Acea a3 b3 b4 c3 šta to znači. ACEA specifikacije

16.10.2019

Kupovina motornog ulja pogodnog za određeni automobil je prilično jednostavna, ako se uzmu u obzir neke karakteristike vozila (na primjer, kilometraža, opće tehničko stanje), klima regije u kojoj se koristi, kao i zahtjevima proizvođača, budući da se najčešće motor proizvodi za određene vrste motornih ulja.

Također je vrijedno razmotriti simbole koji se odnose na neke sisteme klasifikacije motornih ulja, na primjer, SAE, API. Oznaka se može videti na bilo kom pakovanju koje sadrži lubrikant - 0w, SL, A5/ B5. Svaka klasifikacija identifikuje tipove maziva na osnovu usklađenosti sa njihovim standardima. Ovako API dijeli ulja prema tipu motora za koji su namijenjena - benzinskim ili dizelskim. Uzimajući u obzir oznake, možete odabrati odgovarajuće motorno ulje.

Opće informacije o ACEA klasifikaciji

Sama kombinacija slova je skraćenica od francuskog naziva Evropskog udruženja automobilskih inženjera. Ova organizacija je evropski ekvivalent Društva automobilskih inženjera u Sjedinjenim Državama. Također, sama klasifikacija je evropska verzija specifikacije API motornog ulja.

Acea klasifikacija je na snazi u svojoj najnovijoj verziji, koja je usvojena 2004. godine. U ovom izdanju, maziva za motore putničkih automobila koji rade na benzin i dizel spojena su u jednu kategoriju. Ali zbog činjenice da se neka od modernih motornih ulja ne mogu koristiti u pogonskim jedinicama proizvedenim prije 2004. godine, većina proizvodnih kompanija označava svoja maziva prema starom izdanju iz 2002. godine.

Svaka kompanija koja reklamira svoja ulja i stavlja simbole koji se odnose na ovu klasifikaciju na ambalaži mora da sprovede testove kvaliteta proizvoda u skladu sa zahtevima EELQMS (ova organizacija je stvorena da utvrdi usklađenost maziva sa ovom klasifikacijom - to je organizacija koja sprovodi i registruje takvi pregledi).

Motorno ulje, njegove specifikacije i oznake

Objašnjenje simbola

Izdanje iz 2004. dijeli maziva za motore u tri klase:

A|B je kategorija maziva namijenjena za upotrebu u motorima putničkih automobila koji rade na benzin ili dizel gorivo. Ova klasa uključuje prethodno postojeće kategorije A i B (prva za benzinske motore, druga za dizel motore). Sada postoje četiri vrste maziva: A1/ B1, A3/ B3, A3/ B4, ACEA A5 / B5;
C je nova kategorija koja kombinuje maziva za dizel i benzinske motore koji ispunjavaju zahteve za ekološki prihvatljive emisije. Maziva u ovoj kategoriji mogu se koristiti u motorima sa filterima za čestice. Inače, upravo je pooštravanje ekoloških zahtjeva uticalo na reviziju stare klasifikacije izmijenjene 2002. godine. Sada postoje tri vrste ulja: C1, C2, C3;
E - kategorija kombinovanih maziva za opterećene dizel motore teških kamiona. Najstarija kategorija, postoji od 1995. godine. U novom izdanju napravljene su manje izmjene - dodane su dvije vrste motornih ulja: E6, E7. Također 2 zastarjela su isključena.

Primjer: ACEA A5 / B5 - slovo označava da mazivo pripada određenoj klasi, a broj označava nivo kvalitete.

Karakteristike tipova motornih ulja prema ovoj klasifikaciji

A1 je ulje niske viskoznosti koje može smanjiti potrošnju goriva pri visokim temperaturama rada. Koristite samo kada to preporuči proizvođač vozila;
A2 je mazivo sa prosečnim performansama. Koristi se u benzinskim motorima. Uobičajena učestalost zamjene tvari;
A3 - imaju odlične performanse. Koriste se kao univerzalna sezonska maziva niskog viskoziteta. Ne zahtijeva čestu zamjenu tvari;
B1 - ulje ima nisku viskoznost i može smanjiti potrošnju goriva tokom rada na visokim temperaturama. Koristite samo kada to preporuči proizvođač vozila;
B2 - koristi se uglavnom u dizel motorima sa indirektnim ubrizgavanjem;
B3 - koristi se uglavnom u dizel motorima s indirektnim ubrizgavanjem, ne zahtijeva čestu zamjenu tvari, ima nizak nivo viskoznosti, može se koristiti kao univerzalno mazivo za sve sezone;
B4 - koristi se u dizel motorima sa direktnim ubrizgavanjem, ako postoji preporuka proizvođača;
E1 - koristi se u dizel motorima sa i bez kompresora sa radom koji ne prelazi prosječni nivo;
E2 - koristi se u dizel motorima sa i bez kompresora sa visokim nivoom rada;
E3 - ima izvrsna svojstva protiv ugljika i čišćenja, štiti od habanja, ne zahtijeva čestu zamjenu;
E4 - koristi se u brzim dizel motorima s vrlo visokim nivoom rada. Ima poboljšana svojstva u odnosu na prethodnu klasu.

Ova klasifikacija motornih ulja postavlja veće zahtjeve za proizvode od klasifikacije API specifikacije.

Izdanje iz 2004. uključuje sljedeće klase motornih ulja:

A1 / B1 - koristi se u putničkim automobilima s benzinskim ili dizel motorima, omogućavajući korištenje nisko viskoznih maziva koji smanjuju trenje. Korišteno prema preporuci proizvođača;
A3 / B3 - imaju skup svojstava koja pomažu u pouzdanoj zaštiti motora od habanja, korozije i kiselosti. Koristi se u putničkim automobilima koji rade na benzin ili dizel;
A3 / B4 - imaju ista svojstva kao i prethodna klasa, ali su namijenjeni za benzinske motore i dizel motore sa direktnim ubrizgavanjem;
A5 / B5 - koristi se u benzinskim i dizel motorima putničkih automobila. A5 / B5 se koriste prema preporuci proizvođača pogonske jedinice. A5 / B5 ima povećanu otpornost na starenje, stoga nema potrebe često mijenjati mazivo;
C1 - koristi se u benzinskim i dizel motorima opremljenim sistemima filtera. Korišteno prema preporuci proizvođača;
C2 - imaju ista svojstva kao i prethodna klasa. Oni također pomažu u smanjenju potrošnje goriva i čiste sisteme filtracije;
C3 - otporan na mehanička opterećenja, ima svojstva slična prethodnoj klasi i može produžiti vijek trajanja sistema za filtriranje;
E6 - koristi se u dizel motorima koji ispunjavaju najnovije ekološke zahtjeve, što znači da se koriste s gorivom sa sadržajem sumpora od oko 0,005%;
E7 - koristi se u dizel motorima koji ispunjavaju najnovije ekološke zahtjeve, otporni su na mehanička opterećenja, štite od habanja i nekompatibilni su s filterima za čestice.

Izmjene i dopune izdanja iz 2004

Kombinovanje motornih ulja za motore koji rade na benzin i dizel u jednu grupu (ACEA A5/B5);
Pojava nove klase maziva - C - za motore sa sistemima filtracije (ACEA C3);
Pojavile su se dvije nove vrste E maziva, a dva su povučena (E6, E7 i E2, E4).

Poređenje ove klasifikacije i specifikacija API ulja

Kao što je gore spomenuto, API je značajno inferioran u ozbiljnosti certifikacije motornog ulja. Stoga API klase odgovaraju samo ranim izdanjima ACEA klasifikacije motornih ulja. Na primjer, ACEA A3 -98 odgovara SJ, ali nema analoga A3-02. B5 -01 odgovara klasi CH-4, ali B5 -02 nema slično ulje prema API.

