Всичко за двигателите ZID 50 История на мотопедите ZID: производствени, концептуални и състезателни модели

Ако не искате да пътувате в задушен, претъпкан транспорт и да зависи от неговия график или просто да ходите пеша, предлагаме да закупите мотопед Zid 50-05.

Конвейерно сглобяване на мотопед в АД завод на име. В.А. Дегтярев” се извършва със 100% проверка на всеки компонент и стандартни тестове, което гарантира надеждността и качеството на автомобила. Евтиният и лесен за използване мотопед Zid 50-05 е незаменим за пътувания из града. Лесно ще ви отведе до института или магазина. Също така е лесно да го карате по селски пътища, да стигнете до лятната си вила, на пикник, лов или риболов.

Маневрен, с удобен багажник и икономичен разход на гориво, мотопед ZiD 50-05 е за хора от всяка възраст.

Спецификации
Брой и разположение на колелата	2, в надлъжната равнина
Колесна формула / задвижващо колело	2×1, отзад
Схема на разположение на превозното средство	двигателят е разположен в основата с напречен колянов вал
Кадър	тръбни, заварени
Брой места	2
Габаритни размери, mm:
- дължина	1930
- ширина	700
- височина	1050
Основа, мм	1200
Тегло на оборудваното превозно средство (OST 37.001.408-85) без шофьор, кг	82
Брутно тегло на превозното средство, кг	232
- към предния мост - на задната ос	93
	139
Двигател (марка, тип)	LIFAN, 1P39FMA, бензин, карбуратор, четиритактов, въздушно охлаждане
- брой и разположение на цилиндрите	1, с наклон напред от 70 градуса;
— работен обем, cm3	48
- степен на компресия	9,0
— максимална мощност, kW (min-1)	2,0 (8000)
— максимален въртящ момент, Nm (min-1)	2,5 (5500)
- гориво	бензин с октаново число най-малко 92
Система за захранване	1 карбуратор, гравитачно захранване с гориво
Карбуратор (марка, тип)	ШЕНГУЕЙ, PZ12J
Въздушен филтър (марка, тип)	WL, LF50Q-2, филтърен елемент от полиуретанова пяна
Запалителна система	CDI - кондензатор, безконтактен
Превключвател (марка, тип)	ZHONGGANG, 210 000
Запалителна бобина (марка, тип)	ZHONGGANG, 220 000
Свещ (марка, тип)	NHSP LD, A6RTC1
Система за изпускане и последваща обработка на отработените газове	един ауспух, с конвертор на изгорелите газове LC-3A
— ауспух (марка, тип)	LIFAN, 18119, резонансен тип
Предаване	механичен
Съединител (марка, тип)	LIFAN, многодискова, маслена баня
Скоростна кутия (марка, тип)	LIFAN, механичен, стъпаловиден, в един блок с двигателя
— брой предавки	4
— предавателни числа аз II III IV	3.273 1.938 1.350 1.043
Моторна трансмисия (марка, тип)	LIFAN, скоростна кутия
- предавателно отношение	4,059
Основна предавка (марка, тип)	LIFAN, верига
- предавателно отношение	3,538
Окачване	LIFAN
- отпред	телескопична вилка с два пружинно-хидравлични амортисьора
- отзад	махало, с два пружинно-хидравлични амортисьора
Кормилно управление (марка, тип)	LIFAN, тип мотоциклет
Спирачни системи	независими спирачни системи на предните и задните колела
Работещ
— предно колело (марка, тип)	NGSHUN, хидравлична ръчно задвижвана дискова спирачка или TIANQUAN, механична ръчно задвижвана барабанна спирачка
— задно колело (марка, тип)	TIANQUAN, механична крачна барабанна спирачка
- паркинг	отсъстващ
Гуми	предно колело	задно колело
- измерение	2,25-17	2,50-17
— минимално допустим индекс товари	33	38
— скоростна категория	IN	Дж
Допълнително оборудване превозно средство	огледала за обратно виждане

ZiD 50 Pilot от дълго време мечта за бъдещите мотористикойто мечтаеше за стоманен кон на две колела. Това не е мотоциклет и не се изискваше книжка за управлението му преди въвеждането на категория „М“. Моторът вече не се произвежда, но закупуването на използвано копие не е трудно.

