Промиване на двигателя с разтворител преди смяна. Масло за промиване на двигателя

16.10.2019

Тяло

Често при смяна на масло собствениците на автомобили си задават въпроса: необходимо ли е да промиете двигателя преди да налеете ново масло? И повечето от тях отговарят на този въпрос положително.

Естествено, монтьорите в автосервизите не се сещат да разубеждават такива клиенти от миене, а много го съветват допълнително, дори настояват, въпреки че клиентът не е искал такава услуга. Те започват да описват в боя и подробно всички отлагания, натрупани в двигателя през годините на работа, както и да разкажат какъв ефект ще даде процедурата за промиване. Но възможно ли е обективно да оценим думите на човек, който се интересува да ни продаде възможно най-много стоки и услуги? И едва ли има много наистина добри автомонтьори, които наистина разбират от автомобили и разбират кое е полезно и необходимо за тях и кое не.

Темата за промиването е актуална за всеки собственик на автомобил, защото едва ли има някой, който да не се е сетил за тази идея. Но въпреки уместността и популярността на тази тема, в нея има много повече въпроси, отколкото отговори. По-точно, обикновеният шофьор обикновено няма достатъчно информация за процесите, които се случват по време на промиването, за да вземе правилното решение. А автомонтьорите не винаги са компетентни или искат да образоват клиента, така че той да похарчи възможно най-много пари в техния автосервиз. В статията ще разгледаме механизма за промиване на двигателя, неговите основни типове и също така ще дадем някои препоръки как да извършите тази процедура.

Процес на измиване

Преди да се задълбочите в разговора за това кое промиване на двигателя е най-добро, трябва да разберете самия процес. И така, предстои ви смяна на маслото в колата, но преди това решавате да "почистите" двигателя. За да направите това, идвате в сервиза, където автомонтьорът ви съветва да използвате добро скъпо промиване на двигателя за това.

важно! Трябва да се разбере, че при източване на промивната течност (както и при източване на самото двигателно масло) тя не изтича напълно от двигателя. Той се натрупва в различни канали, кухини, пукнатини и други "неравности" по вътрешните повърхности на двигателя. Обикновено съдържанието му достига от 5 до 20% от общия обем на двигателя.

Сега разбрахме, че при промиване на мотора със специален препарат, той не се източва напълно и част от него остава вътре. Така, в средна кола с обем на двигателя от 1,6 литра ще останат приблизително 400 ml течност за промиване.Също толкова важно е, че тази течност няма да бъде чиста, а смесена с това, от което вашият двигател е трябвало да се отърве: старо, мръсно масло и други замърсители.

Защо е опасно

Повечето автомобилисти трябва да разберат какво е модерното моторно масло. Такава течност, сравнително казано, е смес от базово (или базово) масло с различни добавки. Всъщност наличието и количеството на добавките сега определят неговия клас, цена и възможни условия на работа. Всеки производител се стреми да постигне най-успешната комбинация от тях. Има доста различни видове добавки, най-важните от които са:

вискозен;
антипенител;
антикорозионни;
антиоксидант;
почистващи препарати;
и т.н.

Сега се опитайте да си представите какво се случва с двигателното масло, което се добавя към двигател, който е една четвърт пълен с промивна течност и шлака. Точно така, не е добре. Основната негативна последица е "разреждането" на маслото. Сега вашият двигател има състав, който съдържа по-малко добавки на единица обем, отколкото сте очаквали. Това означава, че такова масло ще се държи по напълно различен начин, отколкото сте свикнали; някои от неговите свойства или ще изчезнат напълно, или ще станат по-слабо изразени. Това означава, че вероятността от повреда на двигателя се увеличава. Възможните последици от шофиране с "разредено" масло включват:

разпенването му;
появата на емулсия;
твърде бързо развитие на ресурсите;
недостатъчна смазваща способност;
и т.н.

Но повечето важен проблем, разбира се, е да се намали вискозитета на състава.Този индикатор на моторното масло е отговорен за плътността на състава и неговата промяна в зависимост от температурата. Също така параметрите на вискозитета могат грубо да определят експлоатационния живот на моторното масло, поради което той намалява при разреждане.

Очевидно колкото повече промивна течност остава в двигателя, толкова по-голяма е разликата между очаквания и действителния вискозитет след напълването му. Например, ако налеете двигателно масло с вискозитет 5W-40, тогава всъщност ще получите най-малко 5W-30 в двигателя или дори по-ниска стойност на вискозитет.

Как и кога да промиете двигателя

Преди да пристъпим към отговора на въпроса „кой е най-добрият начин за промиване на двигателя преди смяна на маслото“, нека да разберем кога като цяло си струва да извършите тази процедура с колата си. Тъй като разбрахме, че промиването на двигателя има своите негативни последици, все пак не се препоръчва да го правите преди всяка смяна. Не трябва да правите това и на нови автомобили, защото фабрично те се пълнят с добро, марково масло (включително така, че да продължите да го пълните по-късно). Тези, които се притесняват от нискокачествено масло "от фабриката" или "от салона", не трябва да се слушат.

съвет! Не промивайте двигателя преди всяка смяна на маслото, особено при нова кола.

