Зимната защита се монтира ОТГОРЕ* на предпазната мрежа на радиатора, която се монтира в бронята или на радиаторната решетка ОТВЪН ПРЕДИ НЕЯ. МОЛЯ, не повтаряйте грешките на някои от нашите клиенти, които първо инсталираха зимен пакет и след това се опитаха да монтират този „сандвич“ в бронята на автомобила. И разбира се, тогава те бяха възмутени от естествения факт, че защитата на радиатора не е монтирана според нуждите: без пропуски и равномерно.
Да, изглежда по-удобно и логично, но НЕ МОЖЕ ДА МОНТИРАШ ПРАВИЛНО защитата на радиатора при вече поставен зимен пакет.
МОНТИРАНЕ НА ЗИМНИЯ ПАКЕТсе състои от няколко прости стъпки:
- първо монтирайте защитата на радиатора отвън в бронята и/или върху решетката на радиатора
- предварително поставете щипките в центриращите шайби
- прикрепете зимния чувал към защитата на радиатора ВЕЧЕ МОНТИРАН в бронята
- центрирайте зимния чувал, така че да влезе точно в контура на профила
- като държите зимния чувал, поставете скобата с центриращата шайба в отвора
- натиснете скобата с пръст, докато се вдлъбне, както е показано на снимката
- по същия начин монтирайте всички скоби в зимния чувал
Забележка: * - На нашите снимки сме показали схематично монтажа на зимния пакет върху радиаторната защита, която не е монтирана в бронята и/или на радиаторната решетка. Целта е да се покаже в детайли схемата и лекотата на монтажа. Но както е посочено по-горе, НЕ ПРАВЕТЕ ТОВА.
Следвайте инструкциите и вашата инсталация не само няма да отнеме повече от 2 минути, но и ще ви достави радост от факта, че всичко ще пасне както трябва -)))!!! В края на зимния сезон, в рамките на 2 минути, можете лесно да премахнете този щепсел, за да го използвате в следващите зимни периоди.
ЗИМНА РАДИАТОРНА ЗАЩИТА. КУПУВА
Можете да закупите зимна защита за всички модели автомобили, представени на уебсайта. Ако колата ви има да речем само една защита на радиатора, например по-ниска, тогава можете да закупите само зимен пакет само за нея. Ако вашият автомобил има две предпазители на радиатора, горна и долна, тогава можете да закупите два зимни пакета наведнъж или поотделно.
Времената, когато „зимният пакет“ на автомобила включваше само отопление на купето, отдавна са потънали в забвение. Производителите са се научили да правят автомобили, които осигуряват на своите собственици и пътници точно същия комфорт през студения сезон, както и през топлите летни дни. Решихме да ви напомним точно на какви „зимни“ опции си струва да обърнете внимание и събрахме всички „удобства“ в идеален „зимен пакет“, който ще бъде полезен за всеки собственик на автомобил.
1. Отопляеми огледала за обратно виждане
Отопляемите странични огледала за обратно виждане са една от най-важните „зимни“ опции, които пряко засягат безопасността на движението. При липса на електрическо отопление, външните огледала ще ви създадат много главоболия: елементите на огледалото ще трябва да се почистват ръчно от мъгла и лед и гледката ще бъде много по-лоша, отколкото в подобни огледала с подгряване. Днес тази опция може да се счита за задължителна за абсолютно всяка кола. Определено не си струва да спестявате от него.
2. Отопление на седалките със степенно регулиране
Стандартното отопление на предните седалки и задния диван също е много приятна и полезна опция, която вече се предлага дори в автомобили от най-ниския ценови сегмент. Ако обикновено возите само любимия си човек в колата, отоплението на предните седалки ще бъде достатъчно, а ако имате голямо семейство, ако е възможно, трябва да помислите за включване на отопляем заден диван в пакета. Обърнете внимание на удобството при използване на опцията: при висококачествени автомобили отоплението със сигурност има няколко степени на настройка, но не и ключ за включване / изключване.
