Putevi u Makedoniji. Putevi Makedonije

05.03.2020

Gume i felge

Otkako smo pre nekoliko godina kupili stan u malom bugarskom gradu Bansko, ovo mesto je postalo centar za odmor za našu porodicu i naše prijatelje.

Bansko nije baš veliki grad, ali je veoma veliko skijalište, najbolje u Bugarskoj, čak se naziva i „zimskom prestonicom Bugarske“.

Zimi se uglavnom zabavljamo skijanjem i bordanjem, ali ljeti nas put vuče za novim iskustvima.

Uzimamo auto i idemo... Vozimo se po Bugarskoj, jer ova zemlja ima mnogo zanimljivih mesta, kako za edukativni turizam, tako i za uživanje u prirodnim lepotama.

Idemo u Grčku jer se i tamo ima šta vidjeti, a možete se kupati u moru.

Ovog septembra odlučili smo da posjetimo Makedoniju i Albaniju.

Dakle, odleteli smo za Sofiju i došli kući u Bansko. Grad nas je, kao i uvijek u jesen, dočekao ljepotom i bogatom berbom povrća i voća

Nakon petodnevnog druženja na lokalnim atrakcijama (Rilski, Rupite, Dobarsko), sjeli smo u auto i krenuli na put.

Prvi gol je Makedonija, Ohrid.

Za put smo se spremali unapred, pa smo čitali na internetu o Makedoniji uopšte, a posebno o gradu Ohridu.

Od Banskog do bugarsko-makedonske granice ima oko 100 km, pa još 300 km preko Makedonije i mi smo u Ohridu.

Posebno treba napomenuti da smo bili zadovoljni putevima - podloga je bila vrlo dobra za broj automobila na koje smo naišli, mogli su se smatrati širokim; Vozili smo se 100 -120 kilometara divnim dvotračnim autoputem sa ograničenjem brzine od 130 km, platili oko 2 eura, samo usporili kod punktova za prikupljanje novca, prošli kroz njih 6, svuda primaju plaćanje karticom , nismo morali da brinemo o lokalnoj valuti.

Grad Ohrid se nalazi na obali Ohridskog jezera. Jezero je vulkanskog porijekla, veliko i duboko, voda je čista, a po lijepom vremenu možete se kupati.

U samom Ohridu i okolini ima mnogo hotela na obali i dobrih plaža.

Možete krenuti na ugodan izlet brodom. Vrijeme nas je razočaralo: padala je kiša, bio je jak vjetar, bilo je olujno, čamci su bili privezani za mol, samo su morževi mogli plivati.

Sam grad Ohrid je divno mesto koje privlači gomile turista iz različitih zemalja, što uopšte nije iznenađujuće. Prva antička naselja ovdje su bila u 2-3 vijeku prije nove ere, a potom su koloniju zauzeli Rimljani. U periodu vizantijske vladavine, grad je bio važan trgovački centar na putu od Jadrana do Carigrada, u to vrijeme. grad je primio hrišćanstvo. Sačuvan je antički amfiteatar.

Od 5.-6. veka grad je počeo da se naseljava slovenskim narodima, dobio je sadašnje ime, bio je u sastavu Bugarske i čak je bio glavni grad bugarskog kraljevstva oko 25 godina pod carem Samuilom. Car Samuilo je podigao tvrđavu na brdu iznad grada, koja je do danas dobro preživjela, u nju se može ući, pa čak i prošetati zidom tvrđave za simboličnu naknadu od 0,3 eura.

Učenik Ćirila i Metodija, Sveti Kliment Ohridski, živeo je i vršio svoju prosvetnu delatnost u Ohridu. Vjeruje se da jeste je prvi put nastao u Ohriduabeceda Ćirilica .

Tokom vizantijskog perioda, u gradu su izgrađene mnoge crkve i kapele. Neki lokaliteti pišu da ih u Ohridu i okolini ima 365, ne znam da li je to tačno, ali, u stvari, ima ih dosta i dobro su očuvani, mnogi se sada restauriraju. Grade i veliki kulturni i vjerski centar, koji će uključivati arheološka iskopavanja, hramove, koncertnu dvoranu itd.

Više od 500 godina, do 1912. godine, grad je bio pod vlašću Otomanskog carstva i propao, ali nije prihvatio islam sada oko 80% stanovništva (kao i u cijeloj Makedoniji) pravoslavci. Nakon završetka Prvog balkanskog rata i oslobođenja od Osmanskog carstva, bio je u sastavu Srbije, zatim Jugoslavije, a sada Makedonije.