Dakle, možemo reći da klasifikacija ulja prema API specifikaciji postavlja niže zahtjeve za kvalitetom proizvoda, te je stoga značajno inferiorna u odnosu na ovu klasifikaciju.

I malo o autorovim tajnama

Moj život nije vezan samo za automobile, već i za popravke i održavanje. Ali imam i hobije kao i svi muškarci. Moj hobi je pecanje.

Pokrenula sam lični blog u kojem dijelim svoje iskustvo. Pokušavam mnogo stvari, različite metode i metode da povećam svoj ulov. Ako ste zainteresovani, možete ga pročitati. Ništa ekstra, samo moje lično iskustvo.

Pažnja, samo DANAS!

Svaki vlasnik automobila trebao bi biti u stanju da dešifruje oznake motornog ulja otisnute na ambalaži proizvoda, jer je ključ dugotrajnog i stabilnog rada motora korištenje visokokvalitetnog ulja koje ispunjava sve zahtjeve proizvođača. Tako ozbiljne zahtjeve nameću zbog činjenice da ulja moraju raditi u širokom temperaturnom rasponu i pod visokim pritiskom.

Iz ovog članka ćete naučiti:

Oznaka motornog ulja sadrži sve potrebne informacije za pravi izbor, samo je trebate znati dešifrirati

Kako bi se pojednostavio i pojednostavio postupak odabira ulja za određeni tip motora prema potrebnim karakteristikama i zadacima koji su mu dodijeljeni, razvijen je niz međunarodnih standarda. Svjetski proizvođači ulja koriste sljedeće općenito prihvaćene klasifikacije:

ACEA;
ILSAC;
GOST

Svaka vrsta označavanja ulja ima svoju povijest i udio na tržištu, čije značenje vam omogućava da se krećete u odabiru potrebne tekućine za podmazivanje. Uglavnom koristimo tri vrste klasifikacije - API i ACEA, a također, naravno, GOST.

Postoje 2 glavne klase motornih ulja, ovisno o vrsti motora: benzinsko ili dizel, iako postoji i univerzalno ulje. Uputstva za upotrebu su uvijek navedena na etiketi. Svako motorno ulje sastoji se od baznog sastava (), koji je njegova osnova, i određenih aditiva. Osnova tekućine za podmazivanje su frakcije ulja koje se dobivaju preradom nafte ili umjetno. Stoga se prema svom hemijskom sastavu dijele na:

mineral;
polusintetički;
sintetički.

Na kanisteru, zajedno sa drugim oznakama, hemikalija je uvek naznačena. spoj.

Šta može biti na etiketi kanistera ulja:

Stepen viskoznosti SAE.
Specifikacije API I ACEA.
Tolerancije proizvođači automobila.
Barkod.
Broj serije i datum proizvodnje.
Pseudo označavanje (nije općepriznato standardno označavanje, ali se koristi kao marketinški trik, na primjer, potpuno sintetički, HC, uz dodatak pametnih molekula, itd.).
Posebne kategorije motornih ulja.

Kako bismo vam pomogli da kupite upravo ono koje će najbolje odgovarati motoru vašeg automobila, dešifrovaćemo najvažnije oznake motornog ulja.

Oznaka motornog ulja prema SAE

Najvažnija karakteristika koja je naznačena u oznakama na kanisteru je koeficijent viskoznosti prema SAE klasifikaciji - ovo je međunarodni standard koji regulira na plus i minus temperature (granična vrijednost).

U skladu sa SAE standardom, ulja se označavaju u formatu XW-Y, gdje su X i Y određeni brojevi. Prvi broj- ovo je simbol za minimalnu temperaturu na kojoj se ulje normalno pumpa kroz kanale i motor radi bez poteškoća. Slovo W znači englesku riječ Winter - zima.

Drugi broj konvencionalno označava minimalnu i maksimalnu vrijednost granice viskoznosti ulja pri visokim temperaturama kada se zagrije na radnu temperaturu (+100...+150°C). Što je broj veći, to je deblji kada se zagrije, i obrnuto.

Stoga su ulja nužno podijeljena u tri vrste ovisno o vrijednosti viskoziteta:

zimska ulja, tečniji su i omogućavaju nesmetano pokretanje motora u hladnoj sezoni. Oznaka SAE indikatora za takvo ulje će sadržavati slovo "W" (na primjer, 0W, 5W, 10W, 15W, itd.). Da biste razumjeli graničnu vrijednost, potrebno je oduzeti broj 35. U vrućem vremenu, takvo ulje nije u stanju osigurati film za podmazivanje i održati potreban pritisak u uljnom sistemu zbog činjenice da je na visokim temperaturama njegova fluidnost pretjerana;
letnja ulja koriste se kada srednja dnevna temperatura nije niža od 0°C, jer je njegova kinematička viskoznost dovoljno visoka da u vrućem vremenu fluidnost ne prelazi potrebnu vrijednost za dobro podmazivanje dijelova motora. Na temperaturama ispod nule nemoguće je pokrenuti motor s tako visokim viskozitetom. Ljetne marke ulja označene su brojčanom vrijednošću bez slova (na primjer: 20, 30, 40 i tako dalje; što je veći broj, veći je i viskozitet). Gustoća kompozicije se mjeri u centistokesima na 100 stepeni (na primjer, vrijednost 20 označava graničnu gustinu od 8-9 centistokesa pri temperaturi motora od 100 ° C);
ulja za sva godišnja doba su najpopularnije jer mogu raditi i na temperaturama ispod nule i na pozitivnim temperaturama, čija je granična vrijednost naznačena u SAE indikatoru. Ovo ulje ima dvostruku oznaku (primjer: SAE 15W-40).

Prilikom odabira viskoziteta ulja (od onih odobrenih za upotrebu u motoru vašeg automobila), morate se voditi sljedećim pravilom: što je veća kilometraža/stariji motor, to bi trebao biti viskozitet ulja pri visokim temperaturama.

Karakteristike viskoznosti su prvi i najvažniji element klasifikacije i označavanja motornih ulja, ali ne i jedini - Nije ispravno birati ulje samo na osnovu viskoziteta.. Uvijek potrebno je odabrati pravi odnos svojstava ulje i uslovi njegovog rada.

Svako ulje, osim viskoznosti, ima i drugačiji skup operativnih svojstava (deterdžent, antioksidativna svojstva, antihabanje, sklonost stvaranju raznih naslaga, korozivnost i dr.). Oni nam omogućavaju da odredimo mogući obim njihove primjene.

U API klasifikaciji, glavni pokazatelji su: tip motora, način rada motora, svojstva ulja, uvjeti korištenja i godina proizvodnje. Standard predviđa podjelu ulja u dvije kategorije:

Kategorija “S” – prikazuje one namijenjene za benzinske motore;
Kategorija “C” – označava njegovu namjenu za dizel vozila.

Kako dešifrirati API oznake?

Kao što smo već saznali, API oznaka može početi slovom S ili C, što će označavati tip motora u koji se može napuniti, i drugim slovom koje označava klasu ulja, što ukazuje na razinu svojstava performansi.

Prema ovoj klasifikaciji, dekodiranje oznaka motornog ulja provodi se na sljedeći način:

skraćenica EC, koji se nalazi odmah iza API-ja, označavaju ulja koja štede energiju;
Rimski brojevi nakon ove skraćenice govori o nivou uštede goriva;
slovo S(Usluga) označava aplikacije ulja za benzinske motore;
slovo C(komercijalni) su označeni ;
nakon što dođe jedno od ovih pisama nivo performansi, označen slovima koji počinju od A(najniži nivo) tona i dalje (što je veći abecedni red drugog slova u oznaci, to je viša klasa ulja);
univerzalno ulje ima slova iz obje kategorije kroz kosu liniju (na primjer: API SL/CF);
API oznake za dizel motore podijeljene su na dvotaktne (broj 2 na kraju) i 4-taktne (broj 4).

