Šta ako ne vežete pojas? Sve kazne i ostale posljedice. Kako izbjeći kaznu za nevezivanje pojasa? Sigurnosni pojas na zadnjem sjedištu

Već više od četiri godine svi automobili u Rusiji moraju biti opremljeni sigurnosnim pojasevima. Bez njih automobil neće proći zakazani tehnički pregled, što znači da vlasnik neće dobiti policu obaveznog osiguranja i kao rezultat toga pravo na legalno korištenje svog vozila.

Iako sigurnosni pojas nije najudobnija stvar na svijetu, možete se brzo naviknuti na redovno korištenje. Poznavanje statistike pomoći će vam da razvijete naviku stalnog vezanja pojaseva: u 70% nesreća upravo ovaj jednostavan uređaj spašava živote.

Sigurnosni pojas u redu

Za nevezivanje pojasa kažnjava se i nevezani putnik i vozač (čak i ako je sam vozač u tom trenutku bio vezan).

1. Kazna za vezivanje pojasa za vozača - 1.000 rubalja

• Ako je dizajnom automobila predviđen sigurnosni pojas, kažnjava se vozač koji nije vezan pojasom dok upravlja vozilom, kao i vozač koji je vezan pojasom, a vozi putnike koji nisu vezani pojasom. novčana kazna od 1.000 rubalja, u skladu sa članom 12.6 važećeg izdanja „Zakonika Ruske Federacije o upravnim prekršajima“ od 30. decembra 2001. br. 195-FZ (Upravni zakonik Ruske Federacije).
• Ako nakon sastavljanja protokola i rješenja o upravnom prekršaju od strane jednog inspektora saobraćajne policije, vozač nastavi vožnju bez vezanja pojasa, a zaustavi ga drugi inspektor saobraćajne policije, izriče mu se nova novčana kazna. Pošto će vrijeme i mjesto prekršaja biti drugačije.
  U jednom danu, uz upornu nevoljkost da koristite sigurnosni pojas, za takav "kontinuirani prekršaj" možete naplatiti znatnu količinu novčanih kazni.
• Ali ako tokom prvobitnog prekršaja nekoliko putnika nije bilo pričvršćeno u automobilu odjednom, vozač će i dalje biti kažnjen u iznosu od 1.000 rubalja.

2. Kazna za putnika bez pojasa - 500 rubalja

Svaki putnik koji ne veže sigurnosni pojas biće kažnjen

• izdavanje upozorenja;
• ili novčana kazna od 500 rubalja (član 12.29, stav 1. Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije).

3. Kazna za djecu mlađu od 12 godina bez pojasa - 3.000 rubalja

• Novčana kazna za dijete mlađe od 12 godina koje se prevozi mimo propisa, tj. izvan dječijeg autosjedalice ili posebnog sigurnosnog pojasa prilagođenog visini djeteta iznosi 3.000 rubalja (član 12.23, tačka 3 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije).
• Vozaču se izriče administrativna kazna.
• Iznos je prilično uporediv sa cijenom samog dječjeg sjedišta.

SAVJET. Klasičan odgovor prekršioca koji nije vezan pojasom na pritužbu inspektora saobraćajne policije svodi se na negiranje krivice. Uostalom, prilično je teško dokazati da osoba nije bila vezana pojasom tokom vožnje, a inspektoru će trebati neko vrijeme da priđe zaustavljenom automobilu.

Zbog toga, u želji da izbjegne odgovornost za ovako očigledno kršenje ruskih saobraćajnih pravila, vozač kaže da je samo otkopčao pojas da bi dobio dokumente (podesio cipelu, dao djeci vodu itd.). I to je radio upravo dok se zaustavljao, a u vožnji je bio vezan pojasom.

U sačinjenom protokolu piše: „Ne slažem se sa prekršajem. Sigurnosni pojas je bio vezan dok se automobil kretao.” Potom se možete žaliti na donesenu odluku po utvrđenom postupku u roku od 10 dana. Odgovornost da dokaže da vozač ili suvozač nije bio vezan pojasom je na inspektoru saobraćajne policije.