Također bih želio pružiti važne informacije za turiste. Makedonija nije baš bogata zemlja, pa nas poseta veoma lepom i zanimljivom gradu Ohridu nije koštala mnogo.

Rezervisali smo unapred dve dvokrevetne studio sobe u malom privatnom hotelu za 3 noći, za obe smo platili 60 evra u gotovini pri odlasku.

Grad je mali - svuda možete stići pješice. Ručak ili večera u restoranu na nasipu - u samom turističkom centru - za 4 osobe uz vino, pivo, konjak košta oko 40 eura.

Pili smo vrlo ukusno domaće bijelo vino “Alexandra”.

Jezik je veoma sličan bugarskom i na njemu je napisan ceo meni, tj. ruskim slovima, lako razumljivim.

Svi koji komuniciraju sa turistima govore engleski, nema problema u komunikaciji.

U jezeru se kopaju sedef i biseri i pravi se prelep nakit, jednostavniji - 5-20 evra za narukvicu, minđuše, ogrlicu, u dobrom ručno rađenom srebru - od 70 evra do “koliko ne pamet.”

U julu i avgustu ima puno turista, jednostavno je nemoguće proći, ali vrijeme je lijepo.

Uspeli smo da posetimo i manastir Svetog Nauma, koji se nalazi na drugoj strani Ohridskog jezera, oko 40 km od grada Ohrida. Sada manastir nije aktivan, ali je nekada bio veliki verski i obrazovni centar. Poštovana kao sveto mesto, u oltaru manastirskog katolikona nalaze se jedinstvene ikone.

Jezerski tramvaj saobraća do manastira iz grada Ohrida nekoliko puta dnevno, ali je bilo lepo i voziti se putem uz jezero. Na teritoriji manastira nalazi se veoma lepa nova crkva Svete Petke u blizini koje se nalazi lekoviti izvor sa svetom vodicom.

Ovo je bio kraj našeg boravka u Makedoniji i makedonsko-albanska granica je već bila vidljiva naprijed.

Drugi cilj je “strašna” Albanija.

Većina naših sugrađana i dalje drži “sovjetsku” ideju o Albaniji kao nama divlje i neprijateljske zemlje, a mladi uglavnom ne znaju da takva država postoji, jer skoro niko ne prodaje ture u Albaniju u Rusiji, i postoji problem sa geografijom u školama. Albanija je strašna, kao i sve nepoznato.

Kad smo prijateljima rekli da idemo na odmor u Albaniju, ljudi su vrtjeli prste na sljepoočnicama i gledali nas kao da smo ludi. Ni tekstovi na internetu o Albaniji nisu bili ohrabrujući - narod je divlji, islam jak, nema puteva i sve to. Ali već smo krenuli, hotel je popunjen, nema povratka.

Stekavši prijatne utiske u manastiru Svetog Nauma i ispijajući tamo ukusnu kafu, ušli smo na teritoriju Albanije.

I tako je počelo... Na neverovatno starom, uskom putu bez ijednog znaka, prolazimo kroz određeni grad, navigator radi kao isprekidana linija, žena za volanom gleda se kao osmo svetsko čudo. Posle grada put nas vodi uz Ohridsko jezero sa albanske strane, asfalt postaje sve gori i gori i konačno se potpuno završava, put skreće u pravcu.

Društvo je utihnulo, ja sam se koncentrisao na izbjegavanje udarnih rupa i rupa.

Svi su mislili da su se najgora predviđanja već obistinila i da će nam trebati 24 sata da stignemo 200 km do grada Drača - našeg mjesta za odmor.

Nakon 15 kilometara morali smo da skrenemo od jezera u planine, a muž mi je predložio da izađem iza volana kako ne bih rizikovao živote. A onda smo se, eto, odvezli na prilično pristojnu novu stazu. Ispostavilo se da smo se samo vozili dijelom nedovršenog puta. Putem smo naišli na još jednu takvu dionicu, oko 5 kilometara, i to je to. Sve u smislu da je ovo bilo jedino neprijatno mesto ne samo na putevima Albanije, već tokom celog našeg putovanja.

A na kvalitetu autoputa Tirana-Drač (od glavnog grada do najveće luke u zemlji) Kutuzovski aveniji može pozavidjeti i nakon rekonstrukcije.

Ispostavilo se da je Albanija normalna zemlja, a Albanci normalni momci.