Ti motori ulja, koji su prošli API/SAE test i ispunjavaju zahtjeve trenutnih kategorija kvaliteta, označene su na etiketama okruglim grafičkim simbolom. Na vrhu se nalazi natpis - “API” (API Service), u sredini je stepen viskoziteta prema SAE, kao i mogući stepen uštede energije.

Kada se ulje koristi prema „svojoj“ specifikaciji, habanje i rizik od kvara motora se smanjuju, rasipanje ulja i potrošnja goriva se smanjuje, buka se smanjuje, performanse motora se poboljšavaju (posebno na niskim temperaturama), a životni vijek motora sistem za čišćenje katalizatora i izduvnih gasova je povećan.

Klasifikacije ACEA, GOST, ILSAC i kako dešifrirati oznaku

ACEA klasifikaciju je razvilo Udruženje evropskih proizvođača automobila. Ukazuje na svojstva, namjenu i kategoriju motornog ulja. ACEA klase se također dijele na dizel i benzin.

Najnovije izdanje standarda predviđa podjelu ulja u 3 kategorije i 12 klasa:

A/B – benzinskih i dizel motora automobili, kombiji, minibusevi (A1/B1-12, A3/B3-12, A3/B4-12, A5/B5-12);
C – benzinski i dizel motori sa katalizatorom izduvni gasovi (C1-12, C2-12, C3-12, C4-12);
E – dizel motori kamiona(E4-12, E6-12, E7-12, E9-12).

Uz klasu motornog ulja, oznaka ACEA označava godinu uvođenja, kao i broj izdanja (kada su tehnički zahtjevi ažurirani). Domaća ulja su također certificirana prema GOST-u.

Klasifikacija motornih ulja prema GOST-u

Prema GOST 17479.1-85, motorna ulja se dijele na:

klase kinematičke viskoznosti;
grupe za izvođenje.

Prema kinematičkoj viskoznosti Ulja se dijele u sljedeće klase:

ljeto – 6, 8, 10, 12, 14, 16, 20, 24;
zima - 3, 4, 5, 6;
cijele sezone – 3/8, 4/6, 4/8, 4/10, 5/10, 5/12, 5/14, 6/10, 6/14, 6/16 (prva cifra označava zimsku klasu , drugi za ljeto).

U svim navedenim klasama, što je veća brojčana vrijednost, to je veći i viskozitet.

Po području primjene Sva motorna ulja podijeljena su u 6 grupa - označenih od slova “A” do “E”.

Indeks "1" označava ulja namijenjena za benzinske motore, indeks "2" za dizel motore, a ulja bez indeksa označavaju njegovu svestranost.

Klasifikacija motornih ulja prema ILSAC-u

ILSAC je zajednički izum Japana i Amerike, Međunarodni komitet za standardizaciju i provjeru motornih ulja izdao je pet standarda motornih ulja: ILSAC GF-1, ILSAC GF-2, ILSAC GF-3, ILSAC GF-4 i ILSAC GF- 5. Potpuno su slični API klasama, jedina razlika je u tome što su ulja koja odgovaraju ILSAC klasifikaciji štedljiva i vrijedna za sva godišnja doba. Ovo klasifikacija je najprikladnija za japanske automobile.

Usklađenost ILSAC kategorija u odnosu na API:

GF-1(zastarjelo) - zahtjevi za kvalitetu ulja slično API SH kategoriji; po viskoznosti SAE 0W-XX, 5W-XX, 10W-XX, gdje je XX-30, 40, 50,60.
GF-2- ispunjava uslov prema kvaliteti ulja API SJ, a po pitanju viskoziteta SAE 0W-20, 5W-20.
GF-3- je analogno kategoriji API SL i na snazi je od 2001.
ILSAC GF-4 i GF-5- odnosno analozi SM i SN.

Osim toga, u okviru standarda ISLAC za japanske automobile sa turbo dizel motorima, koristi se odvojeno JASO DX-1 klasa. Ova oznaka automobilskih ulja osigurava motore modernih automobila s visokim parametrima ekološke prihvatljivosti i ugrađenim turbinama.

Klasifikacije API i ACEA formulišu minimalne osnovne zahtjeve o kojima su se dogovorili proizvođači ulja i aditiva i proizvođači vozila. Budući da se dizajni motora različitih marki razlikuju jedni od drugih, radni uvjeti ulja u njima nisu potpuno isti. Neki najveći proizvođači motora razvili su sopstveni sistem klasifikacije motorna ulja, takozvane tolerancije, koji dopunjuje ACEA sistem klasifikacije, sa vlastitim test motorima i terenskim testiranjem. Proizvođači motora kao što su VW, Mercedes-Benz, Ford, Renault, BMW, GM, Porsche i Fiat prvenstveno koriste vlastita odobrenja pri odabiru motornog ulja. Upute za upotrebu automobila moraju sadržavati specifikacije, a njihovi brojevi su odštampani na ambalaži ulja, pored oznake njegove klase performansi.

Razmotrimo i dešifrujemo najpopularnije i najčešće korištene tolerancije prisutne u oznakama na limenkama motornih ulja.

VAG odobrenja za putnička vozila

VW 500.00- štedljivo motorno ulje (SAE 5W-30, 10W-30, 5W-40, 10W-40, itd.), VW 501.01- cjelogodišnji, namijenjen za upotrebu u konvencionalnim benzinskim motorima proizvedenim prije 2000. godine i VW 502.00 - za one s turbopunjačem.

Tolerancija VW 503.00 propisuje da je ovo ulje za benzinske motore viskoziteta SAE 0W-30 i sa dugim intervalom zamjene (do 30 hiljada km), a ako izduvni sistem ima trokomponentni konvertor onda je ulje sa VW 504.00 odobrenjem ulivena u motor takvog automobila.

Za automobile Volkswagen, Audi i Škoda sa dizel motorima predviđena je grupa ulja sa odobrenjima VW 505.00 za TDI motore, proizveden prije 2000. godine; VW 505.01 Preporučuje se za PDE motore sa jediničnim injektorom.

Motorno ulje koje štedi energiju sa klasom viskoznosti 0W-30 sa odobrenjem VW 506.00 ima produženi interval zamjene (za V6 TDI motore do 30 hiljada km, 4-cilindrične TDI motore do 50 hiljada). Preporučuje se za upotrebu za dizel motore nove generacije (nakon 2002). Za motore sa turbopunjačem i PD-TDI pumpe injektore preporučuje se punjenje ulja uz odobrenje VW 506.01 imaju isti produženi interval zamjene.

Odobrenja za Mercedes automobile

Proizvođač automobila Mercedes-Benz također ima vlastita odobrenja. Na primjer, motorno ulje sa oznakom MB 229.1 Namijenjen za Mercedesove dizel i benzinske motore koji se proizvode od 1997. godine. Tolerancija MB 229.31 uveden kasnije i ispunjava specifikacije SAE 0W-, SAE 5W- sa dodatnim zahtjevima koji ograničavaju sadržaj sumpora i fosfora. MB 229.5 je ulje koje štedi energiju s produženim vijekom trajanja i za dizel i za benzinske motore.

Tolerancije BMW motornog ulja

BMW Longlife-98 Ovo odobrenje dodjeljuje se motornim uljima namijenjenim za punjenje u motore automobila proizvedenih od 1998. godine. Osiguran je produženi servisni interval zamjene. Ispunjava osnovne zahtjeve ACEA A3/B3. Za motore proizvedene krajem 2001. godine, preporučuje se upotreba ulja sa odobrenjem BMW Longlife-01. Specifikacija BMW Longlife-01 FE predviđa upotrebu motornog ulja pri radu u teškim uslovima. BMW Longlife-04 odobren za upotrebu u modernim BMW motorima.

