Pametni trgovci uhvatili su vozače navučene na "svježe gume". Uspješno kreiran mit o visoka kvaliteta guma "pravo iz rerne" podstiče interesovanje vozača. Gume koje su bile na skladištu godinu ili dvije već se smatraju starim i stoga nisu tražene. Ima li zrna logike i pravde u takvoj poziciji?
Kada počinje starost?
Popularnost svježe gume raste u pozadini tajnovitosti gumarskih giganata po pitanju starenja guma. Prilično je teško povući granicu između "mladosti" i "starosti" gume, jer na stanje gume utiču i stil vožnje i klimatskim uslovima, i intenzitet upotrebe. Proizvođači imaju koristi od činjenice da se tokom aktivne upotrebe gume troše brže od garantnog roka za starenje. Zbog toga je vozačima teško odrediti tačan trenutak kada gume dostižu starosnu dob za penziju.
Naučnici su potvrdili da gume stare zbog prodiranja plina ozona sadržanog u atmosferi u pore gume. U isto vrijeme, spojevi sumpora se uništavaju između molekula gume, a guma postaje manje elastična. Ako je guma pohranjena i nije korištena, proizvod postaje lomljiv i tvrd, a molekuli gumene mase se „gužvaju“.
Penzioneri na putevima
Teorijski je utvrđeno i praktično potvrđeno da su točkovi stariji od 7-8 godina potencijalno opasni. Analitičari stručne kompanije Dekra tvrde: ako su gume prije kupovine bile u skladištu prodavca više od 7 godina, povećava se rizik od nesreće s njima. Analiza teških nesreća na putevima pokazala je da su se u svim vozilima radilo o automobilima sa gumama dinosaurusa starim do 12 godina. Ne možete koristiti takve kotače jer se guma suši i na površini se pojavljuju mikropukotine koje prijete da se pretvore u suze i rupe na stranama. Znakovi starenja će takođe uticati na zimsku podobnost i performanse guma. mokri put.
Smatra se da se od trenutka proizvodnje guma može čuvati u skladištu prodavca pet godina, a nakon toga se može bezbedno koristiti još pet godina. Unatoč činjenici da mnogi proizvođači propisuju da gume traju i do 10 godina, teško je pronaći takve mastodonte u trgovinama: ovo je puno buvljaka. Američki naučnici donose takve zaključke, ali uspoređujući kvalitet ukrajinskog i Američki putevi Ne isplati se, pa je stoga takvim „autoritativnim“ izjavama bolje pristupiti sa zdravom dozom skepticizma. Njemački stručnjaci, na primjer, ograničavaju rok trajanja novih guma na 6 godina, a stručnjaci iz ContinentalČak savjetuju promjenu guma nakon četiri sezone. ruske vlasti certifikat pneumatske gume za gumu je dodijeljen petogodišnji period garantni rok servis počevši od datuma proizvodnje. Nije iznenađujuće da zaposleni u autoservisu preporučuju zamjenu čak i onih guma koje su malo korištene ili su bile potpuno neaktivne nakon isteka roka trajanja (u prosjeku 5-6 godina).
Gume sa iskustvom
Ako je sve vrlo jasno sa točkovima kritične starosti, šta je onda sa gumama srednjih godina? Koliko efikasno se mogu koristiti gume proizvedene prije 4-6 godina? Francuski gigant Michelin nudi svoju garanciju trajnosti i pouzdanosti, tvrdeći da njegove gume mogu trajati i do deset godina ako su gume vožene u normalnim uslovima tokom svog radnog veka. normalnim uslovima. Dakle, stalno izlaganje gumi aktivira posebne omekšivače u njoj, koji blokiraju pojavu pukotina i stvrdnjavanja. Vozači imaju pravo biti oprezni u vezi s takvim uvjeravanjima, budući da se drugi proizvođači potpuno suzdržavaju od komentara o ovom pitanju. Možemo zaključiti: ako se gume proizvedene prije 4-5 godina puste u stalnu intenzivnu upotrebu, sigurno će “trajati” na cesti još pet godina; Ako se povremeno koristi guma stara pet ili šest godina, njen garantni rok je istekao i gumu je potrebno zamijeniti.
