Jučer popodne održan je tradicionalni reli starih automobila L.U.C na ruti TSUM - "Barvikha Luxury Village". Chopard Classic Weekend Rally. Pobednici su bili Reno iz 1914. koji su vozili Mihail Oppenhajm i Sergej Ušanov, kao i Pobeda kabriolet iz 1953. i njegov tim - Konstantin Krivcov i Evgenij Soroka. Ovo je drugi put u istoriji vikend relija da je proizvod sovjetske automobilske industrije izašao kao pobjednik.
Ove godine organizatori su smanjili startninu potrebnu za učešće na reliju. Ipak, staza je postala slobodnija nego prethodnih godina. Ako je ranije broj posada prelazio stotinu, sada je na start krenulo 57 automobila. A još manje za finiš.
U takmičenju „Veteran“, u kojem mogu učestvovati automobili proizvedeni do 31. decembra 1945. godine, ovoga puta nije bilo automobila mlađih od 1936. godine. Inače, na jednom od najmlađih veterana, Riley Brooklandsu iz 1930. godine, redovni učesnici Olga i Pavel Pankovsky zauzeli su drugo mjesto na postolju i na poklon dobili Superfast sportski hronograf i stoni sat Chopard. Riley je bila engleska kompanija čiji su automobili bili gotovo svi trkački. Ali neke su ipak bile u prodaji. Prije godinu dana ovaj automobil nije mogao završiti - pokvario se na putu, ali je sada, nakon popravke, postao jedan od pobjednika takmičenja.
A pobjednici su bili ništa manje iskusni Mihail Oppenheim i Sergej Ušanov u ogromnom Renaultu starom 102 godine. Ovo je sada prioritet francuske kompanije – ekonomični automobili početkom prošlog veka sve je bilo upravo suprotno. Ali poznati retro trkač i vlasnik ESN grupe Grigorij Berezkin završio je na drvenom retro biciklu. Počeo je sa Mercedesom, takođe proizvedenim 1914. godine, a već tada je o njemu govorio kao o paklenoj stvari sa nezamislivim brojem poluga. Stvar nije stigla do cilja, ali gospodin Berezkin, višestruki pobjednik Chopard relija, ovoga puta nije otišao bez nagrade. “Za volju za pobjedom” nagrađen je tokom vikenda u Barvikha Hotel & SPA.
U konkurenciji "Apsoluta" (izdata 1946-1976) koncentracija "Victories" bila je zapanjujuće visoka - čak pet. Međutim, pobjednički automobil se izdvajao iz njihove pozadine zbog nedostatka krova. Konstantin Krivcov i Evgenij Soroka, koji su ga vozili, uglavnom su bili tamni konji - bili su pridošlice na ovom tradicionalnom prolećnom reliju. Pobjednici su dobili svoju nagradu, ultratanki L.U.C. XP, iz ruku kopredsjednika Choparda Karla-Friedricha Scheufelea. Ovaj put je na svojoj strani imao suprugu Kristinu, a ne oca.
Međutim, da budemo iskreni, u Barvikha Luxury Village je ovoga puta došlo dvije hiljade ljudi, od kojih većina nije ni planirala da ima veze sa retro automobilima. Jednostavno im je obećan koncert Grigorija Lepsa. Pjevač nije razočarao, čak je otpjevao "Mačeve i čaše na stolu" Borisa Grebenščikova i "Jedro" Vladimira Visotskog. Nakon koncerta, neki gosti su odlučili da upadnu na binu, ali je gospodin Leps tehnički nestao.
7. juna 2016Vozači pripadaju ovdje
Ovaj miting se zove navigatorski reli: sami učesnici se šale da uspjeh gotovo ne ovisi o pilotu - on samo okreće volan i pritiska pedale. Zadatak je proći sve kontrolne tačke na ruti u strogo određeno vrijeme i bez kršenja saobraćajnih pravila. Ruta traje 3 sata i počinje od TSUM-a i završava u Barvikha Luxury Villageu. Konkurs je podržan od strane švicarskog brenda satova Chopard, koji je prošle godine proslavio 155. godišnjicu. A glavni idejni inspirator bio je Chopardov kopredsjednik Karl-Friedrich Scheufele, strastveni kolekcionar starih automobila i amaterski trkač koji redovno učestvuje na poznatom italijanskom oldtajmer reliju Mille Miglia. Chopard je službeni sponzor i mjerilac vremena Mille Mile od 1988. godine.
