste to učinili, trebate dobiti informacije o svrsi plaćanja i primaocu. Svi detalji se mogu dobiti u prozoru operatera u odjelu saobraćajne policije;
• ugovor, na osnovu zakona iz 2019. godine, mora navesti datum;
• prijenos vozila iz ruke u ruke može se izvršiti samo na osnovu sporazuma ili opće punomoći.

Prilikom kupovine rabljenog vozila budući vlasnik mora detaljno proučiti dijagnostičku karticu predmeta koji kupuje. Ova kartica mora biti važeća u trenutku kupovine, jer Važeće održavanje je važno prilikom sklapanja police osiguranja.

Posebno treba spomenuti komercijalne MREO-e. Na osnovu onih usvojenih 2019. promjenama u zakonodavstvu Ruske Federacije, ukinuto je obavezno korištenje usluga komercijalnih MREO-a. Inspektor nema pravo odbiti prihvatanje dokumenata koji su samostalno popunjeni. Obavezna plaćanja uključuju samo državnu pristojbu.