3. Отопление на волана
Ако понякога трябва да шофирате в силен студ, електрически отопляем волан определено трябва да присъства в колата. Благодарение на тази проста опция няма да е необходимо да затопляте ръцете си с дъха си и да носите хлъзгави, неудобни ръкавици. Стандартното отопление на волана е различно ниво на комфорт, което няма смисъл да отказвате.
4. Предни и задни стъкла с електрическо отопление
Докато електрическите отопляеми задни стъкла отдавна са се превърнали в задължителна опция за всички автомобили без изключение, отопляемите предни стъкла все още не са достъпни за всички. Ако е възможно, не отказвайте тази проста, но полезна опция. Помага за изчистване на предното стъкло от мъгла и лед много по-бързо, позволява ви да изразходвате по-малко миене през зимата и в крайна сметка повишава безопасността при шофиране при трудни зимни условия.
5. Отопляеми дюзи за миене
Отопляемите дюзи за миене също помагат за поддържането на предното стъкло чисто. Изопропиловият алкохол, на базата на който се смесват зимните течности за миене на предното стъкло, одобрени в Русия, има тенденция да става много дебел в студа, което често води до неработоспособност на цялата система за почистване на стъкло. Подгряването на инжекторите е важна опция, без която ще ви е трудно при температури под −20°C.
6. Централизирана система за почистване на фаровете
Уредите за миене на фарове са прерогатив на автомобилите в средния и висок ценови сегмент. Тази опция обаче често не е много ефективна. Въпреки това, ако се изпълнява добре, той ще ви спести много проблеми при шофиране в лошо време в есенно-зимно-пролетни условия. Чистите ръце и по-добрата видимост, особено на тъмно, не са всички предимства на тази опция.
7. Отопляеми подлакътници
На купувачите на наистина скъпи и удобни автомобили понякога се предлагат напълно изключителни зимни опции. Например Mercedes E- и S-класите имат подгряване на подлакътниците. Защо не! Ръцете трябва да са топли!
8. Мокети в купето
Има обаче и неща, които няма да попречат на абсолютно нито една кола, експлоатирана на студено в Русия. Това са например килими, които предпазват подовото покритие от мръсотия или сняг. Те значително улесняват почистването на интериора и спомагат за поддържането на автомобила в перфектно състояние, като предпазват, наред с други неща, пода на купето. Тази опция е задължителна.
9. Електрическа задна врата
Ако купувате хечбек или комби, обърнете внимание на ключалката на задната врата. Поради аеродинамиката на такива каросерии, задната част на автомобила винаги ще бъде покрита с кал или сняг. Това означава, че всеки път, когато отваряте и затваряте вратата, ще си изцапате ръцете. Електрическото задвижване ще ви спаси от този проблем и ще ви помогне да запазите много нервни клетки. Не пестете и изберете чист седан.
10. Дистанционен старт/предварителен нагревател
Значението на системата за дистанционно стартиране в Русия е трудно да се надцени. Благодарение на него можете да избегнете излишно време за привеждане на автомобила в работно състояние или замръзване в него, чакайки топъл въздух да излезе от въздуховодите на вентилационната система. Вътрешният подгрев също е много приятна и полезна опция, която подобрява настроението ви в студено време.
11. Отопляема жабка
Охладеното отделение за ръкавици отдавна е станало обичайно за повечето шофьори. Но мнозина вероятно дори не са мислили за възможността да го затоплят. Ако в горещо време може да се наложи да охладите напитките, то в студено време може да се наложи да ги затоплите. Определено не бива да подценявате тази опция!
12. Батерия с голям капацитет
Батерията играе решаваща роля по време на зимна работа. Много автомобилни производители, които официално доставят автомобили в Русия, вече доставят своите продукти с батерия с голям капацитет от фабриката. Запомнете: колкото по-голям е капацитетът на батерията, толкова по-вероятно е да запалите колата си при силен студ.
