Krosover sa terenskim mogućnostima, nova 2. generacija Volkswagen Touarega debitovala je u Minhenu, u Nemačkoj, početkom 2010. Tokom nekoliko godina proizvodnje, a samim tim i rada, trenutna verzija Volkswagen Touarega 2012-2013 stekla je reputaciju pouzdanog terenskog vozila, ali, nažalost, nije jeftina - za one koji žele kupiti automobil u Rusiji, njegova cijena je najmanje 1.996 hiljada rubalja.
Pokušajmo razumjeti crossover ili SUV ispred nas i zašto ruski entuzijasti automobila toliko vole Volkswagen Touareg. Da bismo to učinili, moramo se udubiti u tehničke karakteristike automobila (motor, mjenjač, ovjes, sistem pogona na sve kotače), razumjeti ukupne dimenzije i ugrađene gume i kotače. Istovremeno ćemo odabrati boju emajla za farbanje karoserije, pogledati unutrašnjost i prtljažnik, saznati konfiguracije i cijene za njih i naravno dogovoriti probnu vožnju. Pored recenzije - foto i video materijali, kao i analiza recenzija vlasnika Touarega.
Tradicionalno, kada se generacije smjenjuju, automobili postaju sve veći, a ni novi Touareg nije izbjegao ovu sudbinu. Dimenzije karoserije su povećane, ali zahvaljujući novom dizajnu eksterijera, automobil izgleda kompaktnije i složenije od svog prethodnika. Prednji dio automobila ima farove dizajnirane u korporativnom stilu kompanije iz Wolfsburga (pravokutnici mekog obrisa i LED kontura) i uski prorez na lažnoj rešetki hladnjaka, ukrašen sa dvije hromirane grede. Ogromna obloga prednjeg branika na svojoj površini lako postavlja zračne kanale različitih veličina, maglenke i "crne oči" adaptivnog tempomata nalaze se na donjoj ivici. Sa prednje strane, Touareg je počeo da liči na svoju platformu Porsche Cayenne.
Pogled sa strane otkriva retrovizore postavljene poput sportskog automobila na noge, hrabro natečene lukove točkova, elegantne udubljenja na velikim vratima, visoku bočnu prozorsku dasku, blago nagnutu liniju krova i snažan zadnji stub koji je postao odlika Volkswagen modela. , formirajući monumentalno pozadinu.
Zadnji dio automobila ima elegantne i lijepe parkirne svjetiljke (LED punjenje), ogromna vrata prtljažnika (električni pogon je dostupan kao opcija), zadnji branik skromne veličine sa integrisanim mlaznicama izduvnog sistema i umetkom koji simulira difuzor. Cijela karoserija duž donje ivice, počevši od prednjeg branika, lukova kotača, pragova, panela vrata, pa do zadnjeg dijela, uredno je i izdašno prekrivena plastičnom zaštitom. Restilizovani automobil izgleda plemenito i skupo, kako i priliči velikom njemačkom crossoveru.
- Prisjetimo se dimenzija dimenzije karoserija: dužina 4795 mm, širina 1940 mm, visina 1709 mm, međuosovinsko rastojanje 2893 mm, klirens (klirens) 220 mm, sa terenskim paketom Terrain Tech 230 mm. Prilikom ugradnje opcionog zračnog ovjesa, podesivog klirens od 159 mm u položaju za utovar do maksimalno 300 mm u Special off-road načinu rada.
- Maksimalni ugao prilaza i izlaska je 30 stepeni, ugao rampe je 27 stepeni, maksimalni ugao penjanja je 45 stepeni, a dubina prelaska je 580 mm (za Volkswagen Touareg V6 TDI 4XMotion sa paketom Terrain Tech).
- Točkovi Volkswagen Touareg crossovera 2012-2013 mogu se staviti na gume 235/65 R17, 255/60 R17, 255/55 R18, 265/50 R19, kao i gume 275/ 45 R20 na felgama od lake legure sa različitim šarama, veličinama diskovi od 17 do 20 radijusa.
- Za bojenje karoserije dostupne su boje emajla u raznim nijansama: crna, Campanella bijela, Graciosa smeđa, Leaf silver, Galapagos antracit, V Dark Flint Grey, Canyon siva, Highland zelena, Cool Silver, Night Blue, Deep black biser.
Zahvaljujući širokoj upotrebi aluminija, čelika visoke čvrstoće i laganih materijala za zvučnu izolaciju, bilo je moguće smanjiti težinu novog Tuarega za 203-222 kg u odnosu na prethodnika. Njegova težina, ovisno o ugrađenom motoru i opremi, varira od 2035 kg do 2250 kg.