Potreban pojas

Prilikom prevoza dece mlađe od 12 godina obavezno je koristiti (klauzula 22.9 Ruskih saobraćajnih propisa):

• na prednjem sedištu se nalazi poseban bezbednosni uređaj za decu koji odgovara težini i visini malog putnika (auto sedište);
• na zadnjem sjedištu - ili poseban sigurnosni sistem za dijete ili neko drugo sredstvo koje vam omogućava da sigurno pričvrstite dijete (na primjer, poseban adapter za sigurnosni pojas za odrasle).

BITAN! Standardni sigurnosni pojas je dizajniran za visinu i težinu odrasle osobe i može naštetiti malom djetetu u nesreći. Uostalom, tamo gdje se nalaze grudi odrasle osobe, koje pojas drži u slučaju sudara, najčešće se nalazi djetetovo lice ili vrat.

Zašto morate da nosite sigurnosni pojas?

Sigurnosni pojas je spas u bilo kojoj vrsti sudara.

1. U frontalnom sudaru, suvozač na prednjem sedištu ili vozač koji nije vezan pojasom zadobiće povredu glave. Ako vozač zakasni volan i obavezni zračni jastuk, tada u slučaju jakog udara, suvozač na prednjem sjedištu ima sve šanse da izleti kroz vjetrobransko staklo na cestu. Ako prežive, potres mozga je zagarantovan.
2. U bočnim sudarima, sigurnosni pojas će vas zaštititi od udaranja u bočna stakla i od pada na druge putnike.
3. Airbag. Zbog inercije, tokom sudara, ljudsko tijelo nastavlja da se kreće naprijed ili dalje od udarca. Pojas drži tijelo, ali vrat ostaje nezaštićen. Aktivirani vazdušni jastuk fiksira položaj glave i vrata, sprečavajući da se glava odvoji. Vazdušni jastuk koji izleti brzinom od 300 km/h baca osobu bez pojasa bilo gde, lomi kosti.
4. Ako sigurnosni pojas nije vezan, rizik od ozljeda kao posljedica nesreće značajno se povećava, a žrtve nesreće mogu, zanemarivanjem utvrđenih sigurnosnih pravila, zadobiti teške tjelesne povrede. To znači da vozač umjesto uslovne kazne dobija sasvim realnu zatvorsku kaznu od nekoliko godina. Prema čl. 264 sadašnjeg izdanja „Krivičnog zakona Ruske Federacije“ od 13. juna 1996. br. 63-FZ.

Dok vozi, vozač automobila odgovoran je ne samo za svoju sigurnost, već i za sigurnost svojih putnika i drugih učesnika u saobraćaju.

U slučaju frontalnog sudara, vezanje sigurnosnog pojasa smanjuje rizik od smrti vozača i suvozača na pola. a kada se vozilo prevrne - 5 puta. Samo ovo je dovoljno da steknete dobru naviku vezanja pojasa u bilo kojem vozilu.

Posljednji, "ubitačni" argument za nošenje pojasa bit će gledanje ovog videa.

“Zakopčajte se! Ili će te vezati..."

Uvek vežite pojas u autu... za svaki slučaj. Na primjer, kao u ovom videu

doneo izuzetno važnu odluku za vozače, koja će pomoći hiljadama vozača da odbrani svoja prava u sporu sa saobraćajnom policijom. Rezolucija broj 8-AD18-1 od 02.03.2018 Vrhovni sud je ukinuo ranije odluke nižih sudova u upravnom sporu zbog upravljanja vozilom bez vezivanja pojasa.

Kao i obično, prvo kratka pozadina.

Dakle, šta je prethodilo važnoj odluci Vrhovnog suda, koja bi djelimično trebala promijeniti izvršni stav Državne saobraćajne inspekcije Ministarstva unutrašnjih poslova Rusije?

Dana 25. marta 2017. godine, inspektor saobraćajne policije za oblast Jaroslavlja sačinio je zapisnik o vozaču za upravni prekršaj iz člana 12.6 Zakona o upravnim prekršajima. Prema pisanom protokolu, učesnik u saobraćaju je prekršio stav 2.1.2 Pravila saobraćaja jer nije bio vezan standardnim sigurnosnim pojasom.

