Дебютът на четвъртото поколение Toyota Prado се състоя във Франкфурт на Майн през 2009 г. И в средата на 2012 г. колата успешно премина тест драйв и беше оценена от своите фенове. Сглобяването на Prado в Русия започна веднага. До есента на 2013 г. заводът във Владивосток Sollers-Bussan разработи напълно своя капацитет. И още през ноември 2013 г. руските дилъри на Toyota представиха средния SUV Land Cruiser Prado 150. Продажбите започнаха на цена от 1 700 000 рубли, което зависи от опцията за конфигурация и типа на двигателя. Леко обновеният автомобил премина успешно тест драйв и беше внимателно разгледан от различни ъгли.
Първото поколение на Land Cruiser Prado е пуснато през 1987 г. Оттогава Prado постепенно се превърна в незаменим приятел за любителите на луксозното шофиране. “Прадик”, както го наричат почитателите му, има много славни страници в своята история. Бих искал да обърна внимание на впечатляващите размери, мощни форми и агресивен външен вид. В някои нива на оборудване външният вид включва и модерна динамика със спортни елементи. Общо Prado вече има 8 вида нива на оборудване: Prestige, Luxury (7 места), Luxury (5 места), Sport (5 места), Sport (7 места), Comfort и Standard.
Екстериор
След като премина най-трудните тестове през годините, моделът Prado 2014, заедно с техническите подобрения, започна да изглежда по-елегантен; ъгловите форми бяха заменени от по-опростени, аеродинамични външни детайли. 17-инчовите алуминиеви джанти придават на Toyota Prado повече елегантност и известна лекота на движение. Тестовото шофиране е показано по-ясно във видеото по-долу.
Дължината на каросерията на Land Cruiser Prado е 150 - 4780 мм, междуосието на автомобила е 2790 мм. Ширината на корпуса е 1885 мм (без огледалата за обратно виждане). Височината варира в диапазона 1840 – 1890 мм и зависи от конфигурацията. Пътният просвет е 222 мм. Вътрешната ширина на колеята е 1583 мм. Като се вземат предвид внушителните размери, минималният радиус на завиване на автомобила е приятно изненадващ: по външното колело той не надвишава 5,6 метра. Общото собствено тегло на SUV, в зависимост от компонентите на конфигурацията, може да бъде от 2100 до 2550 кг.
В предната част новият SUV Land Cruiser Prado 150 получи оригинални нови фарове от дизайнерите на Toyota. Осветителното оборудване със стилни LED водопади от дневни светлини в актуализирания Prado хармонично се съчетава с масивна радиаторна решетка. Решетката на радиатора има респектиращ и красив външен вид от хромирани вертикални ленти и солидна рамка отгоре и отстрани. Големите фарове за мъгла допълнително подчертават мощната предна броня.
Задната част на каросерията на новия Landcruiser Prado 150 има значителни разлики от задната част на Prado преди рестайлинга. Абажурите на страничните светлини са променени, повърхността на вратата на багажника е проектирана малко по-различно, която е обрамчена от широка хромирана лента, която се появи след промяната.
Интериор
Две опции за вътрешно оформление на Land Cruiser Prado се различават по пет или седем пътнически места. Те са доста удобни и имат прилично ниво на комфорт с качествени довършителни материали.
Стилно, с модерен дисплей и контролни елементи, централното арматурно табло дава усещане за обем. Бордовият компютър с цветен дисплей и интуитивни характеристики позволява дори на неопитни водачи да тестват ефективно компонентите на автомобила.
Централната конзола е подчертана от ясен сензорен екран за електронната мултимедийна система. В същото време съдържа индикатори за състоянието на някои системи за управление на автомобила.
Бутоните за управление на трансмисията и селектора са разположени на необичайно, но доста удобно място в долната част на конзолата, пред управлението на скоростната кутия. Индикаторите на инструмента вече са станали по-информативни.
В други детайли интериорът остава същият като при предишното Prado, разбира се, ако не обръщате внимание на по-висококачествените и модерни материали, използвани в декорацията. Удобни и много удобни столове, прилично количество свободно пространство, където лесно могат да се настанят хора с най-голямо телосложение.
Веднага трябва да ви информираме, че промененият външен вид и интериорен дизайн на новия Prado 150 2014 са козметични, а електронният пълнеж на технически пълноценния SUV е само леко модернизиран от японските производители. И необходимо ли е да се сменя вече перфектна техника, която е завършила успешно пълно задвижване?
Багажникът на този SUV заслужава специално внимание. В базовата версия капацитетът му е 625 кубически метра. см за натоварване. Чрез сгъване на задните седалки капацитетът на багажното отделение може да се увеличи до 2000 кубически метра. В седемместните версии на Prado капацитетът на багажника е намален до 104 литра.
Спецификации
Както беше казано в началото на прегледа, Toyota Landcruiser Prado 150 се предлага в три варианта на задвижване, два от които са бензинови. Базовият двигател е надеждният четирицилиндров бензинов двигател на модела 2TR FE. Работният му обем е 2695 см3 (2,7 л), което според тестовете е напълно достатъчно за офроуд.
Основна конфигурация на двигателя:
♦ 16-клапанов механизъм с DOHC верижно задвижване.
♦ Електронна система за променливо газоразпределение тип VVT-i, която може да развие мощност до 165 к.с. (122 kW) при максимална скорост 5200 в минута. Пиковият въртящ момент се достига още при 3700 об/мин и пада при около 246 Нм.
♦ Скоростна кутия - 5-степенна механична или 4-степенна автоматична.
2,7-литров двигателс ръчна скоростна кутия, според тестовите характеристики, той консумира около 12,3 литра бензин AI-95 в градския цикъл. Когато е оборудван с автоматична скоростна кутия, разходът на бензин е 12,7 литра. Производителят не рекламира динамиката на ускорение до „стотици“, но по време на тестово шофиране може да бъде 18 секунди до максималната скорост на автомобила от 167 км/ч.