A Karl-Fridrih dolazi u Moskvu svake godine. Ulogu navigatora u njegovoj posadi obično obavlja njegov otac Karl Scheufele. Ovogodišnji partner bila je supruga Karl-Friedricha, Christine. Pitao sam šta je podstaklo promjenu. On je odgovorio da nije ništa, otac je samo tražio slobodno za 90. rođendan svog prijatelja, ali je bio sasvim zdrav i spreman za nove početke. Ali sada smo upoznali gotovo cijelu stariju generaciju porodice Scheufele, osim Karl-Friedrichove sestre, Caroline. Mama Karin je došla prije dvije godine - ali samo kao gošća. Ona nije učestvovala na skupu. Nije sela za volan Ferrarija 250 GT Cabriolet Pininfarina iz 1961. godine, uobičajene Scheufeleove posade, i nije pokupila legendu.
Prvi put smo vidjeli Ferrari kabriolet koji je vozio Scheufeles 2003. godine među 11 posada koje su izašle na startnu liniju prvog L.U.C Chopard Classic Weekend relija. Godine 2004. Jackie Ickx, legendarni trkač, dolazi u Moskvu na "Chopard" i pokreće modu da slavne ličnosti, kako strane, tako i domaće, učestvuju u trci. Godine 2005. startovalo je 40 posada, a pet godina kasnije mogao se vidjeti 121 automobil najčasnije dobi. Najstariji u istoriji prestoničkog relija bio je prvi električni automobil na svetu, Waverly Electric iz 1913. Bio je u "Chopardu" 2014.
Zadovoljstvo nije jeftino
Iz Centralne kuće 29. maja krenulo je 57 automobila, upola manje nego u najproduktivnijoj 2010. godini. Možda je kriza uticala. Učešće na skupu koštalo je 85 hiljada rubalja. od posade uz avansnu uplatu pola iznosa. Na dan same trke startnina je bila još veća, 95 hiljada rubalja. Čak i ako se uzme u obzir da učesnike čeka banket i da pobjednici dobijaju skupe nagrade - isti Chopard satovi, to nije mali podvig. Osim toga, morate uzeti u obzir troškove pripreme za utrku. Neki vlasnici starih automobila dovoze svoje automobile na start i preuzimaju ih s cilja šleperima. Zadovoljstvo nije jeftino. Ali ima ljudi koji svake godine učestvuju na ovom skupu. Ima i onih koji dolaze da ga vide svake godine. Ja sam jedan od njih.
Sviđa mi se što se ovdje mogu vidjeti najrjeđi automobili u svoj njihovoj raskoši - ne u dosadnoj tišini muzejskih sala, već na cestama. Kada vidite stari tajmer okružen modernim automobilima, odmah shvatite razliku u pristupu kreiranju automobila nekad i sad. Prije su se bukvalno gradile kao kuće. Sada su žigosane kao limenke. Uz rijetke izuzetke.
Sviđa mi se opuštena, lagana atmosfera praznika koja na ovom reliju vlada od samog početka, kada automobili stignu u GO, a ne nestaje ni kada se odrede svi pobednici, uruče nagrade, pokloni i diplome, šampanjac se prska i pije, tradicionalna džinovska torta se reže i jede. Već u ovom trenutku svi počinju da se raduju idućoj godini, nadolazećem reliju.
Vintage na četiri točka
Sve je u tradiciji. Sada o tome šta se prvi put dogodilo na L.U.C Chopard Classic Weekend Rallyju. Ruta posvećena 40. godišnjici Chopard Happy Diamonds kolekcije, inspirisana vodopadima 1976. godine. Ali u Moskvi i okolini nema dovoljno vodopada, pa su organizatori pozvali učesnike da se provozaju oko najlepših fontana glavnog grada. Mnogi su strahovali da će to biti nemoguće zbog biciklističke parade i drugih kulturnih događaja koji se održavaju istog dana, ali je sve uspjelo.