Tolerancije motornog ulja za Renault

Tolerancija Renault RN0700 uveden je 2007. godine i ispunjava osnovne zahtjeve: ACEA A3/B4 ili ACEA A5/B5. Renault RN0710 ispunjava zahtjeve ACEA A3/B4, i Renault RN 0720 prema ACEA C3 plus dodatni Renaultovi. Odobrenje RN0720 dizajniran za upotrebu u dizel motorima najnovije generacije sa filterima za čestice.

Odobrenje za Ford vozila

Odobreno motorno ulje SAE 5W-30 Ford WSS-M2C913-A, namijenjen za primarnu i servisnu zamjenu. Ovo ulje ispunjava ILSAC GF-2, ACEA A1-98 i B1-98 klasifikacije i dodatne Fordove zahtjeve.

Odobreno ulje Ford M2C913-B Namijenjen za početno punjenje ili servisnu zamjenu u benzinskim i dizel motorima. Također ispunjava sve zahtjeve ILSAC GF-2 i GF-3, ACEA A1-98 i B1-98.

Tolerancija Ford WSS-M2C913-D je uveden 2012. godine, ulja s ovim odobrenjem se preporučuju za sve Fordove dizel motore, osim za Ford Ka TDCi modele proizvedene prije 2009. i motore proizvedene između 2000. i 2006. godine. Pruža mogućnost produženog intervala zamjene i dopunjavanja biodizela ili goriva sa visokim sadržajem sumpora.

Odobreno ulje Ford WSS-M2C934-A obezbeđuje produženi interval zamene i namenjeno je za upotrebu u vozilima sa dizel motorom i filterom za čestice dizela (DPF) koji zadovoljava specifikaciju Ford WSS-M2C948-B, baziran na ACEA C2 klasi (za benzinske i dizel motore sa katalizatorom). Ovo odobrenje zahtijeva ulje viskoziteta 5W-20 i smanjeno stvaranje čađi.

Prilikom odabira ulja morate imati na umu nekoliko osnovnih točaka - pravilan izbor potrebnog hemijskog sastava (mineralno, sintetičko, polusintetičko), parametar klasifikacije viskoziteta i znati potrebne zahtjeve za set aditiva (definiranih u API i ACEA klasifikacije). Oznaka bi također trebala sadržavati informacije o tome za koje marke automobila je pogodan ovaj proizvod. Jednako je važno obratiti pažnju na dodatne simbole motornog ulja. Na primjer, oznaka dugog vijeka trajanja označava da je ulje pogodno za strojeve s produženim servisnim intervalom zamjene. Takođe, među karakteristikama nekih kompozicija može se istaći kompatibilnost sa motorima sa turbo punjenjem, interkulerom, hlađenjem recirkulacijskih gasova, kontrolom vremenskih faza i visinom podizanja ventila.

ACEA- udruženje koje su osnovali najveći evropski proizvođači (Alfa Romeo, BMW, Citroen, Peugeot, Fiat, Renault, Volkswagen, Daimler Benz, British Leyland, Daf).
Osnovan je kao rezultat spajanja CCMC-a sa ATIEL-om. CCMC specifikacije, koje je sada zamijenila ACEA, klasifikuju proizvode kao G za benzin, PD za lake i D za teške dizel motore.
ACEA specifikacije su razvijene za poboljšanje kvaliteta, produktivnosti i ekološke prihvatljivosti.
Prihvatanje ACEA specifikacija podrazumijeva:

Uvođenje novih inovativnih materijala u odnosu na one koji se trenutno koriste
Analiza i certificiranje nivoa kvaliteta svake korištene formule
Obaveza proizvođača da ne mijenjaju odobrene formule
Tvornički certifikat ISO 9001/2
Saglasnost proizvođača sa standardima ATIEL-a, organizacije koja je zajedno sa CCMC-om definisala metode i parametre ACEA sertifikacionog okvira

Ispitivanja koja zahtijevaju ACEA specifikacije dodaju se navedenim CCMC-ima i čine ih strožima.

Sljedeća slova klasificiraju tipove motora:
[A] - benzinski motori
[B] - laki dizel motori
[C] - motori sa uređajima za smanjenje emisija
[E] - teški dizel motori
Numeričke kategorije označavaju različite primjene povezane sa specifičnom klasom motora označene slovima. ACEA specifikacije su posljednji put ažurirane u februaru 2002.
Odgovornost proizvođača motora je da odabere ispravnu ACEA kategoriju.
Ulja koja pripadaju jednoj kategoriji mogu ispunjavati i zahtjeve druge, ali određeni motori moraju biti punjeni uljem određene kategorije i klase.
Referentna godina služi samo za industrijske potrebe, dajući informacije o nivou i kvalitetu upotrijebljenih materijala. Novije revizije specifikacija znače da su obavljena nova ispitivanja ili da su novi zahtjevi uvedeni u kategoriju. U isto vrijeme, izdanja ostaju kompatibilna unatrag, nova će uvijek u potpunosti zadržati nivo starih, osim kada se uvede nova kategorija.

Benzinski motori

A1 Ulje za benzinske motore, niskog viskoziteta, trenja i visoke temperature. Ova ulja nisu pogodna za upotrebu u nekim motorima. Za dodatne informacije potrebno je pogledati servisnu knjigu automobila. Opisana su ulja koja poboljšavaju ekonomičnost goriva.

A2 Otkazano

A3 Stabilno ulje za upotrebu u motorima visokih performansi sa produženim intervalima zamjene ulja, u kojima proizvođači također preporučuju ulja niskog viskoziteta i širokog temperaturnog raspona

A4 Nije korišteno

A5 Stabilno ulje sa konstantnim viskozitetom, za motore sa produženim intervalima zamene ulja koji zahtevaju ulje niske viskoznosti i visoke radne temperature. Možda nije prikladno za neke tipove motora, molimo pogledajte servisnu knjigu vozila za dodatne informacije.

Laki dizel motori

B1 Ulje za dizel motore lakih vozila kojima je potrebno ulje niskog viskoziteta i trenja i visokih radnih temperatura. Ovo ulje možda nije prikladno za neke tipove motora za dodatne informacije, pogledajte servisnu knjigu vozila.

B2 Otkazano

B3 Stabilno ulje za upotrebu u dizel motorima visokih performansi za laka vozila sa produženim intervalima zamjene ulja, u kojima proizvođači preporučuju i ulja niskog viskoziteta i širokog temperaturnog raspona

B4 Isto kao B3 specifikacije, ali za motore s direktnim ubrizgavanjem

B5 Stabilno ulje konstantnog viskoziteta, za dizel motore lakih vozila sa produženim intervalima zamene ulja kojima je potrebno ulje niskog viskoziteta i visokih radnih temperatura. Možda nije prikladno za neke tipove motora, molimo pogledajte servisnu knjigu vozila za dodatne informacije.