4.0 литров водещ двигателза Land Cruiser Prado 150 изглежда много по-впечатляващо. Това е V-6 модел 1GRFE. Той използва 24-клапанна верижна газоразпределителна система от типа DOHC с електронна система за смяна на фазите Dual WT-i. Максимална мощност от 285 к.с. с. двигателя развива при 5400 об/мин. Освен това горната граница на въртящия момент от 387 Nm се постига още при 4350 об/мин.
Трансмисията за флагмана се предлага само под формата на 5-степенна автоматична трансмисия. В това съотношение стартовият удар до „стотици“ се случва за 9,1 секунди. Резултатите от теста напълно отговарят на изискваните стандарти Euro-V, докато двигателят демонстрира отлична екологичност и ефективност. Средният разход на гориво (бензин) според тестово шофиране в градски цикъл е в рамките на 11,5 литра.
Дизелов двигателМарката 1KD FTV заема междинна позиция в своите характеристики между горепосочените бензинови двигатели. Четирите редови цилиндъра са с работен обем 2982 cm3 (3 l) и са в състояние да развият мощност от около 170 к.с. с. (125 kW), което според теста се постига още при 3400 об./мин. Максималният въртящ момент е 410 Нм и се поддържа в диапазона 1650-2800 об/мин. Дизеловият двигател е оборудван с 16-клапанов DOHC механизъм с верижно задвижване, междинен охладител и система Common Rail с директно впръскване на гориво.
Дизеловият двигател е оборудван само с 5-степенна автоматична скоростна кутия, с която ускорението до 100 км се постига за 11,7 секунди. Максималната скорост на Land Cruiser Prado 150 Diesel е 178 км/ч. Разходът на гориво в града е около 8,5 литра.
Във всички горепосочени нива на оборудване Prado има обща система за постоянно задвижване на всички колела, която се допълва от диференциал с ограничено приплъзване Torsen. Общи за всички модификации са: TRC система за контрол на сцеплението и система за стабилност на посоката VSC, рама на шасито с пружинен лост независимо предно окачване и зависимо задно окачване. Отбелязваме само, че "луксозният" пакет предлага подмяна на задното окачване с адаптивен пневматичен AVS. Представен е от три режима на работа: Normal, Comfort и за професионално шофиране – системата Sport.
Вентилирани дискови спирачки са монтирани на всички нива на оборудване на задния и предния мост. Спирачките са оборудвани със системи ABS, BAS и EBD; тест драйв показа тяхната достатъчна ефективност.
Кормилна рейка и пиньон
Кормилният механизъм с рейка и пиньон е допълнен от усилвател на мощността, който е много типичен за SUV. Съотношението на зъбната рейка и пиньон е 18,4, което определя 3 завъртания на волана между крайните позиции.
Техническите характеристики са представени по-ясно в следната таблица:
| Технически характеристики на Toyota Land Cruiser Prado 150 | ||||
| Двигатели | 2.7 MT (163 к.с.) | 2.7 AT (163 к.с.) | 3.0 AT (173 к.с.) | 4.0 AT (282 к.с.) |
| Индикатори за ефективност | ||||
| Максимална скорост, км/ч | 165 | 165 | 175 | 180 |
| Ускорение до 100 км/ч, с | - | - | 11.7 | 9.2 |
| Разход на гориво, л град / магистрала / смесен | - / - / 12.3 | - / - / 12.5 | 10.4 / 6.7 / 8.1 | 14.7 / 8.6 / 10.8 |
| CO2 емисии, g/km | 288 | 292 | 214 | 256 |
| Двигател | ||||
| Обем на двигателя, cm? | 2694 | 2982 | 3956 | |
| тип на двигателя | бензин | дизел | бензин | |
| Марка гориво | АИ-95 | DT | АИ-95 | |
| Екологичен клас | Евро 4 | Евро 5 | ||
| Максимална мощност, к.с./kW при об./мин | 163 / 120 / 5200 | 173 / 127 / 3400 | 282 / 207 / 5600 | |
| Максимален въртящ момент, N*m при rpm | 246 / 3800 | 410 / 1600?–?2800 | 387 / 4400 | |
| Брой цилиндри | 4 | 4 | 6 | |
| Брой клапани на цилиндър | 4 | 4 | 4 | |
| Подреждане на цилиндъра | в редица | в редица | V-образен | |
| Система за захранване на двигателя | разпределена инжекция | двигател с неразделени горивни камери (директно впръскване на гориво) | разпределена инжекция | |
| Местоположение на двигателя | предна, надлъжна | предна, надлъжна | предна, надлъжна | |
| Тип усилване | Не | турбокомпресор с междинно охлаждане | Не | |
| Съотношение на компресия | 9.6 | 17.9 | 10.4 | |
| Диаметър на цилиндъра и ход на буталото, mm | 95 х 95 | 96 x 103 | 94 x 95 | |
| Предаване | ||||
| Тип трансмисия | Механика | машина | машина | машина |
| Брой предавки | 5 | 4 | 5 | 5 |
| тип задвижване | пълен | пълен | пълен | пълен |
| Размери в мм | ||||
| Дължина | 4780 | |||
| ширина | 1885 | |||
| Височина | 1890 | |||
| Междуосие | 2790 | |||
| Клирънс | 220 | |||
| Ширина на предната следа | 1585 | |||
| Ширина на задната следа | 1585 | |||
| Размер на колелото | 265/65/R17, 265/60/R18 | |||
| Обем и маса | ||||
| Обем на багажника min/max, л | 621 / 1934 | |||
| Обем на резервоара за гориво, л | 87 | |||
| Общо тегло, кг | 2850 | 2990 | 2900 | |
| Собствено тегло, кг | 2100 | 2165 | 2125 | |
| Окачване и спирачки | ||||
| Тип предно окачване | независима, пролетна | |||
| Тип задно окачване | зависим, пролетен | |||
| Предни спирачки | вентилиран диск | |||
| Задни спирачки | вентилиран диск | |||
Интересни характеристики на ToyotaLand Cruiser Prado 150
Моделът от 2014 г. включва много удобна за офроуд система Multi-terrain Select. Вярно е, че се предлага само в топ версиите на Prado. Следващите пет режима на работа са: Rocks (скали), Loose Rocks (чакъл и камъни), Rocks and Dirt (скали и пръст), Mud and Sand (пясък и пръст), Modul (дупки и неравности).
