За да избегнете огънати клапи и последващи ремонти на почти всичко шестнадесет клапандвигател в случай на преждевременно скъсване на ремъка, смяна на ангренажен ремъкна ( Daewoo Nexia) според правилата за поддръжка трябва да се извършва на всеки 60 хиляди километра, но предвид трудните домашни условия на работа на автомобилите интервалът може да бъде намален до четиридесет или дори петдесет хиляди.
С необходимото внимание към детайлите по този въпрос можете сами да смените ангренажния ремък, като използвате инструменти като набор от гаечни ключове, гнезда, отвертки и, разбира се, самия ремък.
Кой ангренажен ремък, обтегач и празна ролка да монтирате на Daewoo Nexia, кога да смените?
Няма оригинален номер. Най-често за подмяна се използват аналогови комплекти:
- Contitech CT887K1 - 2618 rub.
- Порти K015419XS - 3154 rub.
- INA 530 0332 10 - 2696 rub.
Честота на подмяна- на всеки 60 хиляди км.
За да улесните достъпа до ангренажния ремък, отстранете въздушната тръба и корпуса на въздушния филтър.
Развийте горния болт, закрепващ генератора, свалете колана на генератора, като разхлабите напрежението му. За да премахнете шайбата на помпата на сервоусилвателя, двигателят се накланя леко встрани от опорите.
Развийте 3-те 10 мм болта и свалете горната част на капака на колана.
За да стигнете до елементите на долната част на двигателя, поставете колата на крик и свалете дясното предно колело. Не забравяйте за допълнителната застраховка;
Отстраняваме въздушния резонатор и развиваме пластмасовата кална защита на двигателя.
Ако е инсталиран на машината, разхлабете опъващата ролка и свалете ремъка на климатика.
Монтажният болт на шайбата на коляновия вал има момент на затягане от 155 Nm и може да се развие с помощта на ударен ключ или помощник. Помощникът трябва да включи четвърта предавка и да държи здраво педала на спирачката. Това ще заключи коляновия вал и болтът може да се развие с помощта на добър гаечен ключ с удължител и вътрешен ключ.
Преди да свалите ремъка, буталото на първия цилиндър се поставя в горната мъртва точка, така че шайбата на коляновия вал да гледа към изреза в металния корпус. На този етап трябва да сте по-внимателни, за да няма проблеми по време на монтажа. Ако направите грешка с маркировките дори с 1 зъб, това е изпълнено с увеличаване на разхода на гориво и в някои режими колата ще спре.
След като развиете болтовете с 10, отстранете долната част на капака на зъбния ремък.
Маркировките върху шайбите на разпределителния вал трябва да сочат стриктно една към друга.
Развийте двата 12 мм болта на помпата на кормилното управление.
Отстранете стария колан. Най-трудната част е да го мъкнете около помпата на кормилното управление.
Монтиран е нов комплект състоящ се от колан и ролки. Коланът се монтира в обратен ред.
Като допълнителна информация, преди да инсталирате нов колан, си струва да проверите помпата на охладителната система за игра, шум от лагери или течове на антифриз.
Ако подозирате нещо от това, стига да има добър достъп до помпата, по-добре е да я смените. Бъдете много внимателни с етикетите. На снимката има специален ключ за регулиране на напрежението на колана чрез завъртане на помпата.
Ако помпата не е сменена и няма специален ключ за опъване на ремъка, новият ремък трудно ще се монтира според маркировките. Но за да заобиколите това, използвайте гаечен ключ 17, за да разхлабите болта на изпускателния разпределителен вал, без да го развивате. След това новият ремък се монтира според маркировките, езикът на опъващата ролка се издърпва нагоре с подходящ инструмент и шайбата на разпределителния вал се поставя на място.
Обвиваме коляновия вал два пъти и проверяваме дали маркировките на шайбите съвпадат. Езикът на опъващата ролка трябва да се изравни с издатината на платформата.
