Da li znate koji indikator je jedan od glavnih koji određuje ponašanje vašeg automobila tokom vožnje na putu? Ovaj pokazatelj igra značajnu ulogu u efikasnosti prianjanja na površinu puta, što zauzvrat direktno utječe na razinu sigurnosti kretanja. Osiguravanje odgovarajućeg nivoa ovog indikatora koji preporučuje proizvođač automobila jedna je od najpouzdanijih opcija za izbjegavanje problema na putu.
Mi, naravno, pričamo o tome nivo pritiska u gumama. A danas sa informacijama o tome važan indikator upoznaćemo se sa rečima stručnjaka.
Merenje pritiska
Sjećate se kada ste zadnji put provjerili pritisak u gumama vašeg automobila? Možda se sjećate da ste se nedavno promijenili letnje gume za zimu, tako da ne morate da brinete. Koliko vam je atmosfera upumpano tokom zamjene? Vi to ne znate, i to nije iznenađujuće, jer ruski stručnjaci obično određuju pritisak "na oko". Instruktori vožnje Preporučujemo praćenje ovog važnog indikatora stalno.
Preporučeni pritisak u Hyundai Solaris gumama je 2,2 bara ili 32 psi i za prednje i za zadnje gume. zadnji točkovi. Prevedeno u jedinice koje su nam razumljivije, to će biti oko 2,2 atmosfere. Treba dodati da stručnjaci preporučuju praćenje pritiska u gumama istovremeno sa dolivanjem goriva u automobil. Takvo često praćenje će pomoći u izbjegavanju brzo trošenje gume i na taj način uštedite novac.
Nivo pritiska u gumama određuje kako će se automobil ponašati tokom vožnje na putu. Stoga se mora strogo kontrolisati. Svako odstupanje će imati negativan uticaj na performanse kvačila Hyundai Solaris sa površinom puta, što će smanjiti nivo bezbednosti vožnje. Možete izbjeći probleme na putu ako slijedite preporuke proizvođača. Oni su naznačeni u uputstvu za upotrebu ili u luku na vratima na kojima sedi vozač. Za Hyundai Solaris optimalno je 2,2 bara. Vrijednost pritiska za prednje i stražnje kotače je ista.
Određivanje ovog indikatora je prilično jednostavno. U tu svrhu se koristi specijalni uređaj, koji se lako spaja na točak. U tom slučaju guma mora biti hladna, što garantuje tačnost mjerenja. Preporučuje se da se sličan postupak provodi svaki dan ili jednom sedmično. Ovo će izbjeći trošenje guma i uštedjeti novac.
Ispod je tabela koja prikazuje pritisak u gumama na osnovu tipa i veličine točkova. Biće korisno vlasnicima automobila Solaris.
Veličina točkova i potreban pritisak u gumama Hyundai Solaris
|
15" gume |
|
| Veličina gume | 185/65 R15 |
| pritisak: | |
| Veličina diska | 6.0Jx15 PCD 4×100 ET48 DIA 54.1 |
| Moment zatezanja matice kotača | 107-127 N*m |
| Indeks opterećenja | 88 |
|
16" gume |
|
| Veličina gume | 195/55 R16 |
| Pritisak u gumama (preporučeni pritisak vazduha kada su gume hladne) | pritisak: Prednji: 2,2 bara (32 psi, 220 kPa) Stražnji: 2,2 bara (32 psi, 220 kPa) |
| Veličina diska | 6.0Jx16 PCD 4×100 ET52 DIA 54.1 |
| Moment zatezanja matice kotača | 107-127 N*m |
| Indeks opterećenja | 84 |
| Kompaktni rezervni točak | |
| Veličina gume | 185/65 R15 |
| Pritisak u gumama (preporučeni pritisak vazduha kada su gume hladne) | 2,1 bar |
| Veličina diska | 6Jx15 PCD 4×100 ET48 |
| Moment zatezanja matice kotača | 65,0–95,0 (6,5–9,5) N m (kgf m) |
Zimi je potrebno podesiti pritisak vazduha u gumama. Dozvolite smanjenje od 7 kPa (1 psi) za svakih 7 °C (12 °F) smanjenja temperature.