Също така си струва да обърнете внимание на безопасността: наблюдение на „слепите зони“ с помощта на Blins Spot Monitor, седем въздушни възглавници, задни сензори за паркиране и ефективна алармена система. Уникалната система TSC, която контролира позицията на водача на тегленото ремарке или ремарке, заслужи добра оценка по време на тестовото шофиране.
Началната цена на актуализирания Land Cruiser Prado 150 2014 моделна година за руските автомобилисти ще бъде 1,7 милиона рубли. Цената на кола от най-висок клас със спортен привкус и седемместен интериор ще бъде 2 900 000 рубли.
Toyota Land Cruiser Prado 150 актуализиран: 17 юни 2018 г. от: dimajp
Японската компания Toyota е известна със своите SUV автомобили. Най-известните са моделите от серията Land Cruiser/Prado. Дори сега можете да намерите първите поколения на тези SUV по пътищата. Но може би най-популярният на руския пазар се превърна в третото поколение автомобили. В този преглед ще разгледаме силните и слабите страни на Toyota Land Cruiser Prado 120 и ще отговорим на въпроса дали тази кола си струва да се купи.
3-то поколение - J120 (издание 10.2002 - 08.2009)
Багажник на седалката
бели фарове за мъгла
тойота с три врати
салон версия бързо
Представянето на модела се състоя през 2001 г. Тогава третото поколение на SUV беше представено на купувачите. Автомобилът е разработен на универсалната платформа на Toyota, която също е в основата на моделите Hilux Surf. Автомобилът стана по-луксозен и представителен в сравнение с предишните поколения, без да губи своите SUV умения.
Автомобилът от серия 120 достигна конвейера през 2002 г., заменяйки известния Land Cruiser Prado 90. Автомобилът беше доста благосклонно приет от купувачите и автомобилните ентусиасти по целия свят. Моделът се произвежда до 2009 г., когато отстъпва място на следващото поколение на SUV, което получава индекса Toyota Land Prado 150.
Правилно тяло
Автомобилът има доста свеж и забележим дизайн. Европейско студио беше отговорно за екстериора на модела, което присъди на Land Cruiser Prado 120 забележими характеристики под формата на оптика на главата и спирачни светлини, разположени вертикално, масивни странични прагове и разпознаваем силует. Колата се произвеждаше с 5 или 3 врати, но само първата версия беше официално доставена при нас, а на пазара трудно се намира версия с къса база (3% от общото количество).
120-ият крайцер е рамков SUV, който има своите предимства. Това е уверено поведение извън асфалта и здравина на конструкцията. Пасивната безопасност също е добра, но само до момента на сблъсък с нещо по-масивно. 
Самата рамка не е идеално защитена от корозия. Първите години на производство (Prado 2002-2004) са склонни да ръждясват на всички места на помирение, така че е необходима допълнителна обработка. По каросерията могат да се появят червени петна в областта на задната врата, близо до разширенията на арката.
Но техните европейски колеги са склонни към други проблеми. Левите възглавници на рамката са склонни към увисване. Това се дължи на асиметричното разположение на резервоара за гориво (арабският вариант има два). Пантите на вратите също са подложени на провисване - за тези автомобили от 2003-2009 г. в 120-то тяло, в които резервното колело е разположено на капака на багажника.
Габаритни размери на Land Cruiser Prado 120
Комфортен салон
Багажник за трансформация на торпедо
седалки
Има по-малко оплаквания за интериора от серия 120. Дори ранните автомобили до 2007 г. могат да оцелеят в отлично състояние. Сред оплакванията са мътно предно стъкло, което пречи на видимостта с възрастта, както и климатична система, която се влошава с възрастта. Слабото място са смесителните вентили.
Няма оплаквания относно качеството на материалите, но в течение на много години на използване на автомобила кожата става по-груба и се напуква, но това важи за всички автомобили. Размерите на SUV позволяват поставянето на трети ред седалки, а колата е произведена в 8-местна версия. От 2008 г. в оборудването на модела е включена мултимедийна система със задна видеокамера. Качеството на картината обаче е посредствено.
Технически характеристики и разход на гориво
| технически характеристики на Toyota Land Cruiser Prado 120 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Модел | Обем, куб см | Максимална мощност – hp/rpm | Въртящ момент Nm/rpm | Предаване | Разход на гориво на 100 км |
| 2.7 | 2693 | 163/5200 | 241/3800 | 5-степенна ръчна скоростна кутия/4-степенна автоматична скоростна кутия | 11,5 л |
| 4.0 | 3956 | 249/5200 | 380/3800 | Автоматична 4-степенна | 12,5 л |
| 3.0D | 2982 | 163/3400 | 343/1600-3200 | Ръчна скоростна кутия 5/6-степенна/автоматична скоростна кутия 4-степенна. | 10,5 л |
Бензинови и дизелови двигатели
Toyota разработи нови двигатели за серията LC Prado 120. Базовият двигател беше 2,7-литров бензинов двигател, способен да развие 173 коня с 241 Nm въртящ момент. Двигателят не е лош, но характеристиките му не са изключителни. Като се има предвид колко тежи SUV, ускорението и ресурсът са малко по-малко, отколкото бихме искали.
Основните проблеми на този двигател са течащ преден семеринг и спукани тръби на охладителната система. Смяната на пръстените често ще е необходима след 200 хиляди километра, а хлабините на клапаните трябва да се регулират често. Главата на цилиндъра на двигателя е чувствителна към качеството на горивото и при шофиране на AI-92 заедно с LPG няма да издържи дълго.