Такъв съвет обаче е от значение само за онези собственици на автомобили, които следят състоянието на колата си и редовно сменят всички технически течности.

В какви случаи смяната на маслото е желателна и дори необходима? Има няколко от тях:

Първо, наложително е да промиете двигателя, когато преминавате от един вид масло към друг. Например при преминаване от синтетика към полусинтетика, от лято към зима или при замяна на формули с голяма разлика във вискозитета (5W-40-15W-40).
Второ, по-добре е да промиете двигателя, когато купувате употребявана кола. Купуването на употребявана кола винаги е малко като прасе в джоба, така че да играете на сигурно и да промиете двигателя ще бъде напълно неуместно (както и смяната на всички други течности и консумативи).
На трето място, изложени на риск са машини, които са обект на интензивна употреба или работа в сурови природни условия.
Четвърто, двигатели с турбокомпресор. Двигателите с турбокомпресор изискват използването на добро, чисто масло. В противен случай турбината може да се провали и сериозно да удари портфейла. Затова промивайте двигателите с турбокомпресор на всеки две до три смени на маслото.

След като се справихме с това, когато промиването на двигателя определено е необходимо, ще разберем най-добрия начин за промиване на двигателя при смяна на маслото. Има четири традиционни метода за подмяна:

дизелово гориво

Бих искал веднага да отбележа, че дизеловото гориво не е специализиран инструмент за измиване на бензинови / дизелови двигатели. Нашите бащи и дядовци са го използвали, измивайки своите VAZ, GAZ и други съветски автомобили. В наше време има много последователи, които мият домашни автомобили с дизелово гориво. Като цяло промийте двигателя с дизелово гориво абсолютно не се препоръчва, особено когато става въпрос за чужда кола. Не само, че въздействието на дизеловото гориво върху семеринга, гарнитурите и уплътненията може да допринесе за тяхното разрушаване, но и допълнително замърсява двигателя. Ако все още се интересувате от този метод за промиване на двигателя, следният видеоклип ще ви помогне да разберете всичките му тънкости:

Пет минути

Това е името на средствата, които се добавят към старото масло пет минути преди да се източи и след това се сменят. Тези пет минути моторът трябва да работи. Производителите твърдят, че техните съединения наистина почистват двигателя за толкова кратко време. Много по-трудно е да потвърдите думите им, отколкото да ги опровергаете, така че не смеем да съветваме този метод. Ако ползите от него са много съмнителни, тогава увреждането на уплътненията и уплътненията може да бъде съвсем реално.

Измиваща течност

Вече обсъдихме подробно недостатъците му по-горе: той остава в двигателя и „разрежда“ новото двигателно масло, като по този начин променя свойствата му.

промивно масло

Може би най-много Най-доброто промиване за двигател е промиването с масло.За да го приложат, те обикновено купуват евтино моторно масло в достатъчно голямо количество (достатъчно за поне 2 зареждания). Някои шофьори смесват двигателно масло с течност за промиване в съотношение едно към едно по време на първото промиване. По принцип, преди да промиете двигателя с масло, можете да го изплакнете с течност и след това да изместите остатъците му с масло. Разбира се, след промиване част от маслото ще остане в двигателя. Но за разлика от промиване с течност или без промиване, това ще бъде чисто моторно масло.

Резултат

Обобщавайки, бих искал още веднъж да посъветвам Не промивайте двигателя преди смяна на маслото, освен ако автомобилът ви не се кара често или при тежки условия.За нормалната му работа ще бъде достатъчно да смените маслото и масления филтър навреме, както и внимателна работа. Ако имате някакви въпроси относно промиването на двигателя преди смяна на маслото, гледайте това видео:

(функция(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(функция() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -227463-10", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-10", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(това , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Често, ако имате необходимото количество банкноти за закупуване на бюджетна кола, шофьорът поема по различен път. Купувайки употребявана кола, той се радва преди всичко на комфорт. Все по-рядко клиентите се замислят предварително за досадни проблеми по време на работа. И те са, освен това, те се появяват много по-често, отколкото на ново вътрешно копие.

Когато двигателят се промие с разтворител и маркови течности преди смяна на маслото и класификацията на съставите

Основният препъни камък са агрегатите, а именно мотора като цяло. Защо така? Да, всичко е просто - тялото и интериорът могат да бъдат визуално диагностицирани за показаната по-рано грижа. Какво ще кажете за DVS? Въз основа на външния вид, компресията и измервателната пръчка можете да получите представа за ситуацията под капачката на маслото само в момента, но не и за историята на работа.

Рядко някой ще каже дали двигателят е промит с разтворител и никой често не дава прегледи от реално естество. Напротив, хвали се ресурсът на агрегатите и ненатрапчиво се започва монолог за това какво е направено за постигане на предпродажната надеждност на автомобила.

Има много аргументи по тази тема. Има много спорове относно необходимостта от този ритуал. Въз основа на анализа на различни житейски ситуации, експертите са съставили списък от случаи, когато наистина е необходимо да се измие двигателят:

неизвестна сервизна история;
налято е грешно масло или е извършено зареждане с гориво по пътя с първия срещнат влак;
чукащи хидравлични компенсатори на хлабините на клапаните.

