Dodge calibre tehničke specifikacije klirens od tla. Zanimljive činjenice o Dodge Calibru

Dodge Caliber crossover ima tehničke karakteristike koje u potpunosti odgovaraju konceptu marke Dodge. Ovaj automobil klase K1 sa petoro vrata prvi put je predstavljen u proleće 2005. godine u Švajcarskoj. 2006. godine počela je proizvodnja ove iskreno agresivne mašine za prodaju na svjetskom tržištu.

Opremanje Calibra modernim motorima i mjenjačima osigurava vozilu, bez obzira na uslove na putu, odlične karakteristike vuče i brzine, primjetnu potrošnju goriva i nizak nivo buke i vibracija, koji su svojstveni automobilima svjetske klase.

Eksterijer i enterijer

Snažna i iskreno brutalna vanjština Dodge Calibra definitivno ukazuje na američki dizajn. Izvana, crossover izgleda "mišićavo" zbog svog jasnog oblika, isečenih linija karoserije, rebrastih strana, masivnih branika i uskih prozora. Automobil koristi Chrysler PM/MK platformu. Značajan razmak od 20 cm garantuje da Calibre pripada SUV segmentu.

Dimenzije modela:

• dužina karoserije - 4415 mm;
• visina -1535 mm;
• širina - 1800 mm;
• dužina međuosovinskog razmaka - 2635 mm.

Vjeruje se da praktični Dodge Caliber karavan nagoveštava „porodičnu“ prirodu automobila. Jednostavna, ugaona unutrašnjost također je dobro raspoređena i vrlo praktična. Električna oprema uključuje CD plejer, radio, klima uređaj, tempomat i električne retrovizore. Automobil je opremljen vazdušnim jastucima, sistemom protiv blokiranja točkova (ABS) i opremom za zaštitu od krađe.

Karakteristike automobila

Dodge Caliber je opremljen modernim motorima i mjenjačima. Dva motora serije World Engine s radnim kapacitetom od 1,8 i 2,0 litara sposobna su razviti snagu od 149 KS. i 156 KS CVT2 varijator automobila pripada drugoj generaciji uređaja. U režimu AutoStick, CVT se može ručno kontrolisati kao šestostepeni menjač.

CVT2 tehnologija omogućava smanjenje potrošnje goriva od 6-8% u poređenju sa upotrebom tradicionalnog 4-brzinskog automatskog menjača. Kod nas se odnedavno prodaje model Caliber sa 2.0 motorom (151 ks) u kompletu sa CVT-om. 2012. godine Caliber je ukinut. Njegov nasljednik je bio Dodge Dart iz 2013.

Benzinski motori za crossover razvijeni su zajedno sa Chryslerom, Mitsubishijem i Huyndaijem. Model Calibre može biti opremljen jednim od 4 tipa motora:

• benzinac V 1,8 litara sa elektronskim ubrizgavanjem, sposoban da razvije 148 KS. pri brzini rotacije od 6.500 o/min. Indikator obrtnog momenta pri 5.200 o/min je 168 N/m. Ovaj motor dolazi s ručnim mijenjanjem brzina i 5-brzinskim mjenjačem;
• Benzinski motor sa ubrizgavanjem V 2,0 l sa snagom od 156 KS. pri vrijednosti od 6.300 o/min i indikatoru obrtnog momenta od 190 N/m pri frekvenciji od 5.100 o/min. Jedinica je opremljena kontinuirano varijabilnim mjenjačem - varijatorom proizvođača Jatco (ogranak Nissana);
• dizel V 2,0 l sa Common Rail sistemom ubrizgavanja. Pri brzini rotacije od 4.000 o/min dostiže snagu od 140 KS. Vrijednost obrtnog momenta od 310 N/m se stvara pri 1750 o/min. Na motoru je ugrađen 6-brzinski ručni mjenjač;
• benzinac V 2,4 litara, opremljen elektronskim sistemom ubrizgavanja i najvećom snagom od 174 KS. na frekvenciji od 6.000 o/min. Maksimalni obrtni moment od 223 N/m je obezbeđen pri 4.400 o/min. Ovaj motor je opremljen ručnim mjenjačem sa 5 brzina.

Dodge Caliber ima prilično veliki prtljažni prostor - 648 litara. Upravljač je praktično sa servo. Pouzdan kočioni sistem predstavljaju prednje ventilirane disk kočnice i stražnje disk kočnice. Veliki točkovi prečnika 17 su opremljeni gumama 215/60.