Italijani to jako dobro znaju i zato se radije opuštaju ovdje. Nivo je, naravno, niži nego u Italiji, ali samo za red veličine, a cijena je pet redova veličine niža, a more je isto.

Gotovo svi restorani su fokusirani na italijansku kuhinju i plodove mora, porcije su velike, cijene niske. Za ručak ili večeru možete potrošiti 20-30 eura za dezert se podrazumevano donosi i ne ulazi u račun kada ponovo posetite objekat, počastite se nečim, uglavnom alkoholnim pićima koji su domaći; vlastiti.

U Draču postoji džamija koju su izgradili Egipćani kao poklon gradu u svim vodičima pozicionirana je kao orijentir, ali ništa posebno sa dva minareta. Ovo je možda jedini podsjetnik da je glavna religija u zemlji islam. Na ulicama nema žena u specifičnoj odjeći, nikada nismo čuli ezan, utisak je da je cijela država “nevjerna”. Sve je tiho, mirno, otprilike ovako:

Imali smo i dobru kupovinu. Stvar je u tome što se neke fabrike poznatih italijanskih brendova nalaze u Albaniji. Zbog jeftine radne snage ne pišu ni na odeći da je napravljena u Albaniji, sve je “made in Italy”, oni ovde prodaju deo svojih proizvoda po albanskim cenama, tj. bluze do 30 eura, cipele do 40, kupili smo dobre karirane pamučne košulje za 150 rubalja, nekako na sniženju. Novi trgovački centri u samom Draču i na autoputu prema Tirani su lijepi i praktični.

Što se samog praznika tiče, naravno da je nemoguće reći: „Super, idemo brzo u Albaniju“, ali je sasvim prihvatljivo.

Hotelska ponuda je veoma raznolika, međunarodni kriterijumi za ocenjivanje zvjezdica za hotele u zemlji nisu prihvaćeni, pa se na hotelima izvlače zvezdice na osnovu količine boje.

Mali privatni hoteli su najbolji - njihovo gostoprimstvo i želja da udovolje turistima su neverovatna. Slabo i rijetko govore engleski, znaju talijanski, spremno se objašnjavaju znakovnim jezikom, uvijek se možete dogovoriti.

More je pjeskovito i plitko 100-150 metara, za kupanje je potrebno uzeti pedaline i pedaline, skoro svi hoteli imaju svoju besplatnu plažu sa ležaljkama i suncobranima, mnogi imaju svoje pedaline i daju ih za nominalni novac .

Voda u blizini obale zagrijava se do temperature svježeg mlijeka, što je dobro za turiste sa djecom. Plaže su prljave, morate biti oprezni, možete zgaziti razbijenu flašu, hoteli su dužni sami da nadgledaju svoje plaže, ali to ne rade uvijek.

Bili smo tamo u drugoj polovini septembra, nije bilo vruće, nije bilo puno ljudi, pa smo odlučili da je sezona već gotova.

Zabava je problem. Možete mirno prošetati nasipom. U centar grada nismo išli uveče, udaljeno je 10-ak kilometara od plaže, peške se ne može, javni prevoz nismo videli, a na plaži glavna večernja zabava je bio restoran , ali to nam je odgovaralo.

Naravno, najveći plus je cijena. Ponekad je postojao osećaj da smo prevezeni na crnomorsko primorje Rusije, samo što je sve bilo kulturno, tiho i pet puta jeftinije.

Zahvaljujem se svima koji su pročitali do kraja, nadam se da je bilo zanimljivo.

Do novih mjesta, prijatelji!

Rusija Moskva

Pa, evo članka. Svakako ću poslušati Julijin savjet. Nadam se da će i vama biti korisni.

P.S.: Ljudi, ostalo je još par sati do roka za prijem konkursnih radova... Čekam ovaj trenutak!