Ако това не е така, напрежението ще трябва да се регулира чрез завъртане на помпата.
Смяната на ангренажни ремъци на автомобили Daewoo обикновено е редовна превантивна процедура, която е част от редица дейности по поддръжката. Честотата на това зависи от модела на автомобила. Например при Daewoo Matiz и Daewoo Nexia (8 клапана) ангренажните ремъци се сменят поне веднъж на 6 години или на всеки 60 000 км. При версията с 16 клапана на Daewoo Nexia ремъците трябва да се сменят по-често - на всеки 50 000 км или веднъж на 5 години.
Работата по подмяната на ангренажния ремък на Daewoo отнема от час и половина до два часа и половина. Следователно, ако се запишете за услугата предварително, работата ще бъде извършена в същия ден.
Ангренажният ремък трябва да се смени своевременно. Може би, като го сменяте малко по-рядко, ще спестите малко. Но ако възникне счупване по време на работа, най-вероятно ще трябва да ремонтирате двигателя. Струва ли си рискът за съмнителни спестявания?
Как да намалите разходите за смяна на ангренажен ремък на Daewoo?
Цената за подмяна на ангренажния ремък се състои от цената на работата и цената на резервните части. Цената на работата се определя от стандартните часове, необходими за смяна на ангренажен ремък от квалифициран персонал. За съжаление тези норми са обективна реалност. Следователно е малко вероятно да успеете сериозно да спестите от работа. въпреки че Като се свържете с нас, определено ще спечелите от цената, тъй като цените в дилърските центрове са значително по-високи.
- Цени за смяна на ангренажни ремъци на автомобили Daewoo
Но разходите за резервни части и консумативи понякога могат да бъдат оптимизирани. Като цяло препоръчваме използването на оригинални резервни части. Не защото са по-скъпи и изглеждат най-надеждни в представите на хората. Ние просто сме отговорни за това, което правим. Предоставяме гаранция за качеството на работата и продадените резервни части. Качеството на оригиналните резервни части е стабилно и предвидимо. В същото време цените им са високи. Затова се опитваме да намерим опции, които ни позволяват да намалим разходите, без да губим качество. А за редица модели вече можем да предложим неоригинални ангренажни ремъци, които не отстъпват по качество на оригиналните. Те са значително по-евтини от оригиналните. Ето няколко илюстративни примера:
- Цени за ангренажни комплекти за автомобили Daewoo
Между другото, резервни части и консумативи обикновено са налични в нашия склад. Ние не настояваме те да бъдат закупени от нас. Въпреки това Предоставяме гаранция за резервни части само ако са закупени от нашия автосервиз..
Смяна на зъбния ремък и помпата на осемклапанен двигател 1.5 SOHC, Daewoo Nexia, Daewoo Lanos, Chevrolet Lanos, Chevrolet Lanos със собствените си ръце.
При изброените по-горе превозни средства се препоръчва смяна на ангренажния ремък на всеки 50 000 км. пробег А водната помпа (помпа), както показва практиката, може да се смени при всяка втора смяна на зъбния ремък, тоест на всеки 100 000 км. пробег Ако в първия случай всичко е наред с помпата, няма признаци на изтичане на антифриз и когато двигателят работи, няма шум от лагера на помпата.
1. Отворете капака, отстранете гофрираната въздушна тръба, като развиете четирите скоби.
2. Отстранете горната част на корпуса на въздушния филтър; той е закрепен с четири ключалки.
3. Развийте трите 10 мм винта и свалете корпуса на въздушния филтър.
4. Инсталирайте крик и повдигнете част от автомобила в областта на предното дясно колело. Отстраняваме колелото.
5. Свалете дясната защитна обувка, тя е закрепена с две гайки и два 10 mm винта.
6. С помощта на гаечен ключ 15 mm разхлабете гайката на обтегача на ролката на ремъка на климатика. С помощта на гаечен ключ 12 мм развийте пръта, докато ролката се издигне, за да премахнете колана.
