Искате ли да изберете гума за вашия автомобил, но не сте добре запознати с етикетирането на гумите? Не е проблем! В този раздел ще ви помогнем да разберете какви са параметрите на гумата, какво означават и коя гума е подходяща за вашия автомобил.
Изберете гуми / каталог с гумиДекодиране на маркировка на гуми.
195/65 R15 91 T XL
195 е ширината на гумата в mm.
65 - Пропорционалност, т.е. съотношение на височината на профила към ширината. В нашия случай е 65%. Просто казано, при еднаква ширина, колкото по-голям е този индикатор, толкова по-висока ще бъде гумата и обратно. Обикновено тази стойност се нарича просто „профил“.
Тъй като профилът на гумата е относителна стойност, важно е да се вземе предвид при избора на гуми, че ако вместо размер 195/65 R15 искате да монтирате гуми с размер 205/65 R15, тогава не само ширината на гумата ще се увеличи, , но и височината! Което в повечето случаи е недопустимо! (с изключение на случаите, когато и двата стандартни размера са посочени в експлоатационната книжка на автомобила). Можете да изчислите точни данни за промените във външните размери на колелата в специален калкулатор за гуми.
Ако това съотношение не е посочено (например 185/R14C), тогава то е равно на 80-82% и гумата се нарича пълнопрофилна. Подсилените гуми с тази маркировка обикновено се използват на микробуси и леки камиони, където голямото максимално натоварване на колелото е много важно.
Р- означава гума с радиален корд (всъщност сега почти всички гуми се правят по този начин).
Много хора погрешно смятат, че R- означава радиус на гумата, но това е точно радиалният дизайн на гумата. Има и диагонален дизайн (обозначен с буквата D), но наскоро той практически не се произвежда, тъй като характеристиките му на работа са значително по-лоши.
15 - диаметър на колелото (диска) в инчове. (Това е диаметърът, а не радиусът! Това също е често срещана грешка). Това е „монтажният” диаметър на гумата върху диска, т.е. Това е вътрешният размер на гумата или външният размер на джантата.
91 - индекс на натоварване. Това е нивото на максимално допустимото натоварване на едно колело. При леките автомобили обикновено се прави с резерв и не е решаваща стойност при избора на гуми (в нашия случай ID - 91 - 670 кг). За микробуси и малки камиони този параметър е много важен и трябва да се спазва.
Таблица с индекс на натоварване на гумите:
T- скоростен индекс на гумата. Колкото по-голям е той, толкова по-висока скорост можете да карате с дадена гума (в нашия случай IS - N - до 210 км/ч). Говорейки за индекса на скоростта на гумата, бих искал да отбележа, че с този параметър производителят на гумата гарантира нормална работа на гумата, когато автомобилът се движи постоянно с определената скорост в продължение на няколко часа.
Таблица с индекс на скоростта:
Американски маркировки на гуми:
Има две различни маркировки за американски гуми. Първият е много подобен на европейския, само буквите „P“ (Passanger - за лек автомобил) или „LT“ (Light Truck) са поставени пред стандартния размер. Например: P 195/60 R 14 или LT 235/75 R15. И още една маркировка на гумата, която е коренно различна от европейската.
Например: 31x10.5 R15(отговаря на европейския размер 265/75 R15)
31
- външен диаметър на гумата в инчове.
10.5
- ширина на гумата в инчове.
Р- гума с радиален дизайн (по-старите модели гуми имаха диагонален дизайн).
15
- вътрешен диаметър на гумата в инчове.
Най-общо казано, освен необичайните за нас инчове, американските маркировки на гуми са логични и по-разбираеми, за разлика от европейските, където височината на профила на гумата не е постоянна и зависи от ширината на гумата. И тук всичко е просто с декодирането: първото число на стандартния размер е външният диаметър, второто е ширината, третото е вътрешният диаметър.
Допълнителна информация, посочена в маркировките на страничната стена на гумата:
XL или допълнително натоварване- подсилена гума, чийто индекс на натоварване е с 3 единици по-висок от този на конвенционалните гуми със същия размер. С други думи, ако дадена гума има индекс на натоварване 91 с обозначение XL или Extra Load, това означава, че с този индекс гумата може да издържи максимално натоварване от 670 kg вместо 615 kg (вижте таблицата с индексите на натоварване на гумите).