Najstariji automobili ove godine bili su Renault EF i Mercedes-Benz 22/50 Faeton (kao u protokolu relija), oba 1914. Zamislite, ovi automobili su proizvedeni u godini kada je počeo Prvi svjetski rat i još uvijek su u pokretu! Istina, Mercedes nije stigao do cilja, njegov pilot Grigorij Berezkin morao je do cilja na drvenom retro biciklu. Ali dobio je nagradu “Za volju za pobjedom”. A Mihail Kovalčuk i Olga Šadrina došli su u Barviku pješice kada im se pokvario Cadillac iz 1929. i iz nekog razloga nisu imali bicikl pri ruci. Sudsko vijeće je s pravom odlučilo da i oni zaslužuju nominaciju „Za volju za pobjedom“.
Što se tiče drugog 102-godišnjeg veterana, Renault EF-a, on ne samo da je stigao do cilja, već je osvojio i titulu prvaka među automobilima proizvedenim prije 31. decembra 1945. godine, a takav uspjeh je bio drugu godinu zaredom! Najvjerovatnije, Mihail Opengeym i Sergey Ushanov, redovni učesnici "Choparda", znaju neku pouzdanu tajnu pobjeda. Proverićemo sledeće godine.
Test performanse
Sjećam se i Bugatti Type 57 Pillaress limuzine iz 1936. godine, koju je proizveo pariški proizvođač karoserija Vanvooren u jednom primjerku. Za početak ga je postavila kompanija Kamyshmash, koja je 2014. godine dovela električni automobil iz 1913. godine. Ista radnja posjeduje i Dodge Old Betsy iz 1916. godine, koji je bio prikazan sa naljepnicom na haubi "100 godina na putu". Za sto godina star auto odlično vozi, pratio sam posadu uz Treći prsten, pa ispred njega - i vozili smo istim tempom. Ako su vozači morali da usporavaju zbog ovog Dodgea, to je bilo samo da bi ga bolje pogledali.
Od „Apsolutne“ konkurencije navešću Datsun Bluebird SSS iz 1971. godine, dovezen iz Portugala, koji su vozili predstavnici marke Datsun, i VAZ-2102 iz 1975. godine iz ekipe „Red Rabbits“, redovni učesnici relija. Ove godine bilo je moguće voziti automobile proizvedene prije 31. decembra 1976. godine. Ova prilika čini reli malo demokratičnijim: ispostavilo se da ne morate kupiti Rolls-Royce ili Bentley iz 20-ih, možete učiniti nešto jednostavnije, novije i jeftinije. Tako su Jurij Budrin i Ana Derkač iz “Crvenih zečeva” postali jedna od najučenijih posada, zajedno sa Jurijem Pripačkinom i Sergejem Makarenkom i Chrysler Town & Country iz 1949. i Igorom Fedorovim i Vladimirom Popovom na Rolls-Royce Phantomu 1 iz 1929. godine.
Ukupni pobednici bili su Konstantin Krivcov i Evgenij Soroka u GAZ-u M20 Pobeda iz 1953. godine, još jednom su opravdali naziv automobila. Pitam se kako će nastupiti na mitingu Noćna Moskva, koji je zakazan za 17. jul? da vidimo!
Posljednjeg vikenda u maju Moskvu je krasio L.U.C Chopard Classic Weekend Rally starih automobila. Ove godine održan je 14. put. A najstariji automobili koji su učestvovali u takmičenju bili su Renault i Mercedes, proizvedeni 1914. godine.
Posljednjeg vikenda u maju Moskvu je krasio L.U.C Chopard Classic Weekend Rally starih automobila. Ove godine održan je 14. put. A najstariji automobili koji su učestvovali u takmičenju bili su Renault i Mercedes, proizvedeni 1914. godine.
Jučer je u Moskvi održan 14. L.U.C CHOPARD CLASSIC WEEKEND RALLY - godišnji miting starih automobila, održan uz podršku časovničarske kompanije Chopard. U nastavku donosimo mali foto izvještaj sa događaja.
L.U.C Chopard Classic Weekend Rally prvi put je održan 2003. godine, a ove godine održan je četrnaesti put. Na reliju učestvuju rijetki automobili proizvedeni prije 31. decembra 1976. godine. Moskovski reli nije samo revija rijetkih automobila, već uzbudljivo takmičenje u preciznosti pridržavanja zadanog rasporeda na određenoj ruti. Uz ljubitelje starih automobila, na reliju u Moskvi takmiče se i vozači visoke klase koji učestvuju u međunarodnim trkama kao što je legendarni reli Mille Miglia.