Дизайн

Мотопеда прилича на малко ендуро, което и е. Окачвания с дълъг ход, повдигната опашка, повдигнат ауспух, минимум пластмаса - когато погледнете снимката, веднага става ясно, че е създадена за неравен терен. Разбира се, Mokik ZiD 50 Pilot не може да се нарече пълноценен двуколесен SUV, но се справя добре със селски пътища и черни пътища.

Технически характеристики на ЗиД Пилот 50

ZiD Pilot е по-нисък от всички съвременни аналози, но когато за първи път влезе в продажба, той беше с глава и рамене над обичайните "Karpaty" и "Riga". Но техническите му характеристики бяха добри за времето си, което беше причината за високата популярност на модела.

Двигател

Обикновен 2-тактов двигател с въздушно охлаждане с 2 клапана и една свещ, способен да ускори мотопед ZiD Pilot до 60 километра в час. Производителят декларира максимална скорост от 50 км/ч, но това е направено, за да може по документи моторът да отговаря на изискванията за мотопеди. Мощност на двигателя - 2,7 конски сили, въртящият момент е около 2 Nm.

Предаване

Архаичен 3-степенна скоростна кутияработи много добре. За разлика от китайските питбайкове скоростите се сменят като на мотоциклет - първата е надолу, останалите са нагоре. Третият спокойно може да се включи още при 30 км/ч.

Ходова част и спирачки

Трудно е да се измисли нещо по-просто. ZiD Pilot 50 е стоманена рамка, механични барабанни спирачки на двете колела и стандартно окачване с телескопични вилки отпред и моноамортисьор отзад. Окачванията нямат висока енергоемкост, но тъй като мотопедът е предназначен за един човек, те са достатъчни.

електроника

Електронно попълване в Pilot Почти никога. Дори няма батерия! Така светлинната оптика се захранва директно от генератор. Няма и електрически стартер - моля, задоволете се с кикстартера. Всичко е просто, дори примитивно и следователно много надеждно.

Тегло и размери

Сухо тегломотопед е само 87 кг, и оборудван - на около 100 кг. Всеки мотоциклетист, дори и неопитен, може да се справи с ZiD 50 Pilot. И благодарение на скромните си размери мокикът лесно може да си проправи път между коли в задръствания, ако собственикът му бъде отнесен в града. Но е по-добре да избягвате да пътувате по натоварени пътища, тъй като моторът очевидно няма достатъчно мощност за тях.

Управляемост

Благодарение на скромното си тегло и компактни размери, мотопедът ZiD 50 01 е не просто лесен за управление, но и много лесен. Просто трябва да свикнете с лекотата, с която се накланя и волана, който не е много удобен за шофьори с дълги ръце.

Разход на гориво

Двигателят 2t по дефиниция не е икономичен и мокикът от завода, кръстен след това. Дегтярева, без колебание, консумира до 2,5 литрабензин на 100 км. Версията ZiD Lifan с двигател 4t има по-нисък разход на гориво, а китайците замениха архаичния карбуратор K 39 със свой собствен, по-модерен.

Цена на мотоциклет

Можете да закупите този модел за няколко десетки хиляди рубли, има много предложения на вторичния пазар. Стари ZiD 50 дори се продават десет хиляди, но състоянието на най-евтините копия често е депресиращо.

Ремонт и настройка

Дори преди растението на името на. Дегтярев беше купен от китайците, този мокик имаше достатъчно настройка, която предприемчиви граждани поръчаха от Китай. И всичко необходимо за ремонт може да се намери в Русия и е евтино.

Ремонт

Мотопедът има няколко слаби места. Първо, често започва предна вилка тече. Проблемът се отстранява със смяна на семерингите и прашниците, но при движение по неравен терен рано или късно ще се появи отново. Второ, скъпа карбуратор К39не е с високо качество и често възникват проблеми с него. Много собственици го променят на китайски еквивалент.

Резервни части

Въпреки факта, че мотопедът ZiD 50 е спрян от производство отдавна, практически няма проблеми с намирането на резервни части. Почти всичко, от което се нуждаете, се намира лесно в магазините и пазарите за мотоциклети. Цената на частите ще накара всеки мотоциклетист да плаче от завист - продават се почти на тегло.