Mnogi vlasnici Dodge Calibera ističu sljedeće prednosti automobila:

• pouzdan i ekonomičan motor;
• visok razmak od tla;
• jednostavnost i dostupnost usluge.

Dodge Caliber je automobil za one koji žele posjedovati moderan crossover, opremljen potpuno novim motorima koji garantuju odličnu potrošnju goriva i pristojne karakteristike vuče i brzine. Ono što ovaj automobil čini atraktivnim za potrošače je njegova visoka pouzdanost i atraktivna cijena u bilo kojoj konfiguraciji.

Dodge Caliber hečbek C-klase sa pet vrata, koji sumnjivo liči na SUV, prvi je put predstavljen javnosti u martu 2005. na Salonu automobila u Ženevi kao konceptni model, a debitovao je u predprodukcijskom obliku u januaru 2006. na North Američka emisija.

Mjesec dana kasnije, u sklopu sajma automobila u Čikagu, za javnost je predstavljena "napunjena" verzija automobila, sa sportskijim dizajnom, snažnim motorom i poboljšanom tehnologijom.

Komercijalna proizvodnja Dodge Calibra nastavljena je do novembra 2011. godine, nakon čega je otvor napustio proizvodnu traku, međutim, počevši od 2008. godine, ažuriran je svake godine. Najznačajnija modernizacija dogodila se 2009. godine, kada je unutrašnjost automobila "precrtana" i tehnologija je neznatno poboljšana u preostalim godinama uglavnom su bila ograničena na dodavanje novih opcija i boja karoserije.

Izgled "Calibra" dizajniran je u agresivnom stilu svojstvenom svim Dodge modelima. Petoro vrata izgleda strogo, namjerno čvrsto i ne baš tipično za svoju klasu - težak prednji dio s masivnim farovima i šesterokutnom "rešetkicom" rešetke hladnjaka, moćna silueta s "mišićima" lukova kotača i zaobljenom linijom krova, atletski zadnji deo sa lepim svetlima i "kovrdžavastim" branikom.

Hečbek ima još provokativniji izgled u „nabijenoj“ verziji SRT4 – odlikuje se „hrabrim“ kompletom karoserije po obodu karoserije, reljefnom haubom sa tri usisnika za vazduh, debelom cevi izduvnog sistema, zadnje krilo na petim vratima i 19-inčne uglačane "valjke".

U zavisnosti od modifikacije, Dodge Caliber je dužine 4415-4427 mm, širine 1785-1800 mm i visine 1520-1535 mm. Udaljenost između osovina automobila je 2635 mm, a klirens od tla varira od 175 do 180 mm.

Iznutra, “Calibre” se doživljava kao pravi američki zbog prevlasti jednostavnih linija i oblika i grube plastike, koja se naširoko nalazi u dekoraciji, ali sveukupno izgleda atraktivno i vrlo moderno. Iza velikog četvorokrakog volana sa masivnom glavčinom, tri "bubrića" sadrže brojčanike za instrument tablu, a dobro oblikovana centralna konzola rezervisana je za smeštaj jedinice infotainment sistema i tri čvrste "ispirače" vazduha. sistem kondicioniranja.

Originalnost SRT4 se svodi na instrument tablu sa tahometrom, odvojeni točkić za pritisak pojačanja i napredniji računar na vozilu.

Sa prednje strane, Dodge Caliber ima prilično udobna sedišta sa dobrom podrškom sa strane i širokim opsegom podešavanja. Na zadnjim sjedištima mogu udobno sjediti samo dva putnika (iako ima dovoljno mjesta za troje), a sve zbog visokog tunela prijenosa sa dodatkom za naočale.

Prtljažnik Calibra je mali - njegova zapremina ne prelazi 352 litre. Ali oblik pretinca je blizu idealnog (lukovi kotača ne strše prema unutra), završna obrada je praktična, a ispod podignutog poda nalazi se rezervna guma u punoj veličini. Uz to, stražnja sofa, kada se sklopi na dva dijela, formira ravnu platformu i povećava kapacitet na 1013 litara.

Specifikacije. Na ruskom tržištu, Dodge Caliber se može naći sa tri benzinske četvorke sa atmosferskim usisavanjem sa raspoređenim dovodom goriva, tehnologijom varijabilnog vremena ventila, zupčastim remenom sa 16 ventila i usisnom granom sa regulatorom protoka. Motori zapremine 1,8, 2,0 i 2,4 litara generišu maksimalnih 150-174 konjskih snaga i 168-223 Nm obrtnog momenta, a rade zajedno sa 5-brzinskom "mehanikom" ili kontinualno promenljivim menjačem (prednji pogon bez alternative ).
Ovisno o modifikaciji, hečbek ubrzava od nule do prve stotke za 11-11,9 sekundi, postiže maksimalnu brzinu od 183-186 km/h i ne troši više od 7,4-8,7 litara goriva na 100 km u kombinovanom režimu.