Stručnjaci daju vlastitu procjenu trajnosti guma:
- - Letnje gume može se koristiti najviše 8 godina, ako je maksimalno dozvoljena brzina nose 180 km/h (indeks brzine S su manje optimistični po pitanju guma sa indeksima brzine H, V i ZR); Ako guma može izdržati velika opterećenja, može trajati 4-6 godina. Godinu dana u skladištu prodavca ili proizvođača neće oštetiti gume, a ni održavanje neophodni uslovi skladištenje se neće pokvariti performanse vožnje i dvije godine neaktivnosti. Između ostalog, neki vozači primjećuju da inovativne uvozne gume stižu u domaće trgovine samo godinu ili dvije nakon svog globalnog „debija“ ili u godini proizvodnje, ali u ograničenim količinama;
- Zimske gume gube karakteristike nakon samo 4 godine korištenja. Gumena smjesa Gazeći sloj vremenom postaje staklast. Među renomiranim kompanijama postoje dva dijametralna mišljenja o roku trajanja gume: njemački automobilski klub ADAC tvrdi da nakon dvije godine skladištenja zimska guma trebalo bi se prodavati jeftinije jer se više ne smatra novim, Semperit - čemu podliježe pravilno skladištenje proizvođač i prodavac, guma zadržava svoju novost prve dvije godine.
Pošto se teoretičari i praktičari slažu samo o opasnosti nove gume starije od 6-8 godina, sve gume do ove starosti mogu se smatrati sigurnima. Zbog specifičnosti tržišta, mnoge trgovine svojim kupcima nude kotače ne starije od 3-4 godine, smatrajući ovo optimalnim razdobljem za skladištenje kotača bez daljnjeg gubitka funkcionalnosti. Izbor je na vozačima.
Ovim izražavam svoju saglasnost za Autoupgrade LLC (OGRN 5117746042090, INN 7725743662) prilikom naručivanja roba/usluga na web stranici www.site u svrhu zaključivanja i izvršenja kupoprodajnog ugovora obrađivati - prikupljati, evidentirati, sistematizirati, akumulirati, pohraniti, razjasniti (ažurirati, promijeniti), izdvojiti, koristiti, prenijeti (uključujući povjeravanje obrade drugim licima), depersonalizirati, blokirati, izbrisati, uništi - moje lične podatke: prezime, ime, kućni broj i mobilni telefoni, adresa Email.
Također ovlašćujem Autoupgrade LLC da mi šalje informativne poruke o proizvodima i uslugama Autoupgrade LLC, kao i o partnerima.
Saglasnost mogu opozvati u bilo kom trenutku slanjem pismenog obaveštenja Autoupgrade LLC na adresu: 115191, Moskva, ul. Bolshaya Tulskaya, 10.
Povjerljivost ličnih podataka
1. Pružanje informacija od strane Klijenta:
1.1. Prilikom narudžbe proizvoda/usluge na web stranici www.site(u daljem tekstu „Stranica“) Klijent daje sledeće informacije:
Prezime, ime, patronimiju primaoca Narudžbe robe/usluge;
E-mail adresa;
Kontakt telefon;
Adresa za dostavu Narudžbe (na zahtjev Klijenta).
1.2. Davanjem svojih ličnih podataka, Klijent pristaje na njihovu obradu (do Klijentovog povlačenja pristanka za obradu njegovih ličnih podataka) od strane Autoupgrade LLC (u daljem tekstu „Prodavac“), kako bi Prodavac i/ ili njegovih partnera radi ispunjavanja svojih obaveza prema Klijentu, prodaje robe i pružanja usluga, pružanja referentne informacije, kao i u svrhu promocije roba, radova i usluga, a također je saglasan da prima informativne poruke. Prilikom obrade ličnih podataka Klijenta, Prodavac se rukovodi Federalnim zakonom „O ličnim podacima“ i lokalnim regulatornim dokumentima.
