Sve više proizvođača automobila stvara hibridna i električna vozila koja štede novac i ne ispuštaju štetne emisije u zrak. Tako je njemački automobilski gigant BMW odlučio da se okuša u ovoj oblasti. Nedavno su predstavljeni BMW i3 koncept električnih automobila I BMW i8 hibridni automobil.
Već ste vidjeli na stranicama naše web stranice, pa čak. A sada je kompanija BMW odlučila da nam pokaže da misli i na životnu sredinu, da misli i na džep potrošača. I kako to pokazati!
Električni automobili BMW i3 i BMW i8 koje je razvila ova automobilska kompanija vjerovatno su najglamurozniji električni automobili koje je svijet ikada vidio! Uostalom, oni su nevjerovatno lijepi, aerodinamični, blistavi. Samo želim da ih zagrlim!
Ali, ipak, to su potpuno postojeći (iako na nivou konceptnih automobila) automobili koji će se, možda, u ne tako dalekoj budućnosti pojaviti na ulicama gradova širom svijeta!
Električni automobil BMW i3 pozicioniran je kao SUV. Telo mu je napravljeno od aluminijuma, karbonskih vlakana i ojačane plastike, što ga čini veoma laganim, što je veliki plus za električni automobil! Smešta za osam putnika (četiri napred i četiri pozadi), ima litijum-jonsku bateriju i motor od 170 konjskih snaga. Zahvaljujući ovom elektromotoru, moći će da ubrza do brzine od 100 kilometara na sat za osam sekundi, ima maksimalnu brzinu od 150 kilometara na sat i preći 130-160 kilometara sa jednim punjenjem baterije.
BMW i8 limuzina sa pogonom na sve točkove je hibridni automobil sa 1,5-litarskim trocilindričnim dizel motorom koji pokreće zadnje točkove i elektromotorom koji pokreće prednje točkove. Ukupna snaga BMW i8 motora je 220 konjskih snaga, sa distribucijom 50/50.
Još nije poznato kada i da li će BMW i3 i BMW i8 krenuti u masovnu proizvodnju. Zaista bih voleo!
Novi električni automobil BMW i3 modelske godine 2013-2014 potpuno je spreman za masovnu proizvodnju, što su auto novinari mogli provjeriti 29. jula 2013. godine. Inovativni, ekološki prihvatljiv model BMW i3 na električni pogon iz bavarske kompanije zvanično je istovremeno predstavljen u tri dijela svijeta - Pekingu, Londonu i New Yorku. Potencijalni kupci moći će da se upoznaju sa novim automobilom na sajmu automobila u Frankfurtu 2013. godine, a od novembra ove godine u Evropskoj uniji biće moguće kupiti i novi električni automobil BMW i3, koji počinje Cijena od 34.950 eura. Ljubitelji automobila sa drugih kontinenata morat će čekati barem do početka 2014. na novi BMW i3 hatchback sa petoro vrata.
Interes za novi električni automobil od strane auto-entuzijasta je jednostavno ogroman i prije zvanične premijere, više od 90.000 ljudi prijavilo se za probnu vožnju. Brojka je također upečatljiva s obzirom na to da se ukupni globalni potencijal tržišta električnih vozila procjenjuje na ne više od 150.000 jedinica godišnje. Našim čitateljima nudimo pregled serijskog električnog automobila BMW i3, u kojem nudimo fotografije i video zapise o novom BMW-u i3, spremni smo vam reći o dizajnu njegovog eksterijera i unutrašnjosti, inovativnim rješenjima koja se koriste u strukturi karoserije, tehničke karakteristike, lakoća sjedenja za vozača i putnike, punjenje automobila elektronskim napravama i drugim sitnicama.
Serijski BMW i3, za razliku od prototipa prikazanog prvo na Salonu automobila u Frankfurtu 2011., a zatim na Salonu automobila u Los Angelesu u jesen 2012., ima punu karoseriju hečbeka sa petoro vrata. Istovremeno, prednja vrata automobila tradicionalno se otvaraju u suprotnom smeru kretanja, ali se zadnja vrata, zbog nepostojanja centralnog stuba, otvaraju u pravcu kretanja.