М+Сили M&S маркировка за гуми (Mud + Snow) - кал плюс сняг и означава, че гумите са всесезонни или зимни. На много летни SUV гуми ще пише M&S. Тези гуми обаче не могат да се използват през зимата, тъй като... зимните гуми имат напълно различен каучуков състав и шарка на протектора, а значката M&S показва добра проходимост на гумата.
Всички сезони или ASвсесезонни гуми. Aw (Any Weather) - Всякакво време.
Пиктограма * (снежинка)- гумата е предназначена за използване в сурови зимни условия. Ако няма тази маркировка на страничната стена на гумата, тогава тази гума е предназначена за използване само в летни условия.
Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua или пиктограма (чадър)- специални гуми за дъжд.
Отвън и отвътре; асиметрични гуми, т.е. Важно е да не бъркате коя страна е външна и коя вътрешна. При монтаж надписът Outside да е от външната страна на колата, а Inside отвътре.
R.S.C.(RunFlat System Component) - Гумите RunFlat са гуми, на които можете да продължите да шофирате автомобил със скорост не по-висока от 80 км/ч при ПЪЛНА загуба на налягане в гумата (поради спукване или срязване). На тези гуми, в зависимост от препоръките на производителя, можете да карате от 50 до 150 км. Различните производители на гуми използват различни обозначения за технологията RSC. Например: Bridgestone RFT, Continental SSR, Goodyear RunOnFlat, Nokian Run Flat, Michelin ZP и др.
Завъртанеили стрелка, тази маркировка на страничната стена на гумата показва насочена гума. Когато монтирате гума, трябва стриктно да спазвате посоката на въртене на колелото, посочена със стрелката.
Tubeless - безкамерна гума. Ако този надпис липсва, гумата може да се използва само с камера. Тип камера - означава, че тази гума трябва да се използва само с камера.
Максимално налягане; максимално допустимо налягане в гумите. Max Load - максимално допустимото натоварване на всяко колело на автомобила, в kg.
Подсилениили буквите RF в стандартния размер (например 195/70 R15RF) означават, че това е подсилена гума (6 слоя). Буквата C в края на размера (например 195/70 R15C) означава гума за камион (8 слоя).
Радиална - тази маркировка върху гумата в стандартния размер означава, че това е гума с радиален дизайн. Стомана означава, че гумата има метален корд в конструкцията си.
буква Е(в кръг) - гумата отговаря на европейските изисквания на ECE (Икономическа комисия за Европа). DOT (Department of Transportation - Министерство на транспорта на САЩ) - американски стандарт за качество.
Температура A, B или Cтоплоустойчивост на гуми при високи скорости на тестов стенд (А е най-добрият показател).
Сцепление A, B или C- способността на гумата да спира на мокра пътна настилка.
Протектор; относителен очакван пробег в сравнение със специфичен стандартен тест в САЩ.
TWI (Индикация за износване на протектора)- индикатори за индикатори за износване на протектора на гумата. Маркировката върху TWI колелото може също да включва стрелка. Индикаторите са разположени равномерно на осем или шест места по цялата обиколка на гумата и показват минимално допустимата дълбочина на грайфера. Индикаторът за износване е направен под формата на издатина с височина 1,6 мм (минималният размер на протектора за леки автомобили) и се намира във вдлъбнатината на протектора (обикновено в дренажните канали).
ТОЧКА- Кодиран адрес на производителя, код на размера на гумата, сертификат, дата на производство (седмица/година).
Условия за кредитиране:
- Срок на кредита: 2–36 месеца
- Кредитен лимит: от 10 000 рубли. до 300 000 rub.
- Лихвен процент – определя се от банката на база Вашите данни и кредитна история
Как да направите поръчка на кредит?
За да направите поръчка на кредит, просто изпълнете няколко прости стъпки:- Решете продукта и направете поръчка на уебсайта или чрез оператор на кол център
- След като направите поръчката си, мениджърът на банката ще се свърже с вас, ще ви консултира относно условията на кредита и ще се договори за среща с вас за подписване на договора
- Срещнете се в удобно за вас време с представител на банката и подпишете договор
- След подписване на договора трябва да изчакате банката да ни плати за вашата поръчка. Паричният превод отнема от 2 до 3 работни дни. Веднага след като парите от банката пристигнат, ние ще ви изпратим SMS с предложение да вземете поръчката си.
- Заповядайте в нашия център с вашия паспорт и договор за заем, за да получите поръчката си.