Vođen prisustvom jasnog kršenja saobraćajnih pravila, službenik za provođenje zakona izdao je kaznu vozaču prema članu 12.6 Kodeksa Ruske Federacije o upravnim prekršajima. Sudovi (okružni i regionalni sudovi) su ovu odluku priznali kao zakonitu, stali na stranu službenika saobraćajne policije, uprkos očiglednoj kontradiktornosti u upravnom predmetu.

Suština je da je, prema iskazu vozača, ranije otkrio kvar kopče sigurnosnog pojasa, nakon pokušaja da samostalno otkloni kvar, što nije dovelo do pozitivnih rezultata, vozač je odvezao automobil na mjesto popravke. , poštujući mere predostrožnosti propisane stavom 2.3.1 saobraćajnih pravila: “Ukoliko se na putu pojave i drugi kvarovi za koje je u Dodatku Osnovnih odredbi zabranjen rad vozila, vozač ih mora otkloniti, a ako je to nemoguće, onda može krenuti do mjesta parkiranja ili popravke, uzimajući potrebne mjere predostrožnosti.".

Dakle, ne može biti govora o namjernom kršenju Pravila. Štaviše, nakon pregleda sigurnosnog pojasa, policajac je potvrdio da je kopča („zasun“) polomljena (ovo je veoma važna tačka koja je dozvolila Vrhovnom sudu da ukine kaznu za auto-entuzijastu), ali je ipak sačinio prekršajni zapisnik.

Vrhovni sud nije dijelio mišljenje inspektora i nižih organa, obrazlažući svoje zaključke pravnim argumentima.

Upravni prekršaj je nezakonita, kriva radnja (nečinjenje) fizičkog ili pravnog lica za koju je administrativna odgovornost utvrđena Zakonom o upravnim prekršajima Ruske Federacije ili zakonima konstitutivnih entiteta Ruske Federacije o upravnim prekršajima.

Sud je, u odbranu prava vozača, citirao navedeni stav 2.3.1 Pravila saobraćaja, posebno ističući prisustvo trećeg stava, koji govori o mogućnosti vozača da nastavi do mjesta parkiranja ili popravke, poštujući mere predostrožnosti tokom vožnje.

“Gore navedene okolnosti, o kojima je Shapovalov K.M. navedeno u okviru postupka u predmetu i izjavljuje u ovoj pritužbi, tokom suđenja nisu opovrgnuti i zapravo nisu bili predmet provjere u suprotnosti sa zahtjevima članova 24.1, 26.1 Kodeksa Ruske Federacije o Upravni prekršaji", navodi se u odluci Vrhovnog suda.

Sagledavajući navode tužioca, kao i saslušanjem inspektora saobraćajne policije, Vrhovni sud je došao do sljedećih zaključaka:

1. Sudovi koji su ranije razmatrali ovaj slučaj nisu mogli da donose bezuslovne zaključke o krivici lica za umišljaj da počini upravni prekršaj. Svaka neotklonjiva sumnja u krivicu lica koje je privedeno upravnoj odgovornosti tumačiće se u njegovu korist.

2. U toku postupka nisu razjašnjene okolnosti bitne za pravilno rješavanje predmeta, smatrati sa povredama .

3. Obavještenje o sudskom ročištu o upravnom prekršaju, koje je trebalo poslati tužiocu, nije potvrđeno materijalom predmeta. Međutim, uprkos nedostatku informacija o pravilnom obaveštavanju osobe, o mestu i vremenu održavanja sudskog ročišta u odsustvu lica koje je privedeno administrativnoj odgovornosti, sudija Okružnog suda u Jaroslavlju razmotrio je žalbu u meritumu i napustio akti odlučeni u ovom predmetu nepromijenjeni, čime se očigledno krši pravo na odbranu osobe uključene u upravni spor .

“Povrede suda od strane zahtjeva propisanih Zakonom o upravnim prekršajima Ruske Federacije su značajne i uticale su na sveobuhvatnost i potpunost razmatranja predmeta, kao i na zakonitost naknadnih odluka donesenih u predmetu.”, zaključuje Vrhovni sud.

