Zastupstvo Panavto prodaje pametne automobile po najpovoljnijim cijenama. Automobili su dostupni u različitim nivoima opreme i verzijama. Smart su automobili koje su zajedno kreirale dvije poznate korporacije: Daimler-Benz i SMH. U početku je cilj programera bio da naprave dvosjed i ekonomičan mini-auto za putovanja u urbanim sredinama, i oni su to uspješno završili. Prvi automobil predstavljen je na sajmu automobila u Frankfurtu 1997. godine: od tada se automobil prilično uspješno prodaje u mnogim zemljama širom svijeta.
Pametni automobili: karakteristike i tehničke specifikacije
Kompaktan spolja, prostran iznutra
Nevjerovatno prostran. Veliko vjetrobransko staklo i uspravan položaj sjedenja proširuju unutrašnjost smart fortwo-a i stvaraju osjećaj prostora sličan onom kod minivana. Zahvaljujući svojoj dužini od 2,69 metara, smart će se lako uklopiti na bilo koji parking prostor.
Sigurnost nije samo pitanje veličine.
Sveobuhvatne sigurnosne funkcije i brojna dobro osmišljena rješenja: kada je u pitanju gradski prijevoz, smart fortwo nema premca
Koliko sigurnosnih sistema se može ugraditi u tako mali automobil dužine od samo 2.695 m?
tridion sigurnosna ćelija(poput ljuske oraha, štiti vozača i suvozača od oštećenja)
Vazdušni jastuci(vozač i suvozač)
Poprečna i uzdužna ukrućenja(u sudaru, energija udara se distribuira u zoni deformacije drugog vozila uključenog u sudar.)
Točkovi kao amortizer(U sudaru, kotači se utisnu u Tridion kapsulu, koja apsorbira i distribuira energiju udara bez štete po osobe unutar
Stup upravljača(U slučaju frontalnog sudara, stub upravljača se sklapa i ne povređuje vozača)
Panel za zaštitu koljena (šipka za smanjenje ozljeda koljena koja se nalazi na dnu instrument table)
Strukturalna krutost ( Tridion sigurnosna kapsula dodatno je ojačana metalnim limovima visoke čvrstoće u kritičnim područjima)
Zamjenjivi elementi ( U sudarima pri malim brzinama, zamjenjivi deformabilni čelični elementi u prednjem i stražnjem dijelu karoserije osiguravaju sigurnost tridion sigurnosne kapsule)
Sendvič dizajn (zbog posebnog dizajna i povišenog položaja sjedenja, vozač i suvozač su iznad opasne zone u slučaju bočnog sudara)
Među njegovim jedinstvenim prednostima vrijedi istaknuti rekordni krug okretanja od 8 m, niži centar gravitacije i, uprkos svojoj minijaturnoj veličini, potpuno je zaštićen od prevrtanja tokom strmih manevara.
Srce smart fortwo coupea je trocilindrični benzinski motor sa zapreminom od samo 999 cm3 i snagom od 71 ili 84 KS (turbo verzija) koji automobilu daje dobru brzinu: automobil razvija do 145 km/h, što je sasvim dovoljno za putovanja u metropoli.
Na ruskom tržištu predstavljen je u dvije modifikacije: Coupe i Cabrio.
I to u tri nivoa opreme Pure, Passion, Brabus
Cijena smart fortwo-a je drugačija: tačnu cijenu automobila možete saznati direktno u našem centru.
Istorija pametnog urbanog mikroautomobila počela je 1994. godine, kada su švajcarska kompanija satova Swatch i koncern Daimler-Benz osnovali zajedničko ulaganje MCC (Micro Compact Car). Nekoliko godina kasnije, časovničari su napustili projekat i od tada je kompanija u potpunosti u vlasništvu nemačkog proizvođača automobila.
Prvi model novog brenda bio je hečbek Smart City Coupe sa dva sedišta, čija je proizvodnja počela 1998. godine u fabrici u Francuskoj. Osnova dizajna minijaturnog automobila, dugog samo 2,5 metara, bila je metalna "kapsula" na koju su obješene obojene plastične ploče. Motor se nalazio pozadi, pogon se vršio na zadnje točkove preko šestostepenog robotskog menjača.
