Chevrolet Aveo klirens je rastojanje između puta i najnižeg dela automobila. Tačnije, klirens se računa, prema fabričkim standardima, od praga vozila do puta. Klirens direktno utiče na aerodinamiku automobila, kao i na racionalizaciju.
Razmak od tla na sedan, hatchback i karavan
Obično proizvođači automobila postavljaju različite udaljenosti od tla za različite tipove karoserije. U slučaju Chevrolet Aveo, proizvođač je postavio isti razmak od tla za sva tri tipa karoserije: hatchback, limuzina i karavan. Dakle, razmak od tla je 150 mm prema fabričkim standardima.
Prilikom ugradnje rezervnih dijelova za podešavanje, razmak od tla će se promijeniti. Dakle, ako ugradite zaštitu kućišta radilice, broj će se smanjiti za gotovo 15 mm, a u prosjeku će iznositi 130 mm. A ako se automobil modificira podešavanjem karoserije, tada se razmak od tla može smanjiti za 120 mm. Stoga vozači često prilagođavaju visinu vožnje posebnim sredstvima.
Nizak razmak od tla.
U tabeli su prikazani različiti zazori ovisno o generaciji:
| 1.6MT LTZ | 133 |
| 1.6MT LT | 133 |
| 1.6MT LS | 133 |
| 1.6MT LT Comfort Pack | 133 |
| 1.6MT LT alu felge Pack | 133 |
| 1.6 MT LT Komforni i aluminijski paketi felgi | 133 |
| 1.6AT LTZ | 133 |
| 1.6AT LT | 133 |
| 1.6 AT LT Comfort Pack | 133 |
| 1.6 AT LT alu felge Pack | 133 |
| 1.6 AT LT Comfort i paket alu felga | 133 |
Vrste odstojnika.
| 1.2MT Base | 150 |
| 1.2MT LS | 150 |
| 1.2MT LT | 150 |
| 1.4MT LS | 150 |
| 1.4MT Base | 150 |
| 1.4MT LT | 150 |
| 1.4 ATLS | 150 |
| 1.4AT LT | 150 |
Klirens Chevrolet Aveo restyling 2007, hatchback, 1. generacija, T250
Chevrolet Aveo odstojnici.
| 1.2MT | 150 |
| 1.4MT | 150 |
| 1.4 AT | 150 |
| 1.2MT Direct | 155 |
| 1.2MT Plus | 155 |
| 1.2 MT Star | 155 |
| 1.2MT Elite | 155 |
| 1.4MT Premium | 155 |
| 1.4MT Elite | 155 |
| 1.4MT Direct | 155 |
| 1.4MT Platinum | 155 |
| 1.4 AT Premium | 155 |
| 1.4 AT Platinum | 155 |
| 1.2MT | 150 |
| 1.2MT Base | 150 |
| 1.4MT Base | 150 |
| 1.4MT LS | 150 |
| 1.4 ATLS | 150 |
| 1.4MT | 150 |
| 1.4 AT | 150 |
| 1.2MT Direct | 155 |
| 1.2MT Plus | 155 |
| 1.2 MT Star | 155 |
| 1.2MT S | 155 |
| 1.2MT SE | 155 |
| 1.4MT S | 155 |
| 1.4MT SE | 155 |
| 1.4 AT SE | 155 |
| 1.4 MT Star | 155 |
| 1.4MT Premium | 155 |
| 1.4MT Elite | 155 |
| 1.4 AT Premium | 155 |
| 1.4 AT Elite | 155 |
Razmak od tla Chevrolet Aveo 2011, hatchback, 2. generacija, T300
Razmak od tla Chevrolet Aveo 2011, limuzina, 2. generacija, T300
Klirens Chevrolet Aveo restyling 2007, hatchback, 1. generacija, T250
Razmak od tla Chevrolet Aveo 2002, hatchback, 1. generacija, T200
Razmak od tla Chevrolet Aveo 2002, limuzina, 1. generacija, T200
Razmak od tla Chevrolet Aveo 2002, hatchback, 1. generacija, T200
| 1.6MT Posebna vrijednost | 155 |
| 1.6MT LS | 155 |
| 1.6MT LT | 155 |
| 1.6 ATLS | 155 |
| 1.6AT LT | 155 |
Metode za povećanje klirensa
Budući da površina puta u zemljama ZND-a općenito ostavlja mnogo da se poželi, s udarnim rupama i rupama, mnogi vlasnici Avea pokušavaju povećati razmak od tla kako bi izbjegli oštećenje zaštitnih elemenata karoserije, poput branika i pragova vrata. Postoji nekoliko načina da to učinite. Najčešća je ugradnja odstojnika ili opruga sa amortizerima. Hajde da razmotrimo obe opcije.