Petog dana našeg putovanja pozdravili smo se sa Srbijom i vratili se u Makedoniju kasnije nego što smo očekivali i vozili se kroz nju od severoistoka ka jugozapadu u potpunom mraku. U naredna dva dana koliko smo proveli u Makedoniji, vrijeme se nije popravilo, a između gradova smo putovali popodne i uveče. Dakle, nismo stigli da vidimo planinske ljepote ove zemlje, ali smo imali sreće da uhvatimo početak zime i prvi snijeg - prvo mu se diveći na planinskim vrhovima izdaleka, a potom i vožnju kroz snijegom prekrivene planinske prevoje . Drago nam je što smo dobili zimske gume;)

Makedonija se mnogo razlikuje od Srbije, ali mi je teško odmah da formulišem zašto tačno. Brzo upoznavanje zemlje sa prozora automobila ostavilo je pomešane osećaje i utiske: nesumnjivo impresivni pejzaži čak i u sumrak (teško je to preneti na poluzamagljenim fotografijama, nažalost), pustiji (u poređenju sa delom Srbije koji smo videli ) teren, više nebrige i manje sadržaja, razbijeni putevi u necentralnim područjima (naročito je uzbudljivo voziti se po kiši i po planinama :)), neudobna albanska planinska područja, za razliku od makedonskih. Zaista se nadam da ću ponovo biti u ovoj zemlji, po boljem vremenu i bez žurbe obići sva zanimljiva mjesta do kojih nismo stigli, ili koje smo samo nakratko vidjeli. Na ovaj ili onaj način, Makedonija mi je privukla pažnju i pala u srce :)
Hoćemo li se provozati?

Sada premotajte nekoliko dana unaprijed. Otišli smo u Srbiju i vratili se, te napravili težak put u potpunom mraku od Leskovca do Bitolja kroz planine, kišu i jaku maglu (vidljivost je ponekad bila samo nekoliko metara - nezaboravno iskustvo na serpentini! Mapa preuzeta na telefon sa nafigator je puno pomogao)

Šesti dan putovanja obeležilo je upoznavanje grada Bitolja u koji smo dan ranije stigli kasno uveče i preseljenje u Ohrid na obali istoimenog jezera. Razdaljina je mala, ali put je cik-cak, mada sasvim zadovoljavajućeg kvaliteta u odnosu na serpentinasti put na kojem smo se dan ranije tresli u magli :)

5. Na putu iz Bitolja divili smo se surovim novembarskim pejzažima i snegu na planinskim vrhovima.

6. Prijatelj mog muža je seo na navigatorsko mesto pored vozača, a ja sam konačno oterana na zadnje sedište, pa su fotografije sve više ispadale van fokusa. Ali pristaje čak i raspoloženju maglovite, hladne jeseni, kada su polja zbijena, a šumarci goli :)

9. Između brda je bljesnula neka vrsta vode, ali je nije bilo moguće identificirati.

14. I odjednom novi zaokret, i vodeno prostranstvo je počelo da sija ispred nas pod zracima sunca koji se čudesno probijaju iza oblaka.

15. Očigledno, ovo je bilo Prespansko jezero, pored kojeg se nalazi put za drugo jezero, Ohridsko.

16. I opet jesenje boje u neopisivom polumraku pod niskim nebom...

19. Odjednom smo se našli u veoma ugodnoj uličici, koja podseća na okolinu Leskovca...

21. Zatim niz kratkih tunela...

23. I tako smo završili u Ohridu, i tamo proveli divno veče i pola dana. Krenuli smo rano, jer je upravo tog dana padao sneg ne samo na visokim vrhovima, već i u samom Ohridu, da ne govorimo o planinskim prevojima u okolini Kičeva i na prilazu Tetovu, koje smo morali savladan na putu za Skoplje.

24. Prije nego što je pao mrak, uspio sam malo pogledati okolo.

33. Penjemo se malo više u planine, i evo ga, naš prvi snijeg!

Dužina mreže javnih puteva u Sjevernoj Makedoniji je 14.182 km. Od toga, 242 km su autoputevi.

Putevi sa naplatom putarine

Sjeverna Makedonija uvodi putarinu za korištenje cesta na osnovu prijeđene udaljenosti. Putarina za korišćenje autoputa ista je za vozače domaće i strane registracije.

Kategorije vozila

Naknada zavisi od kategorije vozila.