Paletu snage predvodi "napunjena" modifikacija "Kalibra" pod nazivom SRT4 - ispod haube se krije 2,4-litarski benzinski agregat sa četiri vertikalno orijentisana "lonca", turbo punjačem i distribuiranim ubrizgavanjem, koji proizvodi 285 "konja" na 6000 o/min i 359 Nm dostupnih mogućnosti na 2000-6000 o/min. Takav automobil, opremljen 6-brzinskim manuelnim i prednjim pogonom, ubrzava do 100 km/h za 6,7 ​​sekundi, postiže najveću brzinu od 245 km/h i troši oko 8,9 litara goriva na autoputu/gradu ciklus.

Dodge Caliber je baziran na Chrysler PM/PK platformi sa poprečno postavljenim pogonom i čeličnom strukturom karoserije visoke čvrstoće. Automobil je opremljen nezavisnim ovjesom na dvije osovine: MacPherson podupirači se nalaze u prednjem dijelu, a "multi-link" u stražnjem dijelu (poprečni stabilizatori su postavljeni "u krug").
Hatchback ima električni servo upravljač sa zupčanikom i disk kočnice na sva četiri točka (ventilirane sprijeda) sa ABS-om i drugom pomoćnom elektronikom.

Karakteristike "nabijene" verzije SRT4 su čvršća šasija, skraćeno upravljanje, moćan kočioni sistem (prečnik prednjih "palačinki" je 340 mm, stražnjih - 302 mm), diferencijal s ograničenim proklizavanjem i sportske postavke za ostale komponente i sklopove.

Opcije i cijene. U ljeto 2016. na ruskom sekundarnom tržištu "Kalibar" se prodaje po cijeni od 300 hiljada rubalja, a njegova "vruća" modifikacija SRT4 ne može se kupiti za manje od 600 hiljada rubalja.
Što se opreme tiče, čak i najjednostavniji automobil ima klimu, ABS, ESP, četiri vazdušna jastuka, krstarenje, električni pogon i grejanje retrovizora, grejanje prednjih sedišta, električne podizače stakala na svim vratima, audio pripremu, metalik farbu i još nešto opreme.

Auto se zaustavlja pomoću disk kočnica, sve su opremljene ventilacijom.

Slabosti i nedostaci Calibra

Počnimo od karoserije zbog kvalitetne montaže, lak nije jako osjetljiv na strugotine i ogrebotine. Plastični branik se stvrdne na hladnom vremenu i postaje ranjiviji. Na pragovima i blatobranima se koristi tanak metal, zbog čega ovi dijelovi brzo rđaju.

Motor

Brava rezervoara za gas ne podnosi jake mrazeve, ako se smrzne, kvar je zagarantovan. Prednja optika se stalno znoji po kišnom vremenu, a za zamjenu sijalica potrebno je skinuti branik, što je vrlo nezgodno. Kod lampi postoje problemi s greškom u kontrolnoj jedinici, koja se može otkloniti samo u servisnom centru.

Motori imaju mnogo pouzdanih komponenti, iako se pri velikoj kilometraži iznad 200 hiljada kilometara povećava vjerovatnoća hrđe u kućištu radilice, kvara pumpe za gorivo i ispušnog razvodnika. Sklop gasa i prigušivač remenice radilice dugi su 150 hiljada kilometara. Mnogo je više nijansi, ali one nastaju kada je kilometraža iznad 150.000 kilometara.

Dodge Caliber menjač

Mehaničari trebaju zamijeniti osovine ležaja i sinhronizatore nakon 150 hiljada kilometara. Na istoj kilometraži strada ploča za otpuštanje kvačila, a ponekad i cijeli mehanizam kvačila.

CVT je mnogo pouzdaniji ako mu na vrijeme promijenite ulje i filter. Slabe tačke su lopatice položaja konusa i ležajevi vratila. Ponekad trpe urezani spojevi kvačila i paketa kvačila.

Suspenzija

Šasija je najnepouzdaniji dio crossovera - čahure stabilizatora ne traju više od 50 hiljada kilometara, a kasnije krajevi letve upravljača "umiru". Nakon stotinu hiljada, potrebna je zamjena amortizera, kugličnih zglobova, ležajeva kotača i tihih blokova.