Odstojnici
Odstojnici su gumeno-metalne ploče koje se ubacuju između karoserije i amortizera kako bi se povećala visina vozila. Ovi dijelovi za modifikaciju mogu se kupiti na pijacama automobila ili u salonima automobila. Budući da je cijena mnogo niža od amortizera i opruga, većina vozača preferira odstojnike.
Ugradnja odstojnika.
Razmotrimo redoslijed rada za ugradnju odstojnika:
- Rastavljamo podupirač amortizera zajedno sa svim komponentama.
- Uklanjamo metalni poklopac koji pričvršćuje oprugu.
- Odstojnik postavljamo tako da bude između dvije metalne ploče.
- Ugrađujemo montažne vijke, koji će zatim pričvrstiti postolje za staklo.
- Stalak postavljamo na standardno sjedište.
- Tako možete povećati razmak od tla na Chevrolet Aveo za 15-20 mm.
Amortizeri i opruge
Drugi način povećanja razmaka od tla na Aveo je ugradnja visokih amortizera i opruga. Da biste to učinili, morat ćete pronaći set nestandardnih šasija za povećanje razmaka od tla. Obično vozači odlaze u tuning trgovine ili na tržište automobila kako bi kupili ovu vrstu rezervnih dijelova.
Montaža se vrši ručno. Stari delovi se skidaju sa automobila, a novi delovi se lako ugrađuju na staro sedište. Dakle, nema potrebe da bilo šta ponavljate ili prilagođavate. Jedino upozorenje mogu biti veliki zavrtnji za montažu koje je potrebno podrezati nakon ugradnje na automobil.
Zaključak
Razmak Chevrolet Aveo za sve tipove karoserije je isti i iznosi 145 mm, prema tehničkoj dokumentaciji koju je dostavio proizvođač. Dakle, za povećanje razmaka od tla, vozači koriste različite metode. Najčešća je ugradnja odstojnika.
Chevrolet je, počevši od 2011. godine, predstavio drugu generaciju jeftinog automobila, koji se izgledom razlikuje od prethodnih modela, ali ostaje prepoznatljiv. Promijenjen je dizajn, dimenzije karoserije, prtljažnik i zapremina unutrašnjosti. Nove dimenzije Chevrolet Aveo limuzine učinile su porodični automobil prostranijim i praktičnijim.
Nova opcija je predstavljena u dva modela.
- Proizveden u kalinjingradskom "Avtotoru" Chevrolet Aveo sa karoserijom sedan varijante.
- Zasnovana na GAZ-u, nova modifikacija Chevrolet Aveo hatchback s pet vrata.
Chevrolet auto
Budžetski automobil T250 prestao je predstavljati ozbiljnu konkurenciju sličnim automobilima drugih kompanija. Stoga je kreiran model koji će se prodavati u 50 zemalja u kojima Chevrolet ima predstavništva i salone. Novi model je razvijen na bazi Gamma2, uzimajući u obzir želje kupaca, posebno pritužbe na poteškoće da se udobno smjeste u kabini, posebno u vožnji, za visoke ljude.
William Durant je 1911. osnovao automobilsku kompaniju za nezavisnu proizvodnju porodičnih automobila, kao podružnicu korporacije General Motors koju je izgradio tri godine ranije. Kompanija je dobila ime po svom drugom partneru, koji je bio i trkač i vodeći proizvođač automobila - Louis Chevrolet. Trenutno se u Europi i Rusiji prodaju modeli proizvođača iz Južne Koreje.