1.2.1. Ukoliko Klijent želi da uništi svoje lične podatke ako su lični podaci nepotpuni, zastareli, netačni, ili ako Klijent želi da povuče svoju saglasnost za obradu ličnih podataka ili eliminiše nezakonite radnje Autoupgrade doo u vezi sa njegovim ličnim podacima, tada on mora poslati službeni zahtjev Prodavcu na adresu: 115191, Moskva, ul. Bolshaya Tulskaya, 10.
1.3. Korištenje informacija koje je dostavio Klijent i koje je primio Prodavac.
1.3.1 Prodavac koristi podatke koje je dostavio Klijent u svrhe:
obrada Naloga Klijenta i ispunjavanje svojih obaveza prema Klijentu;
obavljanje aktivnosti za promociju roba i usluga;
procjena i analiza rada stranice;
određivanje pobjednika u promocijama koje provodi Prodavac;
analiza kupovnih karakteristika i ponude Klijenta lične preporuke;
obavještavanje klijenta o promocijama, popustima i posebnim ponudama putem elektronskih i SMS biltena.
1.3.2. Prodavac ima pravo slati informativne poruke Klijentu. Informativne poruke se šalju na e-mail adresu navedenu prilikom naručivanja na Stranici, kao i putem SMS poruka i/ili push obavještenja i putem Službe za korisnike na broj telefona koji je naveden prilikom naručivanja, o statusu Narudžbe, robe u korpi kupca.
2. Pružanje i prijenos informacija koje je primio Prodavac:
2.1. Prodavac se obavezuje da informacije primljene od Klijenta neće prenositi trećim licima. Ne smatra se kršenjem da Prodavac daje informacije agentima i trećim licima koji djeluju na osnovu sporazuma s Prodavcem radi ispunjavanja obaveza prema Klijentu i samo u okviru ugovora. Prenos podataka o Klijentu od strane Prodavača trećim licima u bezličnom obliku u svrhu procjene i analize rada Stranice, analize kupovnih karakteristika Klijenta i davanja ličnih preporuka ne smatra se kršenjem ove klauzule.
2.2. Prijenos informacija u skladu s razumnim i primjenjivim zahtjevima zakonodavstva Ruske Federacije ne smatra se kršenjem obaveza.
2.3. Prodavac prima informacije o IP adresi posjetitelja web stranice www. autobam.ru i informacije o linku s koje je web stranice došao posjetitelj. Ove informacije se ne koristi za identifikaciju posjetitelja.
2.4. Prodavac nije odgovoran za informacije koje Klijent daje na Stranici u javno dostupnom obliku.
2.5. Prilikom obrade ličnih podataka, Prodavac preduzima potrebne i dovoljne organizacione i tehničke mere za zaštitu ličnih podataka od neovlašćenog pristupa njima, kao i od drugih nezakonitih radnji u vezi sa ličnim podacima.
Ovo je važno i za verziju sa klinovima i za čičak traku. Uostalom, što je gazeći sloj manji (niži), to se šiljci teže drže, jednostavno će ispasti. Ali u frikciona guma, ovo je gotovo glavni pokazatelj - na kraju krajeva, drži se za površinu i ako je istrošen, nema za šta da se pripije.
Nove zimske gume Visina gazećeg sloja je približno 10 mm. Ako kontrolna jedinica ostane na 7-8 mm, onda je to dobar pokazatelj može se uzeti u obzir za kupovinu.
Skladištenje, pukotine u kablu zbog starosti
Ovo je veoma loš indikator, ponekad se desi da točak izgleda nije toliko star (recimo samo par godina), ali sajla ima male pukotine! To nam govori da skladištenje nije bilo ispravno (recimo, na otvorenom), svojstva gume su izgubljena i guma je počela da propada.
Kroz ove pukotine prolaze vlaga, so i prljavština i to doprinosi njihovom brzom uništavanju. Na brzini nema garancije da se neće probiti, pa je bolje odbiti kupovinu.