S obzirom na navedeno, rješenje inspektora saobraćajne policije se ukida i postupak o upravnom prekršaju obustavlja.

Vozači ne koriste uvijek sredstva za držanje dok su u vozilu. Istovremeno, za takvo zanemarivanje zakona predviđena je novčana kazna za nevezivanje pojasa u skladu sa čl. 12.6 Zakonik o upravnim prekršajima . Mnogima nije neugodno ove sankcije Administrativnog zakonika.

Ljudi po pravilu plaćaju vlastiti nemar svojim zdravljem kada se dogodi nesreća i tek tada shvate puni značaj ovog uređaja u automobilu. Rusko “možda će probiti” često dovodi do katastrofalnih posljedica.

Članak će objasniti posljedice ovog prekršaja. Objašnjeno je kakva bi trebala biti procedura za rješavanje problema koji se javljaju kod inspektora saobraćajne policije u vezi sa nepoštovanjem Saobraćajnih pravila.

U ovom članku:

Sigurnosni pojasevi u saobraćajnim propisima

Ovaj jednostavan i efikasan uređaj izumljen je krajem 19. veka u Evropi. Hajde da shvatimo šta je to.

Sigurnosni pojasevi su poseban uređaj, koji je element sistema, dizajniran da drži tijelo vozača i suvozača u automobilu prilikom naglog kočenja, prevrtanja vozila ili udesa.

Zaštitiće osobu od ozbiljnih povreda i povreda. Od svog izuma, ova vrsta uređaja je bila obavezna da se ugradi u bilo koji automobil.

Takođe, tačkom 2.1.2. Pravilnika o saobraćaju propisano je da su građanin koji upravlja automobilom, kao i putnici u kabini, u toku vožnje dužni da vežu pojaseve.

Vozač je dužan da osigura da svi ljudi koji sede u automobilu budu pričvršćeni, tek nakon toga ima pravo da počne da vozi, bez obzira da li je u gradu ili van njega.

Naznačimo kada vozač možda nije vezan pojasom kako čitalac ne bi imao iluzije o tome.

Pretpostavimo da građanin tokom vožnje utvrdi da je pojas neispravan, tada je dužan pažljivo krenuti u najbliži servis, gdje će biti zamijenjen ili popravljen.

Kada ga zaustavi službenik saobraćajne policije, vozač mora prijaviti kvar navedene jedinice. U svim ostalim slučajevima, učesnici u saobraćaju moraju koristiti ovaj uređaj.

Zašto vezati sigurnosni pojas?

Gotovo svaki auto-entuzijasta će sa sigurnošću reći da zna odgovor na ovo pitanje. Većina će izvesti da će zaštititi osobu u automobilu od povreda u slučaju nesreće (u slučaju sudara sa drugim vozilom ili preprekom).

U stvarnosti je sve mnogo komplikovanije. Da biste bolje objasnili zašto morate da vežete pojaseve , morate znati da su oni element sistema pasivne zaštite vozača i putnika.

Oni rade sinhrono sa prednjim i bočnim vazdušnim jastucima (AIRBUGS), sprečavajući rizik od teških oštećenja ljudskog tela.

U stvari, oba ova uređaja predstavljaju složen sistem čije je funkcioniranje usmjereno na očuvanje života i zdravlja ljudi.

U slučaju jakog udarca ili naglog kočenja, tijela građana unutar automobila se pod utjecajem inercije pomjeraju naprijed uz veliko ubrzanje.

Ako ne vežete sigurnosni pojas, možete zadobiti umjerene ili teške ozljede glave ili unutrašnjih organa, koje u nekim slučajevima mogu dovesti do smrti.

Zbog svog dizajna, predmetni uređaj će držati osobu na mjestu i minimizirati rizik od ozljeda. To će omogućiti ispravan rad prednjih i bočnih vazdušnih jastuka, što će zaštititi vratne pršljenove, koji doživljavaju ogromna preopterećenja pri udaru, od loma.