Smart City Coupe je bio opremljen trocilindričnim turbo motorima: 0,6-litarskim benzinskim motorom snage 45-61 KS ili 0,8-litarskim dizelom snage 41 KS. With.
Godine 2000. pojavila se otvorena verzija Smart City Cabrio, a 2002. automobil je moderniziran: njegov izgled je malo prilagođen, prethodni benzinski motor zamijenjen je novim 0,7-litarskim motorom, koji razvija 50 ili 61 KS. With.
Godine 2004. automobil je ukupno preimenovan u Smart Fortwo, do 2007. godine proizvedeno je 770 hiljada automobila prve generacije. Glavno tržište za automobil bila je zapadna Evropa, ali se izvozio i u neke azijske zemlje i Kanadu, ali prvi Smart nije zvanično prodan u Rusiji.
2. generacija (W451), 2007–2014
Druga generacija dvosjeda Smart proizvodila se od 2007. do 2014. godine. Automobil je službeno ponuđen na ruskom tržištu: automobili sa 1,0-litarskim trocilindričnim motorom (71, 84 ili 102 KS) i petostepenim robotskim mjenjačem koštaju od 690 hiljada rubalja.
Godine 2007. puštena je probna serija električnih Smarta sa motorom od 30 kilovata i nikl-hloridnom baterijom kapaciteta 13,2 kWh: stotinu automobila je predato na probni rad korporativnim klijentima u Londonu. 2009. godine, električni automobil je pušten u prodaju, bio je to nadograđeni Smart Fortwo ED2 sa litijum-jonskom baterijom kapaciteta 14 kWh, pružajući domet od 135 km. A 2012. godine električni automobil je ponovo poboljšan: motor je počeo razvijati 55 kW, a kapacitet baterije se povećao na 17,6 kWh.
Tablica motora automobila Smart Fortu
| Verzija | Model motora | tip motora | Zapremina, cm3 | Snaga, l. With.Bilješka | |
| M 132 E 10 | R3, benzin | 999 | 61 | nije dostupno u Rusiji | |
| M 132 E 10 | R3, benzin | 999 | 71 | ||
| M 132 E 10 AL | R3, benzin, turbo | 999 | 84 | ||
| Smart Fortwo Brabus | M 132 E 10 AL | R3, benzin, turbo | 999 | 98 / 102 | |
| Smart Fortwo 0.8 CDI | OM 660 DE 8 LA | R3, dizel, turbo | 799 | 45 / 54 | nije dostupno u Rusiji |
| elektromotor | 75 / 82 | nije dostupno u Rusiji |
Brzo skačite na sekcije
Modeli većine automobilskih kompanija su strukturirani na isti način. Međutim, postoji i takozvani poseban slučaj. Odnosno, modeli koji jednostavno nemaju direktne analoge. Na primjer, Smart Fortu, koji se po svojim dimenzijama ne razlikuje toliko od autića ili indijskog.
U međuvremenu, istorija brenda Smart započela je prilično davno, ranih osamdesetih. Autor ideje bio je Nicolas Hayek, osnivač marke satova Swatch. Međutim, vrijeme je sve stavilo na svoje mjesto i danas je ovaj brend u vlasništvu automobilske kompanije Daimler.
Prva serija Smart pojavila se prije skoro 20 godina, 1998. godine. Godine 2007. automobili druge generacije počeli su da silaze s proizvodne trake, a prije dvije godine pojavio se model treće generacije, koji je sačuvao prepoznatljive karakteristike svojih prethodnika.
Nova generacija Smart Fortua malo je promijenila veličinu. Ali evo šta je zanimljivo. Dužina automobila je ostala otprilike ista kao što je bila, odnosno 2 m 70 cm, ali je širina automobila odmah porasla za deset centimetara. Međutim, to praktično nije uticalo na njegovu agilnost u gradskom saobraćaju.