Automobili koji počinju u Centralnoj robnoj kući morat će savladati brojne kontrolne punktove i, nakon završetka posebnih zadataka, završiti u Barvikha Luxury Villageu. Pobjednici takmičenja tradicionalno dobijaju hronometre iz L.U.C kolekcije. U čast toga, Chopard je objavio nekoliko zanimljivih modela. Jedan od njih . Ili Chopard L.U.C. Perpetual Twin je vječni kalendarski sat u čeličnom kućištu.
Brend Chopard već više od dvadeset godina pokazuje svoju posvećenost automobilskom svijetu, a posebno svijetu trkaćih automobila. Kompanija je službeni mjerač vremena relija Mille Miglia, Grand Prix de Monaco Historique, zvanični sponzor argentinskog Millas Sport relija, egipatskog Rallye des Pharaons, godišnjeg sastanka vlasnika starih automobila u St. Moritzu (British Classic Cars Meeting), te reli reli u Gštadu, Švicarska (Old Timer Rally).
Kopredsednik Choparda Karl-Friedrich Scheufele poznat je kao strastveni kolekcionar i pravi poznavalac starih automobila. Svake godine dolazi u Moskvu kako bi lično učestvovao na L.U.C CHOPARD CLASSIC WEEKEND rallyju.
Povijest L.U.C Chopard Classic Weekend Rally-a, koji je započeo 2003. godine, puna je zanimljivih činjenica i okuplja rijetke primjere automobilske industrije. Rutu prvog relija, koji je ubrzo postao tradicionalan za proljetnu Moskvu, prešlo je samo 11 retro automobila, od kojih je najstariji bio Auburn Speedster Boattail iz 1929. godine.
U proljeće 2004., u posadi Chopardovog kopredsjednika Karla-Friedricha Scheufelea bio je jedan od najtituliranih trkača na planeti - Jacky Ickx, šestostruki pobjednik 24-časovne trke u Le Manu i dvostruki potpredsjednik. šampion Formule 1.
Reli 2006. bio je možda i najteži: rutu je trebalo preći po jakom lošem vremenu, ali to nije slomilo volju učesnika za pobjedom i nijedna posada nije napustila rutu. Trka 2010. privukla je rekordan broj automobila: 121 oldtajmer pratio je rutu relija.
U 2012. godini, u čast 10. godišnjice relija u Moskvi, Chopard je predstavio poseban model sata L.U.C 1937 Classic - „Moscow Classic Rally 10th Anniversary“. Reli 2013. je prepoznatljiv po automobilima koji su zanimljivi i sa tehničkog i sa istorijskog gledišta: Rolls-Royce Silver Cloud III, u vlasništvu Jacqueline Kennedy, Mercedes-Benz Vladimira Visotskog, kao i prvi električni automobil na svijetu, Waverly Electric iz 1913. godine.
2014. godine odlučeno je da se početak mitinga pomjeri u CJ. Najstariji učesnici utrke bili su dvjestogodišnji oldtajmeri, proizvedeni 1914. godine: Renault EF i lokomobil model 48.
2015. legendarni Bentley Blower dovezen je u Moskvu specijalno za reli L.U.C Chopard, koji je nedugo prije proslavio 85. godišnjicu učestvovanjem u jednoj od najpoznatijih trka rijetkih automobila - Mille Miglia.
L.U.C Chopard Classic Weekend Rally je velika tradicija pred početak ljeta.
L.U.C Chopard Classic Weekend Rally održava se u Moskvi od 2003. godine uz podršku Choparda, koji je prošle godine proslavio svoju 155. godišnjicu. Uoči događaja, kopredsjednik Choparda Karl-Friedrich Scheufele došao je u Moskvu sa suprugom Christine kako bi lično učestvovao u trci.
Reli 2016. privukao je neviđeni broj automobila, zanimljivih i sa tehničkog i sa istorijskog stanovišta. Na početku su Andrej Malahov i sportski komentator Mark Podolsky ispričali publici o bilo kojem od automobila. Automobili koji su startali u Centralnoj robnoj kući morali su savladati niz kontrolnih punktova i, nakon što su završili posebne zadatke, završiti u luksuznom selu Barvikha. Za učesnike relija razvijena je složena kodirana ruta u trajanju od 3 sata. Pobjednici relija tradicionalno su dobili satove proizvodnje Chopard Manufacture, koja ove godine slavi 20. godišnjicu postojanja. Međutim, ovo nije jedina godišnjica koju brend Chopard slavi. 2016. obilježava 40. godišnjicu kolekcije Happy Diamonds, koja je inspirirana vodopadima. Organizatori relija odlučili su da rutu trke povežu sa ovom godišnjicom. Ali, pošto u Moskvi nema vodopada, red učesnika je trčao u blizini najlepših fontana u Moskvi.