Statistike nesreća na ruskim i stranim putevima pokazuju da upotreba sigurnosnih pojaseva smanjuje rizik od ozbiljnih povreda, kao i vjerovatnoću smrti, za 70%. Stoga je njihovo korištenje od strane putnika i vozača u toku vožnje obavezan zahtjev saobraćajnih propisa.

Kazne za nevezivanje pojasa

Ovo pitanje je regulisano čl. 12.6 i 12.29 Zakona o upravnom postupku, uprkos činjenici da se administrativne sankcije mogu izreći više puta.

Ako je vozač jednom kažnjen na postaji saobraćajne policije, a zatim nakon nekog vremena, otkopčan i zaustavljen od strane policijskih službenika zbog ovog prekršaja, ponovo će biti kažnjen u istom iznosu.

Kazne se posebno izriču sljedećim licima:

1. Vozač.
2. Putnici.

Kod vozača

Ova osoba je ta koja je odgovorna ne samo za svoju sigurnost, već i za sigurnost drugih ljudi u automobilu. Stoga je prije polaska dužan osigurati da se poštuju svi saobraćajni propisi prilikom vožnje.

Vozač će snositi administrativnu odgovornost po čl. 12.6 Zakonik o upravnim prekršajima:

• vozio bez pojasa;
• vozio na autoputu ili u naseljenom području sa putnicima koji nisu vezali sigurnosne pojaseve;
• prevozili dijete bez posebnog sjedišta, bez upotrebe dječjih adaptera ili uređaja.

Član 12.6 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije predviđa novčanu kaznu za navedene prekršaje u iznosu od 1 hiljade rubalja.

Napominjemo da ako putnici nisu vezani pojasom, vozač će biti kažnjen i novčanom kaznom u iznosu od hiljadu rubalja, bez obzira na broj osoba koje su prekršile ovaj propis.

Za tvoju informaciju! Kao što je navedeno, građanin može biti višestruko kažnjen za ovaj upravni prekršaj. U ovom slučaju, zakon ne predviđa povećanje kazni za ponovljene prekršaje.

Putnici

U skladu sa Pravilima drumskog saobraćaja, vozilo mora biti opremljeno sigurnosnim pojasevima na svim sjedištima. Putnici na ovim sjedištima moraju biti vezani sigurnosnim pojasevima kada se kreću.

Često vozači početnici imaju mišljenje da samo oni koji sede na prednjem sedištu moraju da se zakopčaju. Ovo nije tačno – svi ljudi koji sede u automobilu moraju da nose pojaseve.

Ako lice koje se nalazi pored ili iza vozača ne poštuje ovaj uslov dok upravlja automobilom, tada u skladu sa čl. 12.29 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije predviđa kaznu od 500 ruskih rubalja za putnika koji ne veže pojas.

Saobraćajni propisi predviđaju da inspektor saobraćajne policije može izreći upozorenje za ovaj prekršaj. Ako se ponovo izvrši, onda se primenjuju strože mere.

U ovom slučaju, osoba koja upravlja vozilom također će odgovarati za prekršioca u iznosu od hiljadu rubalja. Putnik pozadi će biti kažnjen istom kaznom kao i onaj ispred.

Za djecu

Prevoz ove kategorije lica je obavezan uzimajući u obzir njihovu starost. Prisustvo djeteta u automobilu mora biti praćeno upotrebom posebnih uređaja kako bi se osigurala njegova sigurnost tokom vožnje.

To uključuje:

• Stolica za bebe;
• adapteri za pojaseve dostupni u automobilu;
• dječije kopče.

Kako bi se ovo pitanje riješilo, u prometna pravila uvedena je klauzula 22.9, koja kaže da je djeci od 7 do 11 godina zabranjeno da se voze u automobilu bez upotrebe posebnih sigurnosnih sistema. Za kršenje ove pravne norme predviđena je novčana kazna od 3 hiljade rubalja (klauzula 2 člana 12.23 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije)

Obično djeca mlađa od 7 godina sjede na zadnjem ili prednjem sjedištu opremljenom dječjim sjedištem. Stoga će njihov izostanak biti osnov za izricanje kazni. Ponekad se za djecu stariju od tri godine koriste posebni adapteri za pojas, uzimajući u obzir građu i težinu djeteta.

