Преди да отговорите на въпроса, който интересува читателите, „къде се сглобяват Chevrolet Lanos?“ Важно е да се отбележи, че този модел се нарича още Daewoo Lanos. Това е същата кола, чието име често предизвиква объркване. Работата е там, че от 2005 г. компанията Daewoo е собственост на американския гигант General Motors. Ето защо от този момент на вътрешния пазар моделът се нарича Chevrolet Lanos.
Нека обаче не задълбаваме в демагогия и да преминем към основния въпрос на статията.
Снимка: Chevrolet Lanos
Място на сглобяване
Струва си веднага да се отбележи, че въпреки голямата популярност на модела Chevrolet Lanos, местните фабрики не произвеждат този модел. За Русия автомобилът се изнася от Украйна, където моделът се казва ZAZ Lanos и се произвежда в Запорожкия автомобилен завод.
Предприятието в Запорожие извършва пълния цикъл на сглобяване на автомобили, който включва производството на отделни компоненти, заваряване на каросерията и вътрешно сглобяване, както и боядисване на автомобили и контрол на качеството.
През 2009 г. клонът в Запорожие спря да си сътрудничи с General Motors. Следователно името на модела на руския пазар се промени на ZAZ Chance. Името обаче е единственото нещо, което се е променило в модела, тъй като концепцията за сглобяване, техническите характеристики и други аспекти на автомобила остават същите.
Качество на изработка
Снимка: готови автомобили направо от поточната линия Бих искал веднага да отбележа един важен момент: домашните ентусиасти на автомобили са привлечени от Chevrolet Lanos преди всичко поради факта, че колата не е много взискателна при ремонт и можете да намерите много необходими части и компоненти на всеки автомобилен пазар. Собствениците на Sherola Lanos не трябва да чакат седмици за доставката на необходимите резервни части.
Но, както се оказа, този плюс е нож с две остриета. В крайна сметка, как можете да се надявате на висококачествена кола, части за която могат да бъдат получени на всеки ъгъл.
Експертите отбелязват негативно качеството на монтажа на каросерията, отделните интериорни части и интериора като цяло, както и определено не най-доброто боядисване. Основната причина за това се крие във факта, че разработчиците се опитаха да спестят пари от процеса на сглобяване, използвайки всички налични методи. И те направиха това, така че общата цена на колата беше ниска и всеки жител на Русия можеше да я закупи.
Ако говорим за недостатъците по-подробно, тогава на първо място си струва да се отбележи непригодността на тялото към корозия. Самият метал, от който е сглобено тялото, е много тънък, което често води до деформация. Пластмасата, използвана в интериорната облицовка, също не е впечатляваща, защото е много устойчива на надраскване, но няма да го държи. Както беше отбелязано по-горе, боята не е от най-високо ниво, което също допринася за корозия.
Тези, които са карали чужда кола от известно време, най-вероятно няма да харесат аудио системата Chevrolet Lanos, главно поради нейната примитивност и тясна функционалност. Ето защо опитни ентусиасти на автомобили препоръчват незабавна замяна с нещо по-модерно.
Стъпки на процеса на изграждане
Снимка: Процес на сглобяване на Lanos В момента технологията за сглобяване на Chevrolet Lanos включва четири етапа. Производството започва с използването на пресово оборудване за производство на части и компоненти за бъдещия Cherole Lanos. След това частите на каросерията пристигат в цеха за заваряване, където специалисти, използвайки модерна японска и немска технология, ги заваряват. След това готовото тяло се изпраща в работилницата за контрол на течовете.
На третия етап, когато тялото вече е оборудвано с качулка и врати, то се изпраща за боядисване. В специален цех са инсталирани 9 робота, които могат да обработват 32 тела на час.
Последният етап включва всички процеси на окончателно сглобяване, включително инсталирането на силови агрегати и трансмисия. Обикновено продължителността на етап 4 от производството не надвишава 2 минути.
Видео: обиколка на завода на ЗАЗ
Характеристики на сглобяване
В завода в Запорожие Chevrolet Lanos е оборудван с три икономични силови агрегата. Това са двигатели с обем съответно 1,3 литра, 1,4 литра и 1,5 литра. Всички те успешно си сътрудничат с новата трансмисия, разработена от украински инженери.
Преди да започне сглобяването на Chevrolet Lanos, цеховете на запорожското предприятие бяха значително модернизирани. Американски инвеститори отделиха голяма сума за модернизиране на оборудването на завода.