Настройка

Селските мотористи са свикнали да гарнират мокиците си с различни допълнителни подобрения като нови дръжки на волана или предни стъкла, но основното е, че има възможност за смяна на буталото, увеличавайки обема. На Aliexpress и дори в Русия можете да намерите 70-кубикови CPG, които пасват идеално на оригиналния двигател. В резултат на това пъргавината на мотопеда значително се увеличава.

Модификации на мотоциклети

Първата версия се нарича ZiD 50 01 и именно това е класическият „Пилот“. На негова основа е проектиран товарен камион модификация 50 02, а „Актив“ е точно същият мокик, но леко променен на външен вид. И по-късно моторът беше заменен от ZiD Lifan, оборудван с китайски 4-тактов двигател и нова трансмисия.

Предимства и недостатъци

Когато ги разглеждаме, не трябва да забравяме, че говорим за обикновен велосипед от начално ниво, произведен преди десетилетие и половина и проектиран с помощта на технологиите от миналия век. За времето си този модел беше доста добър.

Предимства

• Леко тегло. Всеки може да се справи с мокик.
• Опростен дизайн. Разглобете, поправете и сглобете отново мотопед ZiD - няма проблем, дори ако това е първият ви велосипед.
• Надежден двигател. Трансмисията също не е особено чуплива.
• Не лоши висулки. Те уверено се справят с пътища без асфалт.

недостатъци

• Няма опори за краката на пътниците. Велосипедът е предназначен само за един човек.
• Слаби спирачки.
• Обем на резервоара за газ ZiD 50 - само 6 литра.

Товарът Mokik ZiD 50 02 е представен под формата на триколесно превозно средство с каросерия върху здрава рамка, предназначена за транспортиране на товари. Mokik pilot ZidD 50 е работен кон, който може да се движи по пътища с всякакво качество, включително черни пътища. Моделът е много непретенциозен в експлоатация, а цената повече от плаща за техническите характеристики.

Външен вид и ударопоглъщащи качества на Mokik ZiD 50

Mokik ZiD 50 в предната си част се различава малко от своите двуколесни събратя. Отзад рамката е рамка за просторно тяло, монтирано между задните колела. Седалката е дълга и позволява удобно настаняване на двама души. Двигателят се намира под седалката. Скоростната кутия, която ви позволява да се движите на заден ход, е поставена между задните колела.

Товарът Mokik ZiD 50 02 е представен под формата на триколесно превозно средство с каросерия

Калници над задните и предните колела, огледала на арките на волана, хромирана вилка, голям квадратен фар в обтекателя, стилни мигачи - всичко това придава на мотопеда сериозен и скъп вид. Той се сравнява благоприятно със своите колеги (товарни мотопеди) по стил и закачлив външен вид. Яркото, червено оцветяване на тялото и тялото само подчертава формата и радва окото.

За сравнение може да се припомни сиво-зеленият външен вид на старата „Мравка“, наистина работен кон, който предизвиква униние.

Документация за автомобила

Комплектът документи за автомобила включва ръководство за експлоатация, каталог с части за mokik и каталог с части за двигателя. Всичко това е необходимо за извършване на рутинна поддръжка и рутинни ремонти на мотопеда.

Малкият обем на двигателя ви позволява да работите с устройството без специални права. Все пак е по-добре да имате свидетелство за мотоциклет.

Спецификации

Техническите характеристики на устройството включват няколко показателя:

Преглед на моделната гама

Гамата се състои от следните модели:

Zid 50. Карбураторът Mokik ZiD 50 създава мощност от 2 конски сили. Има обаче модификации, които зависят конкретно от броя на оборотите и съответно мощността.

Моделната гама на мотопеда има няколко опции

1. ZiD 50-01 с карбуратор Mokik ZiD 50 01.
2. ZiD 50-02 с карбуратор Mokik ZiD 50 02.
3. ZiD 50-02 с мощност на двигателя 2,7 к.с.

Като цяло моделите са еднакви. Масата на всеки мокик е 112 кг, товароподемността е 100 кг. Скоростта не намалява, оставайки в рамките на 45-50 км/ч.

Цена и годишна поддръжка

Самата триколка струва от 62 000 рубли. Годишни разходи за поддръжка от 1000 до 3000 рубли, за масло и изгорели крушки във фаровете. Ако се използва внимателно през първата година, триколката не изисква големи ремонти или разходи. Запалителни свещи, пръстени, филтри и уплътнения трябва да се сменят само по време на ремонт или след първата година на работа.