Upravljanje je općenito pouzdano, servo upravljač i elementi letve upravljača traju u prosjeku 200 hiljada kilometara.

Cijena

Automobil je široko rasprostranjen na sekundarnom tržištu sa prosječnom cijenom od 400.000 rubalja. Sve zavisi od stanja i naravno motora. Postoji sportska verzija SRT-4, koja košta više od civilne verzije. Cijena je zapravo mala!

Američki hečbek Dodge Caliber je dobar automobil za gradsku vožnju, i zaista, zbog svog dobrog ovjesa, može savladati lagane terenske uslove i stoga je pogodan i za grad i za selo.

Video

2006. godine izašao je jedan od najpopularnijih američkih hečbekova kompanije Dodge. Lako je pretpostaviti da je riječ o Dodge Calibru, koji je svojom jednostavnošću i svestranošću osvojio milione stanovnika SAD-a. Automobil ima mnogo prednosti, ali je često i kritikovan. Sada ćemo razmotriti tehničke karakteristike i recenzije vlasnika.

SUV ili hatchback?

Kada se automobil prvi put pojavio na američkom tržištu, mnogi kupci su bili zbunjeni. Stvar je u tome da kada pogledate Dodge Caliber, steknete dvosmislen utisak. Spolja je SUV, ali po svojim karakteristikama je hečbek. Neki automobilski kritičari skloni su vjerovanju da je automobil potpuno neuspješan sa dizajnerske točke gledišta. Ali ako pogledate obim prodaje i recenzije potrošača, situacija je suprotna.

Danas su mnogo vredniji automobili koji se mogu smatrati univerzalnim. S lakoćom se krećete po neravnom terenu i još uvijek imate dovoljno prostora za prtljagu je upravo ono što je mnogima od nas potrebno. Sve se to može postići za volanom Dodge Calibra. Recenzije većine vlasnika ovog automobila su pozitivne, ali se automobil smatra nelikvidnim. Jeftin je, ali ga je izuzetno teško prodati.

Brutalnost u svemu

Agresivni izgled automobila je kvaliteta koja je svojstvena svim Dodge modelima. "Kalibar" nije izuzetak. Pogledajte ga: široka i velika rešetka hladnjaka sa hromiranim umetcima koji se ukrštaju plijeni pažnju. U sredini je logo kompanije - velika ovca, ali je većina ljudi jednostavno zove "ovan". Linije tijela su usitnjene i jednostavne. Zahvaljujući ovoj jednostavnosti i ugaonosti, američki automobil je odmah prepoznatljiv. Široki lukovi točkova omogućavaju ugradnju guma većeg radijusa, što će se mnogima svidjeti.

Razmak od tla od 20 centimetara omogućava vam da se krećete s povjerenjem ne samo po nekvalitetnim cestama, već i tamo gdje uopće nema asfalta. Ali postoji problem s pregledom, što potvrđuju brojne recenzije vozača. Dodge Caliber ima manja stakla, a hauba se nalazi nešto više od blatobrana. Na ovo će svakako trebati malo privikavanja. Ali to se teško može nazvati ozbiljnim nedostatkom, jer danas mnogi automobili imaju sužene prozore. Uzmimo za primjer Jeep Grand Cherokee.

Dodge Caliber: tehničke specifikacije

Od trenutka puštanja u promet do njegovog završetka, proizvođač je ponudio dva motora na izbor:

• 1,8 litarski benzinski motor sa 150 konjskih snaga. Obrtni moment je 168 Nm, a ubrzanje do stotke je za 11,8 sekundi. Potrošnja goriva u kombinovanom ciklusu iznosi 7,3 litara. Agregat je uparen sa ručnim 5-brzinskim mjenjačem;
• 2.0 litarski benzinski motor. Motor proizvodi samo 151 KS. s., ali je vučna sila nešto veća i već iznosi 190 Nm. Potrošnja goriva je nešto veća, oko 8,5 litara u kombinovanom ciklusu. Ali to je uglavnom zbog činjenice da je motor s unutrašnjim sagorijevanjem uparen sa 6-brzinskim automatskim mjenjačem.

Teško se može reći da ovdje postoji veliki izbor. Prilično je skroman, ali takvi pogonski agregati sasvim su dovoljni za udobnu vožnju u metropoli zbog male potrošnje goriva i po neravnom terenu, što olakšava okretni moment od 190 Nm. Motori i mjenjači su pokazali svoju najbolju stranu. Uz pravilno održavanje traju dugo.