Chevrolet Aveo sedan
Prilikom razvoja novog modela Chevrolet, proučavani su svi slični automobili klase B iz konkurentskih kompanija, koji su uspješno prodavani u auto kućama u raznim zemljama. Nova limuzina Aveo je postala veća u svim veličinama, ima novi izgled, sportskija i privlačnija mladima i još uvijek je prepoznatljiva i pogodna za putovanja bračnih parova sa djecom i korištenje automobila kao radnog automobila.
Dimenzije
Povećane dimenzije unutrašnjosti i prtljažnika učinile su model T300 najkompaktnijim i najudobnijim od čitave ponude malih i porodičnih automobila. Po povoljnoj cijeni, unutrašnja oprema uglavnom nije inferiorna u odnosu na modele na višem nivou u cjenovnom rangu.
Instrument tabla u stilu motocikla i sportski, aerodinamičan i brz oblik karoserije, karakterističan za sve Chevrolet automobile, učinili su Chevrolet Aveo limuzinu i T300 hatchback atraktivnim, elegantnim, stabilnim i, kao rezultat, traženim.
Vanjske dimenzije automobila
Visina modela T300 je 1517 milimetara, što je skoro 12 mm više od prethodnih modela. Istovremeno, razmak od tla ostaje isti i kreće se od 150 do 155 mm ovisno o vrsti guma i kotača. Kao rezultat toga, visina kabine se povećala i automobil je postao udobniji.
Automobil je postao širi za 25 mm. U modelima 2004 - 2011 bio je veličine 1710 mm, nove horizontalne dimenzije su bile 1735 mm, a sa retrovizorima postavljenim u radni položaj iznosio je 2004 mm. Sada Chevrolet Aveo sedan ima tri putnička sedišta pozadi, koja lako mogu da prime velike odrasle putnike. Čak i muškarac visok 180 centimetara može udobno sjediti iza vozača.
Dužina se povećala za 89 mm i postala 4399 mm, prethodni modeli su bili 4310 mm. Zajedno sa dužinom, međuosovinsko rastojanje se promijenilo - postalo je 2525 mm, što je automobil učinilo stabilnijim, a istovremeno je upravljivost ostala na istom nivou kao što je bila s rastojanjem između osovina para kotača od 2480 mm. Zapremina prtljažnika je takođe značajno povećana.
Staza je izravnana i razlika između prednjih i zadnjih točkova je samo 2 mm, što je 1497/1495 mm. Kod Chevrolet limuzina proizvedenih prije 2012. godine razlika je bila 20 mm, a vrijednost na sredini staze bila je 1450/1430 mm. Veličina diskova je pretrpjela velike promjene. Na Chevrolet T250 limuzini bili su od 13 do 15 inča. Aveo sedan sa 17-inčnim točkovima izgleda agresivnije i dinamičnije.
Zbog ugradnje dodatne opreme, masa praznog vozila povećana je za 50 kilograma, u odnosu na prethodnih 997 kg. Istovremeno, nosivost je smanjena, što može razočarati vlasnike automobila koji ga koriste kao porodični automobil za duga putovanja i kao radni automobil. Model T300 limuzina ima masu praznog vozila od 1147, a dozvoljenu bruto masu od 1598 kg, umjesto 1500 kg modela T250. Dozvoljena težina prikolice sa kočnicama je jedna tona, bez kočnica je upola manja.
Unutrašnje dimenzije
Chevrolet Aveo limuzina ima prostranu unutrašnjost sa pet sedišta. Udaljenost od naslona vozačevog sedišta u krajnjem položaju do zadnjeg sedišta je od 203 mm, pri čemu je visina potonjeg 350 mm, a širina 465 mm. Istovremeno, visina plafona od suvozačke sofe je 929 mm. Ovo omogućava visokoj osobi da sjedi i slobodno postavlja noge i glavu.
Položaj vozača je poboljšan. Ako su ranije u Chevrolet limuzinu, kao u Ladi, mogli stati samo ljudi prosječne visine i tanke građe, onda u modelu Aveo T300 automobil može voziti dvometarski sportaš. Veličina luka naslona sedišta - pedala se podešava pomeranjem sedišta u rasponu od 854 - 1073 mm. Stup upravljača također mijenja svoju poziciju u rasponu od 463 – 524 mm od ravni poda, dok se točak rotira za 45 stepeni, prilagođavajući se visini osobe.