Отзиви на собственици

Николай, Екатеринбург. Моят преглед на товара Mokik ZiD 50 02. Купих мотопед за работа. Но се оказа, че обявената товароносимост от 100 кг не ми е достатъчна. За щастие, двигателят е добре модифициран; могат да се монтират бутала с по-голям диаметър. След модернизация на силовия агрегат товароносимостта се увеличи до 150 кг, въпреки че максималната скорост остана 50 км/ч. Но като цяло сега всичко е наред.

Алексей, Санкт Петербург. Наличието на задна скорост в мотопед е много удобно. Можете веднага да паркирате автомобила си на рампа за товарене, например в магазин, за разтоварване/товарене. Бензиновата криза с този мотор не е ужасна - разходът на гориво е минимален, само 2,2 литра на 100 км.

Андрей. Саратов. Фирмата ми оперира с 10 броя товарни камиони Mokik Pilot ZiD 50 и 50 02 Като цяло няма особени забележки към качеството и цената на услугата. Купуваме резервни части чрез официален дилър, цените са доста разумни и освен това не се изискват често. Триколките са закупени онлайн, продуктът пристигна в перфектно състояние без забавяне. Всичките ми шофьори имат книжка и носят каски, но това не е задължително за този вид транспорт.

Заводът Дегтярев дълго време произвежда картечници, а от първото мирно време през 1946 г. е преназначен за производство на мотоциклети K-125. До 1950 г. се произвеждат мощни мотоциклети от марката Kovrovets. Напредъкът беше постигнат през 90-те години, когато беше пуснат мотоциклет с малък капацитет.

Мотоциклети с обем на двигателя 50 кубика

ЗИД 50 “Пилот”

Издадена е през 1995 г. Той беше оборудван с доста мощен двутактов петдесеткубиков двигател. Лекият мотопед се оказа много мощен и можеше да достигне скорост от 50 километра в час, като консумира само 2 литра гориво на сто километра.

Тристепенната скоростна кутия беше интегрално свързана с двигателя. Четири години по-късно е пуснат модел с повдигнато предно крило. И по-късно заводът ни зарадва с мощния мотоциклет ZiD-50-01, оборудван с двигател Lifan; този модел използва полуавтоматичен съединител.

На базата на модела ZID 50 „Пилот“ по-късно е произведен товарен камион ZDK-2.404. Той беше триколесен и тежеше само 112 килограма. Всички технически спецификации бяха същите като на предишния модел. беше 3 литра на сто километра. На него беше инсталиран вече добре познатият двигател Lifan. Моделът беше допълнен от заден диференциал.

От 2000 г. заводът произвежда ZID 50-01 „Актив“ . Нямаше значителни разлики от предишните модели. Използван е доста мощен двигател Lifan, произведен в Китай. Моделът се отличаваше с красив и стилен пластмасов комплект за тяло, подобен на тапицерията на крайцерите.

ЗИД – 36

Това беше малък моторен скутер, който също беше сгъваем. Това направи възможно транспортирането му в багажника на автомобил и съхранението му на балкона на висока сграда. Моделът е оборудван с мощен двигател и развива скорост до 35 километра в час. ZID-36 съществува от 1997 до 2007 г., но се оказва икономически неизгоден и е спрян от производство.

ЗИД 50 "Аркан"

Първият модел домашен скутер, пуснат през 2000 г. Предимствата на модела включват:

• шаси от мотопед ЗИД – 50 „Пилот”;
• мощна батерия;
• индикатори за ниво на гориво, ниско количество масло;
• отделна система за смазване

Този модел се различаваше от чуждите по наличието на тристепенна скоростна кутия. Беше механичен, не CVT. Но именно поради тази подробност скутерът не беше търсен, въпреки че се продаваше много евтино.

По-късно бяха пуснати модели скутери с обем на двигателя 50 литра. Те включват „Ника“, ЗИД-50 „Аркан“ с CVT, ЗИД КМ.