Dizel motori sa uređajima za smanjenje emisije

C1 Stabilno ulje dizajnirano za upotrebu u dizel motorima opremljenim filterima za čestice, koji također zahtijevaju niska viskoznost, malo pepela i HTHS ulja veća od 2,9. Ova ulja produžavaju vijek trajanja filtera čestica i podržavaju ekonomičnost goriva. Pažnja. Ova ulja podržavaju vrlo niske zahtjeve smanjenog sadržaja pepela i možda nisu prikladna za sve motore za dodatne informacije, pogledajte servisnu knjigu vozila

C2 Stabilno ulje dizajnirano za upotrebu u dizel motorima opremljenim filterima za čestice, koji također zahtijevaju ulje s malo pepela sa HTHS većim od 2,9. Ova ulja produžavaju vijek trajanja filtera čestica i podržavaju ekonomičnost goriva. Pažnja. Ova ulja podržavaju vrlo niske zahtjeve smanjenog sadržaja pepela i možda nisu prikladna za sve motore za dodatne informacije, pogledajte servisnu knjigu vozila

C3 Stabilno ulje dizajnirano za upotrebu u dizel motorima opremljenim filterima za čestice. Ova ulja produžavaju vijek trajanja filtera čestica i podržavaju ekonomičnost goriva. Pažnja. Ova ulja podržavaju vrlo niske zahtjeve smanjenog sadržaja pepela i možda nisu prikladna za sve motore za dodatne informacije, pogledajte servisnu knjigu vozila

C4 Stabilno ulje dizajnirano za upotrebu u dizel motorima opremljenim filterima za čestice, koji također zahtijevaju ulje s malo pepela sa HTHS većim od 3,5. Ova ulja produžavaju vijek trajanja filtera čestica i podržavaju ekonomičnost goriva. Pažnja. Ova ulja podržavaju vrlo niske zahtjeve smanjenog sadržaja pepela i možda nisu prikladna za sve motore za dodatne informacije, pogledajte servisnu knjigu vozila

Teški dizel motori

E1 Zastarjelo.

E2 Ulje za opštu upotrebu u dizel motorima, uključujući one sa kompresorom, dizajnirano za rad u normalnim i ekstremnim uslovima, sa normalnim intervalima zamene ulja.

E3 Ova kategorija maziva pruža efikasnu negu za čišćenje klipova, smanjenje trenja i naslaga ugljenika, kao i povećanje stabilnosti maziva. Ova kategorija se takođe preporučuje za motore koji ispunjavaju EURO-I ili EURO-II zahtjeve o emisiji u teškim uslovima rada. Pogodan i za produžene intervale zamjene ulja.

E4 Stabilna ulja koja pružaju efikasnu negu za čišćenje klipova, smanjujući trenje i naslage ugljenika, kao i povećavaju stabilnost maziva. Ova kategorija se takođe preporučuje za motore visokih performansi koji ispunjavaju EURO-I, EURO-II i EURO-III zahtjeve o emisiji u teškim radnim uvjetima, kao što su znatno produženi intervali zamjene ulja

E5 Stabilna ulja koja pružaju efikasnu negu čišćenja klipova. Takođe obezbeđuje kontrolu trenja i naslaga na kompresoru. Nivo kontrole naslaga ugljenika i stabilnost maziva zadovoljava E3 specifikacije. Preporučuje se za motore velike snage

E6 Stabilno ulje koje pruža odlično čišćenje klipa, kontrolu naslaga ugljika i stabilnost maziva. Preporučuje se za najefikasnije motore koji ispunjavaju EURO I-IV zahtjeve o emisiji i rade u najtežim uvjetima kao što su značajno produženi intervali zamjene ulja prema preporuci proizvođača. Pogodno za motore sa sistemom recirkulacije izduvnih gasova sa ili bez filtera za čestice, kao i za motore opremljene katalizatorima za naknadnu obradu izduvnih gasova. E6 specifikacije se posebno preporučuju za motore opremljene filterima za čestice i dizajnirane za upotrebu u kombinaciji sa dizel gorivom sa niskim sadržajem sumpora. Preporuke se mogu razlikovati ovisno o motoru, pa ako ste u nedoumici, pogledajte servisnu knjigu.

E7 Stabilno ulje koje pruža odlično čišćenje klipa i poliranje cilindara. Pruža smanjenje habanja, kontrolu naslaga ugljika i stabilnost maziva. Preporučuje se za najefikasnije motore koji ispunjavaju EURO I-IV zahtjeve o emisiji i rade u najtežim uvjetima kao što su značajno produženi intervali zamjene ulja prema preporuci proizvođača. Pogodno za motore sa sistemom recirkulacije izduvnih gasova sa ili bez filtera za čestice, kao i za motore opremljene katalizatorima za naknadnu obradu izduvnih gasova. Preporuke se mogu razlikovati ovisno o motoru, pa ako ste u nedoumici, pogledajte servisnu knjigu.

ACEA (English European Automobile Manufacturers Association) je udruženje evropskih proizvođača automobila. Ova skraćenica označava zajednicu proizvođača automobila iz Evrope. Uključuje petnaest kompanija koje proizvode motorna ulja u velikim količinama. Prije devet godina, zajednica je stvorila poseban standard koji omogućava podjelu automobilskih ulja u podgrupe, podsjeća GOST. SpecifikacijaACEA klasificira sve uljne tekućine prema njihovim svojstvima i parametrima.

ACEA klasifikacija ulja uključuje tri kategorije:

Prvi uključuje ulja namijenjena automobilima, kombijima i minibusevima.
Druga kategorija uključuje maziva koja uključuju katalizator koji obnavlja izduvne plinove.
Ulja treće kategorije koriste se u visokoopterećenim dizel motorima.

Klasa 1

Svaka klasa uključena u ACEA specifikaciju sadrži četiri grupe ulja. Njihove oznake se sastoje od slova i brojeva. Klasa 1 uključuje maziva A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5. Ova ulja se mogu koristiti za benzinske motore, lake dizel motore i minibuseve.

Oznaka odobrenja na kanisteru

A1/B1 imaju dug vijek trajanja. Takav potrošni materijal je niskog viskoziteta i fluidan. Možete se detaljno upoznati sa njihovim karakteristikama gledajući uputstvo za upotrebu koje ste dobili uz automobil.

A3/B3 su namijenjeni za punjenje u visoko ubrzane motore. Ova motorna ulja mogu se koristiti tokom cijele godine. Proizvođači automobila tvrde da ih ne treba često mijenjati.

ACEA A3/B4 su pogodni za punjenje u visoko ubrzane motore sa unutrašnjim sagorevanjem koji sadrže sistem direktnog ubrizgavanja goriva.

A5/B5 se može koristiti u visoko ubrzanim motorima za produženje intervala zamjene. Takva maziva su prilično tečna, zbog čega se ne mogu sipati u određene motore.

Klasa 2

Za visoko ubrzane motore koji uključuju katalizator za regeneraciju ispušnih plinova, postoji posebna kategorija u ACEA klasifikaciji motornih ulja. Ulja koja se nalaze u njemu koriste se u benzinskim/dizel motorima sa unutrašnjim sagorevanjem. Maziva produžavaju vijek trajanja filtera čađi i trosmjernih katalizatora.

C1 sadrže minimalnu količinu jedinjenja sumpora i fosfora i imaju nizak sadržaj pepela sulfata. Ulja niskog viskoziteta su dizajnirana da smanje troškove goriva.

ACEA C3 ima slične karakteristike kao C2, ali je viskozniji.

C4 je sličan C1, ali viskozniji. Sadržaj sumpornih i fosfornih elemenata, sadržaj pepela sulfata je minimalan.

Mora se imati na umu da tolerancije ACEA kvaliteta opisuju prilično specijalizirana maziva koja su namijenjena za upotrebu u određenim motorima. Međutim, to ne znači da biste trebali zanemariti preporuke proizvođača automobila. Proizvođač najbolje zna kakvu vrstu naftnih derivata treba sipati u njegovu mašinu.

Klasa 3

Motorna ulja koja pripadaju ovoj klasi označena su slovom E i sipaju se u visoko opterećene dizel motore. Ne mogu se koristiti u benzinskim/plinskim motorima. Osim što osiguravaju podmazivanje dijelova, ovi potrošni materijali čiste klipne jedinice. Obično se sipaju u motore sa unutrašnjim sagorevanjem certificirane prema Euro-1/2/3/4/5. Ova maziva također povećavaju intervale zamjene.