Заключение
Автомобилите Chevrolet Lanos се доставят на вътрешния пазар директно от завода ZAZ в Запорожие. Този модел е в голямо търсене в Русия, главно поради ниската си цена. Въпреки това, както се вижда от прегледите на собствениците, сглобеният в Украйна Chevrolet Lanos има голям брой недостатъци, причината за които се крие във финансовата политика на компанията, която разчита на спестяванията. И досега тя успява доста добре.
Chevrolet Lanos е автомобил с предно задвижване от клас C, който замени Daewoo Nexia. Моделът е представен за първи път на автомобилното изложение в Женева през 1997 г. и първоначално се произвежда под марката Daewoo. Опит за създаване на производство в Русия беше направен през 1998 г., когато автомобилният завод в Таганрог започна производството на този модел под името Doninvest Assol, но през 2000 г. производството беше ограничено поради проблеми с доставката на компоненти.
Успоредно с това е извършено голямо сглобяване на автомобила в Полша (от 1997 г.) и в Украйна (1998 г. - Запорожки автомобилен завод). През 2003 г. ЗАЗ постигна по-сериозна локализация (включително щамповане, заваряване, боядисване и сглобяване на каросерията) на модели Lanos, включително дори модификации с украински двигател и скоростна кутия. На пазара на ОНД бяха доставени само сглобени в Украйна автомобили, оборудвани с корейски двигатели с 8 клапана 1,5 литра (86 к.с.) и 16 клапана 1,6 литра (106 к.с.). От 2009 г. моделът претърпява някои технически трансформации и започва да се предлага под марката ZAZ Chance.
Има три нива на оборудване, в които Chevrolet Lanos беше представен на пазара на ОНД: S, SE и SX. Базовият пакет предлага минимално ниво на оборудване, включително резервно колело в пълен размер, аудио оборудване (високоговорители, антена, окабеляване), метална боя на каросерията, брони в цвета на каросерията, гуми на стоманени джанти 185/60 R14, сгъваеми задни седалки в съотношение 60/40. Пакетът SE допълнително се предлага със серво управление, електрически предни стъкла и въздушна възглавница за водача. Пакетът SX, в допълнение към горното, включва климатик и предни фарове за мъгла, ABS, оборотомер и централно заключване.
1,5-литровият двигател на Chevrolet Lanos е разработен на базата на двигателя Daewoo Nexia със същия работен обем от 1,5 литра, но има някои конструктивни разлики в системите за запалване и захранване. За да се намали токсичността на отработените газове, мощността е оборудвана със система за рециркулация. За да отговаря на стандартите Euro-2, моделът е оборудван с каталитичен конвертор на отработените газове. 1.6-литровият двигател е 16-клапанов двигател с очевидно по-добри експлоатационни характеристики (мощност, ефективност). Като цяло гамата двигатели на многобройните клонинги на Chevrolet Lanos, съществуващи по света, е много по-разнообразна и в допълнение към вече споменатите корейски двигатели има и други варианти, например с мощности от завода в Мелитопол (MEMZ) на ZAZ Модели L-1300/Sens, представени от карбураторни двигатели 1,3 л и инжекционни обеми 1,3 л и 1,4 л.
Предното окачване на Lanos е тип MacPherson, независимо, пружинно, със стабилизираща щанга. Задното окачване е полунезависимо, пружинно. Спирачките на предните колела са дискови, задните колела са барабанни. Кормилното управление е тип зъбна рейка, при някои автомобили с хидравличен усилвател. Колата се оказа доста маневрена, с малък радиус на завиване. Пътният просвет е 165 мм за автомобили, предназначени за страните от ОНД. Безспорно предимство е просторният багажник (395 л), но облегалките на седалките, въпреки че се разгъват, не образуват равна повърхност с пода. Но ще бъде малко тясно за пътниците отзад, особено за едри хора, тъй като липсата на място за коленете им се отразява.
Охранителната техника не блести с богатство. Базовата конфигурация на Lanos дори няма въздушна възглавница, предлага се само във версията SE. Автомобилът е оборудван с инерционни диагонални предпазни колани за водача, предния пътник и пътниците от задния ред; за средния пътник е осигурен надбедрен колан. При краш тестове (Euro NCAP, 1998; ARCAP, 2006) колата се представи далеч от блестящо. Ниските резултати в тестовете (съответно непълни три и две звезди) се дължат на липсата на технология за предотвратяване на последствия при инцидент. От друга страна, това не е лошо, като се има предвид ценовата категория.