13. Индикатор за нивото на шайбата
Течността за измиване има тенденция да изтича бързо и внезапно през зимата, особено ако колата ви има система за почистване на фаровете. За да не изпаднат в неприятна ситуация, шофьорите са принудени да носят със себе си запас от антифриз или да разчитат на индикатора на резервоара. Последното не е налично за всеки модел. Междувременно вашата безопасност зависи пряко от неговото присъствие.
14. Пълноразмерна резервна гума в багажника
25.01.2018
Ще започна с някои неочаквани съвети:
Първи съвет: „Собственик на автомобил, запомнете: измамниците в автосервизните центрове ви очакват!“
Съвет втори: „Преди да подготвите колата си за зимата, спрете да четете глупав интернет!“
Съвет три: „Собственик на кола, тази статия е само за вас, прочетете и запомнете, че всеки съвет може да се тълкува по ваш собствен начин, във връзка с вашата кола.“
Е, сега, след като прочетохте тези съвети, нека да започнем...
И ще започна с примери (но няма да давам конкретни адреси, защо? Има абсолютно същите примери във вашия град, основното тук е „не бъди овца на конец и не се подвеждай“ където сте водени”).
„Ние ви предлагаме такава годишна услуга като цялостна подготовка на автомобила за зимата, благодарение на тази услуга ще забравите за много годишни проблеми, които възникват за всеки автомобилист“...
И освен това, за да не се забавят, специалистите по автосервиз препоръчват незабавно закупуване на така наречените „пакети“. Ето, чисто според хумориста Задорнов: „Имаме много от тях!“
Какви пакети услуги са налични (или могат да ви бъдат предложени): „Необходими“, „Оптимални“, „Удобни“, „Изключителни“. Първоначалният пакет струва 5000 рубли, а последният - 25 000 рубли. Цените, честно казано, са прекомерни и ми напомниха за рекламата по улиците на Москва (когато рекламата беше разрешена и над пътищата висяха банери): „Когато купувате два апартамента в елитна сграда, получавате маркова шапка като подарък!"
И сега е време да го разберем конкретно, така че нека го вземем за размисъл
Пакет "Оптимален":
· Измиване на дъното и двигателния отсек
· Цялостна антикорозионна обработка (включително обработка на дъното, арките и скрити кухини с антикорозионни материали)
Смяна на охлаждащата течност
· Профилактика на спирачната система (смяна на спирачна течност, диагностика на спирачна система)
· Диагностика на износване на перата на чистачките + смяна (без цената на четките) + Измиване и настройка на дюзи за миене
· Смяна на течност за миене на предното стъкло със зимна (като се вземе предвид цената на течността за миене на предното стъкло)
· Гумомонтаж (комплекс 2 демонтаж/монтаж+монтаж/демонтаж+баланс – от ремонт)
· Диагностика на ходовата част
· Смяна на маслото на зимно (отбелязано W – зимно, без цената на маслото)
Диагностика на състоянието на батерията
Цена - 10 000 рубли.
Прочетохте ли го - изненадахте ли се?
Средният собственик на кола ще каже: „Е, по дяволите!“
Собственикът на богата кола дори няма да прочете тази статия, но тя е написана тук не за богати хора, а за мнозинството собственици на автомобили, които сега са започнали да вземат предвид не разстоянието, което трябва да изминат, а нещо друго : „Колко пари ще струва?“
Без какво можете напълно да се справите в този „пакет услуги“?
Ако изключите смяната на гумите, тогава можете да оставите само две точки: „Смяна на течността за миене на предното стъкло“ и... обаче не, само една точка е достатъчна, защото всичко останало е като автобусна спирка „по желание“.
Измиване на дъното и двигателния отсек?
За какво? Цяло лято ли сте се търкаляли в непроходима кал?