Измиване не е необходимо

Това мнение се споделя от опитни професионалисти. Разбира се, в някои отношения те са прави, но само ако следват хартата за грижа:

автомобилът има един собственик през цялата си история;
смазващата консистенция се подменя редовно;
колата посещава "прозрачен" автосервиз.

За ваша информация.При преминаване от полусинтетика към синтетика или от минерална вода към "полусин" е необходимо двигателят да се промие по естествен начин. Това се прави по следния начин: маслото, планирано за по-нататъшна употреба, се налива изцяло, експлоатира се за 1500-2000 км и се източва. След двигателя с вътрешно горене той се зарежда със същия състав, чиято по-нататъшна смяна се извършва в съответствие с интервала на обслужване (препоръчва се не повече от 7500 км).

Класификация

Има много препарати за грижа за маслената система. Има както маркови течности, разделени на групи, така и народни композиции. Последните са направени на базата на различни битови емулсии:

дизелово гориво;
бензин;
керосин;
Бял дух;
пожаровъзпламенител.

Често двигателят се промива с разтворител при смяна на маслото с ново. Почистващите свойства на този продукт са много добри. В края на краищата, не е за нищо, че производителите на миеща химия вземат тази течност като основа. Между другото, крайните се поддават на ясно групиране:

Пет, седем, десет минути. Те се наливат в двигателя с вътрешно горене преди смяна на маслото.
Мек. Те се изсипват в състава на маслото 150-200 км преди планираната му смяна.
Измивни масла. Заредете с гориво, вместо да тренирате за 15-20 минути на празен ход.

Как се промива двигателят с разтворител и какви са отзивите за този метод

Пряката цел на разтворител от петролен произход е да премахне злокачествени образувания под формата на сажди, лакови отлагания и различни утайки. Експертите в гаража отбелязват, че цялата химия за промиване се състои от 99% от въпросното вещество. Ето защо течността е широко разпространена сред автомонтьорите.

За да бъдем честни, трябва да добавим, че често не прави без nefras. А там, където се извършват антикоксовите мерки, със сигурност има действия с промивен профил.

Как да измиете двигателя отвътре? Тук има два варианта:

Ако собственикът е първият и маслото е с високо качество, достатъчно е да извършите обичайната процедура за почистване, чиято същност ще анализираме допълнително.
Историята на поддръжката на монтажния модул е неизвестна - необходимо е да се демонтира и ръчно да се почисти масленият картер, капакът на клапана. Само тогава следвайте ръководството за промиване.

справка.Разтворителят е лек въглеводород, получен както от нефт, така и от газ и въглища. Течността от въглища има най-добра миеща способност (жълтеникав оттенък). Но другите два варианта за отделна група петролни продукти също не са лоши (прозрачни).

Въз основа на рецензиите за самостоятелно промиване на двигателя с разтворител можем да заключим, че течността работи и измива перфектно. Това се потвърждава от един от собствениците на Opel Omega:

„Смесих го с масло, налях го и запалих двигателя, за да„ намажа “за един час на пода. Изпуснах задържането - толкова мръсно не съм имал. Погледнах през врата - разпределителният вал беше изчистен от лак. Юмрукът блести. Не забелязах никакви лоши странични ефекти. Доволен от всичко."

Процедурата за измиване на двигателя е решаваща стъпка. Изпълнителят трябва само да реши дали да измие сърцето на колата си или не. След като сте решили, трябва да закупите петролна почистваща течност и кутия с масло за промиване. Инструкциите за пране са прости:

(функция(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(функция() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -227463-2", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-2", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(това , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Загрейте двигателя до работна температура.
Изключете двигателя, източете отпадъците в чист контейнер.
Разредете с използвано масло 0,5 литра разтворител (смесете).
Изсипете получената течност в двигателя с вътрешно горене.
Стартирайте двигателя и го оставете да работи 15 минути на празен ход.
Изключете електроцентралата, отстранете отработената емулсия.
Напълнете масло за промиване през тръбата за пълнене на масло.
Стартирайте устройството за 15 минути (режим на работа - празен ход).
Спрете двигателя, източете състава на почистващия препарат.

След зачервяването се променя , и едва след това се пълни нова смазка.

Забележка!Никога не наливайте разтворител през гърловината за масло. Не се смесва със смазочна течност. Маслената помпа може да го "грабне" и да го насочи към цилиндрите, което ще доведе до образуване на надрасквания по направляващите стени и появата на пукнатини по буталните пръстени. Това е изпълнено с преждевременен основен ремонт.

Накратко за народното лечение

Планираното промиване на двигателя на автомобила с разтворител преди смяна на маслото е ефективно. Нефрас отстранява идеално както лакови, така и катранени отлагания.
Почистването на двигателя с петролен разтворител трябва да се комбинира с друг метод за почистване. Така че първоначалното почистване с разтворител и вторичното - промивно масло на известна компания, например Лукойл, са идеално комбинирани.
Измиването на двигател с неизвестно минало обслужване първо се извършва ръчно: почистват се съдът и капакът на клапана. Едва тогава може да се приложи комбинираната технология.