Също така Land Cruiser Prado120 беше оборудван с мощен 4-литров агрегат под символа 1GR-FE, развиващ 249 конски сили. Използван е и на 4runner. Неговата техника. характеристиките вече са достатъчни за динамично шофиране, въпреки теглото на автомобила. И при нормална грижа експлоатационният живот достига половин милион километра.
Слабите места на двигателя са неразработена система за вентилация на картера, замърсяване на дроселите и приставките. Ламбда сондата бързо се повреди, което се отразява негативно на разхода на гориво и ускорението на автомобила. 
Ранните копия могат да изплюят антифриз под уплътнението на главата на цилиндъра, а на пазара има възможност за намиране на автомобил след прегряване. Но ако собственикът на колата смени маслото навреме и следи настройките на клапаните, двигателят ще работи наистина дълго време.
За руския пазар Prado 120 се предлагаше с 3-литров дизелов двигател, познат и от Toyota Hilux. Модификацията със 163 конски сили не е лоша, но изисква голямо внимание. Дизелът е чувствителен към качеството на горивото и не „отмъщава“, като счупи главата на цилиндъра, инжекторите или горивната помпа. Средният ресурс на инжекторите е 120-150 хиляди км. EGR клапанът също може да е проблем.
Автомобилът е оборудван с модификация на дизеловия двигател, усилен до 173 конски сили. Той е признат за най-неуспешен, тъй като често има проблеми с появата на пукнатини в буталата и намален живот на турбината.
Скоростни кутии и задвижване
SUV дойде само със задвижване на всички колела, но имаше две опции за предаване. Няма никакви оплаквания относно автоматичната трансмисия. Издръжлив агрегат, който изисква само рутинна смяна на маслото (на всеки 60 хиляди км).
Шасито на Toyota Land Cruiser Prado 120 Series
Някои превозни средства имат въздушно окачване. Няма нужда да се страхувате от това - ресурсът е доста голям. Основното нещо е да не злоупотребявате с шофиране по прашни пътища (въздух с частици попада в компресора), а също и да се грижите за цилиндрите. Цената на новата част е ниска - 8000 рубли за една въздушна пружина и 30 000 за помпа.
Счупеният асфалт може да повреди сферичните шарнири и гумените ленти на лостовете. Най-често страда предното окачване. Понякога електрониката на амортисьорите излиза от строя. Лагерите на колелата могат да загубят уплътнение или да започнат да скърцат след газене. 
Спирачки и управление
Спирачките не са лоши, но теглото на колата е доста голямо. Следователно спирачните накладки трябва да се сменят често. Самите дискове се деформират поради високи температури. Слабото място на кормилното управление са прътите и накрайниците. Ресурсът им е малък. При автомобили с богата офроуд история самите стойки на багажника често се чупят.
Електроника и електротехника
Електрически Toyota Land Cruiser 120 е наред. Единственото слабо място е регулаторът на напрежението. Ако дадена част не функционира правилно, батерията и алтернаторът може да се повредят. В двигателното отделение често се среща окисляване на контактните конектори и сензорите на бензиновите двигатели. 
Предимства и недостатъци
- надежден дизайн;
- уверено поведение на неравен терен;
- издръжливи и надеждни двигатели.
- проблемни дизелови двигатели;
- нескромният апетит на бензиновите двигатели;
- корозия на рамката и тялото.
Сравнение на Land Cruiser Prado 120 с Mitsubishi Pajero III и UAZ Patriot
| Параметър за сравнение | Toyota Land Cruiser Prado 120 | Mitsubishi Pagero III | УАЗ Патриот |
|---|---|---|---|
| Минимална цена в рубли | 750 000 | 400 000 | 240 000 |
| Двигатели | |||
| Базова мощност на двигателя (hp) | 163 | 115 | 135 |
| При обороти | 5200 | 4000 | 4600 |
| Максимален въртящ момент в Nm | 241 | 240 | 217 |
| Максимална скорост в км/ч | 165 | 150 | 150 |
| Ускорение 0 – 100 км/ч за секунди | 14,5 | 18,2 | 17,1 |
| Разход на гориво (магистрала/среден/град) | 16,2/9,5/11,5 | 13,2/9,1/10,6 | 14,0/11,5/12,6 |
| Брой цилиндри | 4 | 4 | 4 |
| тип на двигателя | Бензин | дизел | Бензин |
| Работен обем в л. | 2,7 | 2,5 | 2,7 |
| гориво | АИ-95 | DT | АИ-92 |
| Капацитет на резервоара за гориво | 87 л | 90 л | 72 л |
| Предаване | |||
| Задвижващо устройство | Пълна | ||
| Предаване | Ръчна скоростна кутия | Механика | Ръчна скоростна кутия |
| Брой предавки | 5 | 5 | 5 |
| шаси | |||
| Наличие на лети джанти | - | - | - |
| Диаметър на колелото | R17 | R16 | R16 |
| Тяло | |||
| Брой врати | 5 | 5 | 5 |
| Типове тяло | Комби | ||
| Собствено тегло в кг | 1880 | 2070 | 2125 |
| Общо тегло (кг) | 2155 | 2340 | 2650 |
| Размери на тялото | |||
| Дължина (mm) | 4850 | 4775 | 4750 |
| ширина (mm) | 1875 | 1845 | 1900 |
| Височина (mm) | 1895 | 1850 | 1910 |
| Междуосие (mm) | 2790 | 2780 | 2760 |
| Пътен просвет/просвет (мм) | 210 | 235 | 210 |
| Салон | |||
| Обем на багажника | 586 | 478-1700 | 650 |
| Настроики | |||
| коремни мускули | + | + | + |
| Бордови компютър | + | + | + |
| централно заключване | + | + | + |
| Задни електрически стъкла | + | - | - |
| Въздушни възглавници (бр.) | 6 | 4 | 1 |
| Климатик | + | + | + |
| Подгряване на огледала | + | - | - |
| Предни електрически стъкла | + | + | + |
| Отопление на седалките | - | - | - |
| Фарове за мъгла | + | + | - |
| Регулиране на волана | + | + | + |
| Регулиране на седалката | + | + | + |
| Система за стабилизиране на валутния курс | + | + | + |
| Аудио система | + | - | - |
| Цвят металик | - | - | - |
Когато купувате Toyota Land Cruiser Prado, трябва да обърнете внимание на следните места:
- корозия на рамката в точките на сравнение, тялото по вратата на багажника и арките на колелата;
- избягвайте дизелови автомобили и също така се уверете, че модификациите на бензин не страдат от последствията от прегряване;
- избягвайте автомобили с „гола“ електрическа система;
- Проверете състоянието на кормилните щанги, накрайниците, лостовете и спирачните дискове.