Visina sedišta vozača je 318 mm, širina 490 mm i visina do plafona 968 mm. Uzimajući u obzir naslon koji ima ortopedski otklon i oslonac za kičmu, sjedište za vozača je napravljeno što je moguće udobnije.
Volumen prtljažnika
Gornji dio limuzine T300 glatko se ulijeva u poklopac prtljažnika, koji je visok i iznosi 562 mm do dna u nivou krila. Od nagnutog naslona suvozačevog sedišta do zadnjeg zida 997 - 1627 mm. Rezultat je ukupna zapremina prtljažnika od 502 litre. Za nošenje prtljaga možete koristiti prostor koji se otvara kada se sjedište preklopi.
Za poređenje, možemo reći da je na prethodnim Chevrolet modelima limuzina zapremina prtljažnika bila 375 - 400 kubnih decimetara. Istovremeno, zapremina rezervoara za gas je povećana sa 45 na 46 litara.
Estetski izgled
Izgled nove Chevrolet Aveo limuzine je sportski, brz i pomalo grabežljiv. Tradicionalna rešetka s hromiranom trakom zamijenjena je dvostrukom lažnom rešetkom sa okruženjem visokog sjaja. Svaki od četiri fara nalazi se u zasebnom prostoru ispod krivine haube. Ispod su svjetla za maglu ugrađena u izbočene okrugle abažure, poput topova.
Glatka linija krova, tipična za trkačke automobile, završava se poklopcem prtljažnika. Utisnute linije duž karoserije daju automobilu brzinu. Veliki diskovi ispod izbočenih lukova krila daju njegovom izgledu agresivnost i stabilnost.
Harmoniju imidža limuzine kvare zadnja svjetla. Velike su, šire se sa strane i previše su glomazne i svijetle za brze sportske oblike.
Torpedo se značajno promijenio od tijela. Ploča je dizajnirana slično kao i raspored instrumenata na trkaćim motociklima. Sve informacije o brzini, broju obrtaja i potrošnji goriva prikazane su na jednom ekranu i lako se čitaju. U lijevim prednjim vratima nalazi se dodatni pretinac za rukavice i kutija za naočale.
Tokom dizajna Avea, napravljene su promjene u dizajnu rama i podešavanju šipke upravljača. Kao rezultat toga, bočno kotrljanje u vožnji je gotovo potpuno eliminirano. Automobil pri planiranoj brzini od 150 km/h je stabilan, poslušan, bez iznenađenja u bilo kojem režimu vožnje. Na gradskim ulicama i autoputevima ponaša se podjednako stabilno.
Chevrolet Aveo klirens ili klirens od tla, kao i za svaki drugi putnički automobil, važan je faktor na našim putevima. Stanje površine puta ili njegovo potpuno odsustvo čini ruske vozače zainteresiranim za klirens Chevrolet Aveo i mogućnost povećanja razmaka od tla pomoću odstojnika.
Za početak, vrijedi to iskreno reći pravi klirens Chevrolet Aveo može se značajno razlikovati od onoga što je naveo proizvođač. Cijela tajna je u načinu mjerenja i gdje mjeriti klirens. Stoga možete saznati pravo stanje samo ako se naoružate mjernom trakom ili ravnalom. Zvanično odobrenje Chevrolet Aveo iznosi 155 mm. Međutim, u stvarnosti, ispod zaštite motora teško možete izmjeriti više od 150 mm, a ispod prednjeg branika je uglavnom 123 mm! Jedina dobra vijest je da se ispod stražnjeg dijela Aveo limuzine nalazi pristojnih 205 mm.
Neki proizvođači koriste trik i deklarišu količinu klirensa u "praznom" automobilu, ali u stvarnom životu imamo pun prtljažnik svih vrsta stvari, putnika i vozača. Odnosno, u napunjenom automobilu klirens će biti potpuno drugačiji. Još jedan faktor koji malo ljudi uzima u obzir je starost automobila i istrošenost opruga – njihovo „opuštanje“ zbog starosti. Problem se može riješiti ugradnjom novih opruga ili kupovinom odstojnika za opuštene opruge Chevrolet Aveo. Odstojnici vam omogućavaju da nadoknadite slijeganje opruge i dodate nekoliko centimetara razmaka od tla. Ponekad čak i centimetar parkiranja na ivičnjaku čini razliku.