(функция(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(функция() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -227463-7", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-7", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(това , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

(функция(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(функция() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -227463-11", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-11", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(това , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Маслото на двигателя трябва да се смени, това го знаят всички. С течение на времето дори най-добрата смазка губи качество и не е в състояние да защити триещите се части. Това води до ускорено износване на частите. Маслото губи свойствата си според естествените принципи:

Под въздействието на високи температури химикалите в състава се окисляват.
Производителите включват полезни добавки в съвременните смазочни материали. Добавките предотвратяват утаяването на продуктите от горенето и триенето върху частите. Частици от кокс и метал, сажди се смесват със смазката и остават в суспензия.

След смяна маслото в двигателя постепенно става от светло към черно. Това се случва, защото смазката натрупва замърсители. Когато техният брой надхвърли лимита, маслото вече не може да смазва частите на двигателя.

Ако машината се използва рядко, маслото все още губи основните си свойства. Мазнината винаги е в контакт с въздуха. А съдържащият се в него кислород активно окислява нефтените продукти.
Освен това има двигателни масла за различни температурни условия. За разлика от всички метеорологични условия, те трябва да се сменят през пролетта и есента. Ако смазката е предназначена за летни температури, тогава ще затрудни стартирането на двигателя при студено време. Напротив, лубрикант, който ви позволява да стартирате през зимата, може да загуби вискозитет през лятото.

Колко често да сменяте маслото

По правило производителите на автомобили препоръчват интервал за смяна от 10 000 км. Този пробег е посочен в техническите документи на автомобила. Тези правила трябва да се спазват, ако рядко стоите в задръствания, използвате висококачествено гориво и предпочитате спокоен стил на шофиране. На повечето автомобили се препоръчва по-честа смяна на двигателното масло, поне веднъж на всеки 7500 км.

Ето списък на обстоятелствата, които съкращават експлоатационния живот и изискват по-честа смяна на маслото:

Електроцентралата често работи на високи скорости.
Колата е заседнала в задръстване всеки ден. Този артикул е подходящ за всички големи градове.
Използва се нискокачествено гориво.
Колата изминава къси разстояния. От запалването на двигателя до спирането отнема по-малко от 30 минути.
Колата често се движи по черен или прашен път.

Ако поне едно от обстоятелствата ви е познато, трябва да сменяте маслото по-често, отколкото изисква сервизната книжка на автомобила.

Колко лубрикант е необходим

За всеки двигател обемът на системата за смазване е индивидуален. Точната цифра е посочена в ръководството за употреба. Дизайнът на някои двигатели не позволява напълно да се обедини добивът. Затова ви препоръчваме да следите нивото. Моля, обърнете внимание, че нивото на смазване ще бъде по-високо при работната температура на двигателя.

Дори и на нова кола, редовно проверявайте количеството грес в каретката. Направи го просто. Загрейте двигателя и го изключете. Извадете измервателната пръчка след 5 минути. Маркировката трябва да е между горната и долната граница на измервателната пръчка. Това е норма. Не е необходимо обаче винаги да се поддържа най-високото ниво на смазване. При стремежа към това има опасност от преливане.

Често срещано погрешно схващане е, че излишъкът от лубрикант не води до последствия. Какво може да се случи, ако превишите допустимото ниво:

Излишното масло ще изгори, докато двигателят работи. В този случай количеството на изгаряне в отработените газове незабавно ще се увеличи. При такива условия ламбда сондите са първите, които страдат, а ресурсът на катализатора намалява.
Високото налягане, генерирано в двигателя, ще повреди гумените части на двигателя. Течът ще започне през пукнатините в уплътненията и уплътненията.

За да поправите щетите, ще трябва да похарчите кръгла сума. Затова винаги следете обема, който добавяте към двигателя.

Трябва да промиете двигателя, когато сменяте маслото или не

Промиването на двигателя не само ще отмие мръсотията, но и ще премахне важните добавки, съдържащи се в смазката.
След измиване мръсотията от филтъра ще се утаи върху частите на двигателя.
Съвместимостта на съвременните масла ви позволява да не промивате двигателя дори при преминаване от един клас смазочни материали към друг.

За да не станем жертва на погрешни твърдения, нека разгледаме по-отблизо всяко от тях:

Измиването на двигателя не засяга покритието, образувано от добавките против износване. Показват се само онези елементи, които са опасни за двигателя.
Рецептите с масло са уникални. Всяка марка има свой собствен подход и свои собствени тайни на състава. Редица производители залагат на високото качество на основата на рецептата. Други марки подобряват свойствата на смазката чрез добавки. Рецептите за добавки се пазят в тайна. Следователно съвместимостта на различните марки е само мит.

Трудно е да се предвиди как ще си взаимодействат добавките на различните масла.

Възможно е образуване на пяна, появата на смолист утайка и намаляване на смазочните свойства. За да избегнете подобни проблеми, когато сменяте производителя, класа, вискозитета на смазочната течност, промийте преди смяна на двигателното масло.

Филтърът улавя само неразтворими частици. Ако елементът е натрупал разтворими замърсители, тогава двигателят използва нискокачествено моторно масло. Стойте далеч от този вид лубрикант.

Отстраняването на разтворими замърсители е основната задача на измиването. Имайки предвид какъв вид гориво и какви смазочни материали трябва да използваме, тази процедура е препоръчително да се извършва при всяка смяна на маслото.

Как да промиете двигателя?