Условия на заема
- Гражданство на Руската федерация с постоянна регистрация
- Възраст от 18 години
- Сума на покупката от 10 000 до 300 000 рубли
- Необходими документи: руски паспорт, SNILS
1. Какво трябва да се направи?
Изберете правилните колела за вашия съществуващ автомобил, като едновременно с това разберете всички необходими параметри.
2. Какви параметри на диска трябва да се вземат предвид при закупуване?
Независимо какъв вид кола имате, когато избирате нови джанти, трябва да имате предвид следните параметри:
- тип диск;
- монтажен (или кацащ) диаметър;
- брой и диаметър на монтажните отвори (PCD);
- ширина на диска;
- изхвърляне на диск (ET);
- диаметър на централния (хъб) отвор;
- форма на монтажните отвори;
- наличие на гърбици.
Нека направим резервация веднага: ако в този момент сте загубили желание да се справяте с всички тези параметри, когато избирате колела, просто използвайте услугата за избор на автомобил в големи онлайн магазини. Там можете просто да посочите модела на вашия автомобил и да получите колела, които гарантирано ще му подхождат във всички отношения. Е, ако решимостта да разберете всичко все още е с вас, тогава нека започваме.
3. Тип диск - какви са те?
Въз основа на вида на производство всички дискове обикновено се разделят на три вида: щамповани, ляти и ковани. Въпросът за избора на конкретен тип е тема за отделна статия, но тук ще представим основните разлики.
Щамповани дискове– най-евтините: това са същите джанти, които виждате на основните нива на оборудване на бюджетните автомобили и обикновено са покрити с пластмасови декоративни капачки. Изработени са от стомана и боядисани с емайл. Сред техните предимства, в допълнение към най-ниската цена, е високата поддръжка. Факт е, че щампованите дискове не се чупят при удар, а се набръчкват и могат лесно да бъдат поправени по-късно. Основният недостатък на такива колела е тяхното голямо тегло и липса на дизайн: това е чисто функционален продукт.
Лети джантиконкурират се с щампованите по популярност. Такива дискове са направени не от стомана, а от по-лека сплав - обикновено алуминий. Благодарение на технологията на производство, лятите колела могат да имат голямо разнообразие от форми, което в комбинация с по-лекото тегло от „щампите“ ги прави популярни. Сред недостатъците на такива колела можем да споменем по-високата цена и по-ниската поддръжка: алуминиевите джанти не се набръчкват, когато са подложени на силен удар, а се напукват. Разбира се, технологията за заваръчен ремонт и валцуване отдавна е усвоена, но е невъзможно да се гарантира запазването на оригиналните свойства след ремонт.
Ковани джанти- най-качественият и най-скъпият вариант. Произведени са по метода на горещо коване, което осигурява най-добра вътрешна метална структура и съответно най-висока здравина при най-ниско тегло. Недостатъкът на този метод е ниското разпространение на продуктите и високата цена.
В допълнение към горните три вида има и така наречените сглобяеми дискове - но това вече е екзотика и няма да ги засягаме. Като цяло, за средния собственик на автомобил изборът е между евтини, но скучни щамповани джанти и по-скъпи и красиви лети джанти.
4. Монтажен (кацащ) диаметър
Това е много очевиден параметър: диаметърът на обиколката на диска в инчове. По правило се обозначава с буквата R: тоест колелото R 17 има диаметър 17 инча.
Нека специално да отбележим: самата буква R не се отнася за диаметъра и идва от параметрите на гумата, където също погрешно се използва за означаване на „радиус“, като в действителност означава диаметъра на гумата. В случай на гума, R е маркировка на структурата на радиалния корд, но за диск тази маркировка всъщност не е от значение. Въпреки това, погрешният „радиус“ в смисъла на „диаметър“ и придружаващото го R са толкова вкоренени в речта, че повечето продавачи и услуги за избор на дискове го използват по подразбиране.
Допустимите диаметри на джантите за вашето превозно средство са посочени в ръководствата за експлоатация и на стикерите на вратите - заедно с препоръчителното налягане в гумите. Когато купувате гуми, си струва да запомните, че диаметърът на седалката им трябва да съответства на диаметъра на джантите.