Unutrašnjost SUV-a Volkswagen Touareg 2013 crossover dočekuje svoja četiri putnika i vozača sa visokokvalitetnim i plemenitim završnim materijalima, standardnom ergonomijom, ogromnom količinom prostora i mnoštvom funkcija koje su odgovorne za udobnost, zabavu i sigurnost. Šteta je što se većina funkcija i sistema nudi kao skupa opcija.
Izbor završnih materijala je impresivan - meka plastika sa reljefom nalik na kožu, ukrasni umetci po izboru (srebrni metalik, polirani aluminij, korijen oraha, drvo Vavona, maslinovo drvo), presvlake sjedišta i unutrašnje površine vrata od tkanine ili kože razne vrste, teksture i boje (Cricket, Vienna, Nappa).
Postoji pet tipova prednjih sedišta - od jednostavnih sa mehaničkim podešavanjem, do udobnih ili sportskih sa električnim podešavanjem u 12 smerova.
Komandna tabla sa 7-inčnim ekranom u boji u sredini, dva velika i par malih radijusa, udoban volan sa podešavanjem visine i dubine, moderna centralna konzola i snažan podni tunel.
U drugom redu ima mesta za tri putnika, odvojena sedišta se mogu pomerati duž kabine za 160 mm, naslon menja ugao nagiba (tri položaja). Kao opciju, možete naručiti električni mehanizam za sklapanje zadnjeg reda (upravljanje iz kabine ili iz prtljažnika). Prtljažni prostor može primiti od 580 litara do 1642 litara sa preklopljenim zadnjim sedištima. No, visina utovara je previsoka, vlasnici crossovera koji nisu opremljeni zračnim ovjesom morat će visoko podići svoj prtljag prilikom utovara u prtljažnik.
Nećemo se zadržavati na početnoj opremi, samo ćemo istaći da se nudi ogroman izbor opcija: četverozonska klima, autonomni sistem grijanja, Dynaudio Confidence zvučni sistem (14 zvučnika 620 W), napredni radio - multimedijalni sistem sa 8-inčni ekran osjetljiv na dodir (CD, DVD, MP3, MP4, WMA, navigator), Area View sistem za svestrano gledanje, grijana i ventilirana prednja sjedala, adaptivna ksenonska svjetla, asistent pri parkiranju, sistem za praćenje trake, aktivni tempomat, start uzbrdo i pomoćnik za kontrolu spuštanja uzbrdo, senzori za kišu i svjetlo, monitor fizičkog stanja vozača i još mnogo toga.
Specifikacije novi Volkswagen Touareg 2012-2013: u Rusiji se crossover nudi sa tri benzinska i tri dizel motora, kao i hibridnom elektranom. Mjenjač za sve verzije je isti - 8-brzinski Tiptronic automatik, ovjes je potpuno nezavisan (dvije poluge sprijeda i poluge pozadi), opciono zračno ogibljenje - zračni podupirači s promjenjivom krutošću Sachs amortizeri i tri moda ( Normal, Comfort i Dynamic), elektromehanički servo upravljač, disk kočnice, ESP, ABS, ASR, EDS i sistem upravljanja zadnjim točkovima. Automobili imaju pogon na sve točkove, ali sa različitim menjačima. Za Touareg V6 TDI off-road 4XMotion (prisilno zaključavanje centralnog diferencijala, zaključavanje stražnjeg dijela kao opcija) sa pet off-road načina rada. Za ostale motore, nešto jednostavniji 4Motion (Torsen centralni diferencijal sa ograničenim proklizavanjem).
Benzinski motori:
- Benzinski VR6 3,6 litara FSI (249 KS) - do stotine za 8,4 sekunde, maksimalna brzina 220 mph. Prosječna potrošnja goriva je 10,9 litara.
- VR6 3,6 litara FSI (280 KS) - do 100 mph za 7,8 sekundi, maksimalna brzina 228 mph. Potrošnja goriva u kombinovanom ciklusu je deklarirana od strane proizvođača na 9,9 litara. U realnim uslovima motoru je potrebno 13-14 litara benzina u kombinovanom ciklusu.
- V8 4,2 litarski FSI (360 ks) ubrzanje uragana do maksimalne brzine od 245 mph, srednji rezultat pri 100 mph - 6,5 sekundi. Nemoguće je ispuniti deklarirane podatke o pasošu od 11,4 litara u kombinovanom ciklusu, vlasnici govore o potrošnji od 15-17 litara.
