По маршрута има 60 пътни знака. Знаци в европейски стил: ще спестят пари за пътни знаци

Почти всеки модерен шофьор има опит с шофиране извън границите на своя „роден“ град. Очевидно в този случай започват да важат съвсем други правила за поведение на пътя. Не че се използват отделни правила за движение, но някои участъци от тях са коригирани във връзка с условията на шофиране с висока скорост. По-специално, всеки шофьор знае, че в рамките на града е разрешено да се движи със скорост не по-висока от 60 км / ч (и дори тогава не във всички райони), докато извън него на магистралата това ограничение се повишава до 90. В за разграничаване Тези две зони използват пътен знак „Населено място“, който тайно установява ограничения на скоростта за движение. Нека се опитаме да разберем по-нататък какви са те, къде са инсталирани, зоната на покритие и правните аспекти на тяхното използване.

Форма и общи положения

Ако се обърнете към действащите Правила за движение на Руската федерация, гореспоменатите знаци могат да бъдат намерени в категорията информация и знаци. Основната им цел е да информират шофьорите, пешеходците и другите участници в движението за местоположението на близките населени места и други инфраструктурни обекти. В допълнение, някои от тях се използват за организиране на посоката на движение (например на кръстовища, по широколентови пътища) или неговите режими (задаване на приоритетна скорост).

Особеност на знаците „Начало на населено място“ е комбинация от информационни и индикативни качества, което автоматично ги класифицира като самостоятелна група специални указания. В новата редакция на правилата за движение информационните знаци са разделени на две категории - информационни и специални инструкции. В този контекст се оказва, че те изпълняват едновременно две функции:

1. Те информират водача за подхода към определен град или населено място по посока на движение на превозното средство или неговия край.
2. Въвеждат се отделни ограничения на скоростта в определени участъци от пътя.

Групата включва три основни знака, всеки от които е сдвоен (единият условно показва началото на населено място, а вторият - неговия край):

• знакът за селище на бял фон е номериран в правилата за движение като 5.23.1. На повърхността на бяла правоъгълна плоча можете да намерите буквеното име на самия град/село. Той се дублира от знака „Край на населено място“ (5.24.1), визуално повтарящ основния 5.23.1, но има червена линия, която зачерква името диагонално;

• знак “Изображение на населено място” 5.23.2 и дубликат 5.24.2. Той има същия бял фон и форма като предишния, но вместо името на конкретна местност съдържа контурите и очертанията на няколко близко разположени една до друга сгради;

• знакът „Населено място“ на син фон (сериен номер в правилата за движение 5.25) и неговият дублиран вариант (5.26), указващ края на зоната на покритие на специалния режим на движение, са по форма и съдържание пълен аналог на първата група. Основната визуална разлика е, че табелата е синя, а контурната граница и името на населеното място са бели.

Що се отнася до размерите на тези знаци, те са напълно регулирани от държавния стандарт на Руската федерация GOST R 52290-2004. Той стандартизира на първо място височината на шрифта, използван за изписване на името на населеното място. Избира се от одобрения диапазон от 75 до 500 мм. Този диапазон от размери се дължи на факта, че както в старото, така и в новото издание на стандарта има градация на размерите от малки (I) до много големи (IV). Съответно всеки от стандартните размери се използва при подходящи пътни условия. Например, по-малките букви са приложими в границите на града или на границата му, докато големите са принудени да се използват в условия на магистрала, където е необходимо да се оцени ситуацията предварително.

Освен това по време на производството трябва да се вземе предвид фактът, че знаците от първата и третата група принадлежат към категорията на индивидуалните дизайнерски обекти. Това се дължи на факта, че всяко населено място има различен брой букви в името си, което ни принуждава да правим знак с различна дължина (с приблизително еднаква височина). В същото време 5.23.2 и 5.24.2 не принадлежат към тази категория и техните размери по височина и дължина имат еднакво съотношение и за четирите категории.

Защо има толкова много знаци?

Много хора, които са далеч от автомобилните дела и дори шофьорите, често имат въпрос: защо да използвате цели шест пътни знака, за да обозначите началото и края на населените места вместо два? Въпросът, разбира се, е логичен от една страна, но в правната област не всичко е очевидно. Факт е, че концепцията за населено място от гледна точка на правилата за движение и същата география, тоест здравия разум и логиката, която ръководи мнозинството от питащите, може да бъде много различна.

Например, в административно-териториално отношение границите на град и село са обвързани с географски координати, кадастрален план и т.н. Ако напълно опростим този въпрос, тогава нека кажем, че селото свършва там, където границата на последната къща , ограда или зеленчукова градина е.

В същото време Правилата за движение на Руската федерация, както и тези на останалия свят, обвързват градските граници с главни, регионални и местни пътища, минаващи директно през или в близост до населено място. Именно това последно твърдение става причината на практика да се използват до три групи знаци вместо една, но повече за това по-късно.