По този въпрос също няма консенсус. Привържениците на промиването преди смяна на двигателното масло се разделят на фенове на промивни масла, експресни промивки и привърженици на разтворителя и свидетели на ацетон. Последният вярваше в чудотворната сила на разтворителите толкова много, че те се използват за всеки, дори и най-неподходящият повод.

Ако говорим за избора на масла за промиване, тогава тяхното използване има редица недостатъци:

до 20% от обема на маслото остава в двигателя, което не може да бъде източено;
днес на пазара има само няколко висококачествени смазки за промиване. Производителите пестят от съставките. Следователно те не осигуряват необходимото ниво на защита;
изплакването с масло отнема повече време от използването на експресни изплаквания.

Оптималният метод за пране е използването на експресни пранета. Това са съединения, например 5-минутни, които ускоряват процеса на смяна на смазката и промиват двигателя. Преди източване на отпадъците, 5-минутно промиване се излива в двигателя, така че двигателят да работи на старата смазка с добавяне на лекарството. Съставът ще премахне замърсителите, ще ги разтвори в обема на маслото и ще намали количеството на неизточващия се остатък (вискозитетът ще намалее в допустимия диапазон, но ще бъде по-добре да се слее).

Има и меко промиване на двигателя LAVR. Това се пълни 200 км преди смяна на маслото. И точно преди смяната можете да използвате петминутно промиване. Между другото, тези промивки на двигателя могат да бъдат закупени на.

Стъпки за смяна на маслото

Гледайте видеоклипа как да смените двигателното масло със собствените си ръце.

Първо уточняваме колко масло се налива в двигателя. Търсим информация в ръководството или в интернет. Бъдете внимателни, една марка автомобил може да има няколко опции за електроцентрали с различни обеми на маслената система.
Стартираме двигателя и го загряваме до температура 80-90C. Ние заглушаваме.
Отворете капачката на резервоара за масло, налейте 5-минутно промиване на двигателя LAVR в двигателя.
Стартираме двигателя, оставяме го да работи на празен ход за 5 минути.
Преобръщаме колата в яма, надлез или асансьор, изключваме двигателя, развиваме капачката за пълнене на масло.
Инсталираме контейнер с обем над 4 литра под дренажния отвор. подходящ съд, развийте пробката и източете използваното масло. Внимание, капещото масло е горещо.
Внимателно отстранете масления филтър.
Налейте малко количество прясно масло в новия филтър. Поставяме филтъра на място.
Сменете уплътнението на пробката за източване и го завийте отново.
Налейте прясно масло в двигателя на части. Следим нивото, за да не препълним. Прясното масло тече дълго време надолу, необходимо е повече време на пръчката да покаже точното ниво. Веднага след като достигнем желаното ниво (между горната и долната маркировка на измервателната пръчка), завъртаме гърловината за пълнене.
Стартираме двигателя. Изчакваме няколко секунди, докато лампата за налягане на маслото изгасне. След това оставете двигателя да работи за няколко минути.
Гасим двигателя. След 5-10 минути проверяваме количеството масло в двигателя. Допълнете, ако е необходимо.

Допустим разход на масло

Ако за някои двигатели консумацията на масло е често срещано явление и производителите на автомобили знаят за това. Това е нормалното състояние на други агрегати, когато между смените нивото не пада дори милиметър. По правило техническата документация съдържа информация за допустимия разход на масло за конкретен двигател. Преди да направите сами диагноза, прочетете повече за двигателя, може би страховете ви за състоянието на двигателя ще бъдат напразни.

Въпреки това, ако двигателят започна да проявява прекомерен апетит и от смяна на смяна добавите повече от 1 литър смазка, има причина да помислите за състоянието на групата цилиндър-бутало и да извършите професионална диагностика на двигателя.

Моторното масло е неразделна част от двигателя, подобно на други части. Тъй като автомобилът се използва, двигателното масло губи свойствата си с течение на времето и съответно трябва да се смени. Има и редица причини, поради които смяната на смазката е просто необходима. Можете да смените маслото както у дома, така и в сервизните центрове.

В работещ двигател протича стандартен процес на развитие на смазочните свойства, както и замърсяването му с продукти на износване на механизми и части на двигателя. По време на изгарянето на горивната смес в смазката има вероятност от попадане на антифриз, гориво и сажди.

В сервизната книжка на автомобила е посочен препоръчителният период на работа на двигателя без доливане на нова течност. За да смените маслото, трябва да вземете предвид интервала за смяна, който може да зависи от работните часове, количеството използвано гориво или километрите, изминати от автомобила.

Устройствата, смазани със сезонни масла, трябва да се сменят два пъти годишно. Свойствата на сезонните течности зависят от външната температура. По правило през пролетния и есенния период двигателят се промива при смяна на маслото. Обратната връзка от шофьорите предполага, че смазочните материали имат различен вискозитет и въздействие върху частите на двигателя. Следователно, ако не се променя според сезона на експлоатация, той значително се намалява.

Необходими мерки за сигурност

Поддръжката на автомобила (и по-специално операцията по пълнене с масло) трябва да се извършва в съответствие с всички изисквания за безопасност. Като правило, непосредствено преди смяната, трябва да оставите двигателя да се охлади малко, за да не се нараните под формата на термично изгаряне в резултат. Всички работи трябва да се извършват с ръкавици и респиратор.