Или този автосервиз има това специално устройство:
Или това високотехнологично устройство:
Такова устройство изобщо не е евтино, не всеки автосервиз ще го купи и ако вече сте го купили, тогава сега трябва да привлечете клиенти и да „отблъснете“ покупката?
"Диагностика на износване на перата на чистачките."
Какво, собственикът на колата няма визия, няма ръце и не може да се справи сам?
Първо, може да забележите, докато шофирате, че „четките се почистват по-зле“.
Второ, след пътуването можете сами да вдигнете четките, да вземете гъба и да почистите добре гумата на четките - това помага в повечето случаи.
Трето: ако не почистите леда на замръзналото предно стъкло през зимата, остриетата ще издържат много по-дълго.
И всяка четка може да струва „от 500 рубли“.
Но защо да плащате на някого, ако можете да направите всичко сами?
Включително смяна на перата на чистачките на предното стъкло, а не хвърляне на пари и закупуване на тези предложени „зимни пакети“.
Разбира се, ако има такива подобни оферти, винаги ще има купувач... защо написах всичко това: парите могат и трябва да се харчат за обслужване на вашия автомобил, но при следните условия:
- Първо и най-важно: извършвайте сезонна работа само с доверен автомонтьор. И не само „сезонна поддръжка“, всички работи трябва да се извършват от доверен и надежден автосервиз, това е единственият начин да запазите и удължите живота на вашия автомобил.
- Второ условие: доверете се на вашия “автолекар” - той сам знае какво трябва да се работи по колата ви в определен период от време, особено ако сте постоянно при него, и разполага с цялата “медицинска история” на вашия кола в неговия компютър.
- Трето условие: никога не казвайте конкретно, като: „Спешно трябва да сменя това... това... и това.“ Просто кажете какво ви притеснява и след това се доверете на вашия автомеханик.
Между другото: изразите „вашият автомонтьор“, „вашият автолекар“ малко ли ви притесниха?
Но не е нужно да се напрягате, трябва да се напрягате, ако НЯМАТЕ такива „свои“ автоспециалисти. И затова мога да ви посъветвам да погледнете тази страница:
Картата и адресите се попълват, скоро ще можете да научите много полезна информация от там. И не мога да не се съглася с думите, написани там, особено ми харесва изразът за „абсолютната истина“:
"Легион-Автодата" представлява специалисти по автодиагностика и ремонт, станали съдии, най-успешните финалисти, победители и призьори на регионалните етапи на Олимпиадата по автодиагностика.
Олимпиадата по дефиниция включва определяне на най-добрите диагностици по отношение на нивото на професионални познания, способни да решават сложни проблеми, но това изобщо не поставя под съмнение компетентността на онези, които са останали извън регионалните финали - може би в предложения формат на някой просто му липсваше малко късмет. Надяваме се, че ще участват отново в бъдещата олимпиада.
Искам да повторя, че нашата цел не е да изберем „най-добрия диагностик” в страната, претендирайки за истината от последна инстанция. По-скоро искаме просто да помогнем на голяма група от компетентни специалисти от различни региони да се изразят публично, да се опознаят и, разбира се, да се представят на потенциални клиенти."
Защо донесохте тази картичка и казахте толкова много думи? И за да не стигнете до разговор като този, случайно дочут в автосервиз близо до Москва, когато сменяхте гумите на колата си. Разговор между техника за проверка и собственика на колата, който дойде да прегледа колата си. Отначало не слушах внимателно, но когато началникът по приемането започна да чете _втората_ страница с „открити грешки“, не издържах, погледнах през рамо, първо „списъка с грешки“ на няколко листа , а след това погледна през прозореца, колата на клиента. Беше Toyota RAV4. Съвсем свеж, съдейки по боята и контурите на купето. Не знам по какви причини клиентът не отиде при дилъра за обслужване, но това, което чух за „разхлабени бисквити в кормилната стойка“ ... и други подобни, засили мислите ми за „красива измама за пари“. Или казано по-просто: „Елементарна измама“.