7. Докато ремъкът на алтернатора е все още на мястото си, отстранете трите болта на ролката на помпата на сервоусилвателя, като държите шайбата с ръка.
8. Разхлабете горния болт на генератора, преместете генератора и свалете ремъка. Ако генераторът не се движи, трябва да се разхлабят двата долни 12 mm болта, закрепващи генератора.
9. Развийте четирите 10 mm болта и свалете горния защитен капак на ангренажния ремък.
10. Развийте 17 мм болт на шайбата на коляновия вал, за да го фиксирате, ще трябва да премахнете защитата на маховика и да го задържите срещу счупване с голяма шлицева отвертка.
11. Свалете долната част на капака на ангренажния ремък; той е закрепен с три 10 mm болта.
12. За да свалите колана, трябва да развиете двата болта, закрепващи помпата на кормилното управление и да го преместите възможно най-далеч.
13. Монтираме маркировките на зъбния ремък; Показано на снимката.
14. Развийте 13 mm болта, закрепващ ролката с гаечен ключ, свалете го и колана.
15. Ако сменяте само един ремък и ролка, тогава новата ролка трябва да бъде компресирана и поставена в два отвора на ролката, щифт или винт с подходящ диаметър.
За фиксиране в компресирано състояние. Слагаме ремъка последователно - зъбна шайба на коляновия вал, шайба на разпределителния вал, помпа, ролка.
Проверяваме дали маркировките съвпадат и издърпваме щифта от ролката. Завъртаме шайбата на коляновия вал по посока на часовниковата стрелка два или три оборота и гледаме съвпадението на зъбите на ролката. Ако горният зъб на ролката е в средата на специален слот от вътрешната страна на ролката, тогава всичко е наред. И ако има големи отклонения, тогава ще е необходима допълнителна настройка с помощта на помпа.
16. За да смените помпата, ще трябва да развиете ролката на разпределителния вал, тя може да бъде фиксирана с дълга 10 мм глава през отворите. Развийте го с гаечен ключ 17 мм.
17. Развийте два болта отдолу, два болта отгоре 10 мм и отстранете вътрешния капак на зъбния ремък.
18. Преди да свалите помпата, по-добре е да я маркирате и да поставите новата на същото място, така че при опъване на колана да се върти по-малко.
19. Не забравяйте да поставите контейнер за източване на антифриза, преди да свалите помпата, развийте трите 5 мм шестостенни болта и свалете помпата.
20. След като целият антифриз се отцеди, почистете добре и избършете повърхността на сухо. Инсталираме нов уплътнителен пръстен на новата помпа;
Как да смените ангренажния ремък на Daewoo Нексиясам по себе си
За дългосрочната експлоатация на всеки автомобил е необходимо да се извършват редовни технически прегледи и необходими смени. За да не пестите пари от автосервиз, вероятно има вариант да извършите процедурата сами. Текстът на статията описва подмяназъбен ремък на клапани Daewoo Nexia 16 сами: снимките и видеоклиповете, които са приложени към статията, допълват подробните инструкции.
за какво е коланангренажен ремък
Докато правите смяната сами, трябва да разберете какъв е зъбният ремък за Daewoo Nexia 8 cl и 16 cl. Целта му е да синхронизира работата на два вала: коляновия и разпределителния вал. Освен това, когато се използва, работи водната помпа. Това е каучуков продукт под формата на затворена джанта. От вътрешната страна има зъбци, които служат за по-добър захват и предпазват от изплъзване.
Нови резервни консумативи
Скъсаният ангренажен ремък има сериозни последствия за автомобила. Daewoo Nexia. Когато се счупи, разпределителният вал спира, но коляновият продължава да се движи. В резултат на това буталото удря по клапаните и ги прави неизползваеми. Това може да доведе до основен ремонт на захранващия блок или неговата подмяна. Трябва да се отбележи, че при двигател с 8-клапанна система последствията от счупване могат да бъдат по-малко сериозни, отколкото при двигател с 16 клапана. Може да се наложи смяна на клапаните.