Dizel motori:
- Turbodizel V6 3,0 litara TDI (204 ks) je najslabiji motor, ubrzava automobil do 100 mph za 8,5 sekundi i omogućava vam da dostignete 202 mph, prosečna potrošnja dizel goriva je 7,4 litara.
- V6 3,0 litarski TDI (245 KS) - dinamika do 100 mph za 7,8 sekundi uz maksimalnu brzinu od 218 mph. Dizel će vas zadovoljiti, prema proizvođaču, s prosječnom potrošnjom dizel goriva od 7,4 litara u praksi, potrošnja je nešto veća - 9-10 litara;
- V8 4,2 litarski TDI (340 KS) - katapultira teški automobil do 100 mph za 5,8 sekundi i ubrzava do 242 mph. Proizvođač obećava prosječnu potrošnju goriva od 9,1 litara, ali, nažalost, u realnim uvjetima ovom dizel motoru treba najmanje 12-13 litara kada se vozi ne previše aktivno.
Volkswagen Touareg hibrid pokreće elektrana koja se sastoji od V6 TSI (333 KS) i električnog motora (48 KS). Hibrid puca do prve stotine za 6,5 sekundi i omogućava vam da dostignete 240 mph, potrošnja goriva na autoputu i u gradu je gotovo jednaka - oko 8,5 litara.
Test Drive Volkswagen Touareg 2012-2013: zahvaljujući visokotehnološkom dizajnu koji su usavršili Porsche inženjeri (Touareg je baziran na Cayenneu), crossover se fantastično vozi po asfaltiranim putevima. Minimalno prevrtanje karoserije u krivinama, stabilno ponašanje u pravoj liniji, odzivno upravljanje, snažni motori, uravnoteženo ovjes (elastičan i udoban) omogućavaju nam da govorimo o visokoj tehnologiji Tuarega.
Izvan asfaltnih puteva, crossover će postati punopravni SUV, ali samo s naprednim 4XMotion sistemom pogona na sve kotače i podesivim zračnim ovjesom - odlična sposobnost kretanja. Verzije sa jednostavnijim 4Motion sistemom će vam omogućiti da se samouvereno krećete po zimskim putevima i laganim terenskim uslovima. Sumirajući, možemo sa sigurnošću reći da Volkswagen još jednom potvrđuje svoj visoki tehnički i tehnološki nivo.
Tuarezi, naravno, imaju svoje nedostatke, nedostatke, nedostatke i probleme. Mogu se sažeti: visoka cijena automobila i cijena opcija, skupo podešavanje i popravke, koriste se samo originalni (i skupi) rezervni dijelovi i potrošni materijal, servis automobila samo na certificiranim stanicama. Odlična i složeno konstruisana mašina ne može biti jeftina i nije preporučljivo servisirati je na terenu. Visok nivo prodaje modela sugeriše da Rusi razumeju i prihvataju ovu činjenicu.
Koja je cijena: auto kuće nude kupovinu Volkswagen Touareg modela 2012-2013 u Rusiji po cijeni od 1.996.000 rubalja za početnu konfiguraciju crossovera sa benzincem 3.6 (249 KS). Cijena hibridnog Touarega, koju nude zvanični dileri, penje se na 3.240.000 rubalja. Takođe, veliki broj originalnih dodataka je u ponudi za Volkswagen Touareg, uključujući brendirane patosnice i dečija sedišta.
Druga generacija Volkswagen Touareg crossovera srednje veličine je puštena u prodaju 2010. godine – njegovo prvo javno prikazivanje održano je 10. februara u Minhenu.
Ovaj automobil po mnogo čemu "ponavlja" svog prethodnika, ali samo u svojim najboljim kvalitetama (zasluga njemačkih inženjera - odradili su sjajan posao i pri kreiranju druge generacije modela uzeli u obzir sve "dječije rane" ” identifikovan tokom rada “prvog Touarega”). Osim toga, automobil je dobio dinamičniju siluetu (bez gubljenja svojih off-road kvaliteta).
U jesen 2014. godine "drugi Tuareg" je doživio ažuriranje (koje se sastojalo od blagog restilizacije i proširenja liste dostupne opreme, dok je tehnička komponenta ostala nepromijenjena). U Rusiji je premijerna izložba ažuriranog crossovera održana u sklopu MIAS’2014, a već početkom 2015. stigla je na police ruskih dilera marke VW.
Kao što je već rečeno, Nijemci nisu ponudili veliko obilje inovacija. “Svježi Touareg” se razlikuje od “pre-restyling” verzije samo po dizajnu “prednjeg dijela”. Nova optika, modificirana rešetka hladnjaka i ispravljeni branik učinili su izgled crossovera malo modernijim, a istovremeno su malo poboljšali aerodinamiku karoserije.