Pritisak vazduha u svim gumama (uključujući i rezervnu) treba svakodnevno proveravati.
Provjera se vrši sa hladnim gumama. „Hladne“ gume smatraju se gumama na vozilu koje nije voženo najmanje tri sata ili je pređeno manje od 1,6 km (1 milju).
Sve specifikacije(dimenzije i pritisci) date su na pločici pričvršćenoj na vozilo.
PAŽLJIVO
- nedovoljan pritisak vazduh u gumama
Značajno smanjenje tlaka može uzrokovati nagli porast topline, prouzročiti pucanje guma, odvajanje gazećeg sloja i druga oštećenja guma, što može rezultirati gubitkom kontrole nad vozilom, što može dovesti do ozbiljnih ozljeda ili smrti. Rizik od takvog pregrijavanja značajno se povećava u vrućim danima ili tokom vožnje velika brzina tokom dužeg vremenskog perioda.
PAŽNJA
Nizak pritisak u gumama takođe uzrokuje prekomerno trošenje, loše upravljanje i povećanu potrošnju goriva. Može doći i do deformacije točka.
Podrška potreban nivo pritisak vazduha u gumama. Ako gumu treba često napumpati, neka je pregleda ovlašteni HYUNDAI distributer.
Povećan pritisak u gumama dovodi do povećane osjetljivosti na nesavršenosti na putu, prekomjernog trošenja sredine gazećeg sloja gume i povećane vjerovatnoće kvara gume zbog nesavršenosti. površina puta.
PAŽNJA
Vazdušni pritisak toplih guma je tipično 28~41 kPa (4~6 psi) viši od preporučenog pritiska za hladne gume. Ne ispuštajte vruće gume da biste regulisali pritisak. U suprotnom, pritisak će biti ispod preporučenog nivoa.
Kada završite, obavezno postavite zaštitne kapice na ventile guma. Ako poklopac nedostaje, prljavština ili vlaga mogu ući u ventil i uzrokovati curenje zraka. Ako se zaštitni poklopac izgubi, ugradite novi što je prije moguće.
PAŽLJIVO
- naduvavanje guma
Previsok ili prenizak pritisak vazduha u gumi skraćuje njen radni vek, negativno utiče na upravljanje vozilom i može dovesti do oštećenja gume. To zauzvrat može dovesti do gubitka kontrole nad vozilom i ozljeda.
PAŽNJA
- Pritisak vazduha u gumama Uvek se pridržavajte dole navedenih preporuka:
Proverite pritisak vazduha kada su gume hladne. (Nakon što je vozilo bilo parkirano najmanje tri sata ili nije prešlo više od 1 milje nakon parkiranja).
Proverite pritisak vazduha u rezervnoj gumi svaki put kada proveravate pritisak u gumama.
Nemojte preopteretiti vozilo. Pazite da ne preopterećujete krovni nosač vozila (ako je u opremi).
Istrošene, stare gume mogu uzrokovati nesreću. Ako je gazni sloj jako istrošen ili su gume oštećene, treba ih zamijeniti.
Ostalo na sajtu:
Dodatna oprema - Kontrola nivoa svjetla na instrument tabli, Sirena, Električno grijanje zadnjeg stakla
Regulator nivoa osvetljenosti instrument table omogućava vam da promenite stepen osvetljenosti skale indikatora instrument table u zavisnosti od količine spoljašnjeg osvetljenja okretanjem rebraste komande...
Unutrašnja lampa
Unutrašnja lampa ima prekidač u tri položaja koji se može podesiti na sledeće pozicije: – 014 "SREDNJI" položaj, unutrašnja lampa se pali kada su vrata otvorena...
AUTOMATSKI SISTEM KONTROLE KLIMA (AKO JE OPREMA)
AUTOMATSKI SISTEM UPRAVLJANJA KLIMA 1. Kontrola temperature 2. Dugme za klima uređaj 3. Dugme za kontrolu usisnog zraka 4. Dugme za grijanje vjetrobransko staklo 5. Prekidač za ventilaciju...