Смяна на ангренажен ремък Daewoo Nexia 16 клапана.
Причината за скъсване както при 8-cl, така и при 16-cl двигатели най-често е естественото износване на продукта. С течение на времето еластичността на лентата се губи, започва разслояването на тъканите и се появяват пукнатини. Частта може да се счупи, ако помпата или опъващата ролка задръсти, или по-рядко, когато един или повече разпределителни валове блокират.
Ние се променяме колансебе си (на автомобили с 8 и 16 клапана)
Ремъкът трябва да се смени според разпоредбите или когато се износи. Препоръчителната честота е на всеки 30-40 хиляди километра. Но е по-добре да се съсредоточите не върху пробега, а върху състоянието на компонента.
Необходими инструменти
За да смените каишката, трябва да подготвите набор от инструменти, който трябва да включва:
Смяна на ангренажен ремък на клапани Nexia 8
Снимано за списание Flight в сайта на Drive2 daewoo/993020/ Звуков съпровод.
- комплект гаечни ключове;
- комплект гаечни ключове;
- отвертки с различни диаметри;
- специален ключ към “41”;
- шестоъгълник;
- нови консумативи.
По-добре е да купувате консумативи от доверени производители, тъй като това гарантира качеството на продукта и съответно дългосрочната му експлоатация.
Етапи на работа
След като подготвите материалите и инструментите, можете да започнете да работите. Можете да гледате видеоклипа, за да разберете по-добре.
Смяна на ангренажен ремък Daewoo Nexia 1.5.
- Първо свалете корпуса на въздушния филтър и всичко свързано с него.
Отстранен корпус на въздушния филтър
Развийте болтовете на помпата на кормилното управление
Регулиране на маркировките на опъващата ролка
След това затегнете болтовете на водната помпа.
Смяна на ангренажен ремък Daewoo Matiz 0 8.
Кога подмянаприключи, трябва да стартирате двигателя и да проверите работата му. Ако няма прекъсвания, значи всичко е наред. Това приключва процедурата за смяна на зъбния ремък със собствените си ръце на Daewoo Nexia с 8 cl и 16 cl.
Галерия със снимки
видео " ЗамянаАнгренажен ремък Daewoo Nexia"
Това видео показва подробно как да промените коланвключен ангренажен ремък Daewoo Nexia.
Daewoo Nexia 2005 г., двигател DOHC 16 клапана, планова смяна на ангренажен ремък след 60 000 км. пробег При този двигател, когато се счупи ангренажният ремък, почти всички клапани се огъват, така че е по-добре да не отлагате смяната. Задължително сменяме помпата, защото ремъка се опъва от нея и щом я пипнем, о-пръстена със сигурност ще протече. За да го заменим, ще ни е необходим специален ключ за 41. Цената му е 500 рубли, но ако процедурата е еднократна, тя може да бъде направена от метал с дебелина 1 мм и огънат, както е на снимката. Един път е достатъчен. Освен универсален държач за макара, инструментът не е задължителен, но е по-удобен с него.
Първо купуваме всичко необходимо: помпа, ремък, обтягаща и наклонена ролка.
Нека разгледаме тестовия обект.
В Nexia двигателят под капака заема почти цялото пространство и това ни обещава някои трудности. Много е неудобно да развиете предната стойка на двигателя, но връщането й на място е още по-забавно. Винаги си спомням няколко пъти майката на узбеките, които монтираха този двигател така.
Развийте всмукателната тръба.
И въздушен филтър с тръби.
Премахваме всичко, което ни притеснява. Също така източваме антифриза и отстраняваме горната тръба.
Преди да свалите ремъка на алтернатора, разхлабете трите болта, държащи шайбата на сервоуправление. Ако не направите това веднага, тогава по-късно ще си спомните не само мама, но и татко, опитвайки се да спре шайбата и да счупи болтовете.