Gledaoci i navijači okupili su se na cilju u Barvikha Luxury Villageu. Dok su čekali imena pobjednika, gosti su uživali u koktelima, grickalicama i sladoledu. Zvanični partner relija bila je italijanska mineralna voda S.Pellegrino i Acqua Panna. Dok je sudijsko veće brojalo rezultate, držeći učesnike u napetom iščekivanju, na bini je nastupio Grigorij Leps. Nakon koncerta, voditelji Andrei Malakhov i Mark Podolsky, kao i kopredsjednik Choparda Karl-Friedrich Scheufele i njegova supruga Christine, izašli su na binu kako bi objavili rezultate. Uz zvuke fanfara, proglašeni su pobjednici relija, koji su put 2016. prošli preciznije nego itko drugi. Šef kuhinje restorana A.V.E.N.U.E. David Desso oduševio je okupljene neobičnom tortom sa likom sata L. U. CPerpetualTwin, objavljen u čast 20. godišnjice ManufaktureChopardFleurier. Pored bine odmah se poređao red djece u želji da okuse tako sladak i impresivan trofej.
prva tačka: Opengeym Mikhail I Ushanov Sergey na Renault EF 1914. Ovi učesnici su još godinu zaredom osvojili kategoriju „Veteran“.
Drugo mesto: Pavel Pankovsky I Olga na Riley Brooklandsu 1930
Treća tačka: Popov Vladimir I Fedorov Igor na Rolls-Royce Phantomu 1 1929
Test "Apsolutno" ( automobili proizvedeni od 1. januara 1946. do 31. decembra 1976.)
Prva tačka: Krivcov Konstantin I Soroka Evgeniy automobilom GAZ M20 “Pobeda” Cabriolet 1953.
Druga tačka: Absalyamov Pavel I Mozgovaya Svetlana na Porscheu 911S iz 1969
Treća tačka: Pripachkin Yuri I Makarenko Sergey na Chrysler Town & Country iz 1949. godine.
Pobjednici u obje kategorije nagrađeni su Chopard satovima: ultratanki hronometar L.U.C XP za prvo mjesto, Superfast hronograf za drugo mjesto i hronograf Mille Miglia za treće mjesto. Navigatori su na poklon dobili stoni sat Chopard
U nominaciji „Otvaranje mitingaChopard»
posada je pobedila Shubin Mikhail I Debela Natalia na jedinstvenom Lincoln Continental Marku 2 iz 1956. Posada je dobila sertifikat za večeru u restoranu Cristal Room Baccarat sa originalnim setom za degustaciju od šefa kuhinje Michela Lenza.
U nominaciji "Za odanost tradiciji"
pobedio Kuksov Sergey I Nemirova Maria u Rolls Royceu GHW17 iz 1933. Odjeća svih članova posade, koja je predstavljala djecu, dizajnirana je u jednoj slici, u skladu s duhom 1930-ih. Posada je dobila Chopardovo kolekcionarsko izdanje „The Passion for Excellence“, koje potpisuje kopredsednik brenda Karl-Friedrich Scheufele.
U nominaciji "Za volju za pobedom" Nagradu su dobile dvije posade. Mercedes Benz 22/50 Faeton 1914 Berezkina Grigory I Timkovsky Victor Usput se pokvario, a Grigorij je do cilja stigao na drvenom retro biciklu. Posada je dobila sertifikat za vikend na selu u Barvikha Hotel & Spa, uključujući smještaj u Lifestyle Junior apartmanu, kupovinu sa ličnim stilistom i posjetu aqua i fitness prostorima u Espace Vitalité Chenot banji. Automobil Cadillac iz 1929 Kovalchuk Mikhail I Shadrina Olga takođe nisu mogli doći do Barvikha Luxury Villagea, a učesnici su pješačili do cilja. Posada je dobila sertifikat za večeru u restoranu A.V.E.N.U.E.