Motor i njegova lokacija
Kao i ranije, mnoge vanjske ploče karoserije su napravljene od plastike, ali najzanimljivija stvar kod ovog automobila je unutra. Jer njena anatomija je krajnje nestandardna, u moderno doba. Na primjer, pokušajte pronaći motor. Možete ići uobičajenim putem i pokušati pogledati ispod haube, koja se ovdje prilično bizarno otvara. Tačnije, ovdje se ne otvara, već se uklanja. Nakon izvođenja ove operacije, ispostavilo se da ispod haube nema motora. Postoje rezervoari sa tehničkim tečnostima, baterija i još nešto, ali motor treba potražiti na nekom drugom mestu.
U potrazi za motorom, trebali biste pogledati u prtljažni prostor. Poklopac prtljažnika Smart Fortua je napravljen od dva dela. Možete samo podići staklo i izvaditi nešto iz prtljažnika, ili ga možete potpuno otvoriti. Zapremina prtljažnika je 190 litara. Međutim, u ovom slučaju malo je vjerovatno da će to postati problem. Malo je vjerovatno da će iko ići na dugo putovanje takvim automobilom.
Sa motorom je sve jako teško. Motor se nalazi pozadi, ispod poklopca, koji se drži na mjestu sa šest rezova. Međutim, pristup mu je takav da postaje jasno: sam vlasnik Smart Fortua nikada neće ući u motor, već će automobil odvesti u servisni centar, gdje će posebno obučeni ljudi učiniti sve što je potrebno.
Smart Fortwo 2017 nudi dva motora. Jedan, snage 71 KS, drugi - razvija 90 "konja". Ovo je mali 900 cc, trocilindrični turbo motor, potpuno isti motor koji se nalazi u automobilu predviđenom za probnu vožnju. Kapacitet motora je mali, ali 90 KS. za automobil ove veličine i težine, ovo je vrlo pristojan pokazatelj.
Vožnja Smart Fortu
Prva stvar koja vas iznenadi u kabini je količina unutrašnjeg prostora. Jer auto je malen, ali kada sjedite unutra, uopće se ne osjećate kao da ste u nekoj mikroskopskoj kutiji. Osjećaj je da je ovo unutrašnjost potpuno normalnog automobila u punoj veličini. Istina, ovaj automobil završava odmah iza naslona sedišta, ali to ni na koji način ne utiče na lakoću ulaska.
Naravno, postoje neke nijanse. Dakle, leđa se ne mogu nagnuti daleko unazad. Praktično ga je nemoguće zavaliti, ali u ovom slučaju je to sitnica. Dalje. Smart Fortu je napravljen na način da ne podsjeća na tradicionalni automobil, već na dodatak za modernog stanovnika grada. Moderan gadget.
Video Smart Fortu treće generacije
Kako možete automobil pretvoriti u gadžet? Da biste to učinili, sve obično morate učiniti neobičnim. Recimo kontrola klime. Čini se da nije ništa posebno, jednozonski i prilično jednostavan. Međutim, promjena temperature se vrši pomoću genijalnog klizača, u koji je ugrađeno malo povećalo.
Jačina protoka zraka prikazana je crvenim indikatorima koji okružuju jedinicu kontrole klime. Neobično urađeno. Na volanu je centralni plastični umetak stilizovan kao metal. Okrugli prekidači koji se nalaze na volanu daju vam osjećaj da je ovaj volan zapravo volan trkaćeg automobila ili superautomobila. Smiješno je.
Osim toga, kućište, koje se izdiže iznad ploče, sadrži tahometar i sat. Izgledaju kao dodatni uređaji za podešavanje koji iznenađujuće koketiraju sa sportskom temom. U drugom automobilu to bi bilo neprikladno, ali ovdje, naprotiv, dodaju šarm.
Iznenađujuće, Smart Fortwo, koji izgleda kao gadžet, nema punopravni multimedijalni sistem. Međutim, ovdje je instaliran nosač u koji možete staviti najobičniji maraton i dobiti većinu mogućnosti koje inače očekujemo od multimedijalnog sistema. Na primjer, navigacijski sistem se može instalirati u telefon, tako da ovo rješenje zaista čini da punopravni multimedijalni sistem nije toliko potreban.