Разхлабваме болта за опъване на генератора и, като движим генератора към двигателя, отстраняваме лентата.
Ремонтираме колата, сваляме дясното колело и пластмасовия калник, ако има такъв. Виждаме ролката на коляновия вал и опъващата ролка на климатика.
Разхлабете гайката на ролката и развийте болта за опъване доколкото е възможно, след което свалете колана на климатика. Гайката е на горната снимка.
Развиваме три болта за 12 на ролката на кормилното управление и четири за 10 на горния защитен капак на ангренажния ремък.
И снимаме последни.
Повдигаме двигателя през дъска от палета, но не и от компресора на климатика.Развиваме двете гайки, закрепващи стойката на двигателя към лонжерона и двата болта към стойката на двигателя. С тях няма да е лесно, но кардана ще ни спаси. Отстранете стойката на двигателя.
Като използвате болта на шайбата на коляновия вал, не забравяйте да завъртите коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато маркировките на разпределителните валове съвпаднат.
Развийте шайбата на коляновия вал. Ако няма специален ограничител, поставяме партньор зад волана, включваме пета скорост и го принуждаваме да натисне спирачката, като в същото време с леко движение на ръката развиваме болта на шайбата на коляновия вал. След отстраняване на шайбата виждаме, че маркировките на коляновия вал съвпадат.
Развиваме двата 10 мм болта и, без да забравяме резето отляво, отстраняваме долния защитен капак на зъбния ремък.
Развиваме двата болта, закрепващи помпата на кормилното управление, и я преместваме леко настрани. Няма нужда да сваляте болтовете.
Използвайте шестоъгълник, за да разхлабите трите болта, държащи помпата. На снимката две не се виждат, но има две дупки в защитната метална защита, приблизително там където са стрелките. На следващите снимки ще се виждат при премахване на защитата на ютията. Удрянето им с шестоъгълник е много неудобно, но ще трябва да страдате.
С помощта на специален гаечен ключ 41 завъртете помпата, докато зъбният ремък се разхлаби и го извадете, поставете го между помпата на кормилното управление и двигателя.
Извиваме болтовете на шайбите на разпределителния вал, както и празната ролка. Видеото от снимката вече е заснето.
Премахваме шайбите и не забравяйте, че на всмукателния разпределителен вал шайбата е маркирана с буквата „I“, а изпускателните клапани с буквата „E“
Развиваме трите болта на опъващата ролка и я отстраняваме.
Развиваме два болта отгоре и два отдолу, единият от болтовете се намира от дясната страна на компресора на климатика, много е неудобно да се снима и премахва металната защита. Ще трябва малко да си набиете мозъка, за да го извадите.
Развиваме трите болта на водната помпа, тези, които са скрити под защитата. Премахваме помпата. Поставяме леген под двигателя, тъй като част от антифриза остава в блока и при демонтиране на помпата ще се излее на земята.
Почистваме седалката и я избърсваме на сухо. Смажете уплътнителния пръстен на помпата с тънък слой уплътнител и го поставете на място. Завъртаме го възможно най-обратно на часовниковата стрелка. Не затягаме болтовете твърде много, тъй като все още трябва да опънете ангренажния ремък. Монтираме желязна защита, празен ход и обтягащи ролки, а след това и ролки на разпределителния вал. Проверяваме дали всички марки съвпадат. Монтираме нов зъбен ремък. Низходящият клон на колана трябва да бъде опънат. Затова първо поставяме ангренажния ремък върху шайбата на коляновия вал, след това върху шайбата на празния ход, шайбата на разпределителния вал на изпускателната система и т.н.
Да започнем да се разтягаме. Поставяме специален ключ на помпата и го завъртаме по посока на часовниковата стрелка и гледаме стрелката на опъващата ролка, тя трябва да съвпада с маркировката.