Основните причини за промиване на двигателя

Често срещана причина е промяна във вида на наливаната смазка (синтетика-полусинтетика-минерална, сезонна-демисезонна).
Смяна на марка масло.
Ако подозирате, че в него може да попадне вода или гориво.
След закупуване на автомобил от вашите ръце (за намаляване на рисковия фактор за преждевременно износване на части).
След ремонт на двигателя и по-специално - след демонтаж на цилиндровата глава.
При визуална проверка и откриване на голямо количество въглеродни отлагания по частите и повече утайка на дъното на съда.

Методи и правила за измиване

В момента има няколко начина за промиване:

химически.
Мек.
Пълен обем.
С принудително движение на промивна течност.

Изборът как да промиете двигателя зависи от степента на износване на частите на двигателя, използваното масло и условията на работа.

Има и ръчен начин за почистване на двигателя от различни блокажи. В този случай двигателят трябва да се разглоби и с помощта на парцали, различни четки и препарати да се почистят ръчно частите на двигателя и механизмите, както и блока. Този метод на почистване ви позволява визуално да определите наличието на вероятни повреди, да диагностицирате по-задълбочено части и да ги замените, като по този начин предотвратявате възможността за по-сериозни неизправности.

химически

Това е най-често срещаното промиване на двигателя при смяна на маслото. Прегледи: евтин начин и се извършва за кратък период от време с минимални финансови разходи. Извършва се съвсем просто.

Промиването трябва да се излее в старото масло и двигателят да се остави да работи на празен ход за около петнадесет минути. След това добивът се източва от картера заедно с промиването. Използването на този метод е доста ефективно, но в същото време не е предназначено за почистване на двигатели със силни отлагания и замърсяване. Както съветват експертите, този метод служи като отлична превенция срещу малки сажди и други отлагания. Препоръчително е да използвате химическия метод при всяка смяна на смазката.

Основният компонент на препаратите за измиване са разтворителите, които от своя страна допринасят за частичното разтваряне на калните отлагания и им придават подвижност, както и повдигат калната утайка от тигана.

В случай, че химическото почистване на силовия агрегат се извършва редовно, тогава възможността за образуване на плътен слой изгаряне по стените на картера се свежда до минимум, което от своя страна влияе върху износването на движещите се и контактуващи части на мотор.

Мек

Този метод се извършва чрез добавяне на лекарството към смазката на двигателя около 250-500 километра преди смяната. Средството за промиване на двигателя съдържа по-ниска концентрация на разтворители, което не влияе на вискозитета и При използване на този метод калните отлагания се разтварят в маслото постепенно и в същото време придобиват фина структура, като впоследствие се смесват със стария агент. Недостатъкът на мекото измиване е непредсказуемостта на последствията за силно замърсена единица. Следователно този метод на почистване трябва да се извършва с повишено внимание и периодични проверки на състоянието на течността.

пълен обем

Това е по-щателно и качествено промиване на двигателя при смяна на маслото. Отзивите за този метод са положителни поради отличното представяне в края на работата по промиване. Извършва се по следния начин: отработеното масло се източва от картера на двигателя, пробката за източване на картера се завинтва. След това в двигателя се налива промивна течност и двигателят се стартира за двадесет минути.

След това маслото за промиване на двигателя се източва. А остатъците от него се отстраняват с вакуумно устройство. Сменете масления филтър и налейте ново масло.

С принудително движение на промиване

С този метод добивът се източва напълно от двигателя, филтърният елемент се демонтира. След това маркуч от устройството за принудителна циркулация е фиксиран към фитинга на филтъра. Вторият маркуч е прикрепен към гърловината за пълнене, а третият към дренажния отвор в съда на блока. Уредът за почистване на двигателя е оборудван с контейнер, в който се излива течността за промиване на двигателя и филтър. Под въздействието на въздушно налягане почистващият препарат влиза в системата за смазване на двигателя и течността се почиства през филтъра на устройството. Така всички кални отлагания на двигателя се задържат в капацитета на филтърния елемент. Принудителното промиване се извършва на неработеща единица.

В края на измиването на двигателя се монтира филтър, извършва се процес на измиване в пълен обем със стартиране на двигателя за 20 минути.

Поддръжката на автомобила по този начин може да отнеме до един час. Но в същото време ефективността на процеса е доста висока. Както казват прегледите на автомобилистите, възможно е да се почистят дори силни отлагания от сажди и изгаряне, всмукателната решетка на масления приемник и всички маслени канали на блока се почистват. Недостатъците на промиването с принудителна циркулация включват момента на пълно отстраняване на смазочния филм от повърхностите на частите на двигателя. Този фактор показва, че в момента на стартиране и в първите секунди на работа на двигателя механизмите и компонентите на двигателя работят без смазване.

В зависимост от това как се промива двигателят, цената на услугата също ще бъде подходяща (от 3 до 5 хиляди рубли).

Ако решите сами да извършите процеса на смяна на маслото и промиване на двигателя, първо трябва да вземете решение за избора на течност за промиване. То трябва да съответства на типа масло, което се пълни в двигателя, тъй като има различни видове почистващи течности за синтетични и минерални масла. Трябва да вземете предвид и вида на двигателя - бензинов или дизелов.