Дълго време Lanos се смяташе за най-популярната кола на марката Chevrolet. По едно време Lada Kalina и Renault Logan бяха смятани за негови основни конкуренти. Въпреки това, той не успя значително да измести тези модели на руския пазар, дори благодарение на ниската цена и липсата на сериозни проблеми с резервните части. Позицията на вторичния пазар също не е много силна - използваните Lanos бързо губят стойност. От друга страна, това е един от най-достъпните автомобили и в добро техническо състояние може да бъде добра покупка за беден купувач, разбира се, като се има предвид реалистична оценка на планирания пробег за в бъдеще.
Въпросът не е лесен, защото тези автомобили са доста сходни и намирането на разликите не е толкова лесно. Но ако желаете, все пак можете да разрешите тази дилема и да решите кой от представителите е по-добър. Всъщност разликите се крият в мястото на сглобяване и опаковане. Но за всичко подробно.
За да разберете кое е по-добро: Daewoo Lanos или Chevrolet Lanos, трябва да погледнете малко в историята и да разберете за появата на колата Lanos.
- Daewoo Lanos първоначално е произведен като доста компактен автомобил. В този случай производството е извършено в седан с 4 врати или хечбек.
- Предлага се задвижване на предните колела.
- Автомобилното изложение в Женева видя тази кола през 1997 г.
- Той стана наследник на Daewoo Nexia и се произвеждаше в завода на Daewoo.
За създаването му са работили много експерти от цял свят. Например, неговият дизайн стана успешен благодарение на симбиозата на английски и немски инженери и изследователския център Daewoo. Италианският дизайнер Джорджето Джуджаро е проектирал тялото на модела. Но мнозина се чудеха кое е по-добро: Chevrolet Lanos или Daewoo Nexia? Разбира се, Lanos, тъй като използва по-нови функции, но със същото високо качество. Безспорно предимство на Daewoo Lanos е окачването, което стана много по-меко.
Прераждането на Daewoo Lanos
Още през пролетта на 2002 г. компанията Daewoo беше погълната от глобалния концерн General Motors. От този момент започнаха продажбите на този модел под съвсем различна марка. Така Daewoo Lanos стана Chevrolet Lanos.
Ако се чудите, тогава нека повдигнем завесата на тайната. Всъщност автомобилът се доставя на вътрешния пазар от Запорожския автомобилен завод (Украйна). Тук се извършват заварките на каросерията, боядисването и вътрешния монтаж.
Предимствата на този модел са достъпност и лекота на поддръжка. Ремонтът е евтин, а частите могат да бъдат закупени във всеки магазин за авточасти.
Купувачите често обръщат внимание на Chevrolet Aveo. И отново въпросът: кое е по-добро - Daewoo Lanos или Chevrolet Aveo? Колкото и да е странно, също е трудно да се отговори.
Всъщност тези модели са близки роднини, тъй като Aveo е роден именно в Daewoo. И едва през 2000 г. започва да се продава под името Chevrolet. Aveo и Lanos са предназначени за една и съща категория население, тъй като цената и на двете е в един и същи сегмент. На нашия пазар най-популярни са седаните и на двата модела. Chevrolet Aveo е с шест години по-млад от Daewoo Lanos и това се вижда от дизайна и оборудването. Но все пак, като се вземат предвид малките неща и детайли, е невъзможно да се каже със сигурност коя кола е по-добра. Когато купувате, трябва да се съсредоточите върху това за какво ви трябва колата, къде ще карате най-много и какво ще правите с нея.
Бюджетният сегмент е златна мина за много автомобилни производители. Именно тук един автомобил може да спечели любовта и уважението на хората, стига да отговаря на очакванията на потребителите, а последните не са толкова високи – автомобилът трябва да е сравнително динамичен, практичен и непретенциозен, както и надежден. В опит да грабне своето парче от пазара, Chevrolet представи своя "държавен служител" - Lanos. Моделът се оказа качествен, но какви точно качества харесаха клиентите?
Chevrolet Lanos влезе в продажба през 2005 г. Всъщност моделът не беше принципно нова кола, а беше само леко модернизиран аналог на корейския Daewoo Lanos от модела от 1997 г.
Chevrolet Lanos се предлагаше като седан или хечбек с пет врати.
Имаше и няколко пакета:
- S. Освен с тапицерия от плат и аудио оборудване, тази версия няма с какво да се похвали. Металната боя и сгъваемата задна седалка са опция.
- SE. В списъка на оборудването са добавени въздушна възглавница от страната на водача, хидравличен усилвател на волана и централно заключване.
- SX. Топ версията включва допълнително климатик, електрически предни стъкла и фарове за мъгла.