Не се препоръчва превишаване на максималния диаметър, посочен от производителя: твърде големите дискове, в допълнение към потенциалната геометрична несъвместимост, променят работните параметри на окачването, засягайки износването на шасито. Освен това, колкото по-голям е дискът и колкото по-нисък е гуменият профил, толкова по-малко комфорт обещава да пътува по лоши пътища. Въпреки това промените в диаметъра в границите, посочени в ръководството, и дори с инч повече, като правило, се случват без значителни последствия.
5. Брой и диаметър на монтажните отвори (PCD)
Това е така нареченият „модел на болтовете“: броят на отворите и диаметърът на кръга, върху който са разположени (между другото, английският PCD е само диаметърът на кръга, „диаметър на кръговия кръг“). Броят на монтажните болтове може да варира и се увеличава с теглото и скоростта на автомобила: обикновено са 4-6, но може да са повече или по-малко (минимум 3). Повечето автомобили VAZ имат болтова схема 4x98, с изключение на Oka (3x98) и Niva (5x139.7), както и нови модели като Largus (4x100).
Трябва да се спазва моделът на дисковите болтове: въпреки факта, че някои дискове - например 4x98 и 4x100 - изглеждат взаимозаменяеми, това не е така. Привидно незначителната разлика от 2 милиметра в диаметъра на кръга, върху който лежат монтажните отвори, ще повлияе значително на монтажа: само едно от четирите закрепвания ще бъде правилно затегнато, а останалите ще бъдат изместени от центъра, което ще доведе до движение на колелото навън. Проблемът може да бъде частично решен чрез използване на болтове с „плаващ конус“ (повече за тях по-долу), но като цяло трябва да се избягва използването на дискове с неподходящи параметри на шарката на болтовете.
6. Ширина на диска
Този параметър е толкова прост, колкото диаметъра: това е ширината на джантата в инчове. Обикновено в списъка с параметри се обозначава с буквата J: например 5.5J е диск с ширина пет и половина инча.
Ширината на диска обикновено се посочва на същите места като допустимия монтажен диаметър, заедно с него. В допълнение към геометричните параметри на автомобила, ширината на джантата също е важна при избора на гуми: гумата е предназначена за използване с джанта с определена ширина, но с определена допустима грешка.
7. Дисков офсет
Изместването на диска е разстоянието от равнината на свързване на диска към главината до надлъжната ос на симетрия на диска. Нека го кажем просто: централната ос на симетрия е линия, разделяща диска наполовина по ширината, описана по-горе, а равнината на свързване е точката, в която дискът влиза в контакт с главината и се завинтва към нея.
Отместването може да бъде положително, нулево и отрицателно: ако оста на симетрия лежи по-близо до колата от равнината на свързване, тогава отместването е положително, ако са на една и съща ос, тогава отместването е нула и ако оста на симетрията е по-отдалечена от колата, отколкото равнината на свързване, тогава е положителна. С други думи, колкото по-голямо е изместването, толкова по-дълбоко седи дискът в арката на колелото и колкото по-малък е, толкова повече дискът стърчи навън.
Обхватът е доста важен параметър: той също влияе пряко върху работата на окачването и лагерите на колелата. Неправилното изместване не само увеличава или намалява коловоза, но може също да причини ускорено износване на ходовата част и лагерите.
8. Диаметър на централния (хъб) отвор
Диаметърът на централния отвор е параметър, който не се нуждае от допълнително обяснение. В списъка с характеристики на диска той обикновено се обозначава като "Dia", "DIA" или "D". Това също е изключително важен показател: ако централният отвор на диска е по-малък от необходимия, дискът просто не може да бъде монтиран, а ако е по-голям, тогава ще са необходими центриращи пръстени, за да центрирате диска върху главината.
Много хора погрешно вярват, че когато се монтира, диск с централен отвор, който е твърде голям, ще се центрира върху главината чрез затягане на болтовете, но това не е така. Съответно изтичането и вибрациите, които не изчезват след балансиране на колелата, са причина да се провери съвпадението на диаметрите на централния отвор на диска и главината и наличието, ако е необходимо, на центриращи пръстени.
9. Форма на монтажните отвори
Формата на монтажните отвори е важна по отношение на типа болтове или гайки, които ще закрепят устройството. По правило болтовете и гайките за щамповани дискове имат само леко конична форма на равнината, съседна на диска, когато са затегнати, а болтовете също са значително по-къси по дължина.