Neravnine, posjekotine, preklapanja
Opet, tu nema ničeg dobrog, svi ovi razlozi znače samo jedno - da je strujna struktura kabla pokvarena i da može pucati u svakom trenutku. Ovo se ne može sakriti, tako da su prodavci iskreni u vezi toga. Lično bih odbio ovaj izbor.
Tehnologije
Nove gume (kao što sam već rekao) koriste sve naprednije tehnologije na vrhu, odnosno svake godine industrija proizvodi sve napredniji proizvod. A ako uzmete polovni, osim toga, prije 5 godina, budite spremni da neće odavati takve karakteristike. I beskorisno je porediti, recimo, HAKAPELITU 5 i 9, oni se upadljivo razlikuju.
Rusija, Kina, Evropa, Japan
Zasebno, želio bih govoriti o proizvođaču. Naravno, sada su lideri EVROPA (npr. Finska), Japan, a Koreja je sustigla (nije loše - HANKOOK). Ali često je teško pronaći gume proizvedene u ovim zemljama, sve zato što je sada sve više proizvođača sele svoje fabrike u Rusiju, odnosno lokalizuju proizvodnju
Ima ih i u Rusiji raznih proizvođača(KAMA, AMTEL, KORDIANT, itd.), koji se jednostavno ne shvataju ozbiljno - ALI DUŽALO!
sve u svemu, Ruske gume nije loš (makar da je strani brend, ali proizveden kod nas) ili stvarno domaći. Ovakve korištene opcije VRIJEDI RAZMATRANJA, reći ću ovo, 2-3 sezone nisu ništa za njih.
Ali Kina je i dalje mračni konj, zapravo sam pričao sa momcima iz TIRE-a, kažu da još nema stabilnosti, felge iz iste serije mogu imati različitu težinu, a težina se često značajno razlikuje. Ima batina, treba dobro balansirati. Brzo se troše, ponekad se pojave neravnine (bukvalno iz vedra neba), a sastav smjese često nije kvalitetan kao recimo kod poznatih proizvođača. Zbog toga koštaju dva ili čak tri puta jeftinije. Ako uzmete takve točkove koji su stari 4-5 godina, onda to treba da radite veoma pažljivo.
REZULTAT
Koristi se zimske gume možeš to uzeti , pogotovo ako je došao ispod auta vašeg prijatelja (ili je pronađen u reklami, recimo da ste imali sreće), prešao je smiješne kilometre (10-15.000) i korišten je svega par sezona, poznati brend, ISPRAVNO uskladištena u garaži. Tako možete uštedjeti do 40-50% i to je stvarno dobra kupovina, još uvijek vozim 3 sezone - 100%.
Želja za smanjenjem troškova "cipela" za vaše " gvozdeni konj“dovodi do činjenice da auto-entuzijasta bira jeftinije automobilske gume - od lažnih nepoznatih marki do polovnih guma. Glavna stvar je da stanje gazećeg sloja odgovara zahtjevi saobraćajnih pravila. U isto vrijeme, auto gume Jasno je da na tome ne treba štedjeti, jer smanjenjem troškova za njih ozbiljno rizikujemo svoje zdravlje, pa i život.
Prije nego što se odlučite za kupovinu „ostarjelih“ automobilskih guma, polovnih ili čak potpuno novih, ali deset godina uskladištenih u skladištu, razmislite koja je njihova uloga u osiguravanju pouzdanosti i sigurnosti vožnje.
“Nova stara” guma je opasna kupovina
Ne govorimo o istrošenim gumama, ali o starim gumama, nekorišćenim dugo vremena . Nažalost, automobilske gume su često predmet ušteda, i to neopravdanih i neprimjerenih ušteda. Ali stare gume na automobilu nisu ništa manje opasne za živote vozača i putnika od "ćelavih" guma u ledenim uvjetima.
Kao što znate, automobilske gume su napravljene od gume. Automobilska guma je prilično složena kombinacija hemijskih elemenata koji su vrlo stabilni, ali nikako nisu zaštićeni od djelovanja vanjski faktori. Sunčeve zrake, zrak i promjene temperature polako, ali sigurno razlažu gumu na kemijske elemente, slabeći veze između njih.