Няма да казвам името на тази автосервизна станция близо до Москва, може би това е просто съвпадение, аз само съобщавам факта на разговора, който чух, и направете свои изводи.
И накрая, както се казва, „черешката на тортата“: „В момента много нови хора навлязоха в сегмента на предоставяне на автосервизни услуги на населението, предимно новодошли, насочени единствено към монетизиране на техните „знания“ - обърнете внимание в кавичките, в резултат на което общото ниво на доверие в автосервизите, собствениците на автомобили изпадат в униние и започват да търсят нормални, тоест компетентни специалисти, вижте екранната снимка по-долу.”
Използва се конвенционална сплит система при външни температури от -5° до +43°C. За охлаждане на помещението в мразовития сезон, когато термометърът навън пада до -30°C, във външното му тяло е монтиран комплект за ниска температура или зимен пакет, който включва няколко отделни компонента. Той решава редица важни технически проблеми, които ще бъдат обсъдени допълнително.
Без такова оборудване е невъзможно да стартирате климатика през зимата, тъй като това провокира повреда на устройството за много кратко време.
Тази статия ще обсъди най-често задаваните въпроси относно това оборудване: какво е предназначението му, как е проектирано, как да го инсталирате, възможно ли е климатикът да работи през зимата не само за студ, но и за отопление с такава защита .
Работа на климатика през зимата
Преди да започнете да изучавате основната тема, трябва незабавно да се уточни, че използването на защитен комплекс позволява само охлаждане на помещението в студено време, докато отоплението е изключено. Не трябва да вярвате на прегледите на потребители, които са инсталирали зимен комплект за климатик и твърдят, че успешно се затоплят повече от първата си зима. Дори ако оборудването не се повреди веднага, честите ремонти са осигурени във всеки случай.
Устройство, което да осигурява работата на климатичната система за топлина при ниски температури, просто не съществува, тъй като е невъзможно да се организира чисто технически.
Факт е, че работното вещество в климатика - фреонът - когато циркулира през веригата, абсорбира топлина и отделя студ, поради което въздухът се охлажда. Ако този процес се случи в студено време, тогава топлообменникът на външното тяло става твърде голям или прекалено голям. За отстраняване на проблема е намерено рационално решение - намаляване на размера му чрез забавяне на въртенето на вентилатора, което се осигурява от забавител на въртенето или т. нар. вариатор. Той е част от зимния пакет на климатика и поддържа необходимия вентилаторен въздушен поток към топлообменника.
Напротив, топлообменникът става твърде малък или маломерен. Все още не е намерено решение на този проблем, тъй като е невъзможно този възел да се увеличи чисто физически. От това можем да заключим, че нискотемпературният пакет не влияе по никакъв начин на качеството на отоплението и не е в състояние да го осигури.
Какво всъщност се случва, когато стартирате климатика през зимата за студ/топлина, когато термометърът показва под 0°C? За нормален топлообмен температурата на фазовия преход трябва да бъде с 10-15°C по-ниска от температурата на околния въздух. Ако термометърът навън показва по-малко от 0°C, тогава температурата на изпарение ще бъде минус. Това води до замръзване на топлообменника и спад в производителността, тъй като има пряка зависимост от налягането на изпарение.
Просто липсва мощност за нормално изпаряване и фреонът започва да тече в смукателната система на компресора.
Тези, които позволяват работа на климатик през зимата без допълнително оборудване, рискуват да повредят оборудването, тъй като най-често при нарушаване на температурните ограничения, зададени от производителя, се получава воден удар, компресорът прегрява поради попадане на фреон и настъпва окончателното му разпадане.
Тъй като е невъзможно да се увеличи производителността на един климатик, когато работи за отопление в студено време с който и да е зимен комплект, се препоръчва използването на термопомпи с по-голям топлообменник за получаване на топлина.