Složenost
Alat5 - 30 min
Alati:
- Ključ kotača
- Manometar
- kompresor (ako je potrebno)
- Vladar
Dijelovi i potrošni materijal:
- Zaštitne kapice za kalem ventil (ako je potrebno)
Bilješka:
Na lijevom središnjem stubu automobila nalazi se naljepnica koja označava pritisak zraka u gumama različitih veličina.
Pritisak vazduha u prednjim i zadnjim gumama 185/65 R15 i 195/55 R16 treba da bude 220 kPa (2,2 bara). Preporučljivo je sve popravke kotača obavljati u specijaliziranim radionicama.
Proverite da li je točak balansiran nakon popravke.
1. Odvrnite poklopac sa ventila.
2. Provjerite pritisak u gumama. Da biste to učinili, spojite vrh pumpe s manometrom.
3. Ako je pritisak manji od potrebnog, upumpajte vazduh, prateći pritisak pomoću manometra.
4. Ako je pritisak veći od potrebnog, pritisnite vrh kalema prema dole i ispustite vazduh iz gume. Izmjerite pritisak manometrom. Ponavljanjem ovih operacija dovedite pritisak na normalu.
5. Ako primijetite da tlak zraka u vašim gumama stalno opada, pokušajte zategnuti zavojni ventil pomoću kapice i ključa.
Bilješka:
Ovako izgleda zaštitna kapica sa ključem za zatezanje kalema.
Upozorenje:
Da biste izbjegli kontaminaciju kalemova, nemojte upravljati vozilom bez zaštitnih kapa. Ako se kapice izgube, obavezno postavite nove.
6. Da biste provjerili nepropusnost kalema, navlažite otvor ventila.
7. Ako se pojave mjehurići zraka koji izlazi, zamijenite kalem tako što ćete odvrnuti neispravan pomoću poklopca s ključem.
8. Koristite ravnalo ili čeljust da izmjerite preostalu dubinu gazećeg sloja. Ako je dubina gazećeg sloja 1,6 mm ili manja, zamijenite gumu (za zimske gume Preostala dubina gazećeg sloja je 4,0 mm).
9. Ako nemate čeljust ili ravnalo pri ruci, dubinu gazećeg sloja možete vizualno provjeriti pomoću indikatora istrošenosti guma u obliku čvrstih poprečnih pruga na gazećem sloju.
Bilješka:
Lokacije indikatora su na bočnoj strani gume označene trouglom ili slovima „TWI“.
Označite lokaciju indikatora na bočnoj strani gume.
10. Provjerite zategnutost matica kotača odgovarajućim alatom.
Bilješka:
Vijci moraju biti zategnuti poprečno.
KORISNI SAVJETI:
Povremeno proveravajte pritisak u gumama. Visok ili nizak krvni pritisak dovodi do prevremeno habanje gume, pogoršanje upravljivosti i stabilnosti vozila, povećana potrošnja goriva, deformacija kotača.
Značajno smanjenje tlaka (70 kPa ili više) može uzrokovati značajno nakupljanje topline i uzrokovati izbijanje guma, odvajanje gazećeg sloja i druga oštećenja guma, što može rezultirati gubitkom kontrole nad vozilom, što može dovesti do ozbiljnih ozljeda ili smrti.
Rizik od takvog pregrijavanja značajno se povećava u vrućim danima ili kada se vozi u dužem vremenskom periodu pri velikim brzinama. Veći pritisak u gumama dovodi do povećane osjetljivosti na nesavršenosti na putu, prekomjernog trošenja srednjeg dijela gazećeg sloja gume i povećane vjerovatnoće oštećenja guma zbog nesavršenosti na putu. Održavajte odgovarajući pritisak u gumama.
Koristite visokokvalitetni mjerač pritiska u gumama da provjerite tlak u gumama. Ne može se utvrditi da li pritisak u gumama odgovara preporučenoj vrednosti spoljni znaci bez merenja. Radijalne gume može izgledati normalno naduvano čak i sa niskim krvnim pritiskom.
Proverite pritisak vazduha kada su gume hladne. Hladne se smatraju gume automobila koji nije vožen najmanje 3 sata ili je prešao manje od 1,6 km.