ZID 50-05 или ZID Lifan 50

По-късно моделът ZID 50-05 е произведен в завода Дегтяров . Беше лицензирано копие на известния скутер Лифан 50. Руският модел беше подобен на китайския си аналог. Основните му предимства включват:

• мощен четиритактов двигател Lifan 1P39FMA;
• въздушно охлаждане на двигателя;
• тегло не повече от 82 килограма;
• здрав пластмасов корпус, който не е подложен на механични натоварвания и корозия;
• голям ярък фар;
• наличие на пътническа седалка;
• наличието на просторни багажници за съхранение на неща и оборудване, разположени под седалката на водача и таблото за управление;
• наличие на жабка за документи и дребни вещи, заключваща се с ключ.

Към характеристиките на ZID 50-05, като китайския скутер Lifan 50 , обичайно е да се посочва:

• меко седло, което ви позволява да не се уморявате от дълго пътуване;
• Алуминиеви джанти за колела;
• лесно четимо табло;
• удобна седалка за пътника;
• наличието на дръжки, за които пътникът може да се хване.

ZID 50-05 и скутер Лифан 50 бяха известни със своите:

• малък размер;
• лекота на управление;
• повишена маневреност;
• високо ниво на сигурност.

Модел скутер Лифан 50и руското му копие са подходящи за начинаещи мотоциклетисти. Шофирането им не изисква специални знания, умения или обучение.

Скутерът Lifan 50 е висококачествен и модерен модел скутери, който достигна високо ниво на популярност в света. ZID 50-05 също беше търсен, защото беше с високо качество и доста евтин.

Растението, кръстено на В. Дегтярьов, по-известен ни като ЗиД, е основан по време на Първата световна война. Тогава в Киров започват да се издигат първите сгради на Ковровския картечен завод. Много години по-късно, през 1946 г., той започва да произвежда мотоциклети. Мнозина вероятно си спомнят легендарния K-125, Kovrovets и, разбира се, Voskhod. И първият мотоциклет с малък капацитет от завода в Ковров излезе от линията едва през деветдесетте години на миналия век. Това беше модел ZiD-50 Pilot.

Първата лястовица

ZiD-50 "Pilot", който се появи на вътрешните пътища през 1995 г., стана първият мотопед на този завод. И четири години по-късно в Киров беше пусната друга партида с повдигнато крило отпред. Наричаше се „Активно“. И въпреки че беше, подобно на „Пилот“, двутактов, имаше значителна разлика: той се различаваше от предшественика си по наличието на оригинален пластмасов комплект за тяло в стила на крайцерите. През 2004 г. тази версия беше леко подобрена чрез създаването на ZiD-50-01, който беше оборудван с четиритактов китайски двигател Lifan с мощност 2,72 конски сили.

Трябва да се отбележи, че този модел използва полуавтоматичен съединител, в резултат на което дръжката му изчезна. Подобно на мотопеда ZiD-50 "Pilot", той също е предназначен за туристически и бизнес пътувания. Превозното средство също беше подходящо за ходене по различни повърхности.

ZiD-50 "Пилот" - технически характеристики

Оборудвана е с двутактов 50 кубиков двигател с мощност 3,5 конски сили. Малък по размер, той развива максимална скорост до 50 км/ч, като същевременно изразходва средно до 2,2 литра на сто километра. Този мотопед тежи седемдесет и шест килограма. Първоначално той е оборудван с тристепенна скоростна кутия, комбинирана с двигателя в едно цяло.

Съдейки по рецензиите, ZiD-50 „Pilot“, който все още не е рядкост по нашите пътища днес, е най-подходящ за кратки пътувания. Предпочитан е от тези, които обичат да усещат адреналина и свистящия вятър. ЗиД-50 "Пилот" е подходящ за всички възрастови категории. Той е просто незаменим за тези, които искат да придобият първоначални умения за каране на двуколесни превозни средства с двигател.

В допълнение, ZiD-50 „Пилот“ е много непретенциозен в ремонта. Оборудван е с огледала за обратно виждане и мигачи. Благодарение на обема на двигателя, можете да карате този легендарен мотопед без шофьорска книжка.

недостатъци

Както всяко друго превозно средство, ZiD-50 "Pilot" също се характеризира както със своите предимства, така и с недостатъци. Първият му недостатък е слабата амортизация и не много здравата рамка, които са особено забележими извън пътя и при скачане на дупки.

В допълнение, фарът на ZiD-50 "Pilot" е предназначен само за откриване на пътя. И също така, според някои, формата на седалката не е съвсем удобна: след дълго каране тялото става много вцепенено.