Odsustvo stuba u sredini karoserije i bočnih vrata bez staklenih okvira ni na koji način nije uticalo na krutost zbog činjenice da je kapsula putničkog prostora napravljena od ugljikovodičnih vlakana (American SGL Carbon), a šasija i ostali elementi karoserije automobila izrađeni su od aluminijuma korišćenjem delova od super lakih legura magnezijuma Takve inovacije omogućile su, uprkos prisustvu 230 kg baterija, da se postigne masa praznog vozila električnog automobila od 1195 kg sa prosečnim vozačem i telesnom masom od 75 kg.
Novi električni BMW i3 otvara novu stranicu u istoriji kompanije, automobil je toliko daleko od uobičajenog imidža bavarskih automobila da je potrebno vreme da se shvati da je ovo „Bamka“.
- Počnimo s vanjskim dimenzijama karoserije BMW i3 električnog automobila: 3999 mm dužine, 1775 mm širine, 1578 mm visine, 2570 mm međuosovinskog razmaka, 140 mm razmaka od tla (klirens).
- Električni automobil leži na tlu sa uskim gumama 155/70 R19 postavljenim na kovane aluminijumske felne sa 19 radijusa kao opcija, većim točkovima na aluminijumskim felgama veličine 20 sa prednjim gumama 155/60 R20 i limenkom 175/50 R20; biti naređeno. Prisustvo ultra tankih guma pruža optimalnu ravnotežu između dinamike, upravljanja i otpora kotrljanja, prema BMW inženjerima.
Novi automobil iz 2014. godine u obliku BMW-a i 3 izgleda neobično i futuristički sa bilo koje tačke gledišta. Ako prednji dio automobila barem nekako podsjeća na obične moderne automobile: kompaktna hauba s minijaturnim farovima (sve LED kao opcija), ogroman branik sa snažnim svjetlima za maglu, tada su profil karoserije i stražnji dizajn jednostavno fantastični.
Bočne strane karoserije električnog BMW-a i3 neće ostaviti ravnodušnim čak ni osobu koja je veoma udaljena od svijeta automobila. Posebno je fascinantan rub haube, visok i ravan krov, originalne i neobične linije, prijelazi, prskanje površina, te dizajn linije prozorskih klupica, te cjelokupno bočno ostakljenje. Zadnji deo električnog automobila je kao delo moderne umetnosti, teško je pronaći odgovarajuće epitete da ga elokventno opišemo.
Nećemo ni pokušavati, dajući čitatelju priliku da samostalno ocijeni i uživa u izgledu bavarskog noviteta uz pomoć foto i video materijala. Možemo samo dodati da su njemački dizajneri glavne, sa svoje tačke gledišta, dijelove tijela naglasili kontrastnim crnim umetcima. Sav proizvodni BMW i3s koji silazi sa montažne trake biće završen u dvobojnoj boji, šest osnovnih boja u kombinaciji sa crnim umetcima (hauba, donji delovi prednjeg i zadnjeg branika, bočni pragovi, vrata prtljažnika).
Unutrašnjost električnog automobila BMW i3 ne izgleda ništa manje fantastično od dizajna karoserije. Ulazak u automobil je veoma zgodan i udoban zahvaljujući širokim prednjim vratima, odsustvu centralnog stuba i nekonvencionalnom otvaranju zadnjih vrata. U dizajnu interijera postoji duh minimalizma, ali ta činjenica ne čini unutrašnjost bezličnim i dosadnim.