Цена и оборудване на Toyota Land Cruiser Prado 120
Начална цена за копия от първите години е 750-800 хиляди рубли. Свежите копия, произведени през 2009 г. и с богата конфигурация, се оценяват на 1,7-1,9 милиона рубли. 
Заслужава ли си да купите SUV: прегледи
Максим, 39 години:
„Взех Land Cruiser 120 от 2007г. Преди това имах круизер 70. Напълно съм доволен от колата. На пътя осигурява отличен комфорт, а извън града можете да се забавлявате по дерета. Вярно, че двигателят 2.7 е доста слаб като характеристики, но апетитът не е толкова брутален.
Снимки от тунинг на легендарния модел
Този раздел съдържа снимки на SUV Toyota Land Cruiser Prado 2010 г. 
Сива пропускливост на фаровете за мъгла
щастлива тойота
бели седалки
салон за трансформация на багажника
Видео тестови драйви на Land Cruiser 120
Можете да научите за поведението на SUV на асфалт и извън него, като гледате видео тест драйв на автомобила и сравнението му с Toyota 4runner.
150") беше показан през октомври 2009 г. на международното автомобилно изложение във Франкфурт. Моделът Prado 150 е четвъртото поколение на семейството SUV Land Cruiser от японския концерн Toyota. Първата серия (индекс 70), втората (индекс 90) и трети (120) са произведени между 1987 и 2009 г.
Начало на производството
Четвъртото поколение Toyota Prado 150, чиято снимка е представена на страницата, беше пуснато в масово производство в края на 2009 г., а продажбите му започнаха през февруари 2010 г. под марката Land Cruiser 2010. Автомобилът се предлага във версии с три и пет врати. Моделът Toyota Prado 150 е изграден върху подобрена платформа от серия 120. Междуосието на предишната модификация остана непроменено, но размерите на новата версия се увеличиха поради по-обемното тяло.
Режими на шофиране
Тъй като всички автомобили от фамилията Land Cruiser имат рамкова конструкция, страничните елементи за Toyota Prado 150 бяха подсилени, за да създадат граница на безопасност. Подобно на предишната 120-та версия, новата модификация има задвижване на всички колела с постоянно зацепване в съотношение 40x60 процента съответно на предната и задната ос. В същото време Prado 150 е оборудван със система Multi-Terrain, която настройва шасито на автомобила към четири режима на шофиране: върху скали, върху чакъл, в лепкава кал и в дълбок сняг. Машината е с ръчен блокаж на диференциала и на двата моста.
"Toyota Prado 150": дизел, технически характеристики"
Повечето автомобили от 2010 г. са произведени във версия с пет врати. Двигателят е монтиран дизел. Седемместната кабина с много серво задвижващи устройства изглежда доста удобна. Третият ред седалки се сгъват и разгъват автоматично с помощта на електрическо задвижване. Машината е оборудвана със сензори за дъжд, светлина и високо атмосферно налягане. Повечето от тези опции изглеждат ненужни, но тяхната полезност не се обсъжда.
Предимства
Toyota Prado 150 (дизел) се счита за привилегирована модификация. Автомобилът, в допълнение към стандартните устройства, е снабден с допълнителен набор от аксесоари, като система за стартиране на двигателя без контактен ключ, видео преглед на заден ход, предконтактни сензори по цялата задна част на автомобила и 9-пътен аудио система с чейнджър за шест диска. Toyota Prado 150 (дизел), чиито технически характеристики не оставят много да се желае, става все по-популярен.
Интериор
Вътрешното пространство на автомобила създава впечатление за комфорт и в същото време рационално подредено помещение, в което няма нищо излишно. Високата седалка осигурява на шофьора добра видимост, а пътническите седалки са леко наклонени за допълнителен комфорт. Централният панел е представен под формата на широка конзола, в него са разположени десетки инструменти и сензори. В средната част има помощни устройства, например клинометър, който определя позицията на колата спрямо линията на хоризонта. Граничните стойности на това устройство са 40 градуса; след преминаване на червената маркировка сирената се включва. В близост има многофункционален блок от инструменти, състоящ се от термометър, алтиметър, барометър, брояч на средна скорост и таймер.
Възможности за трансформация
Нивото на комфорт в колата се поддържа от множество ниши, маси, поставки за чаши и рафтове, прибиращи се в облегалките на седалките. Интериорът може да се трансформира в пълноценно товарно отделение. За да направите това, трябва да сгънете третия ред седалки със завой във вертикална равнина, както и втория ред седалки. Резултатът е идеално равна платформа за различни товари.
"Toyota Prado 150", характеристики
Автомобилите за износ в арабските страни бяха оборудвани със задвижване на всички колела, а европейските модификации бяха извършени по схемата на постоянно задействане на четирите колела. На автомобили за Европа е инсталирана система Thorsen, разпределяща въртящия момент между осите в съотношение 40x60 процента. В същото време диференциалът на Torsen се блокира директно, ако е необходимо, и след това проходимостта на автомобила се увеличава до сто процента.