Restilizacija ni na koji način nije uticala na dimenzije. Dužina Tuarega je i dalje 4795 mm (od čega međuosovinsko rastojanje iznosi 2893 mm), širina karoserije se uklapa u okvir od 1940 mm, a visina crossovera je 1709 mm. Razmak od tla, i dalje isti, iznosi 201 mm (159 mm pri punoj težini). Težina praznog vozila varira od 2097 do 2506 kg i ovisi o vrsti konfiguracije.
Unutrašnjost ovog automobila sa 5 sedišta nudi pristojnu količinu slobodnog prostora, najviši nivo udobnosti i opreme, kao i ergonomski raspored prednje ploče i vozačkog sedišta, dok su novi završni materijali koji su se pojavili u sklopu restilizacije napravljeni. unutrašnjost malo bogatija i svjetlija nego prije.
A njegov prtljažni prostor može primiti do 580 litara tereta u bazi i do 1642 litara sa preklopljenim sjedištima u drugom redu.
Specifikacije. Asortiman motora kao dio restilizacije ostao je isti, ali su svi motori prošli ciljanu rekonfiguraciju i modifikaciju, u okviru koje su dobili Start/Stop sistem, ažurirani sistem povrata energije kočenja, kao i nove katalizatore za dizel verzije ( što je smanjilo potrošnju goriva).
- Najmlađi među benzinskim motorima za Tuareg je 6-cilindarski atmosferski motor u obliku slova V, zapremine 3,6 litara (3597 cm³), DOHC zupčastim remenom s 24 ventila i direktnim ubrizgavanjem goriva. Njegova gornja granica snage je 249 KS. pri 5500 o/min, a vršni obrtni moment se javlja pri 360 Nm, razvijen na 3500 o/min. Sa ovim motorom, crossover ubrzava od 0 do 100 km/h za 8,4 sekunde, a ubrzava i do "maksimalne brzine" od 220 km/h. Potrošnja goriva u kombinovanom ciklusu iznosi oko 10,9 litara.
- Stariji benzinski "usisavajući" motor ima 8 cilindara u obliku slova V sa zapreminom od 4,2 litra (4134 cm³), DOHC zupčasti remen sa 32 ventila i direktno ubrizgavanje goriva. Ovaj motor može proizvesti do 360 KS. snage pri 6800 o/min i oko 445 Nm obrtnog momenta pri 3500 o/min. Dinamičke karakteristike Touarega s ovim motorom izgledaju još atraktivnije: početno ubrzanje je 6,5 sekundi, maksimalna brzina je 245 km/h. Što se tiče potrošnje goriva, u kombinovanom ciklusu benzinski vodeći model troši oko 11,4 litara.
- Među dizel agregatima u obliku slova V opremljenim turbo punjenjem i direktnim common rail ubrizgavanjem goriva, mlađu ulogu igra 6-cilindarski motor zapremine 3,0 litara (2967 cm³), koji može proizvesti do 204 KS. snage pri 4000 o/min, kao i 400 Nm obrtnog momenta u rasponu od 1400 – 3500 o/min. Dizel motor je sposoban da ubrza crossover od 0 do 100 km/h za 8,5 sekundi ili da ubrza do najveće brzine od 206 km/h. U sklopu „restilizacije 2014-2015“, potrošnja goriva mlađeg dizel motora smanjena je sa 7,0 na 6,6 litara na 100 km.
- Nešto više na listi dizel motora je snažnija verzija 3,0-litarskog motora, koji proizvodi do 245 KS. snaga pri 3800 – 4400 o/min i do 550 Nm obrtnog momenta pri 1750 – 2750 o/min. Volkswagen Touareg sa ovim motorom dostiže prvih 100 km/h na brzinomjeru za 7,6 sekundi i može ubrzati do 220 km/h. Restyling je također učinio motor malo ekonomičnijim: u kombinovanom ciklusu potrošnja je pala sa 7,2 litara na 6,8 litara.
- Najviši nivo u liniji dizel agregata zauzima 8-cilindarski "monstrum" sa snagom od 340 KS. pri 4000 o/min i obrtnom momentu od 800 Nm, dostupan pri 1750 - 2750 o/min. S takvim motorom krosover od 0 do 100 km/h ubrzava za samo 5,8 sekundi i može postići maksimalnu brzinu od 242 km/h. Prosječna potrošnja goriva iznosit će oko 9,1 litara.