Знаци на бял фон

Да разгледаме ситуация, когато автомобил, движещ се в дадена посока, наближава град или село по път, който директно го пресича надлъжно от началото до края, тоест формално пресичайки границите на града, автомобилът се озовава на участък от път, където по дефиниция започват да се прилагат Правилата за движение на МПС в населените места.

Това означава наличието на кръстовища, светофари, пешеходни преходи и др. Тук, разбира се, ще трябва да се справите с много маркировки, регулиращи движението, но основното е защо ще бъде поставен пътен знак. началото на населеното място на бял фон - това е текущата максимална скорост от 60 км/ч. Зоната на покритие на такъв знак не се простира, както в повечето случаи, до участъка от пътя до следващото кръстовище, а завършва точно там, където се намира дублиращият знак (5.24.1).

Знаци на син фон

Ако трасето минава в близост до населено място, условно не през центъра, а встрани от основната зона, тогава най-често се поставя син знак за населеното място и няма смисъл да се ограничава скоростта от 90 (или 110 за магистрали) до 60 км/ч. Може да се използва и ако пътят минава в рамките на град или населено място. Тогава задължително условие за функционирането на ограниченията на скоростта по магистралите трябва да бъде наличието на неравности покрай пътищата и в централната част, разделящи посоките на движение на превозните средства. Трябва също да се отбележи, че според GOST R 52290-2004, ако има нужда от инсталиране на такъв знак на магистрала, тогава неговият фон се променя от син на зелен.

През 2013 г. обаче бяха въведени трета двойка пътни знаци на бял фон, а именно „Плътно застрояване“ (5.23.2) и „Край на плътно застрояване“ (5.24.2). Ако първият от тях е монтиран след пътния знак Селище на син фон, той автоматично задава ограничението на скоростта до 60 км/ч, както в границите на града.

международен опит

В допълнение към факта, че шофьорите трябва да пътуват надлъж и шир по вътрешните пътища, някои от тях имат възможност или нужда да пътуват в чужбина с личен или служебен автомобил. И тук възниква логичен въпрос - „има ли знаци за ограничаване на скоростта в населените места, като в Русия?“ Като пример можем да вземем опита на най-близката до бившия СССР държава от ЕС – Полша.

Според полските правила за движение само втората група, идентична с нашите гъсти сгради, влияе върху ограничението на скоростта. Първата група (зелен фон) просто обозначава град или град, разположен в зоната на движение, тоест изпълнява същите функции като нашия син знак за населено място.

Някой поляк хареса моите плъстени работи и отидох да разгледам снимките му. Видях чистите, подредени пътища на Полша и избърсах една скъперна сълза. Е, вижте сами:

Октомври, Бялисток. По полските пътища няма мръсотия или мръсотия. В селските райони по местните пътища са положени пътеки за пешеходци. Те са чисти, гладки и без дупки. Мистик а? Дори в района на Москва имаме проблем с пътеките за хората; за други региони изобщо не говорим.

Тук можете да видите пътя, който минава в предградията. Наистина харесвам тази мрежа, за да предпазя елените от тичане през пътя. Тези мрежи са жизненоважни по московските булеварди. Но по някаква причина ги срещнах само в Крилатское (това е специална зона, има строго свои собствени правила за организиране на живота) и малко в района на булевард Вернадски, оскъдно петно.

Харесвам и високия бордюр, който физически разделя различни потоци от трафик. Но в Москва, напротив, те се опитват да се отърват от сепараторите на потока. Не изпълняваме ли плана за гробищата? Разбирам, че ние сме 7 милиарда на Земята, че се размножаваме много бързо. Но е по-добре да се повиши образоваността на хората в областта на контрацепцията, отколкото да се увеличи смъртността им по този начин.

И обърнете внимание на ярките маркировки. В Полша спестяват пари за нощно осветление на пистите, но това е повече от компенсирано от отлични маркировки, направени с отразяваща боя. Видимостта е отлична, знаците са почистени и измити, а светлоотразителите на броните са възстановени при загубване. През нощта по пътищата на Полша бели, червени и сини цветове помагат на водача, създавайки нещо средно между дискотека и писта.

Ето как изглеждат полските пътища през нощта.

Това е магистрала.
Перфектно гладък асфалт. Отлични ярки маркировки. Обемна е и шуми при преминаване през нея. Добър за събуждане на сънлив или разсеян шофьор.

Качеството на отразяващата боя може да се види ясно тук. Отново оценете пътната настилка.

Тази боя се вижда много надалеч.
Русия, очевидно, има своя собствена технология за създаване на крайпътни знаци. Или пътните служби просто не ги почистват или сменят.

Знаците се виждат ясно в далечината.
Да напомня, че това е местен селски път. Помните ли как изглежда руската федерална магистрала "Киев", минаваща през Псковска област? Надявам се, че няма да имате причина да събирате дупки там. Какво ще кажете за местните пътища на Тверска област? Предпочитат да карат отстрани на пътя, отколкото по асфалта.