Последното се дължи на минималната дебелина на щампования диск. Лятият диск е забележимо по-дебел от щампования и освен това неговият монтажен отвор има по-изразена конична форма, което изисква използването на различни крепежни елементи. В допълнение към конусната седалка, монтажният отвор на някои дискове може да бъде проектиран за използване на крепежни елементи с полусферична и плоска работна част.
И още нещо: има болтове с така наречения „плаващ конус“: те ви позволяват частично да компенсирате леко несъответствие между PCD диска и необходимите параметри. Работната конична част на такива болтове е направена под формата на отделен пръстен, поставен върху болта и се движи спрямо надлъжната ос на болта при затягане.
10. Наличие на гърбици
гърбици- Това са издатини по външната повърхност на джантата, които закрепват безкамерната гума към джантата. Спомняте ли си пукащия шум, който се чува, когато магазин за гуми напомпа гума, след като я монтира на джанта? Това е моментът на „кацане“ на гумата: бордовият пръстен на гумата се намира между гърбицата и ръба на джантата. Всъщност този индикатор е посочен последен в нашия материал, тъй като в момента той практически не е от значение: почти всички съвременни колела са проектирани да побират безкамерни гуми и имат гърбици.
Ако обаче решите да закупите ретро колела на значителна възраст, имайте предвид, че те могат да бъдат проектирани да монтират изключително гуми с тръби без гърбици. Можете обаче да инсталирате безкамерни гуми върху тях, но въпросът за плътното му прилягане, както и за безопасността при шофиране, ще остане отворен: ако няма достатъчно налягане в гумата, рискът от „сваляне на обувките“ в завой ще бъде много висока.
Понякога не е лесно за много начинаещи автомобилни ентусиасти да изберат свой собствен железен приятел. Това е така, защото етикетирането им отразява голям брой параметри и характеристики. Тази статия ще обсъди метода за дешифриране на размера на диска и избора му за автомобила.
Характеристики на четене
Целият низ от параметри, отпечатан на диска, може да бъде разделен на няколко компонента. Може да изглежда така: 7jx16 H2 5x130 ET20 d74.1. За да дешифрирате размерите на диска, трябва да разгледате всеки елемент в ред.
Струва си да се отбележи, че понякога местоположението на параметрите в ред може да бъде разменено и леко различно в символите. Но общият алгоритъм за дешифриране на размерите на диска на автомобил винаги е един и същ.
ширина
Ширината на джантата е посочена в инчове и е на първо място в реда за характеристиките. Всъщност това е един от определящите параметри при избора. Въз основа на тази стойност в бъдеще ще бъде избрана ширината на гумата. Примери за маркиране: 8.5 12, 9.5.
Опитните шофьори твърдят, че по-голямата ширина значително влияе върху управлението и динамиката на автомобила.
Маркер за дизайн на страничен ръб
Непосредствено след числото с ширината на диска има буквена стойност. По правило той носи малко информация за автомобилния ентусиаст и се използва главно от сервизни специалисти. В повечето случаи се отбелязва с буквата J. Но може да бъде и JJ, K, JK, B, P, D.
Диаметър на диска
При дешифрирането на размерите на диска символът за дизайна на страничните фланци е последван от цифрова стойност на диаметъра в инчове. Това също е един от основните параметри. Промяната на диаметъра на джантата нагоре може също да промени размера на използваната гума. А това от своя страна ще се отрази на управлението на магистралата. Например, на гуми с нисък профил, всички неравности на пътя ще бъдат ясно усетени и целият товар ще падне върху раменете на окачването.
гърбици
Следващото по ред идва обозначаването на гърбици. Това са издатини по ръбовете, които позволяват по-сигурно монтиране на гумата. Може да приема стойности H, H2, X. Тук H е правилна гърбица, X е пресечена. Коефициентът след него е броят на страните, на които е разположена гърбицата.
PCD
Следващият параметър по ред понякога се нарича PCD. Маркира се нещо подобно: 5x130. Първото число в записа показва броя на болтовете за закрепване на диска, а второто е диаметърът, на който са разположени в милиметри. Това е един от най-важните параметри при дешифрирането на размерите на диска.
Стойностите могат да варират в много малки диапазони, до десети от милиметъра. Следователно, ако спецификацията не е избрана точно, има вероятност болтовете да не могат да си паснат на място. В резултат на това закопчалката няма да бъде стегната. Това означава, че след това ще трябва да извършвате често балансиране и ремонти.