Параметри на размери и тегло:
- междуосие - 2790 мм;
- дължина на автомобила - 4760 мм;
- височина - 1880 мм;
- широчина - 1885 мм;
- пътен просвет, пътен просвет - 220 mm;
- капацитет на багажното отделение - 1840 литра;
- собствено тегло - 2090 кг;
- общо тегло - 2475 кг;
- капацитет на резервоара за гориво - 97 литра;
- максимална скорост - 195 км/ч;
- разход на гориво на 100 километра, в смесен режим - 9,8 литра;
Настроики
Пакетът на автомобила, независимо от предназначението му за износ, включваше системата HAC-Hill Start Assist Control, благодарение на която автомобилът можеше да се отдалечи при наклон до 32 градуса. Също така, ако е необходимо, беше включена подобна опция за спускане DAC-Downhill Assist Control. За SUV с рамка тази способност беше особено ценна, тъй като почти всички пътища по маршрута му са пълни със спускания и стръмни изкачвания. В допълнение към тези две сложни системи, колата имаше VSC регулиране на курсовата стабилност и електронна оптимизация на двете окачвания - TEMS Toyota Electronic Modulated Suspension. Използван е и по-активен аналог на контрола на сцеплението ABC под наименованието A-TRC.
Конфигурациите на автомобила по отношение на текущото оборудване са дефинирани в четири варианта:
- Вход.
- Легенда.
- Престиж.
- Изпълнителен директор.
Първият се счита за основен и включва 17-цолови алуминиеви джанти от титан, климатроник, аудио система, тапицерия на седалките от плат и монитори за налягането в гумите.
Облицовката Legend предлага никелирани повърхности на каросерията, електрически регулируеми и отопляеми външни огледала и обвит с кожа волан и лостове за управление. Мултимедийна система с 8 високоговорителя със субуфер, джанти 18 цола.
Пакетът Prestige оборудва автомобила с фарове за мъгла, задни и странични видеокамери, електрически задвижвания с функция за памет на предните седалки, JBL аудио плейър и навигатор.
Най-обширната конфигурация на SUV е версията Executive, която включва всички горепосочени функции и системи, плюс кожена интериорна облицовка с облицовка от естествено дърво и навигация Go, комбинирана със системата за предварителна безопасност на Toyota.
Power point
Двигателят Toyota Prado 150 за руския пазар е представен в няколко версии. Това е 2,7-литров 1 GR-FE бензинов двигател с тяга 282 к.с. с. и допълнителна система Dual-VVT-i, както и турбодизел 1KD-FTV с мощност 173 к.с. с.
От 2011 г. Toyota Prado 150 е оборудвана с бензинови двигатели с обем 2,7 и 3,4 литра и мощност 152 и 178 к.с. с. съответно; турбодизел 1KZ-TE, трилитров обем, 125 к.с. с.
Предаването беше разделено на четири категории:
- задвижване на всички колела с включен централен диференциал, индекс H;
- блокиран централен диференциал за хлъзгави пътни настилки, индекс HL;
- пълна неутрална - N;
- блокиран централен диференциал при ниска предавка, за особено трудни условия;
Спирачна система
Вентилирани дискове на всички колела, двукръгова хидравлична силова схема с диагонална последователност, регулатор на налягането на задните апарати, който прекъсва 50% от хидравликата, когато автомобилът е леко натоварен. Този кратък списък демонстрира съвършенството на спирачките на Prado 150 SUV. Можете да добавите към списъка специален механизъм за чувствителност, с който е оборудван спирачният педал. Миниатюрното устройство изглежда реагира на действията на водача, като го моли или да намали натиска върху педала, или да натисне по-силно.
Характеристики на тялото
Конструкцията на рамата на SUV осигурява висока степен на безопасност. При сблъсък тялото може да се деформира в областта на опашката, тоест тънки метални части, които ще поемат цялата разрушителна енергия. Интериорът ще остане непокътнат. За да се противодейства на ударните натоварвания по време на инцидент, в двигателното отделение са монтирани специални амортисьори, благодарение на които тежкият двигател ще остане почти на мястото си, само спуснат поради съществуващата конструкция, но няма да се движи вътре в колата. Безопасността на SUV се подобрява и от пасивни функции, шест аварийни въздушни възглавници около периметъра на кабината, триточкови предпазни колани с предпазители, ударопоглъщащи облегалки на седалките и сгъваеми подглавници.
Освен това в самото тяло са предвидени зони на деформация, които трябва частично да неутрализират силата на удара при сблъсък. Тези зони са разположени отпред и минават покрай калниците, калниците и преградата, разделяща двигателното отделение и интериора на автомобила. В задната част на автомобила амортисьорите са разположени зад бронята, върху арките на колелата, задните врати и капаците на багажника. В допълнение, всички врати, включително багажното отделение, имат вградени конструкции във формата на кутия, които доста ефективно намаляват инерцията при удар. Всички активни и пасивни функции за безопасност на SUV заедно образуват доста ефективна група за противодействие на ударните натоварвания, възникващи по време на инцидент.
комби, брой врати: 5, брой седалки: 7, размери: 4405,00 mm x 1875,00 mm x 1905,00 mm, тегло: 1760 kg, обем на двигателя: 3955 cm 3, брой цилиндри: 6, клапани на цилиндър: 4, максимална мощност: 249 к.с @ 5200 rpm, максимален въртящ момент: 382 Nm @ 3200 rpm, ускорение от 0 до 100 km/h: 9.50 s, максимална скорост: 175 km/h, скорости (ръчни/автоматични): - / 4, вижте гориво: бензин, гориво разход (град/магистрала/смесен): 18,2 л / 10,8 л / 13,5 л, гуми: 265/65 R17
Марка, серия, модел, години на производство
Основна информация за производител, серия и модел на автомобила. Информация за годините на издаването му.