Što se dinamike tiče
Automobil ubrzava do 100 km/h za otprilike 11 sekundi. Čini se da to nije najnevjerovatnija vrijednost, međutim, Smart Forth ne izgleda spor. To je ono što je važno. Automobil je opremljen automatskim menjačem, iako je u stvari robotski menjač sa dva kvačila. Otprilike isti dizajn je bio i na modelu prethodne generacije i tu je radio potpuno zastrašujuće. Prebacivanje iz prve brzine u drugu trajalo je zauvijek i automobil je imao vremena da klima glavom dok se mijenjala brzina. Općenito, donijela je malo radosti.
Sada nema ništa slično tome. Kutija radi kao i svaki normalan mjenjač. Postoji normalan način rada, postoji sportski način rada, postoji ručni način rada, postoje čak i ručni mjenjači. Nisu uzalud pričali o koketiranju sa sportskom temom. Što se tiče voznih performansi, automobil je svakako poboljšan.
Početni motor nudi se isključivo sa petostepenim manuelnim menjačem, dok je njegov veliki brat od 90 konjskih snaga opremljen isključivo sa šestostepenim Dynamic menjačem.
Što se tiče udobnosti
Prethodna generacija Smart Forte bila je, s jedne strane, malo oštra, as druge, tamošnja suspenzija zaista nije voljela udarne rupe, neravnine i svakakve nedaće na cestama koje su poznate našim krajevima. Uopšte nije volela loše puteve. Sada je situacija drugačija. Ovjes je postao znatno mekši i čini se znatno energetski intenzivnijim. Odnosno, savršeno dobro podnosi realnost našeg ruskog drumskog života.
Međutim, što se tiče udobnosti, nije sve glatko i postoje neke nijanse. Motor se nalazi pored vozača. Stoga, ako pritisnete pedalu na pod, motor se može previše dobro čuti. Isto se može reći i za buku sa puta, kao i za buku iz ovjesa. Sa stanovišta akustičkog komfora, ovdje nije sve glatko.
Od brave do brave, volan se okreće tri i po. Za tako mali, lagani automobil, da budem iskren, to je malo previše. Međutim, Smart Fortu ima i svojih prednosti. Na primjer, Smart Fortwo se otvara gotovo na licu mjesta. Iako to nije sasvim tačno, zaokret se ipak dešava oko zadnjeg točka. U svakom slučaju, automobil je izuzetno upravljiv. Ova agilnost je mnogo važnija od ozloglašene sposobnosti da se ovaj automobil ostavi preko standardnog parking mesta.
Još jedna zanimljiva stvar je da je prethodni Smart sa četiri sedišta, nazvan Forfour, bio zaseban model, potpuno drugačiji izgled od verzije sa dva sedišta. Od sada su Smart Fortwo i Forfour praktično braća blizanci. Kabriolet i punjene verzije Brabusa sa motorima od 102 KS ostaju u ponudi. tako da postoji izbor, ali Smart Fortu je najtradicionalnija i najklasičnija opcija.
U kontejner za gorivo stane 28 litara 95 benzina, odnosno Smart Fortu je i dalje oružje za mele. Štaviše, od turbo motora od 900 ccm ne biste trebali očekivati nikakvu zaista previsoku efikasnost. Tokom testa putni računar je pokazao prosječnu potrošnju od 8,3 litara na 100 km. Ne više toliko. Međutim, ovo je čest problem kod motora malog kapaciteta u automobilima, uklj. i kompaktan. Prečesto morate pritisnuti gas do kraja.
Male stvari koje dodaju šarm
Još jednom bih vam skrenuo pažnju na neobične sitnice kojih u Smart Forti ima toliko da je nemoguće sve nabrojati. Recimo da postoji pretinac za rukavice, ali je mali. Ali pored nje tu je i fioka koja se nalazi pored ručice menjača. Vazdušni kanali su napravljeni na neobičan način. Postavke ogledala nalaze se na prilično neobičnom mjestu. Općenito, automobil se pokazao zaista jedinstvenim. Dok vozite, shvatite da ovo uopšte nije automobil, već naprava.