Zapamtite da guma vremenom postaje dosadna, a njena potrošačka svojstva se pogoršavaju. Štaviše, ovo pravilo važi i ako su gume pohranjene u skladištu i nisu u upotrebi. Automobilske gume koje nisu istrošene, ali su dugo proizvedene, povećavaju rizik da vlasnik automobila doda tužnu statistiku saobraćajnih nesreća uzrokovanih iznenadnim pucanjem gume.
Ponavljamo, vijek trajanja auto gume računa se od datuma proizvodnje, a ne od dana početka rada.
Ako kupite nove automobilske gume prihvatljivog kvaliteta, tada se brzina i trenutak u kojem se ti procesi počinju aktivno odvijati značajno kasne u vremenu.
Korištene gume naglo stare
Kada koristite gumu, njen proces starenja se ubrzava višestruko. Razlog su opet promjene temperature, vlažnosti, hemikalija kojima obiluju naše ulice, kao i stil vožnje. Inače, nije uzalud stil vožnje naveden među negativnim faktorima koji uzrokuju brzo trošenje guma. Auto gume pate od vožnje velikom brzinom, naglo kočenje, preopterećenje vozila, nepoštovanje preporučenog pritiska u gumama, neblagovremena upotreba sezonske gume i druge karakteristike za koje su krivi entuzijasti automobila.
Kupovina polovnih automobilskih guma koje su već počele da gube elastičnost i čvrstinu znači manje prianjanje. površina puta, povećana put kočenja, lošije upravljanje i sklonost proklizavanju sa svim posljedicama koje iz toga proizlaze. Zbog toga su rabljene auto gume uvijek lošeg kvaliteta.
Koliki je vijek trajanja automobilskih guma?
Svaka zemlja ima svoj maksimalni vijek trajanja guma. Za automobilske gume Ruska proizvodnja — do 5 godina. U razvijenim zemljama Azije i Evrope granica se uzima u obzir 3 godine od trenutka kada je guma proizvedena.
Imajte na umu da ponovo razgovaramo ne o vijeku trajanja, već o "starosti" gume. Prema rečima stručnjaka iz Nemačke, guma je stara preko 3 godine, čak i bez kilometraže, tj. jednostavno uskladišteno u skladištu ne može se više smatrati novim.
Što mislite gdje obično idu "stare" neprodane gume? Tako je, prodaju ih preduzimljivi privrednici po sniženim cijenama na tržišta trećih zemalja, gdje zatvaraju oči pred kvalitetom prodatih proizvoda. Zašto? Da, jer je izvoz guma mnogo jeftiniji i isplativiji od slanja na reciklažu. A u trećim zemljama uvijek će biti ljudi voljnih da kupe ove „nove stare“ gume.
Kako saznati starost (datum proizvodnje) gume?
Reljefno je odštampan datum proizvodnje gume.
Prikazan je datum proizvodnje gume 4 broja okružena ovalom. Prve dvije cifre su sedmica, druge dvije su godina "rođenja" gume. Na primjer, ako na gumi piše "2501", onda je datum proizvodnje gume juli (25. sedmica) 2001.
Dakle, sada znate kako odrediti njegovu starost prema oznakama guma, kao i o opasnostima koje stare gume predstavljaju. Da biste izbjegli nevolje koje obično počinju riječima „okrenuo se“, „patio“ itd. i završava oskudnom crtom u policijskom izveštaju „izgubio kontrolu“, ne štedite auto gume. Kupite za svoju „lastavicu“ zaista NOVE GUME i... Srećno na putevima!
Pročitajte uz ovaj članak:
Tabela za odabir guma za felge i felge za gume
Oznake guma - šta znače slova, brojevi i oznake u boji na gumama?
Časopis "Točkovi" i internet portal K olesa.Ru, zajedno sa distributivnom mrežom "Shina.ru", proveo je malu studiju o tome šta vlasnici automobila koji dolaze da kupe nove gume najčešće pitaju prodavce.