Тип каросерия, размери, обеми, тегло
Информация за купето на автомобила, неговите размери, тегло, обем на багажника и вместимост на резервоара за гориво.
| Тип тяло | комби |
| Брой врати | 5 (пет) |
| Брой места | 7 (седем) |
| Междуосие | 2455.00 мм (милиметра) 8.05 ft (фута) 96.65 in (инча) 2.4550 m (метра) |
| Предна следа | 1575.00 мм (милиметра) 5.17 ft (фута) 62.01 in (инча) 1.5750 m (метра) |
| Задна следа | 1575.00 мм (милиметра) 5.17 ft (фута) 62.01 in (инча) 1.5750 m (метра) |
| Дължина | 4405.00 мм (милиметра) 14.45 ft (фута) 173.43 in (инча) 4.4050 m (метра) |
| ширина | 1875.00 мм (милиметра) 6.15 ft (фута) 73.82 in (инча) 1.8750 m (метра) |
| Височина | 1905.00 мм (милиметра) 6.25 ft (фута) 75.00 in (инча) 1.9050 m (метра) |
| Минимален обем на багажника | 403.0 л (литра) 14,23 фута 3 (кубичен фут) 0,40 м 3 (кубични метри) 403000.00 cm 3 (кубични сантиметри) |
| Максимален обем на багажника | 1150.0 л (литра) 40,61 фута 3 (кубичен фут) 1,15 м 3 (кубични метри) 1150000.00 cm 3 (кубични сантиметри) |
| Собствено тегло | 1760 кг (килограма) 3880.14 lbs (паунда) |
| Максимално тегло | 2800 кг (килограма) 6172.94 lbs (паунда) |
| Обем на резервоара за гориво | 87.0 л (литра) 19.14 имп.гал. (имперски галони) 22,98 американски галона. (американски галони) |
Двигател
Технически данни за двигателя на автомобила - местоположение, обем, начин на пълнене на цилиндрите, брой цилиндри, клапани, степен на компресия, гориво и др.
| Тип гориво | бензин |
| Тип система за подаване на гориво | разпределено впръскване (MPFI) |
| Местоположение на двигателя | предна, надлъжна |
| Обем на двигателя | 3955 см 3 (кубични сантиметри) |
| Газоразпределителен механизъм | - |
| Суперзареждане | атмосферен двигател |
| Съотношение на компресия | 10.00: 1 |
| Подреждане на цилиндъра | V-образен |
| Брой цилиндри | 6 (шест) |
| Брой клапани на цилиндър | 4 (четири) |
| Диаметър на цилиндъра | 94.00 мм (милиметра) 0,31 фута (фута) 3.70 in (инча) 0.0940 м (метра) |
| Ход на буталото | 95.00 мм (милиметра) 0,31 фута (фута) 3.74 in (инча) 0.0950 м (метра) |
Мощност, въртящ момент, ускорение, скорост
Информация за максимална мощност, максимален въртящ момент и оборотите, при които се постигат. Ускорение от 0 до 100 км/ч. Максимална скорост.
| Максимална мощност | 249 к.с (английски конски сили) 185.7 kW (киловата) 252,5 к.с (метрични конски сили) |
| Максимална мощност се постига при | 5200 об/мин (rpm) |
| Максимален въртящ момент | 382 Nm (нютон метра) 39,0 кгм (килограм-сила-метри) 281,7 lb/ft (lb-ft) |
| Максимален въртящ момент се постига при | 3200 об/мин (rpm) |
| Ускорение от 0 до 100 км/ч | 9.50 s (секунди) |
| Максимална скорост | 175 км/ч (километри в час) 108,74 mph (mph) |
Разход на гориво
Информация за разхода на гориво в града и по магистралата (градско и извънградско). Смесен разход на гориво.
| Разход на гориво в града | 18.2 л/100 км (литра на 100 км) 4,00 имп.гал./100 км 4,81 американски галона/100 км 12,92 mpg (mpg) 3.41 мили/литър (мили на литър) 5.49 км/л (километри на литър) |
| Разход на гориво по магистралата | 10,8 л/100 км (литра на 100 км) 2,38 имп.гал./100 км (имперски галони на 100 км) 2,85 американски галона/100 км (Американски галони на 100 км) 21,78 mpg (mpg) 5,75 мили/литър (мили на литър) 9.26 км/л (километри на литър) |
| Разход на гориво - смесен | 13,5 л/100 км (литра на 100 км) 2,97 имп.гал./100 км (имперски галони на 100 км) 3,57 американски галона/100 км (Американски галони на 100 км) 17,42 mpg (mpg) 4,60 мили/литър (мили на литър) 7.41 км/л (километри на литър) |
Скоростна кутия, задвижваща система
Информация за скоростна кутия (автоматична и/или ръчна), брой предавки и задвижваща система на автомобила.
Кормилен механизъм
Технически данни на кормилния механизъм и диаметъра на завой на автомобила.
Окачване
Информация за предно и задно окачване на автомобила.
Джанти и гуми
Вид и размер на автомобилни джанти и гуми.
| Размер на диска | - |
| Размер на гумата | 265/65 R17 |
Сравнение със средни стойности
Разликата в проценти между стойностите на някои характеристики на превозното средство и техните средни стойности.
| Междуосие | - 8% |
| Предна следа | + 4% |
| Задна следа | + 4% |
| Дължина | - 2% |
| ширина | + 6% |
| Височина | + 27% |
| Минимален обем на багажника | - 10% |
| Максимален обем на багажника | - 17% |
| Собствено тегло | + 24% |
| Максимално тегло | + 43% |
| Обем на резервоара за гориво | + 41% |
| Обем на двигателя | + 76% |
| Максимална мощност | + 57% |
| Максимален въртящ момент | + 44% |
| Ускорение от 0 до 100 км/ч | - 7% |
| Максимална скорост | - 13% |
| Разход на гориво в града | + 81% |
| Разход на гориво по магистралата | + 75% |
| Разход на гориво - смесен | + 82% |
Toyota Land Cruiser Прадо 120 и 150 Разход на гориво 2.7, 3.0, 4.0 Производство на SUV с всички колела Тойотас носеща рамка започва през 1987 г. На автомобилното изложение във Франкфурт през 2009 г
ТойотаРазход на гориво Land Cruiser Prado 120 и 150 2.7, 3.0, 4.0
Производството на SUV Toyota със задвижване на всички колела с монококова рамка започва през 1987 г. През 2009 г. 4-то поколение Land Cruiser беше представено на обществеността на автомобилното изложение във Франкфурт. Прадономер 150, който подобно на своя предшественик се предлага във версии с 3 и 5 врати. Модерната версия на автомобила е с подсилена рама и блокажи на диференциала.