Djeca od 12 godina mogu vezati pojaseve kao i odrasli na zadnjim i prednjim sjedištima. Ukoliko se ovo pravilo prekrši, vozač snosi odgovornost iz čl. 12.26 Zakon o upravnim prekršajima Ruske Federacije.

Bilješka! Od 16 godina, putnik snosi administrativnu odgovornost (član 2.3. Administrativnog zakonika Ruske Federacije) samostalno u iznosu od 500 rubalja prema dijelu 1. člana 12.29. Administrativnog zakonika. Shodno tome, obdaren je svim pravima i obavezama učesnika u saobraćaju.

Kazne za nevezivanje pojasa

Može se sasvim prirodno postaviti pitanje da li je potrebno vezati pojas u međugradskim minibusima koji saobraćaju određenom rutom. Činjenica je da je u većini slučajeva takav automobil u početku opremljen pojasevima. Tokom rada, vlasnici ovih vozila često ih uklanjaju.

U skladu sa stavom 1. čl. 12.5 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije i klauzule 7.9-7.10 Dodatka saobraćajnih propisa Ruske Federacije, zabranjeno je koristiti vozila koja nisu opremljena posebnim uređajima za prevoz ljudi. Kazna za nevezivanje pojaseva u autobusu tokom međugradskog prevoza iznosiće 500 rubalja.

Ako jedan od putnika nije vezan pojasom, vozač će prvo biti kažnjen. Prisustvo pasivnog sigurnosnog sistema u ovoj vrsti transporta jednako je neophodno kao i kod drugih automobila.

Snima li kamera i kako to snimiti?

Državna inspekcija bezbjednosti saobraćaja Ruske Federacije je još 2010. godine počela govoriti o identifikovanju ovog prekršaja na putevima.

Instalirani sistemi video nadzora su prvobitno programirani za druge slučajeve opisane u saobraćajnim propisima:

• prelazak zaustavne linije;
• u nekim slučajevima, određivanje brzine mašine.

Bez video snimanja, malo je vjerovatno da ćete jasno vidjeti i vezati pojas.

Ovo je stvarno kada je auto zaustavljen na semaforu i nije u pokretu. Ako prednje staklo ima čak i blagu nijansu, gotovo ga je nemoguće popraviti.

Dakle, da bi lice putem video snimanja bilo privedeno pravdi za ovaj upravni prekršaj, mora postojati kvalitetna slika nevezanog vozača ili putnika i registarske tablice automobila.

U nedostatku ovih pokazatelja, biće teško dokazati kršenje. Zaljubljenik u automobile treba da stoji pri svom stavu ako video slika snimljena kamerom ne prikazuje sve jasno.

Kako se žaliti

Najčešće se u gore navedenoj situaciji revizija šalje sudu. U velikoj većini slučajeva, sudija staje na stranu inspektora saobraćajne policije i izriče novčanu kaznu ako vozač ne zauzme aktivnu poziciju i ne pruži značajne dokaze.

Stoga, ako dođe do takve situacije, bolje je angažirati advokata koji ima iskustva u vođenju ovakvih slučajeva.

Međutim, usluge profesionalnog advokata su skupe, a najvjerovatnije će troškovi premašiti iznos izrečenih sankcija. U svakom slučaju, pravni savjet auto advokata po pitanju žalbe na novčanu kaznu neće škoditi.

Ako vas policijski službenik zaustavi i tvrdi da vozač nije vezan pojasom, postupite na sljedeći način:

1. Dokažite da ste otkačili pojas samo zato što se auto zaustavio.
2. Ako se na snimku ne vidi jasno odsustvo kaiša, negirajte svoju krivicu.
3. Napišite u protokolu da se ne slažete sa izrečenom administrativnom kaznom.
4. Podnesite tužbu sudu.
5. Tokom suđenja dovedite svjedoke, očevice koji će potvrditi da je pojas bio vezan.
6. Ne bi bilo naodmet reći da je u početku došlo do neprijateljskog odnosa između vozača i saobraćajnog policajca, što je policajca navelo da napiše prijavu.