Hajde da pogledamo unutra

Možda upravo unutrašnjost američkih automobila najčešće zaslužuje najviše kritika među stručnjacima. Činjenica je da Dodge ima tvrdu plastiku, koja, prema vozačima, vrlo često škripi. Istovremeno, sama kontrolna ploča izrađena je kvalitetno i kompetentno. Sve je jasno vidljivo i na svom mestu. Nema nepotrebnih funkcija ili opcija, ali sve što vam treba je tu. Naslon za ruke je udoban i širok, držači za čaše se nalaze na najpovoljnijem mjestu.

Sve je urađeno krajnje jednostavno, ali u isto vrijeme korektno, bez nepotrebnog patetike i isticanja visoke cijene. Istovremeno, tu su i udobna sedišta sa mnogo podešavanja. Zadnji se mogu čak postaviti pod određenim uglom, što će vam omogućiti da putujete na velike udaljenosti bez umora. Mjenjač ručnog mjenjača nalazi se vrlo zgodno, lagano je pomaknut prema radiju i nalazi se, takoreći, na usponu u tunelu. Ako preklopite sva sedišta, dobijamo 1013 litara neto zapremine, ali u klasičnom obliku samo 413. Audio sistem prijatno iznenađuje. Vrlo kvalitetan zvuk, bez obzira na konfiguraciju.

SRT tuning Dodge Caliber

U SAD-u se mnogi vozači okreću odjelu Street and Racing Technologies, koji je specijaliziran za podešavanje. Posjetio sam boks i "Kalibar". Nakon što su ga stručnjaci uhvatili u ruke, automobil se značajno promijenio u izgledu. Na primjer, na stražnjem braniku pojavio se difuzor. Stoga je Dodge postao nešto bliži trkaćim automobilima. Rešetka hladnjaka je još šira. Na braniku su se pojavile dodatne rupe za bolju ventilaciju ne samo sistema hlađenja, već i kočnica.

Stručnjaci SRT-a ugradili su 2,4-litarski turbo motor ispod haube. Klipovi za agregat su lijevani, a klipnjače su iskovane. Naravno, promjene su uticale i na sistem goriva, a posebno su ugrađeni novi injektor i ECU. Izlaz je bio 295 litara. With. i oko 390 Nm obrtnog momenta. Vrlo dobar rezultat, budući da u početku motor ima samo 170 KS. With. Najmanje promjene su uticale na unutrašnjost. Jedina stvar koja odmah upada u oči su udobnija sedišta sa bočnom podrškom.

Dodge Caliber je hečbek sa petoro vrata proizveden od 2006. do 2012. godine u fabrici automobila u američkoj državi Ilinois. Zahvaljujući svojim vanjskim karakteristikama, ovaj automobil se lako može postaviti u rang s karavanima, pa čak i crossoverima. U Rusiji se ovaj automobil teško može smatrati sveprisutnim. Pa ipak, svojim neponovljivim stilom svakako zaslužuje pažnju vozača. Pozivamo vas da saznate više o tome i pobliže pogledate tehničke karakteristike Dodge Calibra.

Eksterni podaci

Izvana, automobil izgleda "mišićavo": to osiguravaju jasni oblici, isjeckane linije karoserije, reljefne strane, masivni odbojnici i uski prozori. Platforma za Calibre je Chrysler PM/MK, donekle posuđena od Jeep Compass-a.

Ukupne dimenzije mašine su 4415 mm dužine, 1800 mm širine i 1535 mm visine. Karoserija nije kompaktna, ali to je više nego nadoknađeno prostranom unutrašnjosti i prtljažnikom zapremine 352 litara, koja se sa oborenim zadnjim sedištima povećava na 1013 litara.

Masa praznog vozila, ovisno o motoru i mjenjaču, kreće se od 1405 do 1475 kg, a pri punom opterećenju raste na 1930 kg. Veličina gume – 215/60R17. Razmak od tla na prednjoj osovini je 208 mm, stražnja osovina je 203 mm, baš kao i punopravni SUV. Ukupni službeno deklarirani razmak od tla je 195 mm. Za okretanje automobilu će biti potreban krug promjera od najmanje 10,8 metara, što je sasvim očekivano s njegovim međuosovinskim razmakom od 2635 mm.

Motor i menjač

Dodge Caliber može biti opremljen sa četiri tipa motora koje možete izabrati. Benzinski motori su zajednički razvili Chrysler, Mitsubishi i Huyndai.