Ali ne biste se trebali zanositi "podizanjem" klirensa od tla Chevrolet Aveo, jer su odstojnici za povećanje klirensa usmjereni samo na opruge. Ako ne obratite pažnju na amortizere, čiji je hod često vrlo ograničen, tada neovisna nadogradnja ovjesa može dovesti do gubitka upravljivosti i oštećenja amortizera. Sa stanovišta prolaznosti, veliki klirens u našim teškim uslovima je dobar, ali pri velikim brzinama na autoputu i u krivinama dolazi do ozbiljnog ljuljanja i dodatnog prevrtanja karoserije.
Detaljan video o ugradnji odstojnika za povećanje razmaka od tla na Chevrolet Aveo sprijeda.
Svaki proizvođač automobila, prilikom dizajniranja ovjesa i odabira klirensa od tla, traži sredinu između upravljivosti i sposobnosti u vožnji. Možda najjednostavniji, najsigurniji i najnepretenciozniji način povećanja razmaka je ugradnja kotača s "visokim" gumama. Promena točkova olakšava povećanje klirensa od tla za još jedan centimetar.
Ne zaboravite da ozbiljna promjena klirensa od tla može dovesti do oštećenja CV zglobova Chevrolet Aveo. Uostalom, "granate" će morati raditi iz malo drugačijeg ugla. Ali ovo se odnosi samo na prednju osovinu. Štaviše, ozbiljna promjena klirensa od tla može dovesti do neravnomjernog trošenja guma.
Konačno, novi Chevrolet Aveo 2012-2013 model godine stigao je do ruskih i ukrajinskih kupaca. U proljeće 2012. domaćim automobilistima postala je dostupna nova jeftina limuzina Chevrolet Aveo T300 i hatchback u verziji s petoro vrata.
Konkurenti Chevrolet Aveo u novoj karoseriji B klase:
I
Novi Chevrolet:
Podsjetimo, predstavljanje Chevrolet Aveo T300 hatchback je održano na Salonu automobila u Parizu u septembru 2010. godine. Nova karoserija Chevrolet Aveo T300 limuzina predstavljena je evropskoj javnosti na Salonu automobila u Ženevi u martu 2011.
Na tržištu Sjeverne Amerike i u nizu drugih zemalja, novi Aveo se prodaje pod imenom Chevrolet Sonic.
Dizajn nove limuzine i hatchback karoserije
Novi Chevrolet Aveo 2012-2013 predstavlja američkog proizvođača automobila u evropskoj B-klasi, iako je svojim spoljnim dimenzijama prerast ovog segmenta.
Dimenzionalno dimenzije Chevrolet Aveo 2012-2013 u novoj limuzini i hatchback karoseriji je:
- dužina - 4399 mm (4039 mm), širina - 1735 mm, visina - 1517 mm, međuosovinsko rastojanje - 2525 mm,
- klirens(razmak) - 150 mm.
Od suhih brojeva, pređimo na estetsku percepciju nove generacije i recenziramo Chevrolet Aveo.
Prednji dio ažuriranog Avea trenutno se "hvata" s originalnim rješenjem tehnologije prednjeg osvjetljenja, svaki od četiri fara nalazi se u svojoj "tanjiri". U bogatoj LTZ konfiguraciji dodani su i okrugli "pušci" maglenki (nisu uključeni u bazu) i tada Chevrolet Aveo T300 gleda na cestu sa šest "oka", kao Alfa Romeo 159. Trapezni dvostepeni lažni Rešetka hladnjaka sa hromiranim ivicama dizajnirana je u porodičnom stilu velikih Chevrolet modela. Aerodinamičan prednji branik sa izraženim aerodinamičnim ivicama i agresivnim rubovima prelivaju se u konveksne pečate kružnih lukova točkova. Peraje u obliku slova U na haubi harmonično se ulijevaju u A-stubove.