„Държавният служител“ продължи на поточната линия до 2009 г., така че няма информация колко струва новият Lanos. От 2009 г. до 2015 г. в Украйна Chevrolet Lanos получи втори живот и до 2015 г. беше известен като ZAZ Lanos/Chance. В същото време колата е актуализирана с разширена гама от двигатели и нови варианти на каросерията.
Спецификации
Под капака на Lanos има 1,5-литров атмосферен двигател с разпределено впръскване на бензиново гориво. Мощността му е 86 конски сили, 130 нютонметра въртящ момент.
Двигателят е оборудван изключително с петстепенна механична трансмисия, докато „автоматична скоростна кутия не се предлага дори срещу допълнително заплащане.
Кратка информация:
Chevrolet Lanos е проектиран на базата на GM, наречена T-платформа. Предното окачване е тип MacPherson, а задното окачване е полунезависимо.
Дисковите спирачки са монтирани само отпред, докато отзад могат да се видят архаични „барабани“.
Пазарна политика
Колко струва употребяван модел в прилично техническо състояние?
За такава кола ще трябва да платите поне 150 хиляди рубли.
Личен опит
В интернет можете да намерите много отзиви на собственици за тази кола. По-долу е даден пример за един от тях.
Това, което беше необходимо, беше непретенциозен седан за ежедневна употреба, който да е евтин за поддръжка и сравнително икономичен. Не исках да разглеждам продукти от местната автомобилна индустрия за 200 хиляди рубли, така че изборът беше направен в полза на Chevrolet Lanos на цена от 175 хиляди и с пробег от 80 хиляди километра.
Веднага харесах колата поради добре сглобения интериор и неутрален дизайн. И след като го карах, бях приятно изненадан от динамичните му качества. Окачването също не разочарова и осигури приличен комфорт.
Като цяло Lanos не разочарова по отношение на потребителските свойства. Но надеждността се оказа не идеална. През целия период на експлоатация са извършени следните ремонтни дейности:
- Сменен е ангренажният ремък, който буквално се разпадаше.
- Поставени са нови сферични шарнири и рамена на предното окачване.
- Сменени са задвижвани и задвижвани дискове на съединителя.
Продадена е кола с пробег 145 хиляди километра. Считам Chevrolet Lanos за напълно достоен представител на B сегмента и добра алтернатива на продуктите на VAZ.
Тест драйв
Без чувства
Екстериорът на Chevrolet Lanos, макар и привлекателен, не може да предизвика абсолютно никакви емоции за себе си. Биодизайнът, който беше модерен през 90-те години на миналия век, днес е безусловно остарял, но тялото на модела радва с добре калибрирани пропорции и минимални пропуски, което го прави спретнат.
Високият пътен просвет (160 милиметра), съчетан с къс надвес на тялото, ви позволява да преодолявате високи бордюри или да се движите по неравен терен без никакви проблеми. Въпреки че праговете и броните, боядисани в цвета на купето, увеличават риска от надраскване от клони или при паркиране.
Заложби на минимализма
Вътрешната украса е изключително аскетична, но същевременно ергономична. Качеството на довършителните материали подсказва бюджетната ориентация на Chevrolet Lanos, изразена в твърда, сива пластмаса и груба тапицерия на седалките. Въпреки това сглобката на интериора е прилична – всички части са съединени гладко, с минимални луфтове.
Таблото е изцяло аналогово - дори манометърът е механичен. Въпреки това, няма оплаквания относно четливостта на показанията поради факта, че бялото дигитализиране рязко контрастира с черния фон. На централната конзола модулът на климатичната система привлича вниманието. Последният се регулира с помощта на плъзгачи и въртящи се превключватели - контролите са изключително ясни и не отвличат вниманието от пътя.
Безформената седалка на водача, без намек за странична опора, въпреки това има оптимална твърдост, което ви позволява да намерите удобна позиция за шофиране. Ако говорим за дивана на втория ред, тогава само двама пътници с височина не повече от 170 сантиметра могат да се чувстват комфортно тук. Обемът на багажното отделение е 495 литра.
Оптимална производителност
1,5-литровият двигател няма изразена пъргавина, но се справя със задачата си и доста уверено издърпва колата от ниски обороти. Предавателните числа на ръчната скоростна кутия са близки, което позволява относително активно движение в града. На магистралата обаче късите предавки провокират повишен шум от двигателя в кабината и също не допринасят за икономията на гориво.