На опаковката на препарата обикновено са посочени: начин на приложение, съответствие с масла и двигатели, подробни инструкции.

За по-добро почистване се препоръчва закупуването на допълнителен маслен филтър директно за процеса на промиване, след което той се демонтира и не се използва. За да направите това, е напълно достатъчно да закупите евтин филтърен елемент, който нямате нищо против да изхвърлите по-късно. Това е необходимо за почистване на промивния материал и задържане на фракции от отпадъци.

Ако не е възможно сами да почистите двигателя, тогава трябва да се свържете с професионалистите. Сервизът разполага с необходимия набор от оборудване и инструменти за това събитие. В същото време на специалистите ще бъде предложено да извършат всякакъв метод за промиване при смяна на маслото, както и голям избор от почистващи препарати.

Домашни двигатели

По правило промиването на двигател VAZ не се различава по сложността на процеса от промиването на мощности на други производители. Цялата процедура по почистване трябва да се извърши съгласно инструкциите, като се използва висококачествен почистващ материал и правилно избрана марка двигателно масло, което съответства на двигателя.

Промиване на горивната система на бензинов двигател

Много части, възли и механизми на автомобила имат свой специфичен експлоатационен живот и годност, след което частите трябва да бъдат сменени или почистени.

Така че, по време на периода на използване на автомобил, независимо от качеството на горивото, елементите на горивната система се замърсяват, което се отразява на режимите на работа на електроцентралата. Двигателите от ново поколение, оборудвани със система за впръскване на гориво, имат нисък праг на поносимост за качеството на горивото. Особено двигатели с разпределително и директно впръскване на работната смес. В същото време малките пропускателни секции на инжекторите често са запушени с различни чужди частици, които са в горивото. За да се предотврати този тип неизправност, в системата се използват различни груби и фини филтри, които лесно се сменят при запушване.

Тъй като инжекторите са разположени в горната част на двигателя, те са подложени на високи температури.

Следователно вероятността от образуване на смолисти отлагания в пропускателните канали на дюзите е много висока. Нискокачествените горива съдържат прекомерен процент тежки вещества и сяра, което влияе върху този фактор. В процеса на запушване размерите на каналите на дюзите се променят, като по този начин се отразява на количеството преминало гориво, до пълно припокриване и момента на подаване на горивната смес.

Горивният инжектор на системата за впръскване на бензинов двигател е сложно електромеханично устройство, състоящо се от високопрецизни части, които се нуждаят от постоянна поддръжка. двигателят се извършва по реда на плановата поддръжка и при следните проблеми: агрегатът не стартира добре, повишен разход на гориво, микроексплозии в изпускателната система, прекъсване на запалването в цилиндрите, намаляване на динамичните характеристики на захранващ блок, честа повреда на сензора за кислород. В този случай промиването на горивната система на бензинов двигател трябва да се извършва на специално оборудвани стендове, като се използва висококачествен материал за промиване от подходящ тип и стандарт. Само с използването на високо прецизно оборудване може да се постигне висококачествен ремонт и отлични технически характеристики на двигателя.

Какво е течност за промиване

Препаратът е направен от не много скъпо моторно масло (минерално), което съдържа силно алкални и други активни добавки, които разтварят различни негативни отлагания в мотора. Всички промивания могат да бъдат разделени на две категории на въздействие: дългосрочно почистване и така наречените "петнадесет минути".

Дългодействащите лекарства бяха широко разпространени преди около петнадесет години. такива течности е извършено в определен период от време. В същото време колата е работила само с промивно масло, след което е отстранена и вместо това е излято обикновено двигателно масло.

В момента този метод на измиване се използва много рядко, което е свързано с финансови разходи за процеса. Друг недостатък е ограничението на скоростта на автомобила.

Маслото за почистване на устройството не защитава напълно контактните части на механизма, което може да доведе до тяхната повреда. Недостатъците включват въздействието върху гумените уплътнения и уплътненията на различни химични реакции, протичащи в картера. При продължително използване на това промиване, гумените части губят качествата си и започват да се разрушават, което впоследствие води до по-скъпи ремонти.

По-нежно е бързото промиване на двигателя при смяна на маслото.

Предварителна продажба Рецепта от класика

След това наляха масло в двигателя, най-дебелото, което успяха да намерят. Цилиндрите не бяха от най-добрите и чукаха малко. Това беше компенсирано от плътността на смазката, моторът работеше изненадващо тихо.

Ерих Мария Ремарк

Ожесточеният дебат между поддръжниците и противниците на измиването на двигателя при смяна на маслото напоследък ескалира поради факта, че новите автомобили сега се продават в страната много по-малко от употребяваните. Тоест гражданите си продават коли, а обновяването на автопарка, на което всички се надяваха, се забави значително. Междувременно употребяваната кола, както знаете, е прасе в джоба. Каква е възрастта и качеството на веществото, което е пръснало в двигателя при продажбата - само Господ знае.

Това веднага следва тезите за необходимостта от промиване.

Кога не е необходимо промиване?