Ponekad su takvi slučajevi dobitni. Da biste to učinili, morate pružiti značajne dokaze kako biste uvjerili sudiju u svoju nevinost.

Savjet! Nije neophodno da advokat za automobile lično učestvuje na sudu. Po pravilu je dovoljna žalba na novčanu kaznu i pravni stav o predmetu koji je pripremio iskusni advokat.

Izuzetak od pravila: realne šanse za izbjegavanje kazne

Jedan od osnova je i vraćanje materijala u skladu sa čl. 24.9 Zakon o upravnim prekršajima Ruske Federacije. Ovaj član važi ako je protokol netačno napisan ili od strane osobe koja na to nema pravo.

Zatim se podnosi tužba sudu, gdje će se tokom postupka utvrditi greške u izradi protokola, što će poslužiti kao osnov za vraćanje materijala i skidanje izrečene kazne od građanina.

Savjeti za vozače kako da ne budu uhvaćeni od strane saobraćajne policije jer ne vežu pojas

Poštivanje sigurnosnih pravila tokom vožnje zaštitit će ljude u automobilu od negativnih posljedica u slučaju nesreće.

A kako se vlasnik automobila ne bi suočio sa samovoljom policijskih službenika, mora se poštovati nekoliko pravila:

1. Nemojte voziti unutra.
2. Pažljivo proučite popunjeni protokol kako ne bi sadržavao nategnute formulacije.
3. Napišite tužbu sudu povodom nezakonitog izricanja novčane kazne.
4. Tokom sudskih ročišta zauzeti aktivan stav u dokazivanju nezakonitosti postupanja inspektora saobraćajne policije.
5. Uključite svjedoke i očevice, a ako imate videorekorder sa dvostrukom kamerom, dostavite snimak inspektoru i potom sudu, ako to nije uticalo na mjesto događaja.

Uprkos svim preporukama, autor članka smatra da je u vožnji uvijek bolje biti zakopčan, bez obzira na vozačko iskustvo i trenutnu situaciju na cesti. Uostalom, upotreba sigurnosnog sistema koji su kreirali dizajneri automobila još u prošlom vijeku u 100% slučajeva na autoputu se opravdava.

Ako ste zaboravili pojas, ovo uopšte nije glupost. Prvo, izloženi ste opasnosti na putu, a drugo, postajete kriminalac. Takve radnje predstavljaju administrativni prekršaj za koji ćete morati platiti. Dalje ćemo razgovarati o tome koja je kazna izrečena u ovom slučaju, ko mora da je plati, da li putnici pozadi i deca moraju da se vežu pojasevima i koju drugu kaznu prekršilac može izreći.

Kazna za nevezivanje pojasa 2019

U maju 2016. godine stupile su na snagu izmjene Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije, koje su promijenile visinu kazne za dijete koje nije vezano pojasom.

Tačnije, za građane je ostao isti - 3000 rubalja, samo je klauzula 3 člana 12.23 Zakona o upravnim prekršajima dopunjena kaznama za:

• službenici - 25.000 rubalja.
• pravna lica - 100.000 rub.

Ranije je sankcija ovog člana bila usmjerena samo na pojedince. Ove godine zakonodavac je odlučio da pooštri kaznu za odgovorne za organizovanje prevoza dece.

Njegove odredbe odnose se na kršenje uslova za prevoz djece navedenih u saobraćajnim pravilima, a ne konkretno na nevezane pojaseve. Ali budući da paragraf 22.9 saobraćajnih pravila govori o potrebi da se beba pričvrsti ili smjesti u posebno dizajnirane strukture, zanemarivanje ovog zahtjeva već je osnova za primjenu člana 12.23.

Za ostale slučajeve kazna za vezivanje pojasa ostala je nepromijenjena u 2019:

• za vozače – 1000 rubalja;
• za putnike - 500 rub.

Kako vezati pojaseve svojoj djeci bez kazne

Najviše ćete morati da platite za decu bez pojasa u autu, pa treba da smislite kako i čime da ih pričvrstite u sedištu, kao i do koje godine starosti.