Ako je pritisak u hladnim gumama unutar preporučenog pritiska naznačenog na gumi i na pločici sa oznakom nosivosti vozila, nije potrebno dalje podešavanje pritiska. Ako je pritisak nizak, napumpajte gumu dok se ne dostigne preporučena vrijednost.
At visok krvni pritisak Otpustite zrak u gumi pritiskom na metalnu šipku u sredini ventila za punjenje gume. Ponovo provjerite pritisak na manometru. Uvjerite se da su poklopci postavljeni na stabljike ventila kada se rad završi. To će spriječiti curenje tako što će osigurati zaštitu od prljavštine i vlage.
Korištenje kotača i guma koji se razlikuju od preporučenih veličina može uzrokovati promjene u voznim karakteristikama i loše upravljanje vozilom, što može dovesti do ozbiljne nesreće.
Kako biste osigurali ravnomjerno trošenje guma, rotirajte kotače svakih 12.000 km prema dijagramu.
Pored toga, svakih 15.000 km, balansirajte točkove i proverite poravnanje prednjih točkova. Da biste to učinili, kontaktirajte specijaliziranu radionicu.
Dijagram rotacije kotača.
Članak nedostaje:
- Fotografija instrumenta
- Fotografije delova i potrošnog materijala
Hyundai
IN auto gume Potrebno je pratiti krvni pritisak dva puta mesečno. To će značajno smanjiti emisiju ugljičnog dioksida, smanjiti potrošnju goriva i produžiti vijek trajanja samih guma. Ne zaboravite na udobnost, koja nije baš prijatna kada vozite na prenapumpanim gumama. U tabeli ispod predlažemo da se upoznate sa preporučenim pritiskom u gumama za Hyundai automobile.
| Tabela pritiska u gumama za automobil Hyundai | ||||||
| Model | Mod Standard | Comfort mode | Sportski mod | |||
| front | pozadi | front | pozadi | front | pozadi | |
| Solaris | 2,2 | 2,2 | 2,0 | 2,0 | 2,8 | 2,8 |
| i30 | 2,1 | 2,1 | 1,9 | 2,0 | 2,7 | 2,7 |
| i40 | 2,4 | 2,4 | 2,2 | 2,2 | 2,8 | 2,8 |
| ix35 | 2,3 | 2,3 | 2,0 | 2,0 | 2,8 | 2,8 |
| Sonata | 2,2 | 2,2 | 2,1 | 2,1 | 2,8 | 2,8 |
| Santa Fe | 2,1 | 2,1 | 2,0 | 2,0 | 3,0 | 3,0 |
Pritisak u Solarisu
Pritisak u automobilima Hyundai Solaris je prikazan na luku vrata. Preporučljivo je pumpati Solaris gume na 2,2 bara, bez obzira na veličinu gume. Naravno, ovo je pritisak u hladnim gumama, tj. u automobilu koji je mirovao 30 minuta. Ako mjerite pritisak u vrućim gumama, on će biti veći od preporučenog za Solaris. Za ekonomičan način rada, preporučuje se pumpanje guma na 2,8 bara, to će omogućiti, iako malo, uštedu goriva. Iako, možda, na štetu uštede na gumama.
Koliki bi trebao biti pritisak u Santa Feu?
Santa Fe spada u klasu malih SUV vozila, tako da pritisak u njegovim gumama može značajno da varira u zavisnosti od uslova rada i ugrađene gume. Ovjes na Santa Feu je mekan, tako da trebate držati gume pod niskim pritiskom samo kada je to potrebno, na primjer kada vozite kroz šumu zemljani put ili trebate smanjiti pritisak da biste smanjili visinu vozila za 2-5 cm.
Testovi zimskih guma:
Pa, morali smo dva puta doći u Švedsku. Prvi put smo sedeli tamo nedelju dana, izvodili ceo program testiranja na snegu i ledu. A onda su već u aprilu merenja na tek očišćenim od leda putevima put kočenja na mokrom i suhom asfaltu - i cijenio akustičnu udobnost i glatku vožnju. Pa onda, koristeći tradicionalni sistem pretvarajući rezultate u bodove, sumirao rezultate.