Imajte na umu da su svi motori u Volkswagen Touaregu upareni s nealternativnim 8-pojasnim automatskim mjenjačem Aisin, koji ima funkciju ručne promjene. Takođe dodajemo da je ovaj SUV dostupan i sa hibridnim pogonom (što je predmet posebnog pregleda).
Crossover srednje veličine Volkswagen Touareg izgrađen je na izdržljivoj platformi sa potpuno nezavisnim opružnim ovjesom sprijeda i pozadi, dizajniranim na dvije poluge. Svi točkovi crossovera opremljeni su disk kočnicama sa diskovima prečnika 330 mm, dok su prednji diskovi ventilisani. Upravljački mehanizam sa zupčanikom i zupčanikom dopunjuje Servotronic hidraulični pojačivač s promjenjivom silom. Standardno, svi automobili su opremljeni 4Motion sistemom pogona na sve točkove sa Torsen centralnim diferencijalom sa ograničenim proklizavanjem, koji podrazumevano raspoređuje obrtni moment u odnosu 40:60 u korist zadnje osovine. Uz doplatu je moguće ugraditi punopravni 4Xmotion off-road mjenjač s nizom multiplikatora, središnjim i stražnjim zaključavanjem diferencijala, kao i zračnim ovjesom, koji vam omogućava povećanje razmaka od tla na 300 mm.
Opcije i cijene. U osnovnu opremu Volkswagen Touarega, proizvođač je uključio 17-inčne aluminijske felge, halogenu optiku, svjetla za maglu, ABS+EBD, ESP, ASR, EDS sisteme, unutrašnjost od tkanine, 6 zračnih jastuka, 2-zonsku kontrolu klime, on-board kompjuter, el. podizači, bočni retrovizori sa električnim podešavanjem, grijane mlaznice za pranje vjetrobrana, senzor za kišu, prednja sjedišta sa podešavanjem visine, podesivo zadnje sjedište, audio sistem sa 8 zvučnika, centralno zaključavanje i spremište.
Cijena pre-restilizirane verzije crossovera u 2014. godini počela je od 1.838.000 rubalja. Ažurirani Volkswagen Touareg 2017. godine nudi se po cijeni od 2.699.000 rubalja.
Krajem marta 2018., njemački proizvođač automobila pokazao je novi Volkswagen Touareg 2018-2019 model godine. Prezentacija novog proizvoda održana je na posebnom događaju u Srednjem Kraljevstvu. Nova generacija Volkswagen Touarega sada je bazirana na MLB Evo „kolicama“. Karoserija novog VW Touarega djelomično je izrađena od aluminija, zahvaljujući čemu su inženjeri uspjeli smanjiti težinu crossovera za 106 kilograma.
Još jedna inovacija je turbobenzinska "četvorka", koja je opremljena hibridnim Volkswagen Touaregom. Podsjetimo, ranije su se ispod haube automobila mogli vidjeti samo agregati sa 6 i 8 cilindara. Spolja, novi Touareg 2018-2019 podsjeća na Volkswagen T-Prime GTE koncept predstavljen 2016. Unutrašnjost automobila ne izgleda ništa manje atraktivno, ali pogledajmo sve karakteristike novog proizvoda postepeno.
Volkswagen Touareg u novoj karoseriji sklapa se u slovačkoj fabrici kompanije (tamo su sklapani i njegovi prethodnici). Početak prodaje nove generacije Volkswagen Touarega je sredina 2018. godine. U Evropi će cijena Tuarega 2018. početi od 53 hiljade eura, au Rusiji - najmanje 3.400.000 rubalja. Čim se pojave službene informacije o razinama opreme i cijeni automobila za rusko tržište, ažurirat ćemo ovu recenziju.
Planiraju aktivnu prodaju crossovera u Ruskoj Federaciji, Kini, evropskim zemljama i na Bliskom istoku. Prema preliminarnim podacima, VW Touareg 3. generacije neće ući na američko tržište. Kupcima iz inostranstva biće ponuđen VW Atlas u verziji sa sedam sedišta, kao i njegov pandan sa pet sedišta, koji bi trebalo da debituje na sajmu automobila u Njujorku.
Vanjske i karoserijske dimenzije
Izgled novog crossovera izgleda solidnije i modernije. Zanimljivo je da su ukupne dimenzije Volkswagen Touarega u novoj karoseriji porasle u gotovo svim smjerovima. Tako se dužina automobila povećala za 77 mm, širina za 44 mm, a međuosovinsko rastojanje za 1 mm. Istovremeno, "treći" Touareg je postao niži za 7 mm. Broj aluminijumskih komponenti u strukturi karoserije crossovera povećan je na 48%. Preostali udio je kombinacija dijelova izrađenih od čelika visoke i ultra-visoke čvrstoće.