Saobraćajna pravila ne postavljaju stroga ograničenja za metode pričvršćivanja, već samo nude opcije:

• specijalno sjedalo za djecu;
• Adapteri za djecu za pojaseve za odrasle;
• dečiji pojasevi.

Obično se djeca mlađa od 3 godine prevoze u dječjim sjedištima, dok se starija djeca prevoze pomoću adaptera za pojas. Iako postoje posebne stolice koje su dizajnirane za dijete od 12 godina, iz nekog razloga se gotovo nikad ne koriste.

Zanimljivo je da klauzula 22.9 saobraćajnih pravila postavlja takve zahtjeve samo za one situacije kada se u automobilu nalazi dijete mlađe od 12 godina. Očigledno, stariju djecu tretiraju kao odrasle, iako sa pravne tačke gledišta, osobe postaju punoljetne sa 16 godina. Ali na osnovu Saobraćajnih pravila dolazimo do zaključka da kazna od 3.000 rubalja izriče se samo za djecu mlađu od 12 godina koja nisu pravilno vezana, a tinejdžeri od 12 do 16 godina se "smatraju" odraslima, pa je za njih njegova veličina ograničena na 1000 rubalja.

Vozač bez pojasa, putnik, dijete: ko za šta plaća?

Ove informacije je takođe važno znati:

1. Bilješka, Ako dijete nije vezano pojasom, plaća vozač, ne roditelji. Roditelji će morati da plate samo ako neko od njih vozi auto.
2. Kazna za putnike bez pojasa ne zavisi od njihovog broja. Nije važno koliko je njih prekršilo saobraćajna pravila, vozač će i dalje morati platiti 1000 rubalja i ne više.
3. Službenici saobraćajne policije mogu vas kazniti za ovaj prekršaj nekoliko puta dnevno., ali naravno za ponovljeni prekršaj, a ne za istu stvar.
4. Mnogi ljudi vjeruju da samo oni koji sjede na prvom sjedištu moraju da se vežu. Međutim, osnov za izricanje novčane kazne biće Nevezan sigurnosni pojas, uključujući i zadnje sjedište.
5. Putniku se može izreći opomena umjesto novčane kazne. Ova pogodnost se ne odnosi na vozače.

Ko neće platiti kaznu za nevezivanje pojasa?

• instruktor, tokom procesa obuke za vožnju;
• osoba sa invaliditetom;
• vozači i putnici operativnih vozila (na primjer, vozila hitne pomoći), ako imaju identifikacijske oznake.

Zakon ne oslobađa putnike u javnom prevozu od odgovornosti. Međutim, praksa među saobraćajnim policajcima se razvila na način da im se ne izriču novčane kazne, budući da u našoj zemlji javna vozila trenutno nisu opremljena pojasevima.

Druge vrste odgovornosti osim administrativne

Pod određenim uslovima, osoba može biti podložna građanskoj, pa čak i krivičnoj odgovornosti za ovu povredu.

Osnov za to je nezgoda koja se dogodila krivicom vozača koji je prekršio saobraćajna pravila. Nevezivanje sigurnosnog pojasa je već prekršaj, iako ne tako „sraman“ kao trovanje alkoholom, ali se uzima u obzir i prilikom istrage nesreće.

Stoga, vozač koji se nije zakopčao ili pritom nije pratio svoje putnike, ako doživi nesreću, može biti podvrgnut krivična odgovornost kao:

• ograničenja do 3 godine ili zatvor do 2 godine, prinudni rad do 2 godine, lišenje slobode do 6 mjeseci - ako je žrtvi iz nehata nanesena teška povreda zdravlja;
• prinudni rad do 4 godine, kazna zatvora do 5 godina - u slučaju smrti žrtve;
• prinudni rad do 5 godina, kazna zatvora do 7 godina - ako nastupi smrt 2 ili više osoba.

Bilo koja od kazni će se primjenjivati ​​samo ako se sudskom odlukom potvrdi krivica vozača.

Građanski zahtjev može podnijeti svaki putnik koji je povrijeđen u nesreći. Sve će zavisiti od putnika, pa je dovođenje do ove vrste odgovornosti mnogo ređe.