Bez traženja lovorika Gallupa ili VTsIOM-a, jednostavno smo sastavili malu listu najpopularnijih pitanja i pokušali ukratko odgovoriti na njih.
Koliko bučno?
Tema akustične udobnosti zabrinjava mnoge vlasnike automobila. Teorija koja stoji iza pitanja izgleda ovako. Uz sve ostale stvari jednake (proizvođač, cjenovni segment), gume sa usmjerenom šarom gazećeg sloja u obliku slova V (također poznat kao "kiša") bit će bučnije.
Ovdje vrijede zakoni fizike: kada su žljebovi i blokovi gazećeg sloja raspoređeni u obliku riblje kosti, rezonancija se neizbježno javlja u području ramena, što uzrokuje povećana buka. Stoga, ako je akustična udobnost važnija od stabilnosti veće brzine na mokrim cestama, bolje je bolje pogledati gume s neusmjerenom šarom gazećeg sloja.
Koliko mekano?
Za Ruski putevi Pitanje je veoma relevantno. Opšti princip ovdje je sljedeći: što je niži profil (jednostavno visina) gume, to je ona čvršća i lošije će apsorbirati nepravilnosti na putu.
Ako gume imaju isti profil, ali je jedna bočna strana čvršća od druge, onda će mekša bočna strana biti udobnija u vožnji. Ali istovremeno će ga biti lakše oštetiti ili čak "probiti" na disk vozeći velikom brzinom na udarnu rupu ili tramvajske šine.
Koje godine?
Ovo pitanje se često postavlja u posljednje vrijeme: mnogi traže gume proizvedene bilo ove ili, najranije, prošle godine.
Teoretski, takve pretrage su gubljenje vremena i truda, jer se gume mogu skladištiti više od 3 godine bez gubitka svojstava. Međutim, moraju se pravilno skladištiti i tu je zabrinutost kupca potpuno opravdana, jer on nije u mogućnosti da kontroliše uslove skladištenja. S druge strane, gume koje su dugo vremena bile pogrešno uskladištene mogu se odmah prepoznati izgled: obično su to naborane, izmijenjene gume.
U svakom slučaju, prilikom kupovine guma, vrijedi ih pregledati: na bočnim stranicama ne bi trebalo biti udubljenja, radijalnih („ovalnih“) i aksijalnih („osam“) zakrivljenosti, abrazije ili pukotina; Rubovi i obim oboda moraju biti glatki.
Gdje se prave?
Ljudi su stalno zainteresovani za zemlju proizvođača guma. Ovdje se, prije svega, kupci boje kineske proizvodnje, drugo - Rusije. Na to, svjetski proizvođači guma jednoglasno izjavljuju da će kvalitet guma proizvedenih pod njihovim brendom uvijek biti isti, bez obzira na to gdje se na planeti proizvode.
U proizvodnji guma ljudski faktor je minimiziran, a ovdje su najvažnije komponente i oprema koja se koristi, koja je ista u svim fabrikama - bilo u Kini, Rusiji, Evropi ili Americi.
To potvrđuju i prodavci koji kažu da su neispravne gume svjetskih brendova podjednako rijetke među gumama proizvedenim u Evropi i Kini.
Šta znače obojene tačke na bočnoj strani gume i uzdužne pruge po obodu gume?
Pitanje se ne postavlja posebno često, ali redovno. Vlasnici automobila su oprezni sa bilo kakvim tragovima na njihovim gumama, smatrajući ih oznakama smanjenja ili odbijanja. Takve informacije lutaju internetom ili ih distribuiraju razni ulični „stručnjaci“.
U stvari, tačke na bočnoj strani gume su marker za balansiranje: na primjer, crvena tačka označava najteže mjesto na gumi, a žuta tačka označava najlakše. Imajte na umu, usput, da kada radite na modernom mašina za balansiranje Nema potrebe za bodovima, a instalateri ih čak ni ne gledaju. Iz tog razloga, neke gume nemaju nijednu tačku; drugi proizvođači ih jednostavno instaliraju "na starinski način".