E4 omogućava smanjenje habanja dijelova motora. Elementi aditiva koji se nalaze u njima pomažu u smanjenju stvaranja naslaga čađi. S obzirom na to, motorna ulja se mogu koristiti u pogonskim jedinicama koje nisu opremljene filterom za čađu, ali su opremljene EGR i SCR. U tom slučaju mazivo smanjuje koncentraciju dušikovih oksida u ispušnim plinovima.

E6 je sličan E4, ali je namijenjen za upotrebu u pogonskim agregatima koji uključuju filtere čestica.

E7 polira delove motora sa unutrašnjim sagorevanjem. Oni osiguravaju glatkoću klipnih cilindara. Maziva se ulijevaju u motore koji nisu opremljeni filterima za čađu. Prisustvo/odsustvo ERG/SCR nije bitno.

E8 se koristi u pogonskim jedinicama opremljenim filterima za čađu. Po svojim karakteristikama ova ulja su bliska E7.

Izbor motornog ulja

Prilikom odabira novog potrošnog materijala za automobil, prije svega morate uzeti u obzir preporuke proizvođača automobila. Prije nego što napunite automobil uljem koje se razlikuje od preporučenog, obavezno se posavjetujte sa zaposlenim u servisu. Zapamtite da ulivanjem pogrešnog naftnog proizvoda u motor dajete proizvođaču automobila pravo da vam odbije popravke u garanciji.

Kako ne biste pogriješili s izborom, morate razumjeti kako se dešifriraju oznake ulja. Nije dovoljno znati dešifrirati etikete; potrebno je razumjeti koje su karakteristike određenog naftnog proizvoda. Možete se upoznati sa parametrima maziva gledajući posebne tabele.

ACEA specifikacija se može smatrati samo izvorom dodatnih informacija o vrsti i karakteristikama motornog ulja. Ovaj standard je dizajniran da pojednostavi izbor maziva za vozače. Na primjer, ako mazivo koje preporučuje proizvođač vašeg automobila nije dostupno u trgovinama, možete odabrati drugo koje pripada istoj ACEA klasi.

Neophodan uvjet za nesmetano funkcioniranje mehanizma modernih automobila je korištenje visokokvalitetnih maziva od strane njihovih vlasnika. Štoviše, sva moderna ulja razlikuju se po svojim viskozitetno-temperaturnim i radnim svojstvima. I ovu činjenicu morate uzeti u obzir pri odabiru kompozicije koja je optimalno prikladna za vaše vozilo.
Raznovrsnost ulja prema stepenu viskoznosti
Konkretno, za klasifikaciju transportnih ulja prema indikatoru kao što je viskoznost, danas se koristi SAE specifikacija, priznata u cijelom svijetu. To je skraćenica od Society of Automotive Engineers. Korištenje standarda SAE J 300 omogućava vam da odredite optimalnu klasu viskoziteta prikladnu za svaku od jedanaest klasa maziva kombiniranih u ovoj grupi. To uključuje šest zimskih i još pet ljetnih ulja. Tako su kompozicije sa oznakom SAE O-25W (sa progresivnim povećanjem digitalne vrednosti za pet podela, od 0 do 25) optimalno pogodne za zimsku upotrebu.
Kada motor automobila radi na niskim temperaturama, ulje koje se koristi u njemu se zgušnjava, što negativno utječe na njegovu sposobnost oblaganja dijelova motora i olakšava brzo pokretanje. A da bi se održala fluidnost, u takvim se kompozicijama koriste posebni aditivi, čija je količina u skladu sa standardima S.A.E. Ove vrste ulja su označene slovom "W", odnosno "zimskim". Digitalna vrijednost naznačena pored nje označava stepen zimskog viskoziteta - što je ovaj broj manji, to je veća tečnost ulja kada se motor pokrene kada temperatura padne.

A ljetna ulja su označena brojevima 20 - 60 (povećano za 10 podjela). Štoviše, što je veći navedeni broj, to će sastav maziva biti viskozniji (sposoban zaštititi dijelove motora od habanja) kada se zagrije.

Postoji i posebna linija jednosezonskih ulja koja su praktički neovisna o temperaturnim utjecajima. Takve kompozicije maziva koriste se uglavnom za male promjene radnih temperatura. Osim toga, ovi proizvodi su pogodni za niz posebnih zadataka.

Za označavanje cijele sezone koristi se kombinacija vrijednosti koje se koriste za zimski i ljetni viskozitet. Dakle, u kompoziciji sa oznakom S.A.E. 20W 60, 20W karakterizira svojstva kompozicije zimi, a 40 daje predstavu o ljetnom nivou viskoznosti.

Klasifikacija mazivih kompozicija prema osnovnoj namjeni i nivou kvaliteta
Za opis ovih karakteristika motornih ulja danas se koriste API sistemi, kao i ACEA, JASO i ILSAC.
Svaki od navedenih sistema zahtijeva najdetaljnije razmatranje.

Ovaj sistem pretpostavlja upotrebu API oznaka SJ i CE. Njihovo dekodiranje je izuzetno jednostavno: S znači ulje za motore koji rade na benzin, a C za dizel motore. Što se tiče drugog slova u ovoj oznaci, ono odražava nivo performansi sastava goriva i maziva (što je niže, to je viša „pozicija“ koju zauzima slovo u abecedi).

Motorna ulja koja ispunjavaju zahtjeve API SL, SM mogu se koristiti u slučajevima kada proizvođač automobila preporučuje klasu SJ ili ranije.
Petrol
API SN - za moderne automobile sa benzinskim motorom, novi standard važi od 1. oktobra 2010. godine.
API SM - za benzinski motor, pretposljednje odobrenje od 2004.
API SL - za automobile proizvedene nakon 2000.
API SJ - za automobile sa benzinskim motorom od 1996.
API SH - za automobile sa benzinskim motorom od 1994.
API SG - za automobile sa benzinskim motorom od 1989.
API SF - za automobile sa benzinskim motorom od 1980.
API SE - za automobile sa benzinskim motorom od 1972.
Diesel
API CI-4 (CI-4 PLUS) je nova klasa za automobile sa dizel motorima predstavljena 2002. godine. Ova motorna ulja se koriste u modernim dizel motorima sa raznim vrstama ubrizgavanja i nadpunjavanja.
API CI-4 strožiji zahtjevi za ekologiju i toksičnost izduvnih plinova od 1.10.2002.
API CH-4 motorna ulja s ovim odobrenjem namijenjena su za brze četverotaktne dizel motore sa strogim zahtjevima o toksičnosti izduvnih plinova. Zadovoljava visoke zahtjeve američkih i europskih proizvođača dizel motora. Posebno za upotrebu sa gorivima sa sadržajem sumpora manjim od 0,5% sumpora. Ako je potrebno, može se koristiti za gorivo sa sadržajem sumpora većim od 0,5%.
API CG-4 za četvorotaktne dizel motore autobusa, kamiona i traktora.
API CF-2 (CF-II) za upotrebu u dvotaktnim dizel motorima.
API CF-4 za četvorotaktne dizel motore, od 1990.
API CF (CF-2, CF-4) ova kategorija je uvedena 1994. godine i namijenjena je za dizel motore sa distribuiranim ubrizgavanjem, uključujući motore koji rade na gorivo sa sadržajem sumpora većim od 0,5% masenog udjela. Ulja sa ovom tolerancijom efikasno se bore protiv naslaga ugljenika na klipovima, kao i habanja i korozije bakarnih ležajeva. Zamjenjuje API CD odobrenje.