Nažalost, svi Smart modeli nikada nisu bili jeftini. Model Smart Fortu ima početnu cijenu od 790.000 rubalja. Ovo je sa osnovnim motorom i ručnim menjačem. Osim toga, nudi tri skuplja nivoa opreme. Uključuju elegantne točkove, panoramski krov, sistem aktivne bezbednosti, kao i druge lepe i neophodne stvari. Ali s njima će cijena Smart Fortha preći milionski nivo, pogotovo ako odaberete jači motor. Posebna priča su naplaćene verzije Brabusa, čija cijena tek počinje od 1.350.000 rubalja.
Osnovne vrijednosti Smart Fortu-a ostaju iste. Kao i prije, ovo je vrlo mali, vrlo upravljiv, vrlo okretan, vrlo zgodan auto u gradu. Istina, uopšte nije jeftino. Ali ako se prethodna generacija Smart Forte u posljednjih nekoliko godina proizvodnje doživljavala kao vanzemaljac iz prošlosti, onda je novi automobil mnogo više kao gost iz budućnosti.
Smart Fortu tehničke specifikacije
- Dužina: 2695 mm;
- Širina: 1663 mm;
- Visina: 1555 mm;
- Međuosovinsko rastojanje: 1873 mm.
Cijena: od 899.000 rub.
Smart Fortwo 2016 je minijaturni automobil sa dva sedišta sa karoserijom kupea. Automobil je prvi put predstavljen u Parizu 1998. godine. Ime govori samo za sebe, odnosno da u prevodu znači "za dvoje". Sada možete vidjeti malo izmijenjenu verziju pod nazivom “City Coupe”. Do danas su već demonstrirane dvije verzije ovog modela.
Prva kompanija koja se odlučila za proizvodnju ovog automobila bila je auto kompanija. Ali nije uspjela napraviti visokokvalitetan automobil, pa su se ovim pitanjem pozabavili drugi stručnjaci iz kompanije. Početni modeli nisu imali veliku potražnju, iako su prognostičari obećavali veliku prodaju. Zbog toga je proizvodnja morala biti smanjena na 80 hiljada automobila godišnje (umjesto 200 hiljada). Ovo je bilo teško za malu kompaniju koja proizvodi jedan model. Konstrukciju čini čelični okvir koji štiti putnike u automobilu, a ujedno daje oblik i obrise automobila. Plastični paneli su postavljeni na vrh okvira koji čine karoseriju i mogu se bez problema mijenjati.
Dizajn
Auto izgleda simpatično i definitivno neće proći nezapaženo, jer izgleda neobično. Sprijeda vidimo elegantnu LED optiku, a u sredini je zanimljivo dizajnirana rešetka hladnjaka. Masivni branik je malo specifičnog oblika i ima okrugla svjetla za maglu.
Sa strane nas dočekuju natečeni lukovi točkova i mali utisnuti utisak u donjem delu karoserije. Ručka za otvaranje vrata je zanimljivo urađena, teško je opisati, pogledajte fotografiju i sve će vam biti jasno.
Stražnja strana Smart Fortua ima LED optiku u obliku kvadrata sa zaobljenim uglovima. Na samom vrhu poklopca prtljažnika nalazi se spojler. Masivni branik opremljen je malim reflektorima.
Dimenzije:
- dužina – 2695 mm;
- širina – 1663 mm;
- visina – 1555 mm;
- međuosovinsko rastojanje - 1873 mm.
Specifikacije
| Tip | Volume | Snaga | Obrtni moment | Overclocking | Maksimalna brzina | Broj cilindara |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Petrol | 1,0 l | 71 hp | 91 H*m | 13,7 sek. | 145 km/h | 3 |
| Petrol | 1,0 l | 84 hp | 135 H*m | 10,7 sek. | 145 km/h | 3 |
| Petrol | 1,0 l | 102 hp | 140 H*m | 8,9 sek. | 155 km/h | 3 |
Problem sa motorom je njegova krhkost i slabe performanse. Period dobrog rada je 100 hiljada km +/-, a to uzima u obzir da će se u njega točiti visokokvalitetno ulje njemačke proizvodnje. Prilikom kupovine polovnih, bolje je da se odmah pripremite da ćete morati da popravite motor Smart Fortwo 2016. Danas bi radni vek motora trebao biti otprilike 300.000 km, pa čak i više, kada se vozite na domaće gorivo, čime se ne može pohvaliti. dobrog kvaliteta, pa kako naši proizvođači samo trebaju profitirati od nas.