Što se tiče uzdužnih linija koje okružuju gumu duž gazećeg sloja, to može biti ili trag sa mašine za testiranje na kojoj tvornica provjerava radijalno strujanje gume, ili interne proizvodne markere koji se primjenjuju kako bi se olakšala manipulacija različiti modeli i standardne veličine guma na lageru.
Za koju brzinu su dizajnirani?
Ovo je takođe nešto o čemu se ljudi stalno pitaju. Odgovor na pitanje sadržan je u oznaci gume: indeks brzine je označen velikim slovom latinice (na primjer, T, H, Z, V), koje se pojavljuje nakon standardne veličine. Jasno je da je teško vidjeti bilo šta na policama - pa pitaju specijaliste konsultanta.
Samo to treba da imate na umu maksimalna brzina, pri čemu guma zadržava svojstva i karakteristike prianjanja, proizvođač obezbeđuje idealne uslove staze, što domaći putevi definitivno ne odgovaraju. Stoga, uprkos onome što piše na gumi, glavna garancija sigurnost će biti poštivanje saobraćajnih pravila.
Da li se auto dobro ponaša na mokrim putevima?
Prilično popularno pitanje. Kao odgovor na to, možemo preporučiti gume sa usmjerenom šarom gazećeg sloja, čiji je jedan od naziva „kiša“.
Međutim, ako ne težite ekstremnim vožnje velikom brzinom, zatim za visoke gume segment cijena imati uobičajeno, omnidirectional pattern gazni sloj, prianjanje na putu i performanse odvodnje vode su takođe na dobrom nivou.
Koliko će trajati?
Obično se ovo, kao i brojna naredna pitanja, postavljaju kada se pita cijena za neke specifičan model. Ovo pitanje se može nazvati jednim od najpopularnijih, jer gume, posebno segmenta "A" (tj. visoke) nisu jeftine; Jasno je da želim da hodaju što duže.
Ovdje ne postoji jedinstveni kriterij - proizvođači stalno pokušavaju povećati kilometražu svojih guma. Ali opšti princip je: nego mekša guma gume se brže troše. Modeli "sport" klase obično imaju mekšu kompoziciju mješavine, u kojoj je slična guma gazećeg sloja dizajnirana da pruži bolja svojstva prianjanja (tzv. "ljepljenje") za cestu na velike brzine. stražnja strana Ova sportska medalja znači brže trošenje takve gume.
Postoji li garancija i u čemu se sastoji?
Pitanje se nameće kao reakcija na reklamiranje u medijima i "garantne" naljepnice na samim gumama u trgovini. Ovdje je garancija za gumu ista kao i za bilo koju drugu: proizvođač, ili njegov zastupnik u obliku trgovine, zamijenit će proizvod za koji se utvrdi da ima proizvodnu grešku.
Naravno, ako se pokaže da je nemoguće balansirati novu gumu, ili ako se ne zaptiva kada se napumpava, ili se na njoj pojave izbočine - "kile", trgovina će takvu gumu zamijeniti bez oklijevanja. Ali kada vlasnik automobila već neko vrijeme vozi, a zatim podnese zahtjev, promjena gume će biti problematična.
Koje gume su najbolje za moj auto?
Popularno pitanje. Tako jednostavno i životno. Ukratko, usklađenost je ovdje važna. tehnički potencijal auto i gume. Evo tipičan primjer: nema smisla kladiti se na budžetski strani automobil skupe gume za velike brzine - ovdje su sasvim prikladne i jednostavnije gume iz "B" segmenta, jer same dinamičke mogućnosti automobila neće moći realizirati mogućnosti guma.
I obrnuto: ne treba štedjeti i kupovati po moćan auto sa sportskim karakterom budžetske gume, jer neće dozvoliti da se otkrije puni potencijal takvog automobila.
Konsultant Dmitrij Vulbrun (Shina.ru).