Воланът не е информативен, реагира лениво на командите на водача, а кренът в завоите е твърде голям. Въпреки това управлението при разумни скорости все още остава разбираемо и предвидимо.
Що се отнася до окачването, то е умерено енергоемко. Това дава възможност за сравнително гладко преодоляване на незначителни неравности по пътната настилка. Изразените неравности могат да се отразят върху тялото със значителни удари.
Chevrolet Lanos не се различава от своите конкуренти. Въпреки това, разумна цена, съчетана с добър комфорт, успя да привлече определен контингент от фенове към „държавния служител“. Добавете към това спретнато сглобяване и получаваме добър вариант за транспортиране за всеки ден.
Снимки на бюджетния Chevrolet Lanos:
Историята на Lanos започва през 1997 г. под марката Daewoo след официалния му дебют на мартенското автомобилно изложение в Женева, но през 2002 г., след придобиването на част от акциите на тогавашната южнокорейска марка от General Motors, моделът се пробва на “ Chevrolet cross”, претърпял лека актуализация. През 2003 г. пълномащабното производство на автомобила започва в Запорожския автомобилен завод и продължава там до 2009 г. - тогава изтича споразумението между GM и UkrAvto, но дори и след това четиривратата „не се пенсионира“, а просто промени своята име.
Отвън Chevrolet Lanos изглежда сдържан - няма да намерите никакви дизайнерски характеристики във външния му вид, но определено не можете да го наречете напълно грозен. „Американският“ седан е приятен за окото и значителна роля в това играят гладките и меки линии на екстериора, хубавата оптика на главата и чистите задни светлини.
"Lanos" принадлежи към европейските автомобили B-класа: дължината му е 4237 мм, от които разстоянието между осите е 2520 мм, ширината - 1678 мм, височината - 1432 мм. Пътният просвет на оборудвания четири врати е определен на 160 мм, а "пътното" му тегло е 1070 кг.
Интериорът на Chevrolet Lanos е откровено скучен и умишлено бюджетен - прост волан с четирилъчево оформление, "беден" инструментален панел, лишен от тахометър във всички версии без изключение, и старомодна централна конзола с асиметрични вентилационни отвори, архаични "копчета" за печка и място за радио, покрито с пластмасова тапа. Навсякъде интериорът на седана е завършен с "дъбови" пластмаси, но качеството на изработката е на добро ниво.
Петместният салон на Lanos не се отдава на комфорт: аморфните предни седалки практически нямат опора отстрани и са с ограничен диапазон на регулиране, а задните седалки не са по-добри - има малко свободно пространство отпред и диванът дори няма облегалки за глава.
Багажното отделение на Chevrolet Lanos има удобна форма, но обемът му в стандартно състояние е само 395 литра, въпреки че това включва пълноразмерно резервно колело в нишата под повдигнатия под. Гърбът на втория ред седалки се сгъва на двойка неравни части, но не се получава равен под, а отворът към купето е малък.
Спецификации.Под капака на "американския" седан можете да намерите един бензинов двигател - атмосферен редови "четири" с обем 1,5 литра (1498 кубически сантиметра) с 8-клапанна система за синхронизиране и система за разпределено впръскване, произвеждаща 86 конски сили при 5800 об/мин и 130 Нм въртящ момент при 3400 об/мин.
Във връзка с двигателя е инсталирана безалтернативна 5-степенна „механика“, която доставя цялото сцепление към колелата на предния мост.
Lanos не блести с "пъргавост" - ускоряването от нула до 100 км/ч отнема 12,5 секунди, а максималната скорост не надвишава 172 км/ч. При смесени условия на шофиране колата изисква 6,7 литра гориво за всяка "сто".
"Lanos" се базира на платформа с предно задвижване с напречно монтиран двигател и изцяло метална монококова каросерия. Предното окачване на триобемния модел е независимо, лостово-ресори с McPherson подпори, а задното окачване е полунезависимо с U-образна напречна греда.
Автомобилът е оборудван с кормилен механизъм с рейка и пиньон (при някои версии с хидравличен сервоусилвател), вентилирани спирачни дискове отпред и барабанни спирачки отзад.
Автомобилът се отличава с: приятен външен вид, достъпна цена, надежден дизайн, висока поддръжка, евтина поддръжка, добро управление и приемлива гладкост.
Сред недостатъците му са: тесен интериор, твърде „мек“ метал на тялото, ниска устойчивост на корозия, лошо оборудване и лоша звукоизолация.
цени.На руския вторичен пазар в началото на 2016 г. Chevrolet Lanos се предлага на цени от 120 000 до 220 000 рубли.