Najvjerovatnije, tokom dizajna, niko nije mogao pomisliti da će motor moći postići toliku kilometražu, a automobil je planiran za kratka putovanja po gradu, poput kućne radionice. Najvidljiviji znak da motor dolazi do kraja životnog vijeka je povećana potrošnja ulja.
Gledajući motor, možemo reći da sjedišta ventila često trpe, problemi se javljaju u pogonu razvoda, a turbina se prerano istroši u vrijeme kada motor „jede“ ulje.
Ovjes na autu je dobar, njemački. Njegov prednji dio se sastoji od poprečne lisnate opruge, kao i trokutastog poluga. Ugrađen je i poprečni stabilizator. A stražnji ovjes ima zglobne ruke, spiralne opruge i poprečni stabilizator. A kad smo kod kočnica, prednje su disk, a zadnje bubanj.
Enterijer Smart Fortu
Nakon posljednjeg restylinga, unutrašnjost je pretrpjela samo manje promjene. Na prednjoj ploči više nema konzole, koja je nekada bila jasno vidljiva. Vazdušni kanali su počeli da imaju okrugli oblik. Multimedijalni sistem je konfigurisan da dobro radi sa iPhone-om. Pomoću posebne aplikacije postalo je moguće razgovarati telefonom preko hands-free sistema, što znači „slobodne ruke“. Osim toga, možete slušati internet radio i muziku.
Cijena
Model u osnovnoj verziji nije skup, samo 899.000 rubalja, a u liniji postoji 5 nivoa opreme. Najnovija modifikacija je sportska, jer ju je poboljšao Brabus tuning studio. Baza je opremljena sa:
- start-stop;
- pomoć pri kretanju uzbrdo;
- Tempomat.
U ponudi je i veliki broj opcija. Najskuplji model, ne računajući sportsku verziju, košta 1.310.000 rubalja i ima istu stvar, ali kao opciju može dobiti i:
- stražnja kamera;
- 2 parking senzora;
- maglenke;
- alarm;
- poboljšan audio sistem;
- grijana sedišta.
Sagledavajući pozitivne i negativne kvalitete sa svih strana, postaje teško pronaći racionalan pristup. Jedan dan proveden za volanom Smart Fortwo 2016 dovoljan je da se zaljubite samo zbog emocija vožnje. Smart nije samo automobil koji prevozi ljude, on uljepšava dan i ostavlja dobar utisak. Iz daljine možete pronaći paralelu sa. Uprkos relativno kratkom vijeku trajanja motora, auto je dobar i vrijedan novca, a motor, sve može i za 100.000 sve će biti u redu sa njim, mi i dalje živimo u današnjem vremenu.
Video
Zaposleni u Swatchu razvili su koncept fundamentalno novog, modernog mini-automobila sa električnim ili hibridnim pogonom. Kako bi dobio podršku, Swatch se obratio Volkswagen automobilskom koncernu. Ali stalni sporovi i neslaganja oko početka proizvodnje primorali su Swatch da odustane od saradnje sa VW-om u korist Mercedesa.
Godine 1994. dvije kompanije potpisale su sporazum o stvaranju zajedničke podružnice, MCC (Micro Compact Car AG). U procesu stvaranja novog modela, zaposlenici Mercedesa odlučili su promijeniti prvobitnu ideju Swatcha, što se negativno odrazilo na njihove zajedničke aktivnosti. Ubrzo je cijeli Swatch razvojni tim bio prisiljen napustiti projekt. A 2002. godine MCC je promijenio ime u Smart GmbH.
Danas je Mercedes Smart Fortu potpuni razvoj Daimler AG i nema ništa slično originalnom Swatch projektu. A koncern Daimler je odlučio da ime brenda Smart ostavi kao priču o zajedničkom radu dvije kompanije Swatch i Mercedes.