Заминаване
Този параметър се състои от цифри и букви. Може би това е ET20. Накратко, това означава разстоянието между равнината на диска и може да бъде отрицателно или положително. Първият вариант визуално ще направи диска по-изпъкнал спрямо колата. Вторият е задълбочен.
Значителна промяна в изместването на диска влияе върху изместването на кормилната ос, увеличава износването на лагерите и в някои случаи влошава управлението. Производителите на автомобили стриктно регулират размера на допустимия надвес и грубото му нарушаване означава засягане на някои от параметрите на автомобила, което може да се влоши.
Диаметър на централния отвор
Измерва се в милиметри и се обозначава с букви и цифри. Например така - d85. Когато декодирате размерите на диска, трябва да обърнете специално внимание.
Допълнителни опции
При дешифриране на размерите на диска могат да се използват други характеристики. Например максимално натоварване на диска. Леките автомобили използват дискове с запас на безопасност, който трябва да е достатъчен за нуждите му. Но ако се окаже, че ще бъде преместен на друг тип оборудване, например SUV, тогава най-близката малка дупка може да повреди диска.
Натоварванията обикновено се посочват в паундове. За да получите килограми от тях, трябва да разделите съществуващата стойност на 2,2.
При дешифриране на размерите на лети джанти и последваща инсталация може да не пасне на автомобила. Това състояние се нарича X-фактор. И това е свързано с факта, че алуминиевите джанти могат да бъдат с голямо разнообразие от форми, като същевременно напълно отговарят на декларираните и необходимите размери. Ето защо, за да избегнете закупуването на неподходящ модел, първо трябва да го монтирате на колата, поне с няколко болта и леко да го завъртите. Ако нищо не пречи или почива, тогава дискът е идеален за колата.
Как да изберем правилния диск?
В допълнение към техническите характеристики, изборът може да бъде повлиян и от естетическите свойства, както и от метода на производство.
Външният вид се избира въз основа на лични предпочитания. Някои хора харесват повече спици, други харесват по-малко листенца.
Също така си струва да знаете, че колелата са разделени на две големи категории: стоманени и алуминиеви.
Стоманени или щамповани са направени от лист метал, който впоследствие се съединява чрез заваряване. Този подход позволява значително намаляване на производствените разходи. В допълнение, стоманените колела са по-лесни за ремонт и възстановяване. Въпреки че това се изисква доста рядко, тъй като те имат добра сила. От друга страна, щампованият подход създава неточност в производството, което обещава проблеми с последващото балансиране. Освен това значителното тегло на стоманата увеличава общото тегло.
Летите джанти са леки. Техният производствен процес им позволява да създават голямо разнообразие от форми и дизайни. Те струват малко повече, но в резултат на това естетиката и практичността извеждат такива дискове далеч напред.
Типът сплав също е разделен на две категории: ляти и ковани. Първият тип има гранулирана структура, което прави продукта крехък. Това е известен проблем с лети джанти. Когато се използват дълго време по неравни пътища, те са склонни да се цепят.
Кованият диск има влакнеста структура, която осигурява специална пластичност и не позволява на диска да образува стружки и пукнатини. Много е трудно да се деформира или унищожи.
Малък пример за дешифриране
Струва си да направите маркировките на един продукт. Например, дешифрирайте размерите на диска във Валдай. Има това обозначение - 17x6 6x222.25 Et115 Dia160. Тук първата стойност е диаметърът на диска в инчове. Следва ширината, за която са избрани гумите.
Това е последвано от броя на болтовете и диаметъра, на който са поставени. Това са съответно 6 и 222,25. E115 е дисков офсет. В този случай това означава, че е на 115 мм навътре от монтажната равнина. Тоест дискът е изпъкнал.
Dia160 е диаметърът на централния отвор в милиметри.
Накрая
Внимателното декодиране при избора им ще ви позволи да изберете точно необходимите параметри и да не станете жертва на неразумна покупка. Познаването на техните характеристики ще бъде полезно не само за начинаещи ентусиасти на автомобили, но и за по-опитни.
При избора на дискове е необходимо да се вземат предвид параметрите и качеството автомобилни джанти. Джантите и джантите като цяло се считат за много важна част от колата, съответно избор на джантитрябва да е точен. Тъй като успешно и правилно избраните автомобилни колела в бъдеще ще повлияят на нивото на контакт на автомобила с пътната настилка, гладкостта на возенето и лекотата на управление. Освен това от избора на определени джантиспирачният път ще зависи. За да изберете точно и правилно колела за автомобил, е задължително да знаете всички параметри на диска. В края на краищата само правилните параметри ще ви помогнат да изберете колелата за вашия автомобил, както и значително да подобрите аеродинамичните качества на автомобила и да предотвратите преждевременното износване на гумите.