U nominaciji "Najeruditnija ekipa"
Tri ekipe su pobijedile odjednom: Pripachkin Yuri I Makarenko Sergey na Chrysler Town & Country iz 1949., Budrin Yuri I Derkach Anna na VAZ 2102 1975, kao i Popov Vladimir I Fedorov Igor na Rolls-Royce Phantom 1 1929. Ovi učesnici su tačno odgovorili na sva pitanja u upitniku o istoriji i umetnosti Chopard časovničarstva, koji se čuo na jednom od kontrolnih punktova. Kao poklon, pobjednici su dobili kolekcionarsko izdanje Choparda “The Passion for Excellence” koje je ručno odabrao ko-predsjednik brenda Karl-Friedrich Scheufele.
24/05/2016
U nedjelju, 29. maja 2016. godine, u Moskvi će se održati 14. L.U.C Chopard Classic Car Rally - godišnji reli starih automobila uz podršku legendarne kompanije za satove i nakit Chopard.
Reli starih automobila, koji se organizuje uz podršku kompanije za satove i nakit Chopard, ove godine će po četrnaesti put okupiti istinske poznavaoce kompleksne mehanike i motosporta. Ovaj jedinstveni reli, koji datira iz 2003. godine, nije samo revija retkih automobila, već uzbudljivo takmičenje u preciznosti u pridržavanju zadatog rasporeda na određenoj ruti.
Učesnici će morati savladati niz kontrolnih punktova i obaviti specijalne zadatke na putu od TSUM-a do Barvikha Luxury Villagea. Pobjednici takmičenja tradicionalno će dobiti hronometre iz L.U.C kolekcije, koja ove godine slavi 20 godina postojanja. Na reliju se pozivaju automobili proizvedeni najkasnije do 31. decembra 1976. godine.
Brend Chopard već više od dvadeset godina pokazuje svoju posvećenost automobilskom svijetu, a posebno svijetu trkaćih automobila. Kompanija je službeni mjerač vremena relija Mille Miglia, Grand Prix de Monaco Historique, zvanični sponzor argentinskog Millas Sport relija, egipatskog Rallye des Pharaons, godišnjeg sastanka vlasnika starih automobila u St. Moritzu (British Classic Cars Meeting) i reli reli u Gštadu, Švicarska (Old Timer Rally). Kopredsednik Choparda Karl-Friedrich Scheufele poznat je kao strastveni kolekcionar i pravi poznavalac starih automobila. Svake godine dolazi u Moskvu kako bi lično učestvovao na reliju klasičnih automobila L.U.C Chopard.
Povijest relija klasičnih automobila L.U.C Chopard, koji je započeo 2003. godine, puna je zanimljivih činjenica i okuplja rijetke primjere automobilske industrije. Rutu prvog relija, koji je ubrzo postao tradicionalan za proljetnu Moskvu, prešlo je samo 11 retro automobila, od kojih je najstariji bio Auburn Speedster Boattail iz 1929. godine. U proleće 2004. u posadi Chopardovog kopredsednika Karla-Friedricha Scheufelea bio je jedan od najodlikovanijih trkača na planeti - Jacky Ickx, šestostruki pobednik 24-časovne trke u Le Manu i dvostruki potpredsednik šampion Formule 1. Reli 2006. bio je možda i najteži: rutu je trebalo preći po jakom lošem vremenu, ali to nije slomilo volju učesnika za pobjedom i nijedna posada nije napustila rutu. Trka 2010. privukla je rekordan broj automobila: 121 oldtajmer je pratio rutu relija. U 2012. godini, u čast 10. godišnjice relija u Moskvi, Chopard je predstavio poseban model sata L.U.C 1937 Classic - „Moscow Classic Rally 10th Anniversary“. Reli 2013. je prepoznatljiv po automobilima koji su zanimljivi i sa tehničkog i sa istorijskog gledišta: Rolls-Royce Silver Cloud III, u vlasništvu Jacqueline Kennedy, Mercedes-Benz Vladimira Visotskog, kao i prvi električni automobil na svijetu, Waverly Electric iz 1913. godine. 2014. godine odlučeno je da se početak mitinga pomjeri u CJ. Najstariji učesnici trke bili su dvjestogodišnji oldtajmeri, proizvedeni 1914. godine: Renault EF i lokomobil model 48. 2015. legendarni Bentley Blower dovezen je u Moskvu posebno na L.U.C Chopard reliju, koji je nedavno proslavio svoju 85. godišnjicu učešćem u jednoj od najpoznatijih trka starih automobila - Mille Miglia.