Jedinstveni mali automobil, kreiran kao ekonomična i brza opcija za kretanje gradom, dobio je nagradu “Europaischen Design-Preis” 1994. prije nego što je uopće stigao na tržište.
Godine 1998. održana je premijera Smart Fort-a pod nazivom Smart City-Coupe.
1999. - premijera Smart Forto Cabrio kabrioleta
2003. - početak prodaje Smart Roadstera
2004. - premijera Smart Forfour-a.
2007. - izdavanje testne verzije električnog automobila Smart
2009. - početak prodaje električnih vozila Smart Electric Drive
2012. - početak prodaje Forth passion (prevedeno kao Passion) i pure (prevedeno kao Pure) u Rusiji.
Trenutno se popularni Mercedes Smart Forta prodaje u više od 46 zemalja.
Eksterijer
Glavna karakteristika kupea je njegov dizajn i male dimenzije. Smart fortwo meri samo 2,69 metara i teži između 750 i 995 kg. Tip karoserije - hatchback. Razmak od tla - 132 mm. Na prednjoj strani se nalazi rešetka hladnjaka u sredini koja podsjeća na oblik osmijeha. Prednji i zadnji LED farovi, masivni branik sa malim svetlima za maglu, originalni oblik kvaka na vratima i farba karoserije. Spojler je postavljen na vrhu prtljažnika. Masivni bočni pragovi, široka krilna vrata i zanimljive boje. Druga i treća generacija Smart Fortu Kpe nisu pretrpjele značajne promjene. Dužina je očuvana, amblem je povećan, a optika je promijenjena.
Izgled kabriolet kabrio verzije razlikuje se od Smart Fortu Coupea po mogućnosti preklapanja gornjeg dijela krova mini-automobila. Krov se može djelomično otvoriti pomoću električnog pogona. A da biste ga potpuno otvorili, potrebno je ukloniti uzdužne lukove krova i staviti ih na stražnju stranu, što nije baš zgodno za naše geografsko područje. Krovni materijal je dosta mekan, tako da u pravilu nema tehničkih problema sa zatvaranjem/otvaranjem krova. Razmak od tla je nešto manji od njegovog brata Smart Fortu coupea i iznosi 120 mm.
Eksterijer elektronske verzije Smart ED se ne razlikuje po veličini od ostalih Smart Forto modela. Uprkos tome, električni pogon Smart fortwo je postao jedan od najskupljih automobila na svijetu. Teži samo 900 kg. Otvor u ED-u se može sklopiti kao kabrio. Uz pomoć boja, dizajneri su pokušali privući pažnju javnosti na ekološki problem. Zelena traka sa natpisom električni pogon ukazuje da je ekološka prihvatljivost najvažniji faktor za automobilski koncern.
Enterijer
Coupe nije bio zamišljen niti pozicioniran kao porodični automobil, tako da Smart Forta može primiti samo 2 osobe: 1 vozača i 1 putnika. Prtljažnik takođe nije veliki u poređenju i kreće se od 190 do 260 litara. ovisno o konfiguraciji. Paket je uključivao električne prozore, radio i centralno zaključavanje. Za Smart fortwo ii (druga generacija), unutrašnjost je završena u svijetlosivoj boji i dostupna je u koži i tkanini. Prilikom naručivanja možete izabrati crnu ili tamno crvenu. Smart fortwo ii je opremljen kompjuterom na vozilu, tempomatom i zvučnicima visokog kvaliteta. Sva kontrola se odvija na praktičnoj konzoli sa dugmetom na volanu. Smart fortwo II ima crni kožni volan i prostran pretinac za rukavice.
Cabrio je takođe mini-automobil sa dva sedišta, ali sa povećanom zapreminom prtljažnika sa 260 na 340 litara.
Uprkos svojoj kompaktnosti, kabina je prilično udobna. Dobra visina plafona i preglednost okolnog okruženja. Mnoge verzije nemaju dodatne funkcije kao što su električno podešavanje i lumbalni oslonac za sjedala. Ali ima odličan nivo sigurnosti, tehnolozi ga ocjenjuju 5 zvjezdica (od 5).