Karta naplatnih područja

Putne tarife za 2020

Putarina za autoput u Sjevernoj Makedoniji

Fee Station	Deonica puta	Iznos plaćanja u zavisnosti od kategorije vozila
Fee Station	Deonica puta	I.A.	I.B.	II
Romanovce	A1: Kumanovo-Miladinovci	MKD 40 (0,50 €)	MKD 60 (1,00 €)	MKD 80 (1,50 €)
Sopot	A1: Petrovec-Veles	MKD 50 (1,00 €)	MKD 80 (1,50 €)	MKD 120 (€ 2,00)
Stobi	A1: Veles-Gradsko	MKD 40 (0,50 €)	MKD 60 (1,00 €)	MKD 100 (€ 2,00)
Đevđelija	A1: Gradsko-Đevđelija	MKD 60 (1,00 €)	MKD 100 (€ 2,00)	MKD 160 (3,00 €)
Kadrifakovo	A2: Štip-Sveti Nikole	MKD 30 (0,50 €)	MKD 50 (1,00 €)	MKD 80 (1,50 €)
Poroj	A2: Sveti Nikole-Miladinovci	MKD 40 (0,50 €)	MKD 70 (1,50 €)	MKD 100 (€ 2,00)
Miladinovci	A2: Miladinovci-Skoplje	MKD 20 (0,50 €)	MKD 40 (1,00 €)	MKD 60 (1,00 €)
Glumovo	A2: Skoplje-Tetovo	MKD 20 (0,50 €)	MKD 40 (1,00 €)	MKD 60 (1,00 €)
Zjelino	A2: Skoplje-Tetovo	MKD 20 (0,50 €)	MKD 40 (1,00 €)	MKD 60 (1,00 €)
Tetovo	A2: Tetovo-Gostivar	MKD 20 (0,50 €)	MKD 30 (0,50 €)	MKD 40 (1,00 €)
Gostivar	A2: Tetovo-Gostivar	MKD 20 (0,50 €)	MKD 30 (0,50 €)	MKD 40 (1,00 €)
Petrovec	A4: Skoplje-Petrovec	MKD 20 (0,50 €)	MKD 40 (1,00 €)	MKD 50 (1,00 €)

Sjeverna Makedonija ima otvoren sistem naplate putarine. One. Morat ćete platiti na svakoj naplatnoj tački kroz koju prolazite.

Najpopularnija ruta od srpske do grčke granice (170 km), koja prolazi autoputem A1 „Prijateljski“, košta 300 denara (5,50 evra) za putničko vozilo.

metode plaćanja

Plaćanje puteva u Sjevernoj Makedoniji vrši se na mjestima plaćanja u gotovini u lokalnoj valuti (MKD) ili kreditnom karticom. Prihvataju se i gotovinski euri, uključujući kovanice od 1, 2 i 50 centi. Kovanice od 10 i 20 centi se ne prihvataju. Promena se može izdati iu nacionalnoj valuti i u evrima.

Tarife u evrima su fiksne, a denar se ne preračunava po kursu Centralne banke. Stoga nije isplativo plaćati u evrima. Iznos plaćanja će biti 10-15% veći nego kod plaćanja u lokalnoj valuti.

Račun (fiskalni račun) potrebno je držati u vozilu sve vrijeme vožnje cestom i biti spreman da ga pokažete licima ovlaštenim za vršenje kontrole po Zakonu o javnim cestama. U slučaju izostanka računa - kazna od 100 do 300 denara (1,60 – 4,90 €).

Mapa puta Sjeverne Makedonije

Osnovna saobraćajna pravila u Sjevernoj Makedoniji

Ograničenje brzine

Standardna ograničenja brzine u Sjevernoj Makedoniji (osim ako nije drugačije naznačeno na znakovima).

Automobili i motocikli:

u naseljenom mestu - 50 km/h
na putu - 100 km/h
na autoputu - 130 km/h

Vozila sa prikolicom:

u naseljenom mestu - 50 km/h
van naseljenog mesta - 80 km/h
na putu - 80 km/h
na autoputu - 80 km/h

Vozači sa manje od 2 godine iskustva mogu da voze brzinom ne većom od 60 km/h van naseljenih mesta, 80 km/h na autoputevima i 90 km/h na autoputevima.

Zabranjena je vožnja na autoputevima vozila čija brzina prema tehničkim karakteristikama ne prelazi 60 km/h.

Alkohol

Maksimalno dozvoljeni nivo alkohola u krvi 0,5 ‰.

Ako je nivo alkohola u krvi od 0,51 do 1,0 ‰ - novčana kazna od 225 € i oduzimanje prava upravljanja vozilom od 3 do 6 mjeseci.

Ako je nivo alkohola u krvi od 1,01 do 1,50 ‰ - novčana kazna od 275 € i oduzimanje prava upravljanja vozilom od 6 do 9 mjeseci.

Ako je nivo alkohola u krvi od 1,51 do 2,0 ‰ - novčana kazna od 325 € i oduzimanje prava upravljanja vozilom od 9 do 12 mjeseci.