Разход на гориво на 100 км
Подобни новини
В 3-то поколение този SUV е оборудван с бензинови двигатели с обем 2,7 и 4,0 литра и дизелов двигател с обем 3,0 литра. Максимална скорост – 163-175 км/ч, среден разход на бензин – 13,5-14,0 л, дизел – 10,8 л.
Реален разход на гориво
- Станислав, Севастопол. Купих чисто ново Prado 2008 г., 249 к.с., автоматична скоростна кутия, двигател 4.0 литра. След пробег от 85 хиляди мога да кажа, че основният недостатък на SUV е огромният му разход - до 22 литрибензин в града с кондер. Но на магистралата със скорост от 120 км/ч се изразходват декларираните 11 литра.
- Артьом, Москва. Исках да си купя SUV с разумен апетит. Изборът падна върху дизеловия Land Cruiser 120. Произведен 2004 г., двигател 3.0d, ръчна. Колата е просто резервоар на колела - дори не усещате дупките, тя е просторна и тежка. В града се изгарят до 13 литра дизел, на магистралата не повече от 10 литра. Колко литра също съм доволен от евтината поддръжка, въпреки че през цялото време сменях само гуми и масло.
- Данила, Таганрог. Toyota Land Cruiser Prado 3-то поколение е просто звяр. Взех модел от 2008 г. с 2,7-литров ръчен двигател и все още не мога да му се наситя. През последните 3 години се наложи само смяна на бензинов филтър и масло. Що се отнася до апетита на двигателя, около 9 литра се изгарят на магистралата, в града почти 2 пъти повече.
- Антон, Челябинск. Имах Toyota Land Cruiser Prado 120 от 2005 до 2008 г. Хареса ми заради изящния дизайн, ергономичността, съотношението мощност/ефективност на двигателя 4.0. Разхода през лятото е 16 литра, през зимата 19-21 литра. Извън града 12-13 литра се побират лесно. От минусите си спомням неразбираемото автоматично закрепване и противоплъзгане - беше много трудно да свикна.
- Александър, Хабаровск. Купих си употребяван Крайцер Прадо 2006 г. в 120-то тяло. Колата досега никога не е отказвала. Основното нещо е да напълните 3-литровия двигател с висококачествен дизел. За 6 години експлоатация почти няма сериозни проблеми, само дребни неща - износване на втулките на стабилизатора, опорите се вкисват. Средният разход на дизел е 11 литра.
- Мурат, Тамбов. През 2008 г. жена ми и аз взехме чисто нова кола от автокъщата. SUV с 2,7 литров двигател и автоматична скоростна кутия. Харесахме всичко, с изключение на разходите, но не можехме да се справим; знаехме какво купуваме. След работа се оказва, че е до 11 литра на магистралата и около 18 литра в градския цикъл. Има много предимства, но колата е добре оборудвана с различни джаджи.
- Виктор, Омск. Land Cruiser Prado 120 4.0 литра, година на производство 2004 г. За нашите пътища това е най-добрият вариант: проходимост, надеждност, евтини компоненти и адекватен разход (10 литра на магистралата и 15 в града, през зимата + 2 литра ). Автомобилът няма почти никакви недостатъци, с изключение на неудобните бутони за отопление и управление на огледалата, както и липсата на поддръжка на USB флашка.
- Петър, Белгород. Родителите ми ми подариха за рождения ден чисто нов Prado 120 2004 г. с двигател 2.7 и автоматична скоростна кутия. Пробегът вече е 183 хил. и колата все още се вози като нова. С такъв двигател под капака руските пътища изобщо не са страшни. Но това си има своята цена - голям разход на газ. В града се харчат всичките 20 литра, на магистралата около 15 литра.
- Евгений, Санкт Петербург. Подарък получих дизел 2005 г. с автоматична скоростна кутия. Японското качество говори само за себе си - 120-ият Prado Cruiser е просто неразрушим. Е, ако можете да направите това, тогава резервните части са винаги налични и винаги са евтини. Всичко е наред с дизеловия двигател - 13 литра не са излишни за такова чудовище.
- Николай, Кострома. С баща ми донесохме Land Cruiser Prado 120, сглобен за страните от Персийския залив. Двигателят 2.7 с ръчна скоростна кутия перфектно дърпа огромен SUV, където други автомобили просто не могат да преминат. Колата е произведена 2009 година, удобна и ергономична. Той просто консумира същото количество гориво като 4-литровия вариант, до 14-15 литра в комбиниран цикъл.
- Андрей, Москва. Land Cruiser Prado 4.0 AT, 2007г Купих го с пробег 120 хиляди километра. Това е петата ми кола и е най-добрата, която някога съм притежавал - надежден SUV за всякакви пътища и всякакви метеорологични условия. При разход в града гори около 19 литра бензин, а на магистралата около 14 литра - за такива габарити и мощност това е съвсем нормално.
- Иля, Магнитогорск. Преди 120-ия Land Cruiser с жена ми карахме стар модел 90-ка. Няма проблем с този. 3.0 дизеловият двигател се дърпа страхотно, возията е плавна, динамиката е 5 плюс. За мен няма недостатъци, но дори и с този размер на колата двигателят може да харчи под 13,5 литра в града.
Пълен резервоар Toyota LC Prado - Колколитри годни?
Проверка колко литраще изсъхне резервоар Тойота L.C. Прадо 4 литри.
Подобни новини
Подобни новини
Тази кола беше един от пионерите на японската автомобилна индустрия на руския автомобилен пазар. Трябва да се каже, че триумфалното шествие на Toyota Land Cruiser през просторите на Русия и ОНД започна с него. И тук има определени модели: прост и надежден дизайн и непретенциозна работа. Освен това проходимостта и нивото на комфорт са доста добри...