Вие сте първият и единствен собственик на вашия автомобил;
Винаги сте навреме (или по-добре - по-често);
Вие сте уверени в услугата, в която е извършена работата (сервизистите не са изневерили, като изобщо не са сменили маслото или са го заменили със собствено, по-евтино);
По време на дълго пътуване никога не е трябвало да допълвате нищо.

Кога е най-доброто време за пране?

Трябва да помислите за промиване, когато купувате кола от ръцете си и дори с непрозрачна сервизна история. Има случаи на двигатели, при които отлаганията от горната част на двигателя могат буквално да се изгребват с лопата. За да направите това, препоръчително е да погледнете в гърловината за пълнене на масло с фенерче и отстрани: хитрите продавачи могат добре да избършат видимите части на частите на главата на цилиндъра с кърпа.

Друг случай е например при преминаване от минерална вода към синтетика.

Опции за промиване

Има няколко начина за промиване на двигателя.

Пет минути измиване.Налива се в двигателя преди смяна на маслото, като по този начин се смесва с вече използваното масло. След това оставете двигателя да работи на празен ход за пет (или десет) минути, източете отработените газове, налейте прясно масло и поставете нов филтър.

Измива, с които можете да изминете известно разстояние. 100 км пробег преди предложената смяна на маслото, те пълнят и по време на този пробег се опитват да не бъдат твърде безразсъдни. Следва стандартна смяна на масло и филтър.

Измивно масло.При този метод използваното масло се източва и вместо него се излива специално масло за промиване. Оставете двигателя да работи на празен ход и източете промивката. Поставете нов филтър и добавете ново масло.

Допълнителна порция масло.Метод, особено препоръчителен при смяна на вида на маслената основа, например при преминаване от минерална към синтетична. Може да се препоръча и за доста замърсени двигатели, по един от трите начина по-горе. След като източите стария продукт, напълнете маслото, върху което се очаква по-нататъшна работа на двигателя.

Количеството масло в този случай може да бъде минимално (два литра), само за да излезе. В този случай също се препоръчва двигателят да работи на празен ход. След това този обем се заменя с ново масло с инсталиране на нов филтър. За особено грижовни собственици има модификация на този метод: с нови, пътувайте за кратко време и след това извършете друга подмяна. В същото време, на междинния етап, маслото ще трябва да се напълни не по-малко от долната маркировка.

Гледайте налягането на маслото, докато двигателят работи на всички горепосочени коктейли, с изключение може би на случая на наливане на допълнителна порция масло. Бъдете особено внимателни, когато промивате дизелови двигатели и двигатели с компресор - те обикновено имат малко по-високи специфични натоварвания и масленият глад е напълно недопустим.

Евтини - ядосани

В интернет множество форуми предлагат промиване на двигатели с дизелово гориво, както чисто, така и разредено наполовина с двигателно масло. Аз съм на мнение, че горивото си е гориво и е по-добре да промиете двигателя по един от горните методи. Слънчевата баня може да бъде много безполезна за маслени уплътнения и други гумени уплътнения на двигателя. Тази течност е много агресивна.

Опитайте се да не изпускате колата си от поглед по време на тази процедура. Така ще сте сигурни, че сте долели ново масло и сте поставили нов маслен филтър.
Ако не е било възможно да следвате предишния съвет, тогава, когато приемате колата, погледнете нивото на маслото на измервателната пръчка. Маслото трябва да достигне горната маркировка и да е достатъчно леко. Въпреки че при бензиновите двигатели, дори след кратка работа, може да потъмнее донякъде, а при дизеловите двигатели дори да почернее. И въпреки това ще бъде много по-лек, отколкото преди замяната.
Опитайте се да определите дали филтърът е сменен. При някои автомобили се вижда отгоре, при други е достъпен само след сваляне на калника или защитата на двигателя. В този случай проверете дали тези елементи показват признаци на демонтиране.

От личен опит

Взех го от добър приятел. Пробег - около 100 хиляди км. Познавах много добре историята на колата, тъй като често помагах в ремонтите. Имаше неизправности в окачването (лагери и амортисьори), задните спирачни цилиндри бяха „захаросани“, седалката на водача седеше. Но сега, след като станах собственик, реших да погледна в двигателя, да регулирам клапаните. Пропуските трябваше да се докоснат само на няколко клапана и след това малко. И най-важното: бях шокиран от пълната липса на отлагания под капака на клапана. Детайлите бяха само леко покрити със светло златисто покритие. И аз също дразнех предишния собственик, че сменя маслото по-често, отколкото пълни резервоара за газ! ..

заключения

Най-добре е да сменяте маслото поне на всеки 7,5 хиляди км, тоест два пъти по-често, отколкото препоръчват повечето производители на автомобили. В този случай, независимо от условията на работа (град или село), гарантирано ще избегнете ускореното износване на частите на двигателя. Само тези, които имат „нова“ кола, трябва незабавно да следват това правило, а собствениците втора ръка трябва първо да извършат операции по промиване, както е посочено по-горе, и след това да следват същите препоръки.

Повече информация за двигателното масло и добавките е в селекцията от публикации "Зад волана" "Моторно масло: какво и защо да налеете?".

Уважаеми читатели! Разкажете ни за отношението си към промиването на двигателя в коментарите. Необходимо ли е, според вас? дирижираш ли