Glavni atributi prednje kontrolne table su informacioni ekrani u boji postavljeni na takav način da se čini da lebde iznad površina prednje ploče. Prvi, sa dijagonalom od 6,5 inča, zamenjuje tradicionalnu instrument tablu i pruža vozaču sveobuhvatne informacije o radu sistema vozila. Drugi od 8,8 inča instaliran je u sredini centralne konzole i odgovoran je za rad iDrive multimedijalnog sistema (integrisana SIM kartica, USB i Bluetooth), uz doplatu možete ugraditi razne navigacione sisteme i napredni BMW ConnectedDrive sistem. Odmah ispod je niz dugmadi za upravljanje pomoćnim funkcijama i uredan klima uređaj.
Sjedala prvog reda sa anatomskim profilom postavljena su visoko (170 mm više nego u) i pružaju zgodan i udoban smještaj za vozača i suvozača u drugom redu, jastuk za sofu se nalazi još više, ima dovoljno prostora za udoban smještaj tri putnika.
Zapremina prtljažnika BMW-a i3 sa pet putnika u kabini je skromna - samo 260 litara po želji, prtljažni prostor se može povećati na 1100 litara preklapanjem naslona zadnjih sedišta.
Materijali koji se koriste za ukrašavanje unutrašnjosti novog BMW i3 električnog hatchbacka su prirodna koža, drvo, vuna i umjetni materijali proizvedeni preradom recikliranih materijala.
Specifikacije Novi električni automobil BMW i3 2013-2014 podrazumijeva prisustvo u osnovnoj verziji automobila električnog motora težine samo 50 kg, smještenog iznad stražnje osovine. Elektromotor je sposoban da proizvede 125 kW (170 KS) i obrtni moment od 250 Nm, a tu je i jednobrzinski menjač. Električno gorivo se skladišti u litijum-jonskim baterijama težine 230 kg, koje se nalaze ispod zemlje u karoseriji automobila, predviđene su za neprekidan rad tokom 8 godina i osiguravaju domet električnog vozila od 100.000 km.
Motor koji radi isključivo na električno gorivo ubrzava hečbek od 1195 kg do 60 mph za 3,7 sekundi, a do 100 mph za 7,2 sekunde, maksimalna brzina je ograničena na 150 mph. Prema proizvođaču, kada su baterije kapaciteta 22 kW/h potpuno napunjene, električni automobil može preći 160 km, ali se maksimalni domet bez punjenja može povećati na 200 km, međutim, aktiviranjem ekonomične Eco Pro + režim (maksimalna brzina je ograničena na 50 mph, kontrola klime, multimedijalni sistem, rasvetna oprema radi u ekonomičnom režimu). Naravno, tu je i sistem povrata energije kočenja. Postoje tri načina rada elektrane: uobičajeni Comfort, ekonomičniji Eco Pro i super ekonomični Eco Pro+.
Punjenje baterija do 80% kapaciteta može trajati samo 30 minuta kada su spojene na stanicu za brzo punjenje od 50 kW instaliranu kod kuće u garaži i na gradskim parkiralištima. Punjenje iz mreže koja može isporučiti 9 kW trajat će najmanje 8-10 sati.
Za vozače kojima se udaljenost od 160-200 km ne čini dovoljnim, nudimo mogućnost naručivanja BMW-a i3 sa kombinovanom elektranom, koji pored elektromotora uključuje i benzinski motor od 650 kubika. dvocilindrični motor snage 34 konjske snage, koji puni baterije i, shodno tome, omogućava povećanje dometa električnog vozila. Kapacitet rezervoara za gas je 9 litara.
Benzinski motor će povećati domet na 300 km, a pri vožnji u super ekonomičnom Eco Pro+ modu i do 340 km. Masa praznog vozila BMW-a i3 sa dodatnim ugrađenim benzinskim motorom iznosi 1315 kg.
Ovjes nove ekološke kreacije bavarskih inženjera i3 je potpuno nezavisan, napravljen od aluminija, sprijeda su ugrađeni MacPherson podupirači, pozadi petokraki dizajn, koristi se elektromehanički servo upravljač, volan čini 2,5 okreta od brave do brave (radijus okretanja električnog automobila je samo 9,9 metara), raspodjela težine po osovinama je idealna 50:50.