Изберете джанти по марка автомобил
При избора автомобилни джантинеобходимо е да се вземат предвид редица параметри на закрепване, които включват централното разстояние до главината, ширината на джантата, диаметъра и плътността на аксиалния отвор на автомобилните джанти. За да определите самостоятелно всички тези параметри, трябва да имате достатъчно опит и умения или да отделите време за изучаване на всички тези данни и всякакви нюанси.
Отдавна е известно, че автомобилните колела съставляват почти една четвърт от общата повърхност на автомобила. Ето защо изобщо не е изненадващо, че повечето собственици на автомобили се стремят да придадат на автомобила си амбиция и индивидуалност, като същевременно се стараят изберете джанти за вашата кола, който ще бъде най-подходящ за нуждите на автомобилистите. Днес повечето собственици на автомобили използват лети джантиСледователно голямото търсене създава предлагане. Такова разнообразие от предлагани модели може много да затрудни процеса на избор. Ето защо правилният избор на параметри на джантите на автомобила се счита за необходим, за да може да се оцени цялата картина като цяло.
Днес продажбата на гуми и лети джанти е по-вероятно да се счита за въпрос на доверие. Защото ако вземете предвид огромен брой производители на дисковеи гуми, купувачите често са объркани при избора. Освен това избор на джантиСчита се за доста сложен процес, който изисква определени знания и умения в тази област, тъй като изборът се отнася до натоварването и други допустими параметри на превозното средство.
напр. щамповани автомобилни джантисе считат за най-евтините от всички съществуващи видове джанти. Ето защо такива модели джанти се монтират предимно на бюджетни автомобили. В допълнение, тези джанти се считат за най-издръжливите и практически неразрушими. Следователно, за разлика от всички други съществуващи видове автомобилни колела, само щампованите джанти не се разгъват при силен удар, а само се огъват. Щампованите автомобилни джанти се възстановяват много лесно и след това се използват отново.
Как да изберем правилните джанти за вашия автомобил?
За да направите правилния избор и изберете правилните колела за колаВ допълнение към познаването на всички важни параметри е необходимо да се прави разлика между видовете дискове. В допълнение към най-евтините щамповани джанти има и лети джанти, основното предимство на тях алуминиеви джантиотчита се относителната им лекота. Стандартните ляти джанти, които са направени от алуминий, са с около килограм по-леки от железните автомобилни джанти.
В допълнение, алуминиевите джанти са практически устойчиви на корозия, а технологията на производство на тези колела предоставя отлична възможност да им се даде абсолютно всякаква форма и това е твърде важно за дизайна.
Но не бива да идеализирате лятите джанти, защото ако железен диск се счупи, той може да бъде възстановен много лесно, но ако на лято колело се появят микропукнатини или дискът просто се разцепи, това, за съжаление, не може да бъде поправено или възстановено.
Освен щамповани и ляти автомобилни джанти има и ковани джанти. Този тип джанти се счита за същото щамповане, само горещо. При производството на ковани колела производителите използват магнезиеви и алуминиеви сплави. От всички съществуващи видове автомобилни колела ковани джантисе считат за най-лесни. Разликата между кованите джанти и лятите джанти е, че в момента на удара по тях не се появяват пукнатини, кованите джанти просто се огъват, поради което винаги могат да бъдат ремонтирани.
Но ако шофьорът иска колата му да изглежда стилна, модерна и красива, кованите колела няма да бъдат много подходящ вариант.
Напоследък щампованите и ковани автомобилни джанти бяха заменени с ляти колела. Експертите казват, че правилното изпълнение избор на лети джантидемонстрирайки отличното си чувство за стил. И е просто невъзможно да се спори с това, защото изборът на джанти е необходим и важен детайл за всяка кола и освен това е част от имиджовия компонент. Ето защо повечето съвременни собственици на автомобили изобщо не спестяват от закупуването на висококачествени джанти и правят правилното нещо.
Онлайн магазин за гуми и джанти “Дилижанс”предлага на шофьорите огромен избор от висококачествени автомобилни джанти за различни марки автомобили.