При ремонт покрай пътя се поставят цяла батарея раирани стълбове. Те са ясно видими отдалеч. В Русия, за съжаление, това не може да се намери.

Искате ли да ви покажа как се ограждат ремонтите на пътищата в Русия? Горковско шосе, отиваме към Владимир.
По магистралата има мръсни червени и сиви пластмасови неща. През нощта изобщо не се виждат. Например, такива пластмасови глупости без подходящо осветление бяха просто смачкани и разпръснати от камиони по магистралата Москва-Санкт Петербург. Представете си, нощ е, няма маркировка по пътя, няма знаци за ремонт или обходни пътища и тогава в колата ви хвърчи ритнато парче смачкана найлонова маска.

Смешни колони между потоци от коли. Този, който ги е проектирал и поръчал монтажа им, сигурно наивно вярва, че постът ще може да спре движеща се с превишена скорост кола. Не, стълбовете просто са разрушени. На шофьорите не им пука.

Сега вижте как е решен проблемът с безопасното разделяне на трафик потоците в Германия. Магистралата се ремонтира. Жълтите петна са временни. Потоците са със скорост 60 км/ч. Между потоците е монтирана висока метална преграда.

И това е руски местен път. От Поленово (област Тула) излизаме на магистралата. Асфалтовата настилка оставя много да се желае, няма маркировка, няма стълбове за мъгла, а цялата страна на пътя е покрита с кал (камионите я събират много добре под формата на прах).

Тверска губерния. Местен път към Калязин. Или по-скоро посоката. От пътя не беше останало нищо освен следи от асфалт.

Дори камиони се движат отстрани на пътя.

Концепцията за „Населено място“ в правилата за движение е малко по-различна от административно-териториалното или географското разбиране на този термин.

Съгласно клауза 1.2 от правилата за движение, населено място е (цитираме!) „застроена зона, входовете и изходите от които са маркирани със знаци 5.23.1 - 5.26.“

Следователно критерият за класифициране на определен пътен участък като населено място е наличието на сдвоени знаци със специални инструкции от три вида, монтирани на пътя със същите имена „Начало на населено място“ и „Край на населено място“.

Нека обаче се върнем към темата на коментара и се опитаме да разгледаме само знака „Начало на населено място“.

Ако се вгледате внимателно в текстурата на знаците, можете да различите два основни типа знаци, указващи началото на населено място: 1) черен текст или изображение - на бял фон; 2) бял текст - на син фон.

И все пак въпросът е съвсем логичен: „Защо Правилата предвиждат два вида знаци с еднакви имена?“ И отговорът на този въпрос е много прост.

Пътни знаци 5.23.1 (име на населеното място) и - „черно на бяло“ - се използват за обозначаване на началото на населеното място, в което са в сила правилата за движение, установяващи специален ред за движение. А именно движения в населено място.

Казано по-просто, знаците „Населено място” – „черно на бяло” показват, че водачът навлиза в „РЕАЛНО” населено място, където важат правилата за движение в населеното място.

Тоест, всички раздели и параграфи от правилата за движение, в които се появява фразата „в населено място“, се отнасят за участъка от пътя, маркиран с черно-бял знак „Начало на населено място“.

Това може да се демонстрира най-ясно на примера с ограниченията на скоростта. При следване на знак 5.23.1 водачът трябва да намали скоростта до разрешените 60 км/ч, тъй като е навлязъл в „реално“ населено място.

От своя страна знак 5.25 „Начало на населено място“ - „бяло на синьо“ - показва, че водачът навлиза в „НЕРЕАЛНО“ населено място и съгласно Правилата продължава да се движи по пътя ИЗВЪН населеното място.

Един логично мислещ човек ще има съмнения относно уместността на този знак. Защо изобщо е необходимо? Ще отговорим на този наболял въпрос в съответния коментар.

И – повярвайте ми! — ще успеем да убедим страданието в нейната необходимост. За момента трябва само да разберем, че бяло-синият знак „Начало на населено място” указва условията на движение ИЗВЪН населено място.

Следователно ограничението на скоростта тук трябва да е подходящо: например за автомобили от категория „B“ (както преди знака, така и след него) скоростта е ограничена до 90 км/ч.

Нека се опитаме да направим заключение по темата на коментара - пътен знак 5.23.1 „Начало на населено място.“

По този начин знакът, който ни интересува „Начало на населено място“ (черно име на населено място на бял фон) показва на водача, че той навлиза в участък от пътя, където правилата за движение се прилагат конкретно в населено място.

Пътят ще поддържа това състояние до поставянето на съответния знак „Край на населено място“ (5.24.1).

Ако тази информация е била полезна за вас, моля, напишете за това в коментарите. Ако имате въпроси, пишете, определено ще се опитам да ви помогна.

• градски знак
• селище на син фон
• знак за местност на син фон
• име на местността на син фон