Ukupne dimenzije Volkswagen Touarega 2018-2019:
- dužina – 4.878 mm;
- širina – 1.984 mm (sa retrovizorima – 2.193);
- visina – 1.702 mm;
- međuosovinski razmak – 2.894 mm.
Razmak od tla nove generacije Volkswagen Touarega iznosi 220 milimetara kada je opremljen konvencionalnim opružnim ovjesom. Kupovinom verzije sa zračnim ovjesom možete povećati razmak od tla na 300 mm. Prema riječima predstavnika kompanije, Touareg može preći dubinu do 490 mm (sa konvencionalnim ovjesom) ili 570 mm (sa zračnim ovjesom).
Kupci imaju pristup širokom spektru alu felgi prečnika od 18 do 21 inča.
Novi Volkswagen Touareg 2018-2019 model godine dobio je vrlo atraktivan i originalan eksterijer. "Prednji kraj" sa veličanstvenom rešetkom hladnjaka i matričnom LED optikom (svako far se sastoji od 128 LED elemenata sa zasebnom kontrolom), kao i snažnim bočnim stranama i stilskim zadnjim delom karoserije sa kompaktnim horizontalnim pozicionim lampama (LED punjenje), zaslužuje pažnju.
Revolucija u unutrašnjosti i skup modernih tehnologija
Izvana, novi proizvod izgleda kao blago modernizirani prethodnik, dizajneri su odlučili da ne prave temeljne promjene. Ali u kabini su se dogodile vrlo ozbiljne promjene. Naravno, početne konfiguracije Volkswagen Touarega iznutra izgledaju vrlo jednostavno - analogna instrument tabla, multimedijalni sistem sa redovnim displejom, kontrola klime podijeljena u dvije zone, obloge od tkanine itd.
Ali vrhunske verzije novog crossovera, u kojima je dostupan najnoviji Innovision Cockpit razvoj, izgledaju jednostavno nevjerovatno. Ovaj koncept uključuje 12-inčni digitalni instrument tablu i veliki 15-inčni ekran osetljiv na dodir na centralnoj konzoli. Potonji je odgovoran za rad informacionog i multimedijalnog sistema, kao i kontrolu klimatskog sistema automobila (dostupni su MirrorLink, Android Auto i Apple CarPlay).
Bogate konfiguracije Volkswagen Touarega 2018 također su dobile sljedeće karakteristike:
- projekcijsko platno;
- kontrola klime podijeljena u četiri zone sa zasebnim kontrolnim modulom za putnike u drugom redu;
- Wi-Fi ruter sa mogućnošću povezivanja 8 uređaja;
- kamera za noćno gledanje;
- najnovija sedišta vozača i suvozača sa grejanjem, električnim podešavanjem, ventilacijom i nekoliko vrsta masaže;
- panoramski krov (1270x825 mm);
- kombinacija prave kože i kvalitetne zamjene;
- ukrasni umetci od drveta, kroma i aluminija;
- LED unutrašnja rasvjeta (30 nijansi).
Bez izuzetka, sve modifikacije Tuarega opremljene su stražnjim sjedištima koja se mogu pomicati vodoravno u rasponu od 160 mm. Opremljeni su i zasebnim naslonima za leđa sa mogućnošću podešavanja ugla nagiba. Zapremina prtljažnika je 687-810 litara, u zavisnosti od položaja zadnjih sedišta. Ako preklopite poleđine drugog reda, broj se značajno povećava.
Raspon motora i karakteristike
Tehničke karakteristike Volkswagen Touarega 2018-2019 sugeriraju upotrebu benzinske jedinice, dizel motora i hibridne elektrane.
- Počnimo s Volkswagen Touareg hibridom kapaciteta 367 "konja" - dobio je dvolitarsku benzinsku "četvorku" od 249 konjskih snaga i električni motor.
- Postoji samo jedna benzinska verzija – opremljena je 3,0-litarskom TSI jedinicom koja proizvodi 340 konjskih snaga i maksimalni obrtni moment od 450 Nm.
- Asortiman dizel motora predstavljen je sa tri motora:
- 3,0-litarski V6 sa turbo punjenjem koji proizvodi 231 KS. (500 Nm) i njegova snažnija verzija sa 286 „konja“ i 600 Nm obrtnog momenta;
- 4,0-litarski osmerac u obliku slova V sa performansama od 421 snage (900 Nm).
Dizelski motori i benzinski motori su u kombinaciji sa 8-brzinskim automatskim mjenjačem; Selektor režima automatskog menjača napravljen je u stilu Audija Q7 - mali džojstik zamenjuje tradicionalnu polugu.
Automobil je opremljen modernim prilagodljivim tempomatom, tokom čijeg rada se uzimaju u obzir GPS informacije. Prilikom vožnje brzinom od 40-70 km/h, crossover se automatski izdiže iznad ceste za 25 mm, a nakon savladavanja ovog raspona klirens se vraća na prvobitnu vrijednost. Pri brzinama preko 120 km/h, klirens se smanjuje za 15-25 milimetara kako bi se poboljšale aerodinamičke performanse. Upravljanje je dopunjeno električnim pojačalom.
Automobil je napravljen na šasiji MLB Evo, koja takođe leži u osnovi "trećeg" Porsche Cayennea. Ista platforma, doduše u proširenoj verziji, koristi se u proizvodnji Bentley Bentayga, Audi Q7 i. Upotreba ovog "kolica" pretpostavlja uzdužnu ugradnju pogonskog agregata, prisustvo neovisnog ovjesa prednjih i stražnjih kotača, mogućnost korištenja opruga i zračnog ovjesa. Tu je i sistem pogona na sva četiri točka, koji uključuje kvačilo sa više ploča koje raspoređuje obrtni moment između prednje i zadnje osovine.
Upravljanje zadnjim točkovima omogućava stabilnije kretanje pri velikim brzinama. Ako brzina skretnice ne prelazi 37 km/h, kotači stražnje osovine se okreću u smjeru suprotnom od prednjih, zbog čega je krug okretanja smanjen za skoro metar (na 11,13 m).
Terenske performanse treće generacije Tuarega značajno su se promijenile. Crossover je izgubio mehanički centralni diferencijal, blokadu stražnjeg diferencijala i nisku brzinu (prema zvaničnim podacima, sve ovo koristilo je ne više od 5% kupaca). Uz dodatnu naknadu, kupci imaju pristup Off-Road kompletu, koji uključuje mogućnost odabira jednog od nekoliko načina vožnje. Ovaj paket takođe uključuje veći rezervoar za gorivo (90 litara u odnosu na standardni 75) i dodatnu zaštitu podvozja.
4Motion sistem pogona na sva četiri točka na Volkswagen Touaregu u novoj karoseriji može prenijeti do 70% vučne sile na točkove prednje osovine i do 80% na zadnju osovinu. Dostupni su sljedeći off-road načini rada:
- "Pjesak";
- "Snijeg";
- "Trava";
- "Auto";
- „Stručnjak za terensku vožnju“ (onemogućavanje svih elektronskih pomoćnika).
Video Volkswagen Touareg 2018-2019:
Restilizirani Volkswagen Touareg 2. generacije (prodaja je počela 2014. godine) po tehnologiji je vrlo blizak Porsche Cayenneu. Osnovno ovjes njemačkog SUV-a čine prednji dvokrilni i stražnji dizajn s više karika. Razmak od tla – 201 mm. Opciona pneumatska šasija sa zatvorenom kontrolnom petljom i prilagodljivim amortizerima sa tri načina rada: Normal, Comfort i Dynamic. Klirens Tuarega sa zračnim ovjesom varira u rasponu od 160-300 mm. Ovo omogućava dubinu prelaska do 580 mm, dok je standardna šasija dizajnirana za prelazak vode sa maksimalnom dubinom od 500 mm.
Linija motora Volkswagen Touareg u Rusiji uključuje sljedeće benzinske i dizel agregate:
- V6 3.6 FSI 249 KS, 360 Nm;
- V6 3.0 TDI 204 KS, 400 Nm;
- V6 3.0 TDI 245 KS, 550 Nm.
Spisak motora koji su bili dostupni na ruskom tržištu, ali trenutno nisu u ponudi:
- V8 4.2 FSI 360 KS, 445 Nm;
- V8 4.1 TDI 340 KS, 800 Nm;
- Hybrid V6 3.0 TSI 333 ks, 440 Nm + elektromotor 46 ks
U Evropi, SUV takođe ima unapređeni V6 3.0 TDI turbo dizel motor (262 KS, 580 Nm) sa sistemom za naknadnu obradu izduvnih gasova koji koristi ubrizgavanje uree. Ovaj motor osigurava usklađenost sa zahtjevima ekološkog standarda Euro-6.
Sve modifikacije Volkswagen Touarega opremljene su sistemom pogona na sva četiri točka, ali postoje dvije varijacije: 4Motion i 4XMotion. Jednostavnija 4Motion šema uključuje asimetrični Torsen središnji diferencijal (40:60) s mogućnošću zaključavanja i klasični stražnji diferencijal. „Off-road“ verzija 4XMotion dodatno predviđa prisustvo redukcionog reda u prijenosnom kućištu sa omjerom prijenosa od 2,69:1 i mehanizmom za blokiranje u stražnjem diferencijalu. Sistem 4XMotion, zajedno sa paketom Terrain Tech, koji uključuje pet načina rada, namijenjen je verzijama sa 3.0 TDI dizel motorom od 245 konjskih snaga.
SUV ima samo jedan mjenjač – 8-brzinski automatski Aisin AL1000 8A.
Pune tehničke specifikacije Volkswagen Touarega - zbirna tabela:
| Parametar | Volkswagen Touareg 3.6 FSI 249 ks | Volkswagen Touareg 3.0 TDI 204 ks | Volkswagen Touareg 3.0 TDI 245 ks | Volkswagen Touareg 4.2 FSI 360 ks | Volkswagen Touareg 4.1 TDI 340 ks |
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | |||||
| Kod motora | CMTA | C.J.M.A. | CRCA | CGNA | CKDA |
| tip motora | benzin | dizel | benzin | dizel | |
| Vrsta injekcije | direktno | ||||
| Supercharging | br | Da | br | Da | |
| Broj cilindara | 6 | 8 | |||
| Raspored cilindara | U obliku slova V | ||||
| Broj ventila po cilindru | 4 | ||||
| Zapremina, kubna cm. | 3597 | 2967 | 4163 | 4134 | |
| Prečnik cilindra/hod klipa, mm | 89,0 x 96,4 | 83,0 x 91,4 | 84,5 x 92,8 | 83,0 x 95,5 | |
| Snaga, hp (na rpm) | 249 (5500) | 204 (3750-4750) | 245 (3800-4400) | 360 (6800) | 340 (4000) |
| Obrtni moment, N*m (pri o/min) | 360 (3500) | 400 (1250-3200) | 550 (1750-3800) | 445 (3500) | 800 (1750-2750) |
| Prijenos | |||||
| Pogonska jedinica | pun | ||||
| Prijenos | 8 automatski menjač | ||||
| Suspenzija | |||||
| Tip prednjeg ovjesa | nezavisan, multilink | ||||
| Tip stražnjeg ovjesa | nezavisan, multilink | ||||
| Kočioni sistem | |||||
| Prednje kočnice | ventilirani disk | ||||
| Stražnje kočnice | ventilirani disk | ||||
| Upravljanje | |||||
| Tip pojačala | hidraulični | ||||
| Gume i felge | |||||
| Veličina gume | 235/65 R17 / 255/55 R18 / 265/50 R19 / 275/45 R20 | ||||
| Veličina diska | 7.5Jx17 / 8.0Jx18 / 8.5Jx19 / 9.0Jx20 | ||||
| Gorivo | |||||
| Vrsta goriva | AI-95 | DT | AI-95 | DT | |
| Ekološka klasa | Euro 5 | ||||
| Zapremina rezervoara (min/max), l | 85/100 | ||||
| Potrošnja goriva | |||||
| Urbani ciklus, l/100 km | 14.5 | 10.0 | 10.0 | 16.7 | 11.9 |
| Izvangradski ciklus, l/100 km | 8.8 | 6.3 | 6.4 | 8.6 | 7.4 |
| Kombinirani ciklus, l/100 km | 10.9 | 7.5 | 7.7 | 11.4 | 9.1 |
| dimenzije | |||||
| Broj sjedala | 5 | ||||
| Broj vrata | 5 | ||||
| Dužina, mm | 4801 | ||||
| Širina, mm | 1940 | ||||
| Visina, mm | 1709 | ||||
| Međuosovinsko rastojanje, mm | 2893 | ||||
| Trag prednjih kotača, mm | 1656 | ||||
| Trag stražnjih kotača, mm | 1676 | ||||
| Zapremina prtljažnika (min./maks.), l | 697/1642 | ||||
| Razmak od tla (klirens), mm | 201 | ||||
| Težina | |||||
| Rubnik (min/max), kg | 2097/2352 | 2174/2438 | 2148/2506 | 2150/2376 | 2297 |
| Puna (min/max), kg | 2800 | 2860 | 2840/2890 | 2850 | 2920 |
| Dinamičke karakteristike | |||||
| Maksimalna brzina, km/h | 220 | 206 | 220 | 245 | 242 |
| Vrijeme ubrzanja do 100 km/h, s | 8.4 | 8.5 | 8.6 | 6.5 | 5.8 |