Дизайн и предназначение на зимния пакет
Какво включва стандартния зимен пакет монтиран на климатик? Това:
- забавител на въртенето на вентилатора;
- отопление на картера на компресора;
- отоплителен дренаж.
Първият компонент има още няколко наименования, които могат да бъдат намерени в инструкциите за инсталиране на зимен комплект на климатик или в професионалната литература: вариатор на скоростта на вентилатора, регулатор на температурата на кондензация и забавител на скоростта на вентилатора.
Целта му е да промени работата на вентилатора на външното тяло на базата на налягането на фреона и да оптимизира работата на климатика в широк диапазон от външни температури. Вентилаторът може да забави или да ускори в зависимост от електрическата мощност, която отива към неговия електромотор. Вариаторът се състои от:
- дъски;
- свързващ кабел;
- температурен сензор.
Платката е компактна и се монтира с помощта на самонарезни винтове в отделението за електроника, където е изключен достъпът на мръсотия, прах и влага. За монтаж са предвидени специални монтажни отвори. Има защита от силиконов слой и интелигентен контрол. Необходим е температурен датчик за следене на температурата на кондензация. Що се отнася до измерванията, устройството е или изключено, или включено. Колкото по-студено е, толкова по-интензивна е работата. Когато се затопли, като правило повечето модерни зимни комплекти имат автоматично изключване.
Подгряването на картера на компресора осигурява топъл старт на климатика. Той загрява маслото в картера, за да нормализира физичните му свойства, като по този начин осигурява правилната работа на компресора. Ако се появи студен старт, маслото се разпенва и запълва кухината на компресора, след което се разпада.
При сплит системите влагата се отвежда от вътрешното тяло чрез дренажен маркуч, който най-често се изтегля навън. През зимата кондензът замръзва много бързо. Отопляемият дренаж елиминира този проблем чрез нагряване на изходящата тръба. На изхода не се образува лед и кондензът не наводнява помещението.
Най-често този елемент не може сам да регулира работата си, така че в съоръжението е осигурен отделен ключ, така че потребителят да може да го изключи, когато температурата се повиши.
Монтаж и свързване на зимния комплект
Преди да преминете към разглеждането на въпроса за инсталирането и свързването на зимния комплект към климатика, трябва да се отбележи, че първоначално той е предназначен за модели за включване / изключване. При инверторните системи няма нужда от контролна платка, тъй като променливостта на промените в скоростта на вентилатора вече е вградена в контролния модул на външното тяло. Те изискват само нагряване на дренажа и картера на компресора, т.е. инсталацията се предполага в пресечен вариант. Всяка работа по монтажа и пускането в експлоатация започва с изучаване на електрическата схема за свързване на зимен комплект към климатик, която може да се намери на няколко места. За повечето устройства той е отпечатан на платката на вариатора или е поставен в инструкциите за монтаж на зимния пакет, който е включен в самото устройство.
Особености
Схематичната диаграма не може да бъде еднаква за всички, затова във всеки отделен случай използвайте опцията, препоръчана за конкретен модел.
Защо така? Тук има много нюанси. Факт е, че сплит системите, работещи само на студено, нямат четирипътен вентил, така че процесът е опростен. В устройствата, работещи в режим на термопомпа, този елемент присъства, което донякъде усложнява монтажа и свързването на комплекта към климатика. В зависимост от броя на режимите на скоростта на вентилатора, инсталирането може да се извърши или с прекъсване на фазата, или с прекъсване на неутралата. Някои вентилатори имат настройка за минимална скорост, която съответства на най-ниската възможна скорост, така че инсталирането на регулатор на скоростта на вентилатора може да не е практично.
Регулатор за отопление и въртене на картера на компресора
И така, инсталирането на зимен комплект на климатик започва с разглобяване на корпуса на външното тяло. Първо се демонтира модула, след това се отстраняват предпазните и горните капаци от сервизните портове и се отстранява предният панел.