Ukupno, postoje tri vrste klasifikacije u sistemu koji se razmatra:

za prijenos;

za motore koji rade na benzin;

za dizel tipove motora.

Ova metoda klasifikacije motornih ulja omogućava vlasnicima vozila različitih marki da uzmu u obzir zahtjeve vodećih svjetskih proizvođača automobila za sastavima maziva. Ova lista može uključivati BMW, Daimler-Crysler, Volvo, Rolls-Royce, Ford-Europe, DAF i mnoge druge poznate marke.

Svi standardi koji se odnose na ovaj sistem mogu se podijeliti u tri grupe:

B – motori putničkih automobila na dizel gorivo;

E – motori dizel kamiona.

ACEA A1 motorno ulje za benzinske motore kod kojih je dozvoljena upotreba ulja HTHSRV>3,5 mPa s. sa produženim intervalima zamene, ušteda energije, visoka zaštita od habanja.

ACEA A2 je univerzalno ulje koje se koristi u većini benzinskih motora sa normalnim intervalima zamjene.

ACEA A3 univerzalna ulja visokih performansi za snažne benzinske motore, korištenje tijekom cijele godine, velika opterećenja.

ACEA B3 ulje je namenjeno za dizel motore visokih performansi putničkih automobila i malih komercijalnih vozila, za upotrebu tokom cele godine, teška opterećenja.

Ove kompozicije su takođe klasifikovane prema izvođačkim karakteristikama, sa digitalnom oznakom pojedinačnih nivoa (od 1 itd.). Nakon serijskog broja, dodatno je naznačena godina u kojoj je predstavljena najnovija verzija predmetnog proizvoda (2 znamenke).

Ovaj komitet za standardizaciju i naknadno odobrenje maziva je osnovano od strane specijalizovanog Udruženja proizvođača automobila iz Japana. Štaviše, ove brojke su radile zajedno sa predstavnicima brojnih kompanija za proizvodnju automobila, uključujući General Motors, Ford i druge.

Stručnjaci koji rade u ovoj komisiji prvenstveno su uključeni u izdavanje osnovnih standarda kvaliteta za ulja pogodna za motore putničkih automobila na benzin. Oni su označeni kao GF 1, GF 2, a takođe i GF 3 (sa prefiksom “ILSAC” na početku), najnoviji GF 4, GF 5.
ILSAC GF-1 je usklađen sa API SH
ILSAC GF-2 je usklađen sa API SJ
ILSAC GF-3 je u skladu sa API SL
ILSAC GF-4 zadovoljava API SM
ILSAC GF-5 je usklađen sa API SN

Prilikom odabira maziva, entuzijasta automobila treba uzeti u obzir da proizvođači modernih vozila mogu provesti vlastita testiranja ovih proizvoda bez čekanja na objavljivanje novih međunarodnih specifikacija.

Po završetku procedura testiranja koje je razvila određena kompanija, najbolja ulja dobijaju „odobrenje“ za upotrebu u motorima vozila određenih marki:

Tolerancije motornog ulja VW/Audi/Seat/Škoda (VAG).

VW 500.00 - Svesezonsko štedljivo motorno ulje za atmosferske benzinske i dizel motore (SAE 0W-40, 5W-40, 10W-40). Usklađenost sa zahtjevima ACEA A3.
VW 501.01 - Motorno ulje za upotrebu u benzinskim i dizel motorima sa direktnim ubrizgavanjem. Usklađenost sa zahtjevima ACEA A2.
VW 502.00 - Motorno ulje za benzinske motore sa direktnim ubrizgavanjem. Usklađenost sa zahtjevima ACEA A3.
VW 503.00 - Motorno ulje za benzinske motore proizvedene od 05/1999. Povećan je servisni interval (do 30 hiljada km). Premašuje zahtjeve 502.00 (HTHS 2,9 mPa/s).
VW 503.01 - Ulje za teško opterećene benzinske motore sa produženim servisnim intervalima, na primjer Audi S3, TT (HTHS> 3,5 mPa/s).
VW 504.00 - Ulja za benzinske i dizel motore sa produženim servisnim intervalima, uključujući dizel motore sa filterom za čestice i bez dodatnih aditiva za gorivo.
VW 505.00 - Ulja za dizel motore putničkih automobila sa i bez turbo punjenja. Osnovne karakteristike ispunjavaju zahtjeve ACEA B3.
VW 505.01 - Ulja viskoziteta SAE 5W-40 za dizel motore sa pumpom za ubrizgavanje (Pumpe - Demse).
VW 506.00 - Motorna ulja za dizel motore s turbopunjačem nakon 05/1999. Povećan je servisni interval (do 50 hiljada km). Usklađenost sa zahtjevima ACEA B4.
VW 506.01 - Motorno ulje za dizel motore sa pumpom za ubrizgavanje i produženim servisnim intervalom. Usklađenost sa zahtjevima ACEA B4.
VW 507.00 - Ulja za benzinske i dizel motore sa produženim servisnim intervalima, uključujući dizel motore sa filterom za čestice i bez dodatnih aditiva za gorivo. Alternativa – VW 505.01, VW 506.00, VW 506.01. Izuzetak su motori R5 TDI (2,5 l) i V10 TDI (5 l), za koje je potreban samo VW 506.01.

Tolerancije motornog ulja Daimler Chrysler/Mercedes-Benz

MB 228.1 - SHPD ulja za sva godišnja doba odobrena za Mercedes-Benz dizel motore. Produženi interval zamjene ulja za motore kamiona s turbopunjačem (do 30 hiljada km), usklađenost sa zahtjevima ACEA E2.
MB 228.3 - Svesezonska SHPD ulja za dizel motore teških kamiona i traktora sa i bez turbo punjenja. Produženi interval zamjene ulja. U zavisnosti od uslova rada (30 - 60 hiljada km), usklađenost sa zahtevima ACEA E3.
MB 228.31 - Motorna ulja za dizel motore komercijalnih kamiona, sa filterima za čestice. Usklađenost sa standardom API CJ-4 + Mercedes Benz testovi: MB OM611 i OM441LA.
MB 228.5 - UHPD (Ultra High Performance Diesel) motorno ulje za opterećene dizel motore komercijalnih kamiona koji zadovoljavaju Euro 1 i Euro 2 ekološke standarde, sa produženim intervalom (45 - 90 hiljada km), u skladu sa preporukama proizvođača automobila. Usklađenost sa ACEA B2/E4, ACEA E5 standardom.
MB 228.51 - Cjelogodišnje motorno ulje za teško opterećene dizel motore komercijalnih kamiona koji ispunjavaju Euro 4 zahtjeve, sa produženim intervalom zamjene (do 100 hiljada). Ulja se odlikuju niskim sadržajem sulfatnog pepela i ograničenim sadržajem fosfora i sumpora. U skladu sa ACEA E6 standardom.
MV 226.0/1 - Sezonska/svesezonska motorna ulja za dizel motore putničkih automobila bez turbo punjenja. Ulje ima kratak interval zamjene i ispunjava zahtjeve CCMS PD1.
MV 227.0/1 - Sezonska/svesezonska motorna ulja za dizel motore starijih vozila bez turbo punjenja. Produženi interval zamjene, usklađenost sa zahtjevima ACEA E1-96.
MV 227.5 - Zahtjevi su isti kao u listu 227.1, ali se ova ulja mogu koristiti i u benzinskim motorima.
MB 229.1 - Motorna ulja za putničke automobile sa dizel i benzinskim motorima proizvedena od 1998. do 2002. godine. Ovaj standard premašuje zahtjeve ACEA A3/B3.
MB 229.3 - Motorna ulja za putnička vozila sa produženim intervalima zamene (do 30 hiljada km). Ulja se ne koriste u motorima sa filterima za čestice i premašuju zahtjeve ACEA A3/B4 standarda.
MB 229.31 - LA (malo pepela) ulja za motore putničkih automobila i minibuseva, sa filterima za čestice. Posebno za W211 E200 CDI, E220 CDI. Minimalni sadržaj sulfatnog pepela (do 0,8%). Odobrenje je uvedeno u julu 2003. Na osnovu njega je 2004. godine razvijena klasa ACEA C3.
MB 229.5 - Ulja za motore putničkih automobila sa produženim intervalima zamene, ispunjavaju povećane ekološke zahteve i prevazilaze zahteve ACEA A3/B4 standarda. Ova kategorija ulja omogućava uštedu goriva od 2%. Nije prikladno za motore sa filterima za čestice.
MB 229.51 - Motorna ulja za moderne benzinske i dizel motore sa filterima čestica. Ulja ovog odobrenja obezbeđuju produženi interval zamene (20 hiljada km u skladu sa zahtevima ACEA A3/B4 i C3). Sva ulja u ovoj kategoriji proizvode se na sintetičkoj ili polusintetičkoj bazi. Dozvola je uvedena 2005. godine.