Ako je nivo alkohola u krvi veći od 2,0 ‰ - novčana kazna od 375 € i oduzimanje prava upravljanja vozilom na 12 mjeseci.

Za vozače čije je vozačko iskustvo manje od 2 godine, dozvoljeni nivo alkohola u krvi je manji od 0,1 ‰.

Ako je nivo alkohola u krvi takvih vozača od 0,1 do 0,5 ‰ - novčana kazna od 200 € i oduzimanje prava upravljanja vozilom na 3 mjeseca.

Kratka svjetla

Kratka svjetla su obavezna 24 sata na dan tokom cijele godine. Svjetla za maglu treba koristiti samo u uslovima magle ili kada je vidljivost ograničena.

Ako se danju ne pali kratka svjetla, kazna je 15 eura.

Ako noću nema kratkih svjetala, kazna je 35 €.

Prevoz dece

Zabranjeno je prevoz dece mlađe od 12 godina na prednjem sedištu vozila.

Na zadnjem sjedištu putničkog automobila dijete do 5 godina starosti može se prevoziti u posebnom dječijem sjedištu koje je pričvršćeno za sjedište u vozilu sigurnosnim pojasom ili drugim odgovarajućim sredstvom.

Dijete mlađe od 2 godine može se prevoziti na prednjem sjedištu putničkog automobila ako automobil nema zaštitni vazdušni jastuk ili ako je vazdušni jastuk onemogućen i dijete se prevozi u posebnom dječijem sjedištu postavljenom okrenutom prema nazad.

Specijalno dječije sjedište mora se pričvrstiti na auto sjedište pomoću sigurnosnog pojasa u tri tačke.

Kazna – 35 €.

Sigurnosni pojasevi

Korišćenje sigurnosnih pojaseva Neophodno za prednje i zadnje putnike.

Zabranjeno je prevoziti na prednjem sjedištu osobe koje su očigledno pod uticajem alkohola, droga ili drugih psihotropnih supstanci.

Kazna – 40 €.

Razgovaramo preko telefona

Zabranjeno je koristiti telefon dok se vozilo kreće, čak i onaj opremljen tehničkim uređajem koji omogućava pregovaranje bez upotrebe ruku.

Kazna – 40 €.

Nijansiranje

Zabranjeno zatamnjivanje vetrobranskog stakla. Stepen propuštanja svjetlosti prednjih bočnih prozora mora biti najmanje 70%.

Kazna – 300 €.

Novčane kazne

Novčane kazne izriče policijski službenik na mjestu prekršaja. Moraju se platiti u pošti ili u banci. Ako se kazna plati u roku od 8 dana, onda će biti naplaćeno 50% kazne.

Kazne u Makedoniji su „vezane” za evro. Prilikom plaćanja uplata se konvertuje u makedonske denare po kursu centralne banke.

Kazne za kršenje saobraćajnih pravila u Sjevernoj Makedoniji: Novčane kazne za kršenje saobraćajnih pravila u Sjevernoj Makedoniji

Kršenje	Kazne (EUR)
Povećanje brzine vašeg vozila dok ga drugo vozilo pretiče	€ 25
Nepoštivanje zahtjeva za signaliziranje prije kretanja, promjene traka, skretanja, polukružno skretanja ili zaustavljanja	€ 30
Nepoštivanje zahtjeva da se ustupi mjesto vozilu koje uživa prednost	€ 35
Vozač je dužan da se drži odstojanja od drugih vozila ili učesnika u saobraćaju kako ne bi stvarao opasnost ili ometao druge učesnike u saobraćaju	€ 35
Skretanje ili rikverc na autoputu	€ 35
Kršenje pravila parkiranja	€ 45
Smanjenje brzine vozila do te mjere da vozilo predstavlja prepreku normalnom kretanju	€ 50
Kršenje pravila preticanja	€ 150
Ulazak u traku predviđenu za saobraćaj iz suprotnog smjera	€ 250
Zaustavljanje, okretanje ili rikverc u tunelu	€ 250
Vožnja kroz crveno svjetlo na semaforu	€ 300
Skretanje ili kretanje unazad na mjestima gdje su takvi manevri zabranjeni	€ 300
Pretjecanje vozila koje se zaustavilo ili se zaustavlja da bi pješake propustilo na pješačkom prijelazu	€ 300
Ulazak na željeznički prijelaz kada je barijera zatvorena ili zatvorena, ili kada postoji znak zabrane sa semafora ili službenika prelaza	€ 300