На първо място, отоплението на картера на компресора е прикрепено. Поставя се в долната част на картера, за да се нагрява маслото по-ефективно. Необходимо е да се осигури наличието на постоянно напрежение. Това ще елиминира възможността от студен старт и разпенване на маслото. След това регулаторът на въртене се свързва към отворената верига на вентилатора. За моделите със старт-стоп това обикновено изисква индивидуално захранване. Взема се от отделно положен проводник.
Също така, когато свързвате зимния комплект, те осигуряват едновременно активиране на вариатора със стартирането на компресора на климатика, като същевременно трябва да остане възможно възстановяването на предишната верига на разделената система в случай на ликвидация на оборудването за модификация.
Забавителят на вентилатора има температурен датчик. Монтира се на кондензаторната бобина, разположена в средата на 1/3 от горната част на топлообменника по посока на движение на фреона. Тук се осъществява техният оптимален контакт, осигуряващ точно определяне на температурата на кондензация. Самият вариатор е инсталиран и захранван, като се фокусира върху електрическата схема за свързване на нискотемпературния комплект към климатика, докато е по-добре да закрепите проводниците му с пластмасови скоби - това ще натовари по-малко клемите.
След свързване на захранването външният модул се сглобява, като се гарантира, че всички елементи са здраво закрепени на оригиналните си места. Проводниците се свързват в един възел със скоби, като се опитват да ги закрепят така, че да не влизат в контакт с корпуса на устройството и свързващите линии на двата блока. Не забравяйте да проверите функционалността на регулатора, като първо стартирате климатика в режим на охлаждане, а след това в режим на отопление. Отчитанията се вземат с манометър или термометър.
Отопление на дренаж
След това монтирайте дренажното отопление, като го закрепите с пластмасови скоби към дренажния маркуч и го захранете. Като правило, ако външното тяло на климатика няма захранваща клема, тогава заедно с междинния кабел се полага допълнителен захранващ кабел. Ако има захранващ терминал, от него се захранва дренажното отопление, както и отоплението на картера на компресора.
В края на статията ще бъде дадена приблизителна схема на свързване на зимния комплект, който е подходящ за модели за включване / изключване. При инверторните сплит системи първо се диагностицира оборудването и едва след това се извършва монтаж по подходяща схема. Някои производители произвеждат климатици, които са съвместими със зимни комплекти само от същата марка.
След приключване на всички етапи на монтаж можете да пуснете климатика в експлоатация, но за надеждна работа през зимата е необходимо да се осигури външна защита на външното тяло. В частна къща може да се постави в пространството под балкона, а в жилищна сграда устройството е скрито под специален навес, който блокира директния достъп до валежите.
Преди монтажа е необходимо да проучите паспорта на продукта с електрическа схема.
Зимен комплект за климатик ви позволява да използвате оборудване за контрол на климата при ниски температури, превръщайки това устройство в универсално. Нека се опитаме да разберем как той прави това сега.
По принцип функцията за отопление в климатика практически не се използва, тъй като има строги ограничения за работата на системите за контрол на климата през студения сезон. Ако температурата на въздуха навън е надвишила нулата, тогава използването на устройството вече не се препоръчва. Само някои производители правят своите по такъв начин, че да могат да се използват до -7 C°. Защо това е толкова вредно за една съвременна сплит система?
Защо не можете да използвате вашата климатична система през зимата
За да разберете защо не можете да използвате климатик през студения сезон, трябва да запомните принципа му на работа: компресорът изпомпва фреон в кондензатора-топлообменник, където се охлажда. След което компресира газа до течно състояние и го подава към изпарителя, в който по време на изпарението се улавя топлата енергия от въздуха. След което тази енергия се пренася от газообразен фреон отново в кондензатора, където я отдава на околния въздух, охлажда се и преминава в течна фаза. Отдавайки топлината на уличния въздух, газът се охлажда и пренася този студ от улицата във вашия дом, предавайки донесения студ на изпарителя и в същото време на въздуха, който го издухва.