Tolerancije BMW motornog ulja

BMW Longlife-98 - Motorna ulja za specijalne benzinske motore od 1998. Produženi interval zamjene (do 15 hiljada km). U skladu sa ACEA A3/B3 standardom.
BMW Longlife-01 - Motorna ulja za specijalne benzinske motore od 09/2001 sa produženim intervalima zamene ulja. U skladu sa ACEA A3/B3 standardom.
BMW Longlife-01 FE - Benzinski motori proizvedeni nakon 2001. Specifikacija za motore koji dozvoljavaju upotrebu niskoviskoznih ulja radi uštede goriva (na primjer, benzinski motori sa Valvetronic).
BMW Longlife-04 - Odobrenje uvedeno 2004. za motorna ulja odobrena za upotrebu u modernim BMW motorima automobila. Ova ulja se preporučuju za sve dizel motore sa filterom za čestice.

Tolerancije ulja u motoru Opel

GM-LL-A-025 - Motorna ulja za benzinske motore putničkih automobila. Osnovni zahtjevi za odobrenje su u skladu sa ACEA A3 standardom.
GM-LL-B-025 - Motorna ulja za dizel motore putničkih automobila. Osnovni zahtjevi za odobrenje su u skladu sa ACEA B3/B4 standardima.

Tolerancije Fordovog motornog ulja

WSS-M2C 912A1 - Motorna ulja za benzinske i dizel motore putničkih automobila, osim 1.9TDI-Diesel (Ford Galaxy) i Ford Fiesta 1.4TDCI. Specifikacija se zasniva na ACEA A1/B1 (HTHS viskozitet 2,9 mPa/s).
WSS-M2C 913A - Motorna ulja za benzinske i dizel motore putničkih automobila, osim 1.9TDI-Diesel (Ford Galaxy) i Ford Fiesta 1.4TDCI. Specifikacija je zasnovana na ACEA A1/B1 i razvijena je od WSS-M2C 912A1 (HTHS viskozitet 2,9 mPa/s).
WSS-M2C 913B - Motorna ulja za benzinske i dizel motore putničkih automobila, uključujući Ford Fiestu 1.4TDCI. Specifikacija se zasniva na ACEA A1/B1 (HTHS viskozitet 2,9 mPa/s).
WSS-M2C 913C - Motorna ulja za benzinske i dizel motore. Ažurirana specifikacija.
WSS-M2C 917A - Motorna ulja za 1.9 TDI dizel motore (Ford Galaxy). Specifikacija je zasnovana na ACEA A3/B3.

Tolerancije motornog ulja Rovera

RES-22.OL G4 - Ulja promenljivog viskoziteta na bazi CCMS G4 sa posebnim grupnim testovima za ulja modifikovana za nisko trenje.
RES-22.OL PD2/D5 - Dizel ulja sa odgovarajućim CCMS specifikacijama i sa posebnim grupnim testovima za ulja modifikovana za nisko trenje.

Tolerancije motornog ulja Porschea

Porsche fabrika periodično objavljuje informacije o uljima koja su testirana i odobrena za sve motore. Ispitana ulja karakteriziraju produženi intervali zamjene ulja.
Porsche A40 standard zahtijeva visoku otpornost ulja na degradaciju. Ova specifikacija se odnosi na sve Porsche motore, s izuzetkom Cayenne V6 i dizel verzija (za ove motore se koriste ulja koja zadovoljavaju Porsche C30 standard).

Tolerancije motornog ulja Renault

RN 0700 - Motorno ulje za atmosferske benzinske motore, sa povećanim zahtevima za kompatibilnost sa sistemima za naknadnu obradu izduvnih gasova, sa izuzetkom Renault Sport. Ovaj standard se odnosi na sva Renault dizel vozila opremljena 1.5 DCi motorom bez DPF-a (dizel filter čestica) do 100 KS. Servisni interval do 20 hiljada km ili 1 godina.
RN 0710 - Motorno ulje, sa povećanim zahtevima za kompatibilnost sa sistemima za naknadnu obradu izduvnih gasova, za benzinske motore sa turbo punjenjem uključujući Renault Sport i dizel motore bez filtera za čestice iz grupacije Renault, Dacia, Samsung. Osim 1.5 DCi motora bez DPF (filter čestica) do 100 KS.
RN 0720 - Motorno ulje za dizel motore nove generacije sa turbo punjenjem i filterom čestica. U skladu sa ACEA C4 standardom + dodatnim zahtjevima Renaulta.

Tolerancije motornog ulja FIAT grupe

9.55535-G1 - Ulja koja garantuju ekonomičnost goriva i produžene servisne intervale za benzinske motore.
9.55535-D2 - Ulja sa standardnim karakteristikama za dizel motore.
9.55535-H2 - Ulja za benzinske motore, imaju konstantno visok viskozitet na visokim temperaturama. Osnovni zahtjevi su u skladu sa standardom API SM, ACEA A3-04/B3-04.
9.55535-H3 - Ulja za benzinske motore visokih performansi.
9.55535-M2 - Ulja za motore sa produženim servisnim intervalima. Osnovni zahtjevi su u skladu sa ACEA A3-04/B4-04, GM-LL-B-025.
9.55535-N2 - Motorna ulja sa produženim servisnim intervalima za dizel i turbo benzinske motore. ACEA A3-04/B4-04 usklađen.
9.55535-S1 - Ulja koja štede energiju sa produženim servisnim intervalima za benzinske motore sa trosmernim katalizatorom i dizel motore sa dizel filterom čestica (DPF). ACEA C2 usklađen.
9.55535-S2 - Ulja sa produženim intervalom zamene za benzinske i dizel motore sa trosmernim katalizatorom i filterom za čestice. Usklađenost: ACEA C3, MB 229.51, API SM/CF.

Tolerancije motornog ulja PSA Peugeot - Citroen

PSA B71 2290 - Ulja za dizel motore sa filterima čestica, imaju smanjeni sadržaj sulfatnog pepela, sumpora i fosfora (MidSAPS/LowSAPS). Usklađenost sa standardima emisije Euro 5 Opšte specifikacije: ACEA C2/C3 + dodatni testovi koncerna Peugeot - Citroen.
PSA B71 2294 - Opšte specifikacije: ACEA A3/B4 i C3 + dodatni testovi od strane Peugeot - Citroen.
PSA B71 2295 - Standard za motore proizvedene prije 1998. Opšte specifikacije: ACEA A2/B2.
PSA B71 2296 - Opšte specifikacije: ACEA A3/B4 + dodatni testovi od strane Peugeot - Citroen.