U profilu, novi Aveo karoserija ima uredne i elegantne retrovizore, visoku liniju prozorskih pragova, svijetlo rebro duž vrha vrata i jasan rez na dnu. T300 sedan razlikuje se od hečbeka samo od B-stuba.
Počnimo s opisom stražnjeg i krmenog dijela novog Avea sa limuzinom. Skoro ravna linija krova glatko se preliva u zadnje staklo, a zatim i na mali, visoko postavljen poklopac prtljažnika.
Oblik zategnutog stražnjeg dijela limuzine kvare nezgrapna stražnja rasvjetna tijela, koja su u neskladu sa prednjim svjetlima. Jednostavna konfiguracija branika i neskromna veličina poklopca prtljažnika nagovještavaju pristojan prtljažnik.
Ravan krov hečbeka se lomi pozadi i ulazi u peta vrata pod pravim uglom. Vrata za putnike u zadnjem redu imaju praktičniju konfiguraciju i karakteristiku u vidu kvake skrivene na staklenom okviru (na brz pogled, Aveo sa petoro vrata se lako može zameniti sa troja vrata). Pozadi, automobil ima snažan branik, mala vrata prtljažnika i elegantne "oči" za bočna svjetla (slično dizajnu prednjih svjetala).
Enterijer - ergonomija, kvalitet materijala i izrade
Unutrašnjost Chevrolet Aveo 2012-2013 i dalje oduševljava ugodnim iznenađenjima. Potpuno nova prednja instrument tabla sa puno niša, polica i kontejnera.
Unutrašnjost impresivne veličine ima instrument tablu dizajniranu u stilu mlađeg Chevrolet Spark-a (motivi motocikla), okrugli brojčanik brojača okretaja i elektronski displej brzinomera sa odvojeno postavljenim prozorima za informativne lampice. Volan je udoban (kožna obloga je opcija), ali je stub upravljača podesiv samo po visini. Na središnjoj konzoli nalazi se standardni radio (radio, CD MP3, AUX i USB ispod ima mjesto za kontrolu klima uređaja i sistema grijanja); Novi Aveo ima dva pretinca za rukavice.
Sedišta u prednjem redu su savršeno profilisana, opseg podešavanja je dovoljan čak i za osobe visine 190 cm (vozačevo sedište sa mikroliftom), ali profil sedišta nije predviđen za gojazne vozače. Putnici u drugom redu nisu slobodni i udobni kao u prednjem.
Bilo bi bolje, naravno, zajedno, koljena ne počivaju na naslonima prednjih sedišta, krov ne pritiska na glavu, postoji grejač za putnike pozadi. Završni materijali su na nivou predstavnika klase (tvrda plastika, metalizirani umetci). Montaža unutrašnjosti je daleko od one u nemačkim automobilima, na nekim mestima su vidljivi sitni nedostaci, a elementi unutrašnjosti škripe.
U osnovnom konfiguraciju LS novi Chevrolet Aveo 2012 limuzina za ruske i ukrajinske kupce će biti opremljen radiom sa CD MP3 i 4 zvučnika, klima uređajem (doplata od 30.000 rubalja), prednjim prozorima, podizanjem sedišta vozača, stubom volana podesivim po visini, centralnim zaključavanjem sa daljinskim upravljačem , gvozdene felne R14, dva vazdušna jastuka, ABC, BAC (sistem za pomoć pri kočenju u nuždi), EBD. U najzasićenijoj LTZ konfiguraciji, novi Aveo T300 limuzina i hatchback će dodati podesivu lumbalnu potporu za vozačevo sjedište, tempomat, električne retrovizore, grijane retrovizore i prednja sjedala, volan podesiv po dosegu, alu diskovi R16, prednja maglenka, parking senzori, 6 vazdusnih jastuka i puno drugih prijatnih sitnica.
U novom telu prtljažnik Chevrolet Aveo sedan ima ozbiljnih 502 litra.
Prtljažnik Aveo hatchbacka u novoj karoseriji je skromniji - 290 litara na putu, a prtljažni kapacitet se povećava na 653 litara sa preklopljenim sjedištima u drugom redu.