Visokotehnološki BMW i3 nije jeftin, kao što smo već rekli, vlasnik novog proizvoda možete postati tako što ćete platiti cijenu od 34.950 eura za osnovnu konfiguraciju automobila sa elektromotorom i maksimalnim mogućim dometom bez dopunjavanja 200 km. Cijena verzije BMW-a i3 sa proširenim mogućnostima maksimalnog dometa od 340 km (dodaje motor sa unutrašnjim sagorijevanjem) kreće se od 39.450 eura. Dodatne opcije u vidu električnog panoramskog staklenog krova, grejanja sedišta, asistenta pri parkiranju, potpuno LED farova i drugih funkcija lako će podići cenu automobila na 45.000 evra.
Prerano je govoriti o perspektivama električnog BMW-a i3 u Rusiji, ali činjenica da će se električni automobil prodavati u domaćim autosaloni činjenica je koju su već objavili predstavnici brenda. Istina, prvi Rusi će imati pristup skupljem hibridnom sportskom automobilu.
Ništa nas ne uzbuđuje više od početka nove ere. Tamo gdje se nedavno čula buka motora, sada je gotovo tišina. Napeta dinamika megagradova odjednom je postala mirnija. Zato što je BMW i otvorio nove puteve za elektromobilnost i učinio ga ekološki prihvatljivim. BMW i3 je prvi automobil koji je dizajniran isključivo za rad na struju.
Prilikom pokretanja dovoljan je samo lagani pritisak na papučicu gasa, a puni obrtni moment koji se isporučuje odmah brzo i gotovo nečujno ubrzava BMW i3 iz mirovanja. Međutim, možete kočiti i istom pedalom: čim maknete nogu sa gasa, odmah ćete osjetiti efekat kočenja. To je zato što vaš BMW i3 obnavlja oslobođenu kinetičku energiju i pohranjuje je direktno u bateriju. Ova inovacija se zove "osjećaj jedne pedale" i ne samo da vam omogućava da vozite svoj automobil na potpuno nov način, već i povećava njegov domet.
Proširuje vaše zadovoljstvo u vožnji: Sistem proširenja dometa se nalazi pored elektromotora na zadnjem delu BMW-a i3 i može udvostručiti domet vozila u režimu COMFORT. Mali i tihi 2-cilindrični benzinski motor pokreće generator, koji zauzvrat održava konstantno punjenje u visokonaponskoj bateriji, tako da BMW i3 može nastaviti da vozi na struju. Proširivač dometa se automatski aktivira kada je nivo baterije nizak.
Kako kupiti električni automobil BMW i3 po narudžbi?
Mašine se isporučuju po narudžbi iz Evrope.
Kupovina ih je vrlo jednostavna:
Korak 1. Ostavite zahtjev na web stranici ili telefonom menadžeru. Navedite kako vas se može kontaktirati.
Korak 2. Menadžer se dogovara oko opreme i boje, a mi biramo auto za vas.
Korak 3. Sklapate ugovor o nabavci i plaćate akontaciju od 10%, nakon čega provjeravamo pravnu čistoću električnog vozila i rezervišemo ga za vas (~7-14 dana)
Korak 4. Dodatno uplatite 70% i čekate svoj električni automobil (~ 45-50 dana)
Korak 5. Auto se isporučuje u Rusku Federaciju i stiže na carinu u Ruskoj Federaciji, automobil prolazi kroz carinjenje i instalira se GLONASS, nakon čega vam se predaje sa kompletom dokumenata u zamjenu za preostalih 20 %.
Samo 5 koraka - i vlasnik ste prekrasnog BMW i3 električnog automobila.
U Romanov Motors možete kupiti električnu opremu na kredit ili na lizing. BMW električni automobil možete kupiti klikom na dugme „kupi“ ili pozivom našim menadžerima. Dostavljamo u Moskvi, Sočiju i širom Rusije. Električni automobil je najbolje prevozno sredstvo u ekološki prihvatljivim područjima. Sva električna vozila imaju kompanijsku garanciju.
Ruski dileri otvorili su narudžbe za električne hečbekove BMW i3 i i3s sa povećanim dometom. Predstavljene su takve mašine: kapacitet vučne baterije, sa nepromenjenim dimenzijama, povećan je sa 33,2 na 42,2 kWh. Izgled automobila je ostao isti, ali je oprema proširena: pojavili su se opcioni matrični farovi i bežično punjenje za pametni telefon, redizajniran je meni multimedijalnog sistema, a dodate su i nove unutrašnje obloge i opcije boja karoserije.
Nova baterija je povećala domet s jednim punjenjem na 260 km (oko 80 km više nego prije): BMW koristi vlastite podatke iz „stvarnog života“. Iako daju i zvanične brojke u WLTP ciklusu: 285-310 km za običan BMW i3 sa motorom od 170 KS. i 270-285 km za “sportski” BMW i3s (184 KS). Ubrzanje do "stotke" je 7,3 i 6,9 s, respektivno, a od 80 do 120 km/h - 5,1 i 4,3 s.
Najzanimljivije je da je u Rusiji automobil postao znatno jeftiniji. Za osnovni BMW i3 sada traže 3 miliona 840 hiljada rubalja - 520 hiljada manje nego ranije. Istina, ranije su nam svi I-3 isporučeni s benzinskim „produživačem hoda“: dvocilindrična jedinica bila je uključena za punjenje baterije i nije bila povezana s kotačima. Ali sa pojavom nove baterije, ova modifikacija je ukinuta i sada je BMW i3 čisti električni automobil. A početna cijena verzije BMW i3s je 4 miliona 140 hiljada rubalja.
Kao i ranije, možete birati između četiri nivoa opreme: Atelier, Loft, Lodge i Suite. Najpovoljniji automobil će ponuditi bijelu karoseriju i unutrašnjost od tkanine, LED farove, senzor za kišu, kontrolu klime, navigator i felge od 19 inča. Eski ima agresivnije branike, produžetke lukova točkova, sjajne A-stubove i krov, kao i točkove od 20 inča. Ali postoje samo četiri vazdušna jastuka u svim verzijama.
Trenutno je BMW i3 jedno od dva serijska električna vozila koja na ruskom tržištu nude zvanični predstavnici. Drugi je Jaguar I-Pace crossover po cijeni od 5 miliona 825 hiljada rubalja.
Šef njemačkog koncerna BMW AG, Norbert Reithofer, u ponedjeljak je zvanično predstavio prvi serijski električni automobil BMW-a i rekao da kompanija treba značajno povećati prodaju novog tipa vozila do 2025. kako bi ispunila regulatorne zahtjeve.
Očekuje se da će prodaja BMW-a i3 hatchback u Sjedinjenim Državama početi u drugom tromjesečju naredne 2014. po cijeni od 41.350 dolara, isključujući porezne olakšice i druge poticaje predviđene vladinim politikama za stimulaciju razvoja električnih automobila. Automobil bi se u Evropi trebao pojaviti na jesen 2013. godine.
BMW i3 ima lagani dizajn koji povećava domet bez punjenja, koji dostiže 130-160 km. Poređenja radi, Fiat 500e (32.600 USD) ima domet od 140 km, Nissan Leaf (30.000 USD) ima 120 km, a Chevrolet Volt (40.000 USD) ima 60 km od svog električnog motora. Vrijeme ubrzanja BMW-a i3 sa zadnjim pogonom je 7,25 sekundi do 100 km/h. Dimenzije novog proizvoda su 3999 x 1775 x 1578 mm.
Dodatna opcija, osmišljena da vozača rastereti mogućih neugodnosti, je mali dvocilindrični benzinski generator sa rezervoarom od 10 litara, koji povećava domet vozila na 240-300 km, a uz efikasnu vožnju - čak i do 340 km. . Cijena će dostići 45.000 dolara.
Takođe, uz dodatnu naknadu, kupci će moći opremiti svoj automobil mogućnošću ubrzanja punjenja, osiguravajući da se 80% kapaciteta baterije napuni za 20 minuta.
Putnički prostor je napravljen od izdržljivih karbonskih vlakana, a karoserija je izrađena od aluminijuma. BMW kaže da kupci mogu biti sigurni da će i3 raditi dobro u poređenju sa jeftinijim električnim vozilima.
Gospodin Reithofer je u intervjuu u nedjelju navečer rekao da vidi velika obećanja u mogućnostima električnih vozila. “Stvarajući ovakvu mašinu... vi gledate 10, 15, 20 godina u budućnost. Ako pogledate svijet, standarde emisije u SAD-u, Evropskoj uniji, čak i u Kini... automobili poputBMWi3 je jednostavno neophodan", napomenuo je.
Vladini mandati za emisiju izduvnih gasova zahtijevaju od proizvođača automobila na nekim teritorijama da dostignu određeni nivo prodaje električnih automobila—za BMW, to je 30% hibridnih vozila i vozila s čistom baterijom do 2025. godine.
Norbert Reithofer, koji je bio na čelu upravnog odbora koncerna 2006. godine i postao njegov izvršni direktor, povećao je kapitalne investicije BMW-a za 42% i troškove istraživanja i razvoja za 17% ukupno u 2012. godini, u ove oblasti potrebno je 9,2 milijarde investicija. Početkom ove godine obavijestio je dioničare o svojoj namjeri da dodatno proširi potrošnju na nove tehnologije. Dio fabrike u Leipzigu posvećen je proizvodnji i3 i nadolazećih automobila na naplatu.
BMW i3, čija cijena počinje od 34.950 eura u Njemačkoj, mogao bi povećati operativne troškove za 197 miliona eura godišnje, smatra Thomas Besson, analitičar francuske brokerske kuće Kepler Cheuvreux. Ian Robertson, BMW-ov šef međunarodne prodaje i marketinga, rekao je na prezentaciji da će kompanija ostvariti profit na svakom i3-u koji napravi od početka proizvodnje.
U svakom slučaju, automobil će donijeti beneficije izduvnih gasova BMW-u na tržištima poput Kalifornije, smanjujući vjerovatnoću da će BMW morati platiti kazne za prekoračenje standarda emisija i dajući kompaniji priliku da održi ili poveća prodaju svojih profitabilnijih modela motora s unutrašnjim sagorijevanjem. .
Izvršni direktor je uvjeren da će BMW uspjeti održati ukupni rast prodaje u drugoj polovini 2013. godine, uprkos teškim uslovima poslovanja na evropskom tržištu. I3 neće imati značajan uticaj na brojke prodaje ove godine.
I drugi poznati brendovi pripremaju se za lansiranje svojih električnih automobila. Daimler AG planira sljedeće godine objaviti električnu verziju svoje kompaktne Mercedes-Benz B-klase. General Motors namjerava stvoriti hibridni Cadillac baziran na svojoj Chevrolet Volt tehnologiji. Šef Volkswagena je rekao da bi izlazak odgovarajućeg Audi modela mogao biti odgođen dok ne bude dostupna naprednija tehnologija baterija. Inače, i3 baterije proizvodi Samsung, uz garanciju od 6 godina ili 160 hiljada kilometara.
Direktni konkurent BMW-a u segmentu električnih vozila na američkom tržištu je Tesla Motors. Istina, njegov model S limuzina sa dometom od 425 km i brzinom do 100 km za 4,2 sekunde košta oko 100 hiljada dolara u najskupljoj verziji (bez poreznih olakšica).
Prema Norbertu Reithoferu, i3 je jedan od dva ključna modela u početnoj fazi strategije razvoja novog tržišta. Sljedeće će biti pušten i8, koji će biti u skupljoj klasi za konkurenciju Tesla Model S. Ova dva automobila uklapaju se u dvogodišnje planove BMW-a i pružit će kompaniji potrebne podatke za donošenje daljih odluka o razvoju svoje porodice električnih vozila.