Karakteristike Smart Forte
1. Karakteristike Smart Forta coupe
Coupe je, prije svega, ekonomičan mini automobil, pa su programeri posebnu pažnju posvetili njegovoj potrošnji goriva. Uspjeli su smanjiti potrošnju goriva Smart fortwo na 5,2 litre. na 100 km, pri vožnji autoputem - 4,1 litara. na 100 km, dok se zapremina rezervoara kretala od 28 do 35 litara. Tip pogona - zadnji.
Prva generacija Smart Forta Coupe proizvedena je sa motorom snage 41 ks. (turbodizel), 45 ks (benzin) i 61 ks. (benzin) Ali već u restilizovanoj verziji druge generacije, snaga je povećana na raspon od 71 do 102 KS. ovisno o konfiguraciji i ubrzava od 8,9 do 15,1 sekunde do 100 km/h. U trećem Smart fortwo ili Smart Forta iii dodata su 3 benzinska motora od 72 KS i 90 KS. i 60 KS Postignut je rekordni radijus okretanja od 6,95m do 7,3m.
2. Karakteristike Smart Fortwo Cabrio
Cabrio, kada je modernizovan 2002. godine, imao je 61 KS U restilizovanoj verziji, standardno je imao 90 KS. Istovremeno, potrošnja goriva je do 5,2 litara u gradu i 3,9 litara na autoputu na 100 km/h. Pogon - pogon na zadnje točkove i benzinski tip. Kabriolet je dostupan u 4 verzije: smart fortwo passion, smart fortwo prime, smart fortwo proxy, smart fortwo brabus
3. Karakteristike smart forte elektro pogona
Električni motor u Smart fortwo električnom pogonu je 55 kW i 74 KS. dostiže brzinu od 100 km/h za 11,5 sekundi. Maksimalna brzina nije velika i iznosi samo 125 km/h. Kapacitet baterije je dovoljan za 122 km u gradu i 95 km na autoputu. Za potpuno punjenje mini-automobila morat ćete pričekati oko 5-6 sati.
Ne mogu da otvorim krov Smart Fortua
Ako ste postali vlasnik Smarta sa preklopnim krovom, onda možete naići na problem - kako otvoriti njegov krov, jer... Uputstva sadrže prilično sažete informacije. Otvaranje Smart hatcha podijeljeno je na dva dijela: automatsko i ručno otvaranje. Automatsko otvaranje je djelimično i vrši se dvostrukim pritiskom na dugme koje se nalazi na desnoj strani ručice mjenjača. Druga faza, ručno otvaranje, je najteža. Ti trebas:
1. Otvorite prtljažnik pritiskom na dugme;
2. Otkopčajte trake za pričvršćivanje koje se nalaze na lijevoj i desnoj strani;
3. Otvorite poklopac pregrade;
4. Uklonite bočna rebra tako što ćete ih otključati prekidačem iz unutrašnjosti automobila sa strane prtljažnika;
5. Postavite bočna rebra u pretinac (desno rebro u bliži pretinac, dok rep rebra treba da gleda udesno, lijevo rebro - u dalji, rep rebra - ulijevo);
6. Zatvorite poklopac odeljka;
7. Fiksirati omčama;
8. Zatvorite prtljažnik.
Zašto se smart 0.8 cdi ne pokreće?
Često se vlasnici Smart fortwo cdi mogu susresti sa činjenicom da se Smart neće pokrenuti. Ako imate ovaj problem, obratite pažnju na senzor radilice. Može biti oštećen.
Brabus studio, poznat po svom tuningu, opremio je Smart sa 0,9 litarskim turbo motorom snage 109 KS. Smart fortwo tuning je prvi put predstavljen u Pekingu.
Brabus je predstavio zanimljiv Race Start sistem, koji je uspješno instalirao na Smarts. Mini automobili ubrzavaju što je brže moguće ako istovremeno pritisnete kočnicu, zatim papučicu gasa, a zatim otpustite kočnicu. Pametna elektronika će automatski unijeti potrebnu brzinu za brzi početak.
Tuning studio je ugradio izduvni sistem sličan sportskim automobilima i čvršći ovjes. Unutrašnjost ima sportska kožna sedišta.