Когато климатичната система започне да загрява стаята, местоположението на кондензатора и изпарителя се разменя с помощта на устройство, наречено четирипътен вентил. Така че защо не можете да го използвате през зимата, ще попитат мнозина.
Факт е, че принципът на работа на всяка сплит система се основава на кондензация и изпарение, отопление и охлаждане. Какво се случва, когато студен метал срещне по-топъл, влажен въздух? Точно така, образува се конденз, тоест влага, която просто замръзва в условия на студен въздух. Когато в климатика се появи влага, тя изтича през дренажната тръба извън помещението. Ако тази влага замръзне, а тя със сигурност ще замръзне при температури под нулата, тогава няма да има къде да отиде и ще започне да прониква през тръбопроводните връзки в тялото на устройството, което неизбежно ще доведе до неговата повреда.
- Освен това при студено време маслото в компресора замръзва, което може да доведе до спиране или сериозно износване.
- В условия на студен въздух фреонът няма откъде да получи топлина, за да я пренесе в помещението, така че ефективността на нагряване на въздуха става почти нулева.
- Студеният фреон може да няма време да премине от течна фаза към газообразна фаза и ще навлезе в компресора, което може да причини воден удар и просто да убие компресора и фреоновата линия.
Как зимният комплект може да помогне
Зимен комплект за сплит система включва:
- Сензор, който при ниски температури дава команда на контролера, забавяйки работата на вентилатора на външното тяло. Това намалява появата на заледяване на устройствата.
- Специален нагревател за компресорно масло при неработещ климатик. Това поддържа течността ниска и позволява лесно стартиране на оборудването.
- Устройство, което загрява дренажния тръбопровод, което го предпазва от замръзване на кондензат и образуване на ледена тапа.
В момента някои производители произвеждат така наречените нискотемпературни сплит системи, които веднага са оборудвани с оборудване, подобно на зимен комплект. Те могат да работят перфектно за охлаждане на въздуха в помещението до външна температура от -25C°. Той е за охлаждане, а не за отопление, тъй като всичко в този свят се подчинява на физичните закони и най-вече на закона на термодинамиката. Невъзможно е да се получи топлина от студ, без да се харчи енергия за това.
http://www.youtube.com/watch?v=MsR0gLum_dU Предвиждаме възмутени викове за какво е зимният комплект и кой ще охлажда апартамента през зимата! Работата е там, че охлаждането на стаята през зимата не е необходимо за хората, а за някои механизми и такива помещения, в които е инсталирано голямо количество компютърно оборудване. В допълнение, охлаждането до определени температури е необходимо в някои лаборатории и в определени цикли на процеса. Именно за тях е изобретен зимен климатик, който може да работи за охлаждане дори при минусови температури.
Как да инсталирате „зимен комплект“
Обикновено такъв комплект се състои от три блока:
- Устройство за нагряване на компресорно масло.
- Устройство, което автоматично регулира скоростта на вентилатора.
- Устройство за отопление на дренажен тръбопровод.
Свързването на тези устройства няма да бъде трудно за човек, който разбира технологията, тъй като на всяко от тях за по-голяма яснота е начертана схема на свързване. Така че, след като свържете устройствата и особено контролера на въртене на вентилатора, трябва да проверите неговата работа, тоест да приложите напрежение към контактите. Ако вентилаторът започне да се върти с пълна скорост и след това се забави според командата от температурния сензор, тогава регулаторът е свързан правилно.
Съвет: Ако имате спешна нужда климатикът да работи при минусови външни температури и решите да инсталирате зимен комплект, тогава се обърнете към сервиза. И ако искате да направите поне нещо със собствените си ръце, за да защитите вашата сплит система, закупете и инсталирайте такава, която ще я предпази през студения сезон от вредното въздействие на валежите.