1. Benzinski 1,8-litarski sa elektronskim ubrizgavanjem, koji razvija 148 konjskih snaga pri brzini od 6500 o/min i ima maksimalni obrtni moment od 168 N*m pri 5200 o/min. Ovaj motor dolazi uparen sa petostepenim manuelnim menjačem.
2. Benzinski ubrizgavanje 2,0 litara sa 156 KS. pri 6300 o/min i obrtnom momentu od 190 N*m pri 5100 o/min, opremljen je kontinuirano varijabilnim mjenjačem - varijatorom proizvođača Jatco, podružnice Nissana.
3. 2,0-litarski dizel motor sa Common Rail sistemom ubrizgavanja, koji razvija snagu od 140 KS pri 4000 o/min i obrtni moment od 310 N*m pri 1750 o/min. Dolazi sa 6-stepenim manuelnim menjačem.
4. Benzinski 2,4-litarski sa elektronskim ubrizgavanjem, koji ima najveću snagu od 174 KS. pri 6000 o/min i pruža maksimalni obrtni moment od 223 N*m pri 4400 o/min. Ovaj motor je opremljen ručnim mjenjačem sa 5 brzina.

Parametri brzine i ubrzanja plus potrošnja goriva

U skladu s već opisanim konfiguracijama različitih motora, maksimalna brzina, vrijeme ubrzanja i potrošnja goriva također će varirati.

1. 1,8-litarski benzinski motor sposoban je da ubrza automobil do 100 kilometara na sat za 11,9 sekundi i omogućava mu da postigne maksimalnu brzinu od 184 km/h. Potrošnja goriva na 100 pređenih kilometara iznosiće 9,6 litara u gradskoj vožnji, 6 litara van grada i 7,3 litara u kombinovanom ciklusu.
2. 2,0-litarski benzinski motor sa CVT-om ubrzava automobil do željene stotke za 11,3 sekunde, uz ograničenje brzine od 186 km/h. Trebaće vam 10,8 litara goriva u gradu, 7 litara na autoputu i 8,4 litara u kombinovanom ciklusu.
3. 2-litarski dizel motor sposoban je ubrzati automobil do stotke za 9,3 sekunde, dok je ograničenje brzine čak dvjesto kilometara na sat. Potrošnja goriva iznosiće 7,9 litara u gradskim uslovima, 5,1 litara na seoskom putovanju i 6,1 litar u proseku.
4. 2,4-litarski turbobenzinac dostići će “stotku” pri startu za 6,7 ​​sekundi, a ograničenje brzine mu je čak 245 km/h. Istina, trošit će i dosta benzina: 10,7 litara u gradskom ciklusu, 8,4 litara na autoputu i 9,5 litara u kombinovanom ciklusu.

Opcije

Standardne opcije za sve verzije Dodge Calibera su:

• Osvijetljeni prednji držači za čaše;
• vazdušne zavese na prozorima;
• naslon za ruke podne konzole, pomaknut naprijed za 76 mm;
• lampa sa automatskim punjenjem;
• poseban pretinac ispod naslona za ruke s reverzibilnom utičnicom za odlaganje mobilnog telefona ili MP3 playera;
• električni bočni retrovizori;
• centralno zaključavanje;
• pladanj za prtljažnik od vinila;
• sistem otvaranja vrata bez ključa;
• Imobilajzer Sentry Key.

P1 konfiguracije koje se isporučuju u Rusiju sa motorima od 1,8 i 2,0 litara dopunjuju automobil sa klima uređajem, kao i prednjim i zadnjim gumenim prostirkama.

P2 paket će dodati gore navedene prednosti:

• Premium Sound Group audio sistem sa 9 zvučnika,
• AM/FM radio,
• CD plejer i mjenjač sa 6 diskova,
• kao i MP3 i RDS.
• Dodatno, ugrađeni navigacijski sistem i metalik boja postaju dostupni na zahtjev kupca.

SXT paket, koji je opremljen dvolitarskim benzinskim automobilima sa CVT-om, uključuje:

Chill Zone – pretinac za rashlađena pića;

• Tempomat;
• rešetka hladnjaka sa hromiranim ukrasima;
• lajsne u boji karoserije;
• 5-kraki aluminijumski 17-inčni točkovi;
• farovi za maglu.

Cijene za automobile ove konfiguracije počinju od 1.010.000 rubalja. Dodatno, na zahtjev kupca, uz doplatu se ugrađuju aluminijski felgi od 18 inča i električni šiber.