Specifikacije
Za treću generaciju Chevrolet Aveo, tehničke specifikacije su bazirane na originalnoj bazi, automobil je izgrađen na globalnoj GM Gamma 2 platformi (kao Opel Corsa i Opel Meriva). Prednje ogibljenje novog Avea je MacPherson podupirači, torziona greda pozadi, disk kočnice sa ABC, BAC i EBD, električni servo upravljač.
Novi proizvod ima motore: tri benzinska i dva dizel (za Evropu):
- Benzin možete birati između: 1,2 l. (86 KS), 1,4 l. (100 KS), 1,6 l. (115 KS).
- Dizel: 1,3 l. VCDi (75 KS) i 1,3 l. VCDi (95 KS).
U Rusiji i Ukrajini, Chevrolet Aveo u novoj karoseriji trenutno se nudi samo sa najsnažnijim motorom od 1,6 litara (115 KS), podržan sa 5 ručnih menjača ili 6 automatskih menjača.
Test Drive
Prvi utisci sa probne vožnje Chevrolet Aveo 2012-2013 su različiti. Čvrsto, evropsko ogibljenje, oštro (ponekad nervozno) upravljanje, čvrste kočnice, brz automatski rad. U gradu, vozeći novi Aveo, vozač se osjeća odlično: automobil brzo ubrzava, koči i dobro upravlja, iako čak i na malim udarnim rupama, šasija jasno duplira profil puta do kabine.
Na autoputu se auto počinje naprezati oštrim upravljanjem, lošom stabilnošću pravca (stalno morate upravljati i vraćati auto u pravu liniju), krutim ovjesom i osrednjom zvučnom i bučnom izolacijom.
Opcije i cijene za 2012 i 2013
U Rusiji se limuzina Aveo T300 nudi u tri nivoa opreme: LS, LT, LTZ. Pogledajmo koliko košta svaki od njih.
- Cijena limuzine Rusija LS počinje od 444.000 rubalja, LT košta od 487.000 rubalja (verzija sa 6-automatskim menjačem je 33.000 skuplja), LTZ košta od 523.000 rubalja.
- Cijena hečbeka za paket automatskog mjenjača LT 1.6 je od 527.000 rubalja, za automatski mjenjač LTZ 1.6 - od 563.000 rubalja.
Za one koje zanima koliko košta Chevrolet Aveo u novoj karoseriji u Ukrajini:
- LT 1.6 limuzina (115 ks) 5 ručni mjenjač procjenjuje se na 128.700 grivna, za LTZ 1.6 limuzina (115 ks) 6 automatski mjenjač traže 145.080 grivna,
- cijena Aveo hatchback u konfiguraciji ručnog mjenjača LT 1.6 (115 KS) 5 košta 132.840 grivna, cijena automatskog mjenjača LTZ 1.6 (115 KS) 6 košta 147.850 grivna.
Chevrolet Aveo T250 limuzina predstavljena je automobilistima u septembru 2005. na sajmu automobila u Frankfurtu. Automobil je proizveden od 2006. do 2012. godine, zamijenjen je trećom generacijom s fabričkim indeksom T300.
Nastavak recenzije:
Novi Chevrolet:
,
Istorija sedana Chevrolet Aveo T250 nije završila 2012. godine sa novim imenom, proizvodi se u Ukrajini u fabrici automobila u Zaporožju.
Aveo su dizajnirali italijanski modni stilisti, a automobili su se proizvodili u mnogim GM fabrikama za sklapanje u različitim delovima sveta (Koreja, Rusija, Kina) i prodavani u više od 160 zemalja. Aveo T250 predstavlja korejski ogranak DAT-a američke kompanije Chevrolet, koja je zauzvrat dio mega automobilskog koncerna General Motors.
Karoserija Aveo limuzine iz 2006. ima naglašeni usitnjeni, klinasti oblik. Prednji dio ima pravougaone visoko postavljene farove, minijaturnu lažnu rešetku hladnjaka, bogato odjevenu u plastiku hromiranog izgleda. Prednji branik ima oštre ivice koje se protežu na haubu, u donjem dijelu prednjeg maske nalaze se otvori za usis zraka i svjetla za maglu smještena na rubovima reflektora.
Fotografije Chevrolet Aveo u staroj bočnoj karoseriji pokazuju strogost linija, razbacani stub vjetrobrana, ravan krov i mršav prtljažnik. Moderan i sportski izgled naglašen je utisnutim lukovima kotača i svijetlim rebrom na bočnim kvakama vrata. Stražnji dio limuzine Aveo T 250 nastavlja sjeckane oblike prednjeg dijela, sve je strogo i lakonski. Stražnji branik, poklopac prtljažnika su pravougaone konfiguracije, a veliki rasvjetni „lusteri“ su u obliku jednakokračnih trokuta. Ne bi bilo loše napomenuti da stari Aveo ima pocinkovanu karoseriju.
Dimenzije karoserije, točkovi i razmak od tla
- Dimenzionalno dimenzije Limuzina Chevrolet Aveo iz 2006. je: dužina - 4310 mm, širina - 1710 mm, visina - 1500 mm, međuosovinsko rastojanje - 2480 mm.
- Navedeno klirens Stara karoserija Aveo je 150 mm (rijedak slučaj, ali prema recenzijama vlasnika, razmak od tla je zapravo 170 mm).
- Automobil leži na tlu sa gumama na točkovima 155/80 R 13, 185/60 R14 ili 185/55 R15. Kotači 195/50R16 se nude kao opcija, ali vlasnici ne preporučuju ugradnju takvih veličina diska na Aveo 2006, pošto će gume prednjeg točka prianjati za luk kada se potpuno okrenu.
Salon i prtljažnik
Unutra, stara karoserija Avea pokazuje veliku kabinu za svoju klasu. Završni materijali su tvrda kompozitna plastika (lako se grebe i škripe), ali zbog svoje teksture izgledaju pristojno.
Prednja instrument tabla ima monumentalni oblik sa glatkim linijama i krivinama. Salon Chevrolet Aveo u staroj karoseriji ima upravljačku jedinicu za radio, ventilaciju i klimatizaciju tradicionalno smještenu na središnjoj konzoli. Volan je velikog prečnika sa tankim, neudobnim obodom. Stup upravljača je podesiv u vertikalnoj ravni. Instrument tabla je jednostavna, informativna, au skupim nivoima opreme nalazi se i kompjuter.
Sedišta u prednjem redu su gusto podstavljena i prilično dobro profilisana, ali bočna podrška nije dovoljna. Opseg podešavanja na vozačevom sjedalu zadovoljit će čak i osobu nižu od 190 cm, ali, nažalost, nedostatak podizača sjedišta ne dozvoljava vam da udobno sjedite.
Drugi red je dizajniran za dvoje, treći može biti samo dijete. Jastuk sedišta je visoko postavljen, ugao naslona je optimalan, ima minimalan prostor za noge za udobno sedenje, a visok krov ne vrši pritisak na glavu.
Prtljažnik Chevrolet Aveo limuzine u karoseriji stare limuzine ima zapreminu od 400 litara.
U osnovnoj konfiguraciji automobil je skromno opremljen: servo upravljač, tahometar, audio priprema, maglenke. Bogate konfiguracije uključuju klima uređaj, centralno zaključavanje, grejanje električnih retrovizora, električni podizači stakala, alu felne, ABC.
Cijena i opcije
Chevrolet Aveo model 2006. još uvijek se može procijeniti koliko košta i kupiti u auto kućama u Rusiji i Ukrajini.
U Rusiji, cijena Aveo u staroj karoseriji 1.2 limuzina (84 KS) sa 5 ručnih mjenjača počinje od 388.300 rubalja za Base paket i raste na 461.400 rubalja za LS verziju.
U Ukrajini, cijena modela Chevrolet Aveo sedan 1.5 (86 KS) iz 2006. sa 5 ručnih mjenjača u osnovnoj konfiguraciji počinje od 91.920 grivna. Verzija SE 1.5 (86 KS) 5 ručni mjenjač sa klimom, centralno zaključavanje, grijani električni retrovizori, gume 185/55 R15 košta od 105.960 grivna. Najskuplji Aveo SX 1.5 (86 KS) 4 automatski mjenjač dodaje ABS + EBD, podizanje sjedišta vozača, aluminijske unutrašnje umetke SE paketu i košta od 116.960 grivna.