U sljedećem veliki test“studs” prikupili smo šest kompleta guma od 15 inča zapadnih i istočnih proizvođača. Neki imaju iskustva i Najnovije tehnologije, drugi imaju volju za pobjedom i pristupačne cijene. Čije će uzeti?
Ovaj put smo odabrali jednu od najpopularnijih veličina - 195/65 R15, koja odgovara mnogim malim i jeftinim automobilima. Različita tržišta, drugačije razumevanje proizvod, različite škole dizajna. Po čemu se gume sa Istoka i Zapada razlikuju jedna od druge, koje su njihove prednosti i slabe strane a na šta ruski kupac treba obratiti pažnju?
Ako čitate ovaj članak, onda su riječi "zima dolazi" poziv na akciju za vas. Štaviše, za vas smo prikupili najbolje od 80 zimskih guma i pozvali vas da glasate za najbolje u našoj oceni. Pogledajte rezultate. I zato, hajde da napravimo ocjenu TOP 20 guma za zimu 2018. i razmotrimo gume bez šipova za crossovere i SUV.
U sljedećem uporedni test U ponudi su 23 modela zimskih guma u popularnoj "crossover" veličini 215/65 R16 - apsolutni rekord ogroman broj kroz istoriju Testovi za autorski pregled! Ne samo da smo uspeli da prigrlimo neizmernost, već smo u isto vreme zaustavili i isporuku jedne od pošiljki Nokian guma...
Testovi letnjih guma:
Nedavno su se veličine guma u originalnoj opremi automobila značajno povećale. Vrijeme za gume R13 175/70 za Zhigulis je sada prioritet. To je zbog najnovijih trendova u svijetu i povećane potražnje za SUV automobilima. Pogledajmo test u kojem su zaposleni u Autoreviewu testirali Tiguanove domaće veličine 215/65 R17 i 255/45 R19. U prvoj veličini je bilo 6 modela na startnoj mreži, u drugoj veličini je bilo 5 modela.
Modeli u različite veličine razlikuju, jer Većina velikih guma se proizvodi u UHP formatu. Ove promjene diktira sportski stil velike veličine točkovi
Što su gume jeftinije, izbor je lakši? Ne, teže je! Testirali smo dvanaest kompleta letnjih guma dimenzija 185/60 R14 za najviše dostupni automobili. I ne samo da su sve učesnike postavili na njihova mjesta, već su i otkrili do čega bi mogao rezultirati pokušaj uštede na kupovini.
Gume 185/60 R14 obično kupuju vlasnici automobila Lada i starijih stranih automobila. Za proizvođače guma male veličine nisu od velikog interesa zbog niske profitabilnosti. Pristojni novi proizvodi u ovom segmentu su vrlo rijetki. Međutim, proizvođači guma koji ozbiljno brinu o svom imidžu pokušavaju iz godine u godinu poboljšati, iako poznate, ali prilično uspješne modele.
Mi doživljavamo letnje gume veličine 195/65 R15 za relativno jeftine automobile i pogledajte kako su se njihove karakteristike dramatično promijenile u posljednjih deset godina.
Danas čak i mali i jeftini automobili sići sa montažne trake na točkovima od 15 inča. Mnogo Rusa i prilično skupi automobili stavljaju "oznake" većeg profila - na našim putevima su poželjnije. Proizvođači guma, za koje prihod više ovisi o standardnim veličinama prodanih guma nego o njihovoj količini, ravnodušni su prema proračunskim dimenzijama. Novi proizvodi se nude barem u segmentu "sedamnaest inča", a male veličine se sporo ažuriraju, obično malo smanjujući otpor kotrljanja.
Međutim, postoje kompanije za koje Rusko tržište je veoma važno, a oni se bukvalno bore za vodeću poziciju, godišnje „poliraju“ svoje proizvode, pokušavajući da prednjače u odnosu na konkurenciju u svojstvima prianjanja na suvim i mokrim podlogama. Stoga u našim testovima uvijek